"Гаситель"

[marozota]

Пожарный пароход "Гаситель"

Добрый вечер форумчане!
Эта тема не будет о линкорах/эсминцах etc., речь пойдёт о небольшом катере, который во многом поменял ход гражданской и Сталинградской битвы.

Класс и тип судна Катер (паровой с металлическим корпусом)
Порт приписки Царицын/Сталинград/Волгоград
Организация пароходные общества «Русь», «Кавказ и Меркурий» и «Нобель»
Изготовитель Сормовский судостроительный завод
Спущен на воду 1903 год
Введен в эксплуатацию 1903 год
Выведен из состава флота 1960 год или 1966 год
(если Вы знаете точную дату, будьте добры, напишите, ибо сам не нашёл)

Пожарный пароход «Гаситель» начинает свою историю с 1926 года, когда после 23 лет службы пожарный пароход «Царев», построенный на судостроительном заводе в Сормово (район Нижнего Новгорода) в 1903, был переименован в Гаситель.
Гражданская война

Являвшийся на тот момент самым быстрым и манёвренным катером

Spoiler

Двигатели 2 паровые машины Compaund с холодильником
Мощность 400 и.л.с.
Движитель 2 трёхлопастных стальных окрытых гребных винта
Скорость хода 24 км/ч

, "Царёв" перевозил части рабоче-крестьянской красной армии,сопровождал судна с боеприпасами, ходил в разведку.

Великая Отечественная Война

Сталинградская эпопея для «Гасителя» началась 27 июля 1942 года, когда в районе Ерзовки враг поджег нефтекараван. Мужественная команда, рискуя жизнью, спасла караван, отвела баржи с нефтью в Шадринский затон. В разгар Сталинградской битвы «Гаситель» работал на переправах – выполнял задачи по переброске войск, доставке грузов, эвакуации. Судно получало многочисленные пробоины, команда ремонтировала его своими силами, не заходя в затон. Постоянно приходилось откачивать воду, поступавшую в судно из пробоин... Такими были все огненные дни навигации 1942 года. За отвагу капитан парохода Петр Васильевич Воробьев был награжден орденом Красного Знамени.
Ближе к завершению Сталинградской битвы пароход был настолько изрешечённым, что предотвратить его затопление было невозможно. После списания судна в середине 60-х, и до начала реставрации, корпус судна находился в полузатопленном состоянии, в районе грузового порта, выполняя роль волнолома.
Но уже весной 1943 года судно подняли со дна и отремонтировали. После войны корабль еще около 29 лет нес свою нелегкую вахту и был списан только в 60-х годах (по разным данным в 66-м или 68-м). Уже после списания и вторичного пребывания на дне реки ге­роический корабль был отреставрирован и стал памятником-музеем.
(третий слева)

Послевоенное время

В 1966 (-68) году катер снова списали и затопили у левого берега Волги. Спустя 8 лет, в 1974, корабль в очередной раз подняли со дна реки. Говорят, что за поднятием парохода наблюдал весь город . В 1977 году, во время фестиваля молодежи ГДР и СССР, трудовая вахта заложила пьедестал под монумент, открытый 6 октября 1974 года.Месяц спустя, 6 ноября, на берегу реки Волги, открыли памятник волжским речникам, автором которого является архитектор СССР Вадим Ефимович Масляеев. Памятник представляет собой бассейн, в центре которого установили пароход Гаситель (Волгоград). Позади катера установлена тринадцатиметровая стела, в нижней части которой разместили якорь, а наверху – звезду.

Spoiler

Надписи на стеле: «Слава речникам и пожарным Волжского бассейна — героям гражданской войны, защитникам Красного Царицына» и «Никогда советский народ не забудет мужественных сынов Волги, прославивших себя в боях за Сталинград»

.

Совсем недавно (может мне так показалось,но всё-же) его перекрасили(см второе фото),однако катер требует капитального ремонта, ибо нос с кормой начинают провисать, ведь корабль поддерживается постаментом лишь в центральной части.
Прикладываю ещё несколько панорамных снимков 1,2,3

[anonym_FERqFx1nK7LV]

"Гаситель" весьма оригинальное название пожарного парохода...)

ТС, а почему в этом разделе Вы создали тему?

[marozota]

No_obAstuk (14 Окт 2013 - 20:47) писал:

ТС, а почему в этом разделе Вы создали тему?

а в какой нужно было?

[Benzin_Levitz]

Действительно, "Гаситель" весьма оригинальное название, не то шо у нас в порту: "Пожежник" (на укр.) :glasses:

[Baloo_bst]

Цитата

Ближе к завершению Сталинградской битвы пароход был настолько изрешечённым, что предотвратить его затопление было невозможно. После списания судна в середине 60-х, и до начала реставрации, корпус судна находился в полузатопленном состоянии, в районе грузового порта, выполняя роль волнолома.
Но уже весной 1943 года судно подняли со дна и отремонтировали. После войны корабль еще около 29 лет нес свою нелегкую вахту и был списан только в 60-х годах (по разным данным в 66-м или 68-м). Уже после списания и вторичного пребывания на дне реки ге­роический корабль был отреставрирован и стал памятником-музеем.

Тут наверно что-то попутано.

А так очень интересная история корабля. Можно сказать целая эпоха.
Маленький корабль, но за ним богатая история, намного больше чем у некоторых линкоров и авианосцев.

[JIex____]

Benzin_Levitz (14 Окт 2013 - 20:59) писал:

... не то шо у нас в порту: "Пожежник" (на укр.) :glasses:

от укров ниче другого неожидал  :dry:

[Nishtiak]

Хорошая статья, спасибо.

Только вот, "Двигатели 2 паровые машины" поправьте.

[slava_kypck]

Хорошая статья

[anonym_FERqFx1nK7LV]

marozota (14 Окт 2013 - 20:48) писал:

а в какой нужно было?

Да вот хотя бы в тот который Вас перенесли)

[marozota]

No_obAstuk (15 Окт 2013 - 15:39) писал:

Да вот хотя бы в тот который Вас перенесли)

мда, протупил.. И спасибо модераторам за перенос.

[anonym_i3JNe0ctTlu4]

Мда... 24 км/ч быстро же он плыл к очагу пожара.

[EHOTEK_HA_CAMOKATE]

Очень хорошая тема!