Тип "Церберус"

[esoess1]

Тип "Церберус".

Разработка и конструкция.

  В течение 1867-1868 гг., при рассмотрении вопроса об обороне колоний, Британской империи, Виктория (одна из территорий Австралийской федерации) выразила желание построить монитор для обороны Мельбурна.
После долгих обсуждений Адмиралтейство согласилось с кораблем мониторного типа, сконструированный специально для условий Мельбурна, что определило требования к его артиллерии и бронированию. В соответствии с этими требованиями и были построены два монитора типа "Церберус", примечательные тем, что они стали первыми кораблями из серии «брустверных» мониторов, воплощавших идеи, которые легли в основу низкобортных башенных кораблей.

Spoiler

  В каждой составляющей, мониторы типа "Церберус" означали полный разрыв с установленными до этого традициями, выделялись своим внешним видом изо всех уже плавающих кораблей. Высота надводного борта составляла всего 1,07 м, а центральный бруствер длинной 34 м возвышался над палубой на 2,14 м и не доходил до бортов на ширину прохода. Основное нововведение: концевое, приподнятое расположение 2-х орудийных башен. Между башнями, высоко над ними подымаясь, располагалась навесная палуба с ходовой рубкой и шлюпками. Подобными приемами удалось сохранить низкий надводный борт монитора, но подняв его башни, что позволило им вести огонь на волне, и обеспечив просторную навесную палубу.
  Ни один из броненосных кораблей Королевского флота при вступлении в строй не получал столь ограниченного признания, как первые брустверные мониторы Рида. Построенные для колониальных флотов, они оставались несколько защищенными этим обстоятельством от неистового потока критики, а их жизни было суждено скромно завершиться в тихом забвении далёких гаваней. Однако в качестве образцов продукции военного кораблестроения они заслуживают самой полной известности, оставаясь первыми примерами принципиально нового типа боевого корабля, ставшего зародышем будущего развития.
  У мониторов "Церберус" были два винта и балансирный руль, которые обеспечивали им хорошую маневренность и вполне заменили прежний парусный движитель, поскольку по самому образу их предназначения им не требовалось совершать длительные морские переходы.

Корабли и их история.

"Церберус".

Spoiler

Spoiler

При вступлении в строй "Церберус" имел навесную палубу, простиравшуюся за башни (для размещения дополнительных шлюпок), в оконечностях бруствера было установлено по лёгкой мачте шестового типа. Однако при подготовке корабля к долгому переходу в Мельбурн приходилось ожидать любых случайностей, поэтому корабль оборудовали временными бортами от скруглений бруствера до обоих штевней, оставив в центре низкий борт. Эта временная надстройка оказалась столь высокой, что крыши башен лишь немного возвышались над ней, а поскольку корабль для перехода получил также временную трехмачтовую оснастку, он смотрелся как уменьшенная версия "Монарха".
При принятии на борт полного запаса угля в 210 т осадка "Церберуса" доходила до 4,57 м, что соответствовало метацентрической высоте в 1,07 м. Угол максимальной остойчивости при этом составлял 25°, а при крене 39° корабль переворачивался. Во время перехода в Австралию, который монитор прошёл в основном под парусами в плохую погоду, он кренился лишь до 15°.
"Церберус" стал первым пароходом, прошедшим через недавно открытый Суэцкий Канал, да и боевым кораблем в частности! Большую часть пути броненосец шел под паром, заходя в порты Британской империи для пополнения запасов угля, так что установленные паруса оказались бесполезными, лишь во время шторма в Бискайском заливе паруса помогли держать корабль по ветру.
По прибытии к месту назначения с него сняли временные надстройки в оконечностях, а также часть навесной палубы, выступающую за башни, что же касается рангоута, то ограничились единственной мачтой шестового типа сразу за дымовой трубой.
"Церберус" не суждено было покинуть Порт Филлип, его можно назвать кораблем с самой бездейственной боевой службой – не было сделано ни одного залпа по противнику. Хотя…
Однажды ночью 1878 года одно торговое маленькое судно попыталось прокрасться в залив не заплатив таможенный сбор. В это время "Церберус" стоял на якоре в заливе Хобсон направив орудия в сторону моря. Никто и не заметил, как течение развернуло корабль так, что пушки смотрели уже в сторону берега, а увидев неопознанное судно канониры сделали залп! И попали! Взорвали крышу аптеки в Сейнт-Килде! Осознав свою ошибку, они повернули орудия и сделали еще один выстрел - на этот раз повредив Маяк Геллибранда. Огонь немедленно прекратили и неопознанное торговое судно обнаружили только утром.
Более серьезное происшествие произошло позднее, в 1881 году, когда на учениях с участием других кораблей флотилии были убиты офицер и еще 3 чина при внезапном подрыве мины. Тогда же "Церберус" был обновлен – с помощью электрооборудования корабль демонстрировал наблюдателям на берегу увлекательное шоу своими прожекторами.
"Церберус" успел послужить в трех флотах одной страны: сначала в Викторианской Колониальной Флотилии с 1871 по 1901, затем с 1901 по 1913 - Военно-морских силах Содружества и в конечном итоге с 1913 по 1924 – в Королевском Австралийском флоте.
В 1926 году броненосец выкупила одна из компаний Мельбурна, утилизирующая старые корабли, и сняв двигатели и котлы, оставив 1800 тонный барбет, 400 тонные орудийные башни и орудия, затопила "Церберус" как волнолом в 150 метрах от берега.

В декабре 1993 года во время шторма 2000 тонный корпус "Церберус" переломился и сейчас вокруг него создана 25-метровая зона отчуждения, т.к. остов стал представлять опасность. Есть проекты по восстановлению броненосца, по демонтажу его орудийных башен и установке их на берегу, но пока все проекты только на бумаге…
Но значимость "Церберус" трудно переоценить. Это единственный броненосец первого поколения (барбетный), сохранившийся в мире! Более того, не только корпус, но и его орудийные башни! "Церберус" - единственный сохранившийся броненосец с центральной надстройкой. Конструкция броненосца стала первой в мире с передней и задней орудийной башней. Это единственный «оставшийся в живых» броненосец Королевского австралийского флота. К тому же он быль флагманом и самым мощным из них, он объединил самые последние достижения в кораблестроении, металлургии, машиностроении и вооружении. И это был первый боевой корабль построенный для Австралии.

"Магдала"

Spoiler

  Корабль перешёл в Бомбей в течение зимы без сопровождения - представители контрагента и офицеры считали его достаточно мореходным для подобного риска, а страховая компания всецело разделяла это мнение. Монитор оснастили таким же временным рангоутом, как и "Церберус", но не стали оборудовать его дополнительными надстройками в оконечностях, и корабль отправился в путь под парусами с неохотного разрешения   Адмиралтейства, особо оговорившего все необходимые условия перехода, которые должна была неукоснительно соблюдать штурманская часть - параметры крена и пр. По счастью, сила ветра не превышала 5 баллов, а высота волн 2 м, так что вода лишь немного заливала палубу. Корабль проявил под парусами большую жесткость, и при постановке всех парусов (за исключением брамселей) не кренился более 12°
  По прибытии в Бомбей весь временный рангоут сняли, навесную палубу укоротили, так что теперь она не достигала башен, и поставили единственную лёгкую мачту-шестовку перед дымовой трубой. Вся служба корабля прошла в составе резерва в Бомбее, лишь изредка прерываясь выходами в море на артиллерийские учения.
  В 1892 г. основной калибр был заменен на 8" казнозарядные орудия. Впоследствии на навесной палубе установили также несколько лёгких скорострельных пушек.
"Магдала" продали на слом в 1903 г.

Общие характеристики.

Длина (м): 69
Ширина (м): 14
Водоизмещение (тонн): 3340
Скорость (узлов): 9,8
Осадка (м): 4,6
Экипаж: 155

Вооружение.

Орудия:
4х254 мм

Изображения.

Источник.

http://ship.bsu.by/ship/104135

[metalasdfg]

Доводилось уже читать, о этом звере, вроде всё верно. Лови лойс.

[_Dessert]

Сначала прочитал церберус)Интересная тема,лови +

[Apple]

DeSert____EaGle (21 Окт 2013 - 16:36) писал:

Сначала прочитал церберус)Интересная тема,лови +

Вообще-то так и есть правильно.
ТС, поправьте ошибки. В названии, заглавии, и в тексте.

[anonym_T5PJMPWkEcao]

esoess1, привествую Вас. В этот раз тема оформлена грамматно, никаких притензий и замечаний не имею. Долго читал прада, но нечего, зато было интересно. Ибо в первый раз прочитал про такой тип кораблей. В общем остался доволен +

[anonym_i3JNe0ctTlu4]

Начало что-то не понравилось, слишком уж резко к делу приступил автор.

[RenamedUser_22074191]

Тема класс. Лови зелёную стрелочку!  :teethhappy:

[anonym_5RShMaj6bzTx]

Да, с торговым судном, аптекой и маяком улыбнуло))))+

[de_Roscoe]

Интересная и хорошо оформленная статья, плюс от меня.)

[Baloo_bst]

Хорошая служба на "Церберусе" была. Из порта не выходили, по врагам не стреляли. Раз контрабандистов попугали, так наверно боялись на берег утром сходить.

Тема хорошая. Понравилась.

[Karpachol]

Тема норм плюс

[donPardon]

В заголовке темы только очепяточка.

[anonym_870pQa0H810O]

Baloo_bst (21 Окт 2013 - 19:00) писал:

Хорошая служба на "Церберусе" была. Из порта не выходили, по врагам не стреляли. Раз контрабандистов попугали, так наверно боялись на берег утром сходить.
Тема хорошая. Понравилась.

Кому как на стоянке в порту мозгу сношают больше чем в море.

[Pichugino]

Хорошая тема.Скорость (узлов): 9,8 это сколько в км?

[anonym_iT1Ij7uPYALG]

тема раскрыта!

[donPardon]

Pichugino (28 Окт 2013 - 17:02) писал:

Хорошая тема.Скорость (узлов): 9,8 это сколько в км?

Если грубо - умножить на 2.
Точнее - 18 км/ч (Маус кажется гоночным суперкаром!).

[anonym_lHwS5f1MLNjM]

v_moreman (21 Окт 2013 - 17:36) писал:

Да, с торговым судном, аптекой и маяком улыбнуло))))+

Поэтому торговца утром и нашли.Они там от смеха по палубе катались или решили не двигаться,что бы весь городок не разрушили

[RenamedUser_23685843]

Тема хорошая!А зачем было каждую фотографию по спойлером прятать под еще один спойлер?

[VladBlack1212]

ShadMoss143 (01 Дек 2013 - 19:38) писал:

Тема хорошая!А зачем было каждую фотографию по спойлером прятать под еще один спойлер?

Тот же вопрос. И добавь лучше на главную изображение под 3 спойлером)

[anonym_NH0Ml9j9HR4l]

Интересная судьба у корабля - стать волноломом.