Yokosuka MXY7 "Оhka"

[aledgan]

Расскажу вам о японском реактивном самолете-снаряде Yokosuka MXY7 "Оhka"

 

 

 

История создания

 

С начала 1943 года японцы начнали уступать американцам в области боевой техники, причем как в количественном, так и в качественном отношении. Это вместе с потерей большого числа опытных пилотов стало причиной того, что превосходство в воздухе стало постепенно переходить к противнику. Исправить положение за счет расширения масштабов произведства и повышения уровня материальной части из-за отсутствия необходимых ресурсов было невозможно, поэтому нее внимание было уделено разработке новых оригинальных тактических приемов. По втором полугодии 1944 года появилась концепция осуществления массированных атак пилотов-самоубийц которые вскоре стали известными во всем мире под японским названием камикадзе, как наиболее эффективного средства борьбы с кораблями военно-морского флота США. Традиционно считается, что автором этой концепции является вице-адмирал Такихиро Описи, однако он лишь первым приступил к ее реализации. Описи сформировал из добровольцев в составе 201-го кокутай специальную группу члены которой, используя вооруженные 250-кг бомбой истребители Мицубиси А6М, начали осуществлять поставленные перед ними задачи.

Первоначально действия камикадзе рассматривались как исключительная мера, но вскоре они стали повсеместной практикой. Использовать для атак камикадзе обычные машины было стишком расточительно, поэтому встал вопрос о создании "одноразового" самолета, с одной стороны, способного преодолеть, мощную систему противовоздушной обороны противника, с другой - дешевого в производстве и легкого в управлении. Последнее обстоятельство также было немаловажным, поскольку тратить время на длительную подготовку пилотов-камикадзе возможности не было. Высказывались разные предложения относительно того каким должен быть такой самолет. Самое интересное поступило от Мицуо Ога - пилота транспортного самолета из 105-го кокутай, который рекомендовал использовать для атак камикадзе машину с ракетными двигателями которая в район операции должна была доставляться специально оборудованными двухмоторными бомбардировщиками G4М.

Идея получила положительную оценку, а проект был обозначен кодом " Мару-дай". С помощью специалистов из авиационного института Императорского токийского университета Ога создал на базе своего предложения проект самолета, который в августе 1944 года после одобрения Кайгун Коку Хомбу был передан для дальнейшей реализации 1-му авиационному арсеналу флота в Покосуке. Там работы над самолетом, получившим обозначение MXY7 "Ока" (Цветок вишни), возглавили Macao Ямана, Таданао Мицуги и Рокуро Хаттори.Новая машина предназначалась в основном для защиты Японских островов от возможного вторжении противника. Предполагалось, что в район местонахождения вражеских кораблей она будет доставляться самолетом-носителем, а после отсоединения от него пилот самостоятельно направит свой самолет на цель. Первоначально в качестве силовой установки планировалось использовать ракетный двигатель из жидком топливе, который обеспечил бы большую дальность полета и позволил самолету-носителю не входить в зону действия средств ПВО противника. Но поскольку японцы к тому времени не располагали отечественным двигателем такого типа, а изготовление двухэлементного топлива для силовой установки разработанной немецкими специалистами, представляло собой очень сложный технологический процесс. было принято решение использовать сборку из трех размещенных в хвостовой части самолета твердотопливных ракетных двигателей Тип 4-1 Модель 20, которые обеспечивали в течение 8-10 секунд суммарную тягу 800 кг.

Это решение существенно ограничило оперативную дальность MXY7 и стало основной причиной того, что успехи, достигнутые при применении самолетов этого типа, оказались более чем скромными, Конструкция "Ока" была предельно упрощена с тем, чтобы обеспечить возможность выпуска самолетов на предприятиях, не располагающих квалифицированными кадрами. В ней широко использовались нестратегические материалы, в первую очередь дерево, а содержание дефицитных легких металлов было сведено к минимуму. Ограниченны м был и состав приборного оборудования.

Создание десяти опытных самолетов заняло несколько недель, и уже к сентябрю 1944 года они были готовы. Первый безмоторный полет состоялся 23 октября, а еще через месяц начались испытания в режиме с работающими двигателями. Они прошли успешно MXY7 "Ока" развил на высоте 3500 м максимальную скорость в 648 км/ч, а с выключенными двигателями в пикировании - 462 км/ч.

Военные возлагали на новое оружие большие надежды, поэтому распоряжение о запуске MXY7 в серию было отдано еще задолго до завершения испытаний. Самолет получил официальное обозначение "Специальный штурмовой самолет флота "Ока" Модель II".

Несмотря на то, что производство самолетов "Ока" продолжалось недолго - с сентября 1944 по август 1945 года, японцы успели построить 854 экземпляра. Это стало возможным благодаря исключительной простоте конструкции, позволившей задействовать не очень загруженные военными заказами предприятия с неквалифицированными кадрами. Одновременно с выпуском самолетов специалисты работали над их совершенствованием, что привело к созданию ряда серийных модификаций и опытных образцов.

 

Боевое применение

 

Боевая судьба специальных штурмовых самолетов "Ока" сложилась неудачно. Они начали нести потери еще до того, как их доставили к первому месту базирования - на Филиппины. 29 ноября 1944 года aмериканская подводная лодка "Арчфиш" потопила крупнейший авианосец второй мировой войны "Синано". Вместе с кораблем на дно пойти и находившиеся на его борту 50 самолетов "Ока". Первая операция с использованием "Ока" состоялась 21 марта 1945 года - во время боев за Окинаву. С баз на территории Японии иод прикрытием 30 истребителей взлетело 16 бомбардировщиков G4M с самолетами-камнкадзе Модель 11 на борту Примерно в 50 км от крупного соединения американского флота их перехватили около 50 истребителей Грумман F6F "Хелкет" В завязавшейся схватке все японские бомбардировщики были сбиты Первый успех к реактивному cамолету-снаряду "Ока" пришел 1 апреля, когда им удалось повредить американский линкор "Вест Вирджиния" и один транспортник. Первым потопленным кораблем союзников стал эсминец "Маинерт Л. Абель", уничтоженный у Окинавы 12 апреля. В дальнейшем cамолеты-снаряды второй мировой войны "Ока" применялись - вплоть до июня 1945 года - довольно активно, но их успехи были очень скромными, несопоставимыми с огромными потерями, обусловленными в первую очередь уязвимостью самолетов-носителей.

Описание различных моделей самолета

 

 

Ока" Модель 11 - первая и самая массовая модификация, производившаяся на 1-м авиационном арсенале флота в Йокосуке (построено 155 экземпляров) и на 11-м арсенале в Касумнгаура (600 машин). Масса снаряженной тротилом головной части составляла 1200 кг. В качестве носителей самолетов этого варианта использовались бомбардировщики G4M2e Модель 24J.

 

"Ока" К-1 - одноместный планер для подготовки пилотов 45 изготовленных в период с октября 1944 по март 1945 года машин этого варианта не имели ракетных двигателей и боевого заряда, которые были заменены водяным балластом соответствующей массы. Перед посадкой на специально смонтированную подфюзеляжную лыжу балласт сливался, что позволяло снизить посадочную скорость до 220 км/ч.

 

"Ока" К-1 KAI - двухместный учебно-тренировочный планер. Построено два экземпляра, которые отличались от "Ока" К-1 наличием двух отдельных кабин для ученика и инструктора и увеличенным размахом крыла.

 

"Ока" Модель 22 - вторая боевая модификация. С целью повышения дальности полета на самолеты этой модификации установили турбореактивный двигатель Цу-11 тягой 200 кг и рядный 4-цилиндровый мотор Хитачи GK4A Хацуказе мощностью 110 л.с - для привода компрессора. Благодаря этому дальность полета увеличилась до 160 км, а скорость упала до 515 км/ч. Кроме силовой установки самолеты "Ока" Модель 22 отличались от самолетов Модель 11 крылом уменьшенного размаха и боевой головкой массой 600 кг. В качестве самолета-носителя предполагалось использовать скоростные бомбардировщики Йокосука P1Y "Гинга". Модификация Модель 22 должна была стать самой массовой, к серийному производству планировали подключить фирму "Дичи", однако все ограничилось постройкой в Йокосукe до конца войны 35 комплектных самолетов и 15 планеров.

 

Разрабатывалось несколько вариантов проекта "Oка" под турбореактивный двигатель Ne-20 тягой 475 кг - Модель 33 (с 800-кг боеголовкой, носитель - бомбардировщик Накадзима G8N1), Модель 43а (для пуска с палуб подводных лодок).

 

Модель 43b и Модель 43с (их планировалось использовать в качестве истребителей-перехватчиков, а потому они оснащались вооружением - двумя 30-мм пушками Тип 5) - но все они остались нереализованными.

 

 

ТТХ

 

 

 

Yokosuka MXY7 Модель 11

Экипаж, человек -1

Длина, м - 6,06

Высота, м - 1,62

Размах крыльев, м - 5,12

Площадь крыльев, м2 - 6

Масса, кг - 2120

Масса заряда, кг - 1200

Двигатель - 3(2) x Тип 4

Максимальная скорость, км/ч - 650

Дальность полёта, км - 40

 

 

 

Yokosuka MXY7 Модель 22

Экипаж, человек - 1

Длина, м - 6,83

Высота, м - 1,62

Размах крыльев, м - 4,15

Площадь крыльев, м2 - 4

Масса, кг - 1439

Масса заряда, кг - 600

Двигатель 1 x TSU-11

Максимальная скорость, км/ч - 569

Дальность полёта, км - 40

 

 

 

Yokosuka MXY7 Модель 33

Экипаж, человек - 1

Длина, м - 6,83

Высота, м - 1,62

Размах крыльев, м - 4,15

Площадь крыльев, м2 - 4

Масса, кг - 1439

Масса заряда, кг - 800

Двигатель - Ne-20

Максимальная скорость, км/ч - 569

Дальность полёта, км  - 40

 

 

Картинки

 

 

 

 

 

 

 

Источники

 

 

http://waralbum.ru/62333/

http://ru.wikipedia....osuka_MXY7_Ohka

http://pro-samolet.r...***-mxy-7-ohka

 

[anonym_7EnwaWVXCTfz]

Разве "Цветок сакуры" относился к Морской Авиации?

[esoess1]

Добавлю тему.

 

[aledgan]

Еще немного картинок

 

 

Американцы исследуют самолет найденый на Окинаве

Снаряд и его носитель

 

 

 

 

 

[esoess1]

CTPAWNOE_DNIWE (24 Окт 2013 - 17:11) писал:

Разве "Охка" относился к Морской Авиации?

Относился т.к. это самолет для камикадзе.

[aledgan]

CTPAWNOE_DNIWE (24 Окт 2013 - 17:11) писал:

Разве "Охка" относился к Морской Авиации?

Если верить истории то он базировался на японском авианосце Синано, но использован не был ни разу т.к. авианосец был потоплен.

[anonym_7EnwaWVXCTfz]

aledgan (24 Окт 2013 - 17:15) писал:

Если верить истории то он базировался на японском авианосце Синано, но использован не был ни разу т.к. авианосец был потоплен.

esoess1 (24 Окт 2013 - 17:14) писал:

Относился т.к. это самолет для камикадзе.

Ясно, спасибо :honoring:

[Antal]

CTPAWNOE_DNIWE (24 Окт 2013 - 17:11) писал:

Разве "Цветок сакуры" относился к Морской Авиации?

Как праобраз противокорабельной ракеты?
UPD пардон, пока писал - обогнали, хоть и немного иначе.

[UnCursed]

aledgan (24 Окт 2013 - 17:15) писал:

Если верить истории то он базировался на японском авианосце Синано, но использован не был ни разу т.к. авианосец был потоплен.

WAT????

Ну вы блин, даёте... Ссылка на источник, конечно же, потерялась в закромах архива Хираги?

[RenamedUser_16020533]

мне кажется рано ещё делать гайды, по этому пока эта тема не актуальна

[RenamedUser_14256140]

Не рационально использовать в качестве камикадзе, такие сложные в производстве самолеты. Обычно это были деревянные папелацы из спичек и желудей

[UnCursed]

<p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=146231"><img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" alt="Просмотр сообщения" /></a>starik_evlampiy (24 Окт 2013 - 17:23) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">Рациональнее всего, его было крепить к тяжелым бомбардировщикам.</div></div>

Что значит рациональнее всего? Его и крепили к бомбардировщикам! Шасси у него не было, приспособлений для запуска с катапульт - тоже. С чего, а главное откуда автор взял, что "Ока" запускалась с "Синано" - вообще тайная тайна! "Синано" - это авианосец поддержки, да и запускать с него камикадз с таким малым радиусом действия - это даже не *** - это тупейший слив дорогущего корабля. Ну не верю я, что такое могло прийти в голову японцам. А вот автору темы, ввиду всё ухудшающегося образования - вполне.

[Vi69]

Такая торпеда уххх   :honoring:

[RenamedUser_14256140]

<p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=146240"><img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" alt="Просмотр сообщения" /></a>UnCursed (24 Окт 2013 - 17:30) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">

Что значит рациональнее всего? Его и крепили к бомбардировщикам! Шасси у него не было, приспособлений для запуска с катапульт - тоже. С чего, а главное откуда автор взял, что "Ока" запускалась с "Синано" - вообще тайная тайна! "Синано" - это авианосец поддержки, да и запускать с него камикадз с таким малым радиусом действия - это даже не *** - это тупейший слив дорогущего корабля. Ну не верю я, что такое могло прийти в голову японцам. А вот автору темы, ввиду всё ухудшающегося образования - вполне.<br /></div></div>

Где-то в середине копипасты есть упоминание про самолёт-носитель, поэтому я исправил пост с бомбардировщиком.

[aledgan]

Японцы не были бы Японцами если бы не создали аниме про использование этого самолета.

 

Ссылка

 

http://forum.worldof...вного-самолета/

 

[RenamedUser_14256140]

Vi69 (24 Окт 2013 - 17:35) писал:

Такая торпеда уххх   :honoring:

Это не торпеда, подлодка-камикадзе называлась кайтена.

[UnCursed]

Пересмотрел источники. Англовики, ссылаясь на Тулли, утверждает, что на корабле было 50 "Ока" и катера-камикадзе. Кофман в книге про "Яматы" прямо пишет, что самолётов на "Синано" в последнем походе не было. Лично мне кажется наиболее вероятно, что "Синану" использовали тупо как транспорт (собственно, он и в бою должен был быть авианосцем поддержки). Опять же, утверждений, что "Ока" должна была запускаться с "Синано" я не видел.

[RenamedUser_14256140]

UnCursed (24 Окт 2013 - 17:43) писал:

Пересмотрел источники. Англовики, ссылаясь на Тулли, утверждает, что на корабле было 50 "Ока" и катера-камикадзе. Кофман в книге про "Яматы" прямо пишет, что самолётов на "Синано" в последнем походе не было. Лично мне кажется наиболее вероятно, что "Синану" использовали тупо как транспорт (собственно, он и в бою должен был быть авианосцем поддержки). Опять же, утверждений, что "Ока" должна была запускаться с "Синано" я не видел.

Первая операция с использованием "Ока" состоялась 21 марта 1945 года - во время боев за Окинаву. С баз на территории Японии иод прикрытием 30 истребителей взлетело 16 бомбардировщиков G4M с самолетами-камнкадзе Модель 11 на борту.....
вот как-то так. Т.е запуск напрямую с авианосца- бред.

[aledgan]

UnCursed (24 Окт 2013 - 17:43) писал:

Пересмотрел источники. Англовики, ссылаясь на Тулли, утверждает, что на корабле было 50 "Ока" и катера-камикадзе. Кофман в книге про "Яматы" прямо пишет, что самолётов на "Синано" в последнем походе не было. Лично мне кажется наиболее вероятно, что "Синану" использовали тупо как транспорт (собственно, он и в бою должен был быть авианосцем поддержки). Опять же, утверждений, что "Ока" должна была запускаться с "Синано" я не видел.

Тут разве что архивы ВМФ японии могут определить назначение "Оки" на "Синану", Версия что авианосец использовался как транспорт вполне логична, но так же версия о том что данные самолеты могли находится на авианосце как аналог крылатых ракет тоже может быть. Ведь на "Адмирале кузнецове" тоже есть ракетное противолодочное вооружение - ракеты "гранит", правда с радиусом действия в 15 раз большим чем у "Оки", и это может быть вполне показательным примером развития концепции наличия противолодочных ракет на авианосцах (авианесущих крейсерах). Но это все догадки и размышления, не в коем случае не претендующие на место истины.

[esoess1]

aledgan (24 Окт 2013 - 17:58) писал:

Тут разве что архивы ВМФ японии

У Японии ВМС.