Поиск по сайту

Очевидно, что следующей новой механикой после подлодок нас ждут противокорабельные ракеты. Все признаки сего я, по крайней мере, наблюдаю. Хочу предложить механику (и ветку), которая, скорее всего, НЕ сломает баланс, но при этом, наоборот, добавит новую и интересную грань в игру. Суть предложения в том, чтобы добавить только самые ранние ПКР, например — КСЩ (П-1). Почему? Её всё ещё реально сбить. Игромеханически — это, например, ПВО «за 90» под заградкой. Такой ракетой невозможно стрелять из-за острова, и даже завернуть за остров тоже нельзя — обрыв канала управления, срабатывание самоликвидатора. То есть пуск только с открытой воды, с риском выхватить полный залп. Не выйдет применять с ближней дистанции. Пока не отгорит стартовый ускоритель — ракета летит «по рельсам». Сравнительно низкая скорость даёт кораблю-цели массу возможностей отреагировать (уйти за остров, в дым или попытаться уклониться благодаря следующему свойству). Манёвренность тоже, мягко говоря, оставляла желать. Даже не лучшего, а просто «желать». ГСН на ракете «как бы» есть, но работает только на финишном участке. Игромеханически это можно реализовать, например, «одноразовой» и короткой РЛС на 10-15 секунд, исключительно чтобы подсветить цель, ушедшую из засвета (если вы не промахнулись с наведением «вслепую», манёвренности-то нет). С веткой тоже интересно, потому что вырисовывается почти полноценная подветка ЭМ СССР, правда — только на два корабля, которые можно отделить от подветки «Грозового». Первый — «девятка», Бедовый, отделяется от «Удалого». Одна ПУ вместо орудий ГК, ТА 2x2 533. Топ — «десятка», Гневный. Две ПУ (т.е. больше урона и возможность прорваться одной ракетой даже сквозь заградку), ТА 2x3 533. По управлению — механику, мне кажется, что можно позаимствовать у «гибридов», но с единственным «звеном» и всеми вышеперечисленными ограничениями вроде невозможности перекрытия прямой видимости. Получается интересная механика, но с кучей ограничений, для дополнительного интереса можно добавить засвет при пуске как от выстрела ГК (а ты управляешь ПКР, активно маневрировать через автопилота не выйдет, так что нужно неожиданное направление и точный выбор момента). Сброс — как у торпедоносцев (да, по сути, головная часть КСЩ это и есть торпеда подводного поражения), только с очень маленьким «окном» между взведением и максимальной дистанцией, опять же, для усложнения сброса по маневрирующей цели. Резюмируя: мне кажется, что с подобным списком ограничений интересно будет как игроку на ракетном эсминце (совершить пуск так, чтобы не оторвали лицо в ответ, выстроить траекторию, не пересекающую острова, нужна высокая концентрация и скилл на финишном участке), так и игроку против него (ракету можно сбить, от неё можно увернуться или уйти за остров... Но только если ты думал о ней заранее, тебе не всадят в борт цитаделей, есть рядом остров — в общем думать надо, и не всегда это вообще возможно, как и со снарядами, как и самолетами). Главное — в таком варианте ракетному эсминцу можно отомстить. Кроме того — это отличная возможность для маркетинга и пиара. Пафосный анонс, новый трейлер, куча новой аудитории. Что думаете по этому вопросу?

Здравствуйте форумчане! Н-ное время у меня пылится идейка по внесению некоторого разнообразия в состав плоскопалубных. Ни разу не профильный авиковод, но кое-что выкачано, а в памяти есть и "те самые", RTSные авики. В одной из Ватерлиний разработчики обмолвились, что альтернативные авианосцы (модели которых уже давно пылятся в загашниках) возможно появятся когда-нибудь потом, но их роль не совсем ясна. Так давайте немного накинем... идей :) Сразу оговорюсь, концепт не полный, мест для ремарок и замечаний предостаточно. Суть Авианосцы бывают лёгкими, средними и тяжелыми. На данный момент прогрессия четкая - легкий в песке, тяжелый ударный - в топе. Давайте разведем концепции на две ветки - легкую (лАВ) и тяжелую ударную (уАВ). Легкая подветка практически идентична по управлению авиацией текущей, а тяжелая - возврат к "стратегии", с определенными оговорками. Легкие дают свет и контрят легкие же силы противника. Тяжелые - дамаг и охота за большими кораблями. Легкие - скальпель, тяжелые - кувалда. А вот взаимодействие со стороны кораблей в виде ПВО не подвергать изменениям. Разделение Основное отличие в модели применения авиации. лАВ несколько снижаем ударную функцию за счет торпедоносцев/топ-мачт (иными словами забираем все, что может кого-то задамажить при промахе по основной цели). В замен появляется эскадрилья профильных разведчиков/самолетов ПЛО, со снаряжением на обнаружение (магнетрометр а-ля ГАП без обнаружения торпед или даже прости-господи РЛС на топ тире). В идеальном варианте дать возможность выбора подвесов ударке по примеру смены типа торпед у суперэсминца - ББ или ОФ бомбы японцам, HVAR или Tiny Tim у американцев и т.д. Таким образом лАВ может высвечивать противников и наносить ограниченный урон преимущественно по легким и силам противника. Атака на тяжелые корабли и ордера превращается в потерю самолетов. Сами авианосцы выдвигаем ближе к линии взаимодействия (небольшие размеры должны способствовать), возможно даём приличное ПМК или другие способы для ближней самообороны. уАВ имеет механику, схожую с 1.0. Команды выдаются по карте, звенья наводятся мышкой, все как в старые-добрые времена. Звенья большие, в не единичном количестве, с красивыми "звездными" налетами. НО! Путешествующая от уАВ до цели не светит противников команде. Вообще. Никак. НО!х2 Эскадрильи откидываются звеньями. Без перенацеливания. После атаки попал-не попал - сброс боезапаса и на базу. Как же мы это объясним? Время рисуночков в пэйнте. Простите. Итак. Воздушное пространство условно делится на три уровня. 1 - "виртуальный", по нему самолеты возвращаются на любой авианосец (как и сейчас), из него появляются ударники голландцев и т.д. Он просто есть. 2 - уровень низкого взаимодействия. По нему путешествуют готовые к атаке эскадрильи уАВ. На нем висят перехватчики. В нем по самолетам проходит только постоянный урон дальней ауры. Самолеты из него не дают целеуказания союзникам. 3 - текущее состояние дел. Самолеты летают, светят, их сбивают, а они кого-то топят. уАВ выводит самолеты на этот уровень во время атаки. Выводит не все вместе, а звеньями. Положение А эквивалентно текущему в состоянии "первый раз нажал левую кнопку, появился прицел", Б - прицел сводится, торпеды взводятся. В - откидались и уход. В текущих реалиях игрок сам рулит процессам. А у уАВ эскадрилий много, поэтому тут в дело вступает ИИ. Как только первое звено выходит в положение В, второе звено эскадрильи переходит в А и т.д.. Игрок же будет иметь возможность и лично порулить на этапе А-Б-В (в качестве альт-атаки). Дистанция выхода на атаку фиксированная и большая. Каждое звено автоматически корректирует угол захода на атаку ( в ограниченном диапазоне от начального ), что бы максимально возможно совпасть с изначально заданным. Так, кто у нас в прицеле. Логика подсказывает, что что-то большое, тяжелое, неповоротливое. Опять нерфить линкоры? Добавляем второй уровень "защиты" для легких сил на этом этапе - точность. Распределение по области попадания из Гаусса превращается в... случайное. Абсолютно. Размер прицела первого атакующего звена больше (но сопоставимо) размера линкора/лКР и других "больших" кораблей. Попадание первым звеном несколько снижает максимальный размер прицела для следующего, повышая шансы на нанесение урона. Таким образом малые корабли избежав "первой" волны, с еще больше вероятностью избегают и второй. А вот тяжелые... ну простите, контр-класс. Таким образом игрок на уАВ ловит большие цели на ошибках позиционирования. Тяжелые цели могут сопротивляться - ордер, приоритеты и т.д. Легкие просто избегают урона и обещают приплыть у и утопить авик самолично в чате. уАВ может законно изничтожить одиночную цель, либо дать хороший урон по площади и ордеру (в замен на какое-то количество самолётов конечно) Сами уАВ, большие, неповоротливые, светятся гирляндой. У них нет автоматических ремок и прочего снаряжения - все нужно прожимать лично, ручками. Вообще, уАВ должны олицетворять понятие хрустальной пушки. Вероятно даже стоит вернуть осязаемый ангар вместо регена самолетов. Последняя эскадрилья бесконечная, но вечно неполная. В начале боя риск потерять много самолетов об неубитую ПВО - в эндшпиле, потерять сам уАВ, если противник прорвется. Идеальный баланс, эталон гармонии. Истребители Скорее всего "чистых" истребителей мы не встретим, т.к. текущая механика предполагает голый размен тушки на тушку. Снаряжения у эскадрилий уАВ нет, единственный способ привлекать штурмов. Размен истребителей 1:1. Если атакуется звено ударки - проатаковавший штурмовик просто возвращается на авианосец в обычном порядке. После отстрела ракет по кораблям эскадрилья продолжает болтаться на 2ом уровне в ожидании приказов. На топ-тире одинаковые самолеты часто выполняют разные функции. Этим можно как сыграть, так в общем-то и не трогать. лАВ защищается (да и в принципе, атакует) призванием ястребов/перехватчиков. Баланс Слоты в составе команд для уАВ и лАВ естественно одни. При наличии двух АВ в команде - обязательно разные. Балансить уАВ в одной команде лАВ в другой - возможно. Доминация в воздухе не выйдет, т.к. уАВ забирает ястребов из ударки, а лАВ огрызается призываемыми истребителями. Каннибализм? Опасность достаточно высокая, вывозить маневром у лАВ выйдет крайне ограничено, так что натягивание циферок ПВО и ястребов. Или все-таки противопоставлять исключительно ту же весовую категорию. Нечетные уровни? Ненужно, они выпадают из общей прогрессии. В идеале - сделать зависимость уровня корабля от уровня самолетов на палубе. Но что-то мне подсказывает, что эта механика будет костыльной в плане разработки. Примеры Только американцы и японцы. Авики четвертого уровня никаким изменениям не подвергаются. Американцы: лАВ - Ленгли - Богуе - Индепенденс - Райт (систешип Сайпана). Вместо торпедоносцев - носители ГБ и полезного снаряжения. Возможность смены подвеса штурмов. ПМК по проекту отсутсвует, для ближнего боя выдаём авиаудар тяжелыми бомбардировщиками по площади в радиусе видимости авианосца (низкое бронепробитие и низкий шанс на пожар, но много бомб). уАВ - без изменений, ветка и так представлена флотскими авианосцами. Японцы: лАВ - Хошо - Рюдзе - Дзуйхо - Ибуки (ага, авианосец) / Унрю (средний). Приличное по точности (но скорее всего не по количеству) ПМК. ББ / ОФ у бомберов на выбор. Такие же охотники за подлодками вместо топоров. уАВ Хошо - Хирю - Шокаку - Хакирю. Больше торпедоносцев, меньше бобров. Премы Варианта по сути два: Первый - оставить как есть и приостановить распространение. Второй - концептуально разделить и дать на выбор получившиеся варианты. Если с дублонниками все более-менее в голове сложилось, то с FDR вышла оказия. И это только с амерами и японцами( Итог Честно говоря, сама идея гуляла уже давно, но с вводом советских АВ, будущим прем-французом пришло понимание - сейчас или никогда) Вечно тасовать типы эскадрилий в сетапе немного тупик, а механики дают свежий геймплей. Но с другой стороны такая переделка может быть слишком глобальной и наломать много дров, да и запас салфеток для новых веток не безграничен.

Собственно, исторически на некоторых американских палубных самолётах ставили радар, можно найти примеры и у британцев, и у немцев. Это может быть расходник для штурмовиков, с большим временем перезарядки, маленькой длительностью и не слишком большим радиусом, тем не менее, позволяющий подсветить цель в нужном месте и в нужное время, ненадолго. Работает по аналогии с обычной рлс- кой. Если такое нельзя вводить прокачиваемым авикам, это может зайти прему. Вполне уникальная фишка.

Приветствую товарищи! Решил предоставить на всеобщее обозрение своё первое видео по нашей с вами любимой игре. Буду рад почитать ваше мнение и объективную критику. P.S. Надеюсь хейтеры авианосцев меня пощадят

Хотелось бы узнать, в общих чертах - продолжают ли самолёты взлетать пачками с одной корабельной катапульты? Это не про авики, если чё.

Ну что тут сказать:))) разве что подписывайтесь на канал:)))

Кратко о написанном ниже - предложения о смене концепции геймплея авианосца на более командную/командозависимую роль путем ограничения дальности полета самолетов и отключения возможности передачи разведданных с атакующих самолетов. Авианосцы в старой концепции игры имели стратегический, уникальный геймплей, который правда при всей его уникальности стоил больших нервов всем окружающим, заходы с трех сторон одновременно, фокус одного игрока до потопления и совершенная безнаказанность привели к необходимости менять авианосцы полностью.... Но изменились ли авианосцы? как часто рядовой игрок оказывается беспомощен и неспособен выполнять свои функции из за фокусящего его авианосца или даже двух, не будучи в состоянии как либо повлиять на наносимый ему урон. да, никто не мешает нам уворачиваться, но главная проблема состоит в том что фланговые обходы, подходы на торпедную дистанцию сильно усложняются тем что авианосцы попросту светят тебя перманентно, давая врагам разобрать любую цель. Собственно мой ответ - нет, авианосцы токсичны, самобытны, независимы от команды и вообще чего либо в матче и более того- являются краеугольным камнем большинства матчей, ведь именно от способностей авианосца зависит комфорт жизни его команды - разведка, прикрытие истребителями и нанесение колоссального урона важным целям. Почему же это именно так? потому что по факту сам авианосец никаким образом не участвует в бою, игра строится только вокруг его самолетов и позиционирование авианосца в бою влияет на его эффективность весьма косвенно, в большинстве случаев авианосцем можно вообще не управлять, и если команда не отдаст фланг задаром, авианосец так и не сдвинется с места и будет в безопасности до конца матча, вся концентрация командира авианосца направлена на агрессию и фокус, ему по большому счету незачем думать о союзниках и своем корабле. Это исключительно мое мнение, основанное на моем игровом опыте на всех классах кораблей - авианосцы (не их самолеты) это большая заплатка/костыль в геймплее. они имею огромное количество неприятных особенностей, наиболее важные из них перечислю далее - 1)Сам авианосец в текущем геймплее не участвует, его сложности оставлены на автоматику и потому позволяют самолетам функционировать совершенно независимо от него. 2) Ремонты, пожары и все прочее происходит само собой, помнится старые авианосцы не могли запускать самолеты во время пожара, и это хоть как-то позволяло повлиять ни их игровой цикл запуска и атаки ближайшей угрожающей им цели и снизить их агрессию. 3) Автоматическая оборона от подводных лодок накручена до сумасшествия, и способна без промахов атаковать выдавшую себя лодку и уничтожить ее не взирая на попытки подлодки маневрировать, если подлодка получила утечку топлива и не способно покинуть зону действия пло авианосца или закрыть протечку - она уже уничтожена, маневры никак не спасают от автоматических пло. 4) Отсутствие тонкого управления эскадрильями = плоскость геймплея без хитростей, авианосцу незачем менять тактику, ему практически всегда выгодно атаковать в лоб, даже пусть не с самого выгодного угла, и скорее запустить новую эскадрилию в ту же цель, что бы нанести ей после ремки большой урон( что собственно поголовно всех раздражает) 5) Из за способности передавать разведданные авианосцы слишком важны в матче, как сама разведка так и ее отсутствие в случае потери авианосца координально влияют на игровой процесс в матче. 6) нет возможности переключаться между летящей эскадрильей и авианосцем, что опять же исключает сам авианосец из геймплея. Что я считаю необходимым сделать для решения этих проблем и гармоничного слияния этого класса-аутсайдера со всем тактическим игровым разнообразием игры? --------------------------!!!(далее пойдет самая важная часть моей "простыни" - описание концепта управления авианосцем с целью усиления взаимодействия авианосцев с командой/рельефом и противником )!!! --------------------------------------------- Что бы стать классом " в балансе" авианосцам необходимо стать уязвимыми до этапа "мы всех убили и идем за тобой" авианосец должен быть ближе к линии столкновения, и должен быть там полезен, а потеря авианосца не должна быть настолько существенна как сейчас. Посему вот четыре пункта переквалифицирования авианосца из "курятника" на краю карты - в подвижный активный объект, который меньше будет создавать проблем отдельному игроку и больше приносить пользы команде. 1) В текущей мете несчастные эсминцы не имеющие пво, да и вообще большинство кораблей страдают от фокуса под светом от самолетов, проблема даже не в том что авик может безнаказанно атаковать цель множество раз подряд, проблема в том что на протяжении фокуса цель так же видна всей команде, и цель неминуемо гибнет не имея способов защититься. я считаю что свет авианосцев должен быть переработан, авианосцы должны передавать данные о местонахождении в секторе корабля, но не должны предоставлять его визуальное отображение для ведения прицельного огня союзников(просто показание маркера на миникарте будет достаточно) но сами цель для атаки видеть будут способны. 2)Авианосцам, для переселения их с "камчатки" на вторую линию нужно ограничить дальность полета авиации/время нахождения эскадрильи в воздухе, и сильно увеличить маскировку для относительного комфортного нахождения на передовой. аргументация следующая - таким образом сам авианосец появится в геймплее - выбор позиции для авианосца будет влиять на его атакующую эффективность больше и позволит игрокам обороняться от авианосца напрямую, при желании избавиться от постоянных налетов можно будет сменить фланг или отступить, таким образом получив рычаги влияния на атаки авиации помимо выбора приоритетного сектора и запаса терпения, так же важно переключить управление системами авианосца в ручной режим(особенно пло),и вернуть запрет на взлет от пожаров, все это позволит влиять на игрока на авианосце так же как на любого другого. 3)Авианосец - плавучий аэродром со всеми сопутствующими, в том числе массивным пво в большинстве случаев, я считаю что это пво должно служить не для обороны самого афк курятника, а во благо команды. при нахождении на фронте пво авианосца будет служить куполом защиты для ближайших союзников, образовывая какие-никакие построения с ним в центре, прикрытие авианосца так же будут на постоянной основе осуществлять истребители - без кд и прочего, они просто должны быть аурой пво, дающей большой урон задержавшимся в зоне досягаемости самолетам. 4) авиация сейчас работает как ракета, без чувства управления техникой, она по сути расходник и снаряд, дабы дать капитанам авианосца чувство управления боевыми машинами(а не противокорабельными пилотируемыми "ракетами") необходимо слегка углубить геймплей авиации, помимо уворотов от разрывов пво, нужно дать самолетом выбор высоты полета, от которой будет зависеть их маскировка, обзор и получаемый урон от пво при отходе, по сути, нужно дать возможность самолетам переходить из атакующего режима в режим спасения/скрытности, это обеспечит авиацию новым инструментом для тактического маневра после усложнения жизни из за необходимости выбирать позиции и неспособности ставить врага под фокус союзников. в сущности при применении пунктов перечисленных выше мы получим несколько перегруженный в управлении класс, этот вопрос решаем возможностью переключения между авианосцем и текущей эскадрильей без ее принудительного отзыва на базу для выполнения срочных действий, возможностью переключать пожаротушения и пло в авторежим с потерей эффективности оных и улучшенной системой прокладки пути на карте с возможностью, может быть, привязки корабля "хвостиком" за выбранным союзником. по сути новый геймплей привяжет авианосцы к флангу и союзникам, даст возможность избежать боя с ними, оживит и принудит сам носитель авиации к действию и сделает его полезным для команды, а не "бонускодом" на урон в конце матча и нервотрепкой в середине для всех окружающих, избавит так же авианосец от необходимости расставлять зоны истребителей, ведь они будут работать автоматически вокруг него прикрывая команду аурой без таймеров и условий. бонусом же выбор высоты авиации позволит атаковать из за рельефа, и уходить за неге более явно, позволит влиять на здоровье авиации вручную выводя на малой высоте ее из боя а не бросая ее после атаки на произвол судьбы, что несомненно повысит ее ценность для игрока. -------------------------------------------- много мыслей и текста, я точно мог что-то упустить так что отвечу на любые вопросы по концепции и может быть что-то вспомню в процессе готов к обсуждению.

Добрый день! Уважаемые разработчики, люблю авиацию в игре и в последнее время полюбил гибридные корабли. Но что мне не нравится, так это невозможность параллельного управления авиацией и кораблем. Особенно страдают гибридные корабли в рейтинге, т.к. там необходимо максимально эффективно прилагать боевую мощь. Суть проблемы - пока летит авиация до точки удара, корабль остается неудел, что сказывается на боевой эффективности команды. Предложение по решению - дать возможность переключаться между управлением авиацией и самим кораблем. Да это увеличивает сложность управления, но и дает возможность повысить их эффективность. А что думают сами игроки? Я смотрел статистику по кораблям: так гибриды показывают в среднем большую эффективность по сравнению с одноклассниками, но думаю это связано с тем, что более опытные игроки играют на них. Лично у меня гибриды наносят меньший урон((

И так, я новичок на форуме, но не в игре. Играю с 2015 года (Это мой уже 5 аккаунт). И я прекрасно помню старую механику авианосцев эту как все её называли "стратегия в кораблях", но мы не о ней. Честно. Не помню когда авианосцы переделали, но когда я вернулся в игру 2021 году после долгого отдыха, я познакомился с новой механикой. Поначалу она мне очень нравилась, я с момента первого боя мечтал о подобном управлении эскадрилией, новые механики разновидности самолётов, способов захода на цель, новые боеприпасы... Но после долгой игры на новых авиках, я понял что тут всё не очень хорошо. 1. Истребители. Этот пункт можно отнести и к другим кораблям, истребители в сегодняшнем виде БЕСПОЛЕЗНЫ и требуют полной переработки. На авиках они выполняют роль "осветительного снаряда в операциях" не влезай в кружок и с тобой ничего не случится. Но даже если ты и попал, то ничего страшного просто пролети на скорости, или отклони курс что бы пролететь меньший радиус круга и тогда ты спокойно можешь лететь дальше. Нет серьёзно ПОЧЕМУ ОНИ ТАКИЕ ТОРМОЗА??? Это не нормально и должно быть изменено. И даже не говорите про навык "Сосредоточенный" он во первых на 4 уровне навыков, а во вторых это лишняя трата очков навыков которые можно потратить на более полезные навыки. Теперь поговорим об истребителях которые крутятся вокруг корабля. Тут такая же, даже хуже. Истребители всё такие же тормоза которые спокойно позволят выполнить первый заход (который может быть последним для корабля-мишени). И ситуация хуже тем что эту "Тормознутость" никак не исправить ведь такого же навыка как у авианосцев нет. Вот и выходит что как механика истребители бесполезны. Решение: Убрать "тормоза" у истребителей. 2. Пулемётная пристрелка у штурмовиков. Нет, серьёзно, ЗАЧЕМ?? И ладно если бы она урон хоть какой-то наносила, так нет, она просто никакую функцию не выполняет. Но это доходит до абсурда когда самолёты "пристреливаются" чуть ли не до тарана корабля, у некоторых штурмовиков она СЛИШКОМ долгая из-за чего цель просто уходит из зоны поражения. Решение: Вырезать. 3. Разведка. Авианосец в нашей игре, это в первую очередь объект для унижений и оскорблений, а во вторых безопасная разведка. И вот с разведкой есть проблемы. У большинства эсминцев слишком сильно выкручена маскировка с самолётов, из за чего они обнаружаются очень близко к эскадрилии, из за чего не удаётся совершить заход так что бы прицелом заходящей эскадрилии не перелететь корабль, Повторный заход тоже выполнить трудно, чуть от эсма отлетаешь, он пропадает, но если и смог по памяти приблизится, то опять та-же петрушка из-за чего защита от эсмов для авианосцев является очень трудновыполнимой. Такое иногда происходит даже с крейсерами, что тоже стоит учесть. Решение: Повысить заметность кораблей с самолётов. На этом у меня всё. Я знаю что скорее всего многие будут против, но мне лучше излить душу о наболевшем.

Всем привет! Нынешнии геймплей на авианосцах довольно спорный в плане эффективности в бою... По сравнению с нашими старыми RTS авианосцами(сильно имбовыми без спорно - это был ужас, да будут прокляты они во веке веков)... АВ стали в разы менее эффективны.. и причиной этому стало даж не сама смена режима как такового - хотя безусловна это главная причина(ибо там ты управлял единовременно 3 эскадрильями.) а теперь одной атакующей по очереди.. А основная проблема вот именно в этих эскадрильях.. Когда Японский Торпедоносец атакует скидывая 2 торпеды, и мол ты их можешь скинуть 4 раза... по 2(12 самолётов в эскадрильи, в атакующей 2-3).. Это наибредовешая система... ибо 3-4 атаки подрят ты можешь только в плавучее бревно бросить... За 1 заход тебе почти любая лодка начная с 6 ур. сбреет 50% эскадрильи в лучшем случае... а за частую после выхода с первой атаки у тебя всё и закончится на этом... Как по мне это полный бред... Именно в виду этой "спорной" механики сейчас играбельные и эффективные именно Советские Авианосцы. у которых нет этой механики. АВ СССР атакуют 1 звеном и почеловечески... Авианосец всё же пик эволюции военно морского флота первой и второй мировых войн.. ставшая в результате саммым эффетивным оружием на флоте, преведшим к вымиранию Линкоров из за АВ... АВ должен быть у нас в игре самой страшной силой. и самым лаковым куском для подводных лодок кстати(чем они активно и занимаются) "Багира я уже лезу",. Раньше(ЗБТ/ОБТ) Если у нас светился авианосец.. это было всё... Бросаем все дела топиим его нафиг.. ибо если там рукастый игрок он перетопит пол команды.... Но это в свою очередь давала нам разнообразия геймплея в тактиках.. в видео ПВО заточеных крейсеров. которые могли эскортировать корабли союзников(Кливленд и т д).. Сейчас же это как класс вымер. Во первых потому что 1 авианосце в бою,(самолётов мало внебе).. во вторых потому что маленькая доходность за сбитые самолёты и пво урон. - кот наплакал.... В нынешних реалиях рукастый Авианосец так же может потопить любой корабль.. но тут один важный нюанс.. сколько он потратит на это время.. и как правило он потрит весь бой чтоб утопить одного противника(я имею ввиду равный скилл).. Как вот Кумысая приводил пример на стриме. что его Авианосец загрыз потратив 100+ самолётов... То есть Авианосцу даж рукастого игрока чтоб потопить.. над весь бой потратить на одну цель.. ну это бред же... И это ныняшнии реалии.. Ибо пока ты долетишь, пока найдёшь цель(одну без сопровождения, или с плохим пво) - в противном случае потеряешь всю эскадрилью в пустую.. Потом атакуешь... и на это ты потратишь минуты 2-4.. ну вот и какая эффективность по урону будет у Авианосца после боя? естественно в 80-90% случаях у нас Авианосец на дне таблицы(ну или середина, и то засчёт засветов, обнаружение и прочего саппорта).. И того у нас авианосцы сейчас беззубые по факту, В сравнении с тем же Линкором который каждеы 25-32с посылает "подарки добра"... Ну или Крейсер я вообще молчу.. - орбитаьная поливалка/катапульта.... Из за этого всего АВ у нас сейчас по факту Сапорт или фан лодка... эффективность у него минимальная - хотя должен быть самым эффективным оружем в игре. Да их многие не любят(я в том числа, я Линкоровод). за РТС(это глубоко у нас в пямяти я думаю, да будут они прокляты во веке веков ;)) ).. Но это не дела убивать класс как по мне... По этому само предложение. 1) в Звене у Японцев и Британцев сделать 4-5 торпедоносцев в ударном звене(12 в эскадрильи) - раньше у нас просто в РТС 2 торпедных эскадрильии было по 5(1+ вродеперк был)... и ещё бомберы сразу...(ад во плоти, да будут они прокляты во веке веков эти РТС АВ) ;)). Как дебаф сделать веер как раньше у РТС или больше(или как у СССР АВ сейчас - здорового авианосца).. 2) у Немцев иСША(и других наций) 4 торпера в ударном звене.. с Штурмовиками и Бомберами + - тоже самое. У СССР оставить как есть. у них всё хорошо. самый играбельные АВ в игре. 3) Хотел предложить ещё новую меху для авиации. довольно простую по аналогу ПЛ.. у ПЛ есть регулятор погружением.. Так вот сделать такуюу же механику для Авиации.. в 3 режима.. 3 режим - над облоками, на большой выосте.(тут кстати можно и РТС подрубить) Вид сверху летишь до места, сбить Авиацию можно будет только Истребителями и Перехватчиками.. в этом режиме, (можно ещё поидеи подумать над разнывными снарядами ПВО с понижением шанса попадания... как алтернатива). 2 режим - обычный как сейчас у нас. так же можно дать Большое Обнаружение на карте данной авиации,(без визуального обнаружения)и так же дать штраф к обнаружению. - для разведке, выбора целей, и подсветки противников и торпед... 1 режим - у воды (почти как режим атаки у торперов). в этом режиме можно дать низкую заметность как у Эспинцев, для авиации.. но в замен дать штраф на обнаружение/обзор... Лететь по карте или по чужому засвету. и -% к урону от разрывных выстрелов 75+ калибра. но при этом +% к урону от калибров меньше 75%. в целом это разнообразит геймплей за Авианосцев. и даст им тактический манёвр и разнообразие.. Так же можно поигратся с "режимом 3".. мб прикрутить РТС как раньше. управления 2-3 эскадрильями до определённого места. а от туда уже ими атаковать во 2 и 1 режиме... опять же это даст времени и ПВО крейсерам среагировать. и ПВО АВ притащить истребителей.. 4) Предложение раз у нас такие слабые АВ сейчас. вернуть в игру 2 авианоца на команду(плюс у нас сейчас ещё и сапп авианоцы выходят) 1 ударный, 1 сапортный накаждую команду... 5) Увеличить доходность за ПВО урон, Сбитие самолётов, Прекрытие кораблей - чтоб оживить ПВО АВ и ПВО Крейсера.. но опять же для этого нужно 2 АВ за команду. чтоб хотя бы авиации в небе стало много. Мне кажется это не правильно что у нас одни СССР АВ самая комфортные и эффективные игра. Хотя у нас там бумажный флот если откровенно говорить.. А реальные Флоты АВ - беззубые фан лодки(и я не беру в пример супер про игроков, которым и парашут дай с С4 они пол команды перетопят) аля Кумысай человек плот с копьём - один фиг потопил бы когонить... Да и те кто не любит АВ, и мол сейчас говорят "да они балансные сейчас".. нет народ давайте уже говорить откровенно. я тоже не стороник АВ, а рак на АВ скорей.. и основная их цель Линкоровод.. но это же унылость.. по Статистики в боях всё видно.... за 20-30 боёв 1-2 раза всего бывает АВ в тройке по эффективности за бой. - это что нормально что ли? Даж если там играет супер игрок. ему банально не хватит времени насшибать дофига урона.. тупо из за механики самой игры на АВ. пока долетишь, пока атакуешь.. И времена сейчас не ОБТ и ЗБТ. все опытные в большей части.. рельсоходов в игре минимум осталось... Даже на 4 уровнях где АВ вообще Боженька - всегда так было. из за того что все там медленные, с плохим ПВО. я когда играл там. АВ ниразу в топе не видел. Ибо сама механика игры не даст тебе налупить дофига. 6) так же хотел бы ещё добавить по ребалансу механики Патруля Истребителя и Перехватчика.. - ну эт тоже ужас .. Очень маленькая зона у них патруля.. Сдлайте хотя бы сектор или два.. Ну это выглядит убого. Висят в воздухе Истребители. а эскадрилья просто пролетает мимо.. При том что Разнывное ПВО у нас с 5.3-6км лупит. в чём смысл то? дайте и истребителям 6-8 км патруля. У тебя там зарядов всего 3-4.. 7) Изменить Перехватчиков.. сделать уязвимость к истребителям их, просто чтоб они были эффективней истребителей(боьше урона, больше ХП, больше скорости, быстрей атаку начинали), но сделать повышенный радиус патрулирования. - Это тоже как то бредовов Перехватчики имунны к истребителям. - как это? Перехватчик это как правило тяжёлый истребитель дальнего действия. приме р P51 мустанг. или Bf110, МиГи советские.. Спасибо за уделённое время!

Скажите товарищи, как там, самолёты всё так же пачками взлетают с одной катапульты или эту несуразность пофиксили?

Здрасьте, у меня несколько вопросов, и желательно к разработке. 1й- когда прем. авианосцы наконец-то будут доступны к приобретению. Цепеллин например. А то переделали ав до +- интересного геймплея, а прем версия отсутствует, непорядок. 2й- уже спрашивал, но ответа не последовало. У вас там, у wows Blitz намечается коллаборация с Azur Lane, если догадаюсь как, прикреплю старую тему. Вопрос в том, когда и будет ли сие на PC версии игры. 3й- у меня в профиле штрафные баллы висят какие-то, как клеймо у зека. А-ля: -ты по какой статье сидишь? -а я по 5.9. -ну ты зверь Вопрос заключается в том, можно ли это убрать, а то было давно, да и глаз не радует.

Собственно, вопрос в заголовке. В игре это обусловлено балансом и игровыми условностями. А как это выглядело в реальном бою? Там тоже после такого попадания бомбы повреждения были минимальны?

Нус, тут недавно тема была (очередная) про авики и не только, которую модер удалил, под которой я минут 15 писал простыню, которая в свою очередь ушла в трубу вместе с темой. Тема была, а-ля пишите ваши предложения и вот что у меня созрело. (у меня проблемы с пунктуацией с тех пор как не учусь в школе, лучше закапайте глаза) Собственно, после перепила авиков сложилось 2 противоборствующих лагеря: одни кричат в рупор, что авики перегибают, другие, что авики слишком слабые, неиграбельные. (некоторые индивиды утверждают, что этот класс вообще должно убрать из игры). И этот пожар на форуме, как и в игре, я уверен, будет продолжаться до тех пор, пока разработчики, да и сами игроки не освежат в своей голове базис. Под базисом я имею в виду сам концепт классов, все мы его прекрасно знаем- это камень-ножницы-бумага. Стоит оговориться для галочки, эта фигня не работает, элементарно потому, что классов у нас не 3, а 4. Как должно было быть: эсминцы имеют преимущество над линкорами, крейсеры(а) имеют преимущество над эсминцами, линкоры имеют преимущество над крейсерами. Как стало с авиками: авианосец- Бог Посейдон распоряжается кого бы ему покарать из всей этой кучи снизу. Короче концепт классов сломан. Сам я играю активно на 2х эсминцах. 1й- Китакадзе- страдаю на нём на пол лица от мидвея за 1 заход бомберов, за второй заход происходит казнь, выхожу в порт, докачивать Харугумо боюсь. 2й- Кидд- в каждом бою с авиацией кошу 40+ самолётов, потому что упорол его в пво, есть хилочки и заградки+ дымы. Итого мы получаем, на таком простом примере, что одни корабли способны косить всё живое в воздухе вокруг себя и окружающих союзников, тем самым активно помогая своей команде, а у другие корабли не способны мало того, чтобы защитись союзников, они и сами себя защитить не могут и более того- нуждаются в помощи. В связи с этим напрашивается простое решение- выделение отдельных кораблей, которые обладают мощным ПВО, дымами (не просто тучка под себя, а долгие дымы, которые можно протянуть для союзников), РЛС/ гапом (как неплохое дополнение) в сапорт-класс, т.е. такой (как бы) подкласс кораблей, который способен активно противодействовать авиации. И не просто приписочкой "сапорт" это должно быть сделано. Я предлагаю 1е- поднять награды за сбивание самолётов, ввести награды за наносимый урон по самолётам, добавить медали за большой урон по самолётам, добавить медали за сбивание самолётов (хоть героические, хоть какие) это надо, хотя бы для того, чтобы у людей была мотивация помогать команде и выходить в бой на этих упоротых в ПВО кораблях, бегать за союзниками рядышком, крыть их дымами, светить РЛС-кой, заградку подрубать для отражения атаки авиации, не только от себя, а от союзников, которые этого не могут. Игра превратилась в каждый сам за себя, ролей в бою нету вообще, все хотят фрагов и дамажки. А медальки нужны, потому что страна должна знать своих героев. Чтобы человек, который наносит команде полезные действия чувствовал свою пользу и значимость и чтобы команда, которая потерпела пользу от этого игрока могла оценить батю- изничтожителя железных птичек. В принципе таким кораблям можно выделить чуть более дальнобойную заградку, или флажки за вышеуказанные (на мой взгляд, необходимые) достижения пусть дают бонусы к пво/заградке/рлске/дымам. Просто выделить отдельные корабли, выдающиеся противодействием авику и пользой команде в подкласс-сапорт/помощник, дать им поощрения в виде медалек на грудь, дать/ увеличить вознаграждение за противодействие авиации и помощь команде, дать небольшие усиления в виде флажных сигналов, особых модернизаций и т.п. на что фантазии хватит. И в итоге получить не сломанный базис, а цепочку Линкоры-крейсеры-эсминцы-линкоры + авики = сапорт-класс (подкласс) Под конец добавлю, что речь ведётся не только про эсминцы, тот же минотавр тоже может в эту нишу (хоть и с большой натяжкой) И знаю, что будут те кто меня осудят, мол китакадзе и харугумо обладают хорошим пво, ребят, конечно они хорошо сбивают, но кита- сарай, а новые фугабомбы на пол лица по сараю= порт. В любом случае, я взял этот корабль для примера, для вас это может быть любой корабль, на котором вас шатают авики. Лично для меня это яп. эсминцы.

Уважаемые разработчики и игроки Скоро в игре будет обновление геймплея авианосцев. Поэтому предлагаю пофантазировать и придумать интересные "фишки" для прем авиков (будут как положительные так и отрицательные особенности) Тем более "ковровая бомбардировка" для британцев анонсируется. Зачем это правда при бомбардировке кораблей? (Любителям реализма не беспокоиться: эльфизма не будет, всё основано на реальных событиях ) Энтерпрайз Выдать штурмовикам РАКЕТЫ с ДИСТАНЦИОННЫМ ВЗРЫВАТЕЛЕМ, которые позволяют атаковать авиацию противника. Механика работы такая же как и ПВО - игрок пускает ракеты (также стреляет звено, сведение не нужно, упреждение на глаз) при пролёте некоторой дистанции ракеты взрываются и поражают осколками самолёты противника Сайпан БРЕЮЩИЙ ПОЛЁТ для торпедоносцев. При этом заметность будет раза в 2 меньше, чем для аналогичных прокачиваемых самолётов, время сведения торпед также меньше, но при этом ограниченная возможность регулировать скорость самолётов. Кага !!! КАМИКАДЗЕ (бомбардировщики). По два самолёта отделяются от эскадрильи и под управлением игрока таранят корабль, урон эквивалентен 2 бомбам и гарантированный поджог с каждого самолёта. Эффективность компенсируется увеличенным временем подготовки самолёта - нужно же соответствующие ритуалы провести. Граф Цеппелин Все помнят печальную судьбу ЛК Рома? Выдать бомбардировщикам УПРАВЛЯЕМЫЕ БОМБЫ. При заходе на атаку от самолёта (можно от двух) отделяется бомба и далее под управлением игрока падает на цель. Самолётам сделать увеличенную высоту полёта - заметность самолётов уменьшается, ПВО малого и среднего калибров не попадают. Но при прямом попадании в самолёт управление авиабомбой теряется и она падает самостоятельно. Гипотетический премиумный Советский Авианосец - слабонервным авикофобам не читать

В названии темы собственно звучит сам вопрос. Рассматривается ли разработчиками возможность предоставлять за "голду " варианты окрасок палубной авиации. Глядеть на однотипные, "свежекрашеные" самолётики уже надоело. Спасибо, если примите к сведению... P/S/ в память о выдающихся достижениях(полученной в данной эскадрилье) хотелось бы чтобы на борту самолёта появлялся отличительный знак. Говоря об эскадрилье я имею в виду или штурмовики или торпедоносцы или бомбардировщики.

Приветствую всех, как любитель погонять на всех классах в игре. Хочу высказаться касательно последнего нововведения, а именно "РАДИОПЕЛЕНГАЦИЯ НА ЭСКАДРИЛЬЯХ АВИАНОСЦА". Сначала выскажусь за себя: что старые, что новые авики мне нравились(что с моря, что с воздуха), однако в старых было больше скиллозависимости, это ФАКТ: тащил больше тот, кто умеет файтить истребителями. Короче, кто больше в игры по типу Доты и прочего катает, тому заходило на "ура". Однако теперь авики оказуалили для широких масс, пожертвовав другими классами и игроками: радиопеленгация на эскадрильях полностью забирает эффект неожиданности у всех инвизных эсминцев, которые пытаются зайти на фланг и пустить торпеды в борт ничего не подозревающему противнику и, тем самым, лишаются права первого выстрела/пуска. В свое время сначала это право у них забрал ребаланс перков, когда навык "индикатор обнаружения" стал обязательным. Теперь же, летя на тех же штурмовиках Мидвея я сразу знаю, где эсминец и полностью ломаю его геймплей, его задумку и предназначение. На Хабаровске, Харугумо и прочих арт эсминцах это не отразится настолько критично, ибо у них несколько иная задача, либо вообще мультиприменение, что не так сказывается. А вот до японцев/пан-азиатов же совсем другое дело. Возьмем другую ситуацию: звучит "гонг" начала боя, все группируются, я сразу пускаю штурмовики светить и бить эсминцы, которые даже не успели отъехать с респа и в итоге получаем ситуацию, что эсминец СРАЗУ ЖЕ ПОЛУЧАЕТ ДАМАГ, пусть даже на 1000, но все равно у него нет шанса зайти фуловым на точку, да у него даже с респа нет шанса выйти фуловым. Давайте уж тогда накидывать пару сотен хп всему классу (бред, но это первое, что пришло в голову) или что-то еще, ведь это совсем нехорошая ситуация получается. Не решается она даже тем, что респ эсмов всегда рядом с ПВО-крейсером и фактически оный сразу должен косить авиацию пусть даже после первого сброса. Что я прошу и в чем ищу поддержку (критикуешь, значит предлагай): — Защитите эсминцы, геймплей которых опирается на инвиз и неожиданность, дайте более мощное ПВО, либо сделайте меньше засвет, или же, что самое рациональное, уберите пеленгацию на эскадрильях в будущих патчах (если мои слова не вызывают у вас, разработчики и игроки, доверия). Возможно стоит изменить таймер пуска самолетов, чтобы авиация не прилетала, когда все только расходиться начинают и у эсминца нет шанса даже уйти в более плотный ордер (который еще даже не сформирован (респ не в счёт)). Возможно стоит изменить сам респаун эсминцев, сделать их ближе или, где-то в стороне. Прошу подумать над этим, посидеть, поговорить с игроками, уверен, я не один такой, ведь игра должна приносить удовольствие, а не бугурт. Спасибо. —

Добрый день. У меня вопрос к разработчикам: У меня кривые руки или с Авианосцами Британии что-то не то? У меня открытый профиль, и вы можете его посмотреть. Играю не так давно, успел прокачать ветку Авианосцев Америки, и решил заняться Британцами. И да, я обычно спокойный человек, но тут без мата не скажешь. Что это вообще такое? Как на них играть? Кто их такими ввел в игру? Я может быть не особенно хороший игрок, но блин я не считаю что я играю прям уж совсем плохо. И если сравнивать Американскую ветку и Британскую - то от американской ветки у меня были только положительные эмоции и на 4 и на 6 уровне. А на Британской - только мат. Это даже не картон, это хуже. Про средний дамаг я вообще молчу. Это, на мой взгляд абсолютно не играбельное .... ! Если тут есть игрок или игроки, у которых средний дамаг на 4 уровне 45-50к и на 6 уровне 70-80к на Британцах за бой. Напишите пожалуйста, хотя бы 3 человека. Я пойму что, значит у меня руки крюки. ( Только профиль откройте чтобы глянуть что это правда ) Спасибо. P.S: А если таких не будет, то может разработчики скажут как с этим играть правильно? И я сильно сомневаюсь что на Брите, 8 уровня можно такое повторить, если конечно корабли стоять не будут. ( скрин )

Господа! Сегодня я познал мир боли и унижения... Я подозреваю, что эту боль и скорбь со мной разделят многие из вас... На третий день со дня выхода нового патча, я убедился, что нынешняя авиация, в руках думающих игроков, это бич, кара небесная для командира эсминца! Малейший засвет и штурмовики уже стучатся сверху, откидалась пачка, и уже, почти мгновенно, летит новая... И так раз за разом, невзирая на потери, пользуясь бездонными запасами своего ангара и моментальной подготовкой самолётов к вылету. Да, и сейчас часто удаётся увернуться от полного залпа, но из-за большой площади накрытия, урон проходит... Я неоднократно встречал в бою, когда авианосец забирал все эсминцы в команде, одного за другим! И раньше рукастый авикавод мог забрать все эсминцы, но для этого ему приходилось проводить подготовку к атаке, вести бои за господство в небе, отражать атаки на свою драгоценную тушку другого авиковода-канибала, а в атаке плести паутину из торпед. У эсминца же, с высокой долей вероятности, была возможность увернуться... Сейчас же, если авианосец нащупал твой эсминец и поставил себе целью утопить его, он хладнокровно, с известной долей мазохизма и растягивая удовольствие, берёт тебя за причиндалы и начинает их выкручивать по часовой (или против часовой, это как кому нравится!)... К чему это я всё начал? Я на эсминцах играю аккуратно, но точно... с высокой выживаемостью. Сегодня, во всех боях с авианосцами, мне и союзникам на эсминцах крутили во все стороны... Выживаемость полетела вниз и дна не видать ещё... Остыв, я решил успокоить нервы на Вампире. Зайдя в бой увидел по два авианосца в командах с тэгами непоследних кланов... В обоих командах эсминцы не смогли умереть естественной смертью - на торпедах в упор как водится на низких уровнях... Мой Вампир ещё ни когда не сбивал 7 самолётов за бой!!! Вот написал и отлегло хоть чуток...

Предложение (помню давно уже озвучивал так что забыто): А если у авиков сделать балансный вес не от баржи, а от авиагруппы? Хочешь быть вверху списка - летай с бипланчиками, хочешь дамажку - прокачивай авиагруппу и страдай с 10-ми. От самой баржи - дальность полета (радиус действия радара), размер эскадрильи, число самолётов в звене и скорость пополнения. А сам уровень боев - от самолётов, т.е. того, что наносит дамажку. Так может решится проблема страдания мелких авиков от попадания к в высокоуровневые бои с бипланчиками и страдания мидлевельных кораблей от попадания в бой против хай-левельных самолётов. Ну разумеется сама баржа имеет минимальный уровень т.е на Миудэее с библанчикам Ленгли попадёшь к 8-м) Ну и самолёты тоже имеют минимальный уровень доступных барж - на слишком короткую палубу же не сядешь. В перспективе можно даже отдельно прокачиваемые ветки для каждого типа самолётов, в т.ч. и истребителей. Баржа при этом балансится как обычный кораблик по живучести, а самолёты - по боеприпасам как дамажка и именно по тому какие самолёты на барже и выбирается уровень боев. хочешь к примеру нагибать песок на 4-ке - летай с 1 торпедой, прокачал до 2-х - уже попадаешь к 5-м... и т.д.

Я недавно начал играть на авианосцах, не будем вдаваться в подробности и сразу к делу, пересматривал старые видео мореходки 2015 г. и там был продемонстрирован один очень полезный приём, атака по площади торпедами, и там было сказано что его производят по нажатию альт, и последующем наведению на нужную территорию, но в игре данная функция не работает, я полазил в настройках управления, ничего не нашёл. В итоге, как можно применить данный приём в бою, или может его вывели, или теперь он по другому работает, или что в настройках пропустил? Зарание спасибо за помощь.

Ребаланс авианосцев: Начнём с того что выбрасывайте из головы свои хотелки дорогие разработчики, вы хотите одновременно и привлечь интерес к классу авианосцев и одновременно убрать негативные аспекты их присутствия в игре. -негативные аспекты того или иного класса были, будут и есть, но класс авианосцев несёт как негатив так и позитив. -не все классы должны быть популярны -накосячив с ребалансом есть шанс просто убить класс(мне кажется это даже и есть одна из целей) Разбор: 1 Идея убрать ПВО сетапы в их нынешнем виде вполне разумна, летающие истребители и доминирование одного авика над другим, это аспект который грамотно решался и решается оставлением под контролем лишь ударной авиации. Можно: -сделать истребители лишь посылаемыми сопровождением тому или иному кораблю ботами, этаки "катапультник". 2. Идею одной эскадрилии считаю глупой и тупиковой, в чем тогда смысл игры на авианосце если мы из тактического режима боя, переходим в режим аля недоэсминец в небе, торпеды и поджоги есть и у них! Зачем играть на таком авике, если есть класс который выполняет все теже функции только лучше, а ещё точки берет и может весь бой в инвизе быть, и все свое возит всегда с собой т.е. волноваться за носитель авиации не стоит. Поэтому: - оставляем как есть ударку, возможно балансим количество звеньев/сомалетов и их ттх как в + так и - -катапультная авиация на лк ***, 1,5 мин полёта ни о чем, долгая КД катапультников балансный бред, они должны спасать лк например, не только от авиации, но и от эсминцев. -усиление ПВО кому надо и где надо -заград в отдельный слот всем крейсерам, всем эсминцам на выбор между форсажем и заградом, заград некоторым лк! Заград всем авикам!!!Сделать их разный по урону, но суть увеличения разброса оставить. -переработать систему затопления, "губит лк не авик, губит лк вода" -Переработать модернизации, на пмк/ПВО совместить. А не разводить демагогию что авиков мало, ограничение на них что ли снимут?! -переработать перки, хз как, но по мне на ПВО/пмк их можно сделать дешевле, это не супер важные перки, как живучесть или инвиз. Суть в том что балансить нужно не авики, а ПВО систему, т.е. настраивать защиту! Игра на авике лично мне сейчас тем и нравится, что мы выбираем цель, в любой момент мы можем отправить поддержку/подсветку союзным кораблям, т.е. обладаем тактическим инструментом, за это авианосец платит свою цену, это корабль сапорт, без союзников он не имеет ни защиты, ни возможности взять точку либо скрыться/убежать от атак.

Уважаемые Разработчики ! Вынуждена продублировать мою тему из раздела Обратная связь во имя привлечения внимания Разработки к обозначенной в этом посте проблеме графической реализации запуска катапультных самолётов на примере некоторых кораблей из немецкой ветки развития ВМФ в игре. В данном посте я хочу задать вопрос технического, дизайнерско-анимационного характера, а так же внести на рассмотрение предложение-просьбу, введение которой в игру желательно в максимально сжатые сроки, а не растягивать такой, казалось бы, пустяк на годы разработки. Речь идёт о только-что введённой катапультной авиации на корабли Кёниг и Бавария к примеру, а именно - об анимации запуска и хранения на этих кораблях катапультных самолётов, а также сравнение этих графических реализаций с кораблями, существующими в игре уже достаточно давно. Для начала прошу Разработчиков спокойно и внимательно просмотреть вот этот короткое видео, на котором записаны запуски катапультных самолётов сначала с кораблей Тирпиц, Хинденбург, Шарнхорст и Гнайзенау, а затем с ново-испечённых катапульт линкоров Бавария и Кёниг : Ещё раз самым убедительным образом прошу Разработчиков, а особенно тех, кто отвечает за анимацию и графику таких объектов, которые во всех подробностях описаны мною выше, исправить эти негативные моменты, которые на кораблях Кёниг и Бавария на данный момент, с точки зрения анимации выглядят, как это не прискорбно отметить, на "тяп-ляп" и "лишь бы было, летает и черт с ним ..." . 1. При изученном капитаном перке на два самолёта сделайте пожалуйста при активации катапультной авиации полностью анимированный от начала до конца, запуск двух самолётов, а не одного, а второй - просто холостой выстрел катапульты. 2. Разместите пожалуйста соответствующие катапультные самолёты на новых катапультах кораблей Кёниг и Бавария,чтобы они отображались на катапультах в порту, и как было описано мною выше в случае с более старыми катапультами, на кораблях в бою, когда они готовы к использованию, а не находятся в воздухе или на перезарядке этого снаряжения. Также было бы справедливо вообще провести по этому поводу большую ревизию и проверку и привести к одному и тому же, самому высокому стандарту анимацию запуска катапультных самолётов на всех кораблях, на которых они имеют место быть или были добавлены в последнем патче 0.7.9 !!! 3. Приведите пожалуйста анимацию запускаемых катапультных самолётов с тех кораблей, на которые были добавлены башенные катапульты в патче 0.7.9, к такому же высокому стандарту, как это осуществлено на кораблях Шарнхорст, Хиндербург или Гнайзенау, например. То есть чтобы самолёт запускал двигатель, и соответственно винт, катапульта вращалась, предавая ему направление взлёта с корабля, отстреливала пороховым или паровым "лифтом", самолёт взлетал, "лифт" вернулся на свою исходную позицию, катапульта возвращается в своё первоначальное положение, в котором она пребывает вплоть до следующего запуска, суть цикла движений по запуску самолёта. Самолёты, которые с Баварии или Кёнига в данный момент, не нарисованные, взявшиеся откуда-не-возмись из воздуха, взлетающие куда-то туда и откуда-то оттуда, не согласовав никак свои движения с катапультой - это, простите меня, акцептабельно только как временный вариант, заплатка до того времени, пока это не сделают по-человечески ! Заранее Спасибо за Ваше Внимание, С Уважением, Кригсмарины

Доброго времени суток. Играю на авиках, получается не очень. Поэтому хотел спросить как эффективнее производить торпедирование. К сожалению игроки не всегда делятся своими знаниями. Американский веер торпед + Большая эффективность и живучесть эскадрилий + Малые промежутки между торпедами, + Большая возможность попасть несколькими торпедами в цель (уничтожить одним веером) + Короткий период взвода торпед - Сложность в освоении (Требуются определенные навыки, умения и опыт) - Большой риск промахнутся всеми торпедами Японский веер торпед + Простота освоения + Эффективность % попадания за счет веера + Эффективность благодаря сужению/расхождению торпед - Большие промежутки между торпедами - Низкая возможность попасть несколькими торпедами в цель (уничтожить одним веером) - Низкая эффективность и живучесть эскадрилий - Долгий период взвода торпед ОДНА ЭСКАДРИЛЬЯ/ВЕЕР 1 ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ + Простота исполнения + Высокий % попаданий при условии, что цель не меняет траекторию движения - Очень большая возможность увернуться от торпед у цели 2 ПОД ОСТРЫМ УГЛОМ СПЕРЕДИ + Возможность подловить маневренную цель (если цель заворачивает на торпеды) - Время на исполнение - Возможность увернуться от торпед у цели 3 ПОД ОСТРЫМ УГЛОМ СЗАДИ + Возможность подловить цель на определенном маневре (задний ход) + Неожиданное направление угрозы (сзади) - Большая возможность промахнутся - Возможность у цели обогнать торпеды 4 ПОД ТУПЫМ УГЛОМ + Возможность подловить маневренную цель (если цель отворачивает на торпеды) - Время на исполнение - Возможность увернуться от торпед у цели 5 ОЖИДАЕМЫЙ МАНЕВР + Возможность подловить маневренную цель (довериться интуиции/опыту и скинуть торпеды с учетом будущего маневра) - Время на исполнение - Сложность исполнения - Большой риск ошибки и промаха НЕСКОЛЬКО ЭСКАДРИЛИЙ/ВЕЕРОВ 1 КРЕСТ НА КРЕСТ + Высокий % попаданий - Требуется 2 эскадрильи - Требуется место для атаки - Время на исполнении - Трудность исполнения - Есть возможность увернуться от торпед (между торпедами) 2 ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ВЕЕР + Высокий % попаданий - Требуется 2 эскадрильи - Требуется место для атаки - Время на исполнении - Трудность исполнения - Возможность увернуться от торпед 3 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЕ АТАКИ + Возможность загнать корабль на нужный курс (под торпеды союзника, залп ГК) + Возможность подловить цель для второй атаки -Требуется 2 эскадрильи - Время на исполнении - Требуется место для атаки - Большая трудность исполнения - Есть возможность увернуться от торпед Р.S. Прошу, написать какой вариант сброса наиболее эффективен против конкретной цели.

Копипаста с лайвжурнала Всего через два месяца после инаугурации нового президента США Джона Кеннеди, программа ANP- Aircraft Nuclear Propulsion была закрыта вместе с программой по созданию ядерного стратегического бомбардировщика WS125. Convair со своим бомбардировщиком NX-2 оказались в сложной ситуации – прибыльный заказ буквально исчезал на глазах. Надо было что-то срочно делать. ВВС потеряли интерес к ядерной авиации, считая её переусложнённой и излишне опасной, и не собирались пробивать дорогу проекту в высших эшелонах власти. И тогда в Convair решили пойти ва-банк и обратиться к флоту. До того флот не проявлял особого интереса к авиации с ядерными двигателями, но в Convair верили, что правильно поданный проект несомненной заинтересует адмиралов. Было решено, не мелочится, и подготовить отчёт со всеми возможными применениями ЯСУ в авиации флота. Отчёт получил наименование ZP-329 ANP – New Naval Applications и в середине марта был направлен руководству ВМФ. Хочется заметить, несмотря на то, что отчёт был собственной инициативой Convair с крайне туманными перспективами, для него был построен полноценный макет авианосца и самолётов для него. Практически половину отчёта занимает обоснование необходимости флоту получить ядерную авиацию в своё распоряжение. Указывалось, что ЯСУ позволяет радикально увеличить дальность, что в свою очередь позволит наносить удары не только по целям на побережье, но и спокойно доставать ударными самолётами самые отдалённые районы СССР. ЯСУ позволяла организовать долговременное патрулирование – не требовалось постоянно менять самолёты, радиус патрулирования был практически неограничен. Морское базирование ядерных самолётов решало и вопрос безопасности – для ВВС оказались огромной проблемой возможные катастрофы с такими самолётами над территорией США или союзников. Над морем же можно было спокойно летать и так же спокойно туда падать. Основным предложением в отчёте была адаптация для базирования на авианосце Convair NX-2. Самолёт предлагалось уменьшить в полтора раза, сократить экипаж до трёх человек и оснастить складывающимся крылом. Рассматривался вариант создания на его базе ударного самолёта, противолодочного и тяжёлого истребителя. Как и в обычном варианте на самолёте была установлена ЯСУ закрытого типа, но всё равно взлёт производился на реактивных двигателях, для уменьшения загрязнения палубы. Забавно, что для двигателей использовался этилдекаборан HEF-3, высокотоксичный и куда более опасный, чем обычная радиация. Следующим предложением был беспилотный дрон ДРЛО вертикального взлёта и посадки с ЯСУ. Такой дрон мог бы постоянно сопровождать авианосец, проводя наблюдение за воздушным пространством и заранее обнаруживая приближающиеся самолёты или ракеты. Дрон мог находиться в полёте до 10 суток, предполагалось обслуживание либо в порту, либо на палубе авианосца. Кроме того на дроне было возможным разместить глубинные бомбы и выполнять задачи по уничтожению вражеских подводных лодок. Кроме того указывалась возможность оснащения авианосцев ракетами с ядерными ПВРД. Такие ракеты могли бы значительно усиливать ударные возможности авианосца, не требуя особо дополнительных мероприятий по их содержанию. Так же рассматривалась возможность таких ракет в качестве дальних разведчиков, вместо боеголовки на ракете размещалась разведывательная аппаратура. Ракета совершала облёт цели и возвращалась в указанную зону, где приводнялась и с неё демонтировалась головная часть. Описывались в отчёте и меры радиационной защиты на корабле. Так предлагалось разместить на палубе машины для проведения работ в условиях высокого уровня радиации, по типу разработанного для NASA Beetle. Палубный персонал должен был работать в специальных защитных костюмах. Так же, так как именно на CV-61 впервые появилась система водяной защиты палубы, её предполагалось использовать каждый день для промыва палубы от радиоактивных и химических загрязнений. Сам экипаж и внутренние помещения экранировались от радиации толстой полётной палубой, обслуживание самолётов с ЯСУ проводилось в специальных защищённых ангарах. В отчёте предлагалась длительная программа по внедрению самолётов с ЯСУ на флот. На первом этапе до 1965 года Convair вместе с кораблестроителями должны были окончательно спроектировать все элементы будущей системы. Второй этап по 1970 год предполагал проведения испытаний и переоборудование авианосца CV-61 для ношения самолётов с ЯСУ. В 1971 году предполагалось возвращение на боевое дежурство авианосца с первыми ядерными самолётами. Стоимость программы оценивалась в 650 миллионов долларов без учёта затрат на переоборудование авианосца. К сожалению, история не донесла пока до нас реакцию адмиралов на этот отчёт. Но мы знаем, что в конце марта все работы по нему были прекращены, и можно предположить, что флотским идея поставить на палубу самолёты с ЯСУ ещё как не понравилась.