Поиск по сайту

В связи с вводом в игру новой ветки американских линкоров-гибридов хочу задать вопрос о появлении функции переключения управления с авиагруппы на корабль без ее принудительной посадки. Проблема автопилота в игре несмотря на попытки разработчиков ее исправить все равно очень актуальна, может быть пора дать возможность игрокам в ручную корректировать маршрут при поднятой авиагруппе. Если зайдет разработчик то хотел бы узнать какое у разработки виденье этого всего. Считают ли они что это просто не актуально или то что это механика такого своеобразного "баланса" что бы гибридам и авикам жизнь медом не казалась, или может они наоборот думают что это перегрузит сложность управления таким кораблем?

Всем привет! Сегодня в бою повстречал вот такой крейсер. Реально был в шоке от происходящего т.к. на форуме упустил новость об этом проекте! Буквально сразу сделал видео что бы показать вам это чудо инженерной мысли. Вот мне очень интересно, если в игру скоро поступит этот образец, будут ли добавлены самолеты на другие японские или допустим немецкие крейсеры или линкоры с таким же функионалом? ПС: Заранее простите за звук, у меня небольшие проблемы с микрофоном.

Доброго времени суток! Так как чукча не читатель - чукча писатель и не справился с поиском на форуме все нижеописанное может быть уже предложено 100500 раз и тему можно закрывать, если нет то: В боях на авианосцах неоднократно видел, да и сам так делал - сразу после взлета отстреливал одну/две группы самолетов для их возврата на авик, и остальными летел на разведку/атаковать/рыбок посмотреть (кому что нравится). Причина этого - уменьшение лишней потери самолетов, быстрее перезарядка групп на авике и пр. Возможно ли введение в игру выбора игрока о наполнении авиагрупп, к примеру ты можешь поднять 4 звена в группе, но необходимо только два и изменить этот выбор не на отстрел а на кнопку (1 звено, половина или вся группа). Изменений баланса никаких, только удобство для авиководов.))) Спасибо!

Авианосцы Германии, которые почти все, кроме Цеппелина, были в проекте, ввели. Планируются ли таким же образом порадовать любителей советской техники советскими проектными авианосцами? Ну хотя бы на День Победы в мае июне? Для пруфов оставлю парочку статей на данную тему. Советские довоенные авианосцы: неосуществленные проекты https://topwar.ru/25495-sovetskie-dovoennye-avianoscy-neosuschestvlennye-proekty.html Авианосцы СССР. История и боевое применение https://zen.yandex.ru/media/alternathistory/avianoscy-sssr-istoriia-i-boevoe-primenenie-5dae05795ba2b500b1c213dc Вдруг именно эта тема даст толчок к созданию ветки авианосцев СССР. И ко Дню Победы нам, игрокам, сделают подарок. Лайкайте (или комментируйте) тему для вывода в топ. Спасибо) Не все знают, но тот же Граф Цеппелин был взят как трофейный именно войсками СССР. Допустим, вопреки договору с союзниками, его не утопили, а достроили. Его можно ввести как советский прем авианосец. Ну Пан-Азиатскую копию Сайпана же введут скоро) Почему бы советскую копию Цеппелина не ввести?)) Всем удачи и семь футов под килем)

В общем - как-то однажды случайно заметил, что появились НОВЫЕ модельки самолета Авиаудур ГБ, причем теперь самолеты для многих наций различаются в зависимости от уровня: Раньше были только модели только из первого столбца (который для V... VII уровней - ну и для ряда других наций самолёты также были другие). Мб это и мелочь - но исторически и эстетически верно (за это спасибо), когда корабль более высокого уровня имеет более совершенную авиацию (хотя в реальной истории старые модели часто использовались рядом с новыми - но это уже другая история). Но!! 1) Почему у тяжелых британских КР 5-го уровня Каталина? Тот же ЛК спокойно себе использует Сандерленд... Зачем эти исключения? 2) Более старая модель у топов Японии - H6K старше и хуже, чем H8K. Тут можно просто поменять местами модели. 3) Есть ветка КР Пан-Америки - хотя они и легкие, у них авиаудар ГБ: но самолет не меняется... Можно сделать у них по аналогии с США. Ну и дополнительно - про обычный АУ 4) А вот у Нидерландов на ВСЕХ уровней обычного Авиаудара одна модель - Fokker T.V... Хотя был еще T.IX. И был вообще проект тяжелого бомбардировщика T.VI. Т.е. Нидерланды точно могут получить новую топовую модель самолета. Раз уж Авиаудару ГБ дали разные самолеты, то уж обычному было бы также неплохо это сделать (а то голландцам обидно будет). Таким образом, для всех случаев, кроме обычного Авиаудара Нидерландов, достаточно только перестановки моделек. Мелочь - но это будет более логично. ЗЫ Просто уж все равно было сделано разделение моделей по уровням (раньше были только одни модели на все уровни у нации).

В дискорде писал, вроде людям приглянулась идея. Теперь буду собирать критику тут. Суть концепции в добавлении третьего вида снаряда для всех линкоров 3-10 уровней. Снарядом можно стрелять по самолётам эффективно поражая как просто разведчиков, так и сбивая различные люстры. Прототипом данных снарядов, являются реально существовавшие снаряды для Ямато. Калибр как у ББ снарядов, механика как у автоматического ПВО высокого калибра, но дистанция дальше, чем автоматическое ПВО

В последние недели я работал над своим модом, в нем главенствует пиратская тематика - замена текстур флагов и самолетов. Но вот одна загвоздка - я не знаю какой новый паттерн окраски нарисовать. Элементы повторяются и для разбавления новое в голову не приходит. С моей стороны какая-то однообразие вылает, особенно с самолетами США. Че рисовать? И как быть Британией, Испанией и Пан-Азии. Скрины:

Разработчики... Если вы решили дать штрафы самолётам на обнаружение, тогда сделайте в дополнение к коректировщикам и истребителям ещё и истребитель-разведчик, который будет летать без штрафов к обнаружению

Всем доброго времени суток гостям этого поста! Пишу сюда вопрос, который меня беспокоит уже второй патч и на который мое окружение не знает ответа. После завершения строительства на верфи Лотарингии я заметил, что на ней я не мог тормозить на самолетах. Сначала я подумал, что это может баг какой у самого корабля, но со временем я заметил такую же проблему и на других гибридах: Киржач, Североморск, Тоне и др. На авианосцах я такого не наблюдаю. Я стараюсь следить за новостями в игре, что нового в патче свежем вводят, что ребалансят, но новости связанные с гибридами не смог найти. Буду очень благодарен узнать от более прошаренных людей ответ на мой вопрос. Это все таки БАГ, над которым разработчики чутка затянули, или разработчики целенаправленно забрали возможность торможения у самолетов гибридов? Буду благодарен если ещё укажете статью, в которой будет информация по моему вопросу.

Уже три раза, после последнего обновления, встречал баг, ну как баг, может быть и фичу. Короче, во время атаки, терял управление над авиагруппой. Просто самолеты кратковременно не реагировали на поворот налево (клавишу "A"). Через какое-то время, контроль восстанавливался. Похоже на баг игры. Чем вызван - не знаю. Интересно, я один такой? Известен ли баг?

Всем привет! Уважаемые разработчики, как вам идея ввести камуфляж на самолеты? Меня как любителя поиграть на авианосце стал беспокоить вопрос, а почему бы и самолетики не выкрасить в камуфляж, ведь весь основной боя я вижу их, а не сам авианосец. Считаю было бы красимво видеть самолеты оригинальных раскрасках! А так получается ,что камуфляж для авика носить чисто бонусный характер, не справедливо как то) Что думаете на эту тему господа?

Ни для кого не секрет, что для эффективной игры на высокоуровневых авианосцах (особенно, если речь идёт о торпедоносцах) зачастую приходится сбрасывать половину эскадрильи в воду перед заходом на цель, чтобы вражеская ПВО не сбила лишние самолёты. С исторической точки зрения, да и с точки зрения здравого смысла — абсурд. Спрашивается, зачем нужно заставлять игроков пускать торпеды/бомбы/ракеты в никуда, ещё и переживать, как бы не засадить торпеду в союзника. Лишние нажатия на кнопки, да и потеря контроля над картой. Разумеется, не я первый поднимаю этот баянистый вопрос, но судя по последним патчноутам общего теста 0.8.7 (изменения торпедоносцев у Shokaku), разработчики, возможно, не до конца понимают суть проблемы. Да и усиление ПВО наверняка потребует лучшего контроля за авиацией со стороны игроков. В связи с этим, давайте снова накидаем им простейших предложений для решения проблемы. Вариант I. Кнопка F. Всё просто. По нажатию F на авианосец будет возвращаться не вся эскадрилья, а только одно звено (в приоритете самое повреждённое). Преимущество: минимум работы с интерфейсом. Недостаток: невозможно мгновенно отправить всю группу на авианосец в экстренной ситуации. Возможное решение: выбор в настройках игры, отправлять ли на авианосец всю эскадрилью или только одно звено. Вариант II. Кнопки 1/2/3. По нажатию кнопок подъёма эскадрильи, в воздух поднимается только одно звено. "Подкрепить" эскадрилью звеньями можно повторным нажатием кнопки, но, например, не дальше, чем в 6, 8 или 10 км от авианосца. Преимущество: логичная работа авиации (относительно), контроль игроком ситуации в бою. Недостаток: невозможность мгновенно поднять максимальное число самолётов, неопределённость ограничения размера эскадрильи. Возможное решение: если зажать кнопку, в воздух поднимается максимальное число самолётов (но это не интуитивно). Вариант III. Полный контроль. Перед взлётом эскадрильи игрок выбирает точное число нужных ему самолётов, например, при помощи ползунка (по умолчанию ползунок в положении max). Преимущество: самый логичный вариант контроля авиации с точки зрения здравого смысла. Недостаток: возможная перегруженность интерфейса, самый технически сложный вариант, как для игроков, так и для разработчиков. Возможное решение: на усмотрение разработчиков. Вариант IV. Игнорирование проблемы. Проблемы не существует, сбрасывают боеприпасы в воду low-skill единицы, исторически так и было и так далее. Преимущество: не нужно ничего делать. Недостаток: авианосцы продолжают торпедировать острова и глушить рыбу. Возможное решение: см. выше. Понимаю, что авианосцы мало кому интересны. Да и я не самый большой их фанат. Но задания кампаний без авианосцев не закончить. А что думаете вы? Есть такая проблема?

Хоть бранденбург по поводу переработки авианосцев уже утих, я хотел бы набросить на гребной винт и пофантазировать, какими бы Я хотел видеть авианосцы в игре. Разработчикам это конечно малоинтересно, но я джва года хотел видеть авики именно такими! 1. Более командными. А именно, они должны быть "В ОРДЕРЕ", а не стоять в углу карты. Как это сделать? Очень просто - усилить бронирование, усилить ПМК, и полностью переработать ПВО. Покажу на картинке: Таким образом, наш авианосец держит постоянно в воздухе эскадрильи ПВО (боты) которые естественно можно прокачивать и апать. Чем ближе к авианосцу, тем сильнее он прикрывает своей аурой ПВО союзные корабли. Соответсвенно чем авианосец дальше, тем меньше от него толку. Тут появляется вполне логичная мотивация авиководов держаться ближе к своим для их прикрытия (и зарабатывания очков за сбитые самолеты) и команде защищать авианосец, который бафает ордер ПВО аурой. Вражеским самолетам будет доставаться или постоянный урон в зависимости от близости к нашему авианосцу или же как сейчас это будет отдельно летающие эскадрильи, от которых в теории можно убежать...соответственно чем ближе к самой мощной ауре, тем больше истребителей ПВО будет работать по вражеским самолетам. 2. Менее глобальным в плане засвета эсминцев. Да, после ребаланса авиков резко пострадали эсминцы, которые постоянно находятся в свете и вынуждены страдать. Как это лечится в моей фантазии. Очень просто! Ограничение действия эскадрилий авианосца ТОПЛИВОМ. Покажу на картинке: Тут всё просто. В зеленом, близком радиусе самолеты не тратя топливо и вообще отлично себя чувствуют. В желтом радиусе включается отсчет времени до израсходования топлива, ну скажем 1 минуту или 2...это все настраиваемые и прокачиваемые величины. При этом любой форсаж или маневр уменьшает запас топлива. В красном радиусе запас топлива уже критический и есть шанс, что эскадрилья не успеет вернуться на авианосец и рухнет в море после израсходования топлива. В итоге мы получаем ОГРАНИЧЕНИЯ времени нахождения самолетов в воздухе, что ставит перед авиководом выбор - или светить эсминец и тратить ограниченное топливо, или наносить удары по вражеским кораблям. Не уверен, что найдутся те, кто захочет просто быть лампочкой (для пущего эффекта можно вообще отключить для авианосцев такое понятие как бонус за урон по вашим разведданым). Тут конечно всё нужно настраивать и тестить, но то что получится бодрое морское рубилово это точно!

Уважаемые разработчики! Вы не хотите случайно пересмотреть за какое количество сбитых самолетов выдается награда "Чистые небеса" . Это как нужно и на чем играть что бы получить эту награду? На скрине мой последний бой и 59 сбитых самолетов.

Здравствуйте! Попробовал на досуге сыграть на авианосце, заметьте не сыграть, а попробовал сыграть! Так вот, эскадрильи живут своей непонятной мне жизнью. Это баг или кара небесная? Реплей боя прилагаю. 20190226_210612_PASA110-Midway_45_Zigzag.wowsreplay

Добрый день. У меня вопрос к разработчикам: У меня кривые руки или с Авианосцами Британии что-то не то? У меня открытый профиль, и вы можете его посмотреть. Играю не так давно, успел прокачать ветку Авианосцев Америки, и решил заняться Британцами. И да, я обычно спокойный человек, но тут без мата не скажешь. Что это вообще такое? Как на них играть? Кто их такими ввел в игру? Я может быть не особенно хороший игрок, но блин я не считаю что я играю прям уж совсем плохо. И если сравнивать Американскую ветку и Британскую - то от американской ветки у меня были только положительные эмоции и на 4 и на 6 уровне. А на Британской - только мат. Это даже не картон, это хуже. Про средний дамаг я вообще молчу. Это, на мой взгляд абсолютно не играбельное .... ! Если тут есть игрок или игроки, у которых средний дамаг на 4 уровне 45-50к и на 6 уровне 70-80к на Британцах за бой. Напишите пожалуйста, хотя бы 3 человека. Я пойму что, значит у меня руки крюки. ( Только профиль откройте чтобы глянуть что это правда ) Спасибо. P.S: А если таких не будет, то может разработчики скажут как с этим играть правильно? И я сильно сомневаюсь что на Брите, 8 уровня можно такое повторить, если конечно корабли стоять не будут. ( скрин )

Подскажите новичку в ВОВШ, что за тема такая? Два моих звена истребителей по 6 штук, атакуют 1 звено истребителей врага. Медленно идет бой. Тут прилетает второе звено врага и все мои 12 истребителей умирают сразу. Расскажите поподробнее, что за фигня?

Для многих не является секретом, что после изменений в ударных сетапах японских авианосцев появились истребители. Изменение в целом положительно сказалось на балансе этих кораблей в игре, но вместе с этим негативно повлияло на баланс между американскими и японским авианосцами 7 и 8 уровня, не в пользу американцев. Дабы вернуть баланс, думаю стоит внести изменение в состав ударных групп авианосцев Ranger и Lexington, приведя их к виду 1-1-2 (и-т-б). Как вариант: Без изменений ударного. Поскольку 1-1-1 довольно слаб на 7 и 8 уровнях. Голосуем, комментируем и всячески привлекаем внимание разработчиков.

Уважаемые разработчики - сделайте так чтоб, игроки смогли видеть "шкалу живучести" отдельно взятого самолета в авиагруппах, корректировщиков и катапультных истребителей. Не нужно рисовать шкалу для каждого самолета, а сделайте одну общую шкалу - которая после окончания сбивается самолет и обновляется на вновь заполненную - то есть отображается живучесть следующего самолета в эскадрилий. Бывают такие моменты когда не понятно сколько осталось жить моему корректировщику или сколько нужно отворачивать от торпедоносцев пока мое ПВО собьет его... Данная идея сделает игру интереснее и комфортнее) Думаю многие игроки поддержат и оценят идею)

Мне нравиться играть за класс авианосцев, но каждая игра сопровождается массой раздражающих моментов в управлении самолетами и ошибками из-за этого. Я играю японским авианосцем, у меня сейчас 6 эскадрилий: 2 и 3 - истребители, 4 и 5 -торпедоносцы, 6 и 7 - бомбардировщики. С 2, 3, 4 еще легко справиться, но когда надо быстро выделить бомбардировщики или торпедоносцы - тут начинаются проблемы. Зажать Shift и дотянуться до 7 тяжело, особенно если спешишь. Так, начинаются ошибки: выбираешь один тип самолетов, мажешь пальцем, и даешь неверную команду не тем самолетам. Проблемы которые я вижу и возможные их решения: Выделение эскадрилий Трудно быстро выделить нужные самолеты, особенно, когда их много. Возможные решения: При удержании зажатой цифиры выбора эскадрильи - выбираются все самолеты данного типа. (например, зажал 6 и выделились все бомбардировщики) При одновременном нажатии нескольких цифр - выделяются соответствующие эскадрильи (например, зажал 4 и 6 - выбрались торпедоносец и бомбардировщик) Дать возможность самим создавать группы, как в многих стратегиях - выделить эскадрильи, нажать CTRL + [цифра], а потом выбирать группу этой [цифрой] Управление камерой Когда идешь на ALT атаку, например бомбардировщиками, а вражеский корабль подходит к краю карты, приходиться дергать мышкой чтобы сдвинуть камеру. Часто нужно приблизить камеру, чтобы точнее нацелить бомбардировщики по эсминцу, а это требует более мобильную камеру. Управление камерой с зажатым CTRL перемещает ALT прицел в центр экрана. Возможные решения: В игре есть возможность перемещать камеру с помощью стрелок на клавиатуре, но остальные элементы управления вокруг WASD. Дать возможность управлять камерой кнопками WASD, если НЕ ВЫБРАН корабль, а это 99% времени. Ну и небольшой недостаток - невозможность повернуть угол ALT атаки до постановки команды. можно ухитриться использовав SHIFT, но эт не то.

Уже давно поднималась тема сравнения ТТХ самолетов разных наций в понятном удобном виде и собранным в одном месте. Сейчас было решено эту информацию обновить в связи с выходом нового патча, в котором произошел ребаланс авиации и ПВО. Кому эта информация окажется полезной: - авиководам, начинающим и не очень - гайдоделам, водомесам итд - любителям покурить и сравнить цифры. - может и разработчики что-то интересное узнают (хотя вряд ли) Вся информация собрана в таблице и доступна по ссылке. Кроме того, чтобы было понятно, насколько эффективны истребители на всех уровнях против разных типов самолетов, были специально построены графики, в которых сравнивается урон истребителей с прочностью самолетов. Минутка графиков: Выводы, которые можно сделать, глядя на эти графики (некоторые, но не все): - Истребители на Боуге и Лэнгли - противовоздушные имбы. Могли сбить 3-4 японских эскадрилий без перезарядки до патча 0.5.11, а после выхода этого патч - 5-6 групп без перезарядки!!! - Способность сбивать самолеты у истребителей остается постоянной с ростом уровня более-менее, а прочность групп возрастает. - Начиная с 9-го уровня группа японских истребителей не может в одиночку сбить американскую ударную группу - боезапас кончается. Даже с Воздушным господством это сделать не удается, так как борт-стрелки сбивают истребители, и ДПС падает. - Перк "Воздушное господство" обязателен для топовых Японских авианосцев. Для американских АВ в ударных сетапах скорее необязателен, все же скорость оборота самолетов важнее, чтобы дамажить больше. Но это личное дело каждого. Для АМ АВ в истребительных сетапах - скорее желателен. - Понятно, что патч 0.5.11 апнул американских истребителей. Ими можно сбивать самолеты по альту и значительно меньше парится о боезапасе. Даже без перезарядки Мидвей может сбить 3-4 группы торпедоносцев Хакурю. - Американские авианосцы теперь гораздо лучше подходят для саппорта своей команде в плане света и защиты от авианалетов, а на японских АВ теперь играть гораздо сложнее. Возможно, вы сможете еще что-то интересное для себя найти при внимательном взгляде на эту информацию. Следует помнить, что термин "урон", не совсем применим к истребительной авиации в нашей игре, он скорее значит вероятность скорости сбития самолетов. Тему планируется обновлять с выходами новых патчей. Всем спасибо, делимся комментариями.

кто знает куда могут пропадать самолеты? помню играю я бой на Боги, и внезапно исчезает группа торп... истрибителй небыло, поэтому и спрашиваю, мб я чего то не знаю.

Приветствую всех коренных и не очень обитателей форума! Совсем недавно на нас как снег в мае свалилась новость о глобальной переделке авианосцев США, и первой моей реакцией было: Но если взглянуть объективно, то изменения хорошие, по крайней мере, на мой личный взгляд. С тем лишь условием, что урезав выбор пресетов до полного его (выбора) отсутствия, игрокам дадут больше свободы в комплектации самолетов и способах их применении. И на данный момент все ограничивается только выбором бомб для авианосцев 8+ уровня,и то американских. Ну… маловато будет. Уверен, в дальнейшем появится еще какой-нибудь выбор, а сейчас вот оказалось самое время порыться по жесткому диску и откопать свои старые наработки касательно вариативности самолетов. Да-да, от нечего делать иногда придумываю всякое. Текст потребовал небольшой актуализации и доработки, и вот я его, наконец, выкладываю. Собственно, это набор предложений по каждому из типов самолетов, как можно привнести больше вариативности в их комплектацию и функциональность, не вылезая за рамки фиксированного пресета. Так же старался придерживаться принципа, что это именно увеличение вариативности имеющейся системы, а не улучшение или ухудшение, и любое преимущество альтернативного варианта должно уравновешиваться определенными недостатками. Истребители Не так уж и давно стояли времена, когда все, что могли делать истребители, это сцепиться в догфайте, а в конце оставался только один. Было не очень весело. Потом им прикрутили альт атаку, и жить стало лучше, жить стало веселей. Но зачем останавливаться? Раз вариативность пресетов убирают, значит нужно углублять вариативность самих самолетов. И в отношении последних мне видится интересным решением сделать для них что-то наподобие тактик, которые можно выбирать как модули в порту. Каждая тактика применения истребителей включается в себя определенный подход, как к комплектации самолетов, так и к инструктажу пилотов и т.д. То есть во всех вариантах истребители будут бороться за воздух, но при использовании разных тактик делать они это будут немного по-разному за счет новых возможностей. Основной вариативности истребителей должен стать новый вариант альтернативной атаки, которым будут обладать самолеты наряду с привычной альт атакой. Так сказать, альтернатива альтернативе. Ее активацию можно привязать к другой клавише (например, shift) или комбинации клавиш, хотя принципы использования и наведения останутся прежними. 1) Истребительная тактика Изменения: способность “бум-зум” Фактически, это классический вариант истребителей, у которых появляется новая способность “бум-зум”. Ее принцип достаточно прост: точно также указывается область альтернативной атаки, которая всегда максимального размера (не уменьшается с потерей самолетов в эскадрилье), причем эта область функционально состоит из двух частей, первая из которых занимает, допустим, 2/3 длины, а вторая – оставшуюся 1/3. Когда самолеты проходят первую зону, они неуязвимы к огню ПВО и вражеских самолетов (либо же их живучесть значительно возрастает), но и сами они не наносят никакого урона. Их атака начинается на втором участке, причем сила атаки возрастает на 50% относительно обычной альт атаки, а также на этом участке самолеты теряют неуязвимость. Тем самым симулируется набор высоты с последующей атакой в пикировании. На всякий случай повторюсь, что и обычная альт атака никуда не девается, поэтому игрок в зависимости от ситуации может выбирать тот или иной вариант. “Бум-зум” призван не столько для усиления или ослабления истребителей, сколько для их встраивания в общую концепцию. 2) Перехватывающая тактика Изменения: постоянные +5% к скорости, -33% к урону при альт атаке, способность “форсаж” Установка форсированного двигателя и спецкурсы пилотирования для летчиков делают истребители более эффективными в перехвате вражеских воздушных сил, нежели непосредственном их уничтожении. Способность “форсаж” походит на привычную альт атаку, но длина указываемой полосы больше (допустим на 30-50%). При этом никакого урона не наносится вовсе, зато скорость самолетов значительно возрастает (опять же допустим на 30-50%), а сами машины получают иммунитет к альт атакам вражеских самолетов и огню ПВО на время действия форсажа (либо их живучесть значительно возрастает). Кроме того, с помощью форсажа можно выходить из догфайта без потери самолета. Способность требует 20 секунд на восстановление (остывает двигатель). Очевидно, что самолеты при такой тактике становятся более мобильными и живучими, а в жертву приносится часть атакующего потенциала за счет ослабления обычной альт атаки. 3) Штурмовая тактика Изменения: постоянные -5% к скорости, -33% к урону при альт атаке, способность “налет” Давно ходили слухи, что у истребителей может появиться возможность атаковать корабли. Собственно, данная тактика отталкивается от схожих идей. Установка дополнительного вооружения, а также изменение в программе обучения пилотов приводит к тому, что у истребителей снижается скорость полета и эффективность воздушного боя. Способность “налет” происходит следующим образом: на воде указывается узкая и вытянутая прямоугольная область, вдоль которой будет происходить обстрел. Чем больше самолетов в эскадрилье, тем длиннее получается область, а потеря каждого самолета до и в процессе атаки будет уменьшать область на соответствующую величину. Урон наносится последовательно в каждом сегменте по мере движения эскадрильи вдоль зоны атаки. Таким образом, наиболее эффективной будет атака с кормы по идущему прямолинейно кораблю. Для простоты механику нанесения урона можно свести к одному зажигательному снаряду, падающему вертикально вниз в рандомной точке в границах своего сегмента атаки. Поступившись историчностью, можно принять и то, что до 8 ур атака происходит курсовым крупнокалиберным вооружением, то есть пробитие у снаряда невелико, зато есть возможность поджечь. На 8-10 ур. атака происходит уже РСами, а значит, пробитие и шанс пожара увеличиваются. Как и прочие штурмовики, такие истребители будут иметь возможность один раз за вылет провести “налет”, после чего им потребуется перезарядка на авианосце. При этом боезапас для воздушного боя тратится и пополняется ровно по тем же правилам, что и сейчас. Бомбардировщики Что ж, на данный момент мы уже имеем вариативность с выбором бомб, правда, только у американцев. Такой шаг, в общем-то, достаточно очевиден и логичен. Наверняка подобный выбор прикрутят и японцам. Я же в целях увеличения вариативности использования бомбардировщиков в целом хочу предложить идею, которую уже озвучивал пару раз на форуме, а именно дать всем бомбардировщикам возможность вести воздушный бой, что, в общем-то, тоже вполне исторично. В отличие от профильных истребителей во время догфайта урон бомбардировщиков будет значительно меньшим, скажем, 1/3 - 1/4 от урона истребителей, но при этом будет учитываться урон бортстрелков, что сделает соответствующий перк более актуальным. Боезапас стрелкового вооружения также должен составлять примерно треть или даже четверть от боезапаса профильных истребителей. Бомбардировщики не будут иметь альт атаки вовсе, но их можно будет выводить из догфайта, точнее им можно приказать возвращаться на авианосец или двигаться в определенную точку. Как и сейчас, они начнут движение со сниженной скоростью и вражескими истребителями на хвосте, а ответный урон будет равняться только урону от бортстрелков. Авиационные перки будут распространяться как на истребители, так и на бомбардировщики. Тем самым бомбардировщики займут промежуточную нишу между ударными и истребительными самолетами. Эффективно вычищать воздух они будут не способны, зато с их помощью станет возможным тормозить вражеские ударники и сбивать им прицел, а также отвлекать на себя катапультники или даже вражеские истребители. ПВО пресетов нас скорее всего лишат полностью, а при предложенном мною варианте все еще можно будет прикрывать союзников, но это потребует большей степени кооперации, так как сами по себе бомбардировщики будут плохо справляться с задачей сбивания самолетов, и им будет требоваться помощь ПВО союзников. Торпедоносцы Будем честными, торпедоносцы на данный момент и так наиболее гибкие и интересные в плане применения самолеты. Придумывать что-то такое особенное для них не так уж остро необходимо. И, тем не менее, почему бы и не попробовать? Альтернативный вариант №1 “альтернативная торпедная атака” Прикручивать глубоководные торпеды самолетам – дичь, как по мне. Куда интереснее будет в качестве второй альтернативной атаки дать им новый “рисунок” сброса торпед. Благо с этим делом в последнее время и так много экспериментировали. К примеру, американцы получать возможность наравне с прямым веером пускать расходящийся веер, а японцы в качестве альтернативы получат тот интересный вариант, когда торпеды сбрасывались по очереди, а их траектории пересекались в одной точке фокуса. Такой альтернативный рисунок сброса также можно привязать к другой клавише вместо альта. Автоматическая атака всегда будет происходить со стандартной схемой сброса. Альтернативный вариант №2 “установка РЛС” РЛС, да. Миниатюрные локаторы ставили на самолеты, но будем честными, торпедоносцы с РЛС даже на 5 сек и 3 км станут совсем имбой, потому как этого будет достаточно для обнаружения и прицельного торпедирования кораблей прямо в дымах. Но можно пойти другим путем и просто увеличить дистанцию обнаружения кораблей и самолетов, тем самым имитируя работу радиолокационной установки. При этом у таких торпедоносцев возрастет время подготовки перед вылетом (требующееся на обслуживание сложного устройства). Увеличение дальности обнаружения и штраф подготовки, конечно же, должны определяться в результате тестов. Альтернативный вариант №3 “постановка дымовой завесы” А почему, собственно, и нет? Также возникает штраф (более значительный вплоть до двукратного увеличения) ко времени подготовки самолетов, зато раз за вылет торпедоносцы помимо непосредственно торпедной атаки могут установить короткоживущую (скажем, 20 сек) разовую дымовую завесу малого диаметра. Фугасами из нее особо будет не пострелять, зато союзник сможет отсветиться и уйти живым из тяжелой жизненной ситуации. Важное замечание: если во время вылета дымовая завеса не была использована, то и штрафа на следующую подготовку не будет. Итого: Суммируя все предложение, можно сказать, что истребители получат три вариации на выбор, которые не будут радикально их изменять, зато позволят игроку реализовать определенный стиль игры, при этом “истребительная тактика” практически ничем не будет отличаться от текущего состояния истребителей, а значит, ретрограды смогут найти вариант для себя. Бомбардировщики станут значительно более функциональными юнитами, но при этом их по-прежнему можно будет использовать как обычную ударку, и шок от столкновения с неизведанным ЦА не грозит. С торпедоносцами схожая ситуация, когда есть стандартный вариант, практически не отличающийся от текущего, а все альтернативы дают как преимущества, так и недостатки в довесок, то есть являются именно альтернативами, а не чем-то лучшим и обязательным. Кто не захочет, просто не будет их использовать и продолжит играть как раньше. Но все мы понимаем положение вещей, и ответом будет* что-то вроде: ЦА не сможет, ЦА не осилит, ЦА не оценит. Грустно это все *

Привет всем! В игре часто сбиваю самолеты или наблюдаю за их воздушными боями. Всегда вижу одну и ту же картину - сбитый самолет либо взрывается в воздухе разлетаясь на мелкие ошметки, либо горящим факелом с воем падает в море (втыкается в остров). А если посмотреть различные документальные фильмы - то ведь было по разному. Самолетам отрывало крыло к примеру - они кувыркаясь вокруг оси фюзеляжа падали в море. Либо хвост разваливался - кабина с крыльями вращаясь в разные стороны медленно летела вниз (как опавший лист). Либо с тянущимся дымным следом, плавно снижаясь уходят за горизонт и там где то погибают. На счет горящих факелов - я читал что такое в основном было с японскими самолетами - так как их баки были не протектированы, кроме того там не было специальной конструкции, предотвращающей образование паров бензина в баке (саморегулируемый резиновый резервуар). От того они и вспыхивали и горели как спички. Сбитые американцы падали менее драматично (тоже бывало конечно горели, но не так ярко). В связи с чем предлагаю нашим талантливым дизайнерам разнообразить этот элемент - сделать графику падения самолетов различным. Можно даже учесть национальные особенности (американцам и японцам). Нам всем постепенно приедается однообразие механик и график в игре - а так будет глаз радовать - весело будет смотреть как самолет с оторванным крылом вертится и врезается в море. Можно даже немножко добавить маленькие парашютики (в отдельных рандомных случаях) - типа пилот выпрыгнул. Будет красочнее и динамичнее. А Юнкерсам с Графа Цепеллина - при атаке на цели нужен характерный вой пикировщика - вот будет драматизм ситуации) Как из фильмов про войну. Что что - а с графикой и красочностью Леста всегда на высоте. А музыка - то вообще шедевры. Когда дело доходит до критики - то она в другом) Так что прошу поддержите) Хотим больше зрелищности!