Разворот с помощью якоря

[onik63]

  В 06.02.2016 в 11:11:21 пользователь a911 сказал:

Это же жизнь, там может быть всё что угодно.

Вот пример вроде бы не самоходной баржи.

Но усилиями экскаваторщика, которому в пятницу вечером обязательно нужно было домой попасть... Ну вот позарез нужно было.

И отсутствие буксира не помешало ему это сделать - русские непобедимы  

 

Даешь по экскаватору на каждый авианосец  

 

 

 

Рыбу ловят или сокровища ищут ).

[Temnokot]

  В 06.02.2016 в 12:50:45 пользователь realPirat сказал:

как например отцепить якорь, если он "застрял" - ну то есть там в скалах на дне заклинило?

 

Якорь выглядит так:

Угол отклонения лап от штока около 30 градусов

Второй вариант такой:

 

Любой из них заводят, тоесть оттаскивают от корабля достаточно далеко, чтобы цепь легла на грунт. Вот так:

Если натянуть цепь лапы уйдут в грунт и якорь зацепится:

 

Соответственно снимаемся мы просто выбирая цепь. Когда судно подойдет близко, шток пойдет не вдоль грунта, а вверх, лапы вывернет из грунта и все, якорь освобожден.

 

 

[n193r]

А где вы там якорь разглядели ? Это не враздрай ли разворот?

[Ageras]

  В 06.02.2016 в 11:23:17 пользователь GunterPreen сказал:

 

подлодку невозможно на якорь поймать;)

Немецкая семерка сама сетерезкой якорную цепь порвет....

[kombrig]

Правильно. Судно выполнило постановку на якорь и его развернуло по течению. Капитанами речных судов используется часто. В данном видео у ТСа не разворот при помощи якоря

 этот маневр -  постановка на якорь.

[tralflot_1]

есть такая тема и она реальна, правда надо брать в расчет массу корабля, скорость, грунт, калибр и состояние якорь цепи, брашпиля и фундамент, в основном его применяют монстры, свыше 10к тонн, кстати есть интервью кепа с викрамадитьи для вов, очень информативно, на более мелких судах типа эсмов можно применять  поворот с полного хода в перед с заносом кормы-дрифт. когда ты  резко разворачиваешь  корпус и в нужный момент даешь полный назад, из опыта знаю судно становится как вкопанное через метров 300-450, тормозишь всем корпусом, но это искусство, хотя можь разрабы реализуют))

[Lommofff]

  В 06.02.2016 в 11:14:52 пользователь KJIEIIIHU сказал:

 

Просто я вот думаю, чтобы сухогруз развернуть с помощью цепи... ну блин она очень прочная должна быть, ну очень

 

Цепь, как цепь. По проекту. Всё ж рассчитано. И в паспорте описано. Что когда и в каких условиях можно использовать. Но вообще, разворот на якоре часто выполняется на реках в узостях и при отсутствии буксира.

[Lommofff]

  В 06.02.2016 в 12:50:45 пользователь realPirat сказал:

 

Дык "Морской бой" никто не обсуждает. Сори, что с твинка тему создал - подстраховался, чтобы не поперли троли, типа " ТС хочет карму глупой темой нафармить"

Для меня как не моряка тема с якорями очень интересна, так как я многое не знаю. К примеру до сих пор понятия не имею, как например отцепить якорь, если он "застрял" - ну то есть там в скалах на дне заклинило? И какой груз может цепь выдержать - по моим наблюдениям она не такая и толстая, чтобы реально держать нагрузку до 200тонн

За ссылку спс, сижу читаю

 

Жвака-галс. Устройство такое, для быстрого отцепления цепи.

  В 06.02.2016 в 13:22:15 пользователь Leskator сказал:

 

в порту для таких целей существует буксир

 

Не всегда необходимость совершить оборот настигает судно в порту.

[Shtern_]

Опять и тот же ролик, что и в теме в июне

 

Повторю в разных темах, что писал:

  Показать содержимое

 

Снижения тормозных характеристик судна и повышения его уп­равляемости на малых скоростях можно достичь, использую вытравленные якоря с небольшим количеством якорной цепи. Экспе­риментально установлено, что длина тормозного пути судна с вы­травленными якорями по сравнению с длиной тормозного пути судна без вытравленных якорей уменьшается примерно на 30%. Выявлено также, что диаметр установившейся циркуляции судна уменьшается даже при небольшом количестве цепи в воде на 15— 20%. Наблюдается значительное улучшение управляемости. Во-первых, с отданными якорями при тон же скорости движения дви­гателям можно дать большую нагрузку и тем самым увеличить скорость набегающего на перо руля потока. Во-вторых, вследствие смешения центра сил сопротивления воды в нос увеличивается вращающий момент от действия руля. В настоящее время суда ММФ оборудуют приборами для дистанционной отдачи якорей, улучшают конструкцию брашпилей и

шпилей, что позволит более эффективно применять якоря для повышения маневренных качеств судов.

 

Для Ямато я как то посчитал якорную цепь какую надо, - это 769,8 мм и это без рывка на скорость 20%

 

ЗЫ вес такой цепи 100 пог.м - 1334 т

Эх, не нашёл какой калибр цепи был у исторического Ямато.

[realPirat]

  В 08.02.2016 в 08:13:34 пользователь Shtern_ сказал:

Опять и тот же ролик, что и в теме в июне

 

Повторю в разных темах, что писал:

  Показать содержимое

 

Снижения тормозных характеристик судна и повышения его уп­равляемости на малых скоростях можно достичь, использую вытравленные якоря с небольшим количеством якорной цепи. Экспе­риментально установлено, что длина тормозного пути судна с вы­травленными якорями по сравнению с длиной тормозного пути судна без вытравленных якорей уменьшается примерно на 30%. Выявлено также, что диаметр установившейся циркуляции судна уменьшается даже при небольшом количестве цепи в воде на 15— 20%. Наблюдается значительное улучшение управляемости. Во-первых, с отданными якорями при тон же скорости движения дви­гателям можно дать большую нагрузку и тем самым увеличить скорость набегающего на перо руля потока. Во-вторых, вследствие смешения центра сил сопротивления воды в нос увеличивается вращающий момент от действия руля. В настоящее время суда ММФ оборудуют приборами для дистанционной отдачи якорей, улучшают конструкцию брашпилей и

шпилей, что позволит более эффективно применять якоря для повышения маневренных качеств судов.

 

Для Ямато я как то посчитал якорную цепь какую надо, - это 769,8 мм и это без рывка на скорость 20%

 

ЗЫ вес такой цепи 100 пог.м - 1334 т

Эх, не нашёл какой калибр цепи был у исторического Ямато.

Видимо из-за восприятия его как "вайн по якорям", "якорный вопрос в игре" давно прошел, а вот интерес к якорным цепям у меня остался. Спасибо всем за ответы - очень много интересного для себя узнал. Честно

[anonym_jCxIxAmoDPUJ]

  В 06.02.2016 в 18:46:42 пользователь realPirat сказал:

 

ты это к чему? Кроме тебя здесь никто мультик про "морской бой" не обсуждает

 

Нафлудили:

Вводим слот модернизации 'заброс якоря мод. 1' для кораблей с 3 по 6 уровень

Суть - калибр якорной цепи 100 мм, вес якоря - 10 тонн, дальность заброса - 500 метров, бронепробитие 80 мм, урон пожаром отсутствует, урон белый - 5000 хп, урон затоплением - 500хп в секунду

Вводим слот под расходку 'якорь'.

Суть - бесплатно ставится 2 якоря, при активации которых кнопкой 'О' происходит следующее: на 2 минуты - снижается радиус циркуляции в 10 раз, уменьшается время перекладки рулей в 2 раза, все корабли, находящиеся в радиусе 'дальность заброса' получают указанный белый урон (действует по принципу раскрутки ковбоем лассо), корабль противника, расположенный по борту, куда сведены большинство орудий, получает дополнительно 'урон затоплением'. Перезарядка до следующего использования 5 минут.

При установке 'платного' расходника изменяется время перезарядки до 3 минут, увеличивается радиус заброса до 1000 метров, увеличивается время буста маневренности до 3 минут.

 

На корабли с 7 по 10 уровень устанавливается модификация 'заброс якоря мод.2', калибр якорной цепи 300 мм, вес якоря 50 тонн, дальность заброса 3000 метров, бронепробитие 200 мм, белый урон 10000 хп, урона пожаром нет, урон затоплением 1000 хп в секунду, инверсия наведения прицела у противника получающего урон затоплением на 1 минуту

Дополнительно к предыдущим возможностям использования расходки по нажатию 'О' для 'платного' расходника вводится функция 'О_о' (двойное нажатие: после активации по 'О' включается на 30 секунд таймер, в течении которого возможно еще раз активировать 'О') - результат действия как в мульте: моментальный оверштаг с дополнительным бустом - все орудия, ранее не сведенные на противнике (был противоположный борт) сведены в точку прицеливания. Для линкоров, которые имеют осевое расположение башен, буст побортного сведения заменяется на разворот башен с ускорением их зарядки в 10 раз. Дополнительный функционал работапт столько же времени, как в предыдущем варианте.

 

Дальше следует продумать:

замена бомб на бомберах соответствующими якорями

новая модификация 'противоякорная защита' с элементами силового (магнитного) поля

постановка магнитных буев, притягивающих якоря и подводные лодки (в перспективе - изменяющих траекторию вражеских снарядов и торпед)

ввод перка капитана на усиление действия якорей и разворот снаряд и торпед в обратную сторону

 

 

Остапа несло...

[Neverhoodo]

  В 08.02.2016 в 09:11:45 пользователь BA6AHK сказал:

 

Нафлудили:

Вводим слот модернизации 'заброс якоря мод. 1' для кораблей с 3 по 6 уровень

Суть - калибр якорной цепи 100 мм, вес якоря - 10 тонн, дальность заброса - 500 метров, бронепробитие 80 мм, урон пожаром отсутствует, урон белый - 5000 хп, урон затоплением - 500хп в секунду

Вводим слот под расходку 'якорь'.

Суть - бесплатно ставится 2 якоря, при активации которых кнопкой 'О' происходит следующее: на 2 минуты - снижается радиус циркуляции в 10 раз, уменьшается время перекладки рулей в 2 раза, все корабли, находящиеся в радиусе 'дальность заброса' получают указанный белый урон (действует по принципу раскрутки ковбоем лассо), корабль противника, расположенный по борту, куда сведены большинство орудий, получает дополнительно 'урон затоплением'. Перезарядка до следующего использования 5 минут.

При установке 'платного' расходника изменяется время перезарядки до 3 минут, увеличивается радиус заброса до 1000 метров, увеличивается время буста маневренности до 3 минут.

 

На корабли с 7 по 10 уровень устанавливается модификация 'заброс якоря мод.2', калибр якорной цепи 300 мм, вес якоря 50 тонн, дальность заброса 3000 метров, бронепробитие 200 мм, белый урон 10000 хп, урона пожаром нет, урон затоплением 1000 хп в секунду, инверсия наведения прицела у противника получающего урон затоплением на 1 минуту

Дополнительно к предыдущим возможностям использования расходки по нажатию 'О' для 'платного' расходника вводится функция 'О_о' (двойное нажатие: после активации по 'О' включается на 30 секунд таймер, в течении которого возможно еще раз активировать 'О') - результат действия как в мульте: моментальный оверштаг с дополнительным бустом - все орудия, ранее не сведенные на противнике (был противоположный борт) сведены в точку прицеливания. Для линкоров, которые имеют осевое расположение башен, буст побортного сведения заменяется на разворот башен с ускорением их зарядки в 10 раз. Дополнительный функционал работапт столько же времени, как в предыдущем варианте.

 

Дальше следует продумать:

замена бомб на бомберах соответствующими якорями

новая модификация 'противоякорная защита' с элементами силового (магнитного) поля

постановка магнитных буев, притягивающих якоря и подводные лодки (в перспективе - изменяющих траекторию вражеских снарядов и торпед)

ввод перка капитана на усиление действия якорей и разворот снаряд и торпед в обратную сторону

 

 

Остапа несло...

 

поржал спасибо!