Ракетные корабли класса «Skjold»

anonym_rekiJDf3cj6V · 4 дек 2013, 11:08:01

<p style="text-align:center;"><strong class="bbc">Корабль невидимка «Skjold»</strong></p>

<br /><a href="http://fastpic.ru/"><img alt="" class="bbc_img" src="http://i60.fastpic.ru/big/2013/1204/7d/819bf6514e910a3017af0985ec715a7d.jpg" /></a><br /><strong class="bbc">Необходимость кораблей невидимок</strong>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

Почти все, чем пользуется человек, доставляется по морю. Но судоходные пути могут стать большой дорогой для ***ов. Небольшие суда с взрывчаткой или ядовитыми веществами на борту могут легко зайти в любой крупный порт и нанести серьезный ущерб. Для того чтобы предотвратить такую атаку необходимы скорость, невидимость, точные разведданные и подходящее оружие.<br />

В 1941 году на военный флот пришло изобретение, которое навсегда изменило картину войны - радар. Радар превратил ночь в день и некоторые средства маскировки типа туман или камуфляж стали бесполезны. Вот уже 60 лет радар остается одним из самых важных методов обнаружения противника, ведь необходимость оставаться незаметным становиться жизненно важной.<br />

Со временем стало ясно - скрытность спасает жизни людей, поэтому кораблестроители поняли - надо создать новый тип корабля, который нельзя обнаружить радаром или заметить другими средствами (инфракрасные сенсоры, морские мины). Для этого корабелы обратились к опыту авиации, применив технологию малой заметности на кораблях, превращая их в невидимки.<br />

О кораблях-невидимках как об отдельном классе военные специалисты заговорили сравнительно недавно, поэтому всего лишь несколько морских держав уже имеют на вооружении корабли подобного класса. Корабли-невидимки как правило разрабатываются и испытываются в обстановке строжайшей секретности, ведь они создаются для нанесения сокрушительных ударов как в открытом море так и в портах. Эти высокотехнологичные морские суда используют скорость и невидимость, чтобы получить тактическое превосходство.<br />

Стремление обмануть противника, исчезнув из вида, приобретает новую форму. Теперь военные корабли, которые могут выжить в современных морских сражениях, создаются в секретных лабораториях, открывая новые и новые страницы военного кораблестроения.</p>

</div>

<br /><strong class="bbc">Постройка невидимки «Skjold»</strong>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

В Северной Европе корабли-невидимки уже существуют не только на бумаге. Скандинавы знают, что морские сражения будущего не будут вестись между огромными линкорами в открытом океане. Наступил век прибрежной войны. Их современные корабли спроектированы так, чтобы маневрировать на мелководье между опасными фьордами.<br />

Для Королевских ВМС Норвегии корабли-невидимки строятся в городке Мандал. Вот уже 400 лет здесь находится судостроительная верфь «Umoe Mandal». В 1996 году военные специалисты в рамках проекта SMP 6081 разработали малый ракетный корабль получивший наименование «Skjold», что в переводе с норвежского означает «щит», выполненный по технологии «стэлс». Головной ракетный корабль этого проекта был заложен 4 августа 1997г., спущен на воду 22 сентября 1998 , а передан военно-морским силам 17 апреля 1999 года.</p>

</div>

<br /><strong class="bbc">Особенности конструкции</strong>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

Корпус ракетного корабля стал невидимым для радаров. Он построен с применением безэхового и радиопоглощающего покрытия. Броня корабля, получившая название «броня XXI века» состоит из поливинилхлоридной основы, обернутая листами из композитных материалов и углерода.<br />

Благодаря своей угловатой форме и плоским панелям корпус ракетного корабля чрезвычайно просторен внутри. Силовая установка ракетного корабля мощностью 16000 л.с. компании «Rolls-Royce» обеспечивает работу водометных движителей фирмы «KeMawa». Благодаря этой конструкции норвежское военное судно развивает скорость до 60 узлов, что делает его самым быстроходным судном своего класса в истории кораблестроения.<br />

Еще одной конструктивной особенностью ракетного корабля является наличие воздушной подушки. После набора определенной скорости передняя часть корпуса поднимается над водой, что уменьшает осадку корабля до 0,8 м и позволяет беспрепятственно маневрировать в мелководных заливах и реках. Этому также способствует движительная система, которая буквально выталкивает ракетный корабль из воды.</p>

</div>

<br /><strong class="bbc">Вооружение</strong>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

Норвежский ракетный корабль имеет достаточно мощное вооружение, скрытое от глаз противника. На корабле-невидимке установлен ударный противокорабельный комплекс в составе восьми противокорабельных ракет средней дальности «Kongsberg» нового поколения. Ракеты размещаются в двух счетверенных пусковых установках в кормовой части судна. В носовой части ракетного корабля расположена одна 76 мм автоматическая артиллерийская пушка компании «OTO Melara Super Rapid» с дальностью стрельбы 12 км и 12,7 мм пулемет.<br />

Ракетные корабли типа «Skjold» оснащены многофункциональными радарами, способными вести радиолокационный контроль воздушной и морской обстановки, средствами радиоэлектронной борьбы и подавления, а также электронно-оптическими сенсорами.<br />

На ракетных кораблях установлены системы связи стандарта Link 11 и Link 16, которые позволяют экипажу судна обмениваться информацией с другими военными подразделениями, находясь в составе ВМС НАТО.</p>

</div>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

Технические характеристики ракетного корабля типа «Skjold»:<br />

Водоизмещение - 260 тонн;<br />

Длина - 46,9 м;<br />

Ширина - 13,5 м;<br />

Осадка - 2,3 м (0,8 м во время хода на воздушной подушке);<br />

Максимальная скорость- 60 узловСиловая установка - две газовые турбины типа «Allison» 571-K, мощностью 16320 л.с, два дизеля типа MTU-183, мощностью 1632 л.с;<br />

Движительная система - два водомётных движителя;<br />

Дальность плавания - 800 миль;<br />

Экипаж - 15 человек;<br />

Вооружение:<br />

Ракетное: ПУ ПКР «Kongsberg» - 8;<br />

Артиллерийское: 76-мм/62 «OTO Melara Super Rapid» - 1;</p>

</div>

<br /><strong class="bbc">Схемы</strong>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

</div>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

</div>

<br /><strong class="bbc">Видео</strong>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

</div>

<br /><strong class="bbc">Источники</strong>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<p><br /><a href="http://korabley.net/news/raketnye_korabli_klassa_skjold_ili_norvezhskie_korabli_nevidimki/2011-07-16-871"><strong class="bbc">http://korabley.net/news/raketnye_korabli_klassa_skjold_ili_norvezhskie_korabli_nevidimki/2011-07-16-871</strong></a><br /><a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E0%EA%E5%F2%ED%FB%E5_%EA%E0%F2%E5%F0%E0_%F2%E8%EF%E0_%AB%D1%EA%FC%EE%EB%FC%E4%BB"><strong class="bbc">http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E0%EA%E5%F2%ED%FB%E5_%EA%E0%F2%E5%F0%E0_%F2%E8%EF%E0_%AB%D1%EA%FC%EE%EB%FC%</strong></a><br /><strong class="bbc"><a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E0%EA%E5%F2%ED%FB%E5_%EA%E0%F2%E5%F0%E0_%F2%E8%EF%E0_%AB%D1%EA%FC%EE%EB%FC%E4%BB">E4%BB</a></strong></p>

</div>

<br />

Отдельное спасибо пользователю <a href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/user/introdimus-8873233/">introdimus</a> за любезно предоставленные схемы и помощь с их переводом.

Kostik26 · 4 дек 2013, 12:04:13

спасибо за тему, добавить бы еще технических характеристик типа шума, теплоотдачи, дальности связи ну и скорости передвижения и маневренности, было бы вообще супер. Да и видео его движения было бы кстати.

PROF_KIRILL · 4 дек 2013, 12:06:10

классно, а мою новоиспечённую тему про севастополь удалили((.

Почему то любая техника класса невидимка смотрится не очень

Titankist · 4 дек 2013, 12:13:29

vasilev_nikita (04 Дек 2013 - 14:08) писал:

Особенности конструкции
Корпус ракетного корабля стал невидимым для радаров. Он построен с применением безэхового и радиопоглощающего покрытия. Броня корабля, получившая название «броня XXI века» состоит из поливинилхлоридной основы, обернутая листами из композитных материалов и углерода.
Благодаря своей угловатой форме и плоским панелям корпус ракетного корабля чрезвычайно просторен внутри. Силовая установка ракетного корабля мощностью 16000 л.с. компании «Rolls-Royce» обеспечивает работу водометных движителей фирмы «KeMawa». Благодаря этой конструкции норвежское военное судно развивает скорость до 60 узлов, что делает его самым быстроходным судном своего класса в истории кораблестроения.
Еще одной конструктивной особенностью ракетного корабля является наличие воздушной подушки. После набора определенной скорости передняя часть корпуса поднимается над водой, что уменьшает осадку корабля до 0,8 м и позволяет беспрепятственно маневрировать в мелководных заливах и реках. Этому также способствует движительная система, которая буквально выталкивает ракетный корабль из воды.

Вот этореально интересно, не знал, что бывают такие корпуса, теперь буду знать.

anonym_rekiJDf3cj6V · 4 дек 2013, 12:17:12

Kostik26 (04 Дек 2013 - 15:04) писал:

спасибо за тему, добавить бы еще технических характеристик типа шума, теплоотдачи, дальности связи ну и скорости передвижения и маневренности, было бы вообще супер. Да и видео его движения было бы кстати.

Хм, таких характеристик пока собирал про него информацию не видел(либо просто не заметил),сейчас с телефона лежу ,так что завтра попробую и видео и характеристики достать.

choock · 4 дек 2013, 13:07:08

Хотя в теме и сказано, но на фотографиях не понятно, где и как расположено его основное вооружение.

Было бы неплохо добавить компоновочную схему корабля, если найдете.

introdimus · 4 дек 2013, 13:20:57

choock (04 Дек 2013 - 16:07) писал:

Хотя в теме и сказано, но на фотографиях не понятно, где и как расположено его основное вооружение.
Было бы неплохо добавить компоновочную схему корабля, если найдете.

На просторах сети нашел нижеприведенную схему. Как я понимаю вопрос касался ПУ ПКР, поскольку 76-мм артустановка расположена на видном месте.
Если верить этой схеме 8 × ПУ ПКР NSM располагаются в корме:

Это же подтверждает 3D-модель, на которой пусковые установки ПКР развернуты в боевое положение (2 * 4 ПУ):

choock · 4 дек 2013, 13:26:15

introdimus (04 Дек 2013 - 16:20) писал:

На просторах сети нашел нижеприведенную схему. Как я понимаю вопрос касался ПУ ПКР, поскольку 76-мм артустановка расположена на видном месте.
Если верить этой схеме 8 × ПУ ПКР NSM располагаются в корме:

Спасибо. Схеме место в топике, там она будет на месте, хотя акцент в ней сделан немного на другое.

vasilev_nikita (04 Дек 2013 - 16:27) писал:

Завтра же добавлю схему в тему, и по возможности переведу ее.

:great:

anonym_rekiJDf3cj6V · 4 дек 2013, 13:27:48

choock (04 Дек 2013 - 16:26) писал:

Спасибо. Схеме место в топике, там она будет на месте, хотя акцент в ней сделан немного на другое.

Завтра же добавлю схему в тему, и по возможности переведу ее.

introdimus · 4 дек 2013, 13:47:27

choock (04 Дек 2013 - 16:26) писал:

Спасибо. Схеме место в топике, там она будет на месте, хотя акцент в ней сделан немного на другое.

Да, схема посвящена силовой установке, функционирующей по системе CODAG (комбинация дизельных двигателей и газовых турбин). Просто предположил, что ничего иного на схеме, кроме поднимающихся пусковых контейнеров быть не может. 3D модель эти предположения подтвердила.

vasilev_nikita (04 Дек 2013 - 16:27) писал:

Завтра же добавлю схему в тему, и по возможности переведу ее.

Могу помочь (слева направо по схеме): "Водомет", "Композитный вал", "Газовая турбина", "Трансмиссия" "Дизельный двигатель", "Вентиляторы".

Hardtime · 4 дек 2013, 13:53:04

норм тема ! + автору

anonym_rekiJDf3cj6V · 4 дек 2013, 13:56:42

introdimus (04 Дек 2013 - 16:47) писал:

Да, схема посвящена силовой установке, функционирующей по системе CODAG (комбинация дизельных двигателей и газовых турбин). Просто предположил, что ничего иного на схеме, кроме поднимающихся пусковых контейнеров быть не может. 3D модель эти предположения подтвердила.Могу помочь (слева направо по схеме): "Водомет", "Композитный вал", "Газовая турбина", "Трансмиссия" "Дизельный двигатель", "Вентиляторы".

Спасибо большое, хоть с моим английским маяться не придется.
И может правильней будет не вентиляторы а нагнетатели?

introdimus · 4 дек 2013, 14:05:26

vasilev_nikita (04 Дек 2013 - 16:56) писал:

Спасибо большое, хоть с моим английским маяться не придется.
И может правильней будет не вентиляторы а нагнетатели?

По сути это и есть "нагнетатель" воздуха под днище корабля. Но все-таки в нашем кораблестроении для судов на воздушной подушке традиционно применяется именно термин "вентилятор".
Например:
"Схема работы судна с воздушной подушкой: 1 — маршевые винты; 2 — поток воздуха; 3 — вентилятор; 4 — гибкая перепонка

Статья из Большой советской энциклопедии:

Воздушная подушка, область повышенного давления воздуха между основанием машины и опорной поверхностью, между подвижными и неподвижными элементами механизмов в приборах, машинах-орудиях. Применяется в транспортных устройствах (судно на воздушной подушке, экраноплан и так называемые летательные аппараты), в различных приборах (гироскопах) и механизмах в роли "воздушного подшипника" для уменьшения трения между взаимно соприкасающимися поверхностями. Различают статический и динамический способы образования В. п. В статическом способе давление в В. п. создаётся вентилятором или компрессором, в динамическом — относительной скоростью воздушного потока. Из многих известных схем (способов) образования В. п. основные: камерная, сопловая, щелевая и крыльевая.
По камерной схеме (рис., а) подъёмная сила возникает вследствие статического давления воздуха, нагнетаемого вентилятором под основание камеры. От действия подъёмной силы камера поднимается и через образовавшийся между кромками камеры и опорной поверхностью зазор происходит истечение воздуха. Так как площадь истечения достаточно велика, то даже при сравнительно малых зазорах требуется значительный расход воздуха.
По сопловой схеме (рис., б)В. п. образуется за счёт истечения воздуха из сопла, расположенного по периметру соплового устройства. Подъёмная сила складывается из силы статического давления на основание соплового устройства и реактивных сил истечения воздуха через сопло. Эта схема позволяет получать большие зазоры между основанием соплового устройства и опорной поверхностью при меньших расходах воздуха.
По щелевой схеме (рис., в) В. п. образуется в тонкой щелевой полости, из которой воздух вытекает во все стороны. Эта полость располагается между специальной профилированной несущей и опорной поверхностями транспортного устройства, подвижными и неподвижными элементами механизмов в машине-орудии. Повышенное давление в В. п. поддерживается в результате относительного движения поверхностей и вязкости проходящего через щель воздуха.
По крыльевой схеме (рис., г) В. п. образуется вследствие повышенного давления воздуха под крылом летательного аппарата (например, экраноплана) при его движении с некоторым углом атаки вблизи опорной поверхности.
Лит.: Степанов Г. Ю., Гидродинамическая теория аппаратов на воздушной подушке, М., 1963.
К. П. Вашкевич.
Яндекс.Словари › БСЭ. — 1969—1978
Ссылка:
http://slovari.yande...00014/52000.htm

BLR_MAN · 4 дек 2013, 16:32:47

Тема понравилась,молодец автор продолжай в том же духе. :great:

anonym_5VIodXJ6jO9z · 4 дек 2013, 20:09:37

На первый взгляд корпус у него как у французких танков :trollface:

anonym_rekiJDf3cj6V · 5 дек 2013, 06:35:36

Всё, схема переведена и наряду с 3D моделью добавлена в тему,так же добавил видео с этим кораблём.Всем спасибо за участие.

P.S.Мне одному нос корабля на 3D модели напоминает шевроле камаро?

introdimus · 5 дек 2013, 10:36:42

vasilev_nikita (05 Дек 2013 - 09:35) писал:

Всё, схема переведена и наряду с 3D моделью добавлена в тему,так же добавил видео с этим кораблём.Всем спасибо за участие.
P.S.Мне одному нос корабля на 3D модели напоминает шевроле камаро?

Спасибо, тема стала еще интереснее. А чтобы придать ей практического значения, предлагаю высказать свои мнения на предмет того, какие из кораблей предпочтительнее - герои темы ракетные катера типа «Скьольд», либо их китайские конкуренты - ракетные катера проекта 022 (класса "Хубэй") .
Катера очень близки по основным показателям - практически ровесники, построены по технологии малозаметности, используют интересные решения для уменьшения осадки и достижения большой максимальной скорости. Наконец очень близки размеры кораблей (включая водоизмещение) и номенклатура вооружения - у обоих основное вооружение это 2 * 4 ПУ ПКР:
Характеристики "Скьолда" приведены в теме, основные характеристики "проекта 022" под спойлером:

Водоизмещение: 225 тонн;
Длина: 43 м
Ширина: 12.2 м
Осадка: 1.5 м
Двигатели: 2 дизельных двигателя
Мощность: 6865 л.с
Скорость хода: 38 узлов
Экипаж: 12 человек
Вооружение: 2 * 4 ПУ ПКР YJ-83, артустановка - АК-630 (30-мм шестиствольная автоматическая), 2 *4 гранатомета в носовой части.

Схема:

Фото:

anonym_rekiJDf3cj6V · 5 дек 2013, 11:17:57

introdimus (05 Дек 2013 - 13:36) писал:

Спасибо, тема стала еще интереснее. А чтобы придать ей практического значения, предлагаю высказать свои мнения на предмет того, какие из кораблей предпочтительнее - герои темы ракетные катера типа «Скьольд», либо их китайские конкуренты - ракетные катера проекта 022 (класса "Хубэй") .
Катера очень близки по основным показателям - практически ровесники, построены по технологии малозаметности, используют интересные решения для уменьшения осадки и достижения большой максимальной скорости. Наконец очень близки размеры кораблей (включая водоизмещение) и номенклатура вооружения - у обоих основное вооружение это 2 * 4 ПУ ПКР:
Характеристики "Скьолда" приведены в теме, основные характеристики "проекта 022" под спойлером:

Spoiler

Водоизмещение: 225 тонн;
Длина: 43 м
Ширина: 12.2 м
Осадка: 1.5 м
Двигатели: 2 дизельных двигателя
Мощность: 6865 л.с
Скорость хода: 38 узлов
Экипаж: 12 человек
Вооружение: 2 * 4 ПУ ПКР YJ-83, артустановка - АК-630 (30-мм шестиствольная автоматическая), 2 *4 гранатомета в носовой части.

Схема:

Тут вырисовывается интересная ситуация,судя по данным англовики стоимость китайского катера

Цитата

Estimates vary from $14.3 million to $50 million- Оценки варьируются от $14,3 млн до $50 млн.

, а про «Скьольд» нашел только тут немного информации

Цитата

Контракт стоимостью 3,7 млрд норвежских крон (723 млн дол) на строительство 6 катеров

исходя из этого 723млн$\6 катеров=1 катер стоит 120,5млн $, что больше чем в два раза дороже чем его китайский аналог.
А вот по техническим характеристикам мне кажется выигрывает «Скьольд» т.к. благодаря воздушной подушке он может преодолевать более мелководные водоёмы.

introdimus · 5 дек 2013, 15:46:06

vasilev_nikita (05 Дек 2013 - 14:17) писал:

А вот по техническим характеристикам мне кажется выигрывает «Скьольд» т.к. благодаря воздушной подушке он может преодолевать более мелководные водоёмы.

Согласен, мне тоже скандинавский проект показался более инновационным. Хотя китайцы тоже молодцы. Очень достойный противник. И катамаранная схема выглядит интересным техническим решением. Еще больше впечатлило то, как тщательно они отнеслись к снижению заметности. Может это и слепое подражание американцам, но в любом случае остекление мостика с "запилами" впечатляет:

Ну и сохраняется главный принцип китайского военного строительства - дешевле, значит больше. Остается только гадать, сколько ракетных катеров проекта "022" они уже построили, но судя по этой фотографии - не мало:

anonym_rekiJDf3cj6V · 5 дек 2013, 15:55:59

introdimus (05 Дек 2013 - 18:46) писал:

]Ну и сохраняется главный принцип китайского военного строительства - дешевле, значит больше. Остается только гадать, сколько ракетных катеров проекта "022" они уже построили, но судя по этой фотографии - не мало:

Пока искал информацию по китайскому катеру нашел сведения что 022-ых построено уже 84 шт. , против шести норвежских

Ракетные корабли класса «Skjold»

Рекомендуемые комментарии

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию