Сторожевые корабли (корветы) проекта 20380 - "СТЕРЕГУЩИЙ"

[Dilandualb]

На основании того, что сверхзвуковая скорость требует больших затрат, а смысла в ней мало. Потребление топлива на равную дальность у сверхзвуковых ПКР больше. Сделать сверхзвуковую ПКР стелсом труднее.

 

 

 

Ну и некоей, сверхзвуковые ПКР уже сделал верный союзник США Тайвань, так зачем янки изобретать велосипед? Понадобится - купят.

 

 

Движок у ракеты от JASSM, которая высотный режим имеет штатно.

[kosakovitchilia]

 JASSM не может производить набор высоты, а только поддерживать скорость

ПКР оборудована стартовым движком, который запускает ракету из МК-41 и выводит ее на маршевую высоту , а это метров 200

 Как было заявлено, после доведения гиперзвуковой ракеты до ума,две программы будут обьединены, для создания новой сверхзвуковой/гиперзвуковой ПКР(бросковые испытания впечатляют--на такой скорости ракете и БЧ не надо будет)

[aleksandr_1948]

Автору респект, тема просто супер!

Его тема за двое суток  набрала  453 просмотра!Это просто гениально!

[sniper1506]

Ну и некоей, сверхзвуковые ПКР уже сделал верный союзник США Тайвань, так зачем янки изобретать велосипед? Понадобится - купят.

Лучше иметь своё, чем покупать(С такими-то технологиями!). Так ведь?

[aleksandr_1948]

Лучше иметь своё, чем покупать(С такими-то технологиями!). Так ведь?

Конечно,тем более имея такие технологий! 

[Dilandualb]

Лучше иметь своё, чем покупать(С такими-то технологиями!). Так ведь?

 

Совершенно не обязательно. Когда США противокорабельная ракета для вертолетов, они не стали лишний раз утруждаться, а просто купили лицензию на норвежский "Пингвин".

[anonym_4lNpZjU5v0sd]

Автор постарался ,зачет ,5+ !

Жду ваших новых тем!

[sniper1506]

 

Совершенно не обязательно. Когда США противокорабельная ракета для вертолетов, они не стали лишний раз утруждаться, а просто купили лицензию на норвежский "Пингвин".

Все зависит от того , что изобретать,если мелочь ,то конечно проще купить!

[Dilandualb]

Поверьте, сверхзвуковые ПКР - мелочь. ;) Их эффективность сомнительна.

 

Главная проблема сверхзвуковых ПКР - это огромный, по сравнению с дозвуковыми, расход топлива. Блестящий пример - "Оникс". По маловысотной траектории его дальность составляет не более 120 км - т.е. меньше, чем у современных моделей "Гарпуна", который при сопоставимой боевой части весит в ПЯТЬ раз меньше.

 

Решением проблемы является либо делать ПКР больше и дороже, либо - вводить комбинированные траектории, позволяя сверхзвуковой ПКР пролететь часть маршрута на больших высотах, где сопротивление воздуха меньше и планировать удобнее. Но комбинированная траектория катастрофически повышает уязвимость.

 

Возьмем опять-таки "Яхонт". По комбинированной траектории он летит на 300 км - но продолжительность конечного участка менее 40 км! Это значит, что еще будучи на высотном участке, ракета может быть легко сбита корабельными ЗРК. Причем сделать сверхзвуковую ракету адекватным "стелсом" не получается.

[sniper1506]

Поверьте, сверхзвуковые ПКР - мелочь. ;) Их эффективность сомнительна.

На примере ПКР "Яхонт" , попытаюсь  вам доказать обратное!

ПКР "Яхонт" имеет ряд отличительных особенностей. Среди них такие как загоризонтная дальность стрельбы и реализация принципа "выстрелил-забыл", движение со сверхзвуковой скоростью на всех участках различных траекторий полета, высокая степень унификации и возможность использования надводными, подводными, воздушными и наземными носителями, а также использование технологии "стелт", обеспечивающей высокую степень незаметности для современных радиолокационных средств обнаружения.
 

[Dilandualb]

ПКР "Яхонт" имеет ряд отличительных особенностей. Среди них такие как загоризонтная дальность стрельбы и реализация принципа "выстрелил-забыл", 

 

Умоляю, все это реализовали еще лет 50 назад. 

[Aleksei_Serebryakov]

Тема достаточно интересная, автору респект

[kosakovitchilia]

Поверьте, сверхзвуковые ПКР - мелочь. ;) Их эффективность сомнительна.

 

Главная проблема сверхзвуковых ПКР - это огромный, по сравнению с дозвуковыми, расход топлива. Блестящий пример - "Оникс". По маловысотной траектории его дальность составляет не более 120 км - т.е. меньше, чем у современных моделей "Гарпуна", который при сопоставимой боевой части весит в ПЯТЬ раз меньше.

 

Решением проблемы является либо делать ПКР больше и дороже, либо - вводить комбинированные траектории, позволяя сверхзвуковой ПКР пролететь часть маршрута на больших высотах, где сопротивление воздуха меньше и планировать удобнее. Но комбинированная траектория катастрофически повышает уязвимость.

 

Возьмем опять-таки "Яхонт". По комбинированной траектории он летит на 300 км - но продолжительность конечного участка менее 40 км! Это значит, что еще будучи на высотном участке, ракета может быть легко сбита корабельными ЗРК. Причем сделать сверхзвуковую ракету адекватным "стелсом" не получается.

 

 Для сверхзвуковых ракет есть один маленький нюанс при полетах на разных высотах---- На примере Гранита: после старта ракета набирает высоту 14000м и за это время раскручивается и запускается трд, который доразгоняет ракету до 2500 км\ч, а дальше интересное----врубается ограничитель скорости и не дает ракете превысить эту скорость( риск , что ракета просто развалится от нагрузок, или перегреется) при атаке цели скорость ракеты еще больше уменшается(что бы не развалилась при маневрах) до 1800 км\ч примерно

 на  низковысотной траектории, из за высокого сопротивления,расход топлива в 2 раза выше и скорость ниже(это к авиационщикам,они обьяснят аэродинамику)

 По комбинированной траектории Яхонт летит одинаково как и по высотной 300 км: это означает одно там стоит ограничитель дальности, согласно договору

 Корабельный ЗРК тоже рассчитан на определенные  скорости Цели,так, что не всякая ракета может сбить сверхзвуковую ракету, не говоря о гиперзвуковых

[Dilandualb]

 Корабельный ЗРК тоже рассчитан на определенные  скорости Цели,так, что не всякая ракета может сбить сверхзвуковую ракету, не говоря о гиперзвуковых

 

Неверно. Скорость цели имеет реальное значение только для комплексов с радиокомандным наведением (которые могут просто не успевать выдать огневое решение), либо при стрельбе вдогон или вбок.

 

Проблема в том, что ПКР обычно движется прямо на соединение кораблей. Т.е. ситуация перехвата на встречном курсе. И тут уж решительно никакой разницы, с какой скоростью двигается цель - если она своевременно обнаружена, то вывести перехватчик можно практически на что угодно.

 

Де-факто, могу сказать что старая добрая СУО Mk-92 на фрегатах типа "Оливер Хазард Перри" обеспечивала перехват 3-маховой летящей цели 1-2 ракетами SM-1MR:

 

См:

 

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.history.navy.mil/shiphist/c/ffg-37/1987.pdf

 

Страница 4, отчет о практических стрельбах по летающей мишени.

[Dilandualb]

Так, для справки: перехват высоколетящих 3-маховых мишеней ВМФ США отрабатывал с 1960 года. Т.е. все семейство Х-22, а также "Граниты" и "Базальты" были в общем-то шагом в благополучно предсказанном американцами направлении.

[sniper1506]

Уважаемые читатели,что вы можете сказать или посоветовать по оформлению данной темы?

[kosakovitchilia]

 для любого ракурса есть ограничение по скорости цели---для С-300 в зависимости от модификации скорость цели от 0 до 3,2 км\с )для см-6 вылетело из головы)

Вероятность попадания ракеты см-6 на любом ракурсе от 0,7 до 0,9

 еще на встречном курсе важны ограничения на пергрузку

 Еще бы на полигоне не сбить, знакомая ситуация( но вот против ПКР такое не прокатит, поэтому американцы и хотели закупить москиты, для отработки новых комплексов ЗРК)

 мне рассказывали как на полигоне,  командир машины вручную навел ракету на сверхзвуковую цель за 3 секунды(автоматика просто не успела) и ситуация получилась как в анекдоте про танки, где у старого геймера  ручной огнетушитель срабатывает раньше автоматического

 Но с такими темами лучше на форумы ПВО шников заворачивать--мне как то попытались всю логику применения обьяснить, так потом голова полдня болела

[Dilandualb]

 для любого ракурса есть ограничение по скорости цели---для С-300 в зависимости от модификации скорость цели от 0 до 3,2 км\с )для см-6 вылетело из головы)

 

Так неудивительно - С-300 использует радиокомандное "ведение через ракету". :)

 Еще бы на полигоне не сбить, знакомая ситуация( но вот против ПКР такое не прокатит, поэтому американцы и хотели закупить москиты, для отработки новых комплексов ЗРК)

 

В итоге решили сделать "Койота" и не маяться ерундой.

 

[sniper1506]

Это значит, что еще будучи на высотном участке, ракета может быть легко сбита корабельными ЗРК. 

Не любая ЗРК сможет сбить такую ракету!И для чего тогда вообще было создавать ПКР?

[Dilandualb]

Не любая ЗРК сможет сбить такую ракету!

 

Любая. Что ей помешает? Только не надо про "бронирование" и т.д. Это все имеет значение в защите от автопушек на финальном участке траектории.

 

А если "Гранит" схлопочет даже не прямое попадание "Стандарта" на дистанции 50-100 км от цели, то его песенка спета. Фюзеляж пробит, флаттер раздирает обшивку, крылья и плоскости повреждены, горючее вытекает из пробитых баков. Fin. Километров 20 он еще пролетит по инерции, затем ПЛЮХ.