Военно-морские силы самообороны Японии

XHunter · 10 фев 2014, 08:33:13

Военно-морские силы самообороны Японии

Нестабильность в Азиатско-Тихоокеанском регионе представляет угрозу для всех сопредельных государств, в число которых входит и Россия. В качестве интересной темы предлагаю рассмотреть Военно-морские силы самообороны Японии – японский флот редко освещается в российских СМИ, притом что это, пожалуй, второй по значимости военно-морской флот в мире.

Несмотря на устрашающе нарастающий потенциал ВМС Китая, Морские силы самообороны Японии смотрятся гораздо привлекательнее. КНР создает иллюзию наличия сильного флота: единственный авианосец «Ши Лан» (бывший «Варяг») не является полноценной боевой единицей и используется как тестовый и учебный корабль, а баллистические противокорабельные ракеты DF-21D, несмотря на громкие заявления, до сих пор являются скорее мечтой, чем реалистичным оружием, боевые возможности этой противокорабельной системы пока не известны.

Морские силы самообороны Японии не имеют каких-либо масштабных и скандальных боевых систем, таких как советско-китайский авианосец или «баллистических противокорабельных ракет». Но, в отличие от ВМС Китая, японский флот представляет собой продуманную до мелочей боевую систему: сбалансированный корабельный состав, новейшие технологии и древние самурайские традиции, многочисленные пункты базирования и вся необходимая инфраструктура - учебные заведения, госпитали, исследовательские центры, среди которых, например, лаборатория подводной медицины, расквартированная на военно-морской базе с неблагозвучным названием Йокосука.

Одна из замечательных японских традиций – красивые поэтические имена боевых кораблей. Никаких фамилий адмиралов и вообще чего-либо, связанного с войной или агрессией. В названиях японских кораблей присутствуют лишь природные явления, воспроизведенные с невероятной гаммой оттенков, столь присущих восточной философии. Эсминцы «Ямагири» («горный туман»), «Акидзуки» («осенняя луна»), «Тэрудзуки» («сияющая луна»), «Хацуюки» («первый снег»), «Асаюки» («утренний снег») и т.д. Согласитесь, звучит здорово.

Пуск противоракеты SM-3 c эсминца УРО типа «Конго».

Боевым ядром Морских сил самообороны Японии являются 8 современных эскадренных миноносцев с системой Иджис, причем два необычных «эсминца» зачислены в этот класс лишь формально: «Хьюга» и «Исэ» по всем признакам соответствуют легким авианосцам.

Несмотря на запутанную и противоречивую классификацию кораблей, хорошо заметны основные векторы развития японского флота: экзотические «эсминцы-вертолетоносцы», эсминцы УРО (к ним относятся корабли с зенитно-ракетными комплексами большой дальности, способные обеспечить зональное ПВО эскадры) и обычные эскадренные миноносцы, ориентированные на решение противолодочных, противокорабельных, эскортных задач, а также для огневой поддержки и специальных операций.

Зачастую официальная классификация не соответствует действительности: к примеру, более современный «обычный» эсминец может значительно превосходить по возможностям противовоздушной обороны эсминец УРО предыдущего поколения. А большинство эсминцев постройки 80-х годов по своим размерам и возможностям соответствуют скромному фрегату. Впрочем, давайте перейдем непосредственно к списку кораблей и рассмотрим все нюансы ВМС Японии на конкретных примерах.

ЭСМИНЦЫ — ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ

Тип «Хьюга» — в строю два корабля: «Хьюга» (2009 г.) и «Исэ» (2011 г.)

Силуэт эсминца «Hyuga» имеет незначительные сходства с десантными кораблями класса «Osumi». Эффективная конструкция верхней палубы корабля, позволяет максимально расположить на ней несколько вертолетов, с одновременным взлетом и посадкой до четырех летательных аппаратов. Для истребителей на ней не предусмотрен трамплин или любое другое оборудование.

Необходимость исключительного использования вертолетов на борту подчеркивает основную задачу корабля - проведение противолодочных операций. Но кроме этого вертолетоносец способен выполнять функции флагманского корабля благодаря расширенным функциям коммуникации и прочих характерных для эсминцев задач.

Боевой корабль может также использоваться в аварийно-спасательных операциях в Тихоокеанском регионе, который подвержен частыми землетрясениями, наводнениями и тайфунами.

Эсминец-вертолетоносец класса «Hyuga» имеет два подъемных устройства и ангар, где можно разместить до 11 вертолетов. Кроме вертолетов на борту корабля на вооружении состоят пусковые и зенитные установки. Благодаря современной радиолокационной системе «Phased Array Radars» (PARS), комплексу противоракетной обороны «Evolved», пусковой установке с вертикальным запуском «Vertical Launching System» (VLS) крылатых ракет «Tomahawk» и пусковым установкам с противокорабельными ракетами «Sea Sparrow» обеспечат надежную защиту своих рубежей от возможных воздушных и морских атак.

В движение эсминец-вертолетоносец «Hyuga» приводят четыре комбинированные газотурбинные установки «LM2500» от компании «General Electric» общей мощностью 100000 л. с.

Название новым боевым кораблям было присвоено в честь легендарных броненосцев «Hyuga» и «Ise» японского императорского флота, которые поступили на вооружение в 1918 и 1919 годах и в последствии успешно служили в 1943 году переоборудованные в первые авианосцы.
Вооружение: авиагруппа из 11-15 вертолетов различного назначения, 16 ячеек УВП Мk.41, 2 зенитных автомата самообороны "Фаланкс", 2 трехтрубных 324 мм торпедных аппарата Мk.32 ASW.

Громилу полным водоизмещением 18 тыс. тонн стыдливо относят к классу «эсминец», но японцы явно перегнули — размеры и облик «Хьюги» cоответствуют легкому авианосцу. Многие эксперты сходятся во мнении, что авиация в качестве главной ударной силы придает японскому эсминцу-вертолетоносцу повышенную гибкость при выполнении тактических задач.

Во-первых, частично решается вечная проблема с радиогоризонтом – самая лучшая корабельная РЛС не сравнится по возможностям обнаружения надводных целей с радаром вертолета, летящего на высоте нескольких сотен метров. Более того, еще 30 лет назад на вооружение были приняты легкие противокорабельные ракеты (Sea Skua, Pinguin) для вооружения морских вертолетов, многократно доказавшие свою эффективность в локальных конфликтах.

Длина - 198 м;
Ширина - 32 м;

Осадка - 7м;
Водоизмещение - 18000 тонн;
Силовая установка - четыре комбинированных газотурбинных двигателя LM2500;
Скорость - 30 узла;
Экипаж - 360 человек включая авиатехнический персонал;
Вооружение:
Пусковые установки «MK 41» - 16;
Зенитные установки 20 мм «Phalanx» - 2;
Пулеметы 12,7 мм - 4;
Торпедные аппараты тройные 324 мм - 2;
Вертолеты:
«SH-60K» или «MCH-101» - 11;

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен	В строю	Порт приписки
DDH-181	Hyūga (16DDH)	11.05.2006	23.08.2007	18.03.2009	Йокосука
DDH-182	Ise (18DDH)	30.05.2008	21.08.2009	14.03.2011	Куре

Подробно останавливаться на кораблях этого типа не буду, так как они были уже описаны на форуме ранее....

ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ ЯПОНИИ

Большая Корабельная Энциклопедия. Эсминец-вертолетоносец DDH-181 "Hyuga"

Тип «Сиранэ» — в строю один корабль.

DDH-144 "Курама"

(яп. しらね型護衛艦 сиранэ-ката-гоэйкан) — тип эскадренных миноносцев 1970-х годов постройки, состоящий на вооружении Морских Сил Самообороны Японии. Эсминцы типа «Сиранэ» являются дальнейшим развитием эскадренных миноносцев типа «Харуна». Самые старые корабли в боевом составе Морских сил самообороны Японии (выступили в строй в 1980 и 1981 гг.). Бывшие флагманы японского флота, предшественники «Хьюги». На первый взгляд посредственные эсминцы со слабым вооружением и устаревшей системой ПВО, но имеется один нюанс: Вбольшой надстройке размещается ангар на три вертолета, а взлетная палуба тянется от кормы на одну треть длины корпуса. Японцы уже давно экспериментируют с авиационным вооружением на кораблях, и, очевидно, довольны результатом. На кораблях этого типа впервые в японском флоте установлены трёхмерные радары — NEC OPS-12.

Длина - 156,8 м;
Ширина - 17,5 м;

Осадка - 5,3 м;
Водоизмещение - 5200 т (стандартное)
7500 т (полное)

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS

Mk-29 8 х Sea Sparrow (Морской воробей)

ПЛК: 8 ПЛУР ASROC (ПУ Mk16)

Торпедные аппараты 2х3 324-мм ТА Mk32 (торпеды Mk46)

РЛО

Обнаружения ВЦ - 0PS-12 трехкоординатная, компании Nec.

Обнаружения НЦ - 0PS-28 компании FRC.

Навигационные - 0PS-20 компании Koden.

Управления огнем - WM 25 компании Signaal;

- 2 Type 72-1А FCS. ГАС:

Активно-пассивная ГАС переменной глубины погружения SQS-35(J) компании EDO/Nee;

установленный в носовой части корабля 0QS-101 компании Nec;

Пассивная ГАС с буксируемой антенной SQR-18A компании EDO/Nee.

Вертолеты:
3 вертолета SH-60J SeaHawk

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен	В строю	Списан	Порт приписки
DDH-143	Shirane	25.02.1977	18.09.1978	17.03.1980	2014	Йокосука
DDH-144	Kurama	17.02.1978	20.09.1979	27.03.1981		Сасебо

Пожар на «Сиранэ»

15 декабря 2007 года на борту «Сиранэ», стоявшего на якоре в Йокосуке, вспыхнул пожар в районе отсека рулевого управления. Борьба с пожаром заняла 7 часов, 4 члена команды получили ожоги.

Столкновение «Курама»

27 октября 2009 года «Курама» столкнулся с южнокорейским контейнеровозом под мостом в проливе Канмон у побережья Японии. Хотя оба судна остались на плаву, «Курама» был тяжело повреждён и горел в течение 4 часов. Три члена экипажа были ранены.

«Курама» представлял МСС Японии во время празднования 300-летия Российского флота во Владивостоке в июле 1996 года, положив начало обмену визитами кораблей в современной истории России и Японии.

XHunter · 10 фев 2014, 08:33:47

ЭСМИНЦЫ УРО

Первым представителем данного класса - Эсминцы типа "Конго" (こんごう型 DDG KONGOU Class)

в строю 4 эсминца (строились в период с 1990 по 1998 гг.)

Никакого отношения к Африке эти корабли не имеют. Эсминцы «Конго» — копии американских эсминцев «Арли Берк» первого поколения. Конгресс США долго не давал согласие на экспорт новых технологий, что привело задержке в их строительстве.

Как и на американских эсминцах подсерии I, на японских эсминцах типа «Конго» отсутствует вертолетный ангар (имеется лишь посадочная площадка), а по три ячейки носовой и кормовой групп ПУ Mk.41 заняты погрузочным краном – как показало время, погрузка боекомплекта в открытом море слишком сложный и трудоемкий процесс, поэтому ненужный девайс не долго занимал полезной место. Уже на следующих версиях эсминцев от крана отказались, увеличив число ПУ до 96.

Переговоры о передаче Японии технологий «Иджис» были начаты в 1984 году, ещё до закладки 1-го эсминца типа «Арли Бёрк». Конгресс США долго не давал согласия на экспорт новейших американских технологий. В 1988 году согласие Конгресса было получено, но передача технической документации по РЛС с фазированной решеткой AN/SPY-1 и компьютерного обеспечения работы радара затянулась, что несколько отсрочило реализацию кораблестроительной программы по строительству новейших японских эсминцев УРО.

Корпус корабля разделен переборками на 12 водонепроницаемых отсеков и полностью, как и надстройка, выполнен из высокопрочной стали. В целях повышения живучести и боевой устойчивости наиболее важные боевые посты и командныепункты расположены под главной палубой и имеют противоосколочное бронирование кевларовыми панелями.

Обводы корпуса и форма надстройки при проектировании оптимизированы для максимального снижения радиолокационной заметности. Достигнуто значительное уменьшение уровня акустического и теплового полей за счет установки специального оборудования. Впервые в практике кораблестроения Японии применена система коллективной защиты экипажа от оружия массового поражения.

Длина - 161 м;
Ширина - 21 м;

Осадка - 7,5 м;
Водоизмещение - 7250 т (стандартное)
9580 т (полное)

Тактическое ударное вооружение: 2 УВП Mk-41 VLS на 29 (носовая) и 61 (кормовая) ячейки
Артиллерия: 1x127-мм/54 OTO-Melara
Зенитные установки:

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS

ПЛК: 8хRGM-84 Harpoon SSMSM-2MR Standard SAM

Торпедные аппараты 2х3 324-мм ТА Mk32 (торпеды Mk46)

РЛО

Обнаружения ВЦ - SPY-1D

Обнаружения НЦ - 0PS-28С

Навигационные URN-25

Управления огнем - 3 SPG-62;

- 1 Mk2/21

станции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

NOLR-6C

OLR-9C и

OLT-3

подкильная гидроакустическая станция OQS-102,

ГАС с протяженной буксируемой антенной OQR-2,

буксируемая система гидроакустического противодействия AN/SLQ-25 Nixie.

Вертолеты:
1 вертолет SH-60J SeaHawk

Состав серии

Номер	Название	Заложен	Спущен	В строю	Порт приписки
DDG-173	Конго	08.05.1990	26.09.1991	25.03.1993	Сасебо
DDG-174	Кирисима	07.04.1992	19.08.1993	16.03.1995	Йокосука
DDG-175	Мёко	08.04.1993	05.10.1994	14.03.1996	Майдзуру
DDG-176	Тёкай	29.05.1995	27.08.1996	20.03.1998	Сасебо

Эскадренные миноносцы типа «Атаго» (яп. あたご型護衛艦 атаго-ката-гоэйкан, по имени горы Атаго) — тип современных эскадренных миноносцев с управляемым ракетным оружием, состоящий на вооруженииМорских Сил Самообороны Японии. Эсминцы типа «Атаго» являются дальнейшим развитием эскадренных миноносцев типа «Конго» (в свою очередь аналога американских эсминцев УРО типа «Арли Берк»).

Всего на судоверфи компании «Митсубиси» в г. Нагасаки построено 2 корабля этого типа: «Атаго» и «Асигара».

ЭМ Эскадренный миноносец УРО Управляемое ракетное оружие "Атаго" является развитием ЭМ Эскадренный миноносец УРО Управляемое ракетное оружие типа Конго, также оснащены АСБУ Автоматизированная система боевого управления Иджис и заточены под выполнение задач по ПВО Противо-воздушная оборона/ПРО Противо-ракетная оборона. В основном различия касаются архитектуры и компоновки.

При сравнении бортовых проекций сразу обращает на себя внимание более массивная кормовая настройка. Вместо ферменной конструкции мачты использована наклонная как на Арли Берк

Кроме этого на "Атаго" по другому размещены УВП Установка вертикального пуска МК41: 64 ячейки на носу между надстройкой и артиллерийской установкой и 32 ячейки в кормовой части надстройки. (на Конго, соответственно, 29 ячеек на носу между надстройкой и артиллерийской установкой и 61 ячейка в кормовой части надстройки). Соответственно "Атаго" изначально имеет возможность размещения ЗУР Зенитная управляемая ракета SM-3, а ЭМ Эскадренный миноносец типа Конго приобрели эту возможность в результате плановой модернизации.

Название	Бортовой номер	Заложен	Спущен на воду	Введен в строй
«Атаго»	DDG-177	05.04.2004	24.08.2005	15.03.2007
«Асигара»	DDG-178	06.04.2005	30.08.2006	13.03.2008

Длина - 170 м;
Ширина - 21 м;

Осадка - 6,2 м;
Водоизмещение - 7750 т (стандартное)
10000 т (полное)

Тактическое ударное вооружение: 2 УВП Mk-41 VLS на 64 (носовая) и 32 (кормовая) ячейки для ЗУР SM-2MR Standard и ПЛУР ASROC
Артиллерия: 127 мм/62 BAE Systems Mk-45 mod 4 (lightweight gun)
Зенитные установки:

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS Block1B

SM-3 Block IA ABM

ПЛК: 8 SSM-1B SSM

Торпедные аппараты 2х3 324-мм HOS302 (торпеды Mk46)

РЛО

Обнаружения ВЦ - SPY-1D(V)

Обнаружения НЦ - AN/SQS-53C

Навигационные URN-25

Управления огнем - 3 x AN/SPG-62 FCS
AN/SQS-89
Mk 46 Optronic director
Mk 160 FCS
Mk 116 FCS

станции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

NOLR-6C

Mark 36 SRBOC

Вертолеты:
1 вертолет SH-60K SeaHawk

История службы

19 февраля 2008 года «Атаго» столкнулся с рыболовным судном «Сэйтоку-мару» (Seitoku Maru) водоизмещением 7 т в районе полуострова Босо, примерно в 125 км южнееТокио. Рыболовное судно разломилось на две части и затонуло. Два человека пропало без вести.

В результате расследования было установлено, что «вахту на мостике корабля из-за дождя никто не нес, и нет никаких признаков того, что ночная смена экипажа «Атаго» распознала приближение судна по радарам». Данный инцидент стал одной из причин снятия с должности начальника штаба Морскими силами самообороны Японии адмирала Эйдзи Иосикавы.

14 сентября 2008 года «Атаго» в районе островов Сикоку и Кюсю обнаружил неизвестный подводный объект и поддерживал контакт с ним несколько часов. Не было установлено, являлся ли этот объект иностранной подводной лодкой. Высказывалось предположение, что это мог быть кит.

Тип «Хатакадзэ» (яп. はたかぜ型護衛艦) — серия японских эскадренных миноносцев 1980-х годов.

Проект данного корабля, разработанный национальными ВМС Военно-морские силы при содействии американских специалистов, является логическим развитием японских эсминцев УРО Управляемое ракетное оружие типа «Татикадзе».

Поскольку зенитные ракеты на авианесущих эсминцах типа Харуна отсутствовали, для их защиты были построены три корабля типа «Татикадзе», а затем еще два типа "Хатакадзе". Все они являются прямыми потомками первого ракетного эсминца Амарукадзе и его прототипа - американского эсминца Чарльз Ф.Абрамс.

Основа вооружения типа "Хатакадзе" - ракетные комплексы Тартар и АСРОК - осталась без изменений.

"Хатакадзе" отличается от своих непосредственных предшественников увеличенными размерами и новой газотурбинной энергетической установкой, что радикально изменило силуэт корабля. Пусковую установку на "Хатакадзе" переместили из кормовой части в нос - подобно тому, как это было сделано на американских фрегатах типа Оливер Перри.

Эскадренные миноносцы УРО Управляемое ракетное оружие типа "Хатакадзе" кроме защиты авианесущих эсминцев типа Харуна предназначены для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника, нарушения его морских коммуникаций, оказания поддержки силам десанта и сухопутным войскам на приморских направлениях, защиты своих конвоев, ведения разведки в выполнения других задач

Несмотря на свой статус «эсминцев УРО», старые калоши «Хатакадзе» практически бесполезны в современных условиях – достаточно сказать, что используемые ими зенитные ракеты Standard-1MR были полностью сняты с вооружения ВМС США 10 лет назад.

Их противолодочные возможности тоже оставляют желать лучшего – на эсминцах отсутствует противолодочный вертолет, а система ASROC может поражать подводные цели на дистанции не более 9 км. Вместе с тем, эсминцы «Хатакадзе» дешевы и просты в обслуживании.

Длина - 150 м;
Ширина - 16,4 м;

Осадка - 4,8 м;
Водоизмещение - 4600 т (стандартное)
5500 т (полное)

Артиллерия: 2×127-мм/54 Mk.42
Зенитные установки:

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS Block1B

Mk13 Rim-66 Standard SM-1MR SAM

ПЛК: Mk-141 8 ПКР Harpoon компании McDonnell Douglas

8 ПУ Type 74 противолодочных ракето-торпед ASROC

Торпедные аппараты 2х3 324-мм HOS301 (торпеды Mk46)

РЛО

Обнаружения ВЦ - Hughes SPS-52C

Melco OPS-11C

Обнаружения НЦ - JRC OPS-28B

Управления огнем - 2 Ratheyon SPG-51C,

Melco 2-21,

Тип 2-12

Гидролокатор NEC OQS 4 Mod 1

станции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

Melco NOLQ-1

Fujitsu OLR 9B

Ложные цели: 2 б-ствольные системы сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей Мк 36 компании Loral Нусог.

Вертолеты:
1 вертолет SH-60J SeaHawk

Название	Номер	Судоверфь	Заложен	Спущен	В строю	Порт приписки
Хатакадзэ	DDG 171	Мицубиси, Нагасаки	20.05.1983	09.11.1984	27.03.1986	Йокосука
Симакадзэ	DDG 172	Мицубиси, Нагасаки	13.01.1985	30.01.1987	23.03.1988	Майдзуру

XHunter · 10 фев 2014, 08:34:17

Эсминцы

Эскадренные миноносцы типа «Хацуюки» (яп. はつゆき型護衛艦 хацуюки-ката-гоэйкан) — тип эскадренных миноносцев, состоящий на вооружении Морских сил самообороны Японии. Эсминцы типа «Хацуюки» являются дальнейшим развитием эскадренных миноносцев типа "Ямагумо". Основной задачей кораблей этого типа является противолодочная оборона.

Корабли типа "Хацуюки" стали принципиальным шагом в развитии послевоенного японского флота.

Во первых, это были первые в японском флоте полностью газотурбинные боевые корабли. Двигательная установка состояла из двух турбин экономического хода RM1C и двух турбин полного хода TM3B.

Во вторых, на кораблях типа "Хацуюки" впервые применена концепция интегрированной системы управления кораблём. Основной системы управления является боевая система обработки данных OYQ-5, которая состоит из компьютера AN/UYK-20 и пяти рабочих станций OJ-194B. Система связи Link-14 позволяет автоматически передавать и получать данные от других аналогичных систем.

В третьих, эсминцы типа "Хацуюки" стали первыми кораблями японского флота, оснащёнными зенитной системой Sea Sparrow (Морской воробей) и противокорабельными ракетами Гарпун. ЗРК Зенитно-ракетные комплексы Sea Sparrow использовал систему управления оружием FCS-2 японского производства и 8-контейнерную пусковую установку Mk29 в кормовой части корабля.

В четвёртых, корабли типа "Хацуюки" стали первыми кораблями японского флота, оснащёнными палубным вертолётом. На них базировались противолодочные вертолёты Sikorsky HSS-2B Sea King. Благодаря системе захвата вертолёты могли совершать посадку в очень сложных погодных условиях.

В 1982—1996 корабли этого типа были оснащены ЗАК Зенитно-артилерийский комплекс Вулкан Mk.15. Начиная с "Ямаюки" надстройки из алюминиевых сплавов были заменены стальными конструкциями, что повлекло увеличение стандартного водоизмещения на 100 т.

Длина - 130 м;
Ширина - 13,6 м;

Осадка - 4,2 м; DD129-132 4,4 м.
Водоизмещение - 2950 т (стандартное) DD129-132 3050 т
4000 т (полное)

Комбинированная установка схемы COGOG

Мощность - 55000 л.с.
Скорость - 30 узла;
Экипаж - 200
Вооружение:

Артиллерия: 1×76-мм АУ OTO-Melara
Зенитные установки:

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS

Mk-29 8 х Sea Sparrow (Морской воробей)

ПЛК: Mk-141 2Х4 ПКР Harpoon

Mk-16 8 противолодочных ракето-торпед ASROC

Торпедные аппараты 2х3 324-мм HOS301 (торпеды Mk32)

РЛО

Обнаружения ВЦ - OPS-14

OYQ-5 TDPS (c Link-14)

Обнаружения НЦ - OPS-18

Управления огнем - OQS-4A (внутрикорпусная ГАС)

OQR-1 (буксируемая ГАС)

Cтанции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

NOLR-6C ESM system

OLT-3 ECM system

Ложные цели: 2 6-ствольные системы сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей Мк 36.

Вертолеты:
1 вертолет SH-60J(К) SeaHawk

Номер	Название	Заложен	Спущен	В строю	Примечание
DD-123	«Сираюки»	03.12.1979	04.08.1981	08.02.1982	Учебный
DD-125	«Саваюки»	22.04.1981	21.06.1982	15.02.1984
DD-127	«Исоюки»	20.04.1982	19.09.1983	23.01.1985
DD-128	«Харуюки»	11.03.1982	06.09.1983	14.03.1985
DD-129	«Ямаюки»	25.02.1983	10.07.1984	03.12.1985
DD-130	«Мацуюки»	07.04.1983	25.10.1984	19.03.1986
DD-131	«Сэтоюки»	26.01.1984	03.07.1985	11.12.1986	Учебный
DD-132	«Асаюки»	22.12.1983	16.10.1985	20.02.1987
DD-133	«Симаюки»	08.05.1984	29.01.1986	17.02.1987	Учебный

Эскадренные миноносцы типа «Асагири» (яп. あさぎり型護衛艦 асагири-ката-гоэйкан)

тип эскадренных миноносцев, состоящий на вооружении Морских сил самообороны Японии. Эсминцы типа «Асагири» являются дальнейшим развитием эскадренных миноносцев типа "Хацуюки". Основной задачей кораблей этого типа является противолодочная оборона и уничтожение надводных кораблей противника.

По сравнению с предшественниками корабли этого типа получили следующие нововведения:

Двигательная установка типа COGAG по сравнению с предшественниками, эсминцами типа «Хацуюки», состоит из четырёх ГТУ Kawasaki-Rolls-Royce Sprey SM1A.

Улучшенны радиолокационные системы. Корбали оснащены новыми радарами обзора поверхности OPS-28, обладающий возможностью сопровождения в процессе сканирования. На последних кораблях серии установлен радар трехмерного обзора OPS-24, первый в мире корабельный радар с активной ФАР.

Система управления оружием полной конфигурации

Корабли оснащены системой управления оружием OYQ-6/7, OYQ-6 имеет два компьютера AN/USQ-20, которые в OYQ-7 заменены одним компьютером AN/UYK-7. OYQ-6/7 может обменикаться тактической информацией через Link-11, которую система OYQ-5 эсминцев типа «Хацуюки» не поддерживала.

Расширенный ангар для вертолёта

Ангар способен вмещать два вертолёта, однако в боевой конфигурации предусмотрен лишь один.

Эсминцы типа «Асагири» имели существенный конструктивный недостаток: горячие газы из дымовых труб оказывали негативное воздействие на РЭВ, расположенное на мачтах, и увеличивали тепловое поле корабля. Поэтому высота грот-мачты была увеличена, а сама она сдвинута влево, носовая труба также сдвинута влево, а кормовая - вправо. Эти работы были проведены на последних четырех кораблях в период достройки. Кроме того, на них было установлено усовершенствованное РЭВ, в том числе система обмена данными с палубным вертолетом. Такая же система позже была установлена на всех эсминцах этого типа.

ТТХ

Длина - 137 м;
Ширина - 14,6 м;

Осадка - 4,5 м;
Водоизмещение - 3500 т (стандартное)
4900 т (полное)

Двигатели - 4 ГТД Rolls-Royce Sprey SM1A

Мощность - 54000л.с.
Скорость - 30 узла;
Экипаж - 220
Вооружение:

Артиллерия: 1×76-мм АУ OTO Melara
Зенитные установки:

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS Block1B

ПУ Mk29: 8 ЗУР Sea sparrow

ПЛК: Mk-141 2х4 ПКР RGM-84 Harpoon SSM

ПУ Mk16: 8 ПЛУР противолодочных ракет ASROC

Торпедные аппараты 2х3 324-мм Mk32

РЛО

Обнаружения ВЦ - OPS-14/24

Обнаружения НЦ - OPS-28

Управления огнем - OYQ-6/7 CDS (w/ Link-11)

Гидролокатор NEC OQS 4 Mod 1

станции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

OQS-4A (внутрикорпусная ГАС)

OQR-1 (буксируемая ГАС)

NOLR-8 intercept

OLT-3 jammer

Ложные цели: 2 б-ствольные системы сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей Mark 36 SRBOC

Вертолеты:
1 вертолет SH-60J SeaHawk

Состав серии

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен	В строю	Порт приписки	Примечание
DD-151 TV-3516	Асагири «Утренний туман»	13.2.1985	19.09.1986	17.3.1988 14.3.2012	Куре	Учебный в 2005—2012 годах
DD-152 TV-3515	Ямагири «Горный туман»	5.2.1986	10.10.1987	25.1.1989 16.3.2011	Куре	Учебный в 2004—2011 годах
DD-153	Югири «Вечерний туман»	25.2.1986	21.09.1987	28.2.1989	Оминато
DD-154	Амагири «Небесный туман»	3.3.1986	09.09.1987	17.3.1989	Майдзуру
DD-155	Хамагири «Туман на побережье»	20.1.1987	04.06.1988	31.1.1990	Оминато
DD-156	Сэтогири «Туман над проливом»	9.3.1987	12.09.1988	14.2.1990	Оминато
DD-157	Савагири «Болотный туман»	14.1.1987	25.12.1988	6.3.1990	Сасебо
DD-158	Умигири «Морской туман»	31.10.1988	11.09.1989	12.1.1991	Куре

XHunter · 10 фев 2014, 08:34:50

Эскадренные миноносцы типа «Мурасамэ» яп. むらさめ型護衛艦 мурасамэ-ката-гоэйкан, «короткий сильный ливень») — тип современных эскадренных миноносцев, состоящий на вооружении Морских сил самообороны Японии.

Тип "Мурасамэ" предназначен для противолодочной обороны соединений надводных кораблей, конвоев и десантных отрядов, борьбы с надводными кораблями противника, охраны территориальных вод, решения задач ПВО (Противо-воздушная оборона).

Корпус эсминца, имеющий классическую V-образную форму и являющийся по своей архитектуре дальнейшим развитием корпуса ЭМ Эскадренного миноносца типа «Асагири», изготовлен с продольным и поперечным набором из высоколегированной стали. С целью снижения уровня физических полей при создании корабля применены достижения технологии «стелс». В частности, корпус выполнен с неповторяющимися углами наклона несущих поверхностей. Надстройки и мачты имеют радиопрозрачные и радиопоглощающие покрытия, а наиболее важные боевые посты, расположенные в надстройках, а также вертолетный ангар - противоосколочное из кевлара.

Конструктивные особенности эсминца "Мурасамэ" обеспечивают ему высокие мореходные качества и возможность решать задачи в полном объеме при скорости ветра до 30 м/с и волнении моря до 6 баллов. По расчетам проектировщиков, корабль может оставаться на плаву при затоплении двух смежных отсеков. Улучшение мореходных качеств достигается благодаря наличию пассивных успокоителей качки длиной около 20 м, установленных ниже ватерлинии в центральной части корпуса под углом 45° к основной плоскости.

Главная энергетическая установка типа CODAG состоит из двух газотурбинных двигателей LM-2500 американской фирмы «Дженерал электрик» (суммарная мощность 43 000 л. с.) и двух газотурбинных двигателей «Спей» SM-1C британской компании «Роллс-Ройс» (41 630 л. с), работающих на два вала с гребными винтами регулируемого шага. Для снижения уровня акустических шумов двигатели размещены на специальных амортизаторах, а машинные отделения имеют звукоизолирующие переборки. Управление энергетической установкой осуществляется с помощью автоматизированной системы.

В кормовой части корабля находятся вертолетный ангар и площадка для приема противолодочного вертолета типа SH-60J.

Радиоэлектронное вооружение эсминца включает трехкоординатную радиолокационную станцию обнаружения воздушных целей OPS-24, двухкоординатную РЛС Радио-локационная станция обнаружения надводных целей OPS-28D, две РЛС Радио-локационная станция управления огнем «2-31», подкильную и буксируемую ГАС Гидро-аккустическая станция (соответственно OQS-5 и OQR-1), станции радиоразведки OPN-7B и -11В, радионавигационную станцию URN-25 TAKAN, приемную аппаратуру космической радионавигационной системы NAVSTAR, приемоиндикаторы РНС «Декка», «Омега» и «Лорак». Корабельные средства радиоэлектронной борьбы представлены комплексом радиоэлектронной борьбы NOLQ-2, станциями постановки помех OLT-3 и -5, буксируемой противоторпедной системой гидроакустического противодействия SLQ-25 и четырьмя шестиствольными ПУ Пусковая установка МкЗб «Супер RBOK» для постановки пассивных помех. Эсминец оснащен автоматизированными быстродействующими линиями обмена данными «Линк-11,-14,-16», позволяющими осуществлять обмен информацией с береговыми объектами, самолетами ДРЛО и кораблями.

Вопросы обнаружения, сопровождения и опознавания целей, целераспределения и выдачи указания комплексам стрельбы решаются с использованием автоматизированной системы боевого управления OYQ-6(7). Она функционально объединяет в единую информационную сеть все радиотехнические и гидроакустические средства эсминца, его ракетно-артиллерийское и торпедное вооружение, средства связи и навигации. Организационные и технические мероприятия по автоматизации управления кораблем позволили значительно сократить численность экипажа (на 50 человек по сравнению с ЭМ Эскадренными миноносцами типа «Асагири»).

Длина - 151 м;
Ширина - 17,4 м;

Осадка - 5,2 м;
Водоизмещение - 4550 т (стандартное)
6100 т (полное)

Вооружение:

Артиллерия: 1x76-мм/62 АУ OTO Melara 3
Зенитные установки:

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS

ПУ Mk48: 16 ЗУР Sea sparrow

ПЛК: 8 SSM-1B

ПУ Mk41: 8 ПЛУР противолодочных ракет ASROC

Торпедные аппараты 2х3 324-мм Type 68

РЛО

Обнаружения ВЦ - OPS-24

Обнаружения НЦ - OPS-28D

Управления огнем - OYQ-6/7 (w/ Link-11,14,16)

станции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

OQS-5 (подкильная ГАС)

OQR-1 (буксируемая ГАС)

OPN-7B

OPN-11B

URN-25 TAKAN

NOLQ-3 intercept

Вертолеты:
1 вертолет SH-60J SeaHawk

Состав серии

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен	В строю	Порт приписки
DD-101	Мурасамэ («Короткий сильный ливень»)	18.08.1993	23.08.1994	12.03.1996	Йокосука
DD-102	Харусамэ («Мелкий весенний дождь»)	11.08.1994	16.10.1995	24.03.1997	Йокосука
DD-103	Юдати («Внезапный летний ливень»)	18.03.1996	19.08.1997	04.03.1999	Сасебо
DD-104	Кирисамэ («Изморозь»)	03.04.1996	21.08.1997	18.03.1999	Сасебо
DD-105	Инадзума («Молния»)	08.05.1997	09.09.1998	15.03.2000	Куре
DD-106	Самидарэ («Затяжной дождь в начале лета»)	11.09.1997	24.09.1998	21.03.2000	Куре
DD-107	Икадзути («Гром»)	25.02.1998	24.06.1999	14.03.2001	Йокосука
DD-108	Акэбоно («Рассвет»)	29.10.1999	25.09.2000	19.03.2002	Куре
DD-109	Ариакэ («Рассвет»)	18.05.1999	16.10.2000	06.03.2002	Сасебо

Эскадренные миноносцы типа «Таканами» (яп. たかなみ型護衛艦 таканами-ката-гоэйкан, в переводе с японского — «высокие, ровно бегущие волны») — тип современных эскадренных миноносцев с управляемым ракетным оружием, состоящий на вооружении Морских сил самообороны Японии.

Эсминцы типа «Таканами» являются дальнейшим развитием эскадренных миноносцев типа "Мурасамэ". В конструкциях настройки отчетливо проступают «стелс-технологии». По сравнению с прототипом вооружены более мощным 127-мм орудием, системой вертикального пуска ракет Mk41, улучшенной системой управления огнём и новым гидролокатором.

Все пять кораблей названы в честь японских эсминцев времён Второй мировой войны (типов «Фубуки» и «Югумо»).

Основными задачами крепких современных эсминцев является противолодочная оборона и борьба с надводными кораблями.

Длина - 151 м;
Ширина - 17,4 м;

Осадка - 5,3 м;
Водоизмещение - 4650 т (стандартное)
6300 т (полное)

Мощность - 60000л.с.
Скорость - 30 узла;
Экипаж - 175
Вооружение:

Артиллерия: 1x1 127-мм АУ OTO-Breda 127/54 Compact
Зенитные установки:

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS

ПУ Mk41: 32 ЗУР Sea sparrow

ПЛК: 2xMk141 - 8 SSM-1B

ПЛУР ASROC

Торпедные аппараты 2х3 324-мм Type 68

РЛО

Обнаружения ВЦ - OPS-25B

Обнаружения НЦ - OPS-28D

Навигационный радар OPS-20

Управления огнем - Type 81 Fire Control System

станции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

OQS-5 (внутрикорпусная ГАС)

UQR-2 (буксируемая ГАС)

NOLQ-3 intercept

Ложные цели: системы сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей 4x Mk137 Chaff Dispensers

Вертолеты:
1 вертолет SH-60J SeaHawk

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен	В строю	Порт приписки
DD-110	Таканами («Высокая волна»)	25.04.2000	26.07.2001	12.03.2003	Йокосука
DD-111	Онами («Большая волна»)	17.05.2000	20.09.2001	13.03.2003	Йокосука
DD-112	Макинами («Волна-„барашек“»)	17.07.2001	08.08.2002	18.03.2004	Сасебо
DD-113	Садзанами («Зыбь»)	04.04.2002	29.08.2003	16.02.2005	Куре
DD-114	Судзунами («Прохладная волна»)	24.09.2003	26.08.2004	16.02.2006	Майдзуру

XHunter · 10 фев 2014, 08:35:21

Эскадренные миноносцы типа «Акидзуки» (яп. あきづき型護衛艦 Акидзуки-гата-гоэйкан) — тип современных эскадренных миноносцев с управляемым ракетным оружием, состоящий на вооружении Морских сил самообороны Японии.

Эсминцы типа «Акидзуки» являются дальнейшим развитием эскадренных миноносцев типа "Танаками", отличаясь от них более совершенным радиоэлектронным и гидроакустическим оборудованием.

В соответствии с комплексным подходом в реализации кораблестроительной программы для обеспечения боевой устойчивости тактических корабельных групп, в том числе противоракетных, на верфи в Нагасаки, началось строительство новых эскадренных миноносцев УРО Управляемое ракетное оружие по проекту "Акидзуки". Изначально данный класс кораблей обозначался как "19DD", что происходит от японского календаря, где 2007 год соответствует 19-му финансовому году периода Хэйсэй.

При проектировании, за основу был принят проект существующего ЭМ Эскадренный миноносец Таканами. При сохранении архитектурно-конструктивных особенностей корпуса и основных тактико-технических характеристик базового проекта снижение радиолокационной заметности предполагается путем установки новой мачты, облицованной радиопоглощающим покрытием (конструкция аналогична используемой на ЭМ Эскадренный миноносец УРО Управляемое ракетное оружие Атаго), а также за счет уменьшения количества открыто расположенного палубного оборудования.

Радиоэлектронные средства эсминца представлены многофункциональной РЛС Радио-локационная станция FCS-3 с фазированной антенной решеткой, обеспечивающей обнаружение и сопровождение воздушных (включая низколетящие) целей и наведение на них зенитных ракет, а также гидроакустическим комплексом с подкильной и буксируемой антеннами японской разработки.

На эсминце оборудован ангар и взлетно-посадочная площадка для базирования двух противолодочных вертолетов SH-60J/K.

Длина - 150,5 м;
Ширина - 18,3 м;

Осадка - 5,3 м;
Водоизмещение - 5000 т (стандартное)
6800 т (полное)

Артиллерия: 1x127-мм/62 АУ Mk.45
Зенитные установки:

2x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS

ПУ Mk41: 32 ЗУР Sea sparrow

ПЛК: 2xType 90 - 8 SSM-1B

ПЛУР ASROC

Торпедные аппараты 2х3 324-мм HOS303 (?)

РЛО

Обнаружения ВЦ - FCS-3A

Обнаружения НЦ - OPS-20C

Управления огнем - OYQ-11

станции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

OQQ-22 (внутрикорпусная ГАС)

OQR-3 (буксируемая ГАС)

NOLQ-3D intercept

Ложные цели: системы сверхбыстрой постановки облака дипольных отражателей 4x Mk137 Chaff Dispensers

Вертолеты:
1 вертолет SH-60J SeaHawk

Состав серии

Название	Заводской номер	Бортовой номер	Место постройки	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй
Акидзуки (Осенняя Луна)	2244	DD115	верфь "Мицубиси", Нагасаки	17 июля 2009 года	13 октября 2010 года	14 марта 2012 года
Тэрудзуки (Сияющая Луна)	2245	DD116	верфь "Мицубиси", Нагасаки	9 июля 2010 года	15 сентября 2011 года	7 марта 2013 года
Судзуцуки (Прохладная Луна)	2246	DD117	верфь "Мицубиси", Нагасаки	18 мая 2011 года	17 октября 2012 года	2014 год (план)
Фуюдзуки (Зимняя Луна)	2247	DD118	верфь "Мицуи", Тамано	14 июня 2011 года	22 августа 2012 года	2014 год (план)

Подводные лодки

Многоцелевые Подводные лодки

ПЛ типа "Харусио"

Усилия японских конструкторов, направленные на совершенствование подводной лодки типа "Юсио", привели к созданию проекта новой подводной лодки "Харуcио"

Как и прототип, Подводная лодка типа "Харуcио" является океанской одновальной двухкорпусной подводной лодкой с дизель-электрической главной энергетической установкой.

Форма и обводы выполненного в виде тела вращения каплевидного корпуса оптимизированы для условий плавания в подводном положении. Для снижения шумообразования поверхность корпуса тщательно обработана, число выступающих деталей сведено до минимума.

Прочный корпус изготовлен из вновь разработанной стали повышенной прочности NS-110. Это позволило увеличить глубину погружения.

Водонепроницаемые плоские поперечные переборки делят прочный корпус по длине на пять отсеков. По высоте платформа делит корпус на два яруса, а второй и третий отсеки выполнены трехъярусными.

Первый и третий отсеки являются жилыми. В первом ярусе второго отсека размещены центральный пост ПЛ Подводная лодка и помещение связи; в среднем - торпедные аппараты с соответствующими системами и запасные торпеды; в нижнем - носовая аккумуляторная яма. В верхнем ярусе третьего отсека находятся каюты и столовая офицерского состава; в среднем - жилые помещения, столовая рядового состава и общий камбуз; в нижнем - кормовая аккумуляторная яма.

В четвертом и пятом отсеках расположена дизель-электрическая энергетическая установка, пульт централизованного управления которой находится в специальной выгородке пятого отсека.

Ограждение прочной рубки и шахт выдвижных устройств традиционно расположено со значительным сдвигом в сторону носовой оконечности. На нем смонтированы горизонтальные рули. Кормовое оперение крестообразное. Как и у прототипа, для управления подводной лодкой по глубине и курсу используются рулевые системы, сопряженные с ЭВМ Электронно-вычислительная машина и работающие как в автоматическом, так и в полуавтоматическом с дистанционным управлением режимах. Обеспечена высокая маневренность подводной лодки.

Наблюдение за положением подводной лодки, контроль исправности рулевых устройств и удифферентованности подводная лодки осуществляются также с помощью специальных ЭВМ Электронно-вычислительная машина. При отклонениях контролируемых параметров от установленных значений, а также возникновении аварийных ситуаций срабатывает соответствующая сигнализация.

Предусмотрены аварийные системы, обеспечивающие безопасность плавания. Подводная лодка снабжена мощными водоотливными средствами. Некоторые системы дублированы (в случае аварии основной системы переключение происходит автоматически).

Подводная лодка оборудована системой кондиционирования воздуха, которая обслуживает жилые помещения и поддерживает постоянную температуру электронного оборудования. Образующийся углекислый газ удаляется с помощью аппаратов постоянного действия с регенерируемым поглотителем.

Главная энергетическая установка дизель-электрическая с полным электродвижением. По сравнению с подводной лодкой типа "Юсио" емкость аккумуляторных батарей значительно увеличена. В качестве движителя использован низкооборотный винт большого диаметра.

Автономность лодки по запасам топлива, продовольствия и пресной воды составляет около 60 суток.

Подводная лодка типа "Харуcио" имеет торпедно-ракетное вооружение. Размещенные во втором отсеке прочного корпуса 533-мм торпедные аппараты типа HU-603B предназначены для стрельбы новыми универсальными управляемыми по проводам торпедами типа 89 японского производства или американскими противокорабельными ракетами Гарпун. Боезапас достаточно велик - 20 торпед и ракет.

На подводной лодке типа "Харуcио" установлено современное радиоэлектронное вооружение, главными компонентами которого являются автоматизированная система боевого управления AN/ZYO-2 и гидроакустический комплекс ZQQ-5B, включающий гидроакустические станции с новой цилиндрической и пассивными бортовыми антеннами, а также станцию ZQR-1 с пассивной гибкой буксируемой антенной.

Для навигации и обнаружения надводных целей используется РЛС Радио-локационная станция JRC ZPS-6. Обнаружение сигналов РЛС Радио-локационная станция и ведение радиоэлектронного противодействия обеспечиваются станцией ZLA-7.

Длина: - 77 м.

Ширина: - 10 м.

Осадка: - 7,7 м.

Водоизмещение: надводное - 2450 т.

подводное - 2750 т.

Скорость: надводная 12 узлов

подводная 20 узлов

Автономность: 60 суток

Экипаж: 75

Двигатели: 2 х Kawasaki 12V25/25S Дизельных мотора (3400 bhp надводном)

1 х Главный электро-мотор (7200 shp подводном)

Вооружение: 6 x 533mm торпедных аппарата для торпед Type 80 и Type 89 или для запуска UGM-84 Harpoon SSM

Бортовой номер	Название	Заложена	Спущена на воду	Принята в строй	Примечание
SS 583	Харусио	21.04.1987	26.07.1989	30.11.1990	Списана 27.03.2009
SS 584	Нацусио	08.04.1988	20.03.1990	20.03.1991	Списана 26.03.2010
SS 585	Хаясио	09.12.1988	17.01.1991	25.03.1992	Списана 15.03.2011
SS 586	Арасио	08.01.1990	17.03.1992	17.03.1994	Списана 19.03.2012
SS 587	Вакасио	12.12.1990	22.01.1993	01.03.1994	Списана 05.03.2013
SS 588	Фуюсио	12.12.1991	16.02.1994	07.03.1995	Используется как учебная TSS-3607
SS 589	Асасио	24.12.1992	12.07.1995	12.03.1997	Используется как испытательная

XHunter · 10 фев 2014, 08:35:53

ПЛ типа "Оясио"

Начиная с 1998 г. пополнение ВМС Военно-морские силы Японии новыми подводными лодками осуществляется за счет ввода в строй ПЛ типа "Оясио".

Эти лодки превосходят все состоящие на вооружении ВМС Военно-морские силы Японии лодки по ряду важнейших параметров, прежде всего по скрытности, глубине погружения, возможностям систем оружия и радиотехнических средств.

Конструктивные особенности

По основным архитектурно-конструктивным решениям ПЛ типа "Оясио" существенно отличается от всех построенных ранее японских подводных лодок. Прежде всего, конструкторы отказались от двухкорпусной конструкции в пользу смешанной: в центральной части корпус выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой, где располагаются цистерны главного балласта, - по двухкорпусной. В отличие от традиционной каплеобразной формы, корпус имеет обтекаемую сигарообразную форму. Конструктивно он состоит из центрального цилиндра диаметром 8,9 м, подкрепленного изнутри шпангоутами, и сопряженных с ним усеченными конусами цилиндров носовой и кормовой частей с внешним расположением шпангоутов. В нем имеются четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным. При изготовлении корпуса использовались немагнитные нержавеющие стали, в том числе типа NS-110 с пределом текучести 110 кг/мм2.

Еще одной особенностью корпуса ПЛ типа "Оясио" является наличие на нем простирающейся на всю длину надстройки, используемой для размещения антенны гидроакустических станций, швартовых устройств и вспомогательного оборудования. Верхняя поверхность надстройки выполнена в виде плоской палубы, что существенно упростило перемещение членов экипажа по корпусу лодки, например при выполнении швартовых операций.

Ограждение шахт выдвижных устройств размещено примерно посередине корпуса ПЛ. На нем закреплены горизонтальные рули. Хвостовое оперение выполнено крестообразным.

Дизель-электрическая главная энергетическая установка работает по схеме с полным электродвижением. В качестве движителя использован низкооборотный гребной винт большого диаметра.

При проектировании ПЛ типа "Оясио" было уделено особое внимание снижению собственных шумов главной энергетической установки: ее механизмы установлены на демпфирующих амортизаторах, предотвращающих распространение колебаний на корпус. Кроме того, для снижения заметности подводной лодки в ее конструкции широко использованы элементы технологии "стелс": углы наклона плоскостей обшивки надводной части легкого корпуса и рубки обеспечивают уменьшение эффективной площади рассеяния, а звукопоглощающие покрытия позволяют снизить гидроакустическую заметность.

Подводная лодка оснащена шестью 533-мм носовыми торпедными аппаратами типа HU-603B с гидравлической системой стрельбы и воздушным турбонасосом. На ней применена новая компоновка торпедных аппаратов: они размещены компактно в первом отсеке близко к диаметральной плоскости и выходят в легком корпусе над сферической гидроакустической антенной, в отличие от ПЛ ранних построек, у которых торпедные аппараты располагались во втором отсеке побортно.

В проекте новой ПЛ получили дальнейшее развитие средства автоматизации и компьютерной техники, повышающие эффективность решения задач боевой и повседневной деятельности при сокращенной численности экипажа (69 человек) в отличие от ПЛ ранней постройки (75 человек).

Подводная лодка оснащена боевой информационно-управляющей системой новой модификации AN/ZYQ-3, предназначенной для сбора, обработки, анализа и отображения в реальном масштабе времени всех получаемых данных об обстановке, управления оружием, техническими средствами и механизмами ПЛ. Радиоэлектронное вооружение представлено гидроакустическим комплексом AN/ZQO-5B, РЛС Радио-локационная станция AN/ZPS-6, станцией радиотехнической разведки AN/ZLR-7, оптоэлектронными перископами с трансляцией видеоизображения на мониторы центрального командного поста, средствами противоторпедной защиты, навигационной аппаратурой и средствами связи. В состав гидроакустического комплекса ПЛ входят сферическая активно-пассивная антенна, работающая в диапазоне средних и низких частот, пассивные бортовая конформная и буксируемая линейная типа AN/ZQR-1, а также станция гидроакустической разведки. РЛС Радио-локационная станция AN/ZPS-6, работающая в диапазоне частот 8-9 ГГц, предназначена для решения навигационных задач, поиска и обнаружения надводных и воздушных целей. Станция радиотехнической разведки AN/ZLR-7 осуществляет поиск, перехват и пеленгование сигналов радиоэлектронных средств (РЭС) в диапазоне от 50 МГц до 18 ГГц, их автоматическую классификацию и идентификацию, а также выдачу предупреждений о работе РЭС противолодочных сил противника. Средства связи включают KB- и УКВ-радиостанции, аппаратуру приема радиосигналов сверхнизких частот в подводном положении на глубине до 30 м и станцию звукоподводной связи.

По расчетам специалистов, срок службы ПЛ составит 17 лет.

Длина: - 81,7 м.

Ширина: - 8,9 м.

Осадка: - 10,3 м.

Водоизмещение: надводное - 2750 т.

подводное - 4000 т.

Скорость: надводная 12 узлов

подводная 20 узлов

Автономность: 60 суток

Экипаж: 70

Двигатели: 2 х Kawasaki 12V25/25S Дизельных мотора (3400 bhp надводном)

2 х генератор Kawasaki

1 х Главный электро-мотор (7700 shp подводном)

Вооружение: 6 x 533mm торпедных аппарата для торпед Type 89 или для запуска UGM-84 Harpoon SSM

Бортовой номер	Название	Заложена	Спущена на воду	Принята в строй	Примечание
SS 590	Оясио	26.01.1994	15.10.1996	16.03.1998	В строю
SS 591	Митисио	16.02.1995	18.09.1997	10.03.1999	В строю
SS 592	Узусио	06.03.1996	26.11.1998	09.03.2000	В строю
SS 593	Макисио	26.03.1997	22.09.1999	29.03.2001	В строю
SS 594	Исосио	09.03.1998	27.11.2000	14.03.2002	В строю
SS 595	Нарусио	02.04.1999	04.10.2001	03.03.2003	В строю
SS 596	Куросио	27.03.2000	23.10.2002	08.03.2004	В строю
SS 597	Такасио	30.01.2001	01.10.2003	09.03.2005	В строю
SS 598	Яесио	15.01.2002	04.11.2004	09.03.2006	В строю
SS 599	Сетосио	23.01.2003	05.10.2005	28.02.2007	В строю
SS 600	Мотисио	23.02.2004	06.11.2006	06.03.2008	В строю

ПЛ типа "Сорю"

Подводные лодки типа "Сорю" на стадии проектирования были известны под названиями «улучшенный тип Оясио» или «2900-т тип». Являются дальнейшим развитием подводных лодок типа "Оясио", от которых отличаются увеличенным водоизмещением, установкой двигателя Стирлинга и каплеобразной формой носовой оконечности.

Первая ПЛ и весь класс получил название в честь авианосца императорского флота Сорю (в переводе с японского - «Голубой дракон»). Подводная лодка класса "Сорю" имеют гидродинамический дизайн и снабжены безэховым покрытием, внутри есть звукоизоляция.

Лодка оснащена самыми современными боевыми системами. Внутри, кроме звукоизоляции, для безопасности экипажа были разработаны противопожарные двери, поэтому лодка относится к классу огнестойкости.

На подводной лодке стоит силовая установка на основе двигателей Стирлинга, которая позволяет получить улучшенные показатели скрытности и боевого применения. Японские ученые разрабатывали ее совместно с ВМС Военно-морские силы США в течение последних двух лет. Преимущество двигателя Стирлинга в его универсальности, и это делает его лучшим среди других двигателей для неатомных подводных лодок всех видов водоизмещений. Топливные элементы не зависят от подачи воздуха, поэтому подводные лодки класса "Сорю" могут находиться в погруженном состоянии более продолжительное время, чем ее предшественники.

Сонарные системы основаны на американских разработках, но были изменены с учетом японских требований.

Длина: - 84 м.

Ширина: - 9,1 м.

Осадка: - 10,3 м.

Водоизмещение: надводное - 2900 т.

подводное - 4200 т.

Скорость: надводная 13 узлов

подводная 20 узлов

Глубина погружения: 275 м.

Экипаж: 65

Двигатели: 2 х Kawasaki 12V25/25SB Дизельных мотора (3900 bhp надводном)

4 х Kawasaki-Kockums V4-275R AIP engines

2 х Главный электро-мотор (8000 shp подводном)

Вооружение: 6 x 533mm торпедных аппарата для торпед Type 89 или для запуска UGM-84 Harpoon SSM

Состав серии

Бортовой номер	Название	Заложена	Спущена на воду	Принята в строй	Примечание
SS 501	Сорю	31.03.2005	05.12.2007	30.03.2009	В строю
SS 502	Унрю	31.03.2006	15.10.2008	25.03.2010	В строю
SS 503	Хакарю	06.02.2007	16.10.2009	14.03.2011	В строю
SS 504	Кенрю	31.03.2008	15.11.2010	16.03.2012	В строю
SS 505	Дзуйрю	16.03.2009	20.10.2011	06.03.2013	В строю
SS 506		21.01.2011	2013?	2015?
SS 507		2012	2014?	2016?
SS 508		2013	2015?	2017?
SS 509		?	?	?

XHunter · 10 фев 2014, 08:36:24

Эскортные миноносцы

Фрегаты типа "Абукума"

Наверно единственными фрегатами ВМС Японии являются шесть фрегатов типа "Абукума". Эти корабли предназначены для решения широкого круга задач - от эскортирования конвоев и контроля экономической зоны до борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника.

В соответствии со спецификой финансирования программы постройки фрегатов типа "Абукума" их закладка производилась по две единицы в год.

Фрегаты типа "Абукума" представляют собой своеобразный синтез технических решений, заложенных во фрегатах "Чикуго" и "Юбари". По архитектуре и конструкций корпуса они близки к фрегатам типа "Чикуго", которые считались наиболее удачными противолодочными фрегатами ВМС Японии с отличными мореходными качествами. Конструкция же главной энергетической установки и состав вооружения во многом повторяют фрегаты типа "Юбари".

фрегаты типа "Абукума" имеют гладкопалубный корпус и небольшую надстройку, выполненную в виде двух блоков. Корпус изготовлен из стали, все соединения выполнены методом сварки. Он отличается значительными коэффициентами площади ватерлинии, в том числе и в носовой части. Водонепроницаемыми переборками корпус разделен на ряд отсеков, непотопляемость корабля обеспечена при затоплении любых трех отсеков. На большей части длины корпуса имеется двойное дно, в междудонном пространстве оборудованы цистерны для топлива, масла и пресной воды. Для уменьшения бортовой качки имеется система стабилизации. В ущерб гидродинамическим характеристикам проектировщики разместили антенну гидроакустической станции не в носовом бульбе, а в обтекателе обычного типа под килем. Это создало более благоприятные условия для работы станции.

Надстройка имеет минимальные размеры. Это резко снизило парусность корабля, что позволяет ему противостоять даже сильному боковому ветру (до 50 м/с). Кроме того, такая конструкция надстройки способствовала снижению радиолокационной заметности корабля.

На кораблях установлена двухвальная комбинированная дизель-газотурбинная главная энергетическая установка в составе двух газотурбинных двигателей SM1C, двух дизельных двигателей S12U-MTKS200, редукторов и вспомогательных механизмов, а также двух гребных винтов фиксированного шага. Дизельные двигатели обеспечивают малошумный режим, который необходим при поиске подводных лодок, и экономичный ход 10 узлов. Турбины используются как маршевые двигатели при длительных переходах, а также для быстрого наращивания скорости хода и движения на больших скоростях. Главная энергетическая установка размещена в трех отсеках корабля. Все операции по управлению и контролю за ее работой автоматизированы.

Наибольшая скорость хода - 27 узлов, дальность плавания ходом 10 узлов - 1400 миль.

По составу вооружения фрегаты типа "Абукума" можно классифицировать как многоцелевые. Артиллерийское вооружение состоит из одноорудийной 76-мм автоматической артустановки ОТО Breda Compact, которая может вести стрельбу как по надводным, так и по воздушным целям. Для обеспечения максимальных секторов обстрела она сдвинута от надстройки в носовую часть корабля. Почти круговой обстрел обеспечен и 20-мм зенитному артиллерийскому комплексу Mk 15 Vulcan Phalanx. Он установлен на корме, что практически исключило возможность посадки на палубу даже легкого вертолета.

Ракетное вооружение представлено противокорабельным ракетным комплексом Harpoon и противолодочным ракетным комплексом ASROC. Две спаренные пусковые установки комплекса Harpoon смонтированы стационарно на кормовом блоке надстройки (за второй дымовой трубой). Наводящаяся восьми зарядная пусковая установка Mk 112 комплекса ASROC размещена на верхней палубе за первой дымовой трубой. Наведение пусковой установки осуществляется дистанционно, в качестве средств обнаружения и выдачи целеуказания используются гидроакустические станции OQS-8 и SQR-19A. Эти же станции применяются и для стрельбы из трехтрубных 324-мм противолодочных торпедных аппаратов, установленных побортно в зоне кормовой надстройки.

На фрегатах установлено современное радиоэлектронное вооружение, основу которого составляет боевая информационно-управляющая система OYQ-6 с системами связи и передачи информации Link 14, SATCOM. В состав радиоэлектронного вооружения входят РЛС обнаружения воздушных целей OPS-14C, РЛС обнаружения воздушных целей OPS-28D (на DE229, 230, 231 и 232) или OPS-28C (на двух других кораблях), навигационная РЛС OPS-19B, станция радиотехнической разведки NOLQ-6C и комплекс активного радиоэлектронного противодействия OLT-3. Пассивные средства радиоэлектронного противодействия включают систему SRBOC Mk 36 с двумя шестизарядными пусковыми установками 130-мм неуправляемых ракет с противорадиолокационными отражателями.

Длина - 109 м;
Ширина - 13,4 м;

Осадка - 3,8 м;
Водоизмещение - 2000 т (стандартное)
2550 т (полное)

Мощность - 27000 л.с.

12000 л.с.
Скорость - 27 узла;
Экипаж - 120
Вооружение:

Артиллерия: 1x76-мм/62 АУ OTO-Melara
Зенитные установки:

1x6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS

ПЛК: 2х2 ПУ Mk141: 8 RGM-84 Harpoon SSM

ПУ Type 74 (Mk16) 8 RUR-5 ASROC

Торпедные аппараты 2х3 324-мм Type-68 торпеды Type-73

РЛО

Обнаружения ВЦ - Melco OPS-14C

Обнаружения НЦ - JRC OPS-28

Управления огнем - FCS-2-21A

станции радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы:

OQS-8 (подкильная ГАС)

2 х NOLQ-6С intercept

OLT-3 jammer

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен на воду	Принят в строй	Примечание
DE 229	Абукума	17.03.1988	21.12.1988	12.12.1989	В строю
DE 230	Дзинцу	14.04.1988	31.01.1989	28.02.1990	В строю
DE 231	Оёдо	08.03.1989	19.12.1989	23.01.1991	В строю
DE 232	Сендай	14.04.1989	26.01.1990	15.03.1991	В строю
DE 233	Тикума	14.02.1991	25.01.1992	24.02.1993	В строю
DE 234	Тонэ	08.02.1991	06.12.1991	08.02.1993	В строю

Десантные корабли

малые десантные корабли

десантные корабли типа "Юра"

Танкодесантные корабли типа "Юра" предназначены для действий в прибрежных районах и в силу этого по своим тактико-техническим характеристикам уступают кораблям типа Ацуми и Миура В Японии. Однако несмотря на это, они обладают достаточно высокими мореходными качествами и, могут нормально эксплуатироваться в штормовых условиях (скорость ветра 20 м/с) и сохранять остойчивость при скорости ветра до 40 м/с.

Корпус корабля типа "Юра" выполнен из стали и на большей своей части имеет продольную систему набора. У него плоское днище с усиленной обшивкой в носовой части. Балластная система включает три цистерны. Отличительной особенностью корабля является открытый танковый трюм, оснащенный двумя стрелами грузоподъемностью по 1,5 т. Выход колесной техники из трюма осуществляется через носовые ворота по откидывающейся аппарели, которая в положении по-походному служит водонепроницаемой форпиковой переборкой. На палубе трюма предусмотрены устройства для стопорения техники и противопожарные установки. Прилегающие к палубе бортовые отсеки используются в качестве кладовых.

В сторону кормы от танкового трюма расположены надстройка с ходовым мостиком, кубрики для экипажа на 32 человека и помещения десантников. Здесь же находятся погреб для боеприпасов и машинное отделение, в котором размещаются два дизель-генератора, распределительный щит и главная энергетическая установка. В состав последней входят два дизеля суммарной мощностью 3000 л. с, работающие на два вала с четырехлопастными гребными винтами. Управление дизелями может осуществляться как из машинного отделения, так и дистанционно с ходового мостика.

Длина: - 58 м.

Ширина: - 9,5 м.

Осадка: - 1,7 м.

Водоизмещение: полное - 590 т.

стандартное - 500 т.

Скорость: 12 узлов

Экипаж: 32 / 70 пехотинцев

Двигатели: 2 х Fuji 6L27.5XF Дизельных мотора (3000 л.с.)

Вооружение: 1 x 20mm JM 61-MB пушка Вулкан

Состав серии

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен на воду	Принят в строй	Примечание
LSU 4171	Юра	23.04.1980	15.10.1980	27.03.1981	В строю
LSU 4172	Ното	23.04.1980	12.11.1980	27.03.1981	В строю

XHunter · 10 фев 2014, 08:36:54

Многоцелевые десантные корабли

Десантные корабли типа "1-GO"

Длина: - 52 м.

Ширина: - 8,7 м.

Осадка: - 1,6 м.

Водоизмещение: стандартное - 420 т.

Скорость: 12 узлов

Экипаж: 28

Двигатели: 2 х Mitsubishi S6U-MTK Дизельных мотора (3000 л.с.)

Вооружение: 1 x 20mm JM 61-MB пушка Вулкан

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен на воду	Принят в строй	Примечание
LCU 2001	Юсотеи 1-go	11.05.1987	09.10.1987	17.03.1988	В строю
LCU 2002	Юсотеи 2-go	15.05.1991	07.10.1991	11.03.1992	В строю

Танко-десантные корабли

Десантные корабли типа "Оcуми"

Проект корабля типа "Осуми" разработан судостроительной компанией «Mitsui» в начале 90-х годов.

В основу архитектурно-конструкторских решений десантного корабля класса "Осуми" положена идеология американских универсальных кораблей класса Тарава и Васп. Японский корабль обладает качествами десантного вертолетоносца, десантного грузового транспорта и десантного вертолетного корабля-дока и предназначен для транспортировки и высадки десанта на берег с помощью вертолетов и десантных катеров, управления силами десанта, эвакуации раненых и оказания медицинской помощи, а также для материально-технологического обеспечения сил десанта.

Корабли типа "Осуми" обладают плоской и вытянутой, как у авианосца, палубой длиной 178 метров и шириной 26 метров. Она используется как площадка для двух боевых вертолетов, но эксперты указывают, что корабль вполне может быть оснащен самолетами вертикального взлета и посадки.

Как и у американских универсальных десантных кораблей, в кормовой части "Осуми" размещена доковая камера, имеющая два американских десантных катера на воздушной подушке типа LCAC или соответствующее количество обычных десантных катеров. Примыкающий к доковой камере танковый трюм может вместить до десяти основных боевых танков или 1400 тонн грузов. В течение длительного времени на десантном корабле могут находиться до 330 морских пехотинцев. Если же речь идет лишь о транспортировании на относительно небольшие расстояния и о высадке десанта, то корабль способен принять на борт подразделение численностью до 1000 солдат и офицеров. Таким образом, если до ввода в строй кораблей "Осуми" десантовместимость амфибийных сил Японии оценивалась в два пехотных полка, то после постройки всех четырех универсальных десантных кораблей класса "Осуми" ВМС Японии смогут перебросить морем и высадить на побережье целую пехотную дивизию со средствами усиления.

Представители пацифистских организаций критикуют правительство за оснащение ВМС "Осуми", указывая, что этот корабль по своему боевому потенциалу и назначению является наступательным и его использование противоречит оборонительному характеру военной политики Токио. Однако правительство уверяет, что "Осуми" не имеет никакого отношения к наступательным боевым операциям и, более того, будет эффективно "трудиться" на мирном поприще, в частности при проведении миротворческих операций, спасении населения и доставке грузов в случае стихийных бедствий.

Длина: - 178 м.

Ширина: - 25,8 м.

Осадка: - 6 м.

Водоизмещение: полное - 14000 т.

стандартное - 8900 т.

Скорость: 22 узла

Экипаж: 135 / 330 пехотинцев

Авиация: 6 десантно-транспортных вертолетов

Двигатели: 2 х Mitsui 16V42M-A Дизельных мотора (26000 л.с.)

РЛС: навигационная РЛС OPS-20, РЛС обнаружения воздушных целей OPS-14G, РЛС обнаружения надводных целей JRC OPS-28

Вооружение: 2 x 6 20 мм ЗАК Mark15 Phalanx CIWS

2 х 12,7 мм пулемета

Бортовой номер	Название	Заложен	Спущен на воду	Принят в строй	Примечание
LST 4001	Осуми	06.12.1995	18.11.1996	11.03.1998	В строю
LST 4002	Симокита	30.11.1999	29.11.2000	12.03.2002	В строю
LST 4003	Кунисаки	07.09.2000	13.12.2001	26.02.2003	В строю

Также в составе Морских сил самообороны Японии находятся несколько десятков ракетных катеров и тральщиков, быстроходные танкеры, ледоколы и даже корабли управления БПЛА!

Морская авиация состоит из 34 эскадрилий, в составе которых 100 самолетов базовой противолодочной авиации, а также две сотни вертолетов различного назначения.

1. http://ship.bsu.by

2. http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/spravochniki_dzhein_boevye_korabli/p81.php

3. http://army-news.ru/2012/10/morskie-sily-samooborony-yaponii/

4. http://jmsdf.info/?mode=incsearch

5. http://ru.wikipedia.org

6. http://commons.wikimedia.org

7. http://ship.bsu.by/

8. http://en.wikipedia.org/

9. http://sea-transport.ru/

10. http://www.dogswar.ru/

11. http://images.yandex.ru/

12. http://watercraft.pro/

13. http://www.seaforces.org/

14. http://bastion-karpenko.narod.ru/

15. http://www.warships.ru/

Dilandualb · 10 фев 2014, 08:40:51

Эм, "Хиуги" по-моему не несут AEGIS, у них более простая БИУС. В остальном все точно.

anonym_HG7DilrO7j1O · 10 фев 2014, 08:41:48

Можете указать, источник или источники .

XHunter · 10 фев 2014, 08:51:17

Можете указать, источник или источники .

Укажу обязательно, только по завершении темы

anonym_MHwqH8ceDJbO · 10 фев 2014, 09:10:30

Интересно узнать о современном японском флоте. Прочитав названия кораблей сразу вспоминаешь Тихоокеанский ТВД,в 1941-1945 годах и знаменитые японские эсминцы типа "Акидзуки", линейные крейсера типа "Конго", линкоры "Исэ" и "Хьюга"

Kostik26 · 10 фев 2014, 09:31:40

начало темы хорошее, жду заполнения резервных постов.

anonym_HG7DilrO7j1O · 10 фев 2014, 09:56:17

Укажу обязательно, только по завершении темы

Жду , спасибо за ответ

anonym_aXdvCa371kIX · 10 фев 2014, 10:13:59

Хорошее интересное начало...многообещаюшая

anonym_HWBiQY9EpBpz · 10 фев 2014, 12:28:05

Тема большая и статься как видно получится ничуть не меньше. Жирный плюс и ждём продолжения.

AJIEHb_XAOCA · 10 фев 2014, 13:08:23

Картинки красочные информации много. Ждем дальнейшего развития событий.+

Rismagi · 10 фев 2014, 13:29:43

С типа "Конго" Сил Самообороны Японии был нарисован эсминец манги (и аниме) "Дзипанг" - "Мирай", про то как современный эсминец попал во вторую мировую.

vetalb1111 · 10 фев 2014, 13:41:20

ТС,однозначно говорю,то что вы молодец.Очень хорошая,информативаня и красочная тема!Есть чем увлечься.

MaTrIoIIIka · 10 фев 2014, 13:55:07

Прототипы «истребителей миноносцев»

Торпедный таранный корабль «Полифемус»

В 1882 году в Великобритании был построен торпедный таран «Полифемус». Он обладал скоростью 18 узлов и способен был противостоять миноносцам своим тараном, а также угрожать крупным боевым кораблям тараном и торпедами. Но корабль получился не слишком удачным из-за слабого артиллерийского вооружения и недостаточно большой скорости хода. В этом же году британские судостроители построили торпедные крейсера «Скаут» и «Арчер», после чего приступили к строительству торпедных канонерских лодок типов «Шарпшутер», «Ясон» (или «Аларм») и «Дриад» (или «Халцион»). Ещё одним прародителем класса эскадренных миноносцев можно назвать большой миноносец «Свифт», построенный в 1884 году Самюэлем Уайтом. Конструктивно миноносец был увеличенной копией стандартных 60-тонных миноносцев британского флота, имел водоизмещение 140 т, длину 47 м и ширину 5,3 м; вооружался четырьмя 37-мм скорострельными пушками (при использовании в качестве миноносца) и тремя торпедными аппаратами, из них палубные поворотные могли заменяться шестью 47-мм скорострельными пушками, а носовой аппарат — съёмным откидным тараном. Двойное (сменное) вооружение корабля позволяло использовать «Свифт» или в качестве миноносца, или в качестве в «истребителя миноносцев» противника. Хотя «Свифт» развивал максимальную скорость всего в 23,5 узла, недостаточную для обычных миноносцев, он имел вооружение для борьбы с миноносцами противника.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%F1%EA%E0%E4%F0%E5%ED%ED%FB%E9_%EC%E8%ED%EE%ED%EE%F1%E5%F6

Военно-морские силы самообороны Японии

Рекомендуемые комментарии

Пожар на «Сиранэ»

Столкновение «Курама»

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию