Тайна гибели автомобильного парома «Estonia»

[KraxIvanich]

людей жалко.

непонятно почему отметка с радара исчезла в 1-50, а спасатели только к 6 утра туда добрались. Это же не атлантический океан...

второй вопрос, крен был около 30 минут. почему пассажиров и экипаж не вывели на верхнюю палубу сразу?
 

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

странно, что Паром лежащий на дне закидали бетонными плитами, и запретили туда любые погружения. Объявив,это местом захоронения .

Дело "Эстонии" очень мутное. Глубины не очень большие. Вполне туда могли нырять. Но запретили это дело наглухо. Почем? Это нам может быть расскажут лет через 75. А пока только версии и догадки. 

 

Спасибо за тему. Отплюсовался. 

[anonym_fYaB8wHUaNuq]

Дело "Эстонии" очень мутное. Глубины не очень большие. Вполне туда могли нырять. Но запретили это дело наглухо. Почем? Это нам может быть расскажут лет через 75. А пока только версии и догадки. 

 

Спасибо за тему. Отплюсовался. 

 

 Да это обидно, что не известно всей правды. Очень хотелось бы дожить до этого. Или хотя бы знать , что есть в архивах правда по "Эстонии".

А может , всё на самом деле плод фантазии человека. И нет ни ко-кого тайного заговора.

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

людей жалко.

непонятно почему отметка с радара исчезла в 1-50, а спасатели только к 6 утра туда добрались. Это же не атлантический океан...

 

А вы думаете что спасатели как "Чип и Дейл" постоянно сидят в вертолетах и думают. Кого бы сию минуту спасти? Плюс ночь и шторм. Там самому гробануться можно. А мертвый спасатель уже никого не спасет. Вот и ждали пока рассветет. 

 

 

KraxIvanich (13 Фев 2014 - 12:11) писал:

второй вопрос, крен был около 30 минут. почему пассажиров и экипаж не вывели на верхнюю палубу сразу?

 

Думали что обойдется. В жизни это вам не в игрушке камеру от корабля не отодвинешь и не осмотришь. Ночь, шторм, иллюминаторы залиты. Что то там видно. А что не понятно. А когда уже стало понятно. Пьяную толпу организовать практически не реально. А паромы тонут быстро. Это особенность их конструкции. Переборок там нет. На паромах всегда максимальное количество жертв. Возьмите тот же "Салем экспресс"

 

 

[xCandurx]

со 2й мировой около 40 подводных лодок щетаются без вести пропавшими!

[KraxIvanich]

 

А вы думаете что спасатели как "Чип и Дейл" постоянно сидят в вертолетах и думают. Кого бы сию минуту спасти? Плюс ночь и шторм. Там самому гробануться можно. А мертвый спасатель уже никого не спасет. Вот и ждали пока рассветет. 

 

ну вообще то да. так же как пожарные круглосуточно готовы. есть специальные спасательные подразделения которые этим занимаются. и они действительно каждую минуту думают как бы кого нибудь спасти. у них работа такая.

а потом там, извините, проходной двор. вокруг полно судов других должно было быть. и они обязаны оказать помощь тонущему судну. 

 

и ждать пока рассветет, это из области фантастики. для спасателей плохой погоды нет.

[OzerovPaparacci]

Вот уж точно какая-то темная история. 80 метров для технического дайвинга, это не глубина совсем. Так что запрет на проведение расследования - результат какого-то договора. Или точнее, сговора. Видимо было что-то, что стоило скрыть любой ценой. А больше всего детей жалко - им то за что такое?

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

а потом там, извините, проходной двор. вокруг полно судов других должно было быть. и они обязаны оказать помощь тонущему судну. 

и ждать пока рассветет, это из области фантастики. для спасателей плохой погоды нет.

 

   Оказать помощь в шторм. Это вам не бабушку по переходу через дорогу перевести.  На не оборудованном судне вы только людей корпусом подавите и никого не спасете. Плюс на торговых судах просто нет оборудования для оказания помощи. В шторм вы даже шлюпку не сможете обратно на борт принять. Не рассчитаны они на это. Максимум это просто самоспасение. Отстегнулся от тали и отошел от борта при легком волнении. 

   Вертолет это машина. Ее эксплуатировать нужно в строго определенных погодных условиях. Штормовой ветер и волна не позволяет нормально зависнуть для того чтобы можно было поднять пострадавшего на борт. Как только позволили погодные условия. Так прилетели. Иначе просто угробите технику и людей. Но никого не спасете. Вот такая суровая правда жизни. 

[KraxIvanich]

 

   Оказать помощь в шторм. Это вам не бабушку по переходу через дорогу перевести.  На не оборудованном судне вы только людей корпусом подавите и никого не спасете. Плюс на торговых судах просто нет оборудования для оказания помощи. В шторм вы даже шлюпку не сможете обратно на борт принять. Не рассчитаны они на это. Максимум это просто самоспасение. Отстегнулся от тали и отошел от борта при легком волнении. 

   Вертолет это машина. Ее эксплуатировать нужно в строго определенных погодных условиях. Штормовой ветер и волна не позволяет нормально зависнуть для того чтобы можно было поднять пострадавшего на борт. Как только позволили погодные условия. Так прилетели. Иначе просто угробите технику и людей. Но никого не спасете. Вот такая суровая правда жизни. 

вы вот это все откуда взяли? или сами придумали, потому что вам кажется что все это именно так?

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

   Из обучения, практики  и жизненного опыта. 5 лет в море. Балтийское Морское Пароходство. 

А бестолковое спасание оно только множит трагедии. Далеко ходить не надо. 

Дальневосточные пограничники. Мерзкая погода. Недостаточное обеспечение. (отсутствие сухих гидрокостюмов.) = 10 трупов в 600 метрах от берега. 

При поисках опрокидывается еще одна лодка. 3 в воде. Один скончался от переохлаждения. 

Вот как то так. 

При проведении спасательных работ, как это извините, не цинично звучит. Спасатель в первую очередь должен обеспечить свою безопасность. Иначе он никого не спасет. А спасать придется уже его. И как уже говорил выше. Мертвый спасатель никого спасти не может. Перед тем как войти в воду. Обеспечь возможность вернуться обратно на борт. (особенно актуально для яхтсменов)

Вот этот ролик очень хорошо показывает к чему приводит поспешность и безграмотность при проведении спасательных работ.

[Uriy85]

Версия о спецслужбах выглядит бредом сумашедшего, просто никто не хотел чтобы узнали в каком состоянии был паром.

[Dronokot]

Уже никто и никогда не узнает, что там произошло!(

[anonym_fYaB8wHUaNuq]

Версия о спецслужбах выглядит бредом сумашедшего, просто никто не хотел чтобы узнали в каком состоянии был паром.

да , я тоже считаю , что спец службы не стали бы топить 700 челок. Но возможно, всё таки был какой то секретный груз, из за которого ограничили доступ к этому кораблю. 

[Aunt_Tom]

Дело "Эстонии" очень мутное. Глубины не очень большие. Вполне туда могли нырять. Но запретили это дело наглухо. Почем? Это нам может быть расскажут лет через 75. А пока только версии и догадки. 

Я вот как-то не интересовался, аварийный суд-то был? И кого признали виновным?

 

Просто гигантские компенсации семьям погибших пассажиров -- для судовладельца могут быть страшнее ядерного оружия.

[KraxIvanich]

   Из обучения, практики  и жизненного опыта. 5 лет в море. Балтийское Морское Пароходство. 

А бестолковое спасание оно только множит трагедии. Далеко ходить не надо. 

Дальневосточные пограничники. Мерзкая погода. Недостаточное обеспечение. (отсутствие сухих гидрокостюмов.) = 10 трупов в 600 метрах от берега. 

При поисках опрокидывается еще одна лодка. 3 в воде. Один скончался от переохлаждения. 

Вот как то так. 

При проведении спасательных работ, как это извините, не цинично звучит. Спасатель в первую очередь должен обеспечить свою безопасность. Иначе он никого не спасет. А спасать придется уже его. И как уже говорил выше. Мертвый спасатель никого спасти не может. Перед тем как войти в воду. Обеспечь возможность вернуться обратно на борт. (особенно актуально для яхтсменов)

Вот этот ролик очень хорошо показывает к чему приводит поспешность и безграмотность при проведении спасательных работ.

а вы на судах ходили? или в офисе сидели?

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

Плавсостав. тх. "Михаил Калинин" еще до списания. Потом сухогруз "Верея" продали греку и переименовали в "Ифигению" Давно это было. 

[anonym_FKUlzaFcbi8x]

Просто гигантские компенсации семьям погибших пассажиров -- для судовладельца могут быть страшнее ядерного оружия.

Есть понятия владельца, а есть подрядчика и субподрядчика. На каждый рейс они могут быть разными, увы.

 

К слову о гибели парома, мифов слишком много и слишком много вопросов, ответы на которые очевидны в некоторой степени, но всё же остаются без комментариев официальных представителей. 

 

Пы.Сы. наверно одна из самых невероятных теорий это перевозка оружия...

[_Egor_by]

На корабле написано Естлайн а в названии темы Естония?

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

На корабле написано Естлайн а в названии темы Естония?

[RenamedUser_18660294]

Я вот как-то не интересовался, аварийный суд-то был? И кого признали виновным?

 

Просто гигантские компенсации семьям погибших пассажиров -- для судовладельца могут быть страшнее ядерного оружия.

 

Скорее всего нет ,  если дело закрыли, то пострадавшим выплатили огромную сумму и все! А тайна гибели для всех загадка.....