GunterPreen

Учитывая дальности в танках - есть смысл выцеливать определенные места на машине противника. Да, есть радиус попадания снаряда, это всегда круг, но не точка. В кораблях при дальностях в километры, хотя по уму должно быть в кабельтовых (игра ж про море) стрельба идет по силуэту. При пистолетных дистанциях не забывайте - оба корабля движутся в разных направлениях, скорость поворота башен может не успевать... упреждение по кораблю вы берете на "глазок"...прибавьте конус разлета снарядов - отсюда и результаты при стрельбе в упор зачастую далеки от желаемого

я ни в одном сезоне не успел до первого погонять) первый вообще пропустил полностью...такая служба, что поделать) но помогает не всегда, это верно...нет универсального рецепта от сливов...даже игра отрядом - помощник, но не панацея. Если не секрет - КАКОЙ СМЫСЛ Варгеймингу искусственно сдерживать стату игроков?? Для чего?!

ВБР тут ни при чем) как и режим угнетения) на каждого игрока влияет куча факторов...вот и все...но тем и ценнее он-лайн игры - всегда во главе угла стоит Человеческий фактор)

плюсанул) для таких вот авиков есть хорошее правило-истина еще из Мира Танков - арта, которая пытается по засвету трассеру ловить вражескую арту, будет причиной слива команды))) тут не арты, тут авики, но вид тот же, только в профиль)

Понимаете, когда идет пятый слив подряд - нервишки начинают пошаливать. В результате начинаете в следующем бою заниматься попытками показать всем и вся, что они не умеют, а вот Вы сейчас один полкоманды об колено сломаете...Итог - упарываешься, сливаешься еще быстрее...И так по кругу - в котле кипит, крышка стучит, сломаные мышки-кнопки-гарнитуры...плохое настроение и прочие прелести) тут как в рулетке - вовремя остановиться и не усугублять)

скажем так - наличие первого ранга еще ни о чем не говорит, уж поверьте...многие скилованные игроки не упарываются в ранги и могут иметь 10-15 ранг...так что это прежде всего не показатель. могу дать совет - слили пять-шесть боев подряд? стоп, отошли от компа, попили чайку, покурили, посмотрели в окно...пусть та группа, с которой Вы заходите в бой, уйдет в следующий бой без Вас...потом кто-то выйдет из игры, другой наоборот - зайдет...плюс смените корабль, уровень...маленькие уловки помогают стульям меньше гореть и нервы берегут...если же полоса все равно продолжилась - тогда просто протуберанец на солнце криво вылез и исказил магнитное поле земли в конкретной области) значит, завтра будут победы) С уважением!

на мой взгляд, это уже будет слишком натянутый на глобус резиновый предмет...очень и очень слишком. может быть, как отдельный режим типа Трансильвании или еще чего-то...Типа, "волчья стая" против ботоводческого арктического конвоя, допустим.

шож вы так Арканзасушку не любите?) вчерась зашел на пару-тройку боев, чтоб закрыть 10 кораблей на 4 уровне...в первом же бою 4х...причем два крейсера ваншотом))) потом Коленька и Ани лорак южная...Ну да, некоторый дискомфорт авики доставляют...Но не критично)

Итак... Во-первых, уважаемый ТС, я готов побиться об заклад, что абсолютно подавляющее большинство игроков, желающих ввод ПЛ в игру прежде всего мысленно представляют себе ПЛ XXI серии Кригсмарине или "Сюркуф". 18 узлов под водой, торпеды акустические, шнорхель и прочие прелести жизни...Но почему -то забывают про лодки серий "М", 2 серии у немцев...с ними как быть? или есть мазохисты, желающие в конце туннеля наблюдать свет в виде вышеуказанной 21 серии или "Катюшу"? сомневаюсь я, ой как сильно сомневаюсь...молчу про лодки а-ля "Морж" и прочие "бидоны" начала 20 века, кстати, ровесники Богатыря, Новика и пр.пр. Во-вторых - если не секрет, сколько у Вас, уважаемый ТС, точность стрельбы торпедами? Вы готовы к тому, что Ваша ПЛ будет только торпедной, а пушка на носовой надстройке будет в виде декорации? Терзают меня смутные сомнения и на этот счет, что найдутся согласные на бои без выполненных действий...В лучшем случае - захват, несколько попаданий торпедами и полное бессилие, если команда слилась и идет захват базы...Или есть другое мнение? Ну и в-третьих - охота за подводной лодкой. Не напомните случайно тактику охоты эсминцев за подводными лодками? На всякий случай изложу то, что сам помню - эсминцы кружат, выискивая лодку в глубине, бомбят по площадям...слушают море акустикой, долбят асдиками...А в это время проходящий мимо крейсер противника дарит этим охотникам "подарки" от Дедушки Мороза... ОНО ВАМ НАДО? Не верю...

тема еще актуальна? смогу вложить свои 5 копеек?

чуть поправлю) ишак вроде заговорить должен)

ПРИКОЛЬНО ТУТ У ВАС!Россия...патриоты, Сталин, революция))) Прям хоть сейчас к Соловьеву))) продолжайте-продолжайте...очччень интересно, куда кривая этот топик заведет

вдруг только если он будет в модификации, как из фильмас Томагавками на борту) Тогда да, будет смысл все бросить и переводить опыт с Тирпилы и развесить всем флажки +300% свободки!))) Даешь первый корабль с УРО в игре!!!)

я про другое, друзья) странно, почему промежуточного уровня...не 8, не 10...а 9...в танковых кланах, если меня память не подводит, ходовыми были 8 и 10 уровни, в грядущих корабельных - вряд ли традицию нарушат...поэтому скорее всего просто для фана и в коллекцию...странное дело - упарываться в накоплении свободки, чтобы получить корабль, могущий не подойти ни туда и ни сюда...А у меня Стивен неплохо и на Арканзасе в море сходил))) 03:57 Добавлено спустя 1 минуту +1!

А к чему он, Миссури?))) есть какая-то логика в его обладании?)

полностью присоединяюсь! кто не бывал, тот не поймет)

На лодке все просто) сталь корпуса не пропускает ничего)))

Немножко копипаста на тему женщины на корабле...Взгляд интересен, но не является истиной в последней инстанции) "...Вы наверное слышали такую примету, что женщина на корабле - это к беде ? Откуда это пошло ? Давайте попытаемся узнать все версииНа различных морских мероприятиях, на рыбалке к женщинам относятся настороженно. Это традиция тянется из глубины веков, когда женский пол вообще не допускался на корабли. А всё почему? – Да потому, что с давних пор моряки давали своим кораблям женские имена (а на английском языке, к тому же, любые слова, обозначающее корабль, – женского рода).Давали не просто так, а чтобы морской бог был более благосклонен к судну и его команде. При этом считалось, что ни одной женщине на корабле не место: корабль же «она» и как любая девушка будет ревновать к сопернице. А раз будет ревновать, то не будет слушаться моряков.В 1562 году королем Дании был принят довольно свирепый закон, он гласил следующее:«Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен; если же они будут обнаруженына корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт». Потом в этих дискриминационных правилах наметились некоторые послабления, однако за женщинами на кораблях внимательно следили, ни в коем случае не допускали на капитанский мостик и категорически не слушали никаких женских советов. Арабские моряки к тому же, чувствуя, что женщина – это проблемы, брали с них двойную плату. В далекие времена моряки в пору бурь и гроз вообще могли решить, что лучший способ как-то умилостивить стихию – выбросить пассажирку за борт.Но можно еще припомнить несколько версий: 1. Истоки данного суеверия надо искать ещё во времена эпохи Великих географических открытий, именно тогда моряки вынуждены были месяцы, если не годы, так сказать "поститься" на кораблях. Любое появление женщины на борту вносило большую смуту в их ряды, и влекло за собой драки, ссоры и взаимное истребление. "Женские юбки на борту приносят раздоры и убийства!" — высказывались капитаны и именно по этой причине пытались препятствовать слабому полу попасть на корабль. 2. Да все же просто объясняется: мужчины всегда любили женщин и оберегали от бед и несчастий или старались уберечь. А в море ведь не сладко, в море тяжело, особенно в те еще времена, времена парусного флота. Вот поэтому и придумали такую примету, чтобы не допускать женщин на корабль. 3. Похоже эта примета пошла еще из Древней Финикии и Древней Греции, мореходы которых, поклонялись Нептуну и Посейдону, а согласно легендам, наибольшие неприятности этим богам, доставляли именно женщины. У русских поморов, так же считалось, плохой приметой, если перед походом женщина интересовалась его целью и сроками возвращения. Однако между женщиной и морской стихией все же, видимо, существует некая мистическая связь. Наверное, начать здесь следует еще с отважных амазонок, которые осуществляли свои походы по Черному морю и покоряли прибрежные народы. Или со времен греко-персидских войн, когда, согласно Геродоту, в преддверии знаменитого морского сражения при Соломине на палубе флагманской греческой триеры внезапно возникла фигура женщины в ниспадающем белом одеянии, призвавшая оробевших при виде многочисленного неприятеля греков быть храбрыми и отважными. Интересен тот факт, что великий историк не персонифицирует женское видение как одну из богинь тогдашнего олимпийского пантеона. Впрочем, Саламинское сражение явило миру и еще одну вполне конкретную женщину, которую без всяких натяжек можно было бы назвать первой дамой-флотоводцем. Это была сражавшаяся на стороне персов царица Артемисия. Во главе своей флотилии она столь отважно билась с противником, в то время когда остальные корабли персидского флота были разбиты, что потрясенный Ксеркс, наблюдавший за ходом боя с прибрежного холма, воскликнул: "Сегодня мужчины были женщинами, а женщины - мужчинами!" В начале XVIII века скандальную известность получили две пиратки — подруги Мэри Рид и Анна Бонни, наводившие ужас на торговый флот в Карибском бассейне. Они первыми бросались на абордаж, увлекая за собой остальных пиратов, сами выбирали себе любовников и дрались за них на дуэлях. Буйные морячки кончили свой путь в тюрьме. А предводительница целой флотилии китайских пиратов госпожа Цин, терроризировавшая в начале прошлого столетия воды Желтого моря и дважды наголову разгромившая флот китайского императора?! Госпожу Цин так и не удалось никому победить. Состарившись, она согласилась принять амнистию от того же императора и закончила жизнь в почете и славе.Увы, твердо следовать данному принципу капитанам удавалось далеко не всегда. Так, на кораблях британского военного флота по приходе в порт на борту оказывалось иногда до пятисот особ слабого пола, спешивших побыстрей очистить карманы прибывших моряков. В истории осталось имя некой Ханны Снэлл, которая, переодевшись мужчиной, ухитрилась неузнанной прослужить без малого десять лет в британском флоте. А когда в 1782 году на Спидхэдском рейде вследствие взрыва затонул английский линкор "Роял Джордж", то из тысячи погибших на нем триста были женщины!На скалистом норвежском берегу стоит весьма необычный памятник: высокая женская фигура, бросающая цветы в море. И надпись: "Всем морякам, кто уже погиб или еще погибнет в море". О том, что женщины предчувствуют судьбу находящихся в море мужей и сыновей, разговор особый. Но что мы видим сейчас ? Первой в мире женщиной –капитаном считается Анна Ивановна Щетинина, хотя фактически вряд ли – достаточно вспомнить Грэйс ОНейл (Барки), известнейшую женщину-флибустьера из Ирландии, во времена правления королевы Елизаветы 1-й. Наверное, Анну Ивановну можно смело назвать первой женщиной-капитаном 20-го века. Анна Ивановна как-то говорила, что ее личное мнение таково – женщине на судах, тем более на мостике, не место. Но не будем забывать, что даже со сравнительно недавним прошлым, серединой прошлого века, многое в море и мире разительно изменилось, поэтому современные женщины с немалым успехом доказывают нам, что женщине на судах есть место, в любой должности.Существует уникальный пример из биографии женщины-моряка. В 1941 году, когда Балтийский флот осуществлял свой печально знаменитый прорыв из Таллина по сплошным минным полям и под бомбами сотен фашистских самолетов, из десятков транспортов до Кронштадта невредимым дошло лишь одно судно под командой капитана Александры Щетининой, единственной в мире на тот момент женщины-капитана. Не перестают удивлять представительницы слабого пола и сегодня. Так, в Швеции уже на протяжении нескольких лет женщина успешно командует подводной лодкой и, по свидетельству очевидцев, в критические моменты проявляет куда больше выдержки, чем ее "мужественные" коллеги.В плену у сомалийских пиратов находится (находилась!?) одна женщина-штурман, Айсан Акбей, 24-летняя турчанка. Она находится на борту турецкого балкера Horizon-1, захваченного пиратами 8 июля. Интересно, что пираты повели себя можно сказать, по-рыцарски и сказали ей, что она может звонить домой родным в любое время когда захочет. Однако Айсан очень достойно ответила, что будет звонить домой наравне с другими моряками, ей привилегии не нужны..." с ресурса Мастерок.жж.рф

Так ясен пень, что оттуда))) "Оттуда" можно и великую Мэрилин...и много кого еще...Но если честно и серьезно - пусть они радуют нас в фильмах...А мы, посмотрев их, снова окунемся в игру) ИМХО

Рекомендую настоящим морякам сходить в море...месяцев на 5...или лучше на 6...А потом поговорим, какой ром, плеть (50 оттенков??!!)) ) или ... вы захотите знали бы вы, что по ночам через месяц сниться начинает;)

Microsoft Flight Simulator X ))) и Total War, который про средние века) Йомены, рыцари, швейцарские пикинеры))) В автономке играл после вахты, завоевал весь мир)))

Кстати...что-то тут подумалось и вот чего надумалось...Почему флаг на стоянке поднимается на кормовом флагштоке? Потому что удобно вдоль обоих бортов строить экипаж лицом к друг другу и все вместе по команде "Флаг поднять" будут смотреть в его сторону. В бою оставлять флаг на кормовом флагштоке бессмысленно - во-первых, отчасти, развевающийся флаг будет мешать наблюдению в кормовом секторе, ведь во время боя члены экипажа укрыты в помещениях и за щитами и имеют только ограниченные прорези для наблюдения (как вариант)) ); во-вторых, во время стрельбы в кормовой сектор флаг вместе с флагштоком просто снесет пороховыми газами...Поэтому после переноса флага флагшток боцман должен, по уму, снять и убрать до очередной стоянки. Вывод: в Порту флагшток на корме установлен, флаг развевается...в Бою - флагшток снят, флаг на фок- или грот-мачте на гафеле...

что-то не так сказал???

вложу свои 5 копеек...сегодня три раза в бою был свидетелем, когда ЛК шли осознанно на таран, чтобы принести победу команде...И все три раза получилось...Пусть будет, можно просто попросить сделать раздел в грядущем? складе, чтобы игроки могли продавать флажки за серебро, если они считают, что тот или иной флаг не нужен. ИМХО