OCTPOB_B_MOPE

Увидев лист последних тем Я долго плакал, а затем Глубокий смысл стал мне заметен, Что поиск человеку вреден, А годным темам здесь не место. Протопчем путь до альфа-теста!

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Блуждая в просторах интернетов наткнулся на любопытную историю о британской находчивости. Описываемые ниже события случились через год после окончания англо-аргентинского вооруженного конфликта 1982 года, известного как Фолклендская война, с одним из британских "Си Харриеров". Летом 1983 года Британский авианосец HMS «Илластриес» принимал участие в учениях НАТО неподалеку от Канарских островов. В один из погожих июньских деньков младший лейтенант Йен Уотсон готовился совершить свой четырнадцатый вылет на самолете вертикального взлета и посадки Sea Harrier FRS.1 бортовой номер ZA176. Заданием Уотсона и его ведущего был поиск французского авианосца. По условиям задания в зоне поиска самолеты разделялись и проводили поиск каждый в своем секторе, соблюдая радиомолчание. После выполнения задания Уотсон, не обнаруживший французов, вернулся к точке рандеву, но не смог найти ведущего. Пилот пытался связаться с напарником по радио, но оно не работало. Навигационная система также оказалась неисправной – летчик не смог определить, где находится его авианосец. Через 50 минут безуспешных поисков на экране радара появилась отметка. Когда Уотсон приблизился к цели на 12 километров, он увидел небольшой грузовой корабль. Изначально Уотсон планировал облететь судно, привлечь внимание экипажа и катапультироваться. Однако приблизившись к кораблю, Уотсон заметил, что контейнеры на палубе образуют ровную поверхность, похожую на площадку, которая использовалась для тренировок пилотов «Харриеров». Уотсон решил садиться. К этому моменту в баках самолета оставалось топлива на несколько минут полета. Самолет благополучно приземлился на контейнеры, но начал соскальзывать хвостом вперед. Пилот пытался остановить скольжение, убрав шасси, но самолет все–таки завалился на хвост. По счастью, рядом с контейнером стоял стоял минивэн, который послужил подпоркой и не дал самолету опрокинуться. Капитан испанского контейнеровоза «Альрейго» сообщил о буквально свалившемся на голову самолете британцам по радио, но отказался нарушать свой график, сказав, что Royal Navy смогут забрать свое имущество в порту Тенерифе через четыре дня. Само собой, когда «Альрейго» пришел в порт, его уже поджидали репортеры. Изначально владельцы судна планировали получить компенсацию только за поврежденные контейнеры и минивэн, но под давлением профсоюзов выставили счет «за спасение имущества», по которому получили от Британии 570 тысяч фунтов стерлингов. Командование англичан посчитало, что инцидент нанес большой ущерб репутации Royal Navy. Несмотря на то, что Уотсон, еще не полностью закончивший программу обучения на «Си Харриере», фактически спас самолет, а на самом самолете и раньше выявляли неполадки радиооборудования, вся ответственность за инцидент была возложена на пилота. Он получил выговор и был временно отстранен от полетов. Однако на его карьере инцидент сильно не сказался. В общей сложности налетал 2000 часов на Си Харриерах и 900 на Хорнетах и вышел в отставку в 1996 году. По словам Уотсона, на сам факт его наказания сильно повлиял тот факт, что инцидент получил широкую огласку в прессе. Стоит сказать несколько слов о ZA 716. Дело в том, что этому «Си Харриеру» уже приходилось раньше садиться на палубу транспортного корабля. Буквально за год до инцидента на «Альрейго», в мае 1982 года, 6 «Харриеров» и 8 «Си Харриеров», в том числе и ZA 716, выполнили посадку на палубу контейнеровоза “Атлантик Конвейор”, который доставил авиагруппу к Фолклендским островам. После «Инцидента Альрейго» самолет был отремонтирован и вернулся в строй, в 1992 году прошел модернизацию до стандарта FA.2, и был списан со службы только в 2003 году. В 2004 году был приобретен Музеем авиации Ньюарка, где и пребывает в настоящее время. Немножко видео: В виде бонуса предлагается краткая заметка о советском опыте посадки на контейнеровозы: Источники: www.38brrzk.ru story.d3.ru www.airwar.ru

Пользуясь случаем, хочу рассказать Вам о новом пополнении в семействе островов. Итак, встречайте: 24 сентября на юго-западе Пакистана около 16:30 по местному времени произошло землетрясение. Магнитуда подземных толчков составила 7,8 баллов, а эпицентр пришелся на Белуджистан — наименее населенную провинцию страны. При этом, подземные толчки ощущались в Карачи и в индийских городах Хайдарабад и Дели. В результате стихийного бедствия множество домов было разрушено — например, в округе Аваран обрушилось 90 процентов всех строений. Но у землетрясения оказалось еще одно — неожиданное — последствие: в Аравийском море рядом с пакистанским городом Гвадар из воды поднялся остров. По поводу названия еще ничего не известно. Предлагаю взглянуть на самый новый остров на планете. Картиночки. Источник

Прошлый стих оставил чувство незавершенности, поэтому была предпринята попытка с помощью уважаемого XAPDPOKEP сочинить поэму, пусть и немного короткую. Что из этого получилось, хорошее или плохое, судить Вам. Морской бой Что ждет нас в игре На цветном мониторе, В виртуальной воде, На синем просторе? Попробуй, представь, Что нас ждет впереди Бери свой корабль И в бой с ним иди. Нажал кнопку "В бой" - Вот обратный отсчет. Пишу в чат: "Кто быстрей Распечатает счет?". Отсчет завершен, Корабли встрепенулись, Моторы ревут, Волны пеною вздулись. Мелькают зарницы - Без долгих предлюдий Вражина привет шлет Из главных орудий. Линкором своим Я ответил огнем. От выстрелов стало Светло будто днем. На карте засвет - Курс взят на Восток. ГК разрядил Прекрасно! Восторг! Товарищ по клану, Мы бьемся вдвоем, На помощь зовет - Он охвачен огнем. Зашли к нему с флангов Два быстрых корвета. Заклинило руль - Его песенка спета. Но нет, успеваю Дать залп по врагу. На палубе гильзы, Все в сером дыму. Секунды проходят, А кажется - вечность Немножко дожать - Враг проявит беспечность. Друг еще на плаву, Только плыть не способен. Хоть помяли его, Результатом доволен. На другом краю карты Идет битва стратегов - В бой идут капитаны Самолетных ковчегов. Наши авианосцы Зря секунд не теряют. Звенья торпедоносцев - Крылатые стаи. Истребителей группа С фланга их прикрывает, Словно хищные птицы Себе жертв выбирают. Накинулись смело, Торпеды послали - Смертоносные щуки Из взрывчатки и стали. Перевес обеспечен, В стане вражьем смятенье, А хитпойнтов конечна Полоса, к сожаленью. Бой окончен, теперь, Погордившись собой И восполнив потери Грузим следующий бой.

<strong class="bbc">ПИРАНЬЯ БЕЗ ПИЛОТА: СПЛОШНОЕ НАНО</strong><br /><span><img src="http://i.imgur.com/KNYcMjMl.jpg" width="640" height="360" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span><img src="http://i.imgur.com/KNYcMjM.jpg" width="960" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><span><img src="http://i.imgur.com/P23cuu9.jpg" width="960" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><span><img src="http://i.imgur.com/IfGw5b6.jpg" width="960" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><span><img src="http://i.imgur.com/iHR8JUp.jpg" width="960" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div> Сообщения о новых беспилотных летательных аппаратах и технологиях появляются с завидным постоянством. А вот беспилотные плавательные суда (USV, Unmanned Surface Vehicle) – редкие гости новостных лент. Тем не менее, и в этой области бывают крайне интересные новинки – такие, как концепт аппарата двойного назначения Piranha компании Zyvex Marine.<br /> Пару лет назад, в 2010-м, проект существовал лишь в виде прототипа – теперь же разработчики довели его до этапа производства, а первый катер серии был спущен на воду в конце прошлого года. «Наши цеха больше похожи на ракетно-космическое производство, а не на традиционные доки», - с гордостью объявляет один из создателей Piranha Байрон Найтли (Byron Nutley), громко называя ее «первым в истории судном, сделанным с использованием наноматериалов».<br /> В самом деле, в нынешнем ее виде Piranha мало напоминает прототип, который мы видели в 2010 г. Как и сообщалось, основу его корпуса составляет композитный материал Arovex, собственная разработка Zyvex Marine, которая с тех пор получила более модной описание – «усиленное наночастицами углеволокно». Впрочем, можно совершенно без иронии сказать, что при высокой прочности Arovex, действительно, весьма легок в сравнении с традиционными материалами – алюминием и стеклопластиком.<br /> Об этом говорят и цифры, озвученные разработчиками Piranha: 16,5-метровое судно потребляет всего 45,4 литров топлива в час, двигаясь на крейсерской скорости 24 узла (44 км/ч). Иначе говоря, авторы уверяют, что экономия достигает 75% в сравнении с «традиционным катером», что бы под таким катером ни подразумевалось. В любом случае, для военных экономия топлива означает лишь увеличение дальности действия. По уверению разработчиков, благодаря этому беспилотная Piranha вообще не нуждается в привязке к определенной базе или базовому судну.<br /> Тех. характеристики:<ul class="bbc"><li>Длина: 16,5 м<br /></li><li>Вес: 3,6 т<br /></li><li>Грузоподъемность: 6,8 т<br /></li><li>Дальность: до 4 тыс. км</li></ul><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/3dwPXkp1ues" width="640"></iframe><br /> На основе решений, использованных в Piranha, конструкторы планируют создание еще минимум двух катеров, LRV-11 и LRV-17, которые будут предлагаться как в обычном, «пилотируемом», так и в беспилотном вариантах. Основной аудиторией их снова должны стать военные.<br /> Представители Zyvex Marine считают уходящими в прошлое флоты из колоссальных, невероятно дорогих и слишком неповоротливых кораблей. По их мнению, в мире, основные угрозы в котором смещаются к ***у, пиратству и т.п., реальное преимущество способен обеспечить лишь максимально динамичный флот, состоящий из огромного количества (!) небольших, быстрых, не слишком дорогих – и желательно беспилотных – судов, действия которых можно направлять и координировать удаленно.<br /> Такие катера могут обеспечить эскортирование торговых кораблей в опасных районах, охрану береговой зоны, разведку и спасение. При необходимости, они могут быть вполне зубасты: предполагается, что уже LRV-11 и LRV-17 смогут нести многоцелевые ракеты Hellfire или противолодочные торпеды Mark 54. Возможно, они будут эффективны и в качестве минных тральщиков.<br /> Разумеется, полностью автономными работу подобных судов пока сделать не представляется возможным. Однако, как указывают в Zyvex Marine, совершенная электроника, высокая скорость движения и исключительно большая дальность действия беспилотников типа Piranha могут уже на данном этапе обеспечить превращение морской войны в подобие современной воздушной: персонал остается дома и работает с беспилотниками удаленно. По крайней мере, если в ВВС таким развитием событий довольны, - почему б оно не понравилось и в ВМФ?<br /><a href="http://www.popmech.ru/article/10913-piranya-bez-pilota/" class="bbc_url" title="Ссылка">Источник</a><br /><a href="http://www.zyvexmarine.com" class="bbc_url" title="Ссылка">Официальный сайт компании</a><br /> Был когда-то отличный сериал "Гром в Раю". Вспомнилось.

А посвящается вот такая милота. Найди себя на картинке, как говорится. P.S. Картинка настолько трогательная и так точно передает внутреннее ощущение ожидания, что я не мог не сделать для нее отдельную тему. Жаль, конечно, что фотошоп.

На фото борт сторожевого корабля пр. 50 ("Полтинник") "Иркутский комсомолец" ТОФ, ствол АУ калибра 100-мм. Воспитательная беседа с нарушителем воинской дисциплины, совершившим проступок во время похода, граничащий с преступлением. Как правило, хватало такой демонстрации. Если же проступок повторялся - процедура проводилась повторно с дополнением в виде холостого выстрела. Более нарушений со стороны профилактируемых не наблюдалось. Командир корабля был представителем старой флотской династии, которая жива и ныне. Человек на фото - кавалер БКЗ и "Звезды Шерифа" ("Краба") 3-й ст. Источник.

Наткнулся в просторах интернетов на сравнительную подборку космических кораблей (тоже ведь по сути военные корабли) по размерам из разных игровых вселенной и решил показать Вам, уважаемые форумчане. Можно даже помечтать и представить игру World Of Starships от Wargaming по этим мотивам :) Полный размер картинки.Источник. Здесь еще отдельно маленькие, средние и большие.

Для поднятия общего настроения форума предлагаю публиковать гифки, так или иначе связанные с морской тематикой. Желательно с юморком и без бабаянов. Торпеда пошлА. Атака авиации. Гольфкар на воздушной подушке. Экстренное всплытие. Джедай-подводник.

Немного оффтопика: самое интересное в этой теме - ссылка на первую тему в блоке под страницей "Читать еще".

1_Scout_1 (29 Окт 2013 - 08:33) писал: Да я спрашивал разработчика он мне не ответил,больше не у кого спросить куда её размешать,я хотел,просто не знал.. Зачем разработчиков лишний раз беспокоить? Спросите модераторов или завсегдатаев форума, если есть сомнения.

ТС, не ваше же. Зачем создавать в разделе творчество, где публикуются личные работы? Попросите перенести в Юмор.

T0M_Sawyer (29 Окт 2013 - 08:01) писал: сегодня у нас появилась первая ласточка бывшего минусофармера - прошу отметить хоть одной строкой (хотя здесь возможно по другой причине) На каждого героя будет своя поэма. При условии, что подвигов наберется достаточно :)

Freza73 (29 Окт 2013 - 05:40) писал: Что?! И сюда Хардкорер руку приложил!? :trollface: Кто такой Хардкорер? :hiding: Benzin_Levitz (28 Окт 2013 - 22:41) писал: Немного кривовата рифма как мне кажется, но Ваш стих смысла не лишен) P.S.: С меня + Просто кто-то не умеет ее готовить.

AndreiLavnik (28 Окт 2013 - 12:37) писал: у парня есть талант,не стоіт его зарывать А кто ж его зарывает? :) Вот Вам продолжение.

Pichugino (28 Окт 2013 - 13:23) писал: Может следует помочь автору?В следующий раз не будет столько ошибок. Автор не проявил уважения к форумчанам, оформив тему в стиле своего уютного бложика, не удосужившись проверить ее перед нажатием заветной кнопки "Опубликовать". Так спешил поделиться. Методом проб и ошибок на форуме и так остались горы мусора.

1_Scout_1 (28 Окт 2013 - 13:09) писал: Блин описался,хотел написать Авианосец,а получилось Адмирал. :sad: 1_Scout_1 (28 Окт 2013 - 13:16) писал: Честно не знаю,это картинки из яндекса :unsure: В таком случае попросите модераторов удалить тему, раз не можете оформить по всем правилам. Зачем создавать тему, если не знаете, как изменить название?

00_DEN4IK_00 (27 Окт 2013 - 15:28) писал: почему говорят только о знаменитых кораблях ведь люди должны получить как можно больше информации о флоте той или иной страны!!! И почему же Вы не нашли больше?

Freza73 (27 Окт 2013 - 09:01) писал: Поэт в душе, он не доступен укоризне! Я бы написал стишок про использование синтаксических ошибок, но лень :)

metalasdfg (26 Окт 2013 - 21:09) писал: Извиняюсь, а красным теперь писать всем можно? Внимательным быть нужно. Тогда Вы бы заметили, кем отредактировано сообщение.

Кажется, было про него в последнем 007.

XAPDPOKEP (25 Окт 2013 - 10:24) писал: хорошая статья, пикантно смориться Харриер на контейнере :rolleyes: Угу, будто кирпичей от страха наложил на палубу :)

T0M_Sawyer (25 Окт 2013 - 09:46) писал: объясните как самолет оказался на фургоне - сдал назад уже сев ? или торможения не было а было что то вроде зависания и падение ? Соскользнул уже приземлившись. Почему именно, мне трудно сказать. Может, контейнер пуст и плохо закреплен.

YarVoin04 (24 Окт 2013 - 21:17) писал: К сожалению тут не всё от нас зависит, от большого количества народу может просто все встать.Пример прошлый конкурс - Многие не могли даже в тему войти, не то что бы фото скинуть. Не все так плохо. По пути домой умудрился со смартфона свои ответы несколькими скриншотами дополнить. Так что было бы желание использовать любые возможности на полную катушку..

YarVoin04 (24 Окт 2013 - 18:35) писал: Это, что теперь нельзя похвалить человека выложившего хорошую, интересную тему ? (( Какая проблема похвалить плюсом?