Сейчас ситуация с "дебафами" аховая, причём раздражает как ВБР в процессе возгорания/затопления, так "одноразовость" ремонта, совмещённого как на модули, так и на снятие "дебафов".
Что хочу предложить:
1) Ремонт модулей и тушение пожаров/откачка воды разделяются.
Ремонт чинит 1 модуль по выбору (как в ВоТ), нужно увеличить количество критуемых модулей (СУО, дальномеры и т.п.).
Ремонтную команду реализовать в виде некой "энергии", максимальный запас которой варьируется в зависимости от типа корабля, его уровня и нации (и кстати повышенный запас "аварийной команды" был бы неплохой национальной фишкой). Восполнение запаса - с некой скоростью, индивидуальной для каждого корабля.
2) Пожар
Каждый корабль имеет определённый "лимит пожара"/"огнестойкость". Текущее значение задаётся "уровнем пожара". Каждое попадание добавляет к "уровню пожара" определённое значение, зависящее от прошедшего урона (для фугасов повышенный коэффициент). При "уровне пожара" = "огнестойкость" наносится урон 1% (для примера) максимальной боеспособности(ХП, прочности и .т.д) в секунду, при "уровне пожара" = 1/2 "огнестойкости" - 0,5% максимальной боеспособности в секунду и так далее. "Уровень пожара" снижается за счёт расходования "энергии" ремонтной команды.
3) Затопление
Каждый корабль имеет "лимит затопления"/"плавучесть". Так же каждый корабль имеет некий показатель "дырявости" (изначально равный нулю и повышающийся при получении повреждений, при этом не снижающийся в течении боя). Каждое попадание торпеды (и пробитие ББ ниже ватерлинии, если сейчас это учитывается) повышает показатель "дырявости" в зависимости от прошедшего урона. Максимальное значение "дырявости" = "плавучести". "Уровень затопления" повышается постепенно, например 1% текущего показателя "дырявости" в секунду и его максимальное значение равно текущему уровню "дырявости". Снизить "уровень затопления" можно расходуя "энергию" ремонтной команды. В зависимости от текущего "уровня затопления" снижать скорость и маневренность кораблей. При "уровне затопления" = "плавучести" корабль считается утонувшим и выходит из боя.
Общее: С одной стороны крупные корабли станут меньше страдать от пожаров. Не будет ситуаций, когда пара эсминцев сжигает ЛК (но фокус пары крейсеров пережить будет уже проблематично) и вырастет роль "скилла" (будет важней маневрировать для снижения входящего урона), с другой стороны вырастет роль торпед, так как постоянно придётся контролировать уровень затопления и тратить энергию ремонтной бригады на откачку воды. ИМХО предложенная система удачней имеющейся сейчас.
Та же самая фигня (
