Поиск по сайту

Осматривая этот раздел форума, я немало удивился отсутствию темы об этом знаменитом адмирале. И тут же понял - вот оно! Это мой шанс сделать хорошую и значимую тему :3 Итак без лишних слов приступим Адмирал Того такое прозвище (Нельсон Востока) получил не спроста, так нарекла его западная пресса, он стал первым азиатским адмиралом который нанес поражение флоту европейской державы, да еще какой! Думаю в году этак 1850, никто и представить не мог, что флот Японии сможет нанести поражению флоту России. И ведь это была не просто победа, а настоящая, сокрушительная победа! Речь понятно дело идет о Цусиме. Хороший сайт о том сражении (и не только) можете ознакомится http://tsushima.su/R.../2tetsushimaru/ А мы вернемся к адмиралу Того, родился он 27 января 1848, прекрасном городе Кагосима, прозвище которого Неаполь Востока (Так вот, Нельсон из Неаполя), в то время этот город был центром княжества Сацума (Сацума-хан) руководили княжеством Дайме (эквивалент Князь) из рода Симадзу, это княжество стало как и княжества Тёсю и Тоса, локомотивом реставрации Мейдзи, возвращения власти в стране Императору. И не удивительно, что и сам будущий адмирал попал под влияние проИмператорских настроений. В 1867 году, вместе со своими братьями, он поступил во флот созданный Дайме Сацумы, где он набирался опыта, и уже в 1869 принял участия в "Войне Босин" (Гражданской войне между Сёгуном и Императором), на боевом корабле Касуга (Корвет). Между тем сама война Босин закончилась полной победой Императора, и осознавая всю важность флота для защиты страны от европейцев, было принято решение не только о закупках кораблей и создании верфей на территории страны, но и обучении кадров для флота Империи. Хэйхатиро, поступивший в 1871 году в морское училище в Токио, стал одним из тех счастливых кадетов, кого в феврале 1872 года, отправили на учебу в Английский флот, который безусловно признавался лучшим в мире, при этом стоит отметить о больших успехах Того, ведь в Англию отправили всего 12 кадетов (включая понятно и нашего героя), что говорит о большой успеваемости и таланте Того в морском деле. В Великобритании наш герой провел 7 лет своей жизни, наблюдал за постройкой кораблей на верфях, обучался математическим наукам, учился в Королевской военной-морской академии и Королевском морском колледже, но не все это время он находился в Англии, он совершил кругосветное путешествие на корабле "Хэмпшир". В 1879 году Того вернулся в Японию. Уже в 1880 году Хэйхатиро получил звание капитана-лейтенанта, а в 1882 году стал страшим офицером канонерской лодки, а через 3 года её командиром. Карьера Того продолжала идти вверх и в 1887 году он становится капитаном 1-ранга и начальником военно-морской базы Курэ. Стоит еще раз отметить, что как и на учебе, так на службе, Того зарекомендовал себя исключительно с лучшей стороны В 1894 году начинается Японо-китайская война. В той войне Того командовал крейсером "Нанива". 17 сентября "Нанива" отличилась в решающем сражении у реки Ялу. Война завершилась полной победой Японии, а Того стал одним из героев той войны. В 1898 году Того становиться Вице-адмиралом, и уже в 1900 году ему снова дается возможность проявить себя на поле боя, в Китае начинается боксерское восстание, и Того становиться командиром японской экспедиционной эскадры. И вновь Того проявляется себя с лучшей стороны. Настоящий звездный час Того еще не настал, но ждать осталось не долго. 28 декабря 1903 года, Того становиться командующим Объединенным флотом Японии, а в 1904 году получает чин адмирала. 9 февраля 1904 года начинается Русско-японская война. Того на протяжении всей войны является бессменным командиром Объединенного флота и успешно руководит его действиями. 28 июля, Того успешно проводит бой и заставляет отступить эскадру контр-адмирала Витгерфта, которая стремилась соединиться с Владивостокской группировкой крейсеров, и в итого Витгерфт вынужден вернуться в Порт-Артур. 27 мая 1905 года, становиться венцом славы адмирала Того. Цусима. Итогом стал полный разгром кораблей русского флота, из 38 кораблей ушел на дно 21 корабль. Но не буду подробно останавливаться на этом сражении, ибо тема биографическая :3 Флагманом Того был новейший броненосец Микаса, который не так давно был построен на английской верфи. http://forum.worldof...о-флота-mikasa/ После Цусимы, Того удостоили множества наград, и назначали начальником Главного морского штаба. В 1909, адмирал стал членом Высшего военного совета. В 1911 году, вместе с генералом Ноги, Того посещает Англию и США. Перенимать опыт, участвовать в светских приемах и других, формальных и не очень процедурах) На время начала Первой мировой войны, Того уже не занимает официальных постов, но он становится непререкаемым авторитетом в области флота, и участвует в принятии большинства решений, связанных с флотом. С 1914 по 1924 года, он становиться одним из воспитателей наследника престола, принца Хирохито, который в будущем возглавит страну, станет Императором. Но в целом, он уже отошел от дел. Скончался адмирал, 30 мая 1934 года в Токио, в возрасте 86 лет. Изображения Крейсер "Нанива", именно им командовал Того во время войны с Китаем Броненосец Микаса, в последствии стал музеем, Микаса и Аврора, единственные корабли уцелевшие с той войны и дошедшие да наших дней. И наконец сам адмирал Того Хэйхатиро 1. На обложке журнала Тайм, и нет, не человек года, эту рубрику тогда еще не создали, но можно сказать начало положено 2. Из Японского фильма "Цусима" 3. На банке финского *** (ну не мог мимо этого пройти) 4. В молодости 5. Уже в почетном возрасте, в наградах 6. Цветная версия Спасибо за внимание, с вами был Naoe Kanetsugu Надеюсь статья вам понравилась :3

Добрый день. Сегодня речь пойдет о таком человеке, как Рыков Сергей Иванович. Биография: Сергей Иванович Рыков родился 11 сентября 1841 года. После окончания Морского кадетского корпуса в 1865 году он был произведен в мичманы. Служил на кораблях Балтийского флота. С 1869 года командовал несколькими кораблями Сибирской Флотилии.Личная жизнь: В 1875 году Сергей Рыков получил отпуск для женитьбы. Его невеста – Екатерина Петровна Персина ( 1855-1904 год ). Она была дочерью пленной турчанки. Брак оказался удачным.Они прожили счастливую жизнь, родив несколько детей на Дальнем Востоке. К концу жизни жениться второй раз. Служба в Сибирской Флотилии: На фотографии транспорт «Лена». В то время Сибирская флотилия несла не только военную службу. Она так же перевозила письма и гражданские грузы. Каждая навигация имела четкое распределение труда. Корабли делили на две группы. Первая было вооружена для обороны флотилии. К примеру, Шхуна «Восток» занималась описью, постановкой вех, осмотром маяков и крейсированием у берегов. Транспорт «Японец», «Лена» и некоторые другие перевозили военные грузы. Вторая же группа была «Вооружена для надобностей посторенних ведомств». К их числу принадлежал и транспорт «Манджур» . Эти корабли доставляли почту, буксировали суда, перевозили пассажиров и грузы.В то время не существовало постоянного частного парохода. Только в 1872 году товариществу речного пароходства передали несколько военных судов, в том числе и «Константина» и Лену». Шхуна «Восток»: На картине шхуна «Восток». С 1882 года, командуя шхуной «Восток»,С.И. Рыков занимался гидрографическими работами. Шхуна водоизмещением в 210 тонн была построена в Англии в 1851 году. Это был один из опытов стального судостроения. Российская Империя купила Шхуну в 1852 году. Дополнительно на ней установили паровую машину и четыре орудия. Инициатором покупка корабля стал адмирал Е.В. Путянин, который определил назначение шхуны для «Рассылок и описи малоизвестных берегов…». В 1855 году шхуна вошла в состав Сибирской флотилии и перешла под командование С.И. Рыкова. Двадцать восемь лет она участвовала в исследовании Японского, Охотского и Берингова морей. В честь ее был назван залив «Восток»,расположенный в восточной части залива Петра Великого. Перед своей гибелью в 1883 году шхуна «Восток» была самой известным и старым судном русского Военно-Морского флота на Дальнем востоке. В 1883 году во время экспедиции судно наскочило на риф и затонуло. Никто из членов команды не пострадал.С.И. Рыков предстал перед судом. Его командир, который командовал шхуной во время экспедиции говорил: «Если такое случиться, то виноват буду я, а не вы! И отвечать буду тоже я.» Однако на суде он молчал.Благодаря смягчающих обстоятельств и авторитета С.И.Рыкова суд вынес ему самое мягкое наказание. С.И.Рыков обязался выплатить в казну стоимость судна. Чуть позже в послужном списке Рыкова появилась данная запись:«Что же касается убытка происшедшего от гибели шхуны «Восток»,то ввиду весьма продолжительной службы этого судна ходатайствовать перед Его Императорским Величеством о принятии сего убытка за счет казны». Александр III заявил: «Быть по сему». Жизнь после гибели шхуны «Востока»: На фотографии шхуна «Кречет». К сожалению,не нашел фотографии шхуны «Страж». Данная шхуна так же служила на границе. И.В. Рыков уехал в Санкт-Петербург, но чуть позже вернулся на Балтику. Здесь он принял командование над таможенной шхуной «Страж».Заслужил «Амурскую пенсию» за службу на Тихом Океане. В 1890 году С.И. Рыков уволен в отставку с чином капитана 1 ранга. В 1900 году вновь призван на службу и назначен командиром порта на Каспийском море. В том же году уволен в отставку в чине генерал-майора флота.Спустя два года после смерти своей первой жены С.И. Рыков женился на дочери управляющего Аничковым Дворцом в Санкт-Петербурге.Последние годы жизни :Последние годы жил в Петербурге,как и все его братья. Умер 24 марта 1911 года. Братья Рыковы внесли великий вклад в развитие Сибирской флотилии и Дальнего Востока. В его промышленность, инфраструктуру, в составление карт побережий и охраны Тихоокеанского побережья России.С.И. Рыков награжден орденами: Св. Станислава 3-й степени, Св. Анны 3-й степени, Св. Владимира 4-й степени. Источники: Книга "Судьба Морской Династии Рыковых". Автор : Валентин Константинович Поликарпов. Часть информации взята из личного разговора с ним. P.S. Извиняюсь за ошибки. Буду исправлять