Поиск по сайту

Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Всем привет! Продолжаем серию тем "Призраки империй в цвете", посвященную фотографиям боевых кораблей империалистических государств на рубеже XIX-XX вв., оцифрованным в цвете уважаемым господином Ироотоко. В темах будут публиковаться фотографии кораблей флотов разных стран, построенных до и во время Первой мировой войны (период примерно с 1860 по 1918 гг). Шестой выпуск этой серии посвящен боевым кораблям военном-морских сил: - Королевства Испании (Armada Española), построенным в период правления королей Умберто I, Виктора Эммануила III и Умберто II. - Бразильской империи и Бразильской республики (Armada Imperial Brasiliera, Marinha do Brasil), построенным в период правления императора Педру II и после образования бразильской республики. - Османской империи (Osmanli Donanmasi), приобретенным в период правления падишаха (халифа) Мехмеда V. - Королевства Швеции (Svenska marinen), построенным в период правления короля Густава V. Испания Линкор Pelayo Линкоры Jaime I и España Броненосный крейсер Cristobal Colón Броненосный крейсер Princesa de Asturias Бразилия Линкор Minas Geraes Броненосец Aquidabã Броненосец береговой обороны Marshal Deodoro Турция Линейный крейсер Yavûz Sultân Selim (бывший немецкий Goeben) Швеция Броненосный крейсер Fylgia Броненосец береговой обороны Drottning Victoria Источник См.также: Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы)

«São Paulo» Бразильский линейный корабль "Сан-Паулу", построенный в 1910 году по типу "Minas Gerais". Имел для своего времени неплохие характеристики и выглядел вполне себе прогрессивно. Прослужил более 40 лет. Водоизмещение: до 21200 тонн Длина / ширина: 162.4 / 25.3 м Скорость хода: 21 узел Бронирование: 51-305 мм Главный калибр: 6х2 305-мм Вспомогательное: 22х1 120-мм Экипаж: 850 человек ​ Линейный корабль / линкор "Сан-Паулу" был заложен в порту английской фирмы "Armstrong" по заказу ВМФ Бразилии. Это решение созрело после появления во флоте Великобритании дредноутов, заинтересовавших собой все морские державы. Таким образом, Бразилия заказала у англичан два таких однотипных корабля. Но стоит отметить, что договор включал пункт, по которому бразильцы не могли продать их обратно англичанам. В июне 1910 году "Сан-Паулу" был спущен на воду в Барроу и отправился к берегам Бразилии. Там он встал на вооружение и был быстро снабжён по высшему разряду. Однако, в ноябре того же года начало службы корабля было омрачено так называемым "Бунтом восемнадцати". Матросы обезоружили командиров, один был убит. Причиной послужило пренебрежительное отношение к афро-бразильским матросам, которые считались равноправными со всеми остальными, но на деле часто было иначе. Требования матросов были простыми: облегчить действующие жёсткие условия труда, повысить зарплату, смягчение существующих наказаний. Пока национальный конгресс обсуждал вариант амнистии и удовлетворения требований восставших моряков, президент и офицеры ВМФ планировали захват "Сан-Паулу" и других кораблей с сопутствующим подавлением бунта. Тем не менее, бунтующим матросам удалось во время отвести свои корабли от опасности и дождаться подписания договора о мирном урегулировании инцидента. Вскоре после начала Первой Мировой войны Бразилия объявила о своём нейтралитете и неучастии в конфликте. Но нападения немецких боевых кораблей на мирные бразильские суда сподвигли вторых на вступление в войну. Так как уже в 1914 году линкор "Сан-Паулу" не мог считаться самым лучшим кораблём своего класса, было решено отправить его гна модернизацию. Англичане, которых первыми рассматривали в качестве исполнителей заказа, отказались, сославшись на высокую занятость. В 1918 году "Сан-Паулу" отбыл в США на модернизацию силами опытных американских специалистов. По пути на север линкор пострадал от множественных поломок, самым серьёзным случаем из которых оказался выход из строя 14 из 18 котлов. Содействие оказал уже американский линкор "Nebraska", дотолкав бразильцев до Нью-Йорка. С 7 августа 1918 года "Сан-Паулу" находился на ремонте и переоснащении ровно два года. Полностью укомплектованный, линкор прошёл всесторонние испытания под наблюдением американских специалистов на Кубе. После этого он был сдан заказчику и вернулся домой. Там он участвовал в ещё одном восстании, спровоцированным тенентистами. В этот раз экипаж корабля разделился и большая его часть осталась верна действующему военному руководству. Начались эти события в 1920 году и разворачивались несколько лет. Когда в 1924 году революционные настроения пронизывали умы экипажа "Сан-Паулу", он встал на сторону восставших и вещал на весь бразильский флот, призывая к поддержке восстания. Вскоре бунтующий экипаж вместе с кораблём отправились в Уругвай, получив там политические убежище. Впоследствии линкор был возвращён Бразилии. В 1930 году кораблю снова требовались ремонт и модернизация. Из-за изношенности основных агрегатов "Сан-Паулу" мог разогнаться лишь до половины обычной максимальной скорости. Вторую Мировую он встретил в качестве корабля береговой обороны, а провёл её в порту Ресифи. А с 1947 по 1951 год он использовался как учебный. На последнем году службы "Сан-Паулу" был всё-таки продан частной английской фирме и на буксире отправился в Великобританию. Но во время шторма линкор отцепился от буксировщиков и затерялся в море. После долгих и безуспешных поисков с воздуха "Сан-Паулу" был объявлен пропавшим без вести вместе с экипажем. Разумеется, я не могу не упомянуть о том, каким этот линкор может в игре. Мне кажется, что со стартовыми характеристиками ему место на 6 уровне. Вся проблема в ПВО, которая вообще не упоминается ни в каких источниках с информацией о корабле. Даже если натянуть его на глобус 7 уровня, без защиты от самолётов он стал бы слишком ситуативным и командозависимым. А вы как думаете?

Источники: navycollection.narod.ru http://armyman.info

D 26 Мариш-э-Барруш Источники: navycollection.narod.ru