Поиск по сайту

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания и Приключений. Совсем наверное забыли и Квака и наш клуб. Но ничего, постараюсь напомнить. Эта диорама посвящена налету британских ВВС морского базирования на порт Таранто в Италии с борта авианосца HMS Illustrious (Иластриус). В гавани находились 6 линкоров, 7 тяжелых крейсеров, 2 легких крейсеров, 28 эсминцев,5 торпедных катеров, 16 подводные лодки, 4 тральщиков, 1 минный заградитель.Системы ПВО были оснащены 22 прожекторами, 21 батареей 4дюймовых арт. систем, 84 тяжелых и 109 легких пулеметных зенитных установок. Традиционное спасибо Всем кто долистал до конца! А в чем тут соль? А в том что не надо плакать по поводу того что авики всех гнут. Это ИСТОРИЧНО было и есть. Авик главная ударная единица флота. Всем авиководам посвящается!!!

Добрый день дорогие друзья!!! Сколько световых лет, сколько световых зим!!!! Как изменился форум похорошел и развился. А вот реального видео мало. Одни стримы. Ну что же, давайте немного вернемся в реальность! Квак2007 и клуб ППП представляют. Погружение на HMS Hellespont - Paddle Steamer Как обещал в ролике. Линк на топик про паровые двигатели Этот топик был 1000 топиком на форуме. Госсподи как давно это было! Всем удачи и приятного просмотра. Жду ваших комментариев.

Бродит ветер на просторах, Наш кораблик бьет волной, На таких морях, которых, Нет на карте ни одной. А куда мы и откуда, Мы и сами знать хотим, Справа сказка, слева чудо, В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня в нашем клубе!!! Эксклюзивный фото материал о мексиканском учебном паруснике ARM "CUAUHTEMOC" ARM Cuauhtémoc (BE-01) — учебное парусное судно мексиканских ВМС. Корабль построен на верфи в Бильбао в Испании. Спущен на воду в 1982 году. Был спроектирован и построен как учебное судно, предназначенное для прохождения плавательной практики курсантов ВМФ. Парусное вооружение: трехмачтовый барк. Назван в честь последнего предводителя ацтеков — Куаутемока, который был схвачен и казнён в 1525 году. Судно принадлежит Мексике. Его портом приписки является город Акапулько. За всё время своего существования принял участие во многих регатах и парусных праздниках. Судно совершало неоднократные трансатлантические экспедиции. И сегодня оно ошвартовано в Великой гавани Валлетты и я приглашаю вас на не большую фотоэкскурсию!!! Далее большое количество фотографий. Осторожно трафик. Spoiler Вид с кормы. 4 Вид с носа. 5 Ростры и собственно сам Гуатемос. В честь кого и назвали корабль. 6, Радар. И над ним уголковый отражатель чтобы парусник было хорошо видно на радарах других кораблей. 7. Трап и вахтенный у трапа. 8.Добро пожаловать на Гуатемос 9. 10. Оказывается он довольно свежий. 11. Девиз и герб. Пока еще не перевел. С английским у них тяжко. А у меня тяжко с испанским. 12.Паруса, грот мачта. 13.Основной штурвал, кампас и машинный телеграф. 14. Машинный телеграф. 15. Туристы уже потихоньку его разбирают. Или сам разваливатеся. Сие мне не ведомо. 16. Индикатор положения пера руля. 17. Главный Капмас. 18. Ну вот. А так хотелось. 19. 20. Запасной кампас. Ну вот. Уткнулись в лимит на картинки. Продолжение в следующем сообщении!!! 17:51 Добавлено спустя 0 минут Итак продолжаем!!!!! Spoiler 1. Вход в ахтерпик. 2. Мачты. 3. Ну а куда же без компьютеров, даже на паруснике. 4. Ялики вывалены за борт чтобы было больше места на палубе. Естественно в наличии полный комплект спасательных плотов. 5.Дымовая труба и световые лючки машинного отделения. 6. Световой лючек. 7. Креномер. 8. Кормовой трап для офицеров. 9. Герб и девиз в районе миделя. 10. Парадный трап. 11. Это за что им стольлько звезд то надавали? Надо будет их буклет перевести. 12. Красивые двери прикрываюся мощьными клинкетными дверями чтобы волной не вышибло. 13. Красивые двери прикрываются мощными клинкетными дверями чтобы волной не вышибло. 14. Трап на бак. Тут только боцман. Так что и по такому побегает. 15. Орудие для салютационной стрельбы. 16. Тифон. Чтобы гудеть. 17. Система для натяжения вант. 18. Два шпиля на баке поднимающие якоря и служащие для натягивания швартовов и лееров. 19.И вот по этому надо лезть на верхотуру. Нееет хорошо что я работал на сухогрузе. 20.И сходня на берег. Наша экскурсия подошла к концу. Всем спасибо кто досмотрел до конца!!!! Спасибо всем кто долистал до конца. И оставайтесь с нами!!! Скоро в нашу гавань придет "Крузенштерн"!!!

Добрый день дорогие друзья!!! На конец то домучил новый материал и теперь с радостью делюсь им с Вами. Саму статью про эту подводную лодку можно прочитать тут А теперь, внимание на экран! Спасибо за просмотр и до новых встреч!

Погружение Экскурсия по новейшему Британскому эсминцу Добрый день. Добрый день Дамы и Господа. С вами KWAK и это значит? Правильно! Это новый выпуск клуба ППП! Клуба Путешествий, Познания и Приключений!!! Утро. Сплю никого не трогаю. Вдруг система речевого оповещения которая молчала уже пол года.(я уже думал там отвалилось что, хотел залезть потестить) рявкает человеческим голосом. Итак мы израсходовали лимит изображений. Продолжим в следующем сообщении.

Добрый день, день добрый, дамы и господа! Мы продолжаем делать для вас обзоры различных кораблей и судов которые попадают в прицел нашего объектива. Сегодня на нашу разделочную доску попал HMS DARING. Давайте же посмотрим, что у него внутри! Желаю Вам приятного просмотра! Подписывайтесь на наш канал! И до новых встреч!!!

Итак дорогие друзья! Что то корабли сейчас пошли однотипные. Надо это как то разнообразить. Давайте полазаем по старым заброшенным подземным причалам! Интересно? Тогда за мною!!! И жду вашего фидбека. Что понравилось, что не очень. Что хотите увидеть. Естественно без нарушения НДА. С.О.Н. мы должны чтить!

Добрый день, дамы и господа. Интересные материалы для нашего форума я ищу постоянно. И вот сегодня нырял я с одним товарищем который раньше работал в ЦКБ "Рубин" Это такой хитрое КБ в Питере которое подводные лодки проектировало. И вот расспрашивал я его про разные "шушпанцеры" от кораблестроения. И он мне рассказал что у немцев был проект по запуску ракет ФАУ-2 с поверхности воды. Отличная тема!!! А раз знает один человек, значит должен знать дедушка Гугл!!! Итак. Что же я нарыл? Спасибо всем кто дочитал до конца! И до новых встреч!! Подготовнено по материалам журнала "Техника и Вооружение" №4 за 2004 год.

Таких "дембельских" альбомов по сети гуляет много. Наверное у каждого высшего военного училища есть свои легенды. Но искал одно, а нашел вот это приятного просмотра! Ну а потом после выпуска опять все по новой. Про это очень хорошо написал Покровский (правда про медика)

Добрый день дорогие друзья! Сегодня мы с вами посетим подземелья второй мировой войны и познакомимся с образцами стрелкового оружия той же эпохи! Веселый пулеметчик Ганс ждет нас! Погнали!!! Приятного просмотра. И в завершении, классическое! Спасибо за просмотр, подписывайтесь на наш канал и до новых встреч!!!

Добрый день дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с вами обратимся к вечному. Кто сказал: «К Шекспиру»??? Нет. Уважаемого товарища Вильяма Шекспира мы оставим для другого форума. Мы с вами уже заглядывали в машинное отделение. Цикл "От пара до пара вы можете прочитать вот тут.Оно оказалось таким разным и таким изменчивым в зависимости от эпохи. Мы рассматривали гребные винты и другие движители.Прогресс и в этом вопросе не стоял на месте. Так что же на судне столь архаично и мало подвержено влиянию прогресса??? И как ни странно, это камбуз! Вот таким он был на паруснике. Огонь, котел, и человек который должен в таких условиях обеспечить горячим питанием банду головорезов. Камбуз— помещение на судне, соответствующим образом оборудованное и предназначенное для приготовления пищи (кухня). Камбуз и Кок на судне были всегда и во все времена. Почему? Да потому что любой человек от юнги до адмирала и командующего любым флотом хочет есть. Да еще раза 3-4 в день.И на древних парусниках и на супер современных крейсерах, авианосцах и подводных лодках есть люди занятые приготовлением пищи и помещения для этого самого процесса. Да, это не канониры, не капитаны. Они не ведут огонь по вражеским кораблям, не принимают судьбоносных решений от которых зависит жизнь и смерть сотен людей. Но от их работы очень сильно зависит как все это будет происходить. Потому что любой человек если его плохо накормить, будет думать не о выполнении боевой задачи, а о посещении, простите, гальюна.Помните с чего начался бунт на броненосце «Потемкин»?Так вот. Раньше, на парусниках и пароходах работа кока была особенно тяжелой. Представьте. Холодильника нет, плита на камбузе на угле, провизия это солонина или вообще в живом виде на палубе в клетушках квохчет и мычит. А сама палуба под ногами болтается. А нравы просты и безыскусны. Плохо накормишь так и за борт могут выкинуть. Сейчас конечно за борт не смайнают, но по кумполу тоже настучать могут. Особенно когда рейс или поход длительный и личный состав от этого малость озверевший. Но от лирики давайте перейдем к практики и рассмотрим устройство камбуза конца прошлого века более подробно. Добро пожаловать на камбуз среднестатистического сухогруза или лесовоза времен СССР. Обычно на 40-50 человек команды пищу готовят 2 повара и 1 камбузник(подсобный рабочий). Театр начинается с вешалки. А камбуз начинается с продовольственного склада. Или по простому с артелки. Там есть склад для хранения сухих сыпучих продуктов. Сахар, крупа, макароны. Холодильные камеры для хранения бакалеи и морозильные камеры для хранения мяса и рыбы. Мясо говядина поступает в виде полу туш и четверть туш. Свинина тушами и полу тушами. Баранина тушами. И хранится в морозилке подвешенное на крюках. Самое веселое что загрузка мяса напоминает сказку про Жихарку. Как лиса ее в печку засунуть не могла. Так и тут. Лифт маленький и говядина туда не лезет. Когда народу надоедает с этим бороться то туши просто тащат на трап и при помощи волшебного пендаля отправляют в полет вниз. Главное чтобы из артелки в это время кто нибудь не выглянул.Крупы и картошка тут проще. Мешки мягкие в лифт вполне нормально влезают. Это потом в рейсе веселее. Дверь лифта она на открытую палубу выходит. А в рейсе как ни странно и шторма бывают. Особенно зимой в Атлантике. В итоге, мешок на спину и полез по 50 градусному трапу. Но, наш народ, помнится возили сахар в мешках, он и по вертикальному трапу из трюма с мешком радостно лазал. А одна палуба трюма это высота 2 этажного дома. Вот на какие подвиги любовь к холяве людей толкает. А в ВМФ все еще суровее. Людей много, механизации мало. Пошла погрузка. Пять "камазов" продовольствия. Горы коробок. Ни спать, ни жрать - грузить! До упора! Упор у нас раздвижной, чтоб ему... Давай, давай, славяне! Нада! Навалились, оно провались! Ящики, ящики... ящики... - Меш-киии! Мешки наверх! Банки... Пакеты... Сахар по палубе... за ним мясо - в грязь, потом пойдет на котлеты... - Дер-жи! Кто в ЛЮКЕ?!! Какая зараза на подаче?!! Семь ящиков с сахаром на одной веревке. - Порвется же! - Не порвется, закидаем по-быстрому - и спать! Чуть не улетел вслед за ящиками. - Па-ра-зи-ти-на! Гробнуться захотел?!! Семь ящиков сахара - сто пятьдесят кило. - Эй, наверху, полегче! - Не держат, заразы! - Перестаньте бросать! - Я кому-то по роже сейчас настучу! Сахар по палубе. Пачки хрустят под сапогами; банки, пакеты, почки, рыба, компот - все это летит вниз, падает, бьется. Наколотый компот не идет из банки - замерз. Черт, пить хочется. Куда его теперь, наколотый? За борт! - Куда бросил?! Отогреть же можно - поставил на трас (трансформатор) - и пей! - Не сообразил. Погрузка. Всего будет пять "камазов", закидаем - и спать! Спать... День с похмелья. Он еле открывает свои мутные глаза. Хоть спички вставляй. Полярная ночь. Рассвет в двенадцать, а в два уже темень. Небритый. Бритый - значит, выспавшийся. Снег валит. На пирсе гора мусора, занесенная снегом; затоптанные коробки - погрузка идет. - Давай! Что стоим? Навались, ребята, скоро кончим! - Когда кончим! Конца не видать. - Наверху! Заснули, что ли? Сволочи, там же нет никого! Все разбежались. Петров, ядрена корень! - Да что я, один, что ли, здесь буду, чуть что - сразу Петров, а все спят в каютах, как сурки. - Михалыч! Играй большой сбор! Нужно пройтись по каютам и шхерам! Пинками поднимай... В каюте кто-то лежит; темно, как у негра... с пакетника клювик сняли, сволочи, чтоб их не беспокоили. А мы их без света, за ноги - и на палубу... - Почему спим?!! Там люди уродуются, а у тебя здесь лежка? А ну встать! На пирсе груда мусора, а завтра - в море. Любовь к морю прививается невыносимой жизнью на берегу. - Почему сбежали с погрузки? Почему, я спрашиваю?! Так, в трюм его, и чтоб только уши торчали!.. - Боль-ша-я-при-бор-ка! - Внимание по кораблю! Пришла машина за мусором! Вынести мусор! Но ладно. Продукты получили. Пошли на камбуз. Дверь здоровая клинкетная на задрайках. Чтобы если что можно было от волны спрятаться. Открываем. Заходим. Справа лифт в столовую команды и кают кампанию. Лифт червячный до соседней палубы минут 6 едет. Поэтому в столовую команды только первое и нарезку отправляем. А за вторым дневальный по трапу бегает. Ничего он молодой не развалится. Но к раздаче это мы позже обратимся. Сейчас начнем с самого страшного. Чем пугают всех в армии и на флоте. Это с чистки овощей.Машина картофелечистка. Это она либо на больших круизных лайнерах. Либо на образцово показательных кораблях. А в остальном. Она конечно есть. Но только как памятник самой себе. Почему? Потому что она либо сломана. Либо из экономии. Потому что много воды расходует. Вот схема и описание такой машины.Почему расходует много воды? Потому что она туда непрерывно поступает. Потом после машины картошку все равно дочищать надо. И поэтому чаще всего картошку, морковку лук и прочее приходится чистить в ручную. На 40 человек. Представили? А картошка советская. Такое впечатление что ее специально выращивали в каучуковой кожуре. Которую не то что машина, ножик брать отказывается. А про современные модные картофелечистки я вообще молчу. Она с таким корнеплодом справится в принципе не может. Поэтому у всех камбузников того времени был молчаливый сговор. Смайнать этот корнеплод мейд ин юсср как можно быстрее. Чтобы закупили уже нормальную картошку которую легко и удобно чистить. И летела эта картошка за борт зачастую прямо в мешках. Но это на сухогрузе. А в ВМФ. Что взяли. То и жуем. Особенно на подводной лодке. Вот картошку с морковкой почистили, теперь надо чистить лук. Что страшно??? На самом деле чистка лука не является большой проблемой. Сам лук до начала чистки глаза не щиплет. После чистки он уже в кастрюле с водой плавает. Тоже фитонциды никуда не улетают. А вот ПРОЦЕСС! По началу бойцы страдают. Но довольно быстро приспосабливаются. Иллюминатор и дверь, или два иллюминатора на разных бортах и сквозняк обеспечен. Он и относит едкие фитонциды в коридор. Но это уже не наша проблема. Особенно, если вместе с ароматом борща. Пусть народ в машине слюной захлебнется. Отлично. Корнеплоды почищены. Надо приступать непосредственно к приготовлению пищи. Для варки бульона в больших количествах используем препаровочный котел. Вот такой монстроузный агрегат. Черти в аду обзавидуются.К нему подводится перегретый пар и нагрев происходит сразу со всех сторон. А не только снизу как на плите. Обычный объем 100 - 250 литров. Как устроен этот котел изнутри мы узнаем в следующем сообщении. Тут мы к сожалению выбрали лимит на картинки.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Вас приветствую я и клуб ППП. Клуб Путешествий Познания и Приключений. Давным-давно я опубликовал свою крайнюю статью-экскурсию о пароходе "Грейт Британ". А сегодня, после продолжительного перерыва, я хочу поделиться с вами историей судна, построенного ещё в Российской Империи. И самое удивительное в нём то, что оно всё ещё находится в регулярной эксплуатации! Приветствуйте колёсный пассажирский речной пароход… Н. В. Гоголь «Н. В. Гоголь» — колёсный пассажирский речной пароход, являющийся самым старым пассажирским судном России, всё ещё находящемся в регулярной эксплуатации. Самые старые части судна относятся к 1911 году. Пароход имеет статус памятника истории. Судно было построено в 1910—1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовском заводе по заказу Северного пароходного общества «Котлас — Архангельск — Мурман». Пароходы доставлялись на Северную Двину частями, где два однотипных судна заново собрали в Великом Устюге. Прибыв на Северную Двину, пароход работал на пассажирской линии «Вологда-Архангельск» и был весьма популярен у пассажиров. Он прошел несколько этапов реконструкции: в 1919 году, в начале 40-х, в 1958-59, 1972-1973 и в 1994—1996 годах. Конечно, очевидно, что от судна 1911 года осталось уже не очень много, но все же это колесный пароход, да еще и со своей интереснейшей историей. История На заре ХХ века «Н. В. Гоголь» и другие На линии Вологда—Архангельск В военное и мирное время На «3вездочке» Основные характеристики парохода «Н.В.Гоголь» в 1911\1992 гг.: Итак, вот мы и познакомились с историей этого 103-летнего труженика! Приглашаю вас осмотреть это судно в фотографиях! Ну что ж, лимит в 10 изображений исчерпан, поэтому продолжение идёт в следующем посте!

Добрый день, добрый день дамы и господа. Что-то совсем я забросил тексто-фотографическую составляющую нашего клуба. Все видео, да видео. Сегодня я создаю для Вас топик, топик для не читателей. Максимум графики и минимум текста. Вроде проверил что было раньше. Особо повторов быть не должно. Итак. Мы начинаем!!! Ехал Великий и Ужасный тот кто создал респы и базы, а потом и все остальное, на своем любимом танке по карте "Тихий берег" или может по другой. Но это не важно. Важно что море там было. И решил он заехать на танке на соседний остров. Но, танк этого не захотел. Закручинился тогда Великий и Ужасный так хотелось ему пройтись по лазурным просторам и прострелять из калибров больше чем у Ratte и сказал ОН. -"Да будут корабли!" Вот господа. Мы с вами уперлись в лимит картинок в одном сообщении. Продолжение следует!

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с Вами обратимся к одной очень интересной области фотомонтажа. ЭТО! Это когда берется историческая фотография, и ищется в нашем времени тот же ракурс, делается фотография и потом в фотошопе это микшируется в одну картинку. У нас естественно морская тематика, погнали!!! Вот, дорогие друзья, на этом наша подборка призрачно исторических фотографий подходит к концу. Пишите, понравился ли вам этот микс и до встречи на волнах уже не только нашего клуба ППП. Но и в баталиях Бета теста!!! Дерзайте. Поверьте. Игра того стоит!!! В выпуске были использованы фотоколлажи Адама Суррея.

[кликнув на баннер, вы сможете подписаться на канал] Добрый день, день добрый, дамы и господа! Команда Navygaming.TV рада представить Вашему вниманию краткое знакомство с новейшим французским военным океанографом. А как вы хотели? Война без карт невозможна. Поэтому в строю стоят не только корабли, самолеты и подводные лодки. Но и вот такие суда которые обеспечивают армии картами и не только. Вот об этом "и не только" мы с Вами сейчас и узнаем! =================================================================================================== Напоминаем, что: Если вы обладаете желанием и навыками работать с видео в нашей команде, вы всегда можете оставить заявку здесь. Только читайте внимательнее правила. Если вы желаете помочь Проекту в развитии, вы всегда сможете написать небольшой фидбек в соответствующую тему. Все видео Navygaming.TV вы можете найти в этой теме.

[кликнув на баннер, вы сможете подписаться на канал] Команда проекта Navygaming рада приветствовать наших зрителей! Несмотря на возникшие трудности, мы рады представить вам очередной выпуск нашей рубрики "Видео-экскурсии", а герой его стал зашедший в Валетту американский фрегат USS Simpson. Ролик насыщен интересными фактами, в нем рассказано о следующих вещах: - общие данные о боевой посудине; - как американцы послов принимают; - какими средствами обороны и нападения оборудован фрегат, а чего уже нет; - какие у корабля позывные; - через какое время Jean De La Valette прибудет на Сицилию... Уже не терпится? Бросаем все и идем смотреть! Помочь каналу в развитии можно подписавшись на него!

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания и Приключений. Большое количество поклонников нашей игры хотят введения погодных условий. Бурь, штормов и ураганов. А как все это влияет на корабль? Как это изучалось раньше до появления компьютеров? Вы не задумывались? Тогда я приглашаю вас в путешествие на Остров Крым в!!! Сегодня потребность в штормовом бассейне полностью отсутствует, т.к. существуют современные компьютерные системы моделирования, заменяющие подобные сооружения.Вот и стоит оно, медленно ржавея, никому не нужное... Итак дорогие друзья, большое спасибо за то что дочитали выпуск нашего клуба до конца и ДО НОВЫХ ВСТРЕЧ!!! С Вами как всегда был Квак2007. Рассказ составлен по материалам ЖЖ Сергея Анашкевича.

«Джейран», «Кальмар» и балтийские «Зубры» Добрый день дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. Сегодня мы с вами продолжим вот эту тему о кораблях на воздушной подушке. В той теме мы рассматривали устройство и принцип действия. А сейчас поговорим уже о боевых кораблях на воздушной подушке. Десантные корабли на воздушной подушке в 70-80-е годы прошлого века были настоящим символом советского флота, современного и стремительно развивающегося. Господа. Неумолимый лимит на изображения заставляет нас прерваться. Встретимся в следующем сообщении.

Добрый день, дорогие друзья и посетители клуба П П П. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с вами поговорим о водолазном деле в России начала века. Его зарождении, становлении и развитии. Мы с вами снова воспользуемся нашей машиной времени и побываем в до революционной России. И также в России после революции. Увидим как возрождалось водолазное дело в молодой советской стране. Также ранее на наших заседаниях мы уже рассматривали общие вопросы водолазного и легко водолазного дела. Об этом вы можете почитать >тут<, >там<, и еще вот >здесь<. А теперь мы детально рассмотрим вопрос применительно к отдельно взятой России. Итак, вы готовы? Пристегнуть ремни, запуск! Начало 1829-1882 годы. Извините. Лимит на интегрированные изображения. Продолжаем в следующем сообщении.

Добрый день. Добрый день дорогие друзья и посетители Клуба ППП. Клуба Путешествий, Познаний и Приключений. Сегодня мы с вами отправляемся на Черное море. Где посетим. Один из самых известных документов холодной войны, получивших широкую огласку, – план операции «Дроп-шот», разработанный министерством обороны США в 1950-х годах, – предусматривал массированную ядерную атаку с последующей оккупацией территории Советского Союза. Вот господа. Мы с Вами уперлись в лимит на интегрированных изображения, как в гермодверь. Ее мы увидим в следующем сообщении.

Добрый день дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. Сегодня мы с вами полистаем альбом со старыми фотографиями знаменитого японского линкора Нагато. ТТХ этого корабля вы можете посмотреть вот >тут< отличный топик. А мы просто листаем старые снимки. Седьмого декабря 1941 года с борта этого линкора поступил приказ: "Начинайте восхождение на гору Ниитака". Так началась Вторая Мировая Война на Тихом океане. Традиционное СПАСИБО всем кто дочитал эту грустную историю до конца. И до новых встреч на страницах нашего клуба!!! При создании топика были использованы следующие источники. http://fedoroff.net/...gato/44-1-0-239 http://www.maritimeq...gato_page_3.htm http://ru.wikipedia....org/wiki/Нагато

Добрый день дорогие друзья! Я рад вас приветствовать в нашем клубе ППП. И сегодня мы наконец то завершим рассказ о том какие бывают судовые энергетические установки. Сегмент вне цикла. Газотурбинные двигатели. Это завершающий сегмент вот этих рассказов: Судовые энергетические установки. Или от пара до пара. Сегмент первый! Паровые машины. Судовые энергетические установки. Цикл от пара до пара. Сегмент второй! Судовые дизели. Судовые энергетические установки. Цикл от пара до пара. Сегмент третий. Судовые атомные. Мне уже напоминали про этот класс двигателей. Но писать про то что никогда не видел... Это как не в моих правилах. А газотурбинные системы они в основном над нами летают или в танках катаются а на кораблях до вчерашнего дня не встречал. А тут вот пришел "Ярослав Мудрый"задымил всю Валлетту. Значит это знак! За мной мой читатель!!! Большое спасибо, ВСЕМ КТО ДОЧИТАЛ ДО КОНЦА!!! И до новых встреч в нашем клубе ППП.

Добрый день дорогие друзья и посетители Клуба ППП. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Недавно спутник КWG (выведен на орбиту в рамках совершенно секретного четвертого сегмента развитии компании WG - проект Звездные войны. Стартовые ветки Советская и Американская. Первые корабли "Восток" и "Джемени")висящий на геостационарной орбите над западным полушарием нашей планеты передал данные о передислокации 2 российских кораблей к берегам Мальты. СКР 727 "Ярослав Мудрый" и судно обеспечения "Лена". Цель захода, пополнение запаса продовольствия и пресной воды. После этого отработка взаимодействия в открытом море. Значит??? Значит нам туда дорога!!! На этом мы с вами прощаемся. Спасибо всем кто дочитал до конца. И до новых встреч!!! В нашем Клубе ППП. P.S Видео выложу позже когда обработаю.

Добрый день, добрый день друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с вами будем путешествовать в пространстве. Потому что цель нашей экскурсии движется вместе с нами в потоке времени параллельным курсом. Мы с Вами сегодня вновь отправляемся в Соединенные Штаты Америки для того чтобы побывать на корабле который наверняка будет представлен в Игре. Итак! Встречайте!!! Я уже рассказывал вам о легендарном линкоре Миссури на борту которого была подписана капитуляция Японии во второй мировой войне. Но как в одну реку нельзя войти дважды. Так и нельзя одинаково рассказать о двух систер шипах. (Кораблях одного проекта). Эта экскурсия будет уже другой. За мной мой читатель!!! Продолжение в следующем сообщении. И небольшой документальный фильм.

Добрый день, дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба любителей Путешествий Познания и Приключений. Сегодня мы с вами совершим фото экскурсию, нет не угадали не по Мальте. По ней мы еще погуляем. А сегодня мы с вами побываем в США на действующей военно морской базе и посетим Battleship USS Missouri. Это мой перевод вот этой экскурсии. Фото автора. Перевод мой. Поехали!!!! Здесь мы сделаем паузу. И сходим нальем чайку. Лимит на интегрированные изображения. Понимаетели.