Поиск по сайту

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с Вами обратимся к одной очень интересной области фотомонтажа. ЭТО! Это когда берется историческая фотография, и ищется в нашем времени тот же ракурс, делается фотография и потом в фотошопе это микшируется в одну картинку. У нас естественно морская тематика, погнали!!! Вот, дорогие друзья, на этом наша подборка призрачно исторических фотографий подходит к концу. Пишите, понравился ли вам этот микс и до встречи на волнах уже не только нашего клуба ППП. Но и в баталиях Бета теста!!! Дерзайте. Поверьте. Игра того стоит!!! В выпуске были использованы фотоколлажи Адама Суррея.

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания иПриключений. И сегодня у нас в гостях снова shar_k_, и его байки. Случай 7 Дело было на сдаче корабля. Наша посудина стояла в ремонте. В сухом доке. Месяца два мы слонялись без дела, на службу приходили как кому вздумается и изображали бурную и кипучую деятельность. Кстати, очень интересное чувство видеть свой корабль полностью, а не по ватер линию. Как это и происходит все отремонтировали и должны были выйти на ходовые. Опустили его на воду, посадили на борт контрагентов. Контрагенты -это люди, которые производили ремонтные работы по оборудованию и двигателям. Нам не доверили столь срочную и ответственную, по мнению командования, работу. Так вот, выходим в море, прошли канал, вышли за створ. Погода шептала и все внешне напоминало мирную морскую прогулку. Вышли в район, начали проверять свое хозяйство. РЛС, связь, гидроаккустический комплекс. Вроде все работает, все крутится. Но... Море полно неожиданностей. Началось все с малого. Поднялся ветер, началась болтанка. А на Балтийской море волна короткая, неприятная. Пока шли на поисковой скорости в 32 узла все было хорошо и незаметно. И тут все начинает закручиваться. В связи с тем, что все вроде как бы проходит нормально, контрагенты банально расслабились. Отметить же надо такое достижение, как сдача корабля. Соответственно всем на все стало абсолютно начхать. И тут началось самое интересное. Правый двигатель хватает забортной воды вместо солярки, не знаю, что и как они там сделали. Корабль начинает заваливать лагом к волне и тут приходит еще одно счастье в виде заломанного винта на втором рабочем вале двигателя. Мы останавливаемся и окончательно становимся бортом к волне. Начинается противная бортовая качка. А штормит балла 3 уже, ветерок крепчает. Все тепленькие, всем хорошо. Вызвали по радио буксир. Подошел кое как он к нам. Два часа пытались докинуть легость до него. Никак. Команда на борту новая, некоторые вообще первый раз вышли в море, а тут еще болтанка. Большинству матросов вообще ни до чего, все зеленые, всех тошнит. Какие там команды, какой там швартовый конец. Боцман бегает матерится, всех родственников живых и не очень вспоминает. Один молодой матросик оказался самым смышленым. Подхожу к гидроаккустическому посту, а он ровно на миделе располагался, а там сидит матрос, с зеленым лицом. на корточках. Спрашиваю, воин, что ты тут делаешь, почему не на посту, он отвечает: "Тут не качает". Правильно на миделе то качка минимальная. Испытание морем и качкой в общей сложности длилось три часа. По истечении этого времени с горем пополам завели двигатель, который хлебанул воды забортной и на одном винте зашли в гавань. Матросы нового призыва после этого в прямом смысле землю на стенке целовали. Зато получили настоящее крещение морем Случай 8. Это как обычно все произошло в море, сам на выходе не был, но пришлось устранять последствия . Выходили на отработку задачи по поиску ПЛ. В связи с тем, что корабль готовился к дальнему походу и очень серьезно надо было подготовиться в составе команды был флагманский РТС. С виду, вроде серьезный офицер, опытный. Ну вышли и вышли. Сходили и на следующий день вызывают меня и отправляют на подкреплении в помощь для ремонта ГАК "Звезда". Спрашиваю, что случилось то? Вроде перед выходом все проверяли, все было нормально, ЗИПа куча к ней, как ни как для дальнего похода готовились. Говорят иди. Прихожу, смотрю. Выгорело два генераторных блока. Причем достаточно серьезно сгорело все, чтобы такое произошло необходимо прямое попадание снаряда в стойку при нормальном раскладе. Начинаю пытать, что случилось. как обычно по стандарту "ничего", а перед этим я видел что флагманский РТС довольно поспешно сходил с борта. Уж как то очень поспешно. Оказывается все оказалось до банальности просто. Когда работает гидролокатор в режиме излучения нельзя трогать джойстик управления. Ни в коем случае. Так наш флагманский решил в тетрис поиграть и начал шаловливыми рученками дергать то, что не полагалось. Результат понятен и видел. Двойная мощность излучения прошла через один канал и одна четверть станции качественно и надолго была выведен из строя. Вот и вспоминаешь флотский закон, не лезь туда куда не знаешь и не трогай то, за что не отвечаешь. А со станцией проволындался потом недели две. Восстанавливать пришлось не только блок, но и кабельные трассы. Вот такой подарок от флагманского мне достался Случай 9. А это для разнообразия. Уже их курсантской жизни. Были мы на стажировке на флагманском эсминце Балтийского флота "Настойчивый", в быту "Неустойчивый". Командовал флотом в то время Егоров. Нас приписали к эсминцу. чтобы мы сидели и ума набирались. Выход на стенку, то есть в город у нас был свободный, вахтами никто не обременял, тем более что эсминец уже как два месяца стоял у стенки и на боевое дежурство не собирался. Друг мой, сокурсник вышел в город, пришел он в часа 4 дня малость "уставшим" и начинает рассказывать с негодованием в голосе. что там на трапе он встретил какого то наглого старшего мичмана, который не пускал его на корабль и очень интересовался кто он и что в таком виде собирается делать на борту, он рассказал обстоятельно, как он думал старшему мичману, что он на стажировке и идет спать, потому что устал. И еще говорит, мичмана старшие совсем обнаглели, представляешь, говорит у этого старшего мичмана звезды на погонах шитые как у адмирала и лампасы красные. Я начинаю соображать, что это был далеко не мичман, вспоминаю, что перед его приходом вахтенный отзвенел присутствие на борту командующего флотом. И понимаю, что он нарвался на самого Егорова и понимаю, до какой степени он оказывается счастливчиком. Нарваться на самого адмирала и тот отеческим голосом спокойно отослал "уставшего" курсанта в кубрик отсыпаться. Мы друга потом до окончания стажировки прятали от кэпа ибо тот клятвенно пообещал скинуть его за борт, если увидит Вот так бывает. Не путайте воинские звания, может очень плохо закончится Вот дорогие друзья, наш выпуск подходит к концу. До новых встреч!!! Над выпуском работали. Авторский текст shar_k_ Верстка KWAK2007

Таких "дембельских" альбомов по сети гуляет много. Наверное у каждого высшего военного училища есть свои легенды. Но искал одно, а нашел вот это приятного просмотра! Ну а потом после выпуска опять все по новой. Про это очень хорошо написал Покровский (правда про медика)

Добрый день, дорогие друзья и посетители клуба П П П. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с вами поговорим о водолазном деле в России начала века. Его зарождении, становлении и развитии. Мы с вами снова воспользуемся нашей машиной времени и побываем в до революционной России. И также в России после революции. Увидим как возрождалось водолазное дело в молодой советской стране. Также ранее на наших заседаниях мы уже рассматривали общие вопросы водолазного и легко водолазного дела. Об этом вы можете почитать >тут<, >там<, и еще вот >здесь<. А теперь мы детально рассмотрим вопрос применительно к отдельно взятой России. Итак, вы готовы? Пристегнуть ремни, запуск! Начало 1829-1882 годы. Извините. Лимит на интегрированные изображения. Продолжаем в следующем сообщении.

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания и Приключений. 23 января 1960 года батискаф "Триест", в котором находились швейцарец Жак Пикар и американец Дон Уолш, опустился в самую глубокую точку Мирового океана – бездну Челленджера Марианской впадины. Более детально о пионере глубоководных погружений в нормабарических глубоководных аппаратах вы можете почитать вот в этой замечательной статье. Батискаф "Триест" и его интересное погружение.

Добрый день, дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба любителей Путешествий, Познания и Приключений. С вами снова, и впрочем как всегда Квак. И мы с вами на нашем сегодняшнем заседании клуба побываем в Соединенных Штатах Америки и посетим Музей науки и промышленности в Чикаго. Это огромный интересный музей где почти все экспонаты интерактивные. Их можно потрогать, покрутить, повертеть полазать внутри. Вот его сайт. И общая фотография. Это мой перевод и литературная обработка вот этой фото экскурсии Вот чую. Не уложусь я снова с одно сообщение уж больно материал благодатный попался. Нас с вами естественно интересует военно морская тематика. Поэтому, встречайте!!! 2 Итак господа. Давайте прервемся. Нальем чайку. И будем читать следующее сообщение. Лимит на интегрированные изображения очень жесток....

Добрый день дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с вами обратимся к вечному. Кто сказал: «К Шекспиру»??? Нет. Уважаемого товарища Вильяма Шекспира мы оставим для другого форума. Мы с вами уже заглядывали в машинное отделение. Цикл "От пара до пара вы можете прочитать вот тут.Оно оказалось таким разным и таким изменчивым в зависимости от эпохи. Мы рассматривали гребные винты и другие движители.Прогресс и в этом вопросе не стоял на месте. Так что же на судне столь архаично и мало подвержено влиянию прогресса??? И как ни странно, это камбуз! Вот таким он был на паруснике. Огонь, котел, и человек который должен в таких условиях обеспечить горячим питанием банду головорезов. Камбуз— помещение на судне, соответствующим образом оборудованное и предназначенное для приготовления пищи (кухня). Камбуз и Кок на судне были всегда и во все времена. Почему? Да потому что любой человек от юнги до адмирала и командующего любым флотом хочет есть. Да еще раза 3-4 в день.И на древних парусниках и на супер современных крейсерах, авианосцах и подводных лодках есть люди занятые приготовлением пищи и помещения для этого самого процесса. Да, это не канониры, не капитаны. Они не ведут огонь по вражеским кораблям, не принимают судьбоносных решений от которых зависит жизнь и смерть сотен людей. Но от их работы очень сильно зависит как все это будет происходить. Потому что любой человек если его плохо накормить, будет думать не о выполнении боевой задачи, а о посещении, простите, гальюна.Помните с чего начался бунт на броненосце «Потемкин»?Так вот. Раньше, на парусниках и пароходах работа кока была особенно тяжелой. Представьте. Холодильника нет, плита на камбузе на угле, провизия это солонина или вообще в живом виде на палубе в клетушках квохчет и мычит. А сама палуба под ногами болтается. А нравы просты и безыскусны. Плохо накормишь так и за борт могут выкинуть. Сейчас конечно за борт не смайнают, но по кумполу тоже настучать могут. Особенно когда рейс или поход длительный и личный состав от этого малость озверевший. Но от лирики давайте перейдем к практики и рассмотрим устройство камбуза конца прошлого века более подробно. Добро пожаловать на камбуз среднестатистического сухогруза или лесовоза времен СССР. Обычно на 40-50 человек команды пищу готовят 2 повара и 1 камбузник(подсобный рабочий). Театр начинается с вешалки. А камбуз начинается с продовольственного склада. Или по простому с артелки. Там есть склад для хранения сухих сыпучих продуктов. Сахар, крупа, макароны. Холодильные камеры для хранения бакалеи и морозильные камеры для хранения мяса и рыбы. Мясо говядина поступает в виде полу туш и четверть туш. Свинина тушами и полу тушами. Баранина тушами. И хранится в морозилке подвешенное на крюках. Самое веселое что загрузка мяса напоминает сказку про Жихарку. Как лиса ее в печку засунуть не могла. Так и тут. Лифт маленький и говядина туда не лезет. Когда народу надоедает с этим бороться то туши просто тащат на трап и при помощи волшебного пендаля отправляют в полет вниз. Главное чтобы из артелки в это время кто нибудь не выглянул.Крупы и картошка тут проще. Мешки мягкие в лифт вполне нормально влезают. Это потом в рейсе веселее. Дверь лифта она на открытую палубу выходит. А в рейсе как ни странно и шторма бывают. Особенно зимой в Атлантике. В итоге, мешок на спину и полез по 50 градусному трапу. Но, наш народ, помнится возили сахар в мешках, он и по вертикальному трапу из трюма с мешком радостно лазал. А одна палуба трюма это высота 2 этажного дома. Вот на какие подвиги любовь к холяве людей толкает. А в ВМФ все еще суровее. Людей много, механизации мало. Пошла погрузка. Пять "камазов" продовольствия. Горы коробок. Ни спать, ни жрать - грузить! До упора! Упор у нас раздвижной, чтоб ему... Давай, давай, славяне! Нада! Навалились, оно провались! Ящики, ящики... ящики... - Меш-киии! Мешки наверх! Банки... Пакеты... Сахар по палубе... за ним мясо - в грязь, потом пойдет на котлеты... - Дер-жи! Кто в ЛЮКЕ?!! Какая зараза на подаче?!! Семь ящиков с сахаром на одной веревке. - Порвется же! - Не порвется, закидаем по-быстрому - и спать! Чуть не улетел вслед за ящиками. - Па-ра-зи-ти-на! Гробнуться захотел?!! Семь ящиков сахара - сто пятьдесят кило. - Эй, наверху, полегче! - Не держат, заразы! - Перестаньте бросать! - Я кому-то по роже сейчас настучу! Сахар по палубе. Пачки хрустят под сапогами; банки, пакеты, почки, рыба, компот - все это летит вниз, падает, бьется. Наколотый компот не идет из банки - замерз. Черт, пить хочется. Куда его теперь, наколотый? За борт! - Куда бросил?! Отогреть же можно - поставил на трас (трансформатор) - и пей! - Не сообразил. Погрузка. Всего будет пять "камазов", закидаем - и спать! Спать... День с похмелья. Он еле открывает свои мутные глаза. Хоть спички вставляй. Полярная ночь. Рассвет в двенадцать, а в два уже темень. Небритый. Бритый - значит, выспавшийся. Снег валит. На пирсе гора мусора, занесенная снегом; затоптанные коробки - погрузка идет. - Давай! Что стоим? Навались, ребята, скоро кончим! - Когда кончим! Конца не видать. - Наверху! Заснули, что ли? Сволочи, там же нет никого! Все разбежались. Петров, ядрена корень! - Да что я, один, что ли, здесь буду, чуть что - сразу Петров, а все спят в каютах, как сурки. - Михалыч! Играй большой сбор! Нужно пройтись по каютам и шхерам! Пинками поднимай... В каюте кто-то лежит; темно, как у негра... с пакетника клювик сняли, сволочи, чтоб их не беспокоили. А мы их без света, за ноги - и на палубу... - Почему спим?!! Там люди уродуются, а у тебя здесь лежка? А ну встать! На пирсе груда мусора, а завтра - в море. Любовь к морю прививается невыносимой жизнью на берегу. - Почему сбежали с погрузки? Почему, я спрашиваю?! Так, в трюм его, и чтоб только уши торчали!.. - Боль-ша-я-при-бор-ка! - Внимание по кораблю! Пришла машина за мусором! Вынести мусор! Но ладно. Продукты получили. Пошли на камбуз. Дверь здоровая клинкетная на задрайках. Чтобы если что можно было от волны спрятаться. Открываем. Заходим. Справа лифт в столовую команды и кают кампанию. Лифт червячный до соседней палубы минут 6 едет. Поэтому в столовую команды только первое и нарезку отправляем. А за вторым дневальный по трапу бегает. Ничего он молодой не развалится. Но к раздаче это мы позже обратимся. Сейчас начнем с самого страшного. Чем пугают всех в армии и на флоте. Это с чистки овощей.Машина картофелечистка. Это она либо на больших круизных лайнерах. Либо на образцово показательных кораблях. А в остальном. Она конечно есть. Но только как памятник самой себе. Почему? Потому что она либо сломана. Либо из экономии. Потому что много воды расходует. Вот схема и описание такой машины.Почему расходует много воды? Потому что она туда непрерывно поступает. Потом после машины картошку все равно дочищать надо. И поэтому чаще всего картошку, морковку лук и прочее приходится чистить в ручную. На 40 человек. Представили? А картошка советская. Такое впечатление что ее специально выращивали в каучуковой кожуре. Которую не то что машина, ножик брать отказывается. А про современные модные картофелечистки я вообще молчу. Она с таким корнеплодом справится в принципе не может. Поэтому у всех камбузников того времени был молчаливый сговор. Смайнать этот корнеплод мейд ин юсср как можно быстрее. Чтобы закупили уже нормальную картошку которую легко и удобно чистить. И летела эта картошка за борт зачастую прямо в мешках. Но это на сухогрузе. А в ВМФ. Что взяли. То и жуем. Особенно на подводной лодке. Вот картошку с морковкой почистили, теперь надо чистить лук. Что страшно??? На самом деле чистка лука не является большой проблемой. Сам лук до начала чистки глаза не щиплет. После чистки он уже в кастрюле с водой плавает. Тоже фитонциды никуда не улетают. А вот ПРОЦЕСС! По началу бойцы страдают. Но довольно быстро приспосабливаются. Иллюминатор и дверь, или два иллюминатора на разных бортах и сквозняк обеспечен. Он и относит едкие фитонциды в коридор. Но это уже не наша проблема. Особенно, если вместе с ароматом борща. Пусть народ в машине слюной захлебнется. Отлично. Корнеплоды почищены. Надо приступать непосредственно к приготовлению пищи. Для варки бульона в больших количествах используем препаровочный котел. Вот такой монстроузный агрегат. Черти в аду обзавидуются.К нему подводится перегретый пар и нагрев происходит сразу со всех сторон. А не только снизу как на плите. Обычный объем 100 - 250 литров. Как устроен этот котел изнутри мы узнаем в следующем сообщении. Тут мы к сожалению выбрали лимит на картинки.

Морские записки от Квака. Жил был Квак. Был он маленький. И тянуло его на морскую романтику аж спасу нет. А раз тянет то это начинает формировать его жизненный путь. Благо Питер (тогда еще Ленинград) город морской. И возможности для этого есть. И встречались ему на этом пути разные люди и происходили с этими людьми разные истории. Да и с ним тоже. Потом он одумался и остепенился. Но память еще что то хранит. Начнем? Тоже страдал морской болезнью и командовал с ведром на мостике. Ну адмиралам хорошо. У них вестовой ведро меняет. Да и командовать не мешки ворочать. В общем совсем стало «хорошо» нашему герою. Но работа не ждет. Вывалил он отходы из лагуна в рукав. Это такое устройство раньше на корабле было. Труба с крышкой и прямо за борт. Потом его запретили. Но история эта старая. И тогда такие девайсы на флоте в полный рост использовали. В общем смайнал он отходы. И смычку туда же кинул. (Смычкой называется кусок цепи длинной 25-27метров.) В нашем же случае это значит просто блеванул туда же. А корабль на волне болтает. Взлетает наш лайнер на волну. Потом соответсвенно с волны вниз. Из рукава свежий ветер ну ветер это хорошо. Устройство отбойник которое должно рукав перекрывать давно сгнило и отвалилось. Поэтому в качку надо внимательно следить за ходом воздуха. Слышишь что воздух начинает под крышку всасывать. Быстро отрыл, смайнал и на задрайку. Но герою то нашему хорошо. Его ветерок обдувает. Хоть какое то облегчение. Вот и дрожь уже по корпусу пошла. Нос судна все глубже в волну зарывается. А он стоит варежку разявил. Дышит. В общем через пару секунд прилетело ему в эту варежку литров сто с гаком забортной воды с хорошей скоростью как кувалдой по носу. Чуть не утонул бедный. От рукава отбросило сидит на пятой точке в себя приходит. От удивления даже про морскую болезнь забыл. Благо товарищи помогли. Рукав закрыли и задраили. Ну и по шапке малость дали. Чтобы на будущее варежку где не надо не разевал. Ну а потом организм уже сам, без помощи мозга (наше тело вообще очень интересная машина. Наш мозг это операционаая система, а есть еще BIOS.) понял. Что если он не прекратит заниматься ерундой и страдать морской болезнью. То он просто подохнет. И где то на третий день. Квак очухался. Стал жрать за двоих. И перестал страдать морской болезнью. А впереди у него было еще много морей и стран, рейсов и портов. Вот такой маленький рассказик из юных лет. Ну как продолжать? Или совсем не интересно?

Добрый день. Дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Как рождаются темы для обсуждения в нашем клубе? Это вопрос очень интересный. Каждая тема она рождается по своему. Но, всегда есть детонатор. Который воспламеняет порох интереса, воспламенившись, интерес толкает снаряд трудолюбия, который разогнавшись в стволе усидчивости приводит к выстрелу. Да, как и любой выстрел он может попасть в цель. А может и не попасть. Но промахнуться это не так страшно. Потому что если не стрелять. Вы точно цель не поразите. Стреляйте вашими темами, и вы однозначно попадете... (Ну вы поняли, про что я). Но каждый ваш выстрел тщательно готовьте и хорошенько цельтесь. Я постоянно ищу такие интересные темы и вот сегодня просматривая вот эту тему. Боек ударил по капсюлю. Значит надо идти и копать информацию! И!!! И кто ищет, тот обязательно найдет. Идущий да обрящет. Просто информации - вагон. Но надо ее еще преподнести. И тут! Вот он склад!! И где? На северо американском кластере нашей любимой игры! Мой перевод этого топика специально для русского кластера http://forum.worldofwarships.ru Встречайте!!! Новые корабли класса Нью Йорк были пятым и последним классом дредноутов построенным по заказу ВМС США. В тоже время на этом типе кораблей впервые были установлены 14 дюймовые орудия, и в последний раз применены орудийные башни в средней части корпуса. Этот класс разрабатывался в качестве ответных мер против Британских ВМС которые стали оснащать свои корабли 13,5 дюймовыми орудиями. Эти корабли были вершиной инженерной мысли в дредноуто строении. На этом типе кораблей последний раз применяли старую схему бронирования. В общем корабль получился очень новаторский и противоречивый я думаю что есть высокая вероятность что разработчики введут класс Нью Йорк в игру. Давайте познакомимся с ними поближе! Итак дорогие друзья! Традиционное что? Правильно СПАСИБО всем кто дочитал до конца. Это был мой перевод вот этого топика. Скажем спасибо его автору. И до новых встреч в клубе ППП!

Итак дорогие мои, давайте посмотрим что же нам предлагает кинопрокат посмотреть о Море и Моряках погнали!!! На десятом месте вольготно расположилась "Леди Гамильтон" год 1941 страна Великобритания слоган «The Year's Most Exciting Team of Screen Lovers !» режиссер Александр Корда сценарий Вальтер Райш, Р.С. Шеррифф продюсер Александр Корда оператор Рудольф Мате композитор Миклош Рожа художник Винсент Корда, Лайл Р. Вилер, Рене Хьюберт жанр драма, мелодрама, военный, история, ...слова премьера (мир) 3 апреля 1941, ... релиз на DVD 11 сентября 2014, «Cinema Prestige», ... возраст +12 время 120 мин. / 02:00 Рассказ о жизни и любви адмирала Нельсона. Вот блин не ожидал от него такого. Девятое место занимает фильм Моонзунд. год 1987 страна СССР слоган - режиссер Александр Муратов сценарий Галина Муратова, Эдуард Володарский, Валентин Пикуль директор фильма Генрих Хохлов, Валентин Шлик оператор Константин Рыжов композитор Александр Михайлов художник Михаил Герасимов, Евгений Гуков, Ю. Колотько, ... монтаж Галина Субаева жанр драма, мелодрама, военный, история, ...слова премьера (мир) 27 июня 1988 возраст +12 время 142 мин. / 02:22 Фильм о любви, войне и пути Российского самурая который ищет смерти. На восьмом месте фильм всех времен и народов. Броненосец "Потемкин". год 1925 страна СССР слоган - режиссер Сергей Эйзенштейн сценарий Нина Агаджанова, Сергей Эйзенштейн, Сергей Третьяков,... директор фильма - оператор Эдуард Тиссэ, Владимир Попов композитор Эрик Элламен, Яти Дюран, Владимир Хейфиц, ... художник Василий Рахальс монтаж Григорий Александров, Сергей Эйзенштейн жанр драма, история, ...слова сборы в США $46 653 премьера (мир) 24 декабря 1925, ... релиз на DVD 9 декабря 2004, «Союз-Видео», ... возраст любой время 75 мин. / 01:15 Фильм рассказывает о подлинном событии произошедшем на корабле Императорского флота России. На седьмом месте раскачивается под брюхом вертолета "Спасатель" год 2006 страна США слоган «Жертвуй всем, когда нужно спасти людей» режиссер Эндрю Дэвис сценарий Рон Л. Бринкерхофф продюсер Эрмиан Бернштейн, Зэнн Дивайн, Бо Флинн, ... оператор Стефен Ст. Джон композитор Тревор Рэбин художник Мехер Ахмад, Эндрю Макс Кан, Остин Горг, ... монтаж Томас Дж. Нордберг, Дэннис Вирклер жанр драма, приключения, ...слова бюджет $70 000 000 сборы в США $54 983 983 сборы в мире + $39 961 808 = $94 945 791сборы DVD в США $47 098 812 зрители США 8.39 млн, Испания 442.2 тыс., GB 436.5 тыс., ... премьера (мир) 28 сентября 2006, ... релиз на DVD 12 февраля 2013, «Уолт Дисней Компани СНГ», ... возраст +16 рейтинг MPAA время 139 мин. / 02:19 Жизнь, смерть, море. Стоит посмотреть однозначно. Шестое место "Загадочная история Бенджамина Баттона" год 2008 страна США слоган «Я родился при странных обстоятельствах» режиссер Дэвид Финчер сценарий Эрик Рот, Робин Суикорд, Фрэнсис Скотт Фицджеральд продюсер Сиан Чаффин, Кэтлин Кеннеди, Фрэнк Маршалл, ... оператор Клаудио Миранда композитор Александр Депла художник Дональд Грэхэм Берт, Келли Керли, Мишель Лалиберт, ... монтаж Кирк Бакстер, Энгус Уолл жанр фантастика, драма, ...слова бюджет $150 000 000 сборы в США $127 509 326 сборы в мире + $206 422 757 = $333 932 083сборы сборы в России $4 379 686 DVD в США $44 814 283 зрители USA 17.4 млн, FR 2.61 млн, BR 2.08 млн, ... премьера (мир) 10 декабря 2008, ... премьера (РФ) 5 февраля 2009, «Каро-Премьер» релиз на Blu-Ray 16 июня 2009, «Юниверсал Пикчерс Рус», ... релиз на DVD 16 июня 2009, «Юниверсал Пикчерс Рус», ... возраст +12 рейтинг MPAA время 166 мин. / 02:46 Фантастика конечно. Но кое что о войне есть. Да и народу вроде нравится. Но продолжим. Пятое место отдано фильму "Апокалипсис сегодня" год 1979 страна США слоган «The Horror… The Horror…» режиссер Френсис Форд Коппола сценарий Джон Милиус, Френсис Форд Коппола, Майкл Херр, ... продюсер Джон Эшли, Ким Обри, Френсис Форд Коппола, ... оператор Витторио Стораро композитор Кармине Коппола, Френсис Форд Коппола художник Дин Тавуларис, Анджело П. Грэхэм, Джордж Р. Нельсон монтаж Лиза Фрухтман, Джералд Б. Гринберг, Уолтер Мёрч жанр драма, военный, ...слова бюджет $31 500 000 сборы в США $83 471 511сборы DVD в США $606 984 зрители USA 31.4 млн, FR 4.54 млн, GER 3.37 млн премьера (мир) 10 мая 1979, ... релиз на DVD 20 ноября 2003, «Союз-Видео», ... релиз на Blu-Ray 21 июня 2011, «Юниверсал Пикчерс Рус», ... возраст +18 рейтинг MPAA время 194 мин. / 03:14 Ужасы войны во Вьетнаме. Моря правда нет. Но есть река. И море крови. На четвертом месте крадется в морской пучине "Подводная лодка" год 1981 страна Германия (ФРГ) слоган «Wenn Jäger zu Gejagten werden» режиссер Вольфганг Петерсен сценарий Вольфганг Петерсен, Лотар-Гюнтер Буххайм продюсер Гюнтер Рорбах, Майкл Биттинс, Марк Дэймон, ... оператор Йост Вакано композитор Клаус Дольдингер художник Рольф Цехетбауэр, Гёц Вейднер, Моника Бауэрт монтаж Ханнес Никель жанр драма, приключения, военный, ...слова бюджет $14 000 000 сборы в США $11 487 676сборы зрители GER 3.84 млн, USA 3.71 млн, FR 928.2 тыс., ... премьера (мир) 17 сентября 1981, ... релиз на DVD 15 октября 2009, «Cinema Prestige», ... возраст +16 рейтинг MPAA время 150 мин. / 02:30 Наверное один из самых достоверных фильмов о подводниках Кригсмарине. Смотреть, однозначно! Третье место занимает фильм "Военный ныряльщик" год 2000 страна США слоган «Историю творят те, кто нарушает правила» режиссер Джордж Тиллман мл. сценарий Скотт Маршалл Смит продюсер Билл Бадалато, Роберт Тейтел, Билл Косби, ... оператор Энтони Б. Ричмонд композитор Марк Айшем художник Лесли Дилли, Лоуренс А. Хуббс, Сальвадор Перез мл., ... монтаж Джон Картер, Дирк Уэстервелт жанр драма, биография, ...слова бюджет $32 000 000 маркетинг $23 700 000 сборы в США $48 818 921 сборы в мире + $33 524 574 = $82 343 495 зрители USA 8.88 млн, SP 766.4 тыс., IT 363.8 тыс., ... премьера (мир) 14 сентября 2000, ... релиз на DVD 2 августа 2005, «Гемини-Фильм», ... возраст +16 рейтинг MPAA время 129 мин. / 02:09 Фильм о черном парне из деревни который во времена второй мировой решил стать водолазом и что ему пришлось для этого пройти. Второе место мульт сериал Ван-Пис год 1999 (17 сезонов) страна Япония слоган «Set sail for One Piece!» режиссер Сакаи Мунэхиса, Коносукэ Уда, Хироаки Миямото, ... сценарий Эйитиро Ода, Бонни Клинкенберд, Йошиюки Суга, ... продюсер Ёсихиро Судзуки, Альфред Кан, Ген Фукунага, ... композитор Хамагути Сиро, Кохэй Танака, Элик Альварез, ... монтаж Фукумицу Синъити, Масахиро Гото, Nobutaka Maki жанр аниме, мультфильм, фэнтези, боевик, драма, мелодрама,комедия, приключения, ...слова бюджет ¥10 000 000 премьера (мир) 20 октября 1999, ... премьера (РФ) 16 апреля 2012 рейтинг MPAA время 22 мин. Аниме про пиратов. Наверное по этому так высоко в рейтинге и взлетело. И так, на первом месте в рейтинге сериал "Тихий океан" год 2010 (1 сезон) страна США слоган «Hell was an ocean away» режиссер Джереми Подесва, Тимоти Ван Паттен, Дэвид Наттер, ... сценарий Лоуренс Эндрис, Мишель Эшфорд, Роберт Леки, ... продюсер Джонатан Брайтус, Гари Гоэцман, Том Хэнкс, ... оператор Реми Адефаразин, Стивен Ф. Уиндон композитор Блейк Нили, Джеф Дзанелли, Ханс Циммер художник Энтони Прэтт, Скотт Бёрд, Ричард Хоббс, ... монтаж Алан Коуди, Марта Эври, Эдвард А. Уоршилка жанр боевик, драма, приключения, военный, история, ...слова бюджет $120 000 000 премьера (мир) 14 марта 2010, ... премьера (РФ) 10 октября 2010 релиз на DVD 24 апреля 2014, «CP Дистрибуция», ... возраст +16 время 54 мин. (540 мин.) Фильм как раз о нациях первенцах нашей игры США и Япония. Как оно было в реале. Смотреть всем!!! Дорогие друзья, спасибо за внимание. Подборка была сделана по материалам сайта КиноПоиск. С Вами был Квак. И до новых встреч!!!

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире ПЕРВЫЙ выпуск клуба Путешествий, Познания и Приключений. Искал и поиском и так. И вроде пока никто не создал тему о самой популярной легенде всех моряков "Летучем Голландце". Раздел тоже не совсем подходит. Но пока сюда. А потом модераторы перебросят, если надо. Итак. Много я читал и слушал версий этой легенды. Но отрывок из книги Леонида Платова "Секретный фарватер" на меня произвел самое большое впечатление. Пожалуйста встречайте! Вечный скиталец всех морей и времен. Летучий голландец. - Вы еще молодой человек, - сказал он, с осуждением качая головой. - Очень, очень; слишком молодой! Вы любите, как это говорится, бравировать, рисковать. Напрасно!.. На суше я тоже не верю ни в черта, ни в его почтенную бабушку, но на море, признаюсь вам, дело обстоит иначе! Оглянувшись на плотно задраенные иллюминаторы, он понизил голос почти до шепота: Спасибо всем кто дочитал до конца. Море это не только война и торговля. Море это действительно романтика. Ночью когда поднимаешься на бак корабля идущего по дуге большого круга. Над тобой купол звезд. Под форштевнем шипит и пенится океанская волна разбегаясь двумя светящимися волнами. Это не передаваемое чувство. Это надо ощущать всеми фибрами души. Надо хоть раз там побывать. Еще раз всем спасибо!!!

Добрый день! Добрый день, дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с Вами снова совершим путешествие во времени. Наша машина времени постоянно совершенствуется. И сегодня у нас будет, наверное. самая длинная экскурсия в прошлое. Готовы? Пристегните ремни! Запуск! НИС "Космонавт Юрий Гагарин" - самое крупное и наиболее мощное по научно-техническому оснащению экспедиционное судно. Из за лимита на интегрированные изображения. Мы продолжаем в следующем сообщении.

Добрый день дорогие друзья и посетители клуба ППП!!! Клуба любителей Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня давайте настроимся на веселый лад. Отдохнем от схем и калибров, карт и маневров. И полазаем внутри одной достопримечательности. Итак, дорогие друзья, ваша Шахерезада Степановна снова с вами и сегодня я вам расскажу А вот что было дальше, вы узнаете в следующем сообщении. Лимит на интегрированные картинки суров и расширять его почему то не хотят.

Краткая история водолазного дела. Итак дорогие друзья. Флот и водолазы это неразделимое понятие. Как инь и янь как день и ночь. Так давайте обратимся к истории этой поистине героической профессии где жизнь человека в прямом смысле висит на волоске шланга по которому с поверхности подается воздух. Для начала я очень схематично обрисую развитие водолазного дела. Если тема вызовет интерес. Будем развивать. Пишите, о каком аспекте подводной деятельности вы бы хотели почитать. И я в свою очередь постараюсь удовлетворить ваше любопытство. Продолжение этой темы вы можете прочитать тут. Водолаз без шланга. Или что было до Кусто.

[кликнув на баннер, вы сможете подписаться на канал] Команда проекта Navygaming рада приветствовать наших зрителей! Несмотря на возникшие трудности, мы рады представить вам очередной выпуск нашей рубрики "Видео-экскурсии", а герой его стал зашедший в Валетту американский фрегат USS Simpson. Ролик насыщен интересными фактами, в нем рассказано о следующих вещах: - общие данные о боевой посудине; - как американцы послов принимают; - какими средствами обороны и нападения оборудован фрегат, а чего уже нет; - какие у корабля позывные; - через какое время Jean De La Valette прибудет на Сицилию... Уже не терпится? Бросаем все и идем смотреть! Помочь каналу в развитии можно подписавшись на него!

Добрый день дорогие друзья и посетители клуба ППП! Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Сегодня мы с вами переместимся в недалекое прошлое. Мы с вами можем проколоть пространственно временной континуум и оказаться в среднестатистической квартире в СССР. Подходим к телевизору. Жмем кнопку включения. Жмите, жмите. Сенсоров тут нет. Потом ручку переключения программ. Как нету? А, бывает, отвалилась. Вон сверху пассатижи лежат. Они как раз для этого. Тынц, тынц, тынц. Первый канал. Выступление генерального секретаря ЦК КПСС дорогого Леонида Ильича Брежнева. Он нам коротенько, часика на полтора рассказывает о том, каких успехов добился СССР и переходит к международной обстановке. http://img443.images...81/12782533.jpg Читать с характерным "брежневским" произношением: "Дорогие друзья. В то время когда весь советский народ и братские страны идут по пути мира и процветания. Западные милитаристы, эти поджигатели войны! Создают новые и новые орудия разрушения. Наши славные разведчики узнали что агрессивный блок NATO создал корабль который не отражается на наших радарах. На эти происки империализма мы ответим ударным трудом и увеличением количества вперед смотрящих на всех флотах." Аккумуляторы нашей машины времени к сожалению еще не достаточно мощные для удержания нас в прошлом долгое время. И нас с вами возвращает в нашу реальность. Итак товарищи! Сегодня мы с Вами познакомимся с удивительным кораблем. Мы с вами стоим у ворот большого плавучего дока. Этот док был построен для того чтобы принять в себя останки советской подводной лодки К-129. После той операции он стал базой носителем сверх секретного корабля США "Морская тень" Итак, господа, мы с вами осмотрелись внутри дока. Давайте поднимемся на палубу этого секретного корабля. Продолжение в следующем сообщении. Лимит на картинки.

Итак дорогие друзья! Что то корабли сейчас пошли однотипные. Надо это как то разнообразить. Давайте полазаем по старым заброшенным подземным причалам! Интересно? Тогда за мною!!! И жду вашего фидбека. Что понравилось, что не очень. Что хотите увидеть. Естественно без нарушения НДА. С.О.Н. мы должны чтить!

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания и Приключений. Совсем наверное забыли и Квака и наш клуб. Но ничего, постараюсь напомнить. Эта диорама посвящена налету британских ВВС морского базирования на порт Таранто в Италии с борта авианосца HMS Illustrious (Иластриус). В гавани находились 6 линкоров, 7 тяжелых крейсеров, 2 легких крейсеров, 28 эсминцев,5 торпедных катеров, 16 подводные лодки, 4 тральщиков, 1 минный заградитель.Системы ПВО были оснащены 22 прожекторами, 21 батареей 4дюймовых арт. систем, 84 тяжелых и 109 легких пулеметных зенитных установок. Традиционное спасибо Всем кто долистал до конца! А в чем тут соль? А в том что не надо плакать по поводу того что авики всех гнут. Это ИСТОРИЧНО было и есть. Авик главная ударная единица флота. Всем авиководам посвящается!!!

Добрый день дорогие друзья!!! На конец то домучил новый материал и теперь с радостью делюсь им с Вами. Саму статью про эту подводную лодку можно прочитать тут А теперь, внимание на экран! Спасибо за просмотр и до новых встреч!

[кликнув на баннер, вы сможете подписаться на канал] Добрый день, день добрый, дамы и господа! Команда Navygaming.TV рада представить Вашему вниманию краткое знакомство с новейшим французским военным океанографом. А как вы хотели? Война без карт невозможна. Поэтому в строю стоят не только корабли, самолеты и подводные лодки. Но и вот такие суда которые обеспечивают армии картами и не только. Вот об этом "и не только" мы с Вами сейчас и узнаем! =================================================================================================== Напоминаем, что: Если вы обладаете желанием и навыками работать с видео в нашей команде, вы всегда можете оставить заявку здесь. Только читайте внимательнее правила. Если вы желаете помочь Проекту в развитии, вы всегда сможете написать небольшой фидбек в соответствующую тему. Все видео Navygaming.TV вы можете найти в этой теме.

Погружение на HMS Stubborn. Здравствуйте дорогие друзья! С вами снова Квак и мы снова находимся на берегах острова Мальта. Сегодня мы с вами познакомимся с еще одним затонувшим объектом. На этот раз это будет подводная лодка HMS Stubborn. Ну что же, большое спасибо всем кто дочитал до конца. И до новых встреч на берегах острова Мальта!!!

Добрый день дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. Сегодня мы с вами полистаем альбом со старыми фотографиями знаменитого японского линкора Нагато. ТТХ этого корабля вы можете посмотреть вот >тут< отличный топик. А мы просто листаем старые снимки. Седьмого декабря 1941 года с борта этого линкора поступил приказ: "Начинайте восхождение на гору Ниитака". Так началась Вторая Мировая Война на Тихом океане. Традиционное СПАСИБО всем кто дочитал эту грустную историю до конца. И до новых встреч на страницах нашего клуба!!! При создании топика были использованы следующие источники. http://fedoroff.net/...gato/44-1-0-239 http://www.maritimeq...gato_page_3.htm http://ru.wikipedia....org/wiki/Нагато

Добрый день дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. В создании сегодняшней темы оказал неоценимую помощь пользователь нашего форума и давний друг нашего клуба Antossimys, он задал вектор поисков и помог с материалами. И вот сегодня мы с вами отправляемся в город Киль. Чтобы посетить еще одну подводную лодку музей U-955. ПОЕХАЛИ!!! Эта лодка не простой судьбы, единственная из сохранившихся на данный момент субмарин типа VII C/41, была заложена 25 ноября 1942 года в Гамбурге на верфи Blohm + Voss и почти через год, 16 сентября 1943 года, спущена на воду. До апреля 1944 года лодка входила в состав 5 (учебной) флотилии, базировавшейся в Киле. В первое боевое патрулирование командир, Kapitanleutnant Walter Kohntopp, вывел лодку в мае 1944 из норвежского Бергена. Основной задачей субмарины были атаки на арктические конвои союзников, шедшие в наши Мурманск и Архангельск. Под командованием Kohntopp’а экипаж совершил 4 боевых похода, однако не смог потопить ни одного корабля. В октябре того же года командование лодкой принял будущий кавалер Рыцарского Креста, Oberleutnant Hans-Georg Hess. За оставшиеся 8 месяцев до конца войны лодка совершила еще 5 боевых походов и стала самой успешно действующей на арктическом театре военных действий, потопив 3 транспорта общим тоннажем 1560 брт, 2 боевых корабля тоннажем 738 брт и повредив американский «семитысячник». 9 мая команда капитулировала в норвежском Тронхейме. Из жилого пробираемся в центральный отсек. Мозг корабля.Но это уже в следующем сообщении. Лимит на интегрированные изображения.

Погружение Экскурсия по новейшему Британскому эсминцу Добрый день. Добрый день Дамы и Господа. С вами KWAK и это значит? Правильно! Это новый выпуск клуба ППП! Клуба Путешествий, Познания и Приключений!!! Утро. Сплю никого не трогаю. Вдруг система речевого оповещения которая молчала уже пол года.(я уже думал там отвалилось что, хотел залезть потестить) рявкает человеческим голосом. Итак мы израсходовали лимит изображений. Продолжим в следующем сообщении.

Добрый день дорогие друзья и посетители Клуба ППП. Клуба Путешествий, Познания и Приключений. Недавно спутник КWG (выведен на орбиту в рамках совершенно секретного четвертого сегмента развитии компании WG - проект Звездные войны. Стартовые ветки Советская и Американская. Первые корабли "Восток" и "Джемени")висящий на геостационарной орбите над западным полушарием нашей планеты передал данные о передислокации 2 российских кораблей к берегам Мальты. СКР 727 "Ярослав Мудрый" и судно обеспечения "Лена". Цель захода, пополнение запаса продовольствия и пресной воды. После этого отработка взаимодействия в открытом море. Значит??? Значит нам туда дорога!!! На этом мы с вами прощаемся. Спасибо всем кто дочитал до конца. И до новых встреч!!! В нашем Клубе ППП. P.S Видео выложу позже когда обработаю.