Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Тикума'.
Найдено 1 результат
-
Рождение класса лёгких крейсеров По итогам Русско-Японской войны бронепалубные крейсера показали свою недостаточность. Скорострельная артиллерия сильно их крошила, а бронированная палуба не защищала экипаж, орудия, да и практически всё остальное. Установить нормальное бронирование мешал недостаток мощности паровых машин, а также низкое качество самой брони. Но в начале XX века изобретение паровой тарбины и усовершенствование брони (легирование и цементирование), позволили создать новый класс кораблей. Таким образом, лёгкие крейсера имеют два главных отличия от бронепалубных: 1). Паровая турбина в качестве силовой установки. 2). Наличие броневого пояса. Вспомнив, что разработчики обещались начать ветки крейсеров с турбинных, именно первые лёгкие крейсера наиболее вероятны на 2-й уровень крейсеров. Строительство После Русско-Японской войны была принята программа расширения флота 1907-го года, в которую вошло и строительство трёх лёгких крейсеров типа «Тикума». Конструкция Крейсера имели сильно вытянутый корпус. Силуэт был узнаваем из-за четырёх дымовых труб. Длина 144 метра, ширина 15 метров, Осадка 5 метров, водоизмещение 5 121 тонна. Броневой пояс имел толщину 50-89 мм, броневая палуба - 38-57 мм, рубка имела 100-мм броню. Странно, но англовики утверждает, что, вопреки многим источникам, броневого пояса у Тикум не было... Две паровые турбины и 16 котлов давали мощность 22 500 л.с. и позволяли развивать скорость в 26-27 узлов (на «Яхаги» стояли более совершенные турбины Парсонса). Основным вооружением были восемь морских орудий "тип 41" (6 дюймов (152 мм), длина ствола 45 калибров). Два были расположены на носу и корме, и по три в спонсонах вдоль бортов. Вспомогательным вооружением были четыре 76 мм орудия (по два вдоль каждого борта). В ходе модернизации 1924 года часть этих орудий сняли, вместо них поставили 76-мм зенитные пушки. Имелось по три 457-мм торпедных аппарата, в ходе модернизации заменённые на два двухтрубных 533-мм. До кучи на кораблях валялись по два 7,7-мм пулемёта системы Льюиса. Служба Головной корабль - «Тикума» - был заложен 1 апреля 1909 года в Сасебо. Спущен на воду 1 апреля 1911 года и сдан 17 мая 1912 года. В Первую мировую в составе японского флота участвовал в погоне за эскадрой адмирала Шпее. Списан 1 апреля 1931 года, в 1935 году использован в качестве учебной цели. «Яхаги» заложен 10 августа 1910 года на верфи Кавасаки в Кобе, спущен на воду 29 июня 1911 года и сдан 7 июля 1912 года. Выполнял различные операции в Первую мировую. Участвовал в интервенции Японцев на Дальнем востоке и Второй Японо-Китайской войне. Списан в 1940 году, служил в качестве плавучей казармы, разобран на металл в 1947 году. «Хирадо» заложен 20 июня 1910 года на верфи Мицубиси в Нагасаки, спущен на воду 3 октября 1911 года, сдан 27 июля 1912 года. Боевой путь прошёл вместе с «Яхаги» вплоть до металлолома. Фото Напомню - это, по моему мнению, наиболее вероятный кандидат на 2-й уровень японской ветки крейсеров.
