Поиск по сайту

USS San Diego — один из одиннадцати лёгких крейсеров типа Atlanta, построенных для ВМС США. Корабли этого типа проектировались как небольшие многоцелевые крейсера, способные выполнять функции разведывательных кораблей и лидеров флотилий эсминцев, но благодаря мощной универсальной артиллерии и усиленному зенитному вооружению во время Второй мировой войны стали особенно эффективны в роли кораблей противовоздушной обороны. Заложенный на верфи Bethlehem Steel в Куинси (Массачусетс), он провёл на Тихом океане почти всю войну — от первых, самых тяжёлых месяцев битвы за Гуадалканал до капитуляции Японии — и стал первым крупным кораблём союзников, вошедшим в Токийский залив. За более чем тридцать боевых операций и 18 боевых звёзд корабль не потерял ни одного члена экипажа в результате действий противника. Основные тактико-технические характеристики USS San Diego Класс: лёгкий крейсер ПВО типа Atlanta Верфь: Bethlehem Steel, Куинси, Массачусетс Дата закладки: 27 марта 1940 года Дата спуска на воду: 26 июля 1941 года Дата ввода в строй: 10 января 1942 года Дата вывода из службы: 4 ноября 1946 года Размеры и водоизмещение Водоизмещение (стандартное / полное): 6826 / 8470 т Размерения (длина / ширина / осадка): 165 / 16 / 6–8 м Энергетическая установка и ходовые качества Мощность: 75 000 л. с. Скорость (полная / экономичная): 32,5 / 15 узлов Дальность плавания: 8500 морских миль Экипаж: 796 человек Вооружение (на момент ввода в строй) Главный калибр: 16 (8×2) — 127-мм универсальных орудий Mk.12 ПВО: 16 (4×4) — 28-мм автоматов Mark 1; 8 (8×1) — 20-мм автоматов Oerlikon Торпедное вооружение: 8 (2×4) — 533-мм торпедных аппаратов Бронирование: пояс — 28–95 мм, палуба — 32 мм, башни главного калибра — до 32 мм, боевая рубка — 62,5 мм История создания Крейсера типа Atlanta создавались не как классические лёгкие крейсеры, а как корабли сопровождения авианосцев и линкоров. Их основной задачей была защита соединения от авиации противника, а также борьба с эсминцами и подводными лодками. Именно поэтому проект отличался необычным для американского флота сочетанием вооружения: мощным универсальным главным калибром, многочисленными автоматическими зенитными установками и, в отличие от большинства американских крейсеров, торпедными аппаратами. Наименование Корабль получил имя в честь города Сан-Диего (штат Калифорния). Это соответствовало принятой в ВМС США традиции называть лёгкие крейсеры в честь американских городов, тогда как линкоры, как правило, носили названия штатов. Конструкция По компоновке главного калибра корабли типа Atlanta напоминали британские крейсера типа Dido, а чрезвычайно плотная компоновка стала платой за стремление разместить максимально мощное вооружение на сравнительно небольшом корпусе. Несмотря на сравнительно небольшие размеры, крейсера отличались хорошей мореходностью и прочной конструкцией, уверенно выдерживая тяжёлые погодные условия Тихого океана. Однако по мере роста количества радиолокационного оборудования и усиления зенитного вооружения запас водоизмещения быстро сокращался. На кораблях последующих серий пришлось отказаться от части башен главного калибра и торпедных аппаратов, чтобы сохранить необходимую остойчивость. Броневой пояс толщиной 28–95 мм защищал машинные отделения и погреба боезапаса, палуба имела толщину 32 мм, а боевая рубка — 62,5 мм. Энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов Westinghouse и шести котлов Babcock & Wilcox общей мощностью 75 000 л. с. Шестнадцать 127-мм универсальных орудий Mk.12 в восьми двухорудийных башнях обеспечивали кораблю не только высокую эффективность против надводных целей, но и мощный универсальный главный калибр, способный успешно бороться с авиацией — редкое решение для своего времени. Торпедные аппараты, хотя и сохранялись на борту, за всю войну ни разу не применялись против японских кораблей. История службы Гуадалканал (август — ноябрь 1942) USS San Diego вошёл в строй 10 января 1942 года под командованием капитана Бенджамина Ф. Перри и уже летом оказался в самом центре боевых действий на Тихом океане. Во время первой американской наступательной операции войны корабль прикрывал авианосные соединения у Гуадалканала, стал свидетелем гибели авианосцев USS Wasp и USS Hornet, а в морском сражении за Гуадалканал (12–15 ноября 1942 года) обеспечивал противовоздушную оборону авианосца USS Enterprise. Рабаул и Гилбертовы острова (ноябрь 1943) После ремонта крейсер участвовал в рейдах на Рабаул и обеспечивал высадку американских войск на Тараве. Затем корабль прошёл модернизацию в Сан-Франциско, где получил новые радиолокационные станции, а часть устаревших 28-мм автоматов была заменена более эффективными 40-мм установками Bofors. Центральная часть Тихого океана (1944) В составе быстроходных авианосных соединений адмирала Марка Митшера USS San Diego участвовал в операциях на Маршалловых островах, в ударах по Труку, поддерживал высадки на Сайпане, Гуаме, Тиниане и Пелелиу, а также принимал участие в крупнейшем авианосном сражении войны — битве в Филиппинском море. Филиппины и атаки камикадзе (сентябрь — октябрь 1944) Во время операций у Формозы огонь крейсера неоднократно срывал атаки японской авиации. После тяжёлых повреждений крейсеров USS Houston и USS Canberra корабль входил в состав соединения, сопровождавшего их до безопасной базы на атолле Улити. Иводзима, Окинава и завершение войны (1945) В 1945 году USS San Diego участвовал в ударах по Формозе, Индокитаю и южному побережью Китая, обеспечивал прикрытие десантных операций на Иводзиме и Окинаве. Утром 27 августа 1945 года он стал первым крупным кораблём союзников, вошедшим в Токийский залив. Крейсер присутствовал во время церемонии подписания капитуляции Японии на борту линкора USS Missouri, а позднее именно с него была высажена призовая команда, принявшая капитуляцию японского линкора IJN Nagato. За годы войны корабль прошёл свыше 300 000 морских миль. Послевоенная служба и судьба После окончания войны USS San Diego участвовал в операции Magic Carpet, возвращая американских военнослужащих домой. 4 ноября 1946 года корабль был выведен в резерв, 1 марта 1959 года исключён из состава флота, а в 1960 году продан на слом и разобран на металл в Сиэтле. Награды За службу во Второй мировой войне USS San Diego был удостоен 18 боевых звёзд. Они были присуждены за участие в операциях у Гуадалканала, островов Санта-Крус, Реннелл, Нью-Джорджии, Буки и Бонина, Гилбертовых островов, Кваджалейна, операции Hailstone, Сайпана, Палау, Филиппин, Окинавы, Формозы, китайского побережья и Иводзимы. По количеству боевых наград USS San Diego входит в число наиболее титулованных американских крейсеров периода Второй мировой войны. Итоги Крейсера типа Atlanta стали смелым инженерным экспериментом. Концентрированная зенитная мощь на сравнительно небольшом корпусе обеспечивала эффективную защиту авианосных соединений, однако за это пришлось расплачиваться тесной компоновкой и ограниченным запасом остойчивости при последующих модернизациях. USS San Diego прошёл практически всю Тихоокеанскую кампанию, участвовал более чем в тридцати боевых операциях и при этом не понёс ни одной боевой потери среди экипажа. Для корабля, постоянно действовавшего в составе авианосных соединений на наиболее опасных участках войны, это достижение остаётся практически уникальным и по праву делает его одним из самых удачливых лёгких крейсеров Второй мировой войны. Источник: Lesta Wiki - USS San Diego (1941)

«Парижская коммуна» — линейный корабль типа «Севастополь», головной корабль серии русских дредноутов. Заложенный в 1909 году как «Севастополь», он вошёл в строй Российского императорского флота в 1914 году, пережил Первую мировую и Гражданскую войны, Кронштадтское восстание, переход с Балтики на Чёрное море и боевые действия Великой Отечественной войны. В 1921 году корабль получил название «Парижская коммуна», а 31 мая 1943 года ему вернули первоначальное имя «Севастополь». В 1945 году линкор был награждён орденом Красного Знамени. Основные тактико-технические характеристики Класс: линкор типа «Севастополь», дредноут Верфь: Балтийский завод, Санкт-Петербург Дата закладки: 3 июня 1909 года Дата спуска на воду: 16 июня 1911 года Дата ввода в строй: ноябрь 1914 года Переименован в «Парижскую коммуну»: 31 марта 1921 года Возвращено имя «Севастополь»: 31 мая 1943 года Исключён из состава ВМФ: 18 августа 1956 года Последний спуск флага: 30 января 1957 года. Размеры и водоизмещение после модернизации стандартное водоизмещение — 27 060 т; полное водоизмещение — 30 395 т; длина — 184,9 м; ширина — 32,5 м; осадка — 9,7 м. На испытаниях 1914 года водоизмещение составляло 25 300 т, осадка — 9,14 м. Энергетическая установка и ходовые качества Первоначально энергетическая установка включала 25 котлов системы Yarrow и 10 турбин Parsons, работавших на четыре гребных вала. Нормальная мощность составляла 32 000 л.с., при форсированном режиме — 42 000 л.с. Проектная скорость составляла 21,75 узла, при форсировании — около 23 узлов. После модернизации корабль получил 12 новых котлов и энергетическую установку мощностью 61 000 л.с. Максимальная скорость после установки противоторпедных булей составляла около 21,5 узла. Экипаж Штатная численность экипажа первоначального проекта составляла 1125 человек. После модернизаций численность увеличилась; для послевоенного состояния корабля приводится штат в 1546 человек. Вооружение главный калибр — 12 орудий 305-мм/52 в четырёх трёхорудийных башнях; противоминная артиллерия — 16 орудий 120-мм; зенитное вооружение неоднократно изменялось в ходе модернизаций. К 1941 году корабль имел 12 автоматов 37-мм 70-К и 8 пулемётов ДШК. В ходе ремонта 1942 года число 37-мм автоматов увеличили до 16. История создания «Севастополь» стал головным кораблём серии из четырёх русских дредноутов типа «Севастополь». 3 июня 1909 года на Балтийском заводе состоялась закладка «Севастополя» и «Петропавловска», а в тот же день на Адмиралтейском заводе были заложены «Гангут» и «Полтава». 16 июня 1911 года «Севастополь» спустили на воду. Основной объём достроечных работ пришёлся на 1912–1913 годы, а в первой половине 1914 года корабль готовили к ходовым испытаниям. В ноябре 1914 года «Севастополь» вошёл в состав Балтийского флота и был включён в 1-ю бригаду линейных кораблей, базировавшуюся в Гельсингфорсе. В Первую мировую войну корабль участвовал в действиях Балтийского флота, однако крупных артиллерийских сражений с германскими линейными силами не проводил. Первые годы после революции После революции «Севастополь» вошёл в состав Красного флота. В 1919 году линкор поддерживал артиллерией сухопутные войска в ходе обороны Петрограда. Наиболее драматичным эпизодом ранней советской истории корабля стало Кронштадтское восстание марта 1921 года. Экипаж «Севастополя» участвовал в восстании, а сам линкор в ходе боевых действий обстреливал укрепления Красной горки и позиции частей РККА на южном побережье Финского залива. После подавления восстания корабль был переименован. 31 марта 1921 года «Севастополь» получил название «Парижская коммуна» — в память о Парижской коммуне 1871 года. Переход на Чёрное море К концу 1920-х годов на Чёрном море не осталось действующих советских линкоров. Поэтому было принято решение перевести туда «Парижскую коммуну» с Балтики. 22 ноября 1929 года «Парижская коммуна» в составе отряда вместе с крейсером «Профинтерн» вышла из Кронштадта. Переход оказался тяжёлым испытанием для корабля. Ещё до выхода была установлена специальная носовая наделка, предназначенная для улучшения мореходности, однако в условиях сильного волнения она показала себя неудачно. В Бискайском заливе отряд попал в сильный шторм. Носовая наделка «Парижской коммуны» получила повреждения, после чего кораблю пришлось возвращаться в Брест для ремонта. После завершения ремонта отряд продолжил путь через Гибралтар и Средиземное море. 17 января 1930 года корабли вошли в Чёрное море, а 18 января «Парижская коммуна» и «Профинтерн» вошли в Севастопольскую бухту. Переход продолжался 57 суток, за которые корабли прошли 6269 морских миль. После этого возвращать их на Балтику не стали: «Парижская коммуна» была включена в состав Морских сил Чёрного моря. После перехода «Парижская коммуна» стала единственным линкором советских Морских сил Чёрного моря. Модернизация 1930-х годов Переход на Чёрное море выявил серьёзные недостатки мореходности корабля. Установка носовой наделки не дала ожидаемого результата, поэтому в ходе последующей модернизации конструкцию корабля существенно изменили. В ноябре 1933 года на Севастопольском морском заводе начались капитальный ремонт и масштабная модернизация линкора. Проект предусматривал огромный объём работ, и по его окончании ВМФ СССР фактически получал новый боевой корабль, который являлся самым сильным на Чёрном море. После модернизации выяснилось, что остойчивость корабля стала недостаточной. Для исправления ситуации было принято решение установить противоторпедные були. Второй этап модернизации проходил с ноября 1939 года по февраль 1941 года. Великая Отечественная война 22 июня 1941 года «Парижская коммуна» находилась в Севастополе и в 4:49 была приведена в готовность № 1. В конце октября линкор перебазировался на Кавказ, поскольку нахождение крупного корабля в Севастополе стало опасным из-за наступления немецких войск и угрозы ударов авиации. 8 ноября 1941 года «Парижская коммуна» впервые приняла участие в боевых действиях под Севастополем. В последующих операциях линкор применял артиллерию по немецким позициям на побережье Крыма. В одном из декабрьских обстрелов, согласно данным Севастопольского военно-исторического музея, корабль уничтожил 13 единиц бронетехники, 8 орудий, 4 тягача, 37 автомобилей с военными грузами и до полубатальона пехоты противника. Огонь по Севастополю Одним из наиболее известных эпизодов боевой службы линкора стал его приход в Севастополь в конце декабря 1941 года. 29 декабря корабль находился в Южной бухте и в течение дня вёл артиллерийский огонь по немецким позициям. Согласно хронике обороны Севастополя, за день линкор израсходовал 179 снарядов калибра 305 мм и 265 снарядов калибра 120 мм. Таким образом, речь шла не просто о нескольких десятках выстрелов: линкор в течение одного дня использовал сотни снарядов двух основных калибров. На следующий период корабль продолжил огневую поддержку советских войск на Крымском направлении. Боевые действия в 1942 году 5 января 1942 года «Парижская коммуна» вышла из Новороссийска для огневой поддержки советских войск в районе Феодосии. За 27 минут корабль выпустил 168 снарядов главного калибра. В январе и марте линкор неоднократно выполнял огневые задачи у берегов Крыма. Во второй половине марта он вошёл в Керченский пролив и в ночь на 21 и 22 марта нанёс два огневых удара по укреплениям противника на Керченском полуострове, выпустив более 300 снарядов главного калибра. Во время мартовской стрельбы экипаж обнаружил признаки предельного износа стволов главного калибра. После возвращения в Поти линкор встал на ремонт. В апреле 1942 года на нём заменили стволы орудий главного калибра и провели ремонт ряда механизмов артиллерийских систем. Мартовский поход стал последним боевым выходом линкора. После ремонта «Парижская коммуна» больше не использовалась в боевых походах. Линкор оставался в Поти, а затем был переведён в Батуми и снова возвращён в Поти. Таким образом, прекращение активного боевого применения корабля произошло в 1942 году, а не после гибели лидера «Харьков» и эсминцев в октябре 1943 года. Последующая гибель «Харькова», «Беспощадного» и «Способного» действительно привела к дальнейшему ограничению использования крупных надводных кораблей Черноморского флота, но это уже произошло после прекращения боевой деятельности «Парижской коммуны». Возвращение имени «Севастополь» 31 мая 1943 года кораблю официально вернули первоначальное название — «Севастополь». В сентябре 1943 года часть его 120-мм орудий была снята и использована при создании отдельной береговой батареи «Севастополь», участвовавшей в обеспечении Новороссийской десантной операции. Сам линкор при этом оставался в базе. 5 ноября 1944 года «Севастополь» вернулся в освобождённый Севастополь. 8 июля 1945 года линкор был награждён орденом Красного Знамени. Послевоенная служба После войны «Севастополь» продолжил службу в составе Черноморского флота. В 1951 году корабль завоевал переходящий приз Главнокомандующего ВМС СССР по артиллерийской стрельбе. 15 мая 1954 года линкор включили в состав 46-й дивизии учебных кораблей Черноморского флота, а 24 июля официально переклассифицировали в учебный линейный корабль. После этого он продолжал совершать учебные походы по Чёрному морю. В 1955 году гибель линкора «Новороссийск» стала одним из факторов пересмотра отношения советского военно-морского руководства к устаревшим крупным надводным кораблям. 17 февраля 1956 года было принято постановление об исключении из состава ВМФ устаревших боевых кораблей. 18 августа 1956 года «Севастополь» был исключён из состава ВМФ СССР и передан для демонтажа. 30 января 1957 года в Севастополе с корабля в последний раз спустили военно-морской флаг. После демонтажа оборудования корпус был отбуксирован в Инкерман, где его разобрали на металл. Память Сам корабль до наших дней не сохранился. Отдельные предметы, связанные с линкором, находятся в музейных коллекциях. В экспозиции филиала Центрального военно-морского музея в Севастополе представлены предметы с кораблей Черноморского флота, в том числе предметы с линкора «Севастополь». Боевой прожектор МПЭ-Э9,0-3 с «Парижской коммуны» находится в собрании Музея Победы. Музей указывает его принадлежность к линкору «Парижская коммуна» («Севастополь»). Награда Орден Красного Знамени — 8 июля 1945 года. Итоги История «Парижской коммуны» — это история одного из самых известных русских и советских линкоров первой половины XX века. Заложенный как «Севастополь», корабль прошёл Первую мировую войну, революцию и Гражданскую войну, оказался связан с Кронштадтским восстанием 1921 года, получил название «Парижская коммуна», совершил тяжёлый переход с Балтики на Чёрное море и стал единственным советским линкором Черноморского флота в межвоенный период. После масштабной модернизации корабль участвовал в обороне Севастополя и огневой поддержке советских войск в Крыму в 1941–1942 годах. Его последний боевой поход состоялся в марте 1942 года. В 1943 году кораблю вернули первоначальное имя «Севастополь», а в 1945 году он был награждён орденом Красного Знамени. После войны линкор продолжал службу ещё более десяти лет, но в середине 1950-х годов оказался среди устаревших крупных кораблей, подлежавших списанию. В 1956 году его исключили из состава ВМФ, а в январе 1957-го окончательно спустили флаг. Корпус корабля разобрали на металл в Инкермане. «Севастополь» — «Парижская коммуна» — «Севастополь» остался одним из немногих кораблей русского флота, чья биография охватывает период от Российской империи до послевоенного СССР и включает две мировые войны, революцию, Гражданскую войну и Кронштадтское восстание. Источник: Lesta Wiki