Поиск по сайту

Геометрия делалась как тестовое задание, мапил и текстурил уже для себя. Пока не доходят руки закончить текстурирование, но...

<strong class="bbc">ПИРАНЬЯ БЕЗ ПИЛОТА: СПЛОШНОЕ НАНО</strong><br /><span><img src="http://i.imgur.com/KNYcMjMl.jpg" width="640" height="360" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span><img src="http://i.imgur.com/KNYcMjM.jpg" width="960" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><span><img src="http://i.imgur.com/P23cuu9.jpg" width="960" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><span><img src="http://i.imgur.com/IfGw5b6.jpg" width="960" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><span><img src="http://i.imgur.com/iHR8JUp.jpg" width="960" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div> Сообщения о новых беспилотных летательных аппаратах и технологиях появляются с завидным постоянством. А вот беспилотные плавательные суда (USV, Unmanned Surface Vehicle) – редкие гости новостных лент. Тем не менее, и в этой области бывают крайне интересные новинки – такие, как концепт аппарата двойного назначения Piranha компании Zyvex Marine.<br /> Пару лет назад, в 2010-м, проект существовал лишь в виде прототипа – теперь же разработчики довели его до этапа производства, а первый катер серии был спущен на воду в конце прошлого года. «Наши цеха больше похожи на ракетно-космическое производство, а не на традиционные доки», - с гордостью объявляет один из создателей Piranha Байрон Найтли (Byron Nutley), громко называя ее «первым в истории судном, сделанным с использованием наноматериалов».<br /> В самом деле, в нынешнем ее виде Piranha мало напоминает прототип, который мы видели в 2010 г. Как и сообщалось, основу его корпуса составляет композитный материал Arovex, собственная разработка Zyvex Marine, которая с тех пор получила более модной описание – «усиленное наночастицами углеволокно». Впрочем, можно совершенно без иронии сказать, что при высокой прочности Arovex, действительно, весьма легок в сравнении с традиционными материалами – алюминием и стеклопластиком.<br /> Об этом говорят и цифры, озвученные разработчиками Piranha: 16,5-метровое судно потребляет всего 45,4 литров топлива в час, двигаясь на крейсерской скорости 24 узла (44 км/ч). Иначе говоря, авторы уверяют, что экономия достигает 75% в сравнении с «традиционным катером», что бы под таким катером ни подразумевалось. В любом случае, для военных экономия топлива означает лишь увеличение дальности действия. По уверению разработчиков, благодаря этому беспилотная Piranha вообще не нуждается в привязке к определенной базе или базовому судну.<br /> Тех. характеристики:<ul class="bbc"><li>Длина: 16,5 м<br /></li><li>Вес: 3,6 т<br /></li><li>Грузоподъемность: 6,8 т<br /></li><li>Дальность: до 4 тыс. км</li></ul><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/3dwPXkp1ues" width="640"></iframe><br /> На основе решений, использованных в Piranha, конструкторы планируют создание еще минимум двух катеров, LRV-11 и LRV-17, которые будут предлагаться как в обычном, «пилотируемом», так и в беспилотном вариантах. Основной аудиторией их снова должны стать военные.<br /> Представители Zyvex Marine считают уходящими в прошлое флоты из колоссальных, невероятно дорогих и слишком неповоротливых кораблей. По их мнению, в мире, основные угрозы в котором смещаются к ***у, пиратству и т.п., реальное преимущество способен обеспечить лишь максимально динамичный флот, состоящий из огромного количества (!) небольших, быстрых, не слишком дорогих – и желательно беспилотных – судов, действия которых можно направлять и координировать удаленно.<br /> Такие катера могут обеспечить эскортирование торговых кораблей в опасных районах, охрану береговой зоны, разведку и спасение. При необходимости, они могут быть вполне зубасты: предполагается, что уже LRV-11 и LRV-17 смогут нести многоцелевые ракеты Hellfire или противолодочные торпеды Mark 54. Возможно, они будут эффективны и в качестве минных тральщиков.<br /> Разумеется, полностью автономными работу подобных судов пока сделать не представляется возможным. Однако, как указывают в Zyvex Marine, совершенная электроника, высокая скорость движения и исключительно большая дальность действия беспилотников типа Piranha могут уже на данном этапе обеспечить превращение морской войны в подобие современной воздушной: персонал остается дома и работает с беспилотниками удаленно. По крайней мере, если в ВВС таким развитием событий довольны, - почему б оно не понравилось и в ВМФ?<br /><a href="http://www.popmech.ru/article/10913-piranya-bez-pilota/" class="bbc_url" title="Ссылка">Источник</a><br /><a href="http://www.zyvexmarine.com" class="bbc_url" title="Ссылка">Официальный сайт компании</a><br /> Был когда-то отличный сериал "Гром в Раю". Вспомнилось.

Торпедный катер Г-5, в моём исполнении.)) Тоже под производство.

Решили туристы прокатиться на катере с ветерком и стали звёздами ютуба. Не знаю как и назвать лысого водятеля.

50 футовый минный катер, под производство.

Добрый день всем! Прошу прощения, если уже где-то было) Как вам идея ввести в игру в качестве режима или в основном ветку боевых катеров? Возможно ли такое? В качестве примера - Торпедный катер проекта 206. У катеров бы в игре могла быть отличная незаметность и скорость.

читая книгу "Удар под водой" я наткнулся на упоминание об миноносных катерах с шестовыми минами. Меня это заинтересовало и я решил узнать о них побольше. История появления. Устройство Русские минные катера Итог картинки источники:http://scilib-milita...pedo.htm#III_01 http://sea-transport...nniy-kater.html http://statehistory....onosets-Novik/2 http://wunderwaffe.n.../04/chap01.html

Прощай лето - здравствуй осень!!!