Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'критические повреждения'.
Найдено 1 результат
-
В последнее время на форуме широко обсуждается тема корректности модели повреждений в части нанесения критических повреждений защищенным броней модулям. Особенно остро эта тема стоит в отношении крейсеров (в частности, немецких). Я решил проверить экспериментальным путем реалистичность имеющейся в игре модели. В качестве объектов эксперимента выбраны крейсера и 152-мм ОФ снаряд. Почему именно этот калибр? Потому что это самый распространенный калибр крейсеров на низких и средних уровнях. Для начала, немного теории. Теперь посмотрим, как это реализовано в игре. Для этого я в тренировочной комнате обстреливал 152-мм ОФ снарядом (с крейсера Омаха) прокачиваемые крейсера 2-7 уровней. Стрельба велась с расстояния около 2 км строго в борт, в некоторых случаях (когда мне хотелось убедиться в не поражаемости рулевых машин) также и с кормы.Реплеи можно скачать вот тут - https://yadi.sk/d/Fafp6832kFf6V Что же получилось? Американская ветка Общие выводы по ветке:Модель повреждений американских крейсеров 2-7 уровня при воздействии 152-мм ОФ-снарядов в части критических повреждений защищенных модулей в целом вполне реалистична. На мой взгляд, занижена степень защиты машин и рулей Честера, а также рулей Феникса и Омахи. Общие выводы по ветке:Модель повреждений японских крейсеров 2-7 уровня при воздействии 152-мм ОФ-снарядов в части критических повреждений защищенных модулей в целом вполне реалистична, за исключением явно заниженной защищенности Чикумы и рулей на большинстве кораблей. Немецкая ветка Общие выводы по ветке:Модель повреждений немецких крейсеров 2-7 уровня при воздействии 152-мм ОФ-снарядов в части критических повреждений защищенных модулей парадоксальна и зачастую необъяснима. В целом, наблюдается существенное завышение возможности критических повреждений энергетических установок и рулевых машин. Итоги:Модель повреждений от осколочно-фугасных снарядов, в части критических повреждений защищенных модулей, правдоподобно и реалистично работает при наружном расположении брони, но систематически занижает уровень защиты при внутреннем расположении брони (вплоть до ее полного игнорирования). В результате мы имеем очень низкий уровень защиты от критических повреждений бронепалубных крейсеров, крейсеров с разнесенным бронированием (относительно тонкий пояс+бронепалуба), а также рулевых машин с внутренней коробчатой защитой. Спасибо за внимание.
- 23 ответа
-
- 29
-
-
- критические повреждения
- ОФ
- (и ещё 3 )
