Поиск по сайту

Вундерваффля рейдер класса A V ( немцефильский бонус творческого конкурса ) Историческая справка: Вундерваффля Шрёдингера - авианесущий рейдер класса А V, дальнейшее развитие рейдеров с усиленным авиационном вооружением проекта А I,II,III,IV. Не смотря на общее сходство с кораблями проекта, Вундерваффля Шрёдингера был принципиально новым кораблём не имеющим аналогов в мире на момент постройки в 1944 году, использование проекта авиа рейдера было продиктовано необходимостью скорейшего ввода в строй очередного вундерваффе ( очередной имба вундерваффли ) - столь любимой бесноватым руководством 3его рейха. Неизвестно, кто точно несёт ответственность за успешную попытку создания крейсера вооруженного крылатыми ракетами, атомная бомба сброшенная союзниками на Берлин в ответ за создание полностью функционального корабля - потенциального носителя средств доставки атомного оружия, сильно затрудняет исторический поиск, обратимся к фактам: Вундерваффля Шрёдингера успешно применялся как новейшее средство борьбы на море против надводных кораблей в 1945 году, вплоть до своей гибели в неравном бою в Атлантике. Изначально Шрёдингер, строился по проекту A II-IV, c 1938 по 1943 гг , однако дальнейшая судьба корабля требует более подробного описания. В августе 1944 года практически достроенный корабль был выбран для участия в секретной программе по созданию средств массового поражения на море, данные и даже название этой программы остаются неизвестны по сей день, но можно с уверенностью утверждать, что речь шла о способах доставки атомного оружия. Исследователи вопроса предполагают, что основной целью этой программы было компенсировать возможные потери фашисткой Германии своих стартовых установок ракет Фау в случае успешного наступления союзников в Европе. В соответствии с целями программы проект A IV был изменён в отношении вооружения, оборудования и авиа группы, первоначально номенклатура вооружения представляла собой классический гибридный рейдер, однако в рамках программы башня главного калибра и торпедные аппараты были демонтированы, в результате вооружения корабля состояло из - 8 150 мм пушек - 8 105 мм универсальных пушек 10,5 см L\50 - 18 37 мм автоматов L\83 C\30 - 32 крылатых ракет Ba.340 Крылатые ракеты Ba.340 было один из самых охраняемых военных секретов - дело в том что в 1944 году в авиационную комиссию были представлены разработки одноразового перехватчика с вертикальным взлётом Ba.349, самолёт был принципиально простым и действительно одноразовым: после выполнения полётного задания предполагалось спасать только пилота и двигатель, однако он развивал максимальную скорость в 990 км\час, имел крейсерскую скорость в 790 км\час, дальность действия в 57 км и мог нести до 400 кг полезной нагрузки.Простота конструкции и вертикальный запуск машины фактически представляли собой идеальную площадку для создания технологии крылатой ракеты морского базирования того времени. доподлинно не известно, но вероятнее всего индекс Ba.340 присвоенный беспилотному варианту, был результатом попытки ввести в заблуждение разведку союзников. Управление и наведение беспилотной машины с борта Вундерваффли осуществляли с помощью радара и блока управления FuMG 65 Wurzburg-Riese, сам по себе 65ый был достаточно известен союзникам, однако блок управления остаётся секретом по сей день - назначения отдельных элементов и общее взаимодействие систем вызывает вопросы, ответы на которые очевидно на всегда останутся тайной. Радар был установлен на место башни главного орудийного калибра, блок управления размещался непосредственно под ним - в бывшем арт.погребе и наиболее защищённом месте на всём корабле. Дальность действия радара составляла 74 км - по всей видимости выбор именно этого радара был связан с необходимостью постоянного радарного контакта с ракетой и поражаемой целью. Сами ракеты размещались вертикально вдоль правого и левого борта ангара, запуск происходил с кормы - с 2х вертикальных пусковых установок расположенных в шахматном порядке, установка новых ракет занимала какое то время - выбор был сделан в пользу наибольшей безопасности ангара и полностью закрытой полётной палубы, без дополнительных подъёмников: продемонстрировав подобный подход при проектировании палубы, конструкторы, вероятнее всего опасались пожара при аварийной ситуации. Первые Ba.340 имели стандартное вооружение перехватчика: 33х 55-мм ракеты R4М - суммарный вес в более чем в 50 кг гексогена был серьёзным аргументом при поражении целей на море, а главное не требовал разработки специальных снарядов и сокращал взлётную нагрузку, благодаря чем радиус боевого применения 340 возрастал до 60 км. Также необходимо отметить что в ходе боевого применения Вундерваффли не было зафиксировано ни одного случае атаки союзных кораблей одиночными ракетами, причина по которым атака целей всегда выполнялась в тандеме 2мя управляемыми снарядами не известная, существуют две версии: первая - особенность системы управления и поражения цели связанная с бортовым оборудованием Вундерваффли, вторая - попытка нанести наибольший урон ( более 100 кг гексогена ) при поражении цели. В сущности 340 не были крылатыми ракетами в известном смысле этого слова в наши дни, однако они успешно применялись именно в этой роли, этому способствовало несколько факторов: 1. простая и надежная система вооружения: конструктор 349 изначально расположил ракеты за носовым обтекателем, в случае с 340 носовой обтекатель выполнял роль детонатора, общая простота компоновочной схемы так же способствовала устойчивому полёту. 2. 340 позволял проводить предполётную подготовку, как любой другой нормальный самолёт - перед запуском техник попросту залезал в кабину и проверял показания приборов на приборной панели, благодаря этому нам до сих пор не известно о каких либо авариях при старте. 3. отработанная на земля система вертикального запуска, равно как и общая завершённость проекта позволила интегрировать 340 в качестве системы бортового вооружения и избежать "детских болезней" техники. 4. возможность вручную "запрограммировать" эволюции 340 ого после взлёта с борта корабля - при помощи секундомера использовались заранее установленные углы рулей, это позволяло задать необходимый вектор и упростить управление ракетой. Хотя мы достаточно мало знаем о секретах Вундерваффли, исследователям удалось установить алгоритм управления ракетой: этап 1: определение и захват цели по радару, определение траектории полёта после запуска этап 2: предполётная подготовка: проверка показания приборов, установка таймера и необходимых углов рулей для выхода на заданную траекторию. этап 3: запуск с рулями установленными на взлёт. этап 4: срабатывание бортового таймера , установка заранее заданных углов рулей для полёта по оптимальной траектории. этап 5: наведение на цель и корректировка курса. этап 6: заход на цель в пологом пикировании, корректировка курса этап 7: поражение цели или самоуничтожение - взрыв при столкновении с водой. Существует теория согласно которой 340 использовали телевизионное наведение и были оснащены камерами - правдивость этой теории не доказана, однако учитывая достижения немецких учёных в этой области, в области создания ракет перехватчиков с дистанционным наведением, данная теория до сих пор является единственной рабочей и объясняющей успехи Вундерваффли при поражении целей. Место Вундерваффли в игре: смешной и бесполезный немцефильский прем, ракеты кончаются за 5-7 минут игры, суппорт с возможностью проносить криты по сильным противникам, балансить по вероятности поражения цели.