Поиск по сайту

Всем здравия! Ребят, нет прав создавать тему в этом разделе , потому пишу здесь. Модераторы, если необходимо, то перенесите в нужный раздел, плиз. Тут в новостях по ТВ новость мелькнула: Заинтересовало то, что эту лодку в некоторых источниках прозвали ещё "подводным Балтийским Варягом". Погуглил, вобщем вот что "нарыл": 22 апреля 2016 года остов «Щ-408» был обнаружен на дне примерно в 1,5 милях от той точки, которую пеленговали по береговым объектам финны, а 1-2 мая корпус подлодки был обследован "Поклон кораблям Великой Победы". По предварительным данным подлодка практически не имеет повреждений, которые можно было бы связать с воздействием глубинных бомб. Корпус субмарины ушел в грунт по ватерлинию и все видимые повреждения относятся к артиллерийскому бою, об интенсивности которого свидетельствует оставленный на мостике ППШ. Все люки в закрытом состоянии, никто из экипажа не делал попыток спастись. Краткие характеристики:Тип корабля: средняя ДПЛОбозначение проектов: "Щука", Серия X-бисСкорость (надводная): 13,6 узловСкорость (подводная): 7,9 узловГлубина погружения: 75 метровПредельная глубина погружения: 90 метровВодоизмещение надводное: 590 тоннВодоизмещение подводное: 705 тоннДлина: 58,8 метраШирина корпуса: 6,2 мСредняя осадка: 4 метраСиловая установка: Дизельный двигатель 38К8, мощность 800 л.с. Автономность плавания 20 суток;Вооружение:Артиллерия 2 x 45-мм орудия 21-К. Боезапас 1000 выстрелов Носовые ТА 4×533-мм, кормовые ТА: 2×533-мм; Боекомплект 10 торпед Кратко о истории подлодки и ее гибели Лодка была заложена 23 апреля 1939 года на заводе № 194 «им. Марти» в Ленинграде, была спущена на воду 4 июня 1940 года, а 10 сентября 1941 года вступила в строй.26 сентября 1941 года при переходе из Кронштада в Ленинград получила серьезные повреждения. Был пробит корпус, погнута тумба перескопов.22 июня 1942 года ПЛ получила попадания от 2 артеллерийских снарядов. В результате получила пробоины ниже ватерлинии в районе 52-54 шпангоутов и в районе 30-31 шпангоутов. Фото: В мае 1943 года вышла из Кронштадта в боевой поход. В районе острова Вайндло она в течение трёх суток пыталась преодолеть сетевые и минные заграждения, выставленные противником на пути из Финского залива в Балтийское море. Аккумуляторная батарея разрядилась, запасы воздуха иссякли, люди начали задыхаться, терять сознание. Из топливных цистерн, повреждённых взрывами мин, на поверхность всплывали пятна соляра, демаскирующие подлодку, которая и была обнаружена финской авиацией и катерами. Командиром корабля был уроженец города Орджоникидзе, Капитан-лейтенант П.С. Кузьмин , который принял решение донести о создавшемся положении на командный пункт флота. С этой целью были продуты цистерны главного балласта и лодка всплыла.Поднявшись на мостик, командир визуально обнаружил группу катеров, которые начали обстреливать всплывшую ПЛ. На палубу был вызван артиллерийский расчёт, к орудиям поданы снаряды. Подводная лодка вступила в неравный бой. Метким огнём были поражены два катера. На берег ушла радиограмма с просьбой прислать самолёты. С флотских аэродромов на помощь подводникам последовательно вылетели три авиационные группы 71 полка, четыре наших самолёта были сбиты. Лётчики не смогли найти и оказать помощь «Щ-408». Корабль ушёл под воду, не спустив флага.Продолжавшееся в течение еще нескольких суток прослушивание района под­твердило, что Балтийский флот лишился еще одной подводной лодки. Надо заметить, что ни героический экипаж подводной лодки, ни её командир не были отмечены советскими наградами. Зато король Великобритании Георг VI в 1944 г., посмертно, наградил командира подводной лодки Кузьмина П.С. орденом Британской империи «За заслуги» 5 степени. Так бой описывается в других источниках: Немного о Капитан-лейтенанте Кузьмине П.С. (именно из-за его подвига и решил написать)Кузьмин П.С.В юго-западной части Санкт-Петербурга, там, где в годы Великой Отечественной войны проходил западный рубеж обороны, есть улица Подводника Кузьмина. Капитан-лейтенант Кузьмин Павел Семенович вместе со своим экипажем подводной лодки «Щ-408» вписал одну из самых ярких, героических страниц в историю Великой Отечественной войны и, в частности, в историю советского подводного флота.Кузьмин Павел Семенович родился 2 января 1914 г. в г. Орджоникидзе. Службу в ВМФ начал в 1933 г. С 1938 г. после окончания с отличием ВМУ им. Фрунзе Павел Кузьмин служил штурманом на подводных лодках. Затем окончил Высшие спецкурсы командного состава при учебном отряде подводного плавания им. Кирова, в октябре 1940 г. получил назначение помощником командира подводной лодки «С-9», участвовал в нескольких боевых походах. В октябре 1941 г. Кузьмину было присвоено звание капитан-лейтенанта, а через некоторое время он был назначен командиром подлодки «Щ-408». ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ! Источники: https://cont.ws/post/263020 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A9-408 http://www.town.ural.ru/ship/ship/h408.php3

Самый результативный подводник всех времен – германец Лотар фон Арно де ла Перьер (193 потопленных судна – 457179 брт), пользовавшийся уважением даже со стороны противников Германии – успел вписать красную страницу в историю португальских ВМС. С самого начала Первой мировой войны Португалия симпатизировала Антанте, и особенно, Англии, с которой была связана военно-политическим и экономическим сотрудничеством, история которого насчитывала на тот момент более 500 лет. Несмотря на то, что поначалу Португалия сохраняла нейтралитет, на границе между Германской Юго-Западной Африкой (Намибией) и Португальской Анголой шла необъявленная война. После того, как в феврале 1916 г. португальцы по требованию Великобритании захватили германские суда, находившиеся в портах Португальской Восточной Африки (Мозамбик), 9 марта 1916 г. Германская империя официально объявила войну Португальской республике. Помимо войны в Африке, Португальский экспедиционный корпус принял активное участие в боевых действие на Западном фронте в 1917 – 1918 гг. Вклад же португальского флота был чисто символическим: несколько сторожевиков патрулировали район между Мадейрой и Азорскими островами в поисках подлодок противника. Утром 14 октября 1918 г. сторожевой корабль NRP "Augusto de Castilho" (1 – 65-мм, 1 – 47-мм), переделанный из рыболовного траулера "Elite", под командованием капитан-лейтенанта Карвальо Араужо обнаружил германский подводный крейсер U-139 (2х1 – 150-мм, 6 ТА) под командованием де ла Перьера. Португальцы бросились в атаку, но тут у их бортов встали огромные столбы воды – предполагаемая добыча открыла огонь из 150-мм орудий. Бывшему рыболову с избытком хватило двух снарядов… Капитан Араужо погиб. С тех пор «Кастильо» и его моряки почитаются в Португалии примерно так же, как крейсер «Варяг» и контрминоносец «Стерегущий» в России. Источники: 1. Уникальная и парадоксальная военная техника / Ю.Ф. Каторин, Н.Л. Волковский, В.В. Тарнавский. — СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2003. — 686, [2] с.: ил. — (Военно-историческая библиотека). 2. Португалия в Первой мировой войне // https://topwar.ru/92059-portugaliya-v-pervoy-mirovoy-voyne.html Материал ранее был опубликован на форуме Korablej.net и в группе Le_Courage мной же

От автора темы. Рассказ не претендует на правдивость, ибо может являться одной из многочисленных баек, рассказываемых военными в целом, и моряками в частности. Может это было, а может и не было. Записано со слов одного подводника. Некоторые слова заменены на более цензурные, имена и фамилии изменены, но общая стилистика рассказа максимально сохранена. В качестве затравки. Командир атомной подводной лодки интеллигентно спрашивает в штурманской: "господа, извольте ответить, а где мы подвсплыли?" Содственно, сама история.