Поиск по сайту

Конские широты получили своё название в те далёкие времена, когда не было ещё пароходов и теплоходов, а суда ходили под парусом, и источником энергии для них служил ветер. Порой такой корабль попадал в зону штиля, где воздух был настолько неподвижен, что судно не могло сдвинуться с одной точки в океане. Длительное затишье в атмосфере на несколько недель задерживало мореплавателей в пути. Тем временем запасы пресной воды истощались, и моряки были вынуждены выбрасывать за борт умирающих лошадей, которых везли через Атлантику из Старого в Новый Свет. А мореплавателям оставалось только ждать и надеяться, что бог ветра смилостивится и расправит, наконец, паруса! Суеверные моряки утверждали, что по ночам в тех широтах появляются призраки лошадей. Отсюда, по всей видимости, и пошло название — конские широты. Упомянутые зоны штиля расположены в обоих полушариях между 30° и 35° широты. Это области высокого давления — огромные субтропические антициклоны, обладающие удивительной устойчивостью и опоясывающие весь земной шар. Зимой пояс высокого давления не прерывается: антициклоны наблюдаются как над океанами, так и над материками. Однако летом над хорошо прогретой сушей давление в среднем понижается. Поэтому на средних многолетних картах субтропические антициклоны хорошо выражены только над океанами (как сейчас в летнем Южном полушарии), хотя это вовсе не значит, что они наблюдаются там 365 дней в году. Бывают дни, когда в субтропиках над океанами возникают и циклоны, но всё же антициклоны существенно преобладают. Благодаря такому постоянству субтропические антициклоны получили даже собственные имена. В Северном полушарии — это Азорский антициклон над Атлантическим океаном и Гавайский — над Тихим океаном. В Южном полушарии над Индийском океаном расположен Маскаренский антициклон, над Тихим океаном — Южнотихоокеанский. А над южным Атлантическим океаном раскинулся антициклон острова Святой Елены, где, кстати, в изгнании провёл свои последние годы жизни Наполеон Бонапарт. Почему же над субтропиками образуется этот пояс высокого давления? Всё дело в том, что экваториальные и тропические регионы получают больше всего солнечной радиации, поэтому воздух там очень хорошо прогревается. Становясь более лёгким при нагреве, тёплый воздух устремляется наверх, а в верхней тропосфере расползается в сторону субтропиков. Так как при подъёме воздух охлаждается и становится снова тяжёлым, в один прекрасный момент он опускается в районе субтропиков. При этом оседающий воздух создаёт дополнительное давление на земную поверхность, создавая тем самым там области высокого давления. В антициклонах давление от центра к периферии меняется мало, поэтому и ветры здесь наблюдаются слабой силы. Центральным частям антициклона вообще часто свойственна безветренная погода. Именно эта атмосферная пассивность задерживала на долгие недели парусные суда в пути, обрекая, тем самым, живые существа на гибель в конских широтах... http://www.gismeteo.ru/news/klimat/konskie-shiroty/ Где-то даже в истории записано, что всего там погибло около двадцати тысяч лошадей. КОНСКИЕ ШИРОТЫ Святой, покровитель всех странников, в сговоре с гладью морскоюМолитвы глотает мираж воспаленных надежд и желаний.На гафеле - флаг красно-желтый - обрывок изношенной тканиВ мерцании рыбьих чешуек, вращающем море юлою.Лишь робкое ржание вдруг над прогоркшей от лени водоюПрервет на мгновение танец фантомов прозрачных - мельканий,И мозг, утомленный жарою и йодною сушью в гортани,Представит безветрие в трюме подкованной массой живою.И тали поднимут над люком в парах аммиака, дрожащих,Над палубой в штиле безумья, неделю застывшего сонно,Слегка ошалевшую лошадь в сиянии солнечном - нимбе...И в ртутных отсветах, недвижных за бортом, слепящих,Саргассова зелень обнимет за шею под гривою томно;Глубины сомкнутся, но тщетно - не вздрогнет безжалостный вымпел.Стихи Олега Довбенко. Из записей моряков корабля "Глория" Лошади умеют плавать, Но не хорошо, не далеко"Глория" по-русски значит "Слава"Это вам запомнится легко…. Б. Слуцкий Двухпалубная усиера* «Глория» неподвижно застыла на, казалось, замершей поверхности моря. Море было настолько недвижимо, что выглядело масляным, тяжелым и блестящим под горячими солнечными лучами. Косые паруса усиеры обвисли, судно даже не качалось на волнах, потому что таковых и не наблюдалось. Так, какое слабое движение воды и только… Тишина, только с нижней палубы доносится ржание перевозимых в Новый свет лошадей. Моряки откровенно скучали и маялись от безделья на раскаленной палубе. Атлантический океан опять портил торговые отношения своим непредсказуемым характером. Уже неделю стоял полный штиль, заканчивались запасы питьевой воды. Лошади, которых везли на «Глории» для продажи, стали страдать от жажды, потому что капитан урезал суточную норму воды. Да и трудно было назвать водой эту воняющую тухлятиной мутную жижу, которую лошади отказывались пить. Потом они стали умирать. Экипаж всеми силами старался помочь несчастным животным - ведь от продажи лошадей зависело благополучие семей моряков. Матросы пробовали процеживать воду через ткань, но это ничего не дало. Одним из первых пал маленький жеребенок, который родился уже в море. Он был всеобщим любимцем, с ним обычно проводили время свободные от вахты матросы. Иногда они на талях *поднимали малыша на верхнюю палубу, где он, смешно перебирая тонкими слабыми ножками, бегал от борта к борту усиеры, скрашивая скудную на радости жизнь матросов. У кобылицы пропало молоко, жеребенок стал голодать и быстро умер. Теперь у матросов появилась новая обязанность: цеплять на тали трупы лошадей и сбрасывать их в море. Тела животных не сразу тонули, и вокруг неподвижной «Глории» так же неподвижно лежали в воде бесчисленные трупы лошадей. Потом пришла жажда. Лошадей не поили совсем, и они умирали, умирали… Однажды юнга увидел на горизонте облачко, а вскоре слабый ветерок дунул свежестью в потные лица моряков. Капитан отдал приказ сбросить в воду весь ненужный балласт, чтобы облегчить судно и дать ему возможность наконец-то сдвинуться с места. За борт полетели пустые бочки, личные сундучки матросов, даже одежда, запасной такелаж и… лошади. Еще живых, слабых и умирающих лошадей сбрасывали в море, которое равнодушно проглатывало эту страшную жертву. Тяжелые паруса наконец-то тронул ветер, они впервые за много недель захлопали, набирая силу, и судно медленно пошло, оставив после себя целый остров из трупов драгоценных пород лошадей…. Через какое-то время «Глория» шла по этому же маршруту с грузом ценных пород древесины. И опять судно попало в штиль на этой же широте. К тому времени широту эту стали называть лошадиной, или конской, потому что попавшие в штиль суда, везущие лошадей, вынуждены были выбрасывать за борт весь груз или из- за его гибели от жажды или для того, чтобы, поймав слабый ветерок, облегчить судно, дать ему ход, освободив его от груза, а значит- от лошадей… Ночью первых же суток вынужденной стоянки команда «Глории» была разбужена громким конским ржанием, доносящимся , казалось , со всех сторон… Моряки кинулись к бортам усиеры, но никого не увидели в темной воде. Ржание доносилось со всех сторон, и особенно четко было слышно звонкое ржание маленького жеребенка… Этот кошмар повторялся почти каждую ночь, сводя с ума суеверных матросов… * Усиера - парусное судно для перевозки лошадей (18 век)

Сижу значит сегодня спокойно в офисе, периодически заглядываю на форум, а на форуме то как то подозрительно тихо Где темы с вайном, горящими стульями и тоннами напалма? Все по дачам уже разбежались, или экзамены и сессии нагрянули? зы: Надо больше свежих новостей, вот, что я думаю.