Поиск по сайту

U.S. Navy DD-445 "Fletcher" Модель фирмы Tamiya, масштаб 1:350 Эсминец собирался порядка 3 - 4 дней (при том, что сборка была очень усердной, т.е. практически с утра и до позднего вечера). Покраска производилась только кистями, так что за некоторые недочеты прошу гирокомпасами не кидать! Аэрографа к сожалению не имею в своем распоряжении (пока что). Подвижные части: башни ГК (вкл. как поворот башни в горизонтальной плоскости, так и угол возвышения орудия в вертикальной), торпедные аппараты и радар (если я правильно интерпретировал эту часть судна конечно ) На нескольких фото эсминец представлен относительно линкора "Миссурри" класса "Айова". Подробнее о линкоре я писал в этой теме. Фотографии (Внимание высокое разрешение!):

Особенности Fletcher'a в игре, модернизации, снаряжение, навыки командира и прочее:После перехода с Benson'a на Fletcher, мы становимся владельцем очень удобного, приятного и многоцелевого американского эсминца. До 9-ого уровня мы постоянно испытывали проблемы с торпедным вооружением. Оно либо имело очень малую дальность хода, либо низкую скорость хода и как следствие - противники часто уклонялись замечая их в последнее время. Однако с новым уровнем, мы немного потеряли в скорости хода и получили дорогой и полезный модуль в 3-ем слоте. Оценим основные ТТХ эсминца: Живучесть: топовая боеспособность становит 17 100 ед. С перком Мастер борьбы за живучесть, количество очков возрастает до 20 700 ед. Это очень неплохой показатель. Артиллерия: всего мы имеем 5 универсальных 127-мм орудий Mark 30. Среди всех американских эсминцев у нас так же самая мощная СУО, которая в топовом состоянии дает дальность стрельбы в 12,9 км. При базовой скорострельности в 18 выстр. /мин. и разовом уроне от ОФ снаряда (1 800 ед.), буквально любой корабль способен очень быстро потерять значимую часть боеспособности (особенно, эсминцы и крейсера в надстройки). Из негативных аспектов: ужасная баллистика и низкая вероятность поджога (5% шанс). Торпеды: Mark 16 mod. 1 - в топовой комплектации. В сравнении с образцами предыдущих эсминцев ветки - это рай и благодать: дальность хода в 10,5 км при скорости 66 узлов и разовом уроне в 19к. Об перезарядке поговорим попозже. В целом, очень хорошие торпеды. ПВО: можете об нем забыть. Мы преимущественно будем играть через "инвиз", потому и большую часть боя держать ПВО в выключенном состоянии. Однако, есть три классические ауры:Дальняя: (127-мм универсалки) 54 единиц Среднего Урона в Секунду (СУвС), 5 км; Средняя: (127-мм + 40-мм) 111 СУвС, 3,5 км;Ближняя: (127-мм + 40-мм + 20-мм) 136 СУвС, 2 км. Маневренность: тут нас в основном будет интересовать максимальная скорость - 36, 5 узлов (38, 3 с флажком). В целом, не густо, но достаточно. Радиус циркуляции - 560 м, время перекладки рулей - 3 сек (2,4 с модернизацией). Достойные показатели. Маскировка: 7,4 км. Об ней поподробнее поговорим в отдельном разделе. При всех бонусах незаметность станет на уровне японских эсминцев. В результате, в топовой комплектации мы получаем американский полуартиллерийский эсминец с отличной маскировкой и эффективными торпедами. Самый что ни на есть "универсальный боец". Подведем итоги и рассмотрим сильные и слабые стороны эсминца.Сильные стороны: - наличие "длинных" американских дымов. Позволяет иногда хорошо накидывать по врагам из ГК; - очень скорострельная артиллерия с крайне "быстрыми" башнями;- отличная маневренность; - очень мощная СУО - 12,9 км базовой дальности; - высокий ДПМ орудий на фугасах среди других ЭМ на уровне; - отличные 533-мм торпеды с высоким уроном;- перезарядку торпед можно догнать до вполне небольших показателей (навык+модуль дают в итоге КД торпед в 81 сек). Посредственные параметры: - у нас есть в качестве альтернативы "Форсажа" "Заградительный огонь ПВО". Если вам скучно, то иногда можно отыграть роль "эсминца сопровождения"; - скорость хода. Лучше чем у японца, но значительно хуже чем у "Удалого"; - дальность хода торпед - 10,5 км. Этого вполне достаточно для комфортной игры, но вот водители КагерСимакадз не дадут соврать об веселых спамах прямо со своей базы; - живучесть башен. Они ломаются реже советских, но все же. Слабые стороны: - отвратительная баллистика снарядов; - добавление новых перков часто заставит вас отказаться от вкусных альтернатив - это неприятно =). Снаряжение и "расходники": Набор стандартный, брать "заградку" для "торпедного" эсминца очень глупо: Аварийная команда - "голдовая" версия имеет время отката 40 сек, обычная - 60. Имеем смысл возить особенно если нету "Из последних сил";Дымогенератор - голдовая дает +1 заряд и уменьшает время отката. Хорошая прибавка, мы часто будем ставить дымы;Форсаж - при нашей не самой большой скорости лишатся ее буста глупо. "Заградительный огонь" ваш урон не увеличит, а при наличии в рандоме крейсеров с РЛС будет единственным способом убежать с зоны действия обнаружения. "Голдовая" версия не критична. Камуфляж - только на инвиз, или универсальный, если есть желание каждый бой тратить побольше. На Fletcher'e не обязательно таскать огромные запасы флажных сигналов, даже на увеличение скорости хода. Однако, самые полезные можно считать JulietCharlie (-100% к вероятности взрыва погребов) и NovemberFoxtrot (-5% к времени перезарядки снаряжения - очень полезно в том смысле, что дымы и форсаж мы будем использовать крайне часто). И не забываем про опыт командира - ZuluHotel. Вам не всегда удастся до 9-ого уровня получить "Мастера маскировки", а это один из ключевых навыков. В итоге каждый бой мы будем тратить на "расходники": 67 500 + 8 000 (22 500) единиц серебра и до 4 флажков. Модернизации: Просто и без лишних вопросов: Слот 1: Орудия главного калибра Модификация 1: ставить что-то другое смысла нету, а мелкокалибреные башни живучестью не славятся. Слот 2: Система управления огнем Модификация 1: в целом, данный слот особой погоды эсминцу не делает; Слот 3: Торпедные аппараты Модификация 3: мастхэв, дает 15% бонус к перезарядке. Негативный эффект не страшен; Слот 4: Энергетическая установка Модификация 1: важно иметь если нету "Из последних сил". Хоть выносить будут реже, возможно =); Слот 5: Рулевые машины Модификация 2: полезно для маневрирования и уклонения от торпед/снарядов. Скорость набора хода и так довольно быстрая; Слот 6: Система масикровки Модификация 1: инвиз наше все. Нам нужны абсолютно любые вещи на понижение общей заметности. В отличии от навыков, в модернизациях особых альтернатив нету: ни ПВО, ни ГК качественно дополнительно усилить не получится. Основной урон мы будем наносить именно торпедами. Навыки командира: Добавление новых навыков это хорошо, но без "неудобных" дилемм не обошлось: И так, что мы тут видим: Радиоперехват - Эксперт торпедного вооружения - Суперинтендант - Мастер борьбы за живучесть - Мастер маскировки. Если напрямую стремится к 5-ому перку, то к середине 9-ого уровня его получить вполне возможно. Но, на пути к нему есть несколько вкусных и соблазнительных альтернатив: Базовая огневая подготовка - брать стоит, но не в первую очередь. Мы и так имеем очень высокую скорострельность, а "лампочка" для незаметного эсминца куда полезнее. Из последних сил - тут все чисто на ваш вкус, но если вы хотите побыстрее дойти к Мастеру маскировки, нужно выбрать что-то одно. При получении топовых торпед, они становятся нашим ключевым источником урона, а проблемы с живучестью при повреждении ЭУ/рулей компенсирует новый 4-ый перк + "голдовая" ремка. Ускорение торпед - с одной стороны навык тоже крайне интересный, так как дает +5 узлов к скорости хода торпед, но отнимая 20% от базовой дальности (10,5 км) мы получим торпеды с дальностью в 8,4 км. Если вспоминать, что мне и базовых параметров часто хватало с головой, а торпеды раз в 5-6 "забросов" до цели не доходили, то считаю что навык скорее будет нам вредить. Лишний заряд дымов/ремки всегда будут полезны для американского эсминца. Усиленная огневая подготовка - на фоне Мастера борьбы за живучесть тоже бесполезная вещь. У нас - самая мощная СУО среди американских эсминцев (12,9 км дальность поражения) и попадать уже свыше 10 км проблематично. А в пятом ряду альтернатив маскировке нету. Сравнение с конкурентами среди эсминцев на уровне: Fletcher - очень универсальная баржа, которая способна дать отпор практически любому эсминцу (про десятки с натяжкой), но мы разберем небольшое противостояние на нашем уровне. Kagero - простой в освоении и геймплее эсминец: сиди в инвизе, спамь торпеды по КД, иногда участвуй в захвате точек, грабь караваны. Имеет скорость ниже чем у нас и общую огневую мощь. Обладает двумя смертоносными 4-ех трубными торпедными аппаратами с Type 93 "Long Lance". В 80% случаем будет проигрывать дуэль с нами благодаря нашим скорострельным 127-мм орудиям. В довесок, его СУО позволяет стрелять лишь на 9,4 км, но кучность и урон залпа очень высокая. Если нету опасных противников вокруг в виде КР, то можно смело погнаться за японцем. Удалой - ГК и скорость и со средней (свыше 10 км) дистанции будет медленно и верно разламывать нас на кусочки. Вблизи же у нас шансов побольше, ибо его башни имеют свойства отлетать в момент, а нашим живучести и ХП модулей завезли побольше (судя по ощущениям). Урон с фугаса у нас выше, базовая скорострельность (18 выстр./мин. больше чем у него со всеми плюшками - 16,4) тоже. Однако, очень хитрые водители Удалых могут с ходу врубить ББ - урон там на 1 000 выше, скорость полета снаряда тоже получше и в бортовую проекцию Fletcher'а снаряды входят очень хорошо и с перманентными критами ЭУ (если будут пролетать насквозь). Торпед у него много, и хоть для уверенного уничтожения совета нам нужно подойти поближе, противник своим поведением сам будет демонстрировать когда торпеды уже выпущены. В целом, очень опасный противник. Незаметность и сравнение маскировки с нашими оппонентами на уровне: "Чистая" маскировка Модернизация + камуфляж Модернизация + навык + камуфляж Удалой 9,2 км 8,0 км 7,2 км Fletcher 7,4 км 6,4 км 5,8 км Kagero 6,8 км 6,0 км 5,4 км У Kagero лучшая незаметность среди топовых эсминцев, но ходить "на грани" инвиза опасно из за плохой скорости. Но в полном фарше наши 5,8 при всем арсенале вооружения отличный показатель. Тактика, особенности применения, личные советы: Первое правило эсминца - чем дольше вы живете в бою (особенно с тремя точками) тем лучше. Перед началом боя вы можете оценить вашу и вражескую команду, количество линкоров, эсминцев и авианосцев. Таким образом можно приблизительно оценить количество потенциального урона, опасности от "торпедного супа", постоянного засвета или наличия кораблей с РЛС. Два авианосца в бою - очень дискомфортные условия, вы постоянно будете ходить под самолетами и попадать под прицел. Захват точек в таком случае будет проблематичной задачей. Торпеды вам будут часто подсвечивать и помогать противнику их избегать. В таком сетапе, старайтесь ходить парой с другим кораблем (эсминцем). 3-4 ЛК в бою - большое количество потенциального урона. Хотите хорошо ими подкормится? Выбирайте направление где они идут желательно вдвоем на встречу вам и вашим торпедам. Старайтесь бросать их под ЛК ближе к углу 90 градусов. Если бросать их чисто в нос - вероятность попасть хотя бы одной в врага небольшая. Толпы эсминцев - аккуратно выходите из проливов, захват точек тоже не самая безопасная задача, а встать в дымы и накидывать по КД будет верным путем к *** - пару японцев отправят в вас свои торпедные веера с торпедами в 67-72 узла. Крейсера с РЛС - в зависимости от нации противника, засвет будет происходить на расстоянии от 9 до почти 12 км. В таком случае, дымы становятся тоже не самым хорошим способом набить урона из ГК. Единственный способ спастись - форсаж и вот из зоны локации. Раз я упоминал дымы, то это коронная фишка американских эсминцев в целом. Большое время постановки и действия дымовой завесы в целом. Играя в отряде, можно укрыть союзника в моментах опасности или для организации засады. Советую всеми доступными способами увеличивать количество зарядов данного снаряжения (голдовые дымы + Суперинтендант = 4 заряда). Для нас, кроме ухода в дымы во время опасности, данное снаряжение можно использовать для "набивания" урона (особенно это полезно в стоке). Это очень хорошо действует против ЛК и обычных крейсеров без РЛС: дымовую завесу стоит ставить на расстоянии 6-9 км. Держите в голове места обитания вражеских эсминцев и старайтесь стоять параллельно вектору предполагаемой атаки торпед. В дымах основным вашим оружием станет очень скорострельное ГК и целится нужно в надстройки цели - в удачных случаях за залп можете наносить до 2к урона +пожары (хоть и редкие). Постреляли секунд 50-70 - убежали. До конца пытаться закликивать врага тоже не стоит - слишком опасно на хай-лвл. Оставляйте время на уход в инвиз. А в остальном, приоритет перемещается в сторону захвата и контроля точек - больше опыта и профита для команды. Для торпедирования желательно выбирать направления, где противник идет на вас. Или же при наличия большого количества островов сидеть и бегать возле них и ждать когда вы сможете "насадить" врага, когда он будет выползать из пролива. За АВ с нашей не самой высокой скоростью и плохой баллистикой гонятся вообще не стоит, кроме случаев когда он целенаправленно или нет идет именно на вас. Общий концепт борьбы с эсминцами описывал чуть выше в плане сравнения с конкурентами. Сток и топ: Стоимость эсминца при покупке 12 850к, корпус - 3 250к, торпеды - 2 400к, СУО - 1 850к + 6 875к = 27 225к - полная стоимость топового эсминца, фармите с удовольствием, товарисчи. По опыту следующее: 36 000 (корпус) + 34 500 (торпеды) + 22 500 (СУО) = 93 000 опыта на выведение в топ. Главное, побыстрее прокачать и купить топовые торпеды - они дико бустят вашу общую эффективность в плане нанесения урона. В стоке играть на Fletcher'e оказалось вполне себе: стоковые торпеды хоть и медленные, но их много и урон даже от одной весьма нескромный. И активно используйте возможность лишний раз покидать из дымов при помощи ГК. В процессе выкачки из топа до 60% урона припадало на ГК. Заключительное слово: Fletcher - как по мне на девятом уровне самый универсальный и комфортный эсминец. Вы не страдаете от нехватки артиллерийского вооружения как на Kagero или торпед и инвиза как на Удалом. (однако, я предпочитаю на данном уровне совета из за скорости, ГК и внешнего вида) В остальном, кроме порой неадекватного баланса по разным аспектам, играть на американце очень приятно и прокачка до топа ветки дискомфорта вызвать не будет.

Приветствую, командиры и форумчане! Сегодня обзор на самый шикарный, на мой взгляд, корабль в нашей игре. Приятного просмотра!

В упор не понимаю, зачем нужны эсминцы 10 лвл. Играю мало и не очень хорошо, в основном ***ил на 2-5 лвл. Решил вкачать хоть один топ и выбор конечно пал на класс эсминцев. Так вот, смотрю я на ттх этих двух топовых машин американской ветки эсмов и не вижу серьёзных отличий. Кроме ~ 240К опыта для прокачки) Только дальность хода торпед 16 против 10. Но ведь это несерьёзно, уже с 6-7 км нормальные линкоры уворачиваются, не говоря уже о других классах. Можно было бы говорить про спам торпами со сверхдальней дистанции, но КД же дикое! И количество их такое же, как и у 9 лвл. А, ну ПВО немного посильнее, но оно не идёт ни в какое сравнение с ПВО крейсеров... В общем, это не плач, как вы подумали) Видимо, я просто не понимаю, объясните, плз, в чём преимущество Джиринга?

Собственно, пытался найти тему на форуме - не нашел... Как будто я один решил так упороться. А может и плохо искал... Значится так, есть указанный выше янки в топ комплектации. Далее, имеется капитан этого самого янки с 4-ым перком на дальность стрельбы. И в довершение поставлен модуль на дальность стрельбы. Да, пока летит - Тирпиц перезарядится успеет, но хотелось ради фана упороться именно в гк, а потом заменить на ПВО. Но фана не получилось и вот почему - в порту у этого убер янки на дальности гк видим что она 18 км (12,9 км с Mk9 mod.2 + 16% модуль + 20% перк) : Но на деле Флетчер имеет вот эту дальность : То есть ниже заявленной на 1,7 км... Вот и хотелось бы узнать за что и почему?

Представляю вашему вниманию обзор эсминца США IX уровня "Fletcher". На 9ом уровня мы получаем дальноходные торпеды, которые позволяют применять тактику более присущую японским эсминцам (торпедные атаки из инвиза), но при этом мы все так же хороши артиллерией. Приятного просмотра!!! Для просмотра жми на картинку: Спасибо за внимание!) Подписка на канал и лайк под видео - лучший способ поддержать меня!!!))) (жми на картинку, займет секунду): Так же буду рад видеть в моей группе в ВК: Удачи как в игре, так и в жизни!))))

Более 50 лет назад в составе военно морских сил США нес службу двухтрубный эсминец с названием "Уильям Д. Портер" (DD 579). Корабль ничем не отличался от десятков строившихся серийно в годы Второй мировой войны эсминцев типа "Флетчер". Вошел в строй в 1943 году; его командиром был назначен опытный офицер лейтенант коммандор Уилфред Уолтер. В ноябре 1943 года "Вилли Ди" (как фамильярно нарекли в моряцких кругах эсминец) получил приказ покинуть военно морскую базу в Норфолке и присоединиться к эскорту линейного корабля "Айова", на котором президент США Франклин Делано Рузвельт отправлялся во главе американской делегации на Тегеранскую конференцию. Отходя от причала, "Вилли Ди" столкнулся с однотипным эсминцем и, со скрежетом продвигаясь вдоль соседского борта, сорвал своим якорем его леера, шлюпку, тралы и спасательные плоты. Подкрасив ободранный борт, "Уильям Д. Портер" наконец присоединился к эскорту линкора, и соединение ("Айова" и три эсминца) вышло в Атлантику. С учетом угрозы со стороны немецких подводных лодок было приказано соблюдать радиомолчание. Внезапно спокойное плавание походного ордера было нарушено сильным взрывом. Корабли охранения перешли на противолодочный зигзаг. Противоторпедные маневры продолжались до тех пор, пока "Вилли Ди" не просемафорил, что это всего навсего одна из его глубинных бомб, которая, случайно сорвавшись со стеллажа, выпала за борт и взорвалась. Поднятая взрывом волна смыла с кормы все, что не было надлежащим образом закреплено, а также одного из моряков, спасти которого не удалось. Потом по неизвестной причине произошла авария в машине. Спустя какое то время упало давление пара в одном из котлов и т. д. и т. п. Чуть ли не каждый час с борта "Вилли Ди" на флагман поступали доклады о все новых авариях. Это был форменный крестный путь, и, наверное, никто бы не осудил командира соединения, если бы он отослал злополучный эсминец назад в Норфолк. Утро 14 ноября 1943 года выдалось солнечным и теплым. Океан спокойно катил свои волны под безоблачным небом. Когда "Айова" с эскортом миновала Бермуды, президент Рузвельт и его сопровождающие изъявили желание увидеть, как выглядело бы отражение налета неприятельской авиации. Командир линкора распорядился запустить в воздух метеозонды, баллоны которых должны были послужить целями для зенитчиков. Как вспоминали очевидцы, зрелище получилось впечатляющим. Еще бы – по воздушным шарам палило более сотни орудий разного калибра. Наблюдавший за ходом учений президент вполне мог гордиться мощью своего флота. С борта "Уильяма Д. Портера" лейтенант коммандор Уолтер следил за противоздушными учениями, напряженно размышляя над тем, как сгладить неблагоприятное впечатление, вызванное взрывом глубинной бомбы. Чтобы показать себя с наилучшей стороны, он тоже объявил боевую тревогу. Артиллеристы эсминца открыли огонь по воздушным шарам, а остальной экипаж начал готовиться к имитации торпедной атаки на линкор "Айова", величественно оассекавший океанскую гладь в нескольких милях от "Вилли Ди". Двум торпедистам было приказано вынуть из торпедных труб метательные заряды (праймеры). Однако злой рок упорно не хотел оставлять эсминец в покое: один из моряков по совершенно необъяснимой причине забыл убрать праймер из торпедной трубы торпедного аппарата. Тем временем командир минно торпедной части отдал приказ произвести залп и начал отсчет: "Первая – пли! Вторая – пли! Третья – пли!" Он не успел скомандовать "Четвертая – пли!", как все услышали характерный хлопок орудийного выстрела и увидели вылетевшую из торпедного аппарата смертоносную сигару. Наблюдавший за всем происходящим с верхнего мостика лейтенант Сьюард Льюис срывающимся от волнения голосом осведомился у командира, не он ли отдал приказ на боевую торпедную стрельбу. Лейтенант коммандор застыл, охваченный ужасом, увидев белопенный бурун торпеды, как ни в чем не бывало устремившийся к линкору, на борту которого находился президент. На мостике "Вилли Ди" вспыхнула паника. Посыпались хаотичные, противоречащие одна другой команды. Все понимали, что главное сейчас – предупредить линкор о надвигающейся опасности. Решили нарушить приказ о радиомолчании, однако радист на "Айове" не работал на прием. А драгоценные секунды уходили. Наконец с линкора поступило подтверждение в приеме радиограммы. Громадный корабль увеличил скорость и изменил курс. Весть о торпедной атаке достигла ушей президента Рузвельта, который даже попросил адъютанта придвинуть его инвалидную коляску к леерам, чтобы иметь возможность лично наблюдать за развитием событий. Тем временем совершающий циркуляцию линкор развернул все свои орудия на несчастного "Уильяма Д. Портера", поскольку у командования возникла мысль, что экипаж эсминца, возможно, оказался втянутым в заговор, целью которого было покушение на жизнь президента США. Минутой позже за кормой линкора прогремел взрыв: торпеда сдетонировала во вспененной винтами воде кильватерного следа "Айовы". Все находившиеся на ее мостике с облегчением перевели дух. Кризис, грозивший труднопредсказуемыми последствиями, закончился, а с ним и несколько выглядевших весьма перспективными моряцких карьер. На настойчивые запросы с линкора лейтенант коммандор Уолтер сокрушенно признался, что ответственность за едва не закончившийся трагедией инцидент ложится на него и его корабль. Эсминец вместе с командиром и всем экипажем был объявлен арестованным и отправлен в порт Гамильтон на Бермудах, где виновников рокового происшествия ожидал военный суд. Это был первый в истории американских ВМС случай наложения ареста на корабль и весь его экипаж, находящийся в открытом море.Прибывший в порт назначения "Вилли Ди" был тут же окружен кордоном морской пехоты, а военный суд на своих закрытых заседаниях приступил к выяснению того, что же происходило на борту эсминца в памятный день 14 ноября. После нескольких допросов торпедист Лоутон Доусон сознался, что по ошибке оставил в торпедной трубе метательный заряд, воспламенение которого и привело к пуску торпеды. Когда правда была наконец выяснена, следственная комиссия признала все происшедшее итогом невероятного стечения обстоятельств и на всякий случай засекретила как результаты расследования, так и сам факт инцидента. Лейтенант коммандора Уолтера, его помощника и еще нескольких офицеров с эсминца перевели в порядке наказания на заштатные береговые должности, а Доусона уволили из военно морских сил и приговорили к 14 годам каторжной тюрьмы. Однако вмешался президент Рузвельт, и осужденного помиловали. К сожалению, и дальнейшая история эсминца "Уильям Д. Портер" изобиловала необъяснимыми происшествиями и несчастными случаями. Когда корабль послали на патрулирование в воды, омывающие Алеутский архипелаг, он, прежде чем заступить на боевую вахту, по ошибке (но с большой меткостью) угодил снарядом своего главного калибра в расположение штаба американского гарнизона на одном из островов.Прибыв потом в район Окинавы, "Вилли Ди" в качестве корабля ПВО десантных сил сбил несколько японских и три… своих самолета. После этого американские летчики во избежание несчастья предпочитали обходить стороной роковой эсминец. В том, что это была весьма нелишняя предосторожность, на себе убедился экипаж однотипного корабля "Льюис" (DD 522), чей борт и надстройки "Вилли Ди" изрешетил огнем своей зенитной артиллерии, пытаясь сбить японский самолет. 10 июня 1945 года, когда "Уильям Д. Портер" нес противовоздушное дежурство, японский пикирующий бомбардировщик прорвался сквозь линию дальней обороны. Это был загруженный бомбами камикадзе, выбравший в качестве цели крупный транспорт, находившийся рядом с эсминцем. Пораженный зенитным огнем самолет в последний момент сбился с курса и упал в море у борта "Вилли Ди". Однако не успели моряки поздравить друг друга с небывалым везением, как точно под килем эсминца прогремел мощный взрыв: сбитый японский летчик все таки сумел отомстить за свою смерть. "Уильям Д. Портер" начал быстро заполняться водой, кренясь на правый борт. Три часа спустя командир поврежденного эсминца вместе с экипажем перешел на борт подошедшей десантной баржи. Корабль, который едва не изменил ход мировой истории, затонул на глубине примерно 800 метров у берегов далекого острова Окинава. Так закончилась невероятная, полная неразрешенных загадок история эсминца "Уильям Д. Портер". Взято с p-i-f.livejournal.com