Поиск по сайту

Добрый день уважаемое сообщество. Канал "Оружейная" представляет первое видео из серии исторических роликов посвященных, для многих без сомнения, долгожданным британским линкорам. И в первой серии речь пойдет о HMS Bellerophon (кликните по картинке для перехода). Приятного просмотра. Не забываем подписываться на канал, ставить лайки и оставлять комментарии!

Здравы будьте, бояре! Вы желаете, чтобы ваш противник в полной мере познал «фугасный ад»? Но, как говорят «Москва не сразу строилась», так и нам придется начинать с малого. И первым шагом на пути к «фугасному доминированию» будет HMS «Bellerophon». HMS "Bellerophon" Введение Покатавшись на крейсере «Caledon» мы можем начать исследование ветки линкоров флота Великобритании. И начнем мы это исследование с «не проявившего себя героя» HMS «Bellerophon». Назван был этот корабль в честь древнегреческого героя убившего Химеру, но этому прямому потомку «Дредноута» совершить ничего героического не довелось. Историческая справка Название: Bellerophon Заложен: 6.12.1906 Спущен на воду: 27.06.1907 Место (фирма) постройки: Portsmouth Dockyard, Портсмут , Англия Систершипы: HMS "Superb", HMS "Téméraire" HMS «Bellerophon» - британский линейный корабль одноимённого типа, класса дредноут, головной в серии. Был заложен 6 декабря 1906 на верфях Portsmouth Dockyard, Портсмут, Англия. Спущен на воду 27 июля 1907, а во флот зачислен 20 февраля 1909. Внешне тип «Bellerophon» был похож на своего предшественника знаменитого HMS «Dreadnought». Отличалясь от него небольшим увеличением размера, брони и более мощным вспомогательным вооружением. Корабль имел общую длину 160,3 м, ширину 25,1 м и осадку 8,2 м. Имел водоизмещение нормальное 18 894 тонн и полное 22 718 тонн. В 1909 году его экипаж насчитывал 680 офицеров и матросов, а к 1910 году был увеличен до 720 человек. Главная энергетическая установка состояла из 18 паровых котлов типа «Babcock & Wilcox» и 4 турбин «Parsons». В движение корабль приводился 4 винтами. Турбины выдавали около 23 000 лошадиных сил (17 000 кВт) и разгоняли «Bellerophon» до скорости 21 узла (39 км/ч). Во время морских испытаний 2 ноября 1908 года он достиг максимальной скорости 21,64 узла (40,08 км/ч) при мощности 26 836 л. с. (20 012 кВт). Линкор имел дальность хода 10 590 км при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч). «Bellerophon» был вооружен: Главный калибр: 10 орудий Mk X калибра 12 дюймов (305 мм) с длинной ствола 45 калибров в пяти двухорудийных установках размещенных по линейно-ромбической схеме: три в диаметральной плоскости корабля и две по бортам. Центральные башни были обозначены «A», «X» и «Y», а башни левого и правого борта были «P» и «Q» соответственно. Противоминный калибр состоял из 16 орудий (BL) Mk VII калибром 4 дюйма (102 мм) в казематах надстройки и на крышах башен ГК. Также корабль был оснащен тремя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами, по одному на каждый борт и на корме, и четырьмя 3-фунтовыми (47 мм) салютными пушками. Линейно-ромбическая схема размещения башен ГК. Послевоенный снимок "Беллерофона" с воздуха. Видны основные отличия, приобретенные в войну. 102-мм пушки противоминного калибра демонтированы с башни А и группы бортовых башен и размещены вместо этого в надстройке, ставшей двухъярусной. Бронирование: Линкор имел броневой пояс из цементированной стали Krupp толщиной 10 дюймов (254 мм) от переднего до заднего барбета, носовая часть пояса имела толщину 6 дюймов (152 мм), кормовая 5 дюймов (127 мм). Над ним был верхний бронепояс толщиной 8 дюймов (203 мм). Бронирование траверзов также выполнено из 8 дюймовых плит. Лобовая и боковые стенки башен ГК были 11 дюймов (279 мм), тыльная стенка 12 дюймов (305 мм), крыша 3 дюйма (76 мм). Барбеты башен толщиной в 9 дюймов 229 мм. Боевая рубка имела 11 дюймов (279 мм) стенки и 3 дюйма (76 мм) крышу. Характеристики корабля Данные характеристики приведены для топовой версии корабля с установленными модулями. Стоковую я не рассматриваю так как стоимость исследования и покупки модулей весьма мала, все же 3 уровень. Подготовка к бою Давайте подготовим этого бронированного динозавра к сражениям. Модернизации. Навыки командира. Снаряжение. Флажные сигналы. Камуфляж. Вывод Сравнительно быстроходный и маневренный корабль. Дальность стрельбы 15 км, но вот играть от дальности не очень комфортно, так как разброс весьма велик. Но корабль обладает хорошим бронированием, что вполне позволяет приблизиться к противнику километров на 10 для более точной стрельбы. Хорошо наносит урон по слабо бронированным целям (крейсерам, эсминцам, авианосцам) за счет малой задержки взрывателя и увеличенного урона фугасных снарядов. Осколочно-фугасные снаряды имеют высокий шанс поджога (34% с флажками). Достоинства: 1) Высокая дальность стрельбы орудий главного калибра. 2) Хорошее вертикальное бронирование. 3) Приличный запас очков боеспособности. 4) Британские фугасы: задержка взрывателя на бронебойных снарядах — 0,15 сек, что вдвое меньше, чем у остальных линкоров. Это позволит им наносить меньше сквозных пробитий по слабо бронированным широким целям. Правда на пробитие эсминцев это не повлияет. 5) урон фугасного снаряда повышен относительно аналогичных калибров на линкорах других веток. 6) ПВО лучшее среди ЛК на уровне. 7) Скорость хода 22,5 узла, что больше чем у других линкоров-одноклассников. 8) Приличная маневренность. 9) «Ремонтная команда» может восстанавливать больше очков боеспособности от «белого» урона (урон по оконечностям, надстройкам, казематам и «всему корпусу») по сравнению с другими линкорами; 10) Высокий шанс поджога (34% с флажками) Недостатки: 1) Высокая заметность. 2) ПМК фактически отсутствует. 3) При большой дальности стрельбы высокий разброс. 4) Большое время поворота орудий главного калибра.