Гайд АК: USS CV-9 Essex

[Kolovorot13]

 

Гайд Авиковода Коловорота!

 

Товарищи тестеры,

 

Приветствую! С вами я, Авиковод Коловорот (сокращённо - АК). Представляю вашему вниманию гайд по одному из самых больших авианосцев, которые будут присутствовать в игре - CV-9 Essex. Данный текст рассчитан на "продвинутого" читателя, поэтому, если управление авианосцем вызывает у вас трудности, рекомендую данные темы:

FAQ по авианосцам - глобальный обзор авианосцев моего авторства в формате "Вопрос-ответ".

Гайд: "Как управлять самолётами и что значат зелёные полосы и эллипсы" - гайд авторства уважаемого Urri77, в котором подробно изложены основы управления эскадрильями.

 

Создавая новый гайд, мне хочется сделать его лучше предыдущего, поэтому я стараюсь преподнести материал более красочно, рассказать как можно больше, затронуть ранее нераскрытые вопросы. Очевидно, объём текста будет расти, и для того, чтобы он был читабельным, я не буду здесь рассматривать самые основы управления, полагая, что либо игрок, докачавшись до "Эссекса", их понял, либо прочитал в гайдах, как моих, так и Urri77.

 

 

ИСТОРИЯ

Здесь кратко рассмотрена история создания, а также особенности конструкции реального прототипа.

Spoiler

История авианосцев "Эссекс" берёт начало в марте 1938, когда был принят акт Винсона-Трэммела о 20-процентном увеличении тоннажа флота. Американцы решили построить ещё два авианосца общим водоизмещением 40 тысяч тонн. Не мудрствуя лукаво, они заложили CV-8 "Хорнет" по чертежам уже бывшего в строю "Йорктауна". Следующий авианосец планировалось слегка доработать, однако это "слегка" вылилось в создание нового типа кораблей этого класса.

 

Основные вопросы проектирования касались энергетической установки и брони. Адмиралы требовали возможность совершать посадку на авианосец с обеих сторон (вспоминаем "Лэнгли"), для чего требовалось иметь 20-узловую скорость заднего хода. Спорным было и бронирование - быть или не быть броневой полётной палубе? В итоге, полётная палуба брони не имела. Упор же был сделан на защиту от авиабомб, а не на снаряды, как этого требовали некоторые адмиралы. Она уберегала жизненно важные части корабля от 6-дюймовых снарядов (127 мм) на дистанциях от 10,3 до 17,1 км и от 1000-фн фугасных авиабомб.

Сечение по мидепю авианосца «Эссекс» с указанием толщины брони и переборок в мм. АП — ангарная палуба, НП — нижняя палуба.

 

Противоторпедная защита состояла из четырёх отсеков, два внешних заполнялись топливом, а два следующих оставались пустыми и гасили энергию взрыва. Такая защита годилась для авиаторпед с относительно слабым боевым зарядом, но от 610-мм торпед, стоявших на вооружении подлодок и надводных японских кораблей, не спасла бы.

 

Первые авианосцы этого типа вошли в строй в 1943 году и спасли американцев. С этого момента один за другим 24 "Эссекса" поступали на службу и просто не оставили и шанса Японии. 

 

Источник: Военно-Морская Коллекция №6 1999: "Авианосцы типа "Эссекс"

 

 

РАЗВИТИЕ

Таблицы, позволяющие наглядно увидеть характеристики и их изменение в процессе прокачки.

Spoiler

"Эссекс" временно находится в топе ветки американских авианосцев, в дальнейшем планируется переместить его на IX уровень.

 

 

ПРОКАЧКА ПРЕСЕТОВ:

Название	Истребители	Торпедоносцы	Бомбардировщики	Авиация
Mk6 мод. 3	1	2	1	52
Mk9 мод. 1	2	2	1	67
Mk9 мод. 2	4	0	1	68
Mk9 мод. 4	0	2	3	65

 

 

КОРПУС:

Название	Боеспособность	Бронирование	Вместимость ангара	Башни вспомогательного калибра	Точки ПВО	Живучесть	ПВО
Essex1943 г.	53 600	6 - 102 мм	75 ед.	8	73	72	47
Essex1945 г.	56 300	6 - 102 мм	90 ед.	8	73	75	73

*Более того, у топового корпуса перекладка рулей с борта на борт занимает 18,2 с против 25,4 с у стока

 

 

Корпус 1943 г.:

Название	Истребителей	Торпедоносцев	Бомбардировщиков
Mk6 мод. 3	19	38	18
Mk9 мод. 1	30	30	15
Mk9 мод. 2	60	0	15
Mk9 мод. 4	0	30	45

 

 

Корпус 1945 г.:

Название	Истребителей	Торпедоносцев	Бомбардировщиков
Mk6 мод. 3	23	45	22
Mk9 мод. 1	36	36	18
Mk9 мод. 2	72	0	18
Mk9 мод. 4	0	36	54

Комментарий: видим, что топовый корпус вмещает 3 полноценных "волны".

 

 

ИСТРЕБИТЕЛИ:

Название	Крейсерская скорость	Средний урон в секунду	Боекомплект	Живучесть
Vought F4U Corsair	146 узлов	63	26	1640
Grumman F8F Bearcat	131 узел	100	20	1780

 

 

ТОРПЕДОНОСЦЫ:

Название	Крейсерская скорость	Максимальный урон торпедой	Живучесть
Grumman TBF Avenger	115 узлов	9867	1660
Douglas AD2 Skyraider	127 узлов	9867	1790

 

 

ПИКИРУЮЩИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ:

Название	Крейсерская скорость	Максимальный урон бомбой	Живучесть
Douglas SBD2 Dountless	127	6580	1560
Curtiss SB2C Helldiver	119	6580	1770

 

 

ДВИГАТЕЛЬ:

Мощность	Скорость
150 000 л.с.	33 узла

 

 

ПРОКАЧКА

В продолжение предыдущей части - рассмотрим, как лучше подойти к прокачке "Эссекса" - с чего начать и почему.

 Радость покупки "Эссекса" сменяется вопросами: "Что теперь качать? Корпус или пресеты, торпедоносцы или истребители?" Каждый выбирает свою тактику боя, от этого и нужно отталкиваться, я лишь дам вам несколько наводящих советов.

 

Если вы любите мощные атаки, тогда стоит прокачать пресет Mk9 мод. 1, дающий две эскадрильи истребителей вместо одной. Тогда вы защитите свои торпедоносцы от истребителей противника, сковав их боем, и даже если они погибнут, торпедоносцы выйдут на цель с незначительными потерями, а то и вовсе без потерь. Такой пресет сгодится и для прикрытия кораблей от ударов противника - вы либо одновременно атакуете две эскадрильи торпедоносцев, сорвав его атак, либо чередуете и всегда держите в воздухе одну для прикрытия.

 

Если вам по душе внезапные удары, тогда стоит прокачать ударные самолёты, в первую очередь торпедоносцы, повысив им живучесть и скорость.

 

Истребительный пресет стоит использовать, если вы прокачали "Биркеты".

 

Если вы решили докачаться до ударного пресета Mk9 мод. 4, сначала лучше заиметь топовый корпус с лучшей ПВО, ведь истребителей у вас не будет, и единственная надежда - на зенитки.

 

 

МОДЕРНИЗАЦИИ

Таблицы, наглядно демонстрирующие разницу характеристик при прокачке.

Spoiler  

СЛОТ 1:

Название:	Описание:
Авиагруппы Модификация 1	+10% эффективность стрелкового вооружения
ПВО Модификация 1	+20% живучесть установок ПВО
ПМК Модификация 1	+20% живучесть установок ПМК

Комментарий: считаю, что среди данных лучше выбрать первую. ПМК и ПВО повреждаются нечасто, и в основном, в тех ситуациях, когда гибель авианосца неотвратима.

 

 

СЛОТ 2:

Название:	Описание:
ПВО Модификация 2	+20% максимальная дальность стрельбы установок ПВО
ПМК Модификация 2	+20% максимальная дальность стрельбы установок ПМК; Повышение точности стрельбы ПМК
Авиагруппы Модификация 2	+20% живучесть истребителей
Полётный контроль Модификация 1	-10% время подготовки самолётов

Комментарий: почти все модернизации полезны, каждый выбирает сам. Многое зависит от тактики - играете в ударном варианте - прокачайте ПВО, в истребительном - улучшайте живучесть, а любите быть недалеко от столкновения команд и наносить частые удары - уменьшайте время неактивности ваших самолётов. Почему не качаем ПМК - в каждом пресете есть эскадрилья бомбардировщиков, о роли которой - позднее.

 

 

СЛОТ 3:

Название:	Описание:
ПВО Модификация 3	+20% эффективность установок ПВО
ПМК Модификация 3	-20% время перезарядки ПМК
Полётный контроль Модификация 2	+5% максимальная скорость самолётов
Авиагруппы Модификация 3	+15% живучесть ударных самолётов

Комментарий: Как и предыдущий, зависит от тактики.

 

 

СЛОТ 4:

Название:	Описание:
Система борьбы за живучесть	-3% вероятность затопления; -5% вероятность пожара
Энергетическая установка	-20% вероятность критического повреждения двигателя; -20% время ремонта двигателя
Рулевые машины	-20% время ремонта рулевых машин; - 20% вероятность критического повреждения рулевых машин

Комментарий: самые бестолковые модернизации, но лучше поставить первую, т.к. рулевые машины страдают нечасто, а двигатель - и того реже. А вот пожары - бич авианосцев.

 

 

СЛОТ 5:

Название:	Описание:
Энергетическая установка	-20% время набора максимальной мощности
Рулевые машины	-20% время перекладки рулей с борта на борт
Система борьбы за живучесть	-15% время устранения затопления; -15% время тушения пожара

Комментарий: На мой взгляд, вторая модернизация - самая актуальная. Помогает при уходе от торпед. Время разгона - не так уж и принципиально, а время устранения повреждений всё равно больше, чем КД ремкомплекта.

 

 

СЛОТ 6:

Название:	Описание:
Система маскировки	-10% заметность
Система обнаружения	+20% максимальная дальность обнаружения

Комментарий: авианосец хорошо заметен (14,9 км с кораблей, 14,4 км - с самолётов), однако самый опасный враг авианосца - эсминцы - имеют малую дальность обнаружения (при этом авиация здесь - не лучший помощник). Но при наличии соответствующего перка позволит вам работать, находясь неподалёку от своей, и как следствие, вражеской команды, балансируя на границе засвета.

 

 

НАВЫКИ КОМАНДИРА

Буквально два слова.

 Много говорить и делать подробные разборы здесь нет смысла, ибо о самих навыках игрок, имеющий "Эссекс", представление имеет, поэтому сразу перейдём к комбинациям навыков и модернизаций.

 

 

СДЕЛАЙ САМ

О комбинации навыков командира и модернизаций.

На мой взгляд, вопрос более существенный, нежели прокачивание самих навыков или покупка тех или иных модернизаций, поскольку именно правильная комбинация того и другого способна дать вам преимущество над противником.

 

Я не буду давать все возможные комбинации, а укажу лишь характерные и объясню, как ими пользоваться.

 

BIG E

С борта авианосца, находящегося далеко от битвы, вы руководите нанесением редких, но исключительно мощных, ударов.

Собственно, вариант для тех, кто не любит таскать истребители, и борт противнику не подставляет. Присутствует некий парадокс - для того, чтобы наносить мощные удары, наращиваем защиту. Но подумав, ничего парадоксального здесь нет - у вас нет истребителей, а держаться вы любите в стороне от союзников. Чтобы не пасть в первые минуты боя под ударом носителей бомб и торпед с себе подобного, нужна хорошая ПВО. Суммарно навык и модернизация на дальность ПВО увеличат максимальную дистанцию стрельбы зенитных орудий с 5 км до 7,2 км. Навык 4-ого уровня даст +5% к живучести всех самолётов, а модернизация - ещё +15% - но только для ударных (но у вас только они на борту!). С ними даже "Донтлессы" будут более живучими, чем "Хеллдайверы"! Разумеется, воздушное господство - для вас.

 

НА ГРАНИ РАША

Вы любите балансировать на грани засвета и наносите исключительно частые удары!

Навык 5-ого уровня и модернизация дадут вам 14,9*0,86*0,9=11,5 км - такова будет дистанция засвета! На таких дистанциях 10 секунд будут вполне значимыми, поэтому снижаем время подготовки самолётов, и ставим модернизацию, дающую +5% к скорости. Не забудьте про ремонт!

 

ПРИНОСЯЩИЙ БОЛЬ

Вы любите сбивать самолёты противника и представлять, как вражеский авиковод сжигает один стул за другим!

Разумеется, и прежде всего, воздушное господство! Разгибай самых великих безвазелиновых ногибаторов! Ставим оба перка 4-ого уровня, касающиеся авиации, а также модернизации на эффективность и живучесть истребителей. Вы поистине гроза небес!

 

УНИВЕРСАЛ

Вы используете все типы самолётов, наказывая всю команду противника. Целиком.

Таки да - воздушное господство! Больше самолётов богу самолётов! Повышаем живучесть как истребителей, так и ударных машин, а истребителям - повышаем эффективность.

 

Вы можете придумать свои комбинации, для этого и существуют навыки и модернизации! А если вы недовольны, то всегда можно перенастроить под себя - за пиастры, разумеется!

 

 

ЗНАЙ СВОЙ КОРАБЛЬ!

Схемы бронирования и расположения модулей.

Spoiler

БРОНИРОВАНИЕ:

Машинное отделение (борт/палуба/траверз), мм	Артиллерийский погреб, мм	Башни ПМК, мм	Барбеты, мм
102/37/102	~25	~25	38

 

Максимальное бронирование цитадели:

Сумма брони палуб, мм: 64+13+6+37=120
Борт, мм: 11+16+16+64=102 

 

---

 

РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ:

 

---

 

Таким образом, на больших дистанциях быть обнаруженным линкором - верная смерть. Вне зависимости от дистанции, не подставляйте противнику борт - даже эсминец пробьёт вам цитадель, а терять машинку в бегах никак нельзя.

 

---

 

Проведём черту и приступим к более насущному - к поведению в боях! Всё нижеизложенное неоднократно проверено в боях. Самые яркие моменты будут показаны наглядно.

 

МАНЕВРИРОВАНИЕ и ОБОРОНА

Учимся передвигаться на картах правильно!

В книге "Авианосцы" А. Больных заметил, что образ мышления "Быка" Хэлси очень походил на это животное - японские авианосцы были для него как красная тряпка для быка. Историческое отступление: именно в тот момент, когда линкоры Японского ВМФ совместно с тяжёлыми крейсерами вели огонь по эскортным авианосцам, этот адмирал гнался за японскими авианосцами и никак не реагировал на просьбы о помощи.

 

Как это ни странно, у адмирала нашлось немало последователей среди тестеров. Многие игроки, стоит им увидеть авианосец, бросают точки и начинают погоню, бессмысленную и беспощадную.

 

У вас ещё остались вопросы, почему авианосец не должен стоять? Тогда узрите:

Устроим заодно разбор полётов в прямом и переносном смысле - несколько моментов:

1) бой очень тяжёлый - один авианосец против трёх обычно скован истребителями противника настолько, что атаки приводят только к опустошению ангара. Но, как видно, я обвёл самолёты по самой границе и атаковал внезапно; 2) противник был слишком самоуверен (3 же АВ против одного): авианосец не имел охранения, а те истребители, которые попытались перехватить торпедоносцев, скорее всего, только-только взлетели. Самое забавное, что торпедоносцы привели на хвосте эскадрилью истребителей (ту самую), которую я уничтожил над своими кораблями, а лётчики-герои вернулись без потерь - все 12. Позже наша команда утопила ещё один авианосец, а сам бой закончился ничьей - попытки захватить нашу базу были сорваны.

 

Итак, вернёмся к ключевой мысли - стоять нужно явно не в этой игре. Как же тогда грамотно управлять авианосцем? Достаточно вновь взглянуть на гифку вверху (к ней мы ещё вернёмся, уж слишком показательной во многих аспектах вышла). Где я? За своими кораблями, при этом два направления недоступны из-за границы карты, а два лежат через моих союзников, при этом сам я - вне засвета, и тем не менее, кручусь в циркуляции. Таким образом, я наиболее эффективно, насколько это вообще возможно, выполняю задачу ПВО союзников, и защищён сам, а в случае захвата базы могу оперативно среагировать. 

 

Зачем крутиться в циркуляции? Если меня захотели бы утопить авиацией, я успел бы расположить самолёты за кормой, а там - чем дольше в зоне ПВО, тем меньше самолётов. Да и атака затруднена.

 

Собственно, эффективный воздушный патруль + грамотные манёвры способны привести к хорошим результатам:

Ошибкой противника, имевшего 2 "Лексингтона" и "Эссекс", была атака волнами. В этом случае превосходящие по ТТХ истребители "Эссекса" успевали расправиться с более слабыми "ястребами" "Лексингтона", а затем и сбить ударные машины. В случае атаки других  целей я бы не смог прикрыть двумя эскадрильями союзников, разбросанных по всей карте. При этом, помимо воздушного патруля, я очень верил в зенитки и держался к врагам кормой, что не только позволило сбить больше самолётов противника, но и сохранить значительную часть хп.

 

Ещё пара замечаний к эффективности циркуляции - вражеские эсминцы любят атаковать торпедами. В теории, такая цель должна быть лёгкой - скорость постоянна, координаты можно предугадать, однако на практике это далеко не так. И если пикирующие бомбардировщики выйдут на вас также неожиданно, как на офицеров и матросов японских авианосцев в Мидуэе, то прицельно попасть им будет гораздо труднее.

 

 

АВИАЦИЯ и ПРОТИВНИКИ

Главное оружие авианосца

Перейдём к самой вкусной части - эскадрильям. Я долго думал, что лучше: писать самостоятельный гайд, но довольно скучный, ибо многие читали предыдущие, а повторений было бы много, либо описать какие-то фишки в управлении. Склонился в пользу второго. 

 

В гайде по авианосцу "Лексингтон" пресет Mk6 мод. 3 уже был рассмотрен, а остальные отличаются от аналогичных незначительно. И всё же - чем? Это незначительно - дополнительная эскадрилья бомбардировщиков. 

 

Достаточно авиководы страдали от эсминцев! Они считали, что им можно всё! Но теперь у "Эссексоводов" есть чем ответить! 

Накипело, извините. Советую эту эскадрилью держать в воздухе над авианосцем. Если вы вернётесь к той гифке, то разглядите значок бомбардировщиков неподалёку от "Эссекса" (см. миникарту), а также в списке команд обнаружите у противника несколько небезобидных эсминцев. Эскадрилья бомбардировщиков - команда быстрого реагирования. Всегда есть шанс, что они ваншотнут противника, либо настолько сильно его покорёжат, что ПМК будет в силах добить его. Ну а если нет, то хотя бы выиграют время.

 

Совет: не пытайтесь задать атаку ровно по курсу эсминца, лучше чуть поверните эллипс разброса относительно его текущего курса, с поправкой на местность. Велика вероятность, что он сам подвернёт под град с небес :-)

 

Перейдём к противостоянию "торпедоносцы - крейсер". Замечено, что некоторые крейсероводы слишком верят в заградительный огонь. В общем-то, было тяжело и неприятно, но длиннокорпусные корабли топятся, как выяснилось, не хуже, чем и без этой неприятной фишки.

 

Среди крейсеров есть один уникальный - "Китаками". Он, хотя в неопытных руках долго не живёт, очень опасен для команды в первые минуты боя торпедным "супом". Отмечу, что у него нет способности "Заградительный огонь", поэтому его легко потопить торпедоносцами, однако сильно страдает он и от пикировщиков.

 

 

Не менее опасными являются эсминцы типа "Симакадзе" - их "лонгленсы", идущие на 20 км - настоящий ад для любого линкора, да и крейсера. При некотором мастерстве можно топить торпедоносцами и их, но несколько тысяч хп легко сносятся бомбардировщиками, бывают и ваншоты.

 

 

Самые неубиваемые - линкоры типа "Ямато". Их ПВО чрезвычайно мощная (и не смотрите, что в реальности он сбил в последнем походе совместно с эскортом около 10 самолётов). Из двух эскадрилий торпедоносцев до точки сброса вполне может долететь лишь одна, поэтому атаковать разумнее с одного борта.

Это даже проще в плане управления. Вы задаёте атаку по Alt перпендикулярно курсу, а затем чуть разводите точки сброса - так, чтобы между линиями пуска был острый угол. Попадание гарантировано.

 

 

Товарищам mogikanin1981 и creasy28 - спасибо за то, что взяли в ваш отряд эсминцев на "Эссексе" - эта игра дала многое для понимания важности атаки некоторых целей, которые, казалось бы, атаковать не стоит. Отдельное спасибо Kibiki за схему бронирования и расположения модулей.

 

 

Спасибо за внимание! Жду ваших отзывов, друзья!

[LughTuathaDe]

Отличный гайд!)) 

 

[Rheingoldovich]

До продвинутого авиковода мне еще как до Луны, но почитал с удовольствием. Подчерпнул для себя несколько моментов. Видно с каким трепетом автор относится к теме. Однозначно плюс!

[anonym_swZIyAh93FrS]

По прокачке... Качаются сперва ястребы,  потом корпус, потом торперы-бомберы, ну и в последнюю очередь сетапы. Набор 221 универсален и не требует чаще всего замен. 

[BorisBekb]

Может у меня что то сломалось, но кроме быка я больше не вижу картинок, а вы?

[DrIverD]

Картинок нет. Не знаю, может быть это только у меня?

[Yalomishte]

Лапы у меня крабоваты для Авиковода, боюсь даже гайды Коловорота меня не спасут 

 

[KoT__86REG]

Тоже проблема с картинками

[Kibiki]

Коловорот, держи схему бронирования и модулей. Когда -то делал статью по Эссексу (можешь юзать ее, если что полезное найдешь, но она уже малоактуальна)

[USS_Partizan]

Все отлично, вот тока хром не показывает картинки.

[LLIaX_MaT_]

Прочитал с удовольствием ,проблема с картинками.+

 

[RenamedUser_34393227]

Отлично! Только картинки.......

[Kolovorot13]

За картинки прошу прощения, я их вижу, ибо прикреплены они были в личке, а я просто скопировал. Сейчас переделаю.

 

UPD Вроде поправил.

 

 

По прокачке... Качаются сперва ястребы,  потом корпус, потом торперы-бомберы, ну и в последнюю очередь сетапы. Набор 221 универсален и не требует чаще всего замен. 

Стоковый пресет лучше сразу на 2-2-1 сменить. Имхо. А уж потом ястребы -> корпус -> ударники -> другие пресеты. Это в общем случае, исключения есть. Но с двумя стоковыми эскадрильями истребителей навоевать можно больше, чем с одной топовой.

 

 

Коловорот, держи схему бронирования и модулей. Когда -то делал статью по Эссексу (можешь юзать ее, если что полезное найдешь, но она уже малоактуальна)

Спасибо, добавлю. Честно, даже пытался сам сделать нечто подобное, но задолбался./ UPD Добавил

[ZYPAB47]

Классный гайд   

 

Незачем цитировать полностью такое большое сообщение. Разбивайте цитату на части, если Вы отвечаете на что-либо конкретное. /Haales

[Mirvais]

А стоит ли делать отдельный гайд для каждого корабля? Нюансы, конечно есть, но на мой непросвещенный взгляд игра на Лексингтоне, Рейнджере или Эссексе не так уж сильно отличается и отметить эти нюансы вполне можно в одном общем гайде по авианосцам. Впрочем, автору виднее, в любом случае, за работу +

[Kolovorot13]

А стоит ли делать отдельный гайд для каждого корабля? Нюансы, конечно есть, но на мой непросвещенный взгляд игра на Лексингтоне, Рейнджере или Эссексе не так уж сильно отличается и отметить эти нюансы вполне можно в одном общем гайде по авианосцам. Впрочем, автору виднее, в любом случае, за работу +

 

А ведь будут ещё японцы... У них свой дзен, да и ТТХ в общий гайд не закинешь.

[Retsim]

Супер. Хороший гайд. Не смотря на большое количество боев на АВ тоже для себя кое-что почерпнул.

[DrIverD]

За картинки прошу прощения, я их вижу, ибо прикреплены они были в личке, а я просто скопировал. Сейчас переделаю.

 

UPD Вроде поправил

 

Всё равно не вижу. iPad, Safari.

[tigr173rus]

Отличный гайд! Спасибо!

 

[Meltafire]

Главное вам не написали в гайде - на эссексе дорого играть. За 20 минут я слил 100к серебра за ремонты и никакие тренировочные комнаты вас не спасут, люди по другому плавают. На 10 уровне все быстрые, даже Ямато успевает встать перпендикулярно торпедам. Видал конечно как люди , в часности Kolovorot13, пускают торпеды ровно в борт по центру, хоть ты в циркуляции хоть нет. Но у меня почему-то нет до сих пор такого опыта, хотя сам все вкачал, ничего не пропускал. Именно поэтому авианосцев 10 уровня в очередях, относительно линкоров, почти нет.

 

Также стоит отметить частую практику на альфатесте. Вражеский Эссекс охотится на вас ниссмотря ни на что, даже если он сливает. В результате хоть и победа, все равно тысяч на 30 вы в минусе по средней статистике.

 

Геймплэй сильно отличается от Лекснгтона. Новые приоритеты, новые балансы, новая цена всему. И тут порочный круг Очень дорой ремонт->мало практики в случайных боях->слив по кредитам->так ничего и не поняли->добро пожаловать на снова на Ленгли-> учимся пускать торпеды.

Повторюсь, сам все играл, сам все открывал, почитывал гайды. От убытка ничего не спасает. Обычный средний игрок. Задонаттьте.