Флотские байки № 3

[shar_k_]

 

Бродит ветер на просторах,
Наш кораблик бьет волной,
На таких морях, которых,
Нет на карте ни одной.
А куда мы и откуда,
Мы и сами знать хотим,
Справа сказка, слева чудо,
В середине мы летим!

   Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания иПриключений. И сегодня у нас  в гостях снова shar_k_, и его байки. 

 

 

Случай 7

    Дело было на сдаче корабля. Наша посудина стояла в ремонте. В сухом доке. Месяца два мы слонялись без дела, на службу приходили как кому вздумается и изображали бурную и кипучую деятельность. Кстати, очень интересное чувство видеть свой корабль полностью, а не по ватер линию. Как это и происходит все отремонтировали и должны были выйти на ходовые. Опустили его на воду, посадили на борт контрагентов. Контрагенты -это люди, которые производили ремонтные работы по оборудованию и двигателям. Нам не доверили столь срочную и ответственную, по мнению командования, работу. Так вот, выходим в море, прошли канал, вышли за створ. Погода шептала и все внешне напоминало мирную морскую прогулку. Вышли в район, начали проверять свое хозяйство. РЛС, связь, гидроаккустический комплекс. Вроде все работает, все крутится. Но... Море полно неожиданностей. Началось все с малого. Поднялся ветер, началась болтанка. А на Балтийской море волна короткая, неприятная. Пока шли на поисковой скорости в 32 узла все было хорошо и незаметно. И тут все начинает закручиваться. В связи с тем, что все вроде как бы проходит нормально, контрагенты банально расслабились. Отметить же надо такое достижение, как сдача корабля. Соответственно всем на все стало абсолютно начхать. И тут началось самое интересное. Правый двигатель хватает забортной воды вместо солярки, не знаю, что и как они там сделали. Корабль начинает заваливать лагом к волне и тут приходит еще одно счастье в виде заломанного винта на втором рабочем вале двигателя. Мы останавливаемся и окончательно становимся бортом к волне.  Начинается противная бортовая качка. А штормит балла 3 уже, ветерок крепчает. Все тепленькие, всем хорошо. Вызвали по радио буксир. Подошел кое как он к нам. Два часа пытались докинуть легость до него. Никак. Команда на борту новая, некоторые вообще первый раз вышли в море, а тут еще болтанка. Большинству матросов вообще ни до чего, все зеленые, всех тошнит. Какие там команды, какой там швартовый конец. Боцман бегает матерится, всех родственников живых и не очень вспоминает.  Один молодой матросик оказался самым смышленым. Подхожу к гидроаккустическому посту, а он ровно на миделе располагался, а там сидит матрос, с зеленым лицом. на корточках. Спрашиваю, воин, что ты тут делаешь, почему не на посту, он отвечает: "Тут не качает". Правильно на миделе то качка минимальная. Испытание морем и качкой в общей сложности длилось три часа. По истечении этого времени с горем пополам завели двигатель, который хлебанул воды забортной и на одном винте зашли в гавань. Матросы нового призыва после этого в прямом смысле землю на стенке целовали. Зато получили настоящее крещение морем

---

Случай 8.

Это как обычно все произошло в море, сам на выходе не был, но пришлось устранять последствия . Выходили на отработку задачи по поиску ПЛ. В связи с тем, что корабль готовился к дальнему походу и очень серьезно надо было подготовиться в составе команды был флагманский РТС.  С виду, вроде серьезный офицер, опытный. Ну вышли и вышли. Сходили и на следующий день вызывают меня и отправляют на подкреплении в помощь для ремонта ГАК "Звезда". Спрашиваю, что случилось то? Вроде перед выходом все проверяли, все было нормально, ЗИПа куча к ней, как ни как для дальнего похода готовились. Говорят иди. Прихожу, смотрю. Выгорело два генераторных блока. Причем достаточно серьезно сгорело все, чтобы такое произошло необходимо прямое попадание снаряда в стойку при нормальном раскладе. Начинаю пытать, что случилось. как обычно по стандарту "ничего", а перед этим я видел что флагманский РТС довольно поспешно сходил с борта. Уж как то очень поспешно. Оказывается все оказалось до банальности просто. Когда работает гидролокатор в режиме излучения нельзя трогать джойстик управления. Ни в коем случае. Так наш флагманский решил в тетрис поиграть и начал шаловливыми рученками дергать то, что не полагалось. Результат понятен и видел. Двойная мощность излучения прошла через один канал и одна четверть станции качественно и надолго была выведен из строя. Вот и вспоминаешь флотский закон, не лезь туда куда не знаешь и не трогай то, за что не отвечаешь. А со станцией проволындался потом недели две. Восстанавливать пришлось не только блок, но и кабельные трассы. Вот такой подарок от флагманского мне  достался

---

Случай 9.

А это для разнообразия. Уже их курсантской жизни. Были мы на стажировке на флагманском эсминце Балтийского флота "Настойчивый", в быту "Неустойчивый". Командовал флотом в то время Егоров. Нас приписали к эсминцу. чтобы мы сидели и ума набирались. Выход на стенку, то есть в город у нас был свободный, вахтами никто не обременял, тем более что эсминец уже как два месяца стоял у стенки и на боевое дежурство не собирался. Друг мой, сокурсник вышел в город, пришел он в часа 4 дня малость "уставшим" и начинает рассказывать с негодованием в голосе. что там на трапе он встретил какого то наглого старшего мичмана, который не пускал его на корабль и очень интересовался кто он и что в таком виде собирается делать на борту, он рассказал обстоятельно, как он думал старшему мичману, что он на стажировке и идет спать, потому что устал. И еще говорит, мичмана старшие совсем обнаглели, представляешь, говорит у этого старшего мичмана звезды на погонах шитые как у адмирала и лампасы красные. Я начинаю соображать, что это был далеко не мичман, вспоминаю, что перед его приходом вахтенный отзвенел присутствие на борту командующего флотом. И понимаю, что он нарвался на самого Егорова и понимаю, до какой степени он оказывается счастливчиком. Нарваться на самого адмирала и тот отеческим голосом спокойно отослал "уставшего" курсанта в кубрик отсыпаться. Мы друга потом до окончания стажировки прятали от кэпа ибо тот клятвенно пообещал скинуть его за борт, если увидит Вот так бывает. Не путайте воинские звания, может очень плохо закончится

Вот дорогие друзья, наш выпуск подходит к концу. До новых встреч!!!

Над выпуском работали. 

Авторский текст shar_k_

Верстка KWAK2007

 

 

[EviL_PENGUiN_]

Отличная тема!

 

[romanasheka]

Хорошие истории! Армейские истории всегда самые лучшие!

[LLIaX_MaT_]

Отличное история прочитал+

 

[Yalomishte]

превосходно  Обожаю байки о разных профессиях и необычных случаях, спасибо за информацию

 

[kurtnezirov]

Отличная тема! +

[psg72]

Байки посмешили. Спасибо!!!

 

[anonym_6TnK1irdTeuz]

Спасибо, перед сном так поднять настроение, класс

 

[gringur]

       супер

[shar_k_]

Таких баек много, но большинство вряд ли пройдет цензуру)))

[engener192]

Спасибо за байки. Подняли настроение с утра.

 

[Krimea_1976]

Здорово!Хорошие истории

[RenamedUser_13459528]

Зачет) 

 

[Dd_R8587]

За тему спасибо,вспомнил молодость,порадовало,

 

[anonym_tE4jkA2k72jN]

Спасибо за хорошее настроение !

[anonym_bMpfY7n3TqcZ]

Спасибо интересно ! 

 

[IIInaHroyT]

Таких баек много, но большинство вряд ли пройдет цензуру)))

Из песни слов не выкинешь!

Спасибо, порадовали!

Делайте ссылку на предыдущюю тему ;)

[Гость]

Делайте ссылку на предыдущюю тему ;)

 

1. Немного о моей веселой жизни на флоте
2. Флотские байки 2.
3. БЧ-7 рассказ про то, с чем это едят.
4. Воспоминания о барке "Крузенштерн"
5. Флотские байки № 3

[BLACK_CLOUD]

Покровский Александр Михайлович прекрасно пишет на эту тему (72 метра фильм снят по его произведению)

 

А "сухопутный" вариант баек о военных тут Загорцев Андрей по моему мнению вне конкуренции

 

[shar_k_]

Покровский Александр Михайлович прекрасно пишет на эту тему (72 метра фильм снят по его произведению)

 

А "сухопутный" вариант баек о военных тут Загорцев Андрей по моему мнению вне конкуренции

 

 

Я не претендую на лавры Покровского. Я просто пишу то что произошло лично со мной.