Как выглядит флот будущего

[pkudinov]

4 марта 2011 г. в Медиа-центре "Известий" подведут итоги первого Всероссийского конкурса промышленного дизайна в кораблестроении "Строим флот сильной страны", организованного Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК). Подробности корреспонденту "Известий" Юлии Кривошапко рассказал президент ОСК Роман Троценко.

Необычная конструкция корвета будущего позволяет разместить мощное ракетное вооружение одновременно с просторным ангаром для техники и вертолетной площадкой

Известия: Насколько конкурс оказался интересен участникам - гражданским дизайнерам?

 

Цитата

Роман Троценко: Очень интересен, и это неудивительно: отечественный промышленный дизайн всегда был преимущественно дизайном вооружения, даже в гражданской продукции всегда присутствовал "военный стиль". Ведь что дала Россия миру в индустриальном дизайне? Первое, что приходит в голову, - военные корабли, истребители. В отличие, например, от автопрома, советские, а затем и российские военные машины никогда не были вторичны по сравнению с зарубежными аналогами. Внешний облик наших кораблей, самолетов, танков становился образцом для всего мира, создавая тенденции на десятилетия. Это всегда были уникальные и оригинальные конструкторские решения, и сегодня мы видим продолжение этой школы.

И: Сколько работ было прислано на конкурс и что можно сказать об их качестве?

 

Цитата

Троценко: Мы получили 150 работ. Качество фантастическое, при том что задача была поставлена довольно сложная: разработать сам концепт, его трехмерную компьютерную модель, с привязкой к системам вооружений, дать ответы на вопросы, связанные с будущей эксплуатацией судна, а в финале еще и создать анимационный ролик корабля на боевом дежурстве. На подготовку отвели всего пять месяцев. Работа была проделана колоссальная, особенно учитывая количество нестандартных, прорывных решений, которые предложили участники конкурса. К примеру, в номинации "Облик корвета" победил проект судна, имеющего два асимметричных корпуса и вертолетный ангар в межкорпусном мосту, с самой большой площадью палубного пространства, какая только может быть у столь компактного корабля. Она позволяет обслуживать одновременно два вертолета.

И: Это первый опыт привлечения гражданских дизайнеров к работе над крупными госзаказами в сфере военного судостроения. Зачем понадобилось создавать конкуренцию в сфере проектирования военных кораблей? Ведь раньше этим занимались исключительно специализированные КБ.

 

Цитата

Троценко: Главная причина - увеличивающийся разрыв между прогрессирующими технологиями гражданского судостроения и военным кораблестроением. Это проблема, с которой столкнулась не только Россия. Она актуальна для всех стран, имеющих военно-морской флот. Строительство военных кораблей из-за сложности их механизмов имеет один из самых длинных производственных циклов. С момента разработки проекта до схода с верфи последнего корабля той или иной серии проходит несколько десятков лет. При этом основную ценность военного судна сегодня представляют электронные системы. Революция в них происходит примерно каждые пять лет. Так что отставание по электронной "начинке" получается очень существенным. Выход - сокращать время, которое уходит на проектирование и строительство.

И: Каким образом?

 

Цитата

Троценко: Развивая конкуренцию, привлекая к процессу как можно больше специалистов. Выигрыш не только во времени. Если сравнивать призовые, которые будут выплачены по итогам конкурса, и средства, которые пришлось бы потратить на отдельные исследования по этим направлениям, то экономия - в 10 раз. И очень быстро получили хороший результат. Но беда в том, что специалистов не хватает. Организуя конкурс, мы как раз и хотели выявить лучших, чтобы затем пригласить их к сотрудничеству. Кстати, в последний раз такой подход наблюдался в годы Второй мировой войны, когда весь производственный потенциал судостроения был брошен на нужды военного кораблестроения. Сейчас в этом также есть необходимость. Только причина другая.

И: За границей такую практику используют?

 

Цитата

Троценко: Да, ее начали применять лет пять-семь назад. Первыми были американцы. Они провели открытый конкурс на создание боевого корабля прибрежной зоны. Стояла задача - разработать проект судна с хорошим палубным пространством, но небольшим водоизмещением. Разработчики Independence, который сейчас находится на вооружении американских ВМФ, ее решили. Они взяли за основу тримараны, ранее использовавшиеся только в гражданском судостроении для перевозки пассажиров между ост-ровами. Сейчас почти по всему крупному оборудованию, которое производится в США в рамках военного госзаказа, проводятся открытые конкурсы, в том числе с участием гражданских дизайнерских бюро. Эту практику используют и другие страны. Вертолетоносец "Мистраль", который также был спроектирован гражданскими специалистами. И французская верфь, принадлежащая корейской компании STX, где он строится, - гражданская верфь.

И: Получается, военные КБ уже не могут соперничать с гражданскими бюро?

 

Цитата

Троценко: Могут. Но решения гражданских дизайнеров и проектировщиков - это как свежая кровь для отрасли. У нас действует около 6 тыс. отраслевых стандартов для военного кораблестроения, по которым вынуждены работать КБ. Часть этих стандартов требует пересмотра. К примеру, корабельный телефон. Военным стандартом для него является аппарат, сделанный из эбонита, способный выдерживать температуру 400 градусов и перегрузку 13 G. Он стоит колоссальных денег. Но возникает вопрос, кто будет говорить по такому телефону, учитывая указанные перегрузки и температуру. К слову, перед тем как дать старт конкурсу, мы провели огромную работу с Военно-морским флотом по согласованию отхода от ряда стандартов. Все, что касается безопасности, применения вооружения и охраны жизни экипажа, конечно, не обсуждается. Но от других отказаться можно, заменив их стандартами гражданского судостроения. Ведь военные стандарты принимаются раз в 20 лет, а гражданские ежегодно корректируются. Поэтому гражданские специалисты предлагают принципиально новые решения - то, что сегодня необходимо флоту.

Проект корвета "Русич" получил специальный приз конкурса

И: Есть ли гарантия, что проекты победителей конкурса будут реализованы и руководство ВМФ в последний момент не даст "задний ход"?

 

Цитата

Троценко: С нашей стороны обещаем сделать все для того, чтобы самые перспективные проекты не остались на бумаге. Некоторых конкурсантов планируем пригласить к себе на работу. Многое действительно будет зависеть от позиции нашего главного заказчика - Военно-морского флота. Пока у нас полное взаимопонимание. К слову, часть решений, в том числе и по корвету охраны водного района, ВМФ будет принимать в течение ближайших двух месяцев. Мы хотели получить результаты конкурса именно сейчас, чтобы иметь возможность обратить внимание руководства флота на новые технологические решения.

И: Почему, имея такие ресурсы военного кораблестроения, мы не строим сами те же "Мистрали"?

 

Цитата

Троценко: Что касается "Мистралей", то самым главным в этом проекте были сроки: ВМФ рассчитывал получить корабль через 36 месяцев. А только этап проектирования такого корабля занимает минимум два с половиной года. Девять женщин при всем старании не смогут родить ребенка за месяц, так и с кораблем. И решение о создании французско-российского консорциума было правильным. К этому не надо относиться болезненно, так как есть и плюсы. В частности, у нас появляется возможность научиться новым подходам и технологиям. Надо с пониманием относиться к тому, что страна не может быть равно успешна в производстве всего. Да это просто нерационально - брать и с нуля рисовать свой седьмой проект, если у других уже есть целых шесть подобных качественных проектов, которые были реализованы в металле, прошли стадию испытаний и эксплуатации. Авиация этот этап своего развития уже успешно миновала, как мы видим на примере европейского проекта аэробуса, в котором принимает участие много стран, или истребителя Еurofighter.

 

Сегодня мир меняется очень быстро. К примеру, кто мог предположить пять лет назад, что будет такая проблема с пиратством в Аденском заливе? Эта ситуация сложилась мгновенно, и решить ее самостоятельно не под силу никому. Будущее военного кораблестроения - в том числе и международные альянсы, способные в кратчайшие сроки решать задачи, поставленные ВМФ России.

Конкурсные работы:

 

 

 

 

 

 

 

Автор: Юлия Кривошапко

Источник: http://izvestia.ru/

[anonym_9lgVRtgHv6x9]

Лови лайк :medal:

[anonym_1z10uQTyfXow]

Спасибо, интересно!

[Doktar]

Интересно, но вот что из всего этого вырастет? :hiding:

[anonym_5RShMaj6bzTx]

Русич симпотный, еще поплавки по бокам и похож будет на каноэ экологов (кстати прошлая тема про китобоев).

[Matsuo]

Чую,как после Цусимы будем на флот всем миром собирать...

[SindaNarma]

Этот их "Русич" явно дело рук дизайнера яхт Ромы Абрамовича. И какие на ***, извиняюсь за мой французский, ракеты с вертолётами? Сплошной распил. Будущие ВМФ - это стелс экранопланы вооружённые гаусс орудиями, а не эти размалёванные прогулочные яхты. Кстати, наши американские друзья уже вовсю работают в данном направлении, что как бы намекает.  :angry:

[Naz765]

Интересная тема, лови + :smiles:

[Nishtiak]

Очень своеобразный дизайн :)

[BlaueNebel]

Мне всегда казалось, что дизайн корабля должен проистекать непосредственно от его начинки и назначения. Нужна по конструкции пушка - ставим, а как прикрыть её от волн в шторм и уменьшить износ, придумаем по ходу дела. А не наоборот - вот тут у нас будет раскладывающаяся ***, надо придумать что мы в неё поставим... Содержание важнее формы.

Представляю себе подобные извращения во вторую мировую - этот танк не няшен ! Снять с производства, переделать, окаваить на 25%, приказ ставки !

А эбонитовый телефон на кораблях не зря сделали. Главное что его сломать - значительно трудней, чем обычный.

[Black_Hunter]

BlaueNebel (04 Апр 2013 - 11:12) писал:

А эбонитовый телефон на кораблях не зря сделали. Главное что его сломать - значительно трудней, чем обычный.

Не-не-не... Какие эбонитовые телефоны?  :eyesup: Должны быть няшные мобильники в стразиках от Сваровски. И команда в униформе от... Дольчи-Гибона. И еще логотип "Феррари" 2х3 метра на рубке. И цвет - красненький или розовенький.
А про "Мистраль" вообще... удивили.

[RenamedUser_10692832]

Судя по этим кораблям эпоха "Звездных войн" не за горами...   :teethhappy:

...или нет  :unsure:

Плюс за статью.

[maxfil_BY]

спасибо за интересную инфу, жаль картинок немного))))

[pkudinov]

maxfil69 (04 Апр 2013 - 12:31) писал:

спасибо за интересную инфу, жаль картинок немного))))

Добавил:

Конкурсные работы:

[tankowik]

Очень интересная статья, спасибо!

Matsuo (03 Апр 2013 - 22:30) писал:

Чую,как после Цусимы будем на флот всем миром собирать...

Эх, если бы вы знали, как вы правы...

[RenamedUser_10692832]

pkudinov (04 Апр 2013 - 12:46) писал:

Добавил

Это уже совсем фантастика!   :izmena:

[Black_Hunter]

Shellback (04 Апр 2013 - 13:11) писал:

Это уже совсем фантастика!   :izmena:

Это не то чтобы фантастика, а обычное помешательство на "аля-стелс" видонах.
Вопрос на засыпку - зачем кораблю охраны прибрежной зоны (сторожевику) вся эта муета с радиопоглощающими панелями и РЛС-незаметностью? Японческих и норвежских рыбаков гонять?  :unsure:

[RenamedUser_6859195]

Помню эту статью, читал :) Неплохая очень.

Вот интересно только мне, почему конкурс на новывй корабль проводися среди...дизайнеров, программистов, домохозяек..? Они же, простите, ни бум-бум, абсолютно, причем. Или у нас просто КБ вымирают?

[RenamedUser_10692832]

Nikita_Primakov (04 Апр 2013 - 14:21) писал:

Вот интересно только мне, почему конкурс на новывй корабль проводися среди...дизайнеров, программистов, домохозяек..? Они же, простите, ни бум-бум, абсолютно, причем. Или у нас просто КБ вымирают?

Есть такая практика. Вот например, насколько мне известно, дизайн штурмовой винтовки тавор придумали два дизайнера, которые в оружии нисколько не разбираются. Так же и здесь. Тем более что конкурс на дизайн, а не конструкцию.

[Sc4venger]

Уже сейчас многие страны строят корабли необычных форм, обводов и с использованием необычных материалов.

Вот, к примеру, финский минный заградитель "Уусимаа" тип "Хямеенмаа". Имеет корпус и надстройку из современных композитных материалов и лёгких сплавов. При создании широко применялись самые передовые стелс-технологии. Сфера применения настолько широка, что называть его минным заградителем уже даже как-то смешно)) Но у финнов свои причины позиционировать корабли такого класса, как постановщики мин ;-)