Взрыв в орудийной башне военного корабля «Айова»

tankowik · 31 май 2013, 05:53:22

Здравствуйте, ув. завсегдатаи и гости форума! Сегодня я хотел бы внимательно рассмотреть ЧП, произошедшее на линкоре «Айова». Подробности чуть ниже.<br /><br /><p class="bbc_center"><span><img src="http://img9.imageshack.us/img9/4269/55085682.jpg" width="640" height="453" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></p>

<br />

Взрыв в орудийной башне американского военного корабля «Айова» (BB-61) случился 19 апреля 1989 года. Произошёл в центральном помещении башни № 2 (16-дюймового орудия) и погубил 47 комендоров из экипажа башни и серьёзно повредил само орудие. По этому поводу были предприняты два расследования, одно силами флота, другое — Счётной палатой США и «Sandia National Laboratories». Расследования пришли к противоречивым результатам.<br /><br /><p class="bbc_center"> <strong class="bbc">Подготовка к учениям флота</strong> </p>

<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

18 апреля офицер-контролёр огня «Айовы» лейтенант Лео Уолш провёл совещание, чтобы обсудить завтрашнее учение главной батареи. Мусли, Морс, Киссинджер и Костиган не пришли на совещание, в ходе которого Скелли заявил, что башня № 2 будет участвовать в его эксперименте, при этом для 1224,7 килограммовых гильз будет использоваться порох D-846.<br /><br /><p class="bbc_center"><span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Master_Chief_Stephen_Skelley_USS_Iowa_(BB-61).jpg/800px-Master_Chief_Stephen_Skelley_USS_Iowa_(BB-61).jpg" width="800" height="535" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></p>

<p class="bbc_center">Мастер-чиф линкора "Айова" <strong class="bbc">Стивен Скелли </strong> (в центре, лицом к камере) на фоне башни № 3. </p>

<br />

Порох D-846 был одним из самых старых из порохов, находившихся на борту «Айовы», датировался 1943–1945 годами и был разработан для 861,8 килограммовых гильз. По факту на каждой пороховой канистре D-846 было отмечено: «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не использовать для 1224,7 килограммовых гильз». Порох D-846 воспламенялся быстрее обычного пороха, что вызывало большее давление на гильзу при выстреле. Скелли объяснял, что целью эксперимента было повышение точности орудий. Согласно его плану орудия башни № 2 должны были выстрелить десятью учебными 1224,7 килограммовыми снарядами (не оснащённым взрывчатым веществом), левое орудие – двумя, центральное и правое – по четыре каждое. При каждом выстреле использовалось пять сумок с порохом D-846 вместо обычных шести сумок. Выстрел производился по дистанции 30 км в сторону пустынного океана.<br /><br /><strong class="bbc">Зиглер (начальник орудия башни № 2) особенно беспокоился за экипаж своего центрального орудия. </strong> Трамбовщик Роберт У. Бэкхермс не обладал опытом, как и его коллеги оператор пороховой корзины Гэри Дж. Фиск, запальщик Реджинальд Л. Джонсон-младший и командир орудия Ричард Эрик Лоуренс. Чтобы помочь Лоуренсу Зиглер отрядил наводчика 2-го класса Клейтона Хартвига (бывшего командира центрального орудия) освобождённого от командования центральным орудием ввиду предстоящего назначения на новое место службы в Лондоне. Хартвиг вошёл в состав экипажа центрального орудия на период артиллерийских учений, однако Зиглер не поинформировал его об этом до утра 19 апреля буквально вплоть до последнего часа перед запланированным началом учений.<br /><br /><p class="bbc_center"> <strong class="bbc">Принцип заряжания</strong> </p>

<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<p class="bbc_center">В казённую часть орудия (того самого, которое впоследствии взорвалось) загружается снаряд в 1986 году во время учений. Во-первых, 1900-фунт (860 кг) снаряд перемещается из подъемника в лоток для загрузки в казенную часть орудия. </p>

<p class="bbc_center">Затем пороховые мешки скатываются с подъемника (вверху) в лоток. </p>

<p class="bbc_center">Наконец, трамбовщик, слева, включает рычаг, гидравлика заталкивает пороховые сумки в казённую часть орудия. Затем лоток складывается, поршневой затвор закрывается и фиксируется. </p> </div></div></div>

<br />

Роль трамбовщика вызывала особенное беспокойство, поскольку трамбовка представлялась самой опасной операцией при зарядке орудия. Плунжер сначала заталкивал снаряд а затем пороховые сумки в казённик орудия. Скорость плунжера при заталкивании снаряда была более быстрой (4,3 м/с) чем скорость при заталкивании более лёгких по весу пороховых сумок (0,64 м/с) но на поршень плунжера не было установлено никаких защитных устройств которые препятствовали бы трамбовщику нечаянно затолкать пороховые сумки с большей скоростью. Переполнение пороховых сумок в орудии могло вызвать чрезмерное трение и сдавливание весьма легковоспламеняемого пороха что увеличивало риск его преждевременного возгорания. Если пороховые сумки размещались бы слишком неплотно в казённике орудия, и между первой и последней сумкой образовывалось расстояние то при выстреле орудия часть пороха могла бы не воспламениться что привело бы к осечке. Ни один из трамбовщиков линкора "Айова" не проходил обучения по зарядке в орудия нестандартных пороховых зарядов состоящих из пяти сумок с порохом. Вдобавок когда трамбовщик выполнял операцию по заталкиванию пороховых сумок ему одновременно приходилось поднимать рычаг закрывающий дверь порохового лифта и отправлять вниз кабину порохового подъёмника, это затрудняло его задачу. Члены экипажа "Айовы" позднее заявляли что трамбовка в центральном орудии башни № 2 иногда самопроизвольно проходила на высокой скорости. Кроме того трамбовщик Бэкхермс никогда не работал в условиях реальной стрельбы из орудия.</div></div></div>

<br /><p class="bbc_center"> <strong class="bbc">Хронология взрыва</strong> </p>

<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

19 апреля в 8.31 основной части экипажа башен было приказано занять свои места в башнях №1, №2 и № 3. Спустя полчаса экипажи башен должили что все на местах, башни разворачиваются на правый борт в боевом положении и готовы к началу стрельб. Вице-адмирал Джонсон и его штаб поднялись на мостик чтобы наблюдать за ходом артиллерийских учений. Линкор находился в 260 морских милях (480 км) к северо-востоку от Пуэрто-Рико и шёл со скоростью 15 узлов (28 км/ч)<br />

Башня № 1 выстрелила первой в 09.33. Левое орудие башни № 1 дало осечку, экипажу орудия не удалось разрядить орудие. Капитан корабля Мусалли приказал экипажу башни № 2 зарядить орудия и дать одновременный залп тремя орудиями. Согласно стандартной процедуре следовало устранить осечку башни № 1 а затем продолжить учения.<br />

Через 45 чекунд после того как Мусалли отдал свой приказ лейтенант Буч доложил что правое орудие башни № 2 заряжено и готово открыть огонь. Через 17 секунд он доложил что левое орудие готово. Через несколько секунд Эрик Лоуренс находящийся в центральном каземате башни № 2 доложил Зиглеру по внутреннему телефону башни: "У нас тут проблема. Мы ещё не готовы. У нас тут проблема." Зиглер в ответ объявил по башенному телефону: "Левое орудие готово, хорошая работа. В центральном орудии небольшая проблема. Мы её исправим." Мортенсен следивший со своего места в башне № 1 за телефоном башни № 2 услышал сообщение Буча о том что левое и правое орудия готовы к стрельбе. Затем Лоуренс вышел на связь с сообщением: "Я ещё не готов! Я ещё не готов!" Следующим на связь внезапно вышел Эрни Хэниц ведущий старшина башни № 2 "Морт! Морт! Морт!". Зиглер закричал: "О, мой Бог! порох тлеет!" Возможно в этот момент Зиглер распахнул дверь кабины башенного офицера расположенной сзади башни и кричал экипажу закрыть казённик орудия. В это время Хэниц закричал по телефону: "О, мой Бог! Здесь вспышка!"<br /><br /><strong class="bbc">Схемы взрыва во второй артиллерийской башне линкора «Айова». (увеличение по клику)</strong> Стрелками показано распространение раскалённых газов-продуктов взрыва из точки воспламенения. Слева направо: 1 - продольный разрез башни и подбашенных помещений, ствол центрального орудия находится на линии заряжания; 2 - вид в разрезе на внутреннюю часть башни сверху; 3 - казённая часть центрального орудия второй башни и линия заряжания во время воспламенения порохового заряда.<br /><p class="bbc_center"> <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/834/81659216.gif/" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://imageshack.us/a/img834/6352/81659216.th.gif" width="150" height="120" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a> <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/853/71872656.gif/" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://imageshack.us/a/img853/4047/71872656.th.gif" width="150" height="88" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a> <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/254/69198238.gif/" class="bbc_url" title="Ссылка">http://imageshack.us/a/img254/5770/69198238.th.gif</a> </p>

<br />

В 9.53 через 81 секунду после того как Мусали отдал приказ зарядить орудия, через 20 секунд после доклада экипажа левого орудия что они заряжены и готовы к стрельбе центральное орудие башни № 2 взорвалось. Из открытого казённика центрального орудия вырвался огненный шар температурой в пределах 1.400 и 1.600 °C расширявшийся со скоростью 610 м/с развивая при этом давление в 28 MPa. Взрыв снёс дверь разделявшую центральный каземат орудия и кабину башенного офицера, смял переборки, отделявшие каземат центрального орудия от казематов левого и правого орудий. Огненный шар прошёл через казематы всех трёх орудий и через большинство нижних уровней башни. В результате вспыхнувшего пожара выделились ядовитые газы в том числе цианид (ввиду горения полиуретановой пены), которые заполнили башню. Вскоре после первоначального взрыва из-за жары и огня загорелись пороховые сумки (весом в 910 кг) в пороховом погребе башни. Спустя 9 минут произошёл новый взрыв скорее всего вызванный скоплением угарного газа. Все 47 моряков из экипажа башни, находившихся внутри погибли. Башня сдержала большую часть взрывной волны. Двенадцать членов экипажа работавших в пороховом погребе башни или в отсеках окольцовывавших пространство под башней смогли спастись бегством не получив при этом серьёзных ранений. Они уцелели благодаря взрывоупорным дверям, разделявшим помещение порохового погреба от остальных помещений башни.</div></div></div>

<br /><p class="bbc_center"><strong class="bbc">Расследование</strong></p>

<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content">Первое расследование причин взрыва было проведено флотом, был сделан вывод, что один из членов экипажа башни Клейтон Хартвиг (погибший при взрыве) умышленно вызвал инцидент. В ходе расследования произошли многочисленные утечки информации в СМИ (позднее приписанные офицерам флота и следователям) согласно которым Хартвиг и другой матрос Кендалл Труитт находились в гомосексуальных отношениях и Хартвиг устроил взрыв после того как отношения испортились. Тем не менее, в докладе флот заключил, что нет доказательств тому, что Хартвиг был гомосексуалистом, но есть свидетельства, того что он был склонен к *** и устроил взрыв, используя электронный или химический детонатор.<br />

Родственники пострадавших, средства массовой информации и члены Конгресса подвергли выводы флота резкой критике. Комитеты Конгресса и Сената по вооружённым силам провели слушания по расследованию действий следствия флота и позднее выпустили доклады, в которых выводы флота подвергались сомнению. «Sandia National Laboratories» выделили команду учёных чтобы оказать содействие Счётной палате для обзора технического расследования флота.<br />

В своём обзоре «Sandia» установила, что пороховые сумки, загружаемые в пушку, были переполнены и взрыв мог произойти из-за перезагрузки. Последующий тест сценария перегрузки специалистами флота показал, что перегрузка могла вызвать взрыв в казённике орудия. Специалисты «Sandia» также установили, что вещественные доказательства не поддерживают теорию флота о том, что взрыв был вызван электронным или химическим детонатором.<br />

В связи с новыми находками флот с помощью «Sandia» возобновил расследование. В августе 1991 года «Sandia» и Счётная палата составили свои доклады, причина взрыва предполагалась в возможной перегрузке казённика 16-дюймового орудия пороховыми сумками. Флот выразил несогласие с мнением «Sandia» и заключил, что причина взрыва не может быть определена. Флот выразил соболезнование семье Хартвига и закрыл расследование.</div></div></div>

<br /><p class="bbc_center">Видео взрыва в центральном помещении башни № 2. <strong class="bbc">Смотреть после 14:00. </strong> (т.к. до этого ничего особенного не происходит)</p>

<br /><strong class="bbc">Удручающие факты: </strong><br />

1)Противопожарная система башни не сработала (она была неисправна).<br />

2)Пока одни боролись с огнем, другие занимались банальным мародерством. Шкафчики и рундуки погибших артиллеристов башни №2, в которых хранились их личные вещи, вскрыли и разграбили их «товарищи по оружию», которых так и не нашли. Этот факт выглядел настолько цинично, что командование американского флота всячески старалось его скрыть, но со временем он все равно был предан огласке.<br /><br />

Говорю спасибо, кто дочитал статью до конца! <em class="bbc"> И желаю удачи! </em><br /><br /><p class="bbc_right"> Используемые источники: <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B7%D1%80%D1%8B%D0%B2_%D0%B2_%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B5_USS_Iowa_(BB-61" class="bbc_url" title="Ссылка">http://ru.wikipedia....USS_Iowa_(BB-61</a>)<br /><a href="http://www.atrinaflot.narod.ru/81_publications/explosion_iowa.htm" class="bbc_url" title="Ссылка">http://www.atrinaflo...losion_iowa.htm</a><br /><a href="http://oper.ru/oforum/read.php?thread_id=1049555894" class="bbc_url" title="Ссылка">http://oper.ru/oforu...d_id=1049555894</a> </p>

Darth_Vederkin · 31 май 2013, 06:11:57

Интересно, а кто переводил статейки? :)

anonym_JcA8V0YIojHH · 31 май 2013, 06:19:54

+ и уважаемый ситхо-тролль Вам не все равно кто переводил?

xprestonx · 31 май 2013, 06:32:22

Очень интересно, Спасибо большое.

Кстати а разве на данных системах разве нет эвакуационных люков?

Я так понимаю секунд 5-10 у людей было.

19_Hitman_41 · 31 май 2013, 06:33:40

Очень интересно и познавательно. Спасибо за информацию. Благодарствую + .

tankowik · 31 май 2013, 06:42:42

xprestonx (31 Май 2013 - 09:32) писал:

Очень интересно, Спасибо большое.
Кстати а разве на данных системах разве нет эвакуационных люков?
Я так понимаю секунд 5-10 у людей было.

Первым делом, для того, чтобы покинуть своё место, должна быть подана соответствующая команда. Во-вторых, несколько десятков человек просто не успели бы спастись бегством.

Darth_Vederkin · 31 май 2013, 06:46:33

Shadow_Lynxie (31 Май 2013 - 09:19) писал:

+ и уважаемый ситхо-тролль Вам не все равно кто переводил?

Нет...потому что наблюдаются косяки в виде незнания терминологии...
Очень доставил "трамбовщик". :trollface:

xprestonx (31 Май 2013 - 09:32) писал:

Кстати а разве на данных системах разве нет эвакуационных люков?
Я так понимаю секунд 5-10 у людей было.

По боевой тревоге задраивается всё, чтобы неповадно было... :izmena:

tankowik · 31 май 2013, 06:51:06

Darth_Vederkin (31 Май 2013 - 09:46) писал:

Нет...потому что наблюдаются косяки в виде незнания терминологии...
Очень доставил "трамбовщик". :trollface:

А... В этом дело? Это "вика". Да уж, статья с опечатками была, а вот насчёт "трамбовщика", я уж оставил как есть, дабы это перевод английского слова. Наверно зря :hiding:

19_Hitman_41 · 31 май 2013, 06:51:55

Думаю это не тот случай когда можно обоснованно придираться к терминологии. Главное в данном случае что всем понятно кто и какие операции производит при заряжании. В конце концов мы не на симпозиуме конструкторов/разработчиков/мега пупер специалистов в морской тематике. Автор заслужил плюсики, а небольшие недочеты простительны.

_SkyFog_ · 31 май 2013, 06:52:12

Мародеров за борт. :izmena: Какие это товарищи по оружию крысы.

DarKShaM · 31 май 2013, 06:53:48

Спасибо за статью, было интересно читать

xprestonx (31 Май 2013 - 09:32) писал:

Кстати а разве на данных системах разве нет эвакуационных люков?

Я так понимаю секунд 5-10 у людей было.

Сомневаюсь, что была даже секунда на реагирование. Команда погибла от давления/взрывной волны, а не от огня. А взрывная волна была мощная. А уж вспышка пламени просто добила.

tankowik · 31 май 2013, 06:57:18

DarKShaM (31 Май 2013 - 09:53) писал:

Сомневаюсь, что была даже секунда на реагирование. Команда погибла от давления/взрывной волны, а не от огня. А взрывная волна была мощная. А уж вспышка пламени просто добила.

Ну, всё-таки несколько секунд было до взрыва, когда Зиглер закричал: "О, мой Бог! порох тлеет!". Но вот ни о какой эвакуации речь и идти не может...

Darth_Vederkin · 31 май 2013, 07:04:28

19_Hitman_41 (31 Май 2013 - 09:51) писал:

Думаю это не тот случай когда можно обоснованно придираться к терминологии.

Как говорит один мой знакомый: не знаешь точно - не говори...

19_Hitman_41 (31 Май 2013 - 09:51) писал:

В конце концов мы не на симпозиуме конструкторов/разработчиков/мега пупер специалистов в морской тематике.

Сразу видно, что ИГРОК... :trollface:

В башне "Айовы" есть два люка для входа выхода экипажа, вряд ли кто-то успел бы до них добежать за время горения пороха.

anonym_JcA8V0YIojHH · 31 май 2013, 07:31:08

Darth_Vederkin (31 Май 2013 - 09:46) писал:

Нет...потому что наблюдаются косяки в виде незнания терминологии...
Очень доставил "трамбовщик". :trollface:

не все знают терминологию, это раз
термины на разных языках звучат и имеют ввиду разное "Голый кондуктор бежит под вагоном" (с)
Можно было бы поправить, а не троло-стебатса.

Black_Hunter · 31 май 2013, 07:46:02

А я вот не совсем понял... Судя по картинкам распространения газов были прорваны практически все защитные и отсекающие преграды и огонь дошел до порохового погреба. У них что - с "Куин Мэри" была поставлена система подачи снарядов и зарядов?

Shadow_Lynxie (31 Май 2013 - 10:31) писал:

Можно было бы поправить, а не троло-стебатса.

Мне кажется - это не совсем стеб, а наводящий вопрос для того, чтоб ТС сам смог исправится.

Darth_Vederkin · 31 май 2013, 07:52:21

Shadow_Lynxie (31 Май 2013 - 10:31) писал:

[/size]
не все знают терминологию, это раз

А почитать о башнях не судьба?
Есть книги по "айовам" на русском языке.

Shadow_Lynxie (31 Май 2013 - 10:31) писал:

[/size]
термины на разных языках звучат и имеют ввиду разное "Голый кондуктор бежит под вагоном" (с)

Вот не надо к конкретную тему приплетать шутки переводчиков...

Shadow_Lynxie (31 Май 2013 - 10:31) писал:

[/size]
Можно было бы поправить, а не троло-стебатса.

Я ведь спросил, кто переводил...

Black_Hunter (31 Май 2013 - 10:46) писал:

А я вот не совсем понял... Судя по картинкам распространения газов были прорваны практически все защитные и отсекающие преграды и огонь дошел до порохового погреба.

Хант, об этом прямо никто не пишет, но намекают, что там все было открыто настежь...
Поэтому и говорят, что подача в нижних погребах (12 человек) успела задраиться.

Fakemaker · 31 май 2013, 08:21:00

Очень интересно и познавательно. На танковом форуме давненько ничего подобного не встречалось. Там в основном всякую лабуду пишут. А тут 2-я тема и интересно. Надо почаще сюда заходить.

sid2508 · 31 май 2013, 11:49:42

чёт я недопонял а скока людей трамбуют в эту коробку

Black_Hunter · 31 май 2013, 12:05:45

sid2508 (31 Май 2013 - 14:49) писал:

чёт я недопонял а скока людей трамбуют в эту коробку

47 погибло + 12 осталось в живых. Итого - 59 человек получается обслуживающий персонал этой "коробки" (по крайней мере таким был во время инцидента).

Но, мне кажется, расследование, проведенное Флотом было более близко к истине - "Во всем виноваты гомосеки!" :trollface: Даже без учета их сексуальной ориентации и приоритетов. :hiding: Может просто не на того гомосека пытались свалить.

LoxmatiyMamont · 31 май 2013, 13:17:46

Прочитал с интересом, спасибо!

Взрыв в орудийной башне военного корабля «Айова»

Рекомендуемые комментарии

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию

Рассказать о публикации

Ссылка на публикацию