Jawa 350-638 type 5-00 vs CZ type 472.6

[_Corvo_Attano_]

Сегодня в 11:58:46 пользователь Rebel_1 сказал:

Ну она супруга, поэтому требовать право вполне имеет. А насчет обслуживания - это же не советское барахло, обслужить по весне мот ничего сложного. И потом катайся весь сезон. Периодически что то улучшая или дорабатывая. Ремонтировать его постоянно, как сборные СССР по металлолому, не надо, он тупо не ломается.

Ломается всё и причём довольно переодически.

Даже японские мотоциклы "которые не ломаются" .

Всё зависит от владельца техники и того , как он её эксплуатирует.

Если наезжать в год с пару тысяч км , то и с мотоциклом "Восход" ни чего не случиться.

Вот помню в раньшее время , был у меня ИЖ ПС "японец" , за сезон накатывал до 10-12 тысяч км.

Без "капитальных ремонтов" . Проездил на ПС лет 6 , даже в Крым пару раз сгонял в компании мотоциклистов , а это считай 2600 км туда-обратно.

Мотоциклет ни разу не подвёл.

Вот более другой случай.

Кореш купил нулячую Jawa 350-638 "панелька".

По тиху обкатал  и давай наваливать.

Причём обслуживанием особо не заморачивался , - техника же "импортная" и по этому надёжная. Дубасил на всю железку.

Лил в бак даже бензин А-76 в смеси с "отработкой" . 

В общем к концу сезона , новая Jawa превратилась в "дряхлый  шарабан" с заклинившим  коленвалом и прогоревшим поршнем.

Скрытый текст

А вот тогдашний мой сосед по гаражу , на Jawa c   коляской , почти 50.000 км проехал до капитального ремонта двигателя. Для двухтактного двигателя , это очень много. Для примеру японские дорожные 2Т двигатели такого же рабочего объема , капиталились при гораздо меньшем пробеге.

 

Ну а если брать в плане "неубиваемости" , среди мотоциклов времён СССР , то тут вне конкуренции мотоцикл "Минск" модели 3.112 .

Это настоящий "автомат Калашникова" среди наших мотоциклов.

[SK57RUS]

Пробуждение с зимнего сна прошло успешно)

 

https://cloud.mail.ru/public/Sf55/xQxTxRK4b