Служба береговой охраны России.

[Pa3gibatop_nagibatopov]

Создавалась береговая охрана поэтапно. Пограничное морское управление в столице уже преобразовано в управление береговой охраны. На территориях, где преобладают морские направления, сформированы пограничные управления береговой охраны.<br />

Охранять морскую границу и рыбные богатства 200-мильной экономической зоны будут при помощи новых методов, включая... космическое наблюдение.<br />

В чем же главное отличие береговой охраны? В том, что она формируется под решение современных задач, поэтому не имеет ничего общего с советской системой охраны границы и морского пространства. В советское время был железный занавес и приказ: никого "не пущать" ни туда, ни сюда. Сегодня отгораживаться от мира наша страна не собирается. Береговая охрана будет действовать по иному.<br />

Морской дозор<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br />

От обычных пограничных отрядов они отличаются тем, что в них входят и заставы на побережье, и морские соединения, и даже морские пункты пропуска через границу. Есть у береговой охраны и своя разведка.<br />

Главными "клиентами" (в самом нехорошем смысле слова) береговой охраны становятся браконьеры, ***ы, контрабандисты и нелегальные мигранты. Против них, кстати, бесполезно возводить кордоны по военному образцу: с окопами, колючей проволокой и тому подобное. Да и какая может быть в море колючая проволока? Нужны иные формы работы.<br />

Армейский полк, если его выставить на границе, не перекроет канал поставки ***ов. И браконьеров бесполезно "травить" ракетными крейсерами и атомными подводными лодками. При охране границ делается упор на оперативные методы и технические средства наблюдения. Это касается всей пограничной службы, но в первую очередь - органов береговой охраны.<br />

Береговая служба имеет все шансы стать одной из основных в пограничной службе. Ведь если сухопутная граница России протянулась на 14 тысяч километров, то морская - более чем на 38 тысяч. Плюс - семь тысяч километров речной границы и четыреста семьдесят пять - озерной. Еще надо защищать законные интересы России в пределах побережья и на обширных морских пространствах (площадь которых сопоставима с половиной континентальной территории страны).<br />

Если говорить сухим языком документов, то береговая охрана - это комплексная система охраны морского пограничного пространства и побережья России. "На нее, возлагаются задачи по противодействию ***у, трансграничной преступности, незаконному обороту ***ов и оружия, контролю за рыболовством и борьбе с браконьерством. Предполагается активное участие сил береговой охраны в спасании людей на море, экологическому контролю в прибрежных акваториях.<br /></div></div></div>

Береговая охрана, поисковые и спасательные операции, охрана рыбных ресурсов, патрулирование и проведение таможенных операций. Для улучшения ходовых качеств и повышения скорости катер имеет носовые и кормовые автоматически управляемые интерцепторы.<br /><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/NkP8PoARWWE" width="640"></iframe><br />

Общие сведения о Береговой охране ФСБ России<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br />

Береговая охрана Пограничной службы Федеральной службы безопасности это органы Пограничной службы Федеральной службы безопасности (ФСБ России), целью формирования которых является создание современной комплексной и многофункциональной системы защиты национальных интересов России в пограничной сфере на приграничной территории (морское побережье, внутренние морские воды и территориальное море), в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе России, учитывающей происходящие изменения в политической, экономической, социальной жизни в стране и обеспечивающей благоприятные условия для осуществления законной экономической, промысловой и иной деятельности в морском пограничном пространстве России.<br />

Управляется департаментом береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.<br />

За последние несколько лет система охраны и защиты морских пространств России подверглась существенным преобразованиям. Термин "береговая охрана", и система охраны морских пространств Российской Федерации, начавшая формироваться с 2007 года, более полно выражают суть предназначения и принципов деятельности органов и подразделений береговой охраны. Если говорить простым языком, то море либо любое другое водное пространство, на которые распространяется действие законодательства о государственной границе - лишь место практического выполнения поставленных задач. И в этом смысле для моряков-пограничников мало что изменилось: так же выходят на дежурство и патрулирование корабли и катера, досмотровые группы высаживаются на суда, проверяя законность их нахождения в данном месте и соответствие того или иного груза на борту предъявленной документации, при необходимости пограничники задерживают (или преследуют и задерживают) нарушителей, браконьеров и т.д.<br />

Но все решения принимаются на берегу на основе анализа информации, сведений и данных, полученных из разных источников.<br />

И вот теперь можно перейти к оценке качественной составляющей выполнения задач. За эти несколько лет она заметно изменилась в лучшую сторону. Совсем недавно, докладывая Президенту России Дмитрию Медведеву во время рабочей встречи во Владивостоке, генерал армии Владимир Проничев сказал: «…Меры, которые руководство страны приняло в части, касающейся реформирования пограничной службы, и в частности береговой охраны (на сегодняшний день мы это ощущаем), позволяют выполнять задачи более эффективно в различных точках России. В частности, что принципиально важно, береговая охрана построена по принципу прежде всего получения оперативной информации непосредственно от берега, муниципальных образований в пределах двухсотмильной зоны. Это сфера деятельности береговой охраны».<br />

Важно понять следующее. Как в целом пограничная служба, вошедшая в состав Федеральной службы безопасности России и получившая таким образом статус специальной службы, а не военного ведомства, так и береговая охрана с начала своего формирования - уже не войсковое подразделение, как это было раньше, чтобы отражать угрозы военного характера, а правоохранительная структура в составе ФСБ России. Благодаря тому, что теперь береговая охрана находимся под юрисдикцией и в правовом поле Федеральной службы безопасности, у которой имеются свои оперативные службы, органы дознания и право осуществлять оперативно-розыскную деятельность, значительно расширились наши возможности по защите страны как в морских пространствах, так и на морском побережье. А это значит, что для выполнения возложенных на береговую охрану функций отпала необходимость во многих случаях в принятии дополнительных специальных законов, либо постановлений Правительства Российской Федерации для обеспечения деятельности именно пограничного ведомства.<br />

В настоящее время пограничную деятельность в морских пространствах осуществляют более полутора десятков пограничных органов ФСБ России по субъектам Российской Федерации, в составе которых сформированы подразделения береговой охраны. Зона их ответственности - приграничная территория берега и 200-мильная исключительная экономическая зона Российской Федерации. На суше сотрудники органов и подразделений береговой охраны работают в муниципальных образованиях, контролируют пункты пропуска, в которых идёт регистрация моряков и судов, выполняют другие, определённые нормативной правовой базой обязанности.<br />

В целом же совокупность подразделений радиотехнического наблюдения, корабельно-катерного состава, инспекторского состава, оперативных подразделений и подразделений мобильных действий с привлечением авиации ФСБ России, одновременно действующих на побережье и в морских акваториях - всё это и есть продолжающая своё становление новая структура, именуемая «Береговая охрана».<br /></div></div></div>

Не будет преувеличением сказать, что сегодня проекты кораблей и катеров, созданные питерским Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», самые востребованные отечественными силовыми ведомствами. Почти по двум десяткам проектов этого бюро сейчас на российских заводах строятся корветы, тральщики, опытовые, океанографические и другие вспомогательные суда для ВМФ РФ, сторожевые катера и корабли для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ, таможенные суда, спасательные катера для МЧС.<br />

Зеленодольский завод имени А.М. Горького (старейшее судостроительное предприятие России, расположено в Татарстане) приступил к строительству головного пограничного сторожевого корабля "Океан" (проект 22100).<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content">Судно планируется передать заказчику в 2015 году. Предполагается, что сторожевые корабли этого типа придут на смену проектам 11351 и 97П.<br />

"Это, безусловно, знаменательное событие для Татарстана. Впервые в новейшей истории России закладывается пограничный корабль I ранга водоизмещением 2,7 тысячи тонн с такими высокими тактико-техническими характеристиками. Корабль будет охранять безопасность страны на морских просторах", - цитирует пресс-служба слова вице-премьера Татарстана Асгата Сафарова, сказанные им на церемонии закладки корабля.<br />

Ранее генеральный директор Зеленодольского завода Ренат Мистахов заявил, что строительство этого фрегата водоизмещением около 3 тысяч тонн планировалось начать весной этого года.<br />

Зеленодольский судостроительный завод за 115-летнюю историю существования построил около 1,5 тысячи военных кораблей и гражданских судов. Среди них уникальные ракетные корабли на воздушной подушке "Бора" и "Самум", малые противолодочные корабли "Альбатрос", флагман Каспийской флотилии ракетный корабль "Татарстан", скоростные пассажирские теплоходы "Метеор", а также разные модификации барж, танкеров и сухогрузов.<br />

Завод имеет развитое машиностроительное производство, располагающее литейным, кузнечным, термическим, гальваническим, сварочным и механообрабатывающим цехами. Это позволяет предприятию самостоятельно производить широкую номенклатуру изделий судового машиностроения и оборудования для нефтегазодобывающей отрасли.<br /></div></div></div>

<span><img src="http://s005.radikal.ru/i209/1308/e2/53544fe4f601.jpg" width="789" height="453" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br />

«ПС-824» поступило на вооружение управления в рамках программы развития органов береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Судно ледового класса построено на Санкт-Петербургском судостроительном заводе «Алмаз». Переход нового патрульного судна к месту постоянной дислокации осуществлялся Северным морским путем.<br />

В составе корабельных сил пограничного управления судно будет осуществлять функции по защите и охране государственной границы, территориального моря, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации и их природных ресурсов.<br /><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/2oobjbc8tXg" width="640"></iframe><br />

К сожалению картинки не могу вставить! Нашел массу интересных  , но или вирусник не пускает или чо не знаю!

[Kolovorot13]

alex03071971 (02 Авг 2013 - 18:18) писал:

К сожалению картинки не могу вставить! Нашел массу интересных  , но или вирусник не пускает или чо не знаю!

Их надо перезагружать на хостинг из "Белого списка".

[MBA116]

Использовал хром, заливается без проблем

http://www.rus-shipp...g/news/?id=2150

[Sergius_Grey]

Спасибо за пост. Познавательно. Лови +

[HARD_roker]

ТС, ну просто облюбавал ты этот раздел :teethhappy:

[Pa3gibatop_nagibatopov]

XAPDPOKEP (02 Авг 2013 - 19:28) писал:

ТС, ну просто облюбавал ты этот раздел :teethhappy:

А старинные все уже поописали,большой шанс повтора! Хотел про  " Азов" сделать ( у моей бывшей жены сын на нем служил), да опоздал!

[anonym_elvlHMRUm7A4]

"собачья служба" в береговой охране. к тому же, слишком мало у нас новых и современных кораблей береговой охране. Надеемся, что это исправиться в недалеком будущем.

[HARD_roker]

alex03071971 (02 Авг 2013 - 19:31) писал:

А старинные все уже поописали,большой шанс повтора! Хотел про  " Азов" сделать ( у моей бывшей жены сын на нем служил), да опоздал!

я бы сюда тему прикрутил

http://forum.worldof...ораблестроение/

[Pa3gibatop_nagibatopov]

XAPDPOKEP (02 Авг 2013 - 19:43) писал:

я бы сюда тему прикрутил
http://forum.worldof...ораблестроение/

завтра уж! Сегодня меня и так из колеи выбили тут!

[Pa3gibatop_nagibatopov]

Podolski09 (02 Авг 2013 - 19:38) писал:

"собачья служба" в береговой охране. к тому же, слишком мало у нас новых и современных кораблей береговой охране. Надеемся, что это исправиться в недалеком будущем.

К 2015 году вроде как обещают новую технику!

[MBA116]

Сторожевой корабль проекта 22100 шифр Океан к 2015 году обещают. alex03071971 в Татарстане строят

http://ru.wikipedia....и_проекта_22100

и еще планы, но там как бы и на долго может получиться

http://ru.wikipedia....а_22460_«Рубин»

[Pa3gibatop_nagibatopov]

MBA116 (02 Авг 2013 - 21:44) писал:

Сторожевой корабль проекта 22100 шифр Океан к 2015 году обещают. alex03071971 в Татарстане строят
http://ru.wikipedia....и_проекта_22100

А обещанного у нас сколько ждут? Так что еще не факт! Хотя на сочинскую олимпиаду уж наверняка будут новые, я так думаю!

[MBA116]

В 2012 году заложены на стапелях для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России около 17 кораблей и катеров. Когда будут сданы неизвестно. Можно поискать, что это за корабли и катера

[Naz765]

Столько разных проектов, которые воплощаются в жизнь, даже удивлен. Спасибо за поднятое настроение и, конечно, плюс! + :smiles:

[anonym_5RShMaj6bzTx]

я думаю построят новую технику +

[military_surgeon]

Автор спасибо за труд! Но почему в этом разделе?  :amazed:  И где источники?

[Keks181]

Неплохо написано! :popcorn:

[MBA116]

Корабли и катера, заложенные на стапелях в 2012 году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России

1. Десантный катер «Денис Давыдов» проекта 21820 «Дюгонь».

Заложен 18 января 2012 года на ОАО «Ярославский судостроительный завод». Заводской №701. Спущен на воду 29.07.2013. Ввод в строй по плану конец 2013 года.

Spoiler

Проектант - ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижний Новгород)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 280 т.(полное).

Главные размерения: длина — 45 м, ширина — 8,6 м, осадка — 2,2 м.

Максимальная скорость хода: 35 узлов.

Экипаж: 6 человек

Десантовместимость: 3 танка или 5 бронемашин

Вооружение:

две 14,5-мм пулеметные установки МТПУ

2. Корвет «Гремящий» проекта 20385.

Заложен 1 февраля 2012 года на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь». Заводской №1005

Spoiler

Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 4500 т.(полное).

Главные размерения: длина — 135 м, ширина — 16 м, осадка — 4,5 м.

Максимальная скорость хода: 29 узлов.

Дальность плавания экономическим ходом: 4000 миль

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.

Вооружение:

2х8 ПУ УКСК РК «Калибр»

4х8 ПУ ЗРК «Редут»(32 ЗУР 9М96)

одна 130-мм артустановка А192 «Универсал» с СУО «Пума»

две 30-мм артустановки АК-630М

две 14,5-мм пулеметные установки МТПУ

2х4 330-мм ПУ ПТЗ «Пакет-НК»

2 гранатомета ДП-64

1 вертолет Ка-27

3. Фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350.

Заложен 1 февраля 2012 года на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь». Заводской №923

Spoiler

Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 4500 т.(полное)

Главные размерения: длина — 135 м, ширина — 16 м, осадка — 4,5 м.

Максимальная скорость хода: 29 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 4000 миль

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.

Вооружение:

2х8 ПУ УКСК РК «Калибр»

4х8 ПУ ЗРК «Редут» (32 ЗУР 9М96)

одна 130-мм артустановка А192 с СУО «Пума»

два 30-мм зенитных артиллерийских комплекса «Палаш» 2х2х30-мм

две 14,5-мм пулеметные установки МТПУ

2х4 330-мм ПУ ПТЗ «Пакет-НК»

1 вертолет Ка-27

4. Фрегат «Адмирал Макаров» проекта 11356.

Заложен 29 февраля 2012 года на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь». Заводской №01359

Spoiler

Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: стандартное 3620 т, полное 4035 т.

Главные размерения: длина — 124,8 м, ширина — 15,2 м, осадка — 4,2 м.

Максимальная скорость хода: 30 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 4850 миль

Автономность: 30 суток

Экипаж: 180 человек

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.

Вооружение:

1х8 ПУ УКСК РК «Калибр»

1х1 ПУ ЗРК «Штиль-1» (24 ЗУР 9М317Э)

одна 100-мм артустановка А190Э «Универсал» с СУО «Пума»

2х2 533 мм ДТА-53-956

1х12 ПУ РБУ-6000

1 вертолет Ка-27

5. Корвет «Громкий» проекта 20380.

Заложен 20 апреля 2012 года на ОАО «Амурский судостроительный завод». Заводской №2102

Spoiler

Проектант - ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: стандартное 1800 т, полное 2100 т.

Главные размерения: длина — 111,6 м, ширина — 13 м, осадка — 3,7 м.

Максимальная скорость хода: 27 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 4000 миль

Автономность: 15 суток

Экипаж: 99 человек

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.

Вооружение:

2х4 ПУ ПКРК «Уран» с СУ «Монумент-А»

3х4 ПУ ЗРК «Редут» (12 ЗУР 9М96)

одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Пума»

две 30-мм артустановки АК-630М

две 14,5-мм пулеметные установки МТПУ

2х4 330-мм ПУ ПТЗ «Пакет-НК»

2 гранатомета ДП-64

1 вертолет Ка-27

6. Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок».

Заложен 5 мая 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». Заводской №984. Спуск на воду апрель 2013 года. Находится на сдаточной базе г. Новороссийска. Закончены заводские ходовые испытания. Идут приготовления к государственным ходовым испытаниям.

Spoiler

Проектант - ОАО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород)

Технические характеристики:

Водоизмещение: около 140 т.

Главные размерения: длина - 30 м, ширина - 7,3 м, осадка - 1,8 м.

Максимальная скорость хода: 23 узла

Дальность плавания: 200 миль.

Автономность: 5 суток.

Экипаж: 6 человек.

Вооружение:

одна 14,5-мм пулемётная установка МТПУ

один противодиверсионный гранатомёт ДП-64

один противодиверсионный гранатомёт ДП-65

четыре ПЗРК типа «Игла»

Радиоэлектронное вооружение:

НРЛС МР-231,

ГАС «Кальмар»,

ОГАС «Анапа»

7. Пограничный сторожевой корабль «Океан» проекта 22100.

Заложен 30 мая 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». Заводской №111Проектант - ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: около 2700 т.

Максимальная скорость хода: около 20 узлов

Дальность плавания: около 12000 миль.

Автономность: 60 суток.

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.

8. Десантный катер «Лейтенант Римский-Корсаков» проекта 21820 «Дюгонь».

Заложен 21 июня 2012 года на ОАО «Ярославский судостроительный завод». Заводской №702. Проектант - ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижний Новгород). Характеристики аналогичные проекта 21820 «Дюгонь».

Spoiler

9. Противодиверсионный катер П-? проекта 21980 «Грачонок».

Заложен 27 июля 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». Заводской №985. 26.07.2013 начал переход в Астрахань для прохождения заводских ходовых и государственных испытаний.

Spoiler

Проектант - ОАО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород)

Основные характеристики

Водоизмещение 139 т (стандартное)

Длина 31,04 м (наибольшая)

Ширина 7,4 м (наибольшая)

Осадка 1,85 м (средняя)

Двигатели 2 дизеля

Скорость хода 23 узла (полная)

Дальность плавания 200 миль

Автономность плавания 5 суток

Экипаж 8 человек

Вооружение

Радиоэлектронное вооружение НРЛС МР-231 ""Пал"оптико-электронный комплекс наблюдения МТК-201 ГАС "Кальмар"противодиверсионная опускаемая ГАС "Анапа".

Тактическое ударное вооружение

1 — 14,5 мм пулеметная установка МТПУ

1 противодиверсионный гранатомет ДП-65А

1 гранатомет ДП-64.

Ракетное вооружение ПЗРК «Игла» (боекомплект 4 ЗУР)

10. Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир» проекта 955А

Заложен 30 июля 2012 года на ОАО «Производственное объединение «Севмаш» (Северодвинск).

Spoiler

Заводской №204. Проектант - ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»

Водоизмещение, т:

надводное: 14720

подводное: 17000

Размеры, м:

длина: 170

ширина: 13

Скорость полного хода, уз:

надводного: 15

подводного: 29

Дальность плавания:

над водой неограничена

под водой неограничена

Глубина погружения, м:

рабочая: 380

предельная: 450

Автономность, сут: 100

ГЭУ, мощность полного хода:

2 АР ОК-650Б по 190 МВт, 1х49000 л.с. ГТЗА ОК-9, 1 водомет, 2 ТГ по 3200 кВт, 2х400 л.с. электродвигатели, 2 ДГ по 500 кВт

Вооружение:

РК Д-30 «Булава-М» (16 ПУ БР Р-30 (3М30))

ЗРК 9К38 «Игла» (8 ЗУР 9М39)

4 533 мм НТА (12 торпед САЭТ-60М, УГСТ, УРПК-6 «Водопад-ПЛ» (ПЛУР 83Р, 84Р))

6 ПУ РЭПС-324 «Шлагбаум» (6 СГАПД МГ-104 «Бросок», МГ-114 «Берилл»)

РТВ: ГАК МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Борей» БИУС МВУ-132 «Омнибус» НК «Медведица-М»комплекс связи «Молния-М»

11. Дизель-электрическая подводная лодка Б-262 «Старый Оскол» проекта 06363.

Заложена 17 августа 2012 года на ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург). Заводской №01672Проектант - ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»

Технические характеристики:

Водоизмещение (надводное): 2350 тонн

Водоизмещение (подводное): 3100 тонн

Скорость (надводная): 17 узлов

Скорость (подводная): 20 узлов

Рабочая глубина погружения: 240 метров

Предельная глубина погружения: 350 метров

Вооружение:

6 533-мм ТА,

боекомплект 18 ракет и торпед

Автономность плавания: 45 суток

Экипаж: 57 человек

12. Малый ракетный корабль «Зелёный Дол» проекта 21631 «Буян-М».

Заложен 29 августа 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». Заводской №634.

Spoiler

Проектант - ОАО «Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро»

Технические характеристики:

Водоизмещение: 950 т.

Главные размерения: длина — 74,1 м, ширина — 11 м, осадка — 2,6 м.

Максимальная скорость хода: 25 узлов

Дальность плавания: 1500 миль

Автономность: 10 суток

Экипаж: 36 человек

Вооружение:

одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Ласка»

одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»

одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс) 3С14

два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка» (ЗУР «Игла-С»)

13. Пограничный сторожевой корабль «Изумруд» проекта 22460 «Охотник».

Заложен 21 сентября 2012 года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург). Заводской №504. Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 670 т.

Главные размерения: длина - 62,5 м, ширина - 11 м, осадка - 3,3 м.

Максимальная скорость хода: 24,8 узла

Дальность плавания: 3500 миль (8 уз).

Автономность: 30 суток.

Экипаж: 20 человек.

Вооружение:

одна 30-мм артустановка АК-630

два 12,7-мм пулемётов «Корд»

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

14. Универсальный десантный корабль (УДК) «Владивосток» типа «Мистраль».

Заложен 1 октября 2012 года ООО «Балтийский завод - судостроение» (Санкт-Петербург). Спуск на воду 2013 год. Проектант - DCNS (Франция)

Технические характеристики:

Водоизмещение:

стандартное 16500 т,

полное 21300 т.

Главные размерения: длина — 199 м, ширина — 32 м, осадка — 6,3 м.

Максимальная скорость хода: 19 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 10700 миль

Автономность: 30 суток

Экипаж: 160 человек

Десантовместимость: 450 человек (900 человек при коротком переходе).

Состав авиагруппы: 8 Ка-52К и 8 Ка-29 (или Ка-27)

В доковой камере помещается до 4-х десантных катеров.

15. Судно тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120.

Заложено 14 ноября 2012 года на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь». Заводской №880. Проектант - ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 9000 т.

Главные размерения: длина - 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м.

Максимальная скорость хода: 18 узлов

Экипаж: 27 человек

Ледопроходимость: 0.6 м (ледовый класс Arc4)

16. Транспортный плавучий док «Свияга» проекта 22570.

Заложен 30 ноября 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». Проектант - ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Главные размерения: длина — 134 м, ширина — 14 м, осадка — 2,67 м.

Грузоподъёмность: 3300 тонн

17. Морское судно обеспечения ледового класса «Академик Александров» пр. 20183.

Заложено 20 декабря 2012 года на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка».Заводской №01280. Проектант - ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 5400 т. (по другим данным около 6100 т.)

Главные размерения: длина - 102 м, ширина - 17,8 м

Максимальная скорость хода: 14 узлов

Экипаж: 70 человек. На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

Список источников:

 

1. http://sdelanounas.ru/blogs/24773/

2. http://ru.wikipedia....р_проекта_21980

3. http://ru.wikipedia....а_проекта_21820

4. http://topwar.ru/203...820-dyugon.html

5. http://topwar.ru/114...ekta-20380.html

6. http://bastion-karpe...55_more_01.html

7. http://russian-ships...odlodki/955.htm

[MBA116]

Сейчас картинки исправлю, тег img пропал

---

Для всех добавить фото нет возможности, достигнут предел

---

Не так уж все и плохо. Строятся и вводятся  новые и новые корабли и катера.

[Pa3gibatop_nagibatopov]

MBA116 (03 Авг 2013 - 15:26) писал:

Сейчас картинки исправлю, тег img пропал

---

Для всех добавить фото нет возможности, достигнут предел

---

Не так уж все и плохо. Строятся и вводятся  новые и новые корабли и катера.

Спасибо огромное в помощи и думаю, что чеснее и правильно будет соавторство! Щас плюсометр зарядиться и отмечу! Думаю что если бы все в темах принимали участие, то интересней было бы всем! Еще раз спасибо!