Ла Фудр (гидроавианосец)

[RenamedUser_20378019]

Первый в мире «настоящий» гидроавианосец — французский «Ла Фудр»

Чуть вики для тех,кто не вкурсе что за гидроавианосцы

  Показать содержимое

Гидроавиано́сец, также гидроавиатра́нспорт, авиате́ндер, авиама́тка и гидрокре́йсер — корабль, обеспечивающий групповое базирование гидросамолётов с возможностью их выпуска в полёт и приёма с воды.

Общие характеристики
Длина (м): 118,8
Ширина (м): 15,5
Водоизмещение (тонн): 6400
Скорость (узлов): 19Запас хода (миль):Осадка (м): 7Экипаж: 430
Вооружениe
Орудия: 4 65 мм8 100 мм
Торпедные аппараты: 530х2 мм
Самолеты: 4
История
Судно поддержки торпедных катеров "Ла Фудр" было заложено 9.06.1892 г. на верфи «Шантье де ля Жиронд» в Бордо, спущено 20.10.1895 г., в строю с 1896 г.В 1911 г, по инициативе комманданта Теста, началась переделка "Ла Фудр" в плавучую авиабазу. На корабле был построен ангар и установлен кран между задней трубой и грот-мачтой.В носовой части была устроена деревянная взлетная платформа для колесных самолетов. 8 мая 1912 г. Рене Кадрон совершил первый в истории французского флота успешный старт на самолете собственной конструкции G-3. Несколько дней спустя опыты продолжил капитан Лаборд. Закончились они катастрофой: неожиданный порыв ветра развернул стоявший на якоре "Ла Фудр" в момент старта самолета, и машина, скользнув через борт, упала в воду. Этот случай стал причиной прекращения экспериментов с палубными стартами до ноября 1918 г..Во время мировой войны "Ла Фудр" использовался в качестве авиатранспортом с 4—8 гидропланами на борту. В этом качестве он участвовал в ряде операций французского флота на Средиземном море, в том числе и в Дарданелльская операция.В 1916 г. "Ла Фудр" снова переоборудовали; сначала в плавбазу подводных лодок, затем в конвойный корабль."Ла Фудр" исключен из состава флота в 1921 г.
Фотоматериал
"Ла Фудр" в качестве судна поддержки миноносок

  Показать содержимое

Летающая лодка фирмы Caudron поднимается краном на борт крейсера La Foudre, апрель 1914

  Показать содержимое

"Ла Фудр" в качестве судна поддержки торпедных катеров

  Показать содержимое

и остальные..

  Показать содержимое

  Показать содержимое

###

  Показать содержимое

Информации мало,но уж очень хотелось рассказать,так сказать отдать почести, первому в своем классе.Прошу прощения за столь малоинформативную тему

###

Источник:

  Показать содержимое

информация слизана с сайта: шип.бсу.бу

Фото-продолжение прошу смотреть ниже! Спасибо!

[ZIPmarf]

Да, как я соскучился по Нормальным темам. Информации в полне хватает, так, что плюс.

[MirrorGallery]

Есть что почитать и посмотреть.

Хоть и не сильно развернуто, однако за старания +

[Gor1lla]

Кроме низкой боевой эффективности гидроавианосцы имели и тот существенный недостаток, что принимать самолёты они могли лишь при относительно спокойном море, и процедура эта занимала немало времени.

[RenamedUser_15617294]

А чё больше небыло ?

[RenamedUser_20378019]

MankHunt (15 Авг 2013 - 01:12) писал:

А чё больше небыло ?

Возможно было,где-то,в закромах интерсети, но, увы, мне найти не удалось.

[anonym_FqW1sRXdQlG3]

а по чему гидра

[_SkyFog_]

За тему +

[Black_Hunter]

TankistFlex (15 Авг 2013 - 07:36) писал:

а по чему гидра

Потому что его строил чувак с красной башкой по кличке "Череп".  :eyesup:

[HARD_roker]

дополните фото ИЗ ЭТОЙ ТЕМЫ

[Baloo_bst]

Здорово. Хотелось больше об участии в военных операциях, но там он больше разведку производил.

[McPro]

Всегда интересно почитать про АВ спасибо)

[kimsky]

Чуть замечаний:

 

"Ла Фудр" в качестве судна поддержки торпедных катеров

 

Справедливости ради: "Фудр" во французском флоте назывался "крейсер-носитель миноносок" (croiseur porte-torpilleurs), да и русский термин "торпедный катер" применять к 1890-м годам неверно. "Миноноски", ну "минные катера" - да, но не "торпедные катера".

 

и когда вы пишете:

 

Орудия: 65х4 мм

100х8 мм

 

то можно подумать чт о на нем стояло 100 8-мм винтовок :-) . Стандарт - сперва число орудий, затем их калибр - в миллиметрах, сантиметрах, дюймах или фунтах, неважно.

[RenamedUser_20378019]

Black_Hunter (15 Авг 2013 - 07:51) писал:

Потому что его строил чувак с красной башкой по кличке "Череп".  :eyesup:

WAT?
:teethhappy:

[kimsky]

Ну и до кучи: побыв сперва носителем миноносок, затем "Фудр" поработал транспортом, доставлявшим малые ПЛ и миноносцы на Дальний восток, а затем - минзагом, и лишь затем переделан в авиатранспорт.

[RenamedUser_20378019]

XAPDPOKEP (15 Авг 2013 - 08:59) писал:

дополните фото ИЗ ЭТОЙ ТЕМЫ

Спасибо за предъявленную информацию!
Всё будет исправлено и дополнено! :honoring:

[HARD_roker]

E013KX40RUS (15 Авг 2013 - 11:09) писал:

Спасибо за предъявленную информацию!
Всё будет исправлено и дополнено! :honoring:

:trollface:  :trollface:  :trollface:
предъявляют билет, а я

[Timofey_20]

Black_Hunter (15 Авг 2013 - 07:51) писал:

Потому что его строил чувак с красной башкой по кличке "Череп".  :eyesup:

тонко

[Timofey_20]

Весьма интересно, я и не слыхал о гидроавианосцах.

[lajok]

Отличная тема !