✪ [KUSTO] клан им. Жак-Ив Кусто (Jacques-Yves Cousteau) ✪

[RenamedUser_40670269]

[karpov_dy]

 

22:03 Добавлено спустя 1 минуту

Хочу к Вам в клан.

[RenamedUser_40670269]

22:03 Добавлено спустя 1 минуту

Хочу к Вам в клан.

 

А Вы состоите в танковом клане? Если нет, можете кинуть запрос-я приму. Если состоите уже-просто запишу на форуме и дам данные РК.

[RenamedUser_40670269]

[RenamedUser_40670269]

[RenamedUser_40670269]

Приглашаем моряков в сообщество-клан им.Жак-Ив Кусто. Возраст 20+,% побед 50+, ранг кораблей 3+.Подробности в ЛС!

[RenamedUser_40670269]

вверх!

[RenamedUser_40670269]

[RenamedUser_40670269]

[RenamedUser_40670269]

Мы растём-нас уже более 15 моряков!

 

[RenamedUser_40670269]

Вверх!

[karpov_dy]

Жак-Ив Кусто – бывший военный, исследователь, водолаз, человек, который в числе первых решился испытать на себе действие водолазного костюма, а также тот, кто впервые придумал фотографировать не просто проводимые водолазами работы, а рыб, растения и рельеф морского дна. Жак-Ив Кусто настолько полюбил океанские глубины, что решил посвятить их исследованию всю оставшуюся жизнь. Вот только для реализации задуманного денег у исследователя и его единомышленников не было, потому он некоторое время работал простым рабочим и даже механиком. 
Отчаявшись, начинающий ученый обратился к своему знакомому — директору военной верфи Андре Оньяку за советом, и тот, немного поразмышляв, дал ему дельный совет – попасть на прием к миллионеру и владельцу известной в мире компании по производству *** – Томасу Лоэлу Гиннесу. Так, собственно, Кусто и поступил, с трудом добившись личной аудиенции у столь важного и значимого по тем временам человека. 

Гиннес просьбу удовлетворил, но отказался предоставить судно в личное пользование ученого, согласившись только на долгосрочную аренду, стоимость которой измерялась всего одним франком в год. Корабль Кусто мог выбрать самостоятельно, он должен был быть не новым и вполне подходящим для экспедиции. Получив корабль, Кусто обязался никогда более ни с какими просьбами к Гиннесу не обращаться, равно, как и не упоминать нигде до самой своей, или его смерти имя мецената. Такие меры предосторожности, предприняты были Гиннесом не случайно, ими он страховал себя от дальнейших просьб о финансировании экспедиций, в том числе и от других просителей. Имя Гиннеса стало известно только с разрешения его наследников после смерти Кусто в 1997 году. Но тогда в 1950-м, ученый бросился прочь, чтобы выбрать судно, пока меценат не передумал. 

Подходящий корабль был найден на Мальте, был он минным тральщиком американской постройки. Первый гвоздь в борт его был забит 12 марта 1942 года в Сиэтле, то есть к моменту приобретения его Кусто, корабль был еще новеньким и ни разу не бывавшим в серьезных передрягах. Судно было оснащено мощнейшим современным двигателем и управлялось командой из 12 человек.

Название, корабль поступивший в полное распоряжение Кусто в тот же день, получил «Калипсо». Имевшаяся конструкция корабля, командора не устраивала, потому он начал его кардинальное переоборудование, добавив дополнительную каюту на 10 человек, кают-компанию и особое отделение в носовой части ниже ватерлинии с иллюминатором, чтобы оттуда с удобством можно было наблюдать за подводным миром.

Длительность плавания «Калипсо» составляла более 5000 морских миль, мощность двух ее дизельных двигателей равнялась 1000 лошадиным силам, подпитывать которые можно было только при колоссальных топливных затратах. Стоимость первой заправки «Калипсо» 19 июля 1950 года составила более 1000 франков, для чего жене Кусто — Симоне пришлось продать все свои драгоценности и даже любимые ею меха.
В итоге капитан самого современного и оборудованного корабля в мире взошел на его борт практически нищим, «Калипсо» стала семейству Кусто, состоящему к тому времени из самого ученого, двух сыновей и жены настоящим домом. Симоне даже было разрешено погружаться, тогда, как мальчики были зачислены на борт юнгами.

Завершила свое странствие «Калипсо» всего за год до смерти легендарного мореплавателя. 11 января 1996 года она столкнулась с грузовой баржей, совершая разворот в Сингапурской гавани.Судно оставалось под водой 17 дней, после чего было поднято и отбуксировано во Францию. После того, как оно провело некоторое время в порту Марселя, в 1998 году, уже после смерти Кусто, его отбуксировали на атлантическое побережье Франции — в Морской музей в Ла-Рошель. Тогда же было заявлено о планах превращения корабля в плавучий музей.

Исследователь, изобретатель и философ, поэт и литератор, автор книг и фильмов о подводном мире, изобретатель акваланга и аппаратов для подводных съемок, отец подводной археологии... все это о Жак-Иве Кусто по праву назван энциклопедистом ХХ века. Французы, его соотечественники, признают исследователя самым уважаемым и заслуживающим доверия человеком, родиной которого является Франция.

 

 

 

[RenamedUser_40670269]

Нас уже больше 20 моряков

 

[RenamedUser_40670269]

Небольшой конкурс для членов нашего сообщества:

 

Нужно разработать красивый вербовочный баннер, содержащий, скажем, наше лого, гармонично вписывающийся портрет Кусто и т.п.(вообщем на что хватит воображения) и требования: % побед от 55(с исключениями), возраст 25+, адекватность, ранг кораблей 4+.

 

Вот пример от Тузов:

 

 

Срок: до 10 января (возможно продлим) Результаты работы выкладывайте сюда(победителя выберем всенародным голосованием в виде лайка)

 

Призовые: 2000 дублонов и возможно какой-нибудь премиум-корабль

 

[RenamedUser_40670269]

 

Подводная лодка Жака Ива Кусто в Монако у океанографического музея

 

 

 

 

[karpov_dy]

[karpov_dy]

[RenamedUser_40670269]

Вверх!

[RenamedUser_40670269]

[karpov_dy]