Морской Эрудит. Викторина. Призы - боевые наборы сигналов! Подходи, прояви себя -стань сильнее в бою.

[Aspixx]

 

ОТЛИЧНО!Это правильный ответ

 

Фуууух, успел до конца обеда 

[Elishka_SK]

Как она его погубила?

[Erhabend]

Конго

 

Линейный крейсер Конго погубила его собственная скорость. Конго был торпедирован подлодкой в носовую часть, но продолжал идти на приличной скорости. Из-за этого отверстие в корпусе расширялось и внутрь поступало все больше воды. Несмотря на катастрофическое положение, командир так и не отдал приказ покинуть корабль. Такая самонадеянность унесла жизни почти всего экипажа крейсера.

[Matsuo]

 

Фуууух, успел до конца обеда 

 

Так держать!

[naxan]

Как она его погубила?

 

словил наверное все торпеды)

[Thori]

Вопрос 3.

Почему в старые добрые времена делали "дыры" в корпусе корабля после спуска на воду?

 

[KoT__86REG]

До спуска на воду не знали, где пройдет ватерлиния

[Elishka_SK]

Может для того что бы дерево корпуса разбухло и закрылись стыки между обшивкой... 

[Old_Mamont_]

выпустить воздух)

[_Vlad_421_razrushitel]

 

Линейный крейсер Конго погубила его собственная скорость. Конго был торпедирован подлодкой в носовую часть, но продолжал идти на приличной скорости. Из-за этого отверстие в корпусе расширялось и внутрь поступало все больше воды. Несмотря на катастрофическое положение, командир так и не отдал приказ покинуть корабль. Такая самонадеянность унесла жизни почти всего экипажа крейсера.

К проектированию первых линейных крейсеров в Японии приступили в 1908 г. Все работы велись силами Морского технического департамента, а ориентиром для разработчиков служили официально объявленные характеристики первого британского линейного крейсера «Инвинсибл» (Invincible). В соответствии с этим корабль должен был иметь водоизмещение 18650 тонн

[Vitutik]

Потому что в давние времена не могли предугадать осадку корабля и делали отверстия для слива по факту

[Aridzuka_Ketsuo]

 

Линейный крейсер Конго погубила его собственная скорость. Конго был торпедирован подлодкой в носовую часть, но продолжал идти на приличной скорости. Из-за этого отверстие в корпусе расширялось и внутрь поступало все больше воды. Несмотря на катастрофическое положение, командир так и не отдал приказ покинуть корабль. Такая самонадеянность унесла жизни почти всего экипажа крейсера.

 

Остальные торпеды попали в IJN Kongō. Последствия оказались катострофическими: затоплены котельные отделения №6 и №8, крен достигал 15° на левый борт. Линкору пришлось сбавить ход до 11 узлов и USS Sealion начала заход на очередную атаку. В 5 ч 20 мин IJN Kongō остановился. В 5 ч 24 мин раздался сильный взрыв и отметка пропала с экранов РЛС подводной лодки. Сдетонировали погреба боезапаса...

http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:IJN_Kong%C5%8D_(1912)#.D0.93.D0.B8.D0.B1.D0.B5.D0.BB.D1.8C

Кто ошибается?

З. Ы. за ссылку извините, пока не разобрался как это здесь делается, а так это ссылка на страницу Варгейминг нет Вики.

[anonym_1nUjEAOfzaK4]

Для  заполнения  водой ,чтобы увеличить массу корабля

[Thori]

До спуска на воду не знали, где пройдет ватерлиния

 

Правильный ответ!

 

 

[Erhabend]

Вопрос №4. Почему в ходе Ютландского сражения британские корабли часто взрывались?

[Elishka_SK]

Боевые заряды находились непосредственно в башне а не в погребах.

И были они не разделены конструктивно.

[anonym_1nUjEAOfzaK4]

Плохое качество Английских снарядов

[Colt4599]

От гнева лопались...)))))

 

[Aridzuka_Ketsuo]

Не были закрыты боевые заслонки в портах подачи зарядов и снарядов в башни, и в башнях были лишние заряды и снаряды

[anonym_IB72kXaW5Tg1]

 

Правильный ответ!

 

 

Все таки ответ должен быть:"... и поэтому прорезали орудийные порты после спуска..." А то, не понятно, что за "дыры"