Концепция подводных танкеров и других транспортных судов

[FirefighterVLG]

<p class="bbc_center"><span><img src="http://www.pictureshack.ru/images/98042_Y9yyZX-2kCE.jpg" width="800" height="450" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></p>

Приветствую всех читателей форума World of WarShips. Сегодня речь пойдет о концепции подводных танкеров и других транспортных судов.<br /><p class="bbc_center"><strong class="bbc">Основная информация</strong></p>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br />

В середине 80-х годов идея подводных танкеров вновь напомнила о себе. Весной 1984 года активизировались боевые действия между Ираном и Ираком в Персидском заливе. Стремясь сорвать экспорт Иранской нефти, глава Ирака Садам Хусейн приказал производить бомбардировки нефтеналивных судов. Началась так называемая «танкерная война». За два года было повреждено и уничтожено более 300 транспортов. Военные флоты стран НАТО и СССР были вынуждены участвовать в охране танкеров в заливе. В целях безопасной перевозки нефти и сжиженного газа советские конструкторы КБ «Малахит» впервые выдвинули идею создания атомных подводных транспортов.<br />

В 1990 году кораблестроителями были разработаны проекты контейнеровозов и танкеров грузоподъемностью до 30000 тонн, но из-за политических изменений в стране того времени работы так и небыли завершены. Вернулись к осуществлению этой концепции только сегодня.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br />

Подводный танкер<br /><span><img src="http://www.pictureshack.ru/images/94952_15350612.jpg" width="800" height="780" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br />

Подводный танкер-газовоз<br /><span><img src="http://www.pictureshack.ru/images/55001_image062.jpg" width="343" height="260" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div>

<div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br />

Подледный танкер<br /><span><img src="http://www.pictureshack.ru/images/47266_21292864.jpg" width="640" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div>

Угрозы ***а заставили специалистов задуматься об обеспечении безопасности не только воздушного, но и морского транспорта. Ведущие ученые обратили внимание общественности на обострившуюся проблему добычи углеводородного сырья. В наше время идет передел и борьба за его источники. По прогнозам в ближайшие два десятилетия спрос на нефть и газ в мире вырастит в пять раз. Вероятность ***ических актов и связанных с ними экологическими катастрофами подсказало специалистам идею использования для транзита сжиженного газа атомных подводных танкеров.<br />

Подводные транспортные суда имеют определенные энергетические преимущества по сравнению с обычными торговыми судами. При движении надводного судна традиционного типа на поверхности воды создается волнение, на преодоление которого непосредственно расходуется значительная часть энергии силовой установки. Если же судно будет двигаться под поверхностью воды, то волновое сопротивление с увеличением глубины будет уменьшаться, а при глубине погружения примерно до 100 м практически совсем исчезнет.<br />

Это означает, что при равной мощности энергетической установки под водой можно двигаться быстрее, а это приводит к увеличению эффективной транспортной способности судна.<br />

Расчеты показывают, что удельная стоимость риска при этом уменьшится в 500 раз. На береговом шельфе, где ведется добыча сырья имеются терминалы сжижения газа и хранилища по его приему. К ним будут подходить подводные танкеры, заправляться и транспортировать ценное сырье подо льдами в любую часть планеты. Конструкция таких транспортных судов должна иметь ряд особенностей - глубину погружения до 100 м и большую емкость для сырья. Для реализации этого перспективного проекта и пригодиться весь опыт полученный при по создании боевых транспортных подводных лодок КБ «Малахит». По мнению конструкторов и ученых из Курчатовского Института подводный танкер должен иметь водоизмещение до 300000 куб. метров. Половину займет сжиженный газ. Безопасная атомная энергетическая установка обеспечит транспортной подводной лодке скорость до 19 узлов. Она будет находиться в отсеке, надежно защищенном конструкциями корпуса от разрушений при столкновениях с судами, навалами на причальные сооружения или посадками на мель. Все жилые помещения будут отделены от реакторного отсека коффердамом, а коффердам от реактора еще и слоем биологической защиты. Обслуживающий экипаж субмарины-гиганта составит всего 35 человек.<br />

Способность танкеров перевозить углеводородное сырье под водой существенно снизит порог вероятности надводных столкновений и атак ***ов. К тому же задачи по охране подводных лодок танкеров будут выполнять и военно-морской флот.<br />

Кстати, создание подводного танкера-газовоза уже стало возможным в наше время. Проект удивительного судна могут осуществить конструкторы предприятия ОАО «ПО «Севмаш» города Северодвинска. Продолжительность постройки подводного транспортного судна при гарантированных поставках комплектующего оборудования может составить до 36 месяцев. Стоимость постройки головного подводного танкера может составить около 600 миллионов долларов США.<br /></div></div></div>

Источник<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><a href="http://korabley.net/" class="bbc_url" title="Ссылка">http://korabley.net/</a><br /></div></div></div>

<p class="bbc_center"><strong class="bbc">Спасибо за прочтение!</strong></p>

<p class="bbc_center"><a href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/2231-" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://s55.radikal.ru/i148/1308/88/53c47e750551.jpg" width="440" height="160" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a></p>

[OCTPOB_B_MOPE]

Что-то из области фантастики)

[FirefighterVLG]

OCTPOB_B_MOPE (15 Сен 2013 - 11:37) писал:

Что-то из области фантастики)

Есть такое =)

[RenamedUser_19309505]

О боже, придумают же.А так очень интересно.

[choock]

Интересно, информативно, но думаю что до практики дойдет вряд ли.<br />

Просто если рассматривать ***ическую угрозу как повод для создания таких "плав. средств", именно исходя из реалий века нынешнего, то сейчас это тем более не будет иметь смысла.<br />

Так как само понятие ***а и исходящих от него угроз настолько трансформировалось и изменилось, что данный проект и его цели на современном этапе цивилизации и прогресса просто не состоятельны.<br />

За тему спасибо.

[anonym_MD3aRAyh3JFN]

Цитата

К тому же задачи по охране подводных лодок танкеров будут выполнять и военно-морской флот.

сложно представить чтобы судно газпрома охраняли ВМС

[anonym_5RShMaj6bzTx]

Когда-то и мобильный телефон был из разряда фантастики! Десантура, за тему +

[Bugest]

Если бы подводные, транспортные суда существовали во времена первой и второй мировых воин, очень многие люди бы смогли пережить это страшное время.

[anonym_YunkfcLxxqk6]

Интересно. Узнал много нового.

[Doktar]

Очень вероятна постройка таких кораблей.

Собственно мысли о постройке подводных городов больше 50 лет будоражат человечество.

Да и океанские просторы все-таки намного ближе того-же космоса. А дело только за финансированием и технологическим развитием. Собственно теория постройки таких городов уже есть. А вот практика только только набирает обороты. Если интересно в википедии есть общая информация под тегом гидрополисы.

Да и ресурсов в океане не меньше, чем на суше.

[RenamedUser_11672099]

подводные танкеры ? ну разве что строить подводные станции по добыче нефти или газа. а пока они особо не нужны.

[2pac_0]

Tomas_Plein (15 Сен 2013 - 18:15) писал:

подводные танкеры ? ну разве что строить подводные станции по добыче нефти или газа. а пока они особо не нужны.

Согласен они ни к чему.

[anonym_b76GKqligtpz]

не целесообразно как по мне такие строить) дорогущие наверное,  а толку чуть

[Doktar]

St1kS_ua (15 Сен 2013 - 23:11) писал:

не целесообразно как по мне такие строить) дорогущие наверное,  а толку чуть

Это пока что чуть) А чуть что, так будет гонка у кого этих самых чудовищ больше))

[_SkyFog_]

Буду краток как всегда +

[MirrorGallery]

OCTPOB_B_MOPE (15 Сен 2013 - 11:37) писал:

Что-то из области фантастики)

После подобных идей, которые воодушевляют умы и происходят революционные прорывы.
Остается только набраться смелости для их реализации.
+

[Aunt_Tom]

Desantnik_VDV_RF (15 Сен 2013 - 11:32) писал:

Проект удивительного судна могут осуществить конструкторы предприятия ОАО «ПО «Севмаш» города Северодвинска. Продолжительность постройки подводного транспортного судна при гарантированных поставках комплектующего оборудования может составить до 36 месяцев. Стоимость постройки головного подводного танкера может составить около 600 миллионов долларов США.

Каков там вклад России в английский язык? Sputnik и pogrom? Допишите popil еще. Не, я конечно понимаю, что НПО "Севмаш" публикуя эти агитки, преследует ровно одну цель -- "дайбабла". Но топикстартер, как лицо неангажированное, мог бы поинтересоваться рентабельностью прожекта и стоимостью обычных танкеров

"типовой" VLCC сейчас стоит 80-90 миллионов и клепается корейцами меньше, чем за год

[anonym_870pQa0H810O]

Подводное судно как препятствие ***у - бред.

[merchant161]

Танкер сам по себе объект повышенной опасности, и без всяких там ***ов. А тут в купе с атомным реактором, да еще и под водой! Супер! Экипаж из смертников набирать будут?<br />

А еще у супертанкеров, дедвейтом ап 300 тыс тонн есть одна беда - они в порты зайти не могут, осадка не позволяет. Стоят некоторые в качестве нефтехранилищь годами. У подлодок в этом плане проблемы еще больше будут.<br />

Проще на каждый существующий танкер отряд спецназа посадить для охраны от бородачей.

[zionn2009]

Слабоумие и отвага.