Легкий крейсер «Мурманск»

[anonym_Xiftjn03gmHR]

   Легкий крейсер

«Мурманск»

  

«Му́рманск» — лёгкий крейсер проекта 68-бис Советского, а позже и Российского ВМФ.

Строительство

 

Корабль был назван в честь лёгкого крейсера «Милуоки», переданного СССР Соединёнными Штатами, и который нёс службу на Северном флоте с 1943 по 1949 год под именем «Мурманск».

Крейсер был заложен 28 января 1953 года в доке № 50 завода № 402 в Молотовске (ныне Северодвинск) с заводским № 302. Сразу же был включён в состав 81-й бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей Беломорской военной флотилии. Для постройки использовались днищевые конструкции крейсера того же проекта «Козьма Минин», снятого со строительства.

24 апреля 1955 года крейсер «Мурманск» спущен на воду. В период с 24 мая по 11 июля проходил швартовые испытания, с 12 июля по 30 июля — заводские испытания.

3 июля 1955 года на крейсере был поднят Военно-морской флаг СССР. С 31 июля по 22 сентября 1955 года крейсер проходил государственные испытания под руководством председателя комиссии государственной приёмки капитана 1 ранга Г. А. Визеля. С 28 по 29 сентября 1955 года, под руководством командующего эскадрой Северного флота контр-адмирала Леонида Васильевича Медведева крейсер совершил переход в главную базу Северного флота Североморск.

6 октября 1955 года корабль был зачислен в состав Северного Флота СССР (приказ министра обороны СССР № 00184 от 06.10.1955 г.)

Экипаж крейсера начал формироваться ещё в 1954 году. Командиром крейсера был назначен капитан I ранга Трифон Григорьевич Катышев. Офицерский состав набирался из состава Северного и Черноморского флотов, а также из выпускником военно-морских училищ. Старшинский и рядовой состав преимущественно набирался на Черноморском флоте среди лиц, имеющих опыт службы на кораблях данного проекта.

Шефство над кораблём взяли работники Мурманского тралового флота.

 

Характеристика

 

Водоизмещение: 13 600 т (нормальное). 16 640 т (при полной загрузке).

Длина: 210 м (205 м по ватерлинии).

Ширина: 22 м.

Высота: 6,9 м.

Бронирование: Броневой пояс — 100 мм,

боевая рубка — 150 мм,

палуба — 50 мм,

башни — 75 мм.

Двигатели: Двухвальная, два турбозубчатых агрегата, тип ТВ-7, 6 котлов

Мощность: 110 000 л. с. (80,9 МВт)

Скорость хода:32,5 узла (60,2 км/ч)

Дальность плавания: 9000 морских миль на скорости 18 узлов,

Экипаж: 1250 человек

 

Вооружение

 

Артиллерия: 12 × 152-мм (4 трехорудийные башни МК-5бис);

12 × 100-мм универсальных орудий (6 башен СМ-5-1);

32 × 37-мм артустановок МЗА В-11;

Минно-торпедное вооружение: 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппарата, 179 мин.

 

Гибель

 

Корабль был разоружён и исключён из состава флота 3 июля 1992 года, а 31 декабря 1992 года расформирован. В 1994 году был продан в Индию на металл.

Крейсер буксировался в Индию в декабре 1994 года. Во время шторма в Норвежском море тросы буксиров не выдержали и крейсер был выброшен на скалы острова Серейа вблизи поселка Сёрвэр коммуны Хасвик (Финнмарк, Норвегия).[1] До 2008 года крейсер ржавел во фьорде и стал местной туристической достопримечательностью. В программу некоторых туров по Финнмарку даже включалось посещение советского корабля.[2]

Однако, в августе 2008 года был проведён анализ образцов с корабля. Он показал наличие в них радиоактивных веществ, полихлорбифенила и бромированных замедлителей возгорания.[3] В результате этого в Норвегии было принято решение демонтировать и утилизировать крейсер. В 2009 году норвежская компания AF Gruppen заключила контракт на утилизацию корабля. Работы начались в 2010 году; они включают в себя строительство дока вокруг корабля, откачку воды и разделку корпуса корабля в сухом доке[4][5].

На лето 2012 года от корабля почти ничего не осталось.

 

Награды

 

26 февраля 1967 — Переходящее Красное Знамя Мурманского областного комитета ВЛКСМ, а также приз-модель Маяка со знаками воинской доблести, комсомольская организация крейсера занесена в Книгу Почёта комсомольцев и молодёжи Флота.

20 октября 1967 года — Памятное Знамя ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР.

1968 год — комсомольская организация электро-технической группы БЧ-5 награждена Памятным Красным Знаменем Ивано-Франковского Обкома ЛКСМУ.

С 1964 года практически ежегодно крейсер награждался Кубками и грамотами как Главнокомандующим ВМФ СССР, так и командующим Северным флотом за отличную и хорошую артиллерийскую стрельбу.

Среди почётных званий корабля такие как: «Лучший корабль среди крейсеров», «Лучший надводный корабль Северного флота», «Лучший корабль ВМФ СССР».

 

Такой вид крейсер имел с 1994 по 2012 года.

Источники:ru.wikipedia.org/wiki/Мурманск_(крейсер,_1953)

                                                                        

[esoess1]

Повтор.

[tankman16476]

хех русски любили раньше ставить 152мм на всё что могли

[anonym_Xiftjn03gmHR]

Решил написать об этом крейсере так, как с 1983 по 1986 год на нем служил мой отец). Когда я показал ему фотки последних дней жизни "Мурманска" он прослезился. :sad:

 

esoess1 (21 Ноя 2013 - 15:56) писал:

Повтор.

там не много по другому изложено. Там за крейсера проекта 68-бис, а здесь именно за "Мурманск" :honoring:

 

Первая тема, строго не судите, критику выслушаю и постараюсь следующий раз сделать точнее) :honoring:  :glasses:

 

Не пишите несколько сообщений подряд, пользуйтесь мультицитированием и кнопкой "изменить"  //ManWithAGun

[vvvadbvvvv]

Хорошая стотейка . Видео (ну точнее слайдшоу ) ясно описывает процесс разборки корабля .

bestvoin А кем служил твой отец ?

[choock]

bestvoin (21 Ноя 2013 - 16:05) писал:

там не много по другому изложено. Там за крейсера проекта 68-бис, а здесь именно за "Мурманск" :honoring:

Немного? Вы тему посмотрели внимательно? Что же по вашему тогда много?

[esoess1]

bestvoin (21 Ноя 2013 - 16:05) писал:

там не много по другому изложено. Там за крейсера проекта 68-бис, а здесь именно за "Мурманск" :honoring:

Там именно про "Мурманск".

[anonym_lHwS5f1MLNjM]

esoess1 (21 Ноя 2013 - 15:56) писал:

Повтор.

За сноску,спасибо.Ну у Вас и реакция :honoring:

[anonym_Xiftjn03gmHR]

vvvadbvvvv (21 Ноя 2013 - 16:14) писал:

Хорошая стотейка . Видео (ну точнее слайдшоу ) ясно описывает процесс разборки корабля .
bestvoin А кем служил твой отец ?

Точно, не помню (спросить пока не могу) он на работе, а по моему старший матрос. Вечером уточню.

[anonym_iXjPtDueG6yP]

Очень понравилось статья) Для меня как любителя норм спс!

[reinecke]

Участвовал в его демонтаже, интересный был процесс,так же должны были остаться фотографии, если они найдутся ,выложу.

[___KOT_B_TAHKE___]

Повтор. (http://forum.worldof...ейсер-мурманск/)

И там гораздо больше фото и информации. А уж как его разбирали так это вообще фантастика.

[_KAIOT_]

___KOT_B_TAHKE___ (21 Ноя 2013 - 17:26) писал:

Повтор. (http://forum.worldof...ейсер-мурманск/)
И там гораздо больше фото и информации. А уж как его разбирали так это вообще фантастика.

Хватит, ждите модератора, а тот тему просто напросто закроет.

[slonn52]

Полезно! Нужно больше инфы о кораблях :)

[anonym_Xiftjn03gmHR]

reinecke (21 Ноя 2013 - 17:17) писал:

Участвовал в его демонтаже, интересный был процесс,так же должны были остаться фотографии, если они найдутся ,выложу.

Буду очень благодарен если найдешь фотки :great:  :honoring:

vvvadbvvvv (21 Ноя 2013 - 16:14) писал:

Хорошая стотейка . Видео (ну точнее слайдшоу ) ясно описывает процесс разборки корабля .
bestvoin А кем служил твой отец ?

узнал кем служил, как я и говорил сначала матрос, а к концу службы старший матрос. :honoring:

[SKYBERG]

да на счет 152 мм согласен, гнилая труба водопровода всегда заменяла мощное орудие.. Кораблик на самом деле был лучшим и по своему легендарным. Когда читал статью, даже начал гордится кораблестроением СССР, но концовка удручает. Из таких легендарных кораблей нужно делать музеи, а наши как всегда все ломмают...

[anonym_c2HJO2F6EXgB]

ех жалко такой корабль был и на металолом(

[Aunt_Tom]

SKYBERG (23 Ноя 2013 - 19:11) писал:

да на счет 152 мм согласен, гнилая труба водопровода всегда заменяла мощное орудие.. Кораблик на самом деле был лучшим и по своему легендарным. Когда читал статью, даже начал гордится кораблестроением СССР, но концовка удручает. Из таких легендарных кораблей нужно делать музеи, а наши как всегда все ломмают...

Нифига не понял.

Какие претензии к нашей 152мм пушке?

И в чем легендарность "Мурманска"?

[Dobryi]

а по-моему конкретный повтор статьи: http://forum.worldof...ейсер-мурманск/

в ней даже больше указано, ну за исключением видео

[PSKR616]

SKYBERG (23 Ноя 2013 - 19:11) писал:

да на счет 152 мм согласен, гнилая труба водопровода всегда заменяла мощное орудие.. Кораблик на самом деле был лучшим и по своему легендарным. Когда читал статью, даже начал гордится кораблестроением СССР, но концовка удручает. Из таких легендарных кораблей нужно делать музеи, а наши как всегда все ломмают...

Не понял про 152 мм???

А что нужно было из всех кораблей проекта делать МУЗЕИ, из всех 14? Или хватит ОДНОГО, так он есть "Михаил Кутузов" в Новороссийске стоит
ФОТО:

URL=http://radikal.ru/fp/76fac9f6826e4ea9b105dac4576c33f6][/url]

СОВРЕМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:

На крейсере расположена базовая станция компании МТС, которая обеспечивает высокое качество радиосигнала в центре города и на территории морвокзала, где проходят общегородские праздничные мероприятия, парады и концерты.[2] Также крейсер является открытым для посещения музеем. Проводятся платные экскурсии.