Морская авиация (Любовь к трем апельсинам)

[SindenOtsu]

Всем привет!

 И сегодня будет поплавковый A5M2-N. 

Именно он.

 

 

[Barkil]

Всем привет!

Именно он.

 

Хотя почему сделано, та сказать, V-образное крепление поплавка?

А не обычное четырех-стоечное или однопилонное?

[SindenOtsu]

 Хотя почему сделано, та сказать, V-образное крепление поплавка?

Делалось по мотивам "Руфи", а там ровно такое же крепление. Попытка оптимизации аэродинамики и сопромата. При таком пилоне нужно чем-то подпереть корму поплавка. Поэтому возникают две подкоса.

 

[Barkil]

Делалось по мотивам "Руфи", а там ровно такое же крепление. Попытка оптимизации аэродинамики и сопромата. При таком пилоне нужно чем-то подпереть корму поплавка. Поэтому возникают две подкоса.

 

 

Да, точно.

 

Хотя в данном случае они усиливают жесткость по линии крыла - но разве нельзя усилия передать через собственно центроплан?

 

Просто заинтересовался - у Киофу тоже 3-стоечное: хотя тут среднеплан.

 

Но вот у Кинфишера 3 - и только по линии фюзеляжа.

 

Что, в принципе, может быть замено только одним пилоном

Как на

1) Симью

 

2) Сихоке

 

3) Каваниши Е15К

 

 

Просто в данном случае мы 100% выигрываем в аэродинамике: ну и также имеем связь с задним лонжероном крыла.

Особенно если у нас низкоплан.

[kotsibirsky]

А завтра у нас аж ДВА Руфя: японский и Арпеджио.

[SindenOtsu]

Всем привет!

 Хотя в данном случае они усиливают жесткость по линии крыла - но разве нельзя усилия передать через собственно центроплан?

Собственно при таком клиновом пилоне усилия как раз и распределяются на центроплан. Другое дело что у поплавка мы имеем всего одну точку крепления небольшого размера. Через неё можно пропустить одну мощную балку, которая будет держать большинство нагрузок, кроме больших изгибающих моментов в плоскости симметрии самолёта и вокруг вертикальной оси. Вот тут и появляются дополнительные подкосы. Можно обойтись вообще одним пилоном, но тогда нужно поставить внутрь "ящик" приличных размеров для восприятия усилий с приемлемой массой конструкции.

А у Кингфишера кроме пилона ещё кучка растяжек - долой аэродинамика.

 

[SindenOtsu]

Руфь - самолёт прелюбопытный, который вызвал различные подражания в других странах. Он не должен был становиться на катапульту, но это было с нашей стороны вполне естественным шагом. Мне он также запомнился долгими поисками выходного отверстия потока воздуха через маслорадиатор. Но в конце концов мы его вычислили с помощью вот этой фотографии.

 

А вот собственно и Руфь в двух частях.

 

 

[Barkil]

Руфь - самолёт прелюбопытный, который вызвал различные подражания в других странах. Он не должен был становиться на катапульту, но это было с нашей стороны вполне естественным шагом. Мне он также запомнился долгими поисками выходного отверстия потока воздуха через маслорадиатор. Но в конце концов мы его вычислили с помощью вот этой фотографии.

 

 

А вот собственно и Руфь в двух частях.

 

 

Кстати, а можно таки снова повторить вопрос? Мб даже кто-то другой ответит.

 

Будет ли выполнена замена реального исторического  корректировщика на APR Миоко, выполняющего роль истребителя, на более корректную Руфь?

 

Заранее спасибо за ответ.

... и сегодня еще один реальный гидроястреб

[SindenOtsu]

Всем привет!

 Будет ли выполнена замена реального исторического  корректировщика на APR Миоко, выполняющего роль истребителя, на более корректную Руфь?

 Вопрос передал ответственным товарищам.

 

[kotsibirsky]

Всем привет!

 Вопрос передал ответственным товарищам.

 

 

Что товарищи сказали?

[SindenOtsu]

Пока ничего

[kotsibirsky]

Пока ничего

 

А скиньте Кефу.

[Ainen]

Barkil (10 авг 2016 - 06:15) писал:

Будет ли выполнена замена реального исторического  корректировщика на APR Миоко, 

Будет.

Но не в ближайшее время.

 

 

[SindenOtsu]

Итак, встречайте "Сильный ветер"

 

[kotsibirsky]

Итак, встречайте "Сильный ветер"

 

Ну что, остались разведчики Японии, палубники и миксовые.

[SindenOtsu]

 Ну что, остались разведчики Японии, палубники и миксовые.

А это немало!

 

[Barkil]

Будет.

Но не в ближайшее время.

Хм,модель Руфи есть же... Ладно, мб другим заняты.

 

Но все равно большое спасибо за ответ!

Итак, встречайте "Сильный ветер"

 

А это немало!

 

При этом 1 также в двух модификациях ;).

 

 

 

 

 

 

 

[ShadowaIker]

Всем привет!

Цитата

 Будет ли выполнена замена реального исторического  корректировщика на APR Миоко, выполняющего роль истребителя, на более корректную Руфь?

 Вопрос передал ответственным товарищам.

Будет.

Но не в ближайшее время.

 

А у ARP Ashigara тоже будет изменена модель самолета как у ARP Myoko?

И еще один вопрос/предложение  будет ли сделана подсветка для самолетов ARP кораблей для более полного их сочетаний? 

[kotsibirsky]

При этом 1 также в двух модификациях ;).

 

 

 

 

 

 

 

Не один, а два варианта у E7K и E15K. Обычный и Арпеджио.

[Barkil]

Не один, а два варианта у E7K и E15K. Обычный и Арпеджио.

Хм, разве не Aichi E13A1 и E13A1a?

 

Кстати, что интересно - как-то источники немного пишут про то, что у ряда моделей было не 4 стоек поплавков, а 8:

 

 

И, вроде бы, у корректера на Амаги нет крайних крыльевых расчалок, но таки всего 8 стоек - а вот крыльевых расчалок нет.

 

А вот на этом фото мощных внутренних подкосов нема

 

 

Ну, до них еще дойдем ;)

 

Но мб нас уже рассудят?

 

И, кстати, Катапультные самолеты Марриота пишут, что на А1а были убраны крыльевые расчалки - которые, если мне не изменяет зрение, на самолете Амаги отсутствуют.