Авианосец японского флота Katsuragi (葛城)

[Hokkeye]

Авианосец японского флота Katsuragi (葛城)

---

История создания.

Авианосец «Кацураги» - названный в честь горы Кацураги Katsuragi (葛城). "Кацураги" был заложен на верфи арсенала флота в Курэ 8 декабря 1942 года, на воду спущен 19 января 1944 года.
   Вошел в строй 15 октября 1944 г. (командир — капитан 1-го ранга Кавабату Масахру(Kawabatu Masahru). В ноябре-декабре корабль занимался боевой подготовкой во Внутреннем море вместе с «Амаги», завершившейся учениями, проходившими с 27 ноября по 12 декабря 1944 г

Основные характеристики.

Класс и тип судна: Авианосец типа «Unryu»
Водоизмещение: 22 534 т — полное
   17 260 т — стандартное
Длина: 227,4 м
Ширина: 22 м по корпусу
Осадка: 7,8 м
Полетная палуба: 216,9м Х 27,0м
Лифты - 2 шт(нос, корма), размер 14м Х 14 м, грузоподьемность - 7,0 т, время подъёма с нижнего ангара до полётной палубы - 19 сек.
Аэрофинишер - Type 3(гидравлический на 9 тросов) - 1 шт.
Барьер(краш-барикада) Type 3 - 3 ед.
Бронирование Katsuragi: борт 50мм, палуба 56/25мм; погреба  борт 100-76/25/55мм,  палуба 25+42/56/25мм (корма) и 56/25мм (нос).
Двигатели: 8 котлов, 4 паровые турбины
Мощность: 104 000 л. с. (78 МВт)
Скорость хода: 32,7 узла
Дальность плавания: 10 000 морских миль (18 400 км) на скорости 18 узлов.
Запас топлива:  2400 т
Экипаж: По штату: 1556(1576) солдат и офицеров(в зависимости от состава авиакрыла и выполняемых задач, когда флагман эскадры, то до 1600)
Вооружение:
- Зенитная артиллерия:
6 х 2 ствольных - 127 мм/40 зенитных орудий(Тип 89);
22 х 3 ствольных и 30 х 1 ствольных - 25 мм/60 АА (зенитных) орудий (Type 96);
- Ракетное вооружение:
6 х 28 - 120 мм (4,7 дюйма) ракетных А.А. пусковых направляющих
ТТХ: РЛС,РЭБ и систем связи

Spoiler

Судовая радиолокационная станция:
- Type 2 Mark 2 Model 1 Air Search Radar ("21-Go" Air Search Radar или Тип 21РЛС) - 2 шт.
Радар общего назначения. Прозвище - "Корабельный матрас"
Его ТТХ:
Длина волны -150 см
Длительность импульса -10 мкс
Частота повторения импульсов -1000 Гц
Мощность -5 кВт
Диапазон:  60 морских миль (100 км) - группа самолетов
   40 морских миль (70 км)   - один самолет
   12 морских миль (20 км)   - линкор
Антенна "Матрас"- две горизонтальные группы из четырех диполей (передатчик) и две горизонтальные группы из трех диполей (приемник)
Зона захвата:  - сфера
Точность:  ~ 1 миля (1-2 км)
Разрешение:  2200 ярдов/20 градусов (2000 метром/20 градусов)
Вес:  1850 фунтов (840 кг)
Надежность очень слабая из-за частых отказов хотя бы одной из 54 вакуумных трубок. Устанавливался на надводных кораблях, начиная с августа 1943 г.
- Type 3, Mark 1, Model 3 air search radars(Type 13 Air Search Radar) - 2 шт.
Его ТТХ:
Длина волны:  200 см
Длительность импульса:  10 мкс
Частота повторения импульсов:  500 Гц
Мощность:  10 кВт
Диапазон:  62 морских миль(100 км) группу самолетов
   31 морская миля (50 км) одиночный самолет
Антенна передатчик - вертикальная диполь, приемник - "Яги матрас" (разработана японским инженером Хидецугу Яги, антенна, состоящая из расположенных вдоль линии излучения параллельно друг другу активного и нескольких пассивных вибраторов)
Вес:  240 фунтов(110 кг)
Предназначался как наземный радар, но впоследствии устанавливался на кораблях и подводных лодках. Конструкция радиолокационной антенны была лестничного типа, которая обычно устанавливалась на грот-мачте военных кораблей (по направлению к корме)
Сонар: Type 93 - 1 шт.
Гидрофон: Type 0 - 2 шт.
Система РЭБ:
- Type E-27 radar detector
- Model 3 radar detector

Авиационная группа:
Первоначальный (планируемый) состав авиакрыла:
12 истребителей Mitsubishi A6M "Reisen"(нулевой истребитель)["Zero"](+3 ед. разобраны, в хранилище), 27 палубных пикирующих бомбардировщиков тип 99 - Aichi D3A ["Val"] (+3 ед. разобраны, в хранилище),
18 палубных ударных бомбардировщиков торпедоносецев Тип 97 - Nakajima B5N ["Kate"](+2 ед. разобраны в ящиках, в хранилище);
Пересмотр состава 1943г:
18 истребителей Mitsubishi A7M "Reppuu"(яростный ветер)["Sam"](+2 ед. разобраных в хранилище), 27 пикирующих бомбардировщика Yokosuka D4Y "Suisei"(Комета)["Judy"],
6 палубных разведчиков Nakajima C6N "Saiun"(Окрашенное зарёй облако)["Myrt"](перевозились на полетной палубе);
Пересмотр состава 1944г.:
27 истребителей Mitsubishi A6M "Reisen"(нулевой истребитель)["Zero"], 12 пикирующих бомбардировщика Yokosuka D4Y "Suisei"(Комета)["Judy"](3 ед. из них разведывательного варианта), 9 торпедоносец-бомбардировщик Nakajima B6N "Tenzan"(Небесная гора)["Jill"]
Но так как на тот момент квалифицированных экипажей, способных действовать с авианосца не хватало, штатым экипажам приказано было действовать с береговых баз.

Боевое применение (а он ещё оказывается и боевой корабль :eyesup:).

В конце января 1945 г. корабль перевозил из Курэ в Ивакуни авиаотряд «Оита» А Г флота «Йокосука». После перевозки «Кацураги» должен был обеспечивать боевую подготовку этой части, но вскоре был отозван обратно в Курэ.

   После прихода в Курэ (15 февраля 1945 г.) корабль полтора месяца проторчал на рейде базы без дела. Тем временем петля на шее японского флота затягивалась все туже, и утром 19 марта 1945 г. американские самолёты, поднятые с авианосцев 58-го Оперативного соединения, совершили свой первый налет на Курэ.

«Кацураги» был поражен бомбой и ракетой. Бомба попала в носовую часть с правого борта (около 25 метров от носовой оконечности), результатом чего была 1,5-м дыра в борту и верхней ангарной палубе, а также пробитая осколками полётная палуба. Один член экипажа был убит и двое ранены. Ракета поразила кормовую часть полётной палубы с левого борта, проделав в палубе небольшое отверстие. Корабль также пострадал и от близких разрывов, в результате которых было затоплено помещение воздушных компрессоров и топливная цистерна N9 8, а также повреждены полётная и верхняя ангарная палубы.

Перебазировка (или как вдруг выросла деревня :glasses: ).

После этого авианосец решили спрятать от греха подальше: 25 марта 1945 г. «Кацураги» перешёл к острову Мицукодзима, где и был закамуфлирован самым тщательным образом. «Внешний» (правый) борт корабля был полностью закрыт бамбуковым занавесом, «изукрашенным» для усиления эффекта ветками и циновками. Между левым (обращенным к берегу) бортом и берегом была натянута горизонтальная сеть, чтобы «слить» корпус авианосца с берегом, превратив этот самый корпус в «неотъемлемую» часть суши Для усиления этого эффекта два сторожевика были пришвартованы у «внешнего» (правого) борта таким образом, чтобы с воздуха казаться стоящими у пирсов.
Надстройка и мачта были завешены маскировочными сетями так, чтобы напоминать небольшой холм, а командный пункт ПВО (расположенный на верхнем ярусе надстройки) был спрятан под деревянным домиком, напоминавшим береговой наблюдательный пост. Вокруг этого «холма» японцы планировали даже разместить живые сосны в ящиках с землей, но недостаток времени вынудил обойтись срезанными деревьями.
Полётная палуба была замаскирована под долину разбросанными тут и там кучками циновок, а также листьями и ветками, которые регулярно обновлялись по частям (считалось, что так зелень будет выглядеть реалистичнее). Три 3-ствольные 25-мм зенитки были специально сняты со своих мест и размещены в носовой части полётной палубы так, чтобы сверху их позиции походили на капониры, в которых такие зенитки размещаются на суше. Кроме того, на палубе были построены 4 домика разных размеров: два деревянных и два, сделанных из мешков с песком, покрытых парусиновой «крышей». Позднее вместо одного из деревянных домиков устроили кучу «металлолома», сделанную из крашеных деревянных ящиков (она должна была «соответствовать» настоящей куче металлолома, находившейся на берегу), а «жилой фонд» был дополнен несколькими «домиками», сделанными из палаток.
   Все это дополнялось «дорогами», сделанными так, чтобы плавно переходить в дорогу, ведущую к кораблю с берега. Фальшивые дороги были даже посыпаны песком такого же цвета, что и дороги на берегу.
   Качество камуфляжа дважды (10 апреля и 15 июня) проверялось фоторазведывательным гидросамолётом из АГ флота «Саэки». На основании полученных снимков был сделан вывод о высокой эффективности маскировки.

   К сожалению, американцы все равно смогли обнаружить авианосец по тени, отбрасываемой бортами корабля. Кроме того, обнаружению могло способствовать и применение детекторов инфракрасного излучения.
За это время корабль дважды сменил командиров: 1 апреля 1945 г. капитан 1-го ранга Кавабата был сменен капитаном 1- го ранга Хирацука Сиро, а через двадцать дней командиром стал капитан 1-го ранга Миядзаки Тосио с «Амаги». Следует отметить, что а отличие от «Амаги», «Кацураги» не был выведен в резерв (хотя часть личного состава и была переведена с корабля на линкор «Ямато» и другие корабли 2-го флота). Корабль имел полностью боевую зенитную артиллерию и был готов к борьбе за живучесть.
   Во время рейда 24 июля 1945 г. корабль пострадал гораздо меньше своего «систершипа» сказались усилия по маскировке (за день корабль атаковали только 10- 12 пикировщиков), а также сильный зенитный огонь, которым умело руководил старший артиллерист Хоаси. Только один вражеский самолёт смог попасть 500- фунтовой бомбой в 25-мм зенитку, расположенную по левому борту напротив дымовых труб. Сам корабль не получил сильных повреждений, но все 13 членов расчета зенитного автомата погибли, а еще 5 человек получили ранения.
   Очередь «Кацураги» пришла два дня спустя — 28 июля. Хотя основной целью американских лётчиков снова стал избитый «Амаги», на этот раз вражеские самолёты не оставили без внимания и «Кацураги». Зенитчики авианосца старались, как могли, и даже сбили один американский самолёт (атаковавший «Амаги»), но полностью уберечь корабль не смогли.


   Если во время атак в первой половине дня корабль смог избежать попаданий, то после полудня и он получил свои две бомбы. Первая, 227-кг, попала в правый борт корабля примерно в 25 метрах от кормы. Пробив обшивку, она разорвалась в метре над верхней ангарной палубой, пробив в ней 4,5-метровую дыру, а также изрешетив полётную палубу. Вторая бомба (на этот раз 454-кг) попала почти посредине полётной палубы «Кацураги» (позади надстройки, ближе к левому борту) она также разорвалась в верхнем ангаре. Полётная палуба на расстоянии 85 метров вздулась, а 10-метровый ее кусок был снесен к правому борту, повредив дымовые трубы. Верхняя ангарная палуба также была искривлена силой взрыва (максимальная просадка составила около 90 сантиметров). Оба самолётоподьемника были заклинены в верхнем положении. Старший офицер капитан 1-го ранга Идзуми Фукудзиро и еще 12 членов экипажа были убиты, а 12 человек — ранены. По счастью обошлось без серьезного пожара. Кроме того, «Кацураги» избежал повреждений подводной части в результате близких разрывов у бортов авианосца, которые погубили «Амаги».

Продолжение злоключений Katsuragi. 10 сентября 1945 г. корабль был выведен в резерв и переклассифицирован в «Специальный транспорт».

Как ни парадоксально, но настоящая работа для «Кацураги» нашлась только с окончанием войны: большой объем внутренних помещений оказался в самый раз для возвращения японских солдат и гражданских лиц, оказавшихся за границей, в Японию. Уже 25 сентября 1945 г. верфь в Курэ получила приказ о переоборудовании корабля, а 15 октября «Кацураги» был официально исключен из списков флота и превратился в «Специальный транспорт» (по другим данным, официальное переклассификация в транспорт произошла  только 1 декабря 1945 г.). Само переоборудование началось 13 октября: пробоины в палубах и переборках были заделаны, а на полётной палубе были установлены вентиляторы для обеспечения притока воздуха в набитые людьми ангары (планировалось, что корабль сможет вместить около 3000 репатриантов). Кроме этого, корабль прошел докование. Более серьезного ремонта решили не проводить, и корабль до конца своей карьеры плавал с «вздутой» полётной палубой.
3 октября 1945 г. командиром корабля вновь стал Миядзаки Тосио, который 18 декабря повел корабль в его первый поход за пределы Внутреннего моря. «Кацураги» посетил острова Минамисима и Новая Британия (порт Рабаул), а так-же Австралию. Поход показал недостатки поспешной подготовки и переделки корабля, и по возвращении в Курэ «Кацураги» был снова отправлен на ремонт.
По окончании второго ремонта экс-авианосец снова покинул Курэ 15 января 1946 г. На это раз курс корабля лежал на Рабаул через Саэки и Вевак. 28 февраля 1946 г «Кацурага» принял на борт первых японских солдат, возвращавшихся из Рабаула в Японию. Всего до весны 1946 г. «Кацураги» перевез в Японию свыше 12000 человек.
До ноября 1946 г. бывший авианосец успел обойти почти всю Юго-Восточную Азию, посетив, среди прочих, Вевак, Торокину, Рабаул, Сайгон, *** Сент-Жак, Меданг, Бангкок и Сингапур. Во время возвращения из одного из таких походов (с Филиппин) корабль попал в сильный шторм, лишивший корабль воды для котлов в результате сильного крена (до 30*). Но везенье и хороший командир помогли «Кацураги» выбраться и из этой передряги — корабль смог дойти до Японии.

Печальный конец Katsuragi (эндшпиль).

15 ноября 1946 г. корабль был исключен из списков флота и отправлен на слом на верфь Сакурадзима Хитати Дзосен в Осака, где и был разобран на метал в период с 22 декабря 1946 г. по 30 ноября 1947 г.

Источники.

http://ww2db.com
http://www.digplanet.com
http://millitari.ru/

[Hokkeye]

ещё немного...

:eyesup:

 

Вздутая взлётная палуба авианосца после атак американцев.

Схема судна

Type 3, Mark 1, Model 3 air search radars(Type 13 Air Search Radar)

Type 2 Mark 2 Model 1 Air Search Radar

 

[CKOTUHA]

Частично про этот авианосец рассказывалось тут

Тема оформлена нормально, информация интересная.

 

Вот только просьба сделать все одним шрифтом, и картинки отделить от текста хотя бы абзацами, а то глаза сломаешь.

Исправлено, спасибо, куда приятнее смотрится.

[PROF_KIRILL]

зря сделал разные шрифты.

[Hokkeye]

CKOTUHA (08 Дек 2013 - 18:47) писал:

Частично про этот авианосец рассказывалось тут
Тема оформлена нормально, информация интересная.
Вот только просьба сделать все одним шрифтом, и картинки отделить от текста хотя бы абзацами, а то глаза сломаешь.

Шрифт исправил и перезалил фотографии на хостинг. Я читал, но там очень мало и в общих чертах. :honoring:...и с абзацами дела какие то творятся...в редактируемой части норм, а при просмотре маленькие.

[del_6967220]

очень познавательно, спасибо

[elCaesar]

Очень хорошая тема, оформлено хорошо, информация интересная

[King_Georg_V]

Мощный корабль. Просто всё так сложилось, что ему не дали проявить себя в полной мере.

[Daivest]

Вот это я понимаю тема (а то блин клепают однотипные темы по шаблону да без изюминки), тут и пример неординарного использования авианосца и есть где мозг поломать! (картинка найди авианосец напомнила задачки типо "найди кота на фотографии")

 

//в который раз поражаюсь изобретательности людского гения, вот бы ещё всю эту энергию да на добрые дела...

[matvey_blin]

Daivest (08 Дек 2013 - 19:42) писал:

Вот это я понимаю тема (а то блин клепают однотипные темы по шаблону да без изюминки)

Ну почему же без изюминки?Вот только что была тема о "Бисмарке",первый раз видел,чтоб Бисмарк через две буквы "с" написали,чем не изюминка? :veryhappy:

[GlebBukin]

Интересно однако. Я никогда не увлекался японским флотом, но чувствую, что пора.

[Hokkeye]

Daivest (08 Дек 2013 - 19:42) писал:

Вот это я понимаю тема (а то блин клепают однотипные темы по шаблону да без изюминки), тут и пример неординарного использования авианосца и есть где мозг поломать! (картинка найди авианосец напомнила задачки типо "найди кота на фотографии")

//в который раз поражаюсь изобретательности людского гения, вот бы ещё всю эту энергию да на добрые дела...

Я когда первый раз увидел фото, тоже и так и так крутил, потом схему маскировки нарыл..ну и по признакам рельефа и складам обнаружил его.

[Shusui]

ТС не увлекайся слишком сильно спойлерами, должен ведь быть тест и не под спойлером, вступление например, а то как-то чисто внешне печально выглядит.

Ну а так вообще зачёт.

[Hokkeye]

2Shusui понимаешь почти в каждом спойлере есть изображения, изучая тему может не каждый хочет видеть всё сразу, а открывает соответствующий раздел. Вообщем пожелания учту :honoring:

[anonym_J2f4DOooah9T]

ТС, тема добротная и оформлена хорошо.

Но надо ещё немного "допилить напильником", а именно:

Название темы в начале текстовки, по моему мнению не нужно, так как оно и так имеется выше в заголовке над тегами(маслено масленое получается). Вместо неё можно поставить цветное фото авика или картинку, а дабы сохранить трафик форумчанам разместить его превью, кому понадобится в большем разрешении кликнет на изображении.

Например эту:

или эту

Далее указываем источник с которого взят текст: Авианосец «Кацураги».

Добавляем в ТТХ:

Spoiler

Полетная палуба: 216,9м Х 27,0м

Лифты - 2 шт(нос, корма), размер 14м Х 14 м, грузоподьемность - 7,0 т, время подъёма с нижнего ангара до полётной палубы - 19 сек.

Аэрофинишер - Type 3(гидравлический на 9 тросов) - 1 шт.

Барьер(краш-барикада) Type 3 - 3 ед.

Судовая радиолокационная станция:

- Type 2 Mark 2 Model 1 Air Search Radar ("21-Go" Air Search Radar или Тип 21РЛС) - 2 шт.(картинка)

Радар общего назначения. Прозвище - "Корабельный матрас"

Его ТТХ:

Длина волны -150 см

Длительность импульса -10 мкс

Частота повторения импульсов -1000 Гц

Мощность -5 кВт

Диапазон:  60 морских миль (100 км) - группа самолетов

   40 морских миль (70 км)   - один самолет

   12 морских миль (20 км)   - линкор

Антенна "Матрас"- две горизонтальные группы из четырех диполей (передатчик) и две горизонтальные группы из трех диполей (приемник)

Зона захвата:  - сфера

Точность:  ~ 1 миля (1-2 км)

Разрешение:  2200 ярдов/20 градусов (2000 метром/20 градусов)

Вес:  1850 фунтов (840 кг)

Надежность очень слабая из-за частых отказов хотя бы одной из 54 вакуумных трубок. Устанавливался на надводных кораблях, начиная с августа 1943 г.

- Type 3, Mark 1, Model 3 air search radars(Type 13 Air Search Radar) - 2 шт. (http://www.ijnwarshi...rch Type 13.htm)

Его ТТХ:

Длина волны:  200 см

Длительность импульса:  10 мкс

Частота повторения импульсов:  500 Гц

Мощность:  10 кВт

Диапазон:  62 морских миль(100 км) группу самолетов

   31 морская миля (50 км) одиночный самолет

Антенна передатчик - вертикальная диполь, приемник - "Яги матрас" (разработана японским инженером Хидецугу Яги, антенна, состоящая из расположенных вдоль линии излучения параллельно друг другу активного и нескольких пассивных вибраторов)

Вес:  240 фунтов(110 кг)

Предназначался как наземный радар, но впоследствии устанавливался на кораблях и подводных лодках. Конструкция радиолокационной антенны была лестничного типа, которая обычно устанавливалась на грот-мачте военных кораблей (по направлению к корме)

Сонар: Type 93 - 1 шт.

Гидрофон: Type 0 - 2 шт.

Система РЭБ:

- Type E-27 radar detector

- Model 3 radar detector

Так же правим:

Скорость хода: 32,71 узлов, в соответствии с протоколом ходовых испытаний от 12 октября 1944 года, показана при водоизмещении 18435 т.

Вооружение:

6 х 2 ствольных - 127 мм/40 зенитных орудий(Тип 89);

22 х 3 ствольных и 30 х 1 ствольных - 25 мм/60 АА (зенитных) орудий (Type 96);

6 х 28 - 120 мм (4,7 дюйма) ракетных А.А. пусковых направляющих

Экипаж:

По штату: 1556(1576) солдат и офицеров(в зависимости от состава авиакрыла и выполняемых задач, когда флагман эскадры, то до 1600)

Авиационная группа:

убираем:

- на момент строительства 1943г. состояла из 15 Mitsubishi A6M Zero, 30 Aichi D3A и 18 Nakajima B5N "Kate"

- на момент спуска на воду из 27 Zeros, 12 D4Ys, и 9 Nakajima B6N "Jill".

пишем:

Первоначальный (планируемый) состав авиакрыла:

12 истребителей Mitsubishi A6M "Reisen"(нулевой истребитель)["Zero" - далее по тексту в таких скобках кодовое имя союзников](+3 ед. разобраны, в хранилище), 27 палубных пикирующих бомбардировщиков тип 99 - Aichi D3A ["Val"] (+3 ед. разобраны, в хранилище),

18 палубных ударных бомбардировщиков торпедоносецев Тип 97 - Nakajima B5N ["Kate"](+2 ед. разобраны в ящиках, в хранилище);

Пересмотр состава 1943г:

18 истребителей Mitsubishi A7M "Reppuu"(яростный ветер)["Sam"](+2 ед. разобраных в хранилище), 27 пикирующих бомбардировщика Yokosuka D4Y "Suisei"(Комета)["Judy"],

6 палубных разведчиков Nakajima C6N "Saiun"(Окрашенное зарёй облако)["Myrt"](перевозились на полетной палубе);

Пересмотр состава 1944г.:

27 истребителей Mitsubishi A6M "Reisen"(нулевой истребитель)["Zero"], 12 пикирующих бомбардировщика Yokosuka D4Y "Suisei"(Комета)["Judy"](3 ед. из них разведывательного варианта), 9 торпедоносец-бомбардировщик Nakajima B6N "Tenzan"(Небесная гора)["Jill"]

Но так как на тот момент квалифицированных экипажей, способных действовать с авианосца не хватало, штатым экипажам приказано было действовать с береговых баз.

По котлам и турбинам расширенное ТТХ, можно посмотреть "Отчет технической миссии ВМС США в Японии от 2.04.1946г.".

Хронологию службы авика взять здесь.

Фотки подписать:

1. - Авианосец "Кацураги" во время испытаний, Кагосима, Япония, октябрь 1944

2. - "Кацураги" в Симпсон-Харбор, Рабаул, Новая Британия, 31 января 1946.

По броне, буду дома, посмотрю, может подкину что-нибудь.

Удачи в доработке темы.

ЗЫ: Чуть не забыл про схему:

[Hokkeye]

2Alex_398 ТТХ добавил, фото во 2-й пост залил (пару фото у меня уже были :eyesup: ), ссылку на ресурс тож добавил.

[IceStorm]

Хорошая тема, прочитал с удовольствием.

 

Снова и снова удивляюсь тому разнообразию форм, которое было среди кораблей ВМВ. Каждый авианосец не похож на другой. Случай с маскировкой под деревню напомнил каску Лесли Нильсона в фильме "Голый пистолет", если не ошибаюсь :D

[M0PuAPTu]

Тут реально японцев любят)))))

[Hokkeye]

Тут реально японцев любят)))))

 

Ну слово "Любят" не совсем уместно, а то что "импонирует" техника этой нации...более уместно

[SHAPOKLYAK36]

Переплавили а теперь возможно мы на на нем в виде Тойоты ездим...А инфа интересная..