Толстая торпеда.

[anonym_ptwHnODnFd04]

Найс торпеда!)

[minnii]

Как правило художественные тексты содержат массу технических неточностей. А тут я удивился, все правильно до мельчайших подробностей. Даже придраться не к чему. Разве что маленький момент. Если стеллаж ТА 3 или 4 выдвинуть в диаметральную плоскость, на торпедную палубу уже ни один гад залезть не сможет, тем более толпа специалистов с торпедной базы не сможет скопиться на торпедной палубе. Ступудово писал офицер-минер 33 дивизии 1 флотилии СФ. Мааааленький вопросик автору. Тот мичман, Андрей Иванович, что стоял дежурным торпедистом, у него случайно фамилия не Шелест?

 

Пролезть на торпедную палубе можно через лаз ближе к аппаратам.  Там ставился трап,  на случай загрузки еще трех торпед в погреб. Андрей Иванович,  Шелест, Сергей Григорьевич Мараховский.  Техник торпедист и старшина команды.  А я был командиром группы. 

[V_DiS]

Хорошая торпеда. Переделать её на унитарку и универсальную ССН - цены бы не было.

 

[Krimea_1976]

Автор молодец,интересная статья!

[al72]

Хорошая торпеда. Переделать её на унитарку и универсальную ССН - цены бы не было.

 

Если переделать ее на унитарку, при условии создания энергоустановки соответствующей мощности, и "головной части", что вероятно проще (есть работоспособные аналоги).

То от исходного варианта останутся только некоторые детали из легких сплавов :-)

 

Да кстати, ВВ менять будем? :-)

[V_DiS]

 

Если переделать ее на унитарку, при условии создания энергоустановки соответствующей мощности, и "головной части", что вероятно проще (есть работоспособные аналоги).

То от исходного варианта останутся только некоторые детали из легких сплавов :-)

 

Да кстати, ВВ менять будем? :-)

 

ЭСУ условно отмасштабировать от УГСТ, а ВВ менять не будем - ТГА норм.

[al72]

В СССР еще до 2 мировой войны начались работы по однокомпонентному топливу. По разным причинам они не привели к успеху.

И когда "наступило время" для того чтобы "отмасштабировать" энергоустановку Мк46 до УГСТ ушли десятилетия, так же по разным причинам. Это только одна из версий получения аксиального-поршневого двигателя, не исключено что неправильная.

 

Одна из проблем 650мм торпед это длинна - больше 11 метров. При условии расположения торпедных аппаратов на новых лодках "по американски" они могут просто не убраться.

 

Транспортно-пусковые контейнера - это в основном для малых ПЛ,  противоторпед/"шумелок" и др.

[V_DiS]

В СССР еще до 2 мировой войны начались работы по однокомпонентному топливу. По разным причинам они не привели к успеху.

И когда "наступило время" для того чтобы "отмасштабировать" энергоустановку Мк46 до УГСТ ушли десятилетия, так же по разным причинам. Это только одна из версий получения аксиального-поршневого двигателя, не исключено что неправильная.

 

Одна из проблем 650мм торпед это длинна - больше 11 метров. При условии расположения торпедных аппаратов на новых лодках "по американски" они могут просто не убраться.

 

Транспортно-пусковые контейнера - это в основном для малых ПЛ,  противоторпед/"шумелок" и др.

 

Одно дело - отмасштабировать ЭСУ от буржуйской "малышки" до 533мм и совсем другое - от своей, серийной и отработанной, 533 до 650мм. К сожалению, Ясени и Бореи не имеют таких аппаратов, так что 650мм в обозримой перспективе у нас не будет.

А вот у штатников - как знать, учитывая их планы по характеристикам перспективной торпеды, их просто в 0,533х6 не запихать. Хотя у них аппаратов тоже нет, но они деньги печатают, сколько нужно будет - столько и напечатают на очередную модернизацию того, что есть.

[78780909]

Ну и дальнобойность у этой "царь-торпеды"!