Сообщество "DO Not Ask for Trouble" [DONAT]

[Glin_Ronin]

Сегодня в 12:16:55 пользователь a911 сказал:

Неадекваты...

Ну как вариант: Парням влом служба, когда у всех длинные выходные, хотят на карантин, отдохнуть. Хитрозадые бестии! Расстреливать оно конечно преждевременно, но НСС здесь вырисовывается.

Еще вариант: Едешь в маске! Есть что сковывать. А не употреблял ли ты? Тогда почему не воспользоваться тестером... Непонятно.

И ведь, все уши прожужжали про карантин и личную гигиену, вот уж точно - вирус мозга.

[a911]

Сегодня в 14:59:44 пользователь Glin_Ronin сказал:

Ну как вариант: Парням влом служба, когда у всех длинные выходные, хотят на карантин, отдохнуть. Хитрозадые бестии! Расстреливать оно конечно преждевременно, но НСС здесь вырисовывается.

Еще вариант: Едешь в маске! Есть что сковывать. А не употреблял ли ты? Тогда почему не воспользоваться тестером... Непонятно.

И ведь, все уши прожужжали про карантин и личную гигиену, вот уж точно - вирус мозга.

 

Да какие выходные ?

Весь мир на ушах, все берегут себя и близких, а эти останавливают всех подряд и пытаются заразиться...

И ведь не пацаны, лет 40 на вид этому чучелу было.

[Glin_Ronin]

Сегодня в 16:07:14 пользователь a911 сказал:

 

Да какие выходные ?

Весь мир на ушах, все берегут себя и близких, а эти останавливают всех подряд и пытаются заразиться...

И ведь не пацаны, лет 40 на вид этому чучелу было.

Глупость человеческая не знает пределов. Как будто ты до этого не знал/ не сталкивался с сверхразумами. Хуже когда сверхразум носит погоны. Не критично в мирное время, но определяющее значение имеет когда какой не то хипеж образовывается. Я ж написал про вирус мозга. Остальное типа Черного юмора... 

 

Я тут занимался плановой проверкой личного состава на предмет готовности и обнаружил интереснейшую вещь:

Скрытый текст

Первая мысль проверить списочный состав, проверил, все на месте. Вторая мысль: а не засланный ли казачек? Не ну понятно, что засланый Лестой, но тут получается двойной агент что ли?

Стало интересно что за контора WGM... но копать побоялся, мало ли что... Если со мной что случиться то виноваты вот они! Я их типа спалил.

[a911]

Сегодня в 18:39:00 пользователь Glin_Ronin сказал:

 

 

Я тут занимался плановой проверкой личного состава на предмет готовности и обнаружил интереснейшую вещь:

  Скрыть содержимое

Первая мысль проверить списочный состав, проверил, все на месте. Вторая мысль: а не засланный ли казачек? Не ну понятно, что засланый Лестой, но тут получается двойной агент что ли?

Стало интересно что за контора WGM... но копать побоялся, мало ли что... Если со мной что случиться то виноваты вот они! Я их типа спалил.

 

Ничего не понял ))

[3aMupCOBETOB]

Всем здравия!

 

Весна близко...

 

В 28.03.2020 в 21:24:44 пользователь BETEPAH_OKCBA сказал:

Правильно говорить "марководы" !  

 

Марковредители

 

В 29.03.2020 в 17:00:00 пользователь a911 сказал:

a911 Andrew:
Они попросили дыхнуть

Брат опустил маску и два, два раза дыхнул ему в морду

Ппц

Да, уехали, минуты 2 молчали

Офигевшие

 

Это были засланцы, у них уже вирус и они водителей заражали!

[Glin_Ronin]

Сегодня в 18:54:54 пользователь a911 сказал:

 

Ничего не понял ))

Чо ж тут непонятного то?

У коллеги Джада чужой клантэг отображается на нашем сервере Дискорд. Я бы сказал подозрительный клантэг...

[a911]

Сегодня в 21:13:40 пользователь Glin_Ronin сказал:

Чо ж тут непонятного то?

У коллеги Джада чужой клантэг отображается на нашем сервере Дискорд. Я бы сказал подозрительный клантэг...

 

ВГ-Модераторы, что тут подозрительного ?

[Glin_Ronin]

Сегодня в 20:16:59 пользователь a911 сказал:

 

ВГ-Модераторы, что тут подозрительного ?

Ну если это клан не корабельный то ничего. Кроме того, что это значит старина Джадд модерит ещё в танках или самолетах.

Если корабельный клан то... подозрительно. Нельзя же 2 кланах вроде.

[a911]

Да это старый тег, видимо. Когда он в Дискорд заходил в последний раз ?

Просто не убрал оттуда тег, наверное

[Glin_Ronin]

Сегодня в 20:31:28 пользователь a911 сказал:

Да это старый тег, видимо. Когда он в Дискорд заходил в последний раз ?

Просто не убрал оттуда тег, наверное

Дискорд это хитрая вещь. Ник можно редактировать для каждого сервера в зависимости от желания или с разрешения администрации. Но некоторые сервера авторизируют автоматически при регистрации опираясь при этом на игровые базы данных или базы данных тематических форумов. Вывод: Джадыч авторизировался на каком то сервере как член клана ВГМ, но не корабельного, так как тут он в этом клане не состоял, значит модерит ещё что то. 

[kapitan1212]

В 29.03.2020 в 18:54:54 пользователь a911 сказал:

 

Ничего не понял ))

"Сицяс узнаис,кто присол,засем присол..."©

В 29.03.2020 в 20:45:22 пользователь Glin_Ronin сказал:

Дискорд это хитрая вещь. Ник можно редактировать для каждого сервера в зависимости от желания или с разрешения администрации. Но некоторые сервера авторизируют автоматически при регистрации опираясь при этом на игровые базы данных или базы данных тематических форумов. Вывод: Джадыч авторизировался на каком то сервере как член клана ВГМ, но не корабельного, так как тут он в этом клане не состоял, значит модерит ещё что то. 

Раскололи двойного(?) агента?

Всем привет и отличного настроения!

[Lommofff]

В 29.03.2020 в 00:46:15 пользователь _KOHCTPUKTOP_ сказал:

Вчера спустили на воду здоровенный траулер для Дальнего Востока. 

Эк. вы шустро строите... Недавно только ледокол был, и уже траулер склепали. Молодцы.

 

 

Зы

Всем утра!

[kapitan1212]

Утра,старпом!

[Glin_Ronin]

Ленивого понедельника 

Впрочем все равно работать...

Сегодня в 02:33:26 пользователь kapitan1212 сказал:

 

Раскололи двойного(?) агента?

Всем привет и отличного настроения!

Ага 

[DON1961]

Утра доброго!

[K0K0PELLI]

VIVAT DONAT!

НЕИСТОВЫХ НАГИБОВ И ЭПИЧНЫХ СЛИВОВ

МОРСКИЕ СРАЖЕНИЯ №58 - ПОРАЖЕНИЕ

(23.03.2020 - 30.03.2020)

= ПОСЛЕДНИЙ РУБЕЖ =

Скрытый текст

Обновил!

[BETEPAH_OKCBA]

Vivat DONAT !  

[anonym_qpXzxToWeBNk]

Всем привет и хорошего дня

[aucMAH]

Всем сидидоматрям!

Что скучно... Устроить политинформацию что ли... 

Скрытый текст

Единственный в истории корабль, который таранил сам себя.

Человечество за свою историю спустило на воду огромное количество плавающих средств, однако в историю из них вошли единицы, будь то знаменитые флагманы, утопленники или основатели серий кораблей. Наш корабль в историю скорее вляпался, хотя его собственной вины в этом не было.

 

В августе 1942 года японцы и американцы схлестнулись в битве за остров Гуадалканал. Бодались они там долго, поэтому все перипетии данного процесса к нашему имениннику прямого отношения не имеют.

 

Если вкратце, то после поражения у атолла Мидуэй японцы перешли к обороне. Частью их оборонительного периметра в южной части Тихого океана стал остров Гуадалканал в группе Соломоновых островов, где они выстроили небольшой аэродром. Именно там американцы и решили к ним наведаться, что вылилось в битву, которая продолжалась почти полгода.

Виновник торжества.

 

08 августа 1942 года американцы высадили на остров примерно 11 тысяч морпехов корпуса морской пехоты США и заняли этот аэродром. Особенность острова Гуадалканал, заключалась в том, что при солидной площади (не менее 2500 квадратных километров), на нем имелось только одно место пригодное для строительства аэродрома – на северо-восточной оконечности острова. Собственно остальная часть острова представляла собой непроходимые джунглями, изрезанные небольшими речными долинами. Вот именно по этим «непроходимым» джунглям японцам и пришлось далее шарахаться всю дорогу.

 

Японцы достаточно быстро высадились на противоположной оконечности острова десант и стали пытаться выкурить американцев с аэродрома. Огромным вопросом при этом для них стала доставка на остров разных полезных в хозяйстве вещей – боеприпасов и тушенки суши – без которых продолжение банкета было невозможным.

В среднем, поскольку американцы контролировали аэродром, то в дневное время они плотно держали воды вокруг острова. Это позволяло доставлять подкрепления только ночью. Ночную доставку ништяков на остров поэтично обозвали «Токийским экспрессом».

 

К ноябрю 1942 года японцам, что называется окончательно поплохело, поэтому «Токийский экспресс», заключался в том, что нагруженные ништяками эсминцы ночью прорывались к острову, по быстрому скидывали бочки, контейнеры и пехотинцев в воду (авось прибой донесет на берег), после чего но полном ходу покидали опасные воды.

К этому моменту американцы почувствовали себя достаточно сильными, чтобы попытаться прервать даже такое снабжение.

 

Ради такого дела было собрано оперативное соединение TF.67 в составе тяжелых крейсеров «Нортгемптон», «Пенсакола», «Нью-Орлеан» и «Миннеаполис», легкого крейсера «Гонолулу» и 4-х эсминцев. В предводители соединения с понижением в должности сослали адмирала Кинкейда, которого сняли с должности командующего авианосным соединением за косяки допущенные в боданиях вокруг Гуадалканала. Однако через 3 дня в Вашингтоне решили не разбрасываться кадрами и Кинкейда от греха подальше отправили в качестве командующего силами в северном секторе Тихого океана героически штурмовать остров Кыска. 

 

Командовать TF.67 29 ноября 1942 года поставили контр-адмирала Райта. Последний только успел посоветовать подчиненным в ночном бою прожектора не включать и ширше пользоваться радаром, как соединение уже 30 ноября 1942 года отправили на перехват «Токийского экспресса». Фактически соединение уходило в бой с чистого листа, без какой-либо подготовки. А вы говорите у нас бардак. Ну, или думаете.

 

Днем 30 ноября 1942 года авиаразведка выяснила, что на этот раз в состав «экспресса» входят только 8 эсминцев. По-видимому, командование сочло, что это как раз достойная цель для TF.67, чтобы потренироваться на кошечках в условиях максимально приближенным к боевым.

 

По пути Райту попались 2 американских эсминца, которые возвращались со своей конвойной операции к аэродрому. Из чувства жадности Райт присоединил их к своему соединению, как будто ему было мало своего плавучего цирка. Таким образом, к двум крейсерским группам и одной группе эсминцев, которые никогда не плавали вместе, добавилась еще четвертая, которая их вообще первый раз в глаза видела. Так как времени посвящать вновь прибывших в планы боя не было, то Райт просто пристегнул их к хвосту своей колонны. Стол для ситуации «пожар в борделе во время наводнения» был накрыт.

 

У японцев в это время была своя печалька. В соединении под командованием Райндзо Танаки только 2 эсминца были полноценно готовы к бою. На шести остальных палубы были забиты бочками, контейнерами и людьми. Торпеды на этих шести кораблях были только те, которые снаряжены в торпедные аппараты, то есть 8. Один залп, и можно переходить к стадии «врагу не сдается наш гордый «Варяг».

 

В 23 часа 05 минут 30 ноября 1942 года Танака вывел свои корабли в район мыса Тассафаронга и снизив скорость стал готовится к высадке катеров и сброске контейнеров в воду.

План Райта был прост. Впереди выдвигаются 4 эсминца его соединения. Используя радар, они устанавливают контакт с противником (которого днем вела авиаразведка, поэтому точку выхода они примерно представляли). Затем, эсминцы атакуют противника торпедами, а крейсера добивают выживших. По-видимому 2 оставшихся эсминца он захватил на всякий случай, однако, как он их собирался ночью сунуть в круговерть боя, где своих не отличишь от чужих – Будда его знает.

 

В 23 часа 06 минут эсминец «Флэтчер» установил радиолокационный контакт с целью. Поскольку на радаре не написано, что это противник (а в районе Гуадаканала кто только не шлялся), то командир эсминца решил переложить решение на вышестоящего и запросил разрешение на атаку у Райта. Пока тот осмысливал хитро...мыслие своего подчиненного и возвращал разрешение на атаку, прошло 4 минуты. За это время японцы пересекли курс TF.67 и стали удаляться. Пущенные вдогонку торпеды прошли мимо.

В 23 часа 21 минуту японцы заметили следы 2 торпед и поняли, что вечер перестает быть томным, прозвучал сигнал приготовится к бою. А уже через минуту американская эскадра открыла по ним огонь, а в небе расцвели осветительные снаряды.

 

И здесь японцы хорошо показали, чем сплаванное и подготовленное соединение отличается в лучшую сторону.

 

Эсминец «Таканами» пожертвовал собой и пошел на сближение с противником. Чтобы американцы не ошиблись, он еще демаскировал себя огнем из орудий. Некоторое время все соединение Райта с увлечением расстреливало один эсминец, который в итоге затонул. Однако за это время Танака примерно идентифицировал направление на противника, и его соединение выпустило торпеды веером, после чего легло на курс возвращения.

 

На этом активная фаза боя закончилась, можно было собирать урожай.

 

В 23 часа 27 минут японские торпеды достигли целей и тогда началось…

 

«Миннеанаполис» словил 2 торпеды в носовую оконечность, которая надломилась. Крейсер отвернул и потерял ход, начались неконтролируемые пожары. Чтобы не столкнуться с ним «Нью-Орлеан» отвернул и получил сам торпеду, которая привела к взрыву носовых артиллерийских погребов. Корабль практически разломился пополам (ну, это для красного словца, в реальности носовая часть отделилась до 2-ой башни главного калибра, это чуть больше четверти длины, порядка 41 метра). Носовую часть стало уводить влево, и в этот момент по инерции в нее влетела кормовая часть «Нью-Орлеана».

 

Так что, да, «Нью-Орлеан» стал единственным в мире кораблем, который таранил сам себя. Впрочем, носовая часть в итоге пошла ко дну.

На утро.

 

Следующие далее «Пенсакола» и «Нортгемптон», словили одну и две торпеды соответственно.

 

В довершении кошмара в торпедную атаку вышли замыкающие 2 американских эсминца, которые выпустили 5 торпед куда-то в направлении противника. К счастью с крейсерами они разминулись, а то ситуация стала бы совсем скандальной.

 

К утру «Нортгемптон» утонул, и стало можно подводить итоги. Японцы разменяли один свой эсминец на один уничтоженный и три тяжело поврежденных тяжелых крейсера у американцев. Правда выгрузка была сорвана и грузы на остров не попали.

 

Американцы по итогам боя отчитались в уничтожении 4 и повреждении двух японских эсминцев.

 

Японцы решили не мелочиться и доложили, что уничтожили линкор и 2 тяжелых крейсера.

 

Нью-Орлеану в итоге приделали новый нос, так что он оставался в боевом составе до 1947 года.

Скрытый текст

1500 моряков на Миссури.

Предлагаю работу из набора Тамия. Это линкор Миссури в М1:350.

 

Дополнительно модель укомплектована набором моряков от Фуджи. Как пишет автор - тут 1500 фигурок, раскрашенных вручную.

 

Миссури - это третий линкор в серии типа "Айова". Построен в 1944 году. Последний раз участвовал в операциях в Персидском заливе, в 1991 году, выведен из состава флота в 1998г. Сейчас он корабль -музей в Перл-Харборе.

 

Это один из самых знаменитых линкоров США, участвовал в съемках фильма "В осаде", "Морской бой". "В осаде" - лучший фильм со Стивеном Сигалом. Любопытно, что роль Миссури тогда исполнил другой линкор "Алабама", там как Миссури еще числился во флоте.

Но все же - самое важное историческое событие - это подписание Акта о капитуляции Японии 2 сентября 1945 года. Американцы обставили это событие максимально пафосно. И что бы японцы долго не думали, еще в марте пушки корабля обстреливали Токио с мирными жителями.

Модель корабля очень интересная, размер 77 см, много интересных деталей. И у этого автора очень много хороших моделей, которые покажу позже.

Скрытый текст

Скрытый текст

Мнимая охота на линкор «Нельсон».

Во время Битвы за Атлантику немецкие подводные лодки отправили на дно около 200 военных кораблей противника. Атака вражеского корабля считалась весьма почётным делом и в случае успеха не оставалась без награды, но она не была приоритетной, так как главной целью для подлодок всегда оставались торговые суда. Исключение делалось лишь для крупных кораблей – авианосцев и линкоров, потопление которых сулило немедленное награждение Рыцарским крестом.

 

Неудивительно, что немецкие подводники страстно мечтали о встрече с такой «добычей» и атаковали тяжёлые корабли при первой возможности. Такая охота часто сопровождалась курьёзами, которые были связаны с ошибками в опознавании цели. Героем двух подобных историй стал английский линкор «Нельсон» (HMS Nelson), который дважды был «торпедирован» немецкими подлодками.

Линейный корабль «Нельсон» и его собрат «Родней» обладали уникальным узнаваемым силуэтом — три орудийные башни главного калибра размещались перед надстройкой. Корабль оставался в строю с 1930 по 1948 гг.

 

Ошибка в радиограмме

5 декабря 1939 из Киля вышла в море подводная лодка U 23 (тип IIB) под командованием капитан-лейтенанта Отто Кречмера (Otto Kretschmer), получившая задание действовать против судоходства в районе северо-восточного побережья Шотландии и у Шетландских островов. 7 декабря в 23:26 при смене позиции лодка обнаружила и атаковала конвой из четырёх судов, но торпеды прошли мимо целей. Успеха Кречмер добился спустя полчаса, атаковав и потопив одиночный пароход «Скотия» (Scotia, 2400 тонн), шедший под флагом нейтральной Дании.

 

Спустя четыре дня произошёл любопытный казус. Ночью 12 декабря U 23, находясь у Шетландских островов, в 02:08 выпустила поочерёдно две торпеды в эсминец, который стоял на якоре в проливе Йелл-Саунд. Одна из торпед взорвалась, и в воздухе вырос высокий столб пламени. На лодке решили, что торпедировали корабль, о чём доложили в штаб. Однако никаких потерь в эсминцах британцы в этот день в этом районе не понесли, а торпеды, вероятнее всего, попали в скалу, которую в темноте на U 23 приняли за военный корабль.

Подводная лодка U 23 попала в объектив фотографа в довоенное время, о чем свидетельствует крупный номер на рубке — с началом боевых действий он был закрашен.

 

Канадский исследователь Теренс Робертсон в своей книге-биографии Отто Кречмера рассказывает забавную историю: когда Кречмер понял свою ошибку, то послал в штаб юмористический доклад: «Торпедировали скалу. Не затонула». Это имело определённые последствия, когда U 23 вернулась на базу:

«Вернувшись в Киль, они узнали, что U 23 провела в море больше времени, чем любая другая лодка их флотилии. Явившись на борт плавбазы с докладом, Кречмер с удивлением обнаружил, что все без исключения рады его успехам. Поскольку сам он был весьма недоволен своими промахами, всеобщие восторги его не порадовали. Он удивился еще больше, когда сам Дёниц потребовал от него подробнейший рапорт обо всех действиях во время похода. Ознакомившись с рапортом, Дёниц послал за Кречмером и поинтересовался, по какой причине тот умолчал в рапорте о торпедной атаке на «Нельсон».
– «Нельсон»? – совершенно искренне изумился Кречмер. – Но я не торпедировал «Нельсон»! Я его даже не видел!
– Что? – завопил Дёниц. Он позвонил начальнику связи и приказал немедленно доставить ему отчет о последнем походе U 23. – Вот! – воскликнул он и указал нужное место в бумаге. – Читайте, что здесь написано!
Все еще недоумевая, Кречмер прочитал сообщение: «Нельсон» торпедирован, но не затонул». Ему потребовалось несколько секунд, чтобы осознать ошибку. Дело в том, что скала по-немецки «Felsen». Где-то при расшифровке радиограммы оно трансформировалось в «Nelson».
Дёниц сел.
– Скала, – пробормотал он, словно беседуя с самим собой. – Значит, все дело в том, что вы атаковали скалу. – Через минуту он весь сотрясался от хохота. – Ох, Кречмер, знал бы ты, о чем я сейчас думаю. Кажется, у нас обоих нет повода для веселья. Представь себе на минуту лицо Геббельса, когда он об этом узнает.
Дёниц взял телефонную трубку и попросил соединить с министерством пропаганды в Берлине. Затем он обернулся к Кречмеру:
– Хорошо, иди. Я прослежу, чтобы сегодняшнюю передачу отменили. Они собирались поинтересоваться у Черчилля, где сейчас «Нельсон». Не нужно обладать сильно развитым воображением, чтобы догадаться, какой ответ дал бы английский премьер».

Для Кречмера случай со скалой закончился каламбуром, но история имеет свойство повторяться, и казус с «Нельсоном» получил продолжение. Правда, в этот раз героем, торпедировавшим британский линкор, стал уже другой будущий немецкий ас.

Эскадра из камня

13 января 1940 года из Вильгельмсхафена вышла в поход подлодка U 25 (тип IA) под командованием капитан-лейтенанта Виктора Шютце (Viktor Schütze). Командир лодки получил приказ выйти в Атлантику, обогнув Британские острова с севера, и, добравшись до Бискайского залива, начать патрулирование подходов к нему. Начало похода было удачным – днём 17 января U 25 потопила два судна: британское «Ползелла» (Polzella, 4751 тонна) и норвежское «Энид» (Enid, 1140 тонн).

Погрузка торпеды в носовой отсек подводной лодки U 25.

 

Записав на свой счёт почти 6000 тонн, на следующий день Шютце продолжил охоту. Находясь к северу от Гебридских островов, U 25 встретила затемнённое судно, шедшее в охранении сторожевика. Лодка вышла в атаку и в течение получаса произвела три одиночных торпедных залпа. Первая и третья торпеды попали в цель, и через 27 минут после второго попадания судно затонуло. За это время эскорт успел подобрать его экипаж из воды, после чего, обнаружив субмарину в надводном положении, загнал её под воду артогнём и сбросил вдогонку глубинные бомбы. Но судьба благоволила Шютце, и U 25 благополучно ушла от преследователя. Потопленным судном оказалась шведское «Пайяла» (Pajala, 6873 тонны), которое в сопровождении британского траулера ПЛО шло в Керкуолл для досмотра на предмет контрабанды.

 

К вечеру 18 января лодка находилась к северу от Шотландии у острова Сула Сгейр. В 19:12, находясь на небольшом расстоянии от этого острова, Шютце заметил тени двух больших кораблей, идущих в кильватерной колонне. На лодке идентифицировали их как линкоры. В 19:20 Шютце с расстояния в 1200 метров выпустил торпеду в самый большой корабль, который опознал как линкор «Нельсон», но промахнулся. Лодка сделала разворот для того, чтобы атаковать цель из кормовых аппаратов, но в этот момент, сблизившись, Шютце отчётливо увидел – то, что он принял за корабли, на самом деле оказалось скалами! В журнале боевых действий U 25 Шютце с раздражением отметил: «Это Сула Сгейр – скала, в которую я не смог попасть из-за слишком большого расстояния!»

При большом желании скалы острова Сула Сгейр вполне можно принять за вражескую эскадру.

 

Недовольство командира лодки вполне объяснимо. Досада Шютце заключалась в том, что он не только потратил драгоценную торпеду впустую, но и даже не смог попасть в скалу, которую принял за вражеский линкор. Командир U 25 был крайне недоволен собой, но в штаб о своей атаке «военного корабля противника» докладывать не стал.

 

Возможно, Шютце не обладал таким чувством юмора, как Кречмер, или же знал об истории, приключившейся ранее с U 23, поэтому не захотел выставить себя на посмешище. Если в случае с U 23 Кречмер был уверен, что атакует эсминец, то Шютце повысил статус шотландских скал до уровня линкора. Правда, командир U 25 лишил доктора Геббельса возможности протрубить о торпедировании британского линкора, вовремя заметив свою ошибку.

Неудачники мнимых атак на «Нельсон» — командир U 23 капитан-лейтенант Отто Кречмер и командир U 25 капитан-лейтенант Виктор Шютце.

 

Стоит отметить, что настоящий «Нельсон» тоже не избежал атак немецких подлодок. Рано утром 30 октября 1939 года западнее Оркнейских островов U 56 капитан-лейтенанта Вильгельма Цана (Wilhelm Zahn) атаковала британскую эскадру в составе линейного крейсера «Худ» (HMS Hood), линкоров «Родней» (HMS Rodney) и «Нельсон», а также 10 эсминцев. Цан выпустил по «Нельсону» три торпеды, но испытал жестокое разочарование – на лодке слышали звук металлического удара, который приняли за попадание несработавших торпед в корабль. По непроверенной информации, на «Нельсоне» в тот момент находился весь цвет британского флота: командующий Флотом метрополии адмирал сэр Чарльз Форбс, Первый морской лорд сэр Дадли Паунд, Первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль. Но если в тот день судьба благоволила «Нельсону», то спустя месяц она от него отвернулась. 4 декабря 1939 года линкор получил тяжёлые повреждения, подорвавшись на мине, установленной немецкой лодкой U 31 на входе в залив ***-Эве. Ущерб от взрыва оказался настолько серьёзным, что корабль был вынужден пройти полугодовой ремонт в Портсмуте и вернулся в строй только 8 июня 1940 года.

* * *

Если провести аналогию обоих случаев ошибочных атак с настоящей охотой на зверя, то, вероятно, не один охотник на хищника стрелял в тайге в колоду или пень, принимая их за тигра или медведя. Гораздо хуже, пожалуй, когда за пень, наоборот, принимают тигра или медведя. Стоит отметить, что для Шютце и Кречмера всё закончилось благополучно, но если бы за скалы были приняты настоящие корабли, то повода для шуток у подводников в не было бы.

Первый вахтофицер U 23 Адальберт Шнее курит трубку на мостике лодки.

Любопытным фактом представляется то, что практически все главные участники этих событий впоследствии стали известными подводниками. Кречмер и Шютце вошли в пятёрку лучших немецких подводных асов Второй мировой. Их вахтенные офицеры Адальберт Шнее (Adalbert Schnee), Айтель-Фридрих Кентрат (Eitel-Friedrich Kentrat) и Ганс-Дитрих фон Тизенгаузен (Hans-Dietrich von Tiesenhausen), став командирами подлодок, также стали асами, а последнему даже удалось торпедировать и потопить настоящий линкор. 25 ноября 1941 года торпеды U 331 капитан-лейтенанта фон Тизенгаузена отправили на дно Средиземного моря британский линейный корабль «Бархэм». Но сначала были скалы…

 

ВотЪ... Пойти, чтоль, директиву постучать,  да Чапая до Донского покачать (а то Москва сама на халяву не придёт жы).

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 12:03:27 пользователь runSIG сказал:

Всем сидидоматрям!

Что скучно... Устроить политинформацию что ли... 

Ты как всегда !  (+)