Сообщество "DO Not Ask for Trouble" [DONAT]

[TrollKorabel]

Ну вот опять отказали 

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 09:32:40 пользователь TrollKorabel сказал:

Ну вот опять отказали 

С формулировкой ... ?

[TrollKorabel]

Сегодня в 09:34:10 пользователь BETEPAH_OKCBA сказал:

С формулировкой ... ?

Прежнее решение остаётся в силе

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 09:39:22 пользователь TrollKorabel сказал:

Прежнее решение остаётся в силе

Семён .ты только с горя в зaпой не уйди ! 

[TrollKorabel]

Сегодня в 09:47:09 пользователь BETEPAH_OKCBA сказал:

Семён .ты только с горя в зaпой не уйди ! 

Не недождутся ! Блин дожились пенный завод без дела стоит  варить ни кто не хочет 

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 09:48:59 пользователь TrollKorabel сказал:

Не недождутся ! Блин дожились пенный завод без дела стоит  варить ни кто не хочет 

Так ты его выручи : сделай заказ ! От души !!!   

[TrollKorabel]

Я сегодня авики выкачу! Мстить буду!

Сегодня в 09:50:45 пользователь BETEPAH_OKCBA сказал:

Так ты его выручи : сделай заказ ! От души !!!   

Да не просто сейчас с человеком разговаривал заводик  у него простаивает не знает кому продать, налоги, сырье в общем себестоимость около 130 р. За бокал , варить не выгодно всё подешевле хотят

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 09:51:04 пользователь TrollKorabel сказал:

 

ДОСТОЙНЫЙ поступок !!!   

[TrollKorabel]

Сегодня в 10:30:42 пользователь BETEPAH_OKCBA сказал:

ДОСТОЙНЫЙ поступок !!!   

Тролль 100 лвл 

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 10:33:56 пользователь TrollKorabel сказал:

Тролль 100 лвл 

Как ; он круче тебя !!??  Всё . мир перевернулся !!! 

[TrollKorabel]

Сегодня в 10:36:21 пользователь BETEPAH_OKCBA сказал:

Как ; он круче тебя !!??  Всё . мир перевернулся !!! 

Не круче мну только горы! Но у нас есть свои негласные герои!

[___BuPyC____]

Всем привет)

[kapitan1212]

Сегодня в 09:39:02 пользователь TrollKorabel сказал:

Не круче мну только горы! Но у нас есть свои негласные герои!

"Их знали только в лицо" :)

Всем Доброго Утра и Отличного Настроения!

[TrollKorabel]

Сегодня в 10:52:39 пользователь kapitan1212 сказал:

"Их знали только в лицо" :)

Всем Доброго Утра и Отличного Настроения!

Вот и поднимаем как могем 

[Glin_Ronin]

Сегодня в 09:39:22 пользователь TrollKorabel сказал:

Прежнее решение остаётся в силе

Редцивист 

[TrollKorabel]

Сегодня в 10:57:46 пользователь Glin_Ronin сказал:

Редцивист 

Тебе смешно! Улыбаешься! А я не могу  с полным ртом улыбаться 

[aucMAH]

Китайское оружие на службе "белых обезьян".

Скрытый текст

Огненные копья Первой мировой

Не зря говорят, что многие европейские изобретения лишь повторяли то, что уже изобретено на востоке за сотни лет до этого, но не получило развития или было благополучно забыто. Один из ярких примеров – боевые пороховые ракеты, которые впервые появились в Китае на рубеже первого и второго тысячелетий. Оттуда они в 14 или в 15 веке попали в Индию, а в начале 19 века были скопированы и усовершенствованы англичанином Уильямом Конгривом.


Макеты старинных китайских ракет и и "огненных стрел" с пороховыми ракетными ускорителями.


Английский рисунок 18 века, изображающий индийца, запускающего ракету с бамбуковым хвостом.
Не совсем понятно, зачем он делает это в такой странной позе.


Зажигательные, фугасные и сигнальные ракеты Конгрива различных калибров. Видно, что принципиально они ничем не отличались от древнекитайских и средневековых индийских ракет.

Первоначальный оптимизм европейцев в отношении этого оружия вскоре сменился разочарованием из-за его низкой точности и подверженности влиянию ветра. А появление через несколько десятилетий нарезных орудий привело к повсеместному отказу от ракет, которые сильно проигрывали новым артиллерийским системам не только в точности, но и в дальнобойности.  Однако в 1916 году это дважды забытое оружие вернулось в третий раз, а причиной его возвращения стали боевые аэростаты.

Первые опыты применения воздушных шаров для слежения за вражескими армиями отмечались еще во времена французских революционных войн конца 18 века. В дальнейшем наблюдательные аэростаты использовались в американской гражданской войне, а также во франко-прусской, русско-турецкой, русско-японской и ряде других.

Но наиболее широкое распространение это средство визуальной разведки получило в годы Первой мировой войны, чему способствовал ее позиционный характер. Десятки аэростатов изо дня в день висели на тросах по обе стороны линии фронта. От опытных глаз воздушных наблюдателей, вооруженных мощными биноклями, не могло укрыться ни одно движение в радиусе многих километров. Полученные сведения тут же передавались по телефону на землю, после чего по указанным целям наносила удар артиллерия. Баллоны поднимались с таким расчетом, чтобы их не могли достать вражеские зенитки.


Немецкий наблюдательный баллон времен Первой мировой войны.

Неудивительно, что одной из первых и наиболее важных задач, поставленных перед боевой авиацией, стала борьба с этим «всевидящим оком». Первым средством такой борьбы являлись стрелы — тяжелые заостренные металлические стержни со стабилизатором, которые летчик высыпал из специального ящика или просто из мешка, пролетая над вражеским аэростатом. Стрелы дырявили оболочку, вызывая утечку газа и заставляя аэростат спуститься.

Но это оружие оказалось малоэффективным. Попасть хотя бы несколькими стрелами в баллон было непросто, но даже в случае успеха дырки быстро заклеивали, аэростат подкачивали водородом из газгольдера, и всего через пару часов «пузырь» снова маячил в небе.

Появление на аэропланах пулеметов тоже не решило проблему, поскольку пробоины от пуль устранялись столь же легко и быстро, как и от стрел. Требовалось новое оружие, которое не просто заставляло бы аэростат на время спуститься, а приводило бы к полному его уничтожению. И в начале 1916 года такое оружие появилось. Лейтенант французского флота Ив Пьер Гастон Ле-Прие (Le-Prieur) вспомнил про древнекитайское изобретение, предложив сжигать баллоны ракетами.

Ракета Ле-Прие представляла собой картонную трубку длиной чуть более полуметра с запрессованной пороховой шашкой — двигателем и деревянным носовым конусом с треугольным лезвием, напоминавшим наконечник копья. Оно предназначалось для протыкания оболочки аэростата, после чего наполнявший ее газ должен был вспыхивать от ракетной струи. Сбоку к ракете крепилась длинная деревянная рейка — хвост, служившая для стабилизации в полете. Эти рейки при заряжании вставлялись в пусковые установки — простые металлические трубки диаметром 25 миллиметров, которые приделывали к межкрыльевым стойкам истребителей-бипланов.

Обычно истребитель нес шесть или восемь ракет, но иногда их количество доходило до десяти. Ракеты запускались попарно или залпом с помощью электрозапала. Пилот осуществлял наведение через простейший рамочный прицел, либо просто «на глазок».
Для предохранения от струй раскаленных газов при пусках полотняную обшивку нижнего крыла в районе стоек заменяли алюминиевыми или жестяными листами, а деревянные стойки защищали металлическими накладками.


Один из первых истребителей-ракетоносцев "Ньюпор-16". Никакого другого оружия, кроме ракет, на нем не установлено.




Крупный план ракет Ле-Прие на той же машине.

Пороховая шашка полностью выгорала на дистанции 100-150 метров, а дальше ракета еще примерно метров 300 летела по инерции. Но чтобы гарантированно «запалить» аэростат надо было попасть в него ракетой с работающим двигателем. Очень малая дальность эффективной стрельбы грозила летчику риском врезаться в баллон при малейшем опоздании с выходом из атаки.

Тем не менее, французы решили рискнуть. Весной 1916 года первые партии ракет были изготовлены и установлены на самолеты «Ньюпор-16», ставшие, таким образом, первыми в мире воздушными ракетоносцами. 22 мая, после короткой тренировки пилотов ракетные истребители впервые пошли в бой. Эксперимент увенчался полным успехом. Французские летчики за несколько минут сожгли ракетами пять из шести немецких привязных аэростатов, висевших в районе Вердена, и возвратились без потерь.

Этот триумф вызвал всплеск интереса к изделиям Ле-Прие. Уже через месяц они появились у англичан, еще через два — в России. Вскоре и немцы, захватив совершивший вынужденную посадку ракетный «Ньюпор», скопировали это оружие.
Наиболее часто французы и русские монтировали установки Ле-Прие на «Ньюпорах», но иногда их можно было увидеть на истребителях «Спад-7» и даже на крупных двухместных «Фарманах». У англичан «Ле-Прие» стояли на истребителях Сопвич «Пап», Де-Хэвилленд DH.2 и ночных перехватчиках RAF BE. 12.


Французский двухместный боевой самолет "Фарман-40" с ракетными установками.




Английский ракетоносец Сопвич "Пап".


Английский истребитель с толкающим винтом Де-Хэвилленд D.H.2. Помимо ракет, он вооружен пулеметом "Льюис".

В 1916-17 годах ракетами были уничтожены десятки аэростатов с обеих сторон. Появились и первые «ракетные асы». Известно несколько случаев, когда ракетами удавалось сбить даже аэропланы, но это можно считать лишь случайностью. Хотя вероятность попадания у «Ле-Прие» была гораздо выше, чем у стрел, она не шла ни в какое сравнение с точностью боя стрелкового оружия. Из-за неэффективного реечного стабилизатора на дистанции 100 м разброс достигал нескольких метров, поэтому даже по неподвижно висящим аэростатам летчики то и дело промахивались.


Не очень качественный но интересный фотоснимок последствий атаки французским ракетным истребителем немецкого аэростата. В этот раз летчик промазал и все его ракеты прошли мимо (их дымные следы видны в левом верхнем углу), однако воздухоплаватель, заметив противника, решил не рисковать и еще до залпа поспешил выпрыгнуть с парашютом.

Еще одним серьезным недостатком было ухудшение летных данных самолетов-носителей. Истребитель с ракетами терял в скорости и не мог вести маневренный воздушный бой, поэтому при появлении в воздухе вражеских самолетов «охотникам за аэростатами» приходилось отказываться от выполнения задачи и давать залп впустую, чтобы освободиться от лишнего груза и снизить аэродинамическое сопротивление.

Однако причиной очередного отказа от ракет стало не это, а появление в боекомплектах авиапулеметов фосфорных зажигательных пуль, оказавшихся гораздо более эффективным оружием как в борьбе с аэростатами, так и против аэропланов. В 1918 году выпуск пороховых неуправляемых ракет прекратился. Почти на 20 лет они вновь ушли в забвение, чтобы вновь возродиться на более высоком техническом уровне в виде советских "эрэсов", давших первые залпы в 1939 году в жарком небе над Халхин-Голом. 

 

©В.Кондратьев.

И первый лётчик был китайцем!

Скрытый текст

1483 - Ван Гу (Wan Hoo). Первый (но мифический) полёт на ракете.

 

 

Сразу скажу, что в полёт китайца я не верю. Факты не слишком достоверны, полёт в описании выглядит, как самоуничтожение экзотическим способом.
Миф выглядит так:
Давно, на 19-м году царствования императора Чжу (8-й император династии Мин правивший с 1464 по 1487), молодому мандарину (так звались мелкие чиновники) Ван Гу Цзиньтао захотелось лететь. Сел он в бамбуковое кресло, привязал к нему 47 пороховых ракет и два змея (воздушных) взял в руки и скомандовал слугам - "поджигай!" 47 слуг подожгли 47 ракет... а когда дым рассеялся, уже никого и не было в наличии. То ли улетел, то ли рассыпался на мелкие фрагменты. Версий много. Иногда слуга один, иногда двое, иногда "много". В последние годы выяснилось, что ракета-то была двухступенчатой! То есть сначала он взлетел штатно, а уж потом сработала 2-я ступень и возник огненный шар, хорошо нам известный по ракетным катастрофам. Плохо то, что источники информации все находятся в пределах XX века и далее вглубь имеется некая устная легенда, которая вполне может оказаться народным творчеством, причем не исключено, что творчество тоже было в пределах XX века. Видимо, самым ранним упоминанием о Ван Гу была заметка в пекинской газете "Нинся Жибао" в 1902 г. Потом это перепечатал американский журнал Scientific American 2 октября 1909 г.
Статейка сообщала о легендарном мандарине Ван-Ту, который примерно в 1500 г до н.э. соорудил воздушного змея из бамбука, снабдил его 47-ю пороховыми ракетами и предпринял попытку полёта. 47 слуг одновременно подожгли ракеты. И более этого мандарина никто не видел.
Разберём сообщение. Дата является совершенно фантастичной. Тем не менее многие историки так и оставили, причем буквально рядом говорилось, что первые ракеты появились лишь в 13 веке (28 веков спустя!). Другие историки поступили проще: слова "до н.э." убрали и получилась вполне пристойная дата - 1500 год. Вот такие разбросы!
Теперь имя. "Мандарин Ван-Ту". Ван - это и есть мандарин, титул, который значил принадлежность к властным структурам, а то и просто обозначал уважаемого человека. Осталось у нас "Ту", которое при ближайшем рассмотрении прочиталось, как "Ху". Таких имён писать в СССР не рекомендовалось и его стали именовать "Гу". Не исключено, что на самом деле его звали ещё как-то, причём весьма непохоже. Поясню: в Китае 95% народа - китайцы с общим названием "хань". Но хань - хани рознь! В Китае множество диалектов, причем столь отличных друг от друга, что общего разговора не выйдет. Но иероглифы на любом диалекте доносят смысл совершенно одинаково. Скажем, если иероглиф представляет собой условное изображение когтей, ног и сердца, то любой китаец поймёт это как "когти так вцепились в сердце, что ноги подкосились". У нас это называется - "влюбился". Но в зависимости от диалекта произнесёт он это слово по разному! Так что, пока мы не узнаем хотя б, в какой провинции состоялась попытка полёта, то и не узнаем, как имя звучит. Заодно надо знать и дату, потому что язык тоже менялся. Но и этого мало. Все восточные языки полифоничны в отличие от европейских монофоничных. То есть: слово "Ту" на русском языке, как его ни произноси, имеет только одно понятие - в данном случае имя пилота. В китайском же, в зависимости от высоты тона, оно может обозначать совершенно разные вещи. Что интересно - в результате ВСЕ китайцы имеют музыкальный слух, а европейцы - увы, нет (в том числе и я).
Теперь о результатах полёта. Даже это неизвестно. Мне встречались 3 версии: 1) улетел на небо. Это вполне возможно, если рассматривать весь полёт, как красивый миф. 2) пролетел несколько километров (чистейшая выдумка) и 3) погиб при взрыве ракет. Это самый вероятный итог, если б попытка была реальной. Но была ли она? В легенде говориться по-восточному витиевато: "Поднялся большой дым, а когда он рассеялся, мандарина на месте не оказалось". И к этому надо добавить ещё: хотя смысл иероглифа в целом понятен, но трактовка его могла быть весьма вольной, причём привнесение элементов собственного вымысла всегда одобрялось.
В связи с чем уже в пределах XX века родилось множество версий мифа, например:
"Китайский Королёв" - доктор Цзян так рассказал легенду, полученную им от своего советника Ван Шизхуо:
Это было в 19-м году правления императора Чжу династии Мин. Был молодой человек из богатой семьи по имени Ван Ху. У него была хорошая возможность карьеры, но он не был заинтересован сдавать вступительные экзамены на официальные должности, потому что ему не нравилась официальная карьера, а нравилась наука. Он главным образом интересовался изготовлением пороха и ракет. Он мечтал отправить человека в голубое небо, чтобы тот как птица окинул взглядом весь мир. Для этого он хорошо подготовился к полёту.
Однажды он взял два больших воздушных змея и приделал плетеные кресла к которым крепились 47 больших ракет. Тогда он приказал своим слугам, зажечь первую связку ракет. Один слуга вышел вперед с факелом и сказал ему горько: ". Мой господин, я действительно боюсь"
Ван Ху спросил его: "Что ты боишься?"
Слуга сказал: "Если вы не сможете подняться на небо, я боюсь, что вы можете потерять свою жизнь".
Вань Ху рассмеялся. Он сказал: "Летать была наша китайская мечта в течение тысяч лет. Сегодня я хочу открыть для себя новый способ знакомства с небом, даже если бы я мог быть разорван на куски. Вам не нужно бояться. Просто зажечь ракету! "
Его слуга должен был следовать его приказу и зажег факел.
"Бах, бах!" Огромный взрыв, летательный аппарат был окружен густым дымом и пламенем. Мгновенно летающее кресло взлетело и оказалось в небе.
В то время как толпа приветствовала старт, второй ряд ракет зажигается автоматически. Неожиданно большой взрыв произошел в небе. Летающее кресло превратилось в большой огненный шар, Ван Ху выпал со стула, но все еще держал в руках два огромных воздушных змея. Он упал на холме Ван Джайшан.
Эта история доказывает, что Китай является первой страной, которая изобрела и разработала двухступенчатую ракету.

 

А у меня есть целых 2 версии. Выбирайте.
Версия 1
16 августа 1900 г у окна дешевого номера одного из пекинских отелей, прячась за портьерой, стоял человек и смотрел, как проходят победители - американцы в широкополых шляпах, усталые запылённые русские, дотопавшие до столицы от самого Амура, мрачные немцы, потеющие под касками, беззаботные французы, итальянцы, японцы, англичане. Экспедиционный корпус снял осаду с посольского квартала, император бежал, боксёрское восстание потерпело поражение, иностранцы вновь хозяева в Китае. По тому, как человек разглядывал захватчиков, было понятно, что он - из проигравших, только что спрятавший свою винтовку, не сегодня-завтра его схватят, если он немедленно не покинет столицу, чтоб где-нибудь в Сычуани затаиться простым возделывателем знаменитой капусты. Был ли это рядовой боец Да-дао-ху («Общество большого ножа») или сам принц Дуань-ван, нам неведомо. Человек бормотал себе под нос что-то о том, что китайцы самый умный и трудолюбивый народ на свете, что и порох изобрели они, а вот воевать не любят и не умеют. Всего лишь четыре сотни солдат держали оборону посольского квартала целых два месяца против армии многомиллионной страны, выстояли, дождались регулярных войск и вот в очередной раз китайский народ унижен и будет наказан. Где-то послышался взрыв. То ли последние боксёры уходили с боями, то ли был уже салют в честь победителей. Человек сказал сам себе горько: "И ракеты и пушки изобрели мы, до каких же пор..." Он быстро сел за стол, достал кисточку, аккуратно взял на кончик капельку туши и вывел первый иероглиф. "Мы сменим оружие. Пишу-то я лучше, чем стреляю. Что же мне такое рассказывали в детстве... человек, который летал..., нет, иностранцы летать умеют.... А на ракетах? Пожалуй, что нет. Пусть первым человеком, летающим на ракете, будет китаец, это будет справедливо." Человек быстро заработал кисточкой, рисуя иероглифы.

Версия 2.
Ван Гу, вытянув вперёд руку, смотрел на облака сквозь растопыренные пальцы и шевелил губами, считал. Скорость верхнего ветра была хорошей, но возле самой земли, пожалуй, еще недостаточна. Но скоро ветер усилится. Он сделал знак слуге. Тот неторопливо приблизился. Спрашивать не имело смысла - медлительный, с достоинством поклон слуги означал, что всё готово. "Что сделаешь ты, когда я подам этот знак?" - резко спросил Ван Гу, сделав жест. "Я и Линь быстро подожжём нижний ряд ракет, от края к середине и упадём на землю, закрыв голову" - неторопливо ответил слуга. "Вас ждёт награда" - сказал Ван Гу и посмотрел на вертушку, крутившуюся под напором ветра. Достаточно, пожалуй, нет сил уже ждать. Но он медлил. "Господин, - внезапно подал голос слуга, - откажитесь от безумства. Вспомните, что говорил Кун-Цзы о безрассудных поступках. То, что задумано, невозможно сделать. Нам будет плохо без тебя." Ван Гу усмехнулся и ответил словами того же философа: "Когда вам покажется, что цель недостижима, не изменяйте цель - изменяйте свой план действий". Жестом отослал слугу.
Подошёл Ученик, бледный от волнения. Ван Гу заговорил первый: "Молчи. Не вздумай меня отговаривать. Надо решиться. Страна опять стала богата и полна народа. Значит, с севера опять придут варвары, чтобы нас ограбить. И опять у нас не будет оружия. Варвары не бояться смерти, но они суеверны, они не будут сражаться с человеком, который летает на огненном драконе. Надо научиться летать. Я готов попробовать." Ученик тихо сказал, всё еще надеясь уговорить отказаться: "Если взять три или четыре змея, возносящая сила увеличится, ракет понадобится меньше". Ван Гу резко ответил: "Я пробовал. Змей падает на бок, им нельзя управлять". Хлопнув Ученика по плечу, он зашагал к аппарату, к тонкой прямоугольной плите из бамбуковых реек, обтянутой шелком, с двумя рядам пороховых ракет. Сел на циновку, укреплённую в центре, упёрся ногами в колышки, потянул за верёвочки. По обе стороны закачались тонкие пластины, которые спустя четыре века заново изобретёт Эсно-Пельтри и назовёт элеронами. Ван Гу подал знак. Далеко впереди слуги подняли двойной воздушный змей и начали выводить его на высоту. Первый в мире коробчатый змей, который заново изобретёт через четыреста лет австралиец Харграв, резво пошёл вверх. Аппарат неспешно пополз по песку, но змей не смог увлечь его за собой. Изобретатель взмахнул рукой. Двое слуг с факелами на длинных бамбуковых шестах бросились к нему и быстро провели огнём по торцам ракет. Взревело пламя и аппарат, путаясь в верёвках, рванулся вперёд и вверх. "Поехали" - громко крикнул Ван Гу, но его никто уже не услышал в грохоте взрыва.

Мы вряд ли узнаем правду - кто был первым человеком, летавшем на ракетах. Например, турок Челеби, живший на два столетия позже, скорее всего летал, хотя и тут есть сомнения. Но про Челеби узнали много позже, где-то в 1976 г и его подвиг был интересен только историкам. Ван Гу же был символом пилотируемой космонавтики, такой же, как Икар для авиаторов. В 1965 г АМС "Зонд-3" сделала хорошие фотографии обратной стороны Луны. В 1966 СССР подал заявку на присвоение имён открытым объектам. Один из кратеров был назван именем Ван Гу. В 1970 названия были утверждены Международным астрономическим союзом. Интересно, что к этому времени китайцы из лучших друзей ("Русский с китайцем - братья навек, крепнет единство народов и рас...") превратились в злейших врагов ("Мы нанесём им, если будет надо, ответный термоядерный удар...").
А на китайском космодроме Сичан стоит вот такой памятник:

Хотя турки с этим крайне не согласны:

Скрытый текст

1633 - Хасан Челеби Легари. Первый пилотируемый полёт на ракете (Турция)
Челеби на турецком языке XVII века означало "благородный" и являлось титулом примерно как "фон" у фон Брауна. В смысле фамилий у турков довольно сложно. Гораздо более известен великий путешественник Эвлия Челеби, современник деяний двух братьев Челеби и, возможно, их родственник. Именно он, описавший ок. 40 стран (включая и Русь, по Волге он добрался почти до Казани), а также быт Османской империи, оставил нам описание подвига двух братьев.
Надо сразу сказать, почему мифический полёт Ван Гу я оценил выше, чем реальный полёт Челеби Легари. Во-первых, Ван Гу жил на 200 лет раньше, но важнее то, что он стал легендой (невзирая на сомнительность существования) за полвека ДО начала Космической эры, в то время как о подвиге Челеби мир узнал лишь в августе 1971 г. в Москве на конгрессе по истории науки. Турецкий делегат, доктор А.Терзиоглу доложил, что во время правления султана Myрада IV турок Легари Хасан Челеби построил ракетный аппарат, зарядил его 70 кг пороха и в день рождения дочери султана взлетел на этой ракете в замке Топкапы. После того как порох сгорел, Челеби спланировал на крыльях, «подобных крыльям орла», опустился на воду и остался цел. Султан наградил отважного изобретателя кошельком с золотом. Последние годы своей жизни Челеби жил в Крыму, где и похоронен. Гость из Турции показывал копию гравюры, переснятую из старинной книги, находящейся в одной из библиотек Анкары, на гравюре был изображен этот полет. Вот эта картина:

 

кадр из фильма «Стамбул под моими крыльями» - старт ракетолётчика

Хасан Челеби Легари стартовал на 7-крылой ракете, зарядив её 50 окка (140 фунтов) пороха от самой воды ниже дворца Топкапы в Стамбуле. Эвлия Челеби писал, что Легари провозгласил перед запуском "О, мой султан будьте благословенны, я собираюсь поговорить с Иисусом!". После взлёта в ракете, он приземлился в море, доплыл до берега и отчитался: "О, мой султан, Иисус посылает вам благословение!". Он был вознагражден султаном серебром и офицерским званием в Османской армии.
А еще у Хасана Челеби Легари был брат, Хезарфен Ахмет Челеби, который тоже учудил на год раньше, в 1632 г. В отличие от ракетолётчика Легари, стартовавшего от самой воды, он поднялся на башню Галата (высота 62,59 м, 97,59 м над уровнем моря) и бросился с неё на аппарате, похожим на дельтоплан. Приземлился на площади на расстоянии 3,358 км (12 м над уровнем моря). Пропорция планирования 39:1. Использовал юго-западный ветер. До этого он 8 или 9 раз совершал тренировочные полёты, используя ветер и крылья орла. Султан наградил его мешком золота и отправил в ссылку в Алжир, каким-то образом решив, что он опасен. В Алжире тот и умер. Один из трёх аэропортов Стамбула носит его имя.
Известные "Разрушители легенд" взялись разрушить оба эти мифа, (эпизод от 11 ноября 2009 года, «Разрушить и сжечь»). Впрочем, на русском я передачи не видел, а на английском смотрите сами:
http://video.yandex.ru/search?text=MythBusters%20%20%22Crash%20and%20Burn&filmId=ldzmDV8ls3M
Надо сказать, что шоумены не заморачивались поиском средневековых материалов и строгим соответствием аппаратов. Короче, миф о дельтоплане они разрушили полностью, а миф о ракете - частично. Хотя, надо сказать, они разрушали киношную версию, в котором герой перелетает Босфор.
А шоуменов раззадорил турецкий фильм http://video.yandex.ru/search?text=%C4%B0stanbul%20Kanatlar%C4%B1m%C4%B1n%20Alt%C4%B1nda&filmId=qV1MtvhOUXI «Стамбул под моими крыльями» (отрывок), 1996 года - фильм о жизни двух братьев и османского общества в начале XVII века, во время правления султана Мурада IV, основанный на описаниях Эвлии Челеби.
 

Кому не лень - то от древних времён и до наших дней про ракеты тут:

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-1.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-2.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-3.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-4.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-5.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-6.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-7.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-8.html

В кратком виде...

Там-же есть и полнее версия. Но уже сами откроете.

[FlanaGun_JR]

Салют в кают-компанию! 

[TrollKorabel]

Сегодня в 11:06:05 пользователь runSIG сказал:

Китайское оружие на службе "белых обезьян".

  Показать содержимое

Огненные копья Первой мировой

Не зря говорят, что многие европейские изобретения лишь повторяли то, что уже изобретено на востоке за сотни лет до этого, но не получило развития или было благополучно забыто. Один из ярких примеров – боевые пороховые ракеты, которые впервые появились в Китае на рубеже первого и второго тысячелетий. Оттуда они в 14 или в 15 веке попали в Индию, а в начале 19 века были скопированы и усовершенствованы англичанином Уильямом Конгривом.


Макеты старинных китайских ракет и и "огненных стрел" с пороховыми ракетными ускорителями.


Английский рисунок 18 века, изображающий индийца, запускающего ракету с бамбуковым хвостом.
Не совсем понятно, зачем он делает это в такой странной позе.


Зажигательные, фугасные и сигнальные ракеты Конгрива различных калибров. Видно, что принципиально они ничем не отличались от древнекитайских и средневековых индийских ракет.

Первоначальный оптимизм европейцев в отношении этого оружия вскоре сменился разочарованием из-за его низкой точности и подверженности влиянию ветра. А появление через несколько десятилетий нарезных орудий привело к повсеместному отказу от ракет, которые сильно проигрывали новым артиллерийским системам не только в точности, но и в дальнобойности.  Однако в 1916 году это дважды забытое оружие вернулось в третий раз, а причиной его возвращения стали боевые аэростаты.

Первые опыты применения воздушных шаров для слежения за вражескими армиями отмечались еще во времена французских революционных войн конца 18 века. В дальнейшем наблюдательные аэростаты использовались в американской гражданской войне, а также во франко-прусской, русско-турецкой, русско-японской и ряде других.

Но наиболее широкое распространение это средство визуальной разведки получило в годы Первой мировой войны, чему способствовал ее позиционный характер. Десятки аэростатов изо дня в день висели на тросах по обе стороны линии фронта. От опытных глаз воздушных наблюдателей, вооруженных мощными биноклями, не могло укрыться ни одно движение в радиусе многих километров. Полученные сведения тут же передавались по телефону на землю, после чего по указанным целям наносила удар артиллерия. Баллоны поднимались с таким расчетом, чтобы их не могли достать вражеские зенитки.


Немецкий наблюдательный баллон времен Первой мировой войны.

Неудивительно, что одной из первых и наиболее важных задач, поставленных перед боевой авиацией, стала борьба с этим «всевидящим оком». Первым средством такой борьбы являлись стрелы — тяжелые заостренные металлические стержни со стабилизатором, которые летчик высыпал из специального ящика или просто из мешка, пролетая над вражеским аэростатом. Стрелы дырявили оболочку, вызывая утечку газа и заставляя аэростат спуститься.

Но это оружие оказалось малоэффективным. Попасть хотя бы несколькими стрелами в баллон было непросто, но даже в случае успеха дырки быстро заклеивали, аэростат подкачивали водородом из газгольдера, и всего через пару часов «пузырь» снова маячил в небе.

Появление на аэропланах пулеметов тоже не решило проблему, поскольку пробоины от пуль устранялись столь же легко и быстро, как и от стрел. Требовалось новое оружие, которое не просто заставляло бы аэростат на время спуститься, а приводило бы к полному его уничтожению. И в начале 1916 года такое оружие появилось. Лейтенант французского флота Ив Пьер Гастон Ле-Прие (Le-Prieur) вспомнил про древнекитайское изобретение, предложив сжигать баллоны ракетами.

Ракета Ле-Прие представляла собой картонную трубку длиной чуть более полуметра с запрессованной пороховой шашкой — двигателем и деревянным носовым конусом с треугольным лезвием, напоминавшим наконечник копья. Оно предназначалось для протыкания оболочки аэростата, после чего наполнявший ее газ должен был вспыхивать от ракетной струи. Сбоку к ракете крепилась длинная деревянная рейка — хвост, служившая для стабилизации в полете. Эти рейки при заряжании вставлялись в пусковые установки — простые металлические трубки диаметром 25 миллиметров, которые приделывали к межкрыльевым стойкам истребителей-бипланов.

Обычно истребитель нес шесть или восемь ракет, но иногда их количество доходило до десяти. Ракеты запускались попарно или залпом с помощью электрозапала. Пилот осуществлял наведение через простейший рамочный прицел, либо просто «на глазок».
Для предохранения от струй раскаленных газов при пусках полотняную обшивку нижнего крыла в районе стоек заменяли алюминиевыми или жестяными листами, а деревянные стойки защищали металлическими накладками.


Один из первых истребителей-ракетоносцев "Ньюпор-16". Никакого другого оружия, кроме ракет, на нем не установлено.




Крупный план ракет Ле-Прие на той же машине.

Пороховая шашка полностью выгорала на дистанции 100-150 метров, а дальше ракета еще примерно метров 300 летела по инерции. Но чтобы гарантированно «запалить» аэростат надо было попасть в него ракетой с работающим двигателем. Очень малая дальность эффективной стрельбы грозила летчику риском врезаться в баллон при малейшем опоздании с выходом из атаки.

Тем не менее, французы решили рискнуть. Весной 1916 года первые партии ракет были изготовлены и установлены на самолеты «Ньюпор-16», ставшие, таким образом, первыми в мире воздушными ракетоносцами. 22 мая, после короткой тренировки пилотов ракетные истребители впервые пошли в бой. Эксперимент увенчался полным успехом. Французские летчики за несколько минут сожгли ракетами пять из шести немецких привязных аэростатов, висевших в районе Вердена, и возвратились без потерь.

Этот триумф вызвал всплеск интереса к изделиям Ле-Прие. Уже через месяц они появились у англичан, еще через два — в России. Вскоре и немцы, захватив совершивший вынужденную посадку ракетный «Ньюпор», скопировали это оружие.
Наиболее часто французы и русские монтировали установки Ле-Прие на «Ньюпорах», но иногда их можно было увидеть на истребителях «Спад-7» и даже на крупных двухместных «Фарманах». У англичан «Ле-Прие» стояли на истребителях Сопвич «Пап», Де-Хэвилленд DH.2 и ночных перехватчиках RAF BE. 12.


Французский двухместный боевой самолет "Фарман-40" с ракетными установками.




Английский ракетоносец Сопвич "Пап".


Английский истребитель с толкающим винтом Де-Хэвилленд D.H.2. Помимо ракет, он вооружен пулеметом "Льюис".

В 1916-17 годах ракетами были уничтожены десятки аэростатов с обеих сторон. Появились и первые «ракетные асы». Известно несколько случаев, когда ракетами удавалось сбить даже аэропланы, но это можно считать лишь случайностью. Хотя вероятность попадания у «Ле-Прие» была гораздо выше, чем у стрел, она не шла ни в какое сравнение с точностью боя стрелкового оружия. Из-за неэффективного реечного стабилизатора на дистанции 100 м разброс достигал нескольких метров, поэтому даже по неподвижно висящим аэростатам летчики то и дело промахивались.


Не очень качественный но интересный фотоснимок последствий атаки французским ракетным истребителем немецкого аэростата. В этот раз летчик промазал и все его ракеты прошли мимо (их дымные следы видны в левом верхнем углу), однако воздухоплаватель, заметив противника, решил не рисковать и еще до залпа поспешил выпрыгнуть с парашютом.

Еще одним серьезным недостатком было ухудшение летных данных самолетов-носителей. Истребитель с ракетами терял в скорости и не мог вести маневренный воздушный бой, поэтому при появлении в воздухе вражеских самолетов «охотникам за аэростатами» приходилось отказываться от выполнения задачи и давать залп впустую, чтобы освободиться от лишнего груза и снизить аэродинамическое сопротивление.

Однако причиной очередного отказа от ракет стало не это, а появление в боекомплектах авиапулеметов фосфорных зажигательных пуль, оказавшихся гораздо более эффективным оружием как в борьбе с аэростатами, так и против аэропланов. В 1918 году выпуск пороховых неуправляемых ракет прекратился. Почти на 20 лет они вновь ушли в забвение, чтобы вновь возродиться на более высоком техническом уровне в виде советских "эрэсов", давших первые залпы в 1939 году в жарком небе над Халхин-Голом. 

 

©В.Кондратьев.

И первый лётчик был китайцем!

  Показать содержимое

1483 - Ван Гу (Wan Hoo). Первый (но мифический) полёт на ракете.

 

 

Сразу скажу, что в полёт китайца я не верю. Факты не слишком достоверны, полёт в описании выглядит, как самоуничтожение экзотическим способом.
Миф выглядит так:
Давно, на 19-м году царствования императора Чжу (8-й император династии Мин правивший с 1464 по 1487), молодому мандарину (так звались мелкие чиновники) Ван Гу Цзиньтао захотелось лететь. Сел он в бамбуковое кресло, привязал к нему 47 пороховых ракет и два змея (воздушных) взял в руки и скомандовал слугам - "поджигай!" 47 слуг подожгли 47 ракет... а когда дым рассеялся, уже никого и не было в наличии. То ли улетел, то ли рассыпался на мелкие фрагменты. Версий много. Иногда слуга один, иногда двое, иногда "много". В последние годы выяснилось, что ракета-то была двухступенчатой! То есть сначала он взлетел штатно, а уж потом сработала 2-я ступень и возник огненный шар, хорошо нам известный по ракетным катастрофам. Плохо то, что источники информации все находятся в пределах XX века и далее вглубь имеется некая устная легенда, которая вполне может оказаться народным творчеством, причем не исключено, что творчество тоже было в пределах XX века. Видимо, самым ранним упоминанием о Ван Гу была заметка в пекинской газете "Нинся Жибао" в 1902 г. Потом это перепечатал американский журнал Scientific American 2 октября 1909 г.
Статейка сообщала о легендарном мандарине Ван-Ту, который примерно в 1500 г до н.э. соорудил воздушного змея из бамбука, снабдил его 47-ю пороховыми ракетами и предпринял попытку полёта. 47 слуг одновременно подожгли ракеты. И более этого мандарина никто не видел.
Разберём сообщение. Дата является совершенно фантастичной. Тем не менее многие историки так и оставили, причем буквально рядом говорилось, что первые ракеты появились лишь в 13 веке (28 веков спустя!). Другие историки поступили проще: слова "до н.э." убрали и получилась вполне пристойная дата - 1500 год. Вот такие разбросы!
Теперь имя. "Мандарин Ван-Ту". Ван - это и есть мандарин, титул, который значил принадлежность к властным структурам, а то и просто обозначал уважаемого человека. Осталось у нас "Ту", которое при ближайшем рассмотрении прочиталось, как "Ху". Таких имён писать в СССР не рекомендовалось и его стали именовать "Гу". Не исключено, что на самом деле его звали ещё как-то, причём весьма непохоже. Поясню: в Китае 95% народа - китайцы с общим названием "хань". Но хань - хани рознь! В Китае множество диалектов, причем столь отличных друг от друга, что общего разговора не выйдет. Но иероглифы на любом диалекте доносят смысл совершенно одинаково. Скажем, если иероглиф представляет собой условное изображение когтей, ног и сердца, то любой китаец поймёт это как "когти так вцепились в сердце, что ноги подкосились". У нас это называется - "влюбился". Но в зависимости от диалекта произнесёт он это слово по разному! Так что, пока мы не узнаем хотя б, в какой провинции состоялась попытка полёта, то и не узнаем, как имя звучит. Заодно надо знать и дату, потому что язык тоже менялся. Но и этого мало. Все восточные языки полифоничны в отличие от европейских монофоничных. То есть: слово "Ту" на русском языке, как его ни произноси, имеет только одно понятие - в данном случае имя пилота. В китайском же, в зависимости от высоты тона, оно может обозначать совершенно разные вещи. Что интересно - в результате ВСЕ китайцы имеют музыкальный слух, а европейцы - увы, нет (в том числе и я).
Теперь о результатах полёта. Даже это неизвестно. Мне встречались 3 версии: 1) улетел на небо. Это вполне возможно, если рассматривать весь полёт, как красивый миф. 2) пролетел несколько километров (чистейшая выдумка) и 3) погиб при взрыве ракет. Это самый вероятный итог, если б попытка была реальной. Но была ли она? В легенде говориться по-восточному витиевато: "Поднялся большой дым, а когда он рассеялся, мандарина на месте не оказалось". И к этому надо добавить ещё: хотя смысл иероглифа в целом понятен, но трактовка его могла быть весьма вольной, причём привнесение элементов собственного вымысла всегда одобрялось.
В связи с чем уже в пределах XX века родилось множество версий мифа, например:
"Китайский Королёв" - доктор Цзян так рассказал легенду, полученную им от своего советника Ван Шизхуо:
Это было в 19-м году правления императора Чжу династии Мин. Был молодой человек из богатой семьи по имени Ван Ху. У него была хорошая возможность карьеры, но он не был заинтересован сдавать вступительные экзамены на официальные должности, потому что ему не нравилась официальная карьера, а нравилась наука. Он главным образом интересовался изготовлением пороха и ракет. Он мечтал отправить человека в голубое небо, чтобы тот как птица окинул взглядом весь мир. Для этого он хорошо подготовился к полёту.
Однажды он взял два больших воздушных змея и приделал плетеные кресла к которым крепились 47 больших ракет. Тогда он приказал своим слугам, зажечь первую связку ракет. Один слуга вышел вперед с факелом и сказал ему горько: ". Мой господин, я действительно боюсь"
Ван Ху спросил его: "Что ты боишься?"
Слуга сказал: "Если вы не сможете подняться на небо, я боюсь, что вы можете потерять свою жизнь".
Вань Ху рассмеялся. Он сказал: "Летать была наша китайская мечта в течение тысяч лет. Сегодня я хочу открыть для себя новый способ знакомства с небом, даже если бы я мог быть разорван на куски. Вам не нужно бояться. Просто зажечь ракету! "
Его слуга должен был следовать его приказу и зажег факел.
"Бах, бах!" Огромный взрыв, летательный аппарат был окружен густым дымом и пламенем. Мгновенно летающее кресло взлетело и оказалось в небе.
В то время как толпа приветствовала старт, второй ряд ракет зажигается автоматически. Неожиданно большой взрыв произошел в небе. Летающее кресло превратилось в большой огненный шар, Ван Ху выпал со стула, но все еще держал в руках два огромных воздушных змея. Он упал на холме Ван Джайшан.
Эта история доказывает, что Китай является первой страной, которая изобрела и разработала двухступенчатую ракету.

 

А у меня есть целых 2 версии. Выбирайте.
Версия 1
16 августа 1900 г у окна дешевого номера одного из пекинских отелей, прячась за портьерой, стоял человек и смотрел, как проходят победители - американцы в широкополых шляпах, усталые запылённые русские, дотопавшие до столицы от самого Амура, мрачные немцы, потеющие под касками, беззаботные французы, итальянцы, японцы, англичане. Экспедиционный корпус снял осаду с посольского квартала, император бежал, боксёрское восстание потерпело поражение, иностранцы вновь хозяева в Китае. По тому, как человек разглядывал захватчиков, было понятно, что он - из проигравших, только что спрятавший свою винтовку, не сегодня-завтра его схватят, если он немедленно не покинет столицу, чтоб где-нибудь в Сычуани затаиться простым возделывателем знаменитой капусты. Был ли это рядовой боец Да-дао-ху («Общество большого ножа») или сам принц Дуань-ван, нам неведомо. Человек бормотал себе под нос что-то о том, что китайцы самый умный и трудолюбивый народ на свете, что и порох изобрели они, а вот воевать не любят и не умеют. Всего лишь четыре сотни солдат держали оборону посольского квартала целых два месяца против армии многомиллионной страны, выстояли, дождались регулярных войск и вот в очередной раз китайский народ унижен и будет наказан. Где-то послышался взрыв. То ли последние боксёры уходили с боями, то ли был уже салют в честь победителей. Человек сказал сам себе горько: "И ракеты и пушки изобрели мы, до каких же пор..." Он быстро сел за стол, достал кисточку, аккуратно взял на кончик капельку туши и вывел первый иероглиф. "Мы сменим оружие. Пишу-то я лучше, чем стреляю. Что же мне такое рассказывали в детстве... человек, который летал..., нет, иностранцы летать умеют.... А на ракетах? Пожалуй, что нет. Пусть первым человеком, летающим на ракете, будет китаец, это будет справедливо." Человек быстро заработал кисточкой, рисуя иероглифы.

Версия 2.
Ван Гу, вытянув вперёд руку, смотрел на облака сквозь растопыренные пальцы и шевелил губами, считал. Скорость верхнего ветра была хорошей, но возле самой земли, пожалуй, еще недостаточна. Но скоро ветер усилится. Он сделал знак слуге. Тот неторопливо приблизился. Спрашивать не имело смысла - медлительный, с достоинством поклон слуги означал, что всё готово. "Что сделаешь ты, когда я подам этот знак?" - резко спросил Ван Гу, сделав жест. "Я и Линь быстро подожжём нижний ряд ракет, от края к середине и упадём на землю, закрыв голову" - неторопливо ответил слуга. "Вас ждёт награда" - сказал Ван Гу и посмотрел на вертушку, крутившуюся под напором ветра. Достаточно, пожалуй, нет сил уже ждать. Но он медлил. "Господин, - внезапно подал голос слуга, - откажитесь от безумства. Вспомните, что говорил Кун-Цзы о безрассудных поступках. То, что задумано, невозможно сделать. Нам будет плохо без тебя." Ван Гу усмехнулся и ответил словами того же философа: "Когда вам покажется, что цель недостижима, не изменяйте цель - изменяйте свой план действий". Жестом отослал слугу.
Подошёл Ученик, бледный от волнения. Ван Гу заговорил первый: "Молчи. Не вздумай меня отговаривать. Надо решиться. Страна опять стала богата и полна народа. Значит, с севера опять придут варвары, чтобы нас ограбить. И опять у нас не будет оружия. Варвары не бояться смерти, но они суеверны, они не будут сражаться с человеком, который летает на огненном драконе. Надо научиться летать. Я готов попробовать." Ученик тихо сказал, всё еще надеясь уговорить отказаться: "Если взять три или четыре змея, возносящая сила увеличится, ракет понадобится меньше". Ван Гу резко ответил: "Я пробовал. Змей падает на бок, им нельзя управлять". Хлопнув Ученика по плечу, он зашагал к аппарату, к тонкой прямоугольной плите из бамбуковых реек, обтянутой шелком, с двумя рядам пороховых ракет. Сел на циновку, укреплённую в центре, упёрся ногами в колышки, потянул за верёвочки. По обе стороны закачались тонкие пластины, которые спустя четыре века заново изобретёт Эсно-Пельтри и назовёт элеронами. Ван Гу подал знак. Далеко впереди слуги подняли двойной воздушный змей и начали выводить его на высоту. Первый в мире коробчатый змей, который заново изобретёт через четыреста лет австралиец Харграв, резво пошёл вверх. Аппарат неспешно пополз по песку, но змей не смог увлечь его за собой. Изобретатель взмахнул рукой. Двое слуг с факелами на длинных бамбуковых шестах бросились к нему и быстро провели огнём по торцам ракет. Взревело пламя и аппарат, путаясь в верёвках, рванулся вперёд и вверх. "Поехали" - громко крикнул Ван Гу, но его никто уже не услышал в грохоте взрыва.

Мы вряд ли узнаем правду - кто был первым человеком, летавшем на ракетах. Например, турок Челеби, живший на два столетия позже, скорее всего летал, хотя и тут есть сомнения. Но про Челеби узнали много позже, где-то в 1976 г и его подвиг был интересен только историкам. Ван Гу же был символом пилотируемой космонавтики, такой же, как Икар для авиаторов. В 1965 г АМС "Зонд-3" сделала хорошие фотографии обратной стороны Луны. В 1966 СССР подал заявку на присвоение имён открытым объектам. Один из кратеров был назван именем Ван Гу. В 1970 названия были утверждены Международным астрономическим союзом. Интересно, что к этому времени китайцы из лучших друзей ("Русский с китайцем - братья навек, крепнет единство народов и рас...") превратились в злейших врагов ("Мы нанесём им, если будет надо, ответный термоядерный удар...").
А на китайском космодроме Сичан стоит вот такой памятник:

Хотя турки с этим крайне не согласны:

  Показать содержимое

1633 - Хасан Челеби Легари. Первый пилотируемый полёт на ракете (Турция)
Челеби на турецком языке XVII века означало "благородный" и являлось титулом примерно как "фон" у фон Брауна. В смысле фамилий у турков довольно сложно. Гораздо более известен великий путешественник Эвлия Челеби, современник деяний двух братьев Челеби и, возможно, их родственник. Именно он, описавший ок. 40 стран (включая и Русь, по Волге он добрался почти до Казани), а также быт Османской империи, оставил нам описание подвига двух братьев.
Надо сразу сказать, почему мифический полёт Ван Гу я оценил выше, чем реальный полёт Челеби Легари. Во-первых, Ван Гу жил на 200 лет раньше, но важнее то, что он стал легендой (невзирая на сомнительность существования) за полвека ДО начала Космической эры, в то время как о подвиге Челеби мир узнал лишь в августе 1971 г. в Москве на конгрессе по истории науки. Турецкий делегат, доктор А.Терзиоглу доложил, что во время правления султана Myрада IV турок Легари Хасан Челеби построил ракетный аппарат, зарядил его 70 кг пороха и в день рождения дочери султана взлетел на этой ракете в замке Топкапы. После того как порох сгорел, Челеби спланировал на крыльях, «подобных крыльям орла», опустился на воду и остался цел. Султан наградил отважного изобретателя кошельком с золотом. Последние годы своей жизни Челеби жил в Крыму, где и похоронен. Гость из Турции показывал копию гравюры, переснятую из старинной книги, находящейся в одной из библиотек Анкары, на гравюре был изображен этот полет. Вот эта картина:

 

кадр из фильма «Стамбул под моими крыльями» - старт ракетолётчика

Хасан Челеби Легари стартовал на 7-крылой ракете, зарядив её 50 окка (140 фунтов) пороха от самой воды ниже дворца Топкапы в Стамбуле. Эвлия Челеби писал, что Легари провозгласил перед запуском "О, мой султан будьте благословенны, я собираюсь поговорить с Иисусом!". После взлёта в ракете, он приземлился в море, доплыл до берега и отчитался: "О, мой султан, Иисус посылает вам благословение!". Он был вознагражден султаном серебром и офицерским званием в Османской армии.
А еще у Хасана Челеби Легари был брат, Хезарфен Ахмет Челеби, который тоже учудил на год раньше, в 1632 г. В отличие от ракетолётчика Легари, стартовавшего от самой воды, он поднялся на башню Галата (высота 62,59 м, 97,59 м над уровнем моря) и бросился с неё на аппарате, похожим на дельтоплан. Приземлился на площади на расстоянии 3,358 км (12 м над уровнем моря). Пропорция планирования 39:1. Использовал юго-западный ветер. До этого он 8 или 9 раз совершал тренировочные полёты, используя ветер и крылья орла. Султан наградил его мешком золота и отправил в ссылку в Алжир, каким-то образом решив, что он опасен. В Алжире тот и умер. Один из трёх аэропортов Стамбула носит его имя.
Известные "Разрушители легенд" взялись разрушить оба эти мифа, (эпизод от 11 ноября 2009 года, «Разрушить и сжечь»). Впрочем, на русском я передачи не видел, а на английском смотрите сами:
http://video.yandex.ru/search?text=MythBusters%20%20%22Crash%20and%20Burn&filmId=ldzmDV8ls3M
Надо сказать, что шоумены не заморачивались поиском средневековых материалов и строгим соответствием аппаратов. Короче, миф о дельтоплане они разрушили полностью, а миф о ракете - частично. Хотя, надо сказать, они разрушали киношную версию, в котором герой перелетает Босфор.
А шоуменов раззадорил турецкий фильм http://video.yandex.ru/search?text=%C4%B0stanbul%20Kanatlar%C4%B1m%C4%B1n%20Alt%C4%B1nda&filmId=qV1MtvhOUXI «Стамбул под моими крыльями» (отрывок), 1996 года - фильм о жизни двух братьев и османского общества в начале XVII века, во время правления султана Мурада IV, основанный на описаниях Эвлии Челеби.
 

Кому не лень - то от древних времён и до наших дней про ракеты тут:

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-1.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-2.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-3.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-4.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-5.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-6.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-7.html

http://epizodsspace.airbase.ru/reyt-all/002/2-8.html

В кратком виде...

Там-же есть и полнее версия. Но уже сами откроете.

Я так понимаю это аналог клотика 

Сегодня в 11:09:22 пользователь FlanaGun_JR сказал:

Салют в кают-компанию! 

О *** объявился! Салюты в кают компанию запускает 

[FlanaGun_JR]

Сегодня в 11:11:09 пользователь TrollKorabel сказал:

О *** объявился! Салюты в кают компанию запускает 

Знатно затраллил)).