xAM0BATbIu

К-3 или Ленинский Комсомол «Ленинский комсомол», первоначально К-3 — первая советская (третья в мире) атомная подводная лодка, головная в серии. Единственная лодка проекта 627, все последующие лодки серии строились по доработанному проекту 627А. Название «Ленинский комсомол» подводная лодка унаследовала от одноименной дизельной подводной лодки «М-106» Северного флота, погибшей в одном из боевых походов в 1943 году. Это почётное имя носила с 9 октября 1962 года. В последние годы службы была переклассифицирована из крейсерской в большую (Б-3). СССР как и в случае с атомной бомбой выступает в роли догоняющего О проекте (К-3) Внешний вид, продольный разрез первоначального (посередине) и окончательного варианта технического (внизу) пр. 627 АПЛ: ​ 1 – 1550-мм ТА для стратегической торпеды Т-15; 2 – носовой горизонтальный руль; 3 – баллоны системы ВВД; 4 – основная антенна ГАС «Арктика»; 5 – ходовой мостик; 6 – перископ ПР-12; 7 – прочная рубка; 8 – перископ ПЗН-9; 9 – ПМУ АП РЛС «Призма»; 10- ПМУ АП станции «Накат»; 11 – ПМУ ВАН-С; 12- ПМУ АП радиопеленгатора; 13 – дизель-генераторы; 14 – компенсаторы объема; 15 – главный циркуляционный насос; 16 – главная паровая турбина; 17 – главная зубчатая передача; 18 – пост управления главной энергетической установкой; 19 – навесной турбогенератор; 20 – компрессоры системы ВВД; 21 – кормовой входной люк; 22 – аварийный буй; 23 – привода кормовых горизонтальных рулей; 24 – ЦГБ; 25 – девятый (кормовой жилой) отсек; 26 – кормовая дифферентная цистерна; 27 – восьмой (жилой и вспомогательных механизмов) отсек; 28 – седьмой (электромеханический) отсек; 29 – шестой (турбинный) отсек; 30 – конденсатор; 31 – маневровое устройство; 32 – парогенераторы; 33 – реакторы; 34 – пятый (реакторный) отсек; 35 – четвертый (вспомогательных механизмов) отсек; 36 – центральный пост; 37 – третий (центрального поста) отсек; 38 – второй (носовой жилой и аккумуляторный) отсек; 39 – группы АБ; 40 – торпедозамещающие цистерны; 41 – первый (торпедный) отсек; 42 – носовая дифферентная цистерна; 43 – привода крышки 1550-мм ТА и ее обтекателя; 44 – 533-мм ТА; 45 – запасные торпеды; 46 – носовой входной люк. ТТХ Однако были и Трагические моменты Со слов командира Юрия Степанова ЗА МГНОВЕНИЯ ДО ЯДЕРНОГО ВЗРЫВА 47 лет назад произошла первая и одна из самых крупных аварий на Военно-морском флоте СССР. 8 сентября 1967 года в результате аварии на первой советской атомной подлодке К-3 "Ленинский комсомол" погибли 39 человек. Ровно 20 лет причины аварии были жутко засекречены. Лишь в сентябре 2012 года, специальная комиссия закончит расследование. 8 сентября 1967 года произошел пожар в первом и втором отсеках во время боевого дежурства в Норвежском море, погибло 39 человек. Лодка самостоятельно вернулась на базу. Вероятной причиной аварии была несанкционированная замена уплотнительной прокладки в штуцере гидравлической машинки. Возникла утечка, вытекшая гидравлическая жидкость не была собрана полностью, ее остатки воспламенились… Первые мнения Обстоятельства пожара и действия экипажа во время аварии долгое время были засекречены, официальная версия событий 8 сентября не соответствовала реальности, с оставшихся в живых подводников была взята подписка о неразглашении обстоятельств произошедшего сроком на несколько десятков лет И вот, в конце сентября 2012 года экспертная комиссия должна поставить точку в деле о трагической гибели подводников первой атомной советской подводной лодки К-3 "Ленинский комсомол". В настоящее время на том месте, где планируется утилизация «Лепсе», находится К-3, разрезанная на две половины. Ранее из атомной подлодки был извлечен ядерный реактор, затопленный потом в Карском море. В 2003 году появилась идея восстановить лодку в качестве музея подводных сил России, после чего отбуксировать корабль на вечную стоянку в Санкт-Петербург. Так еще в 2008 году на Морской коллегии при правительстве РФ КБ «Малахит» было поручено разработать проект будущего музея, но дальше идеи дело пока так и не сдвинулось. Деньги на реализацию данного проекта не были выделены до сих пор. Как заметил один из пользователей Такая легенда и её все таки пустят на металолом , видимо это суть Россиян: не ценить свои исторические , легендарные "памятники" Историческая справка 1954-1964 год Историческая справка 1964-2013 год Источники

HMS Agincourt (Корабль Его Величества «Эджинкорт») Коротко и о главном Далее по порядку: История создания Конструкция

Всем доброго утра! вчера мне предложили след тему сделать про советскую пл С-56, после нескольких часов размышлений и поисков материала я понял что стоит её сделать И так , начинаем С-56 (С — «Средняя») — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны серии IX-бис. Подводная лодка заложена 24 ноября 1936 года на судостроительном заводе имени Андре Марти (с 30 марта 1992 года Государственное предприятие Адмиралтейские верфи) в Ленинграде. Секциями по железной дороге доставлена на завод № 202 («Дальзавод» имени К. Ворошилова) во Владивосток, где произведена окончательная сборка. Спущена на воду 25 декабря 1939 года, вступила в строй 20 октября 1941. 30 октября 1941 года, присвоен тактический номер и подводная лодка вошла в состав Тихоокеанского флота.31 октября 1941 года, на борту поднят флаг Военно-Морского Флота Советского Союза. Из воспоминаний Первого Командира ПЛ Г. И. Щедрин Ратные подвиги экипажа подводной лодки С-56 были отмечены орденом Красного Знамени, ей было присвоено звание гвардейской, а ее командир Г. И. Щедрин удостоен звания Героя Советского Союза. Лодка-музей разделена на две части — экспозиционную и историческую.В кормовых отсеках подводной лодки, развернута экспозиция «Развитие подводных сил нашей Родины на Тихом океане».

Синопское сражение - последнее в истории крупное сражение парусных флотов; первое сражение, в котором применялись бомбические орудия.1 Произошло в 1853 году 18 ноября по старому стилю (30 ноября) между русской и турецкой эскадрами на рейде турецкого порта Синоп, у южного берега Чёрного моря. Закончилось уничтожением 15 из 16 турецких кораблей и страшным пожаром в городе. Потери Турок Spoiler Потери Русских Spoiler Последствия Spoiler Начало сражения Spoiler Действия русских линейных кораблей "Императрица Мария" "Великий князь Константин" "Чесма" "Париж" "Три Святителя" "Ростислав" После боя Источники

Генри Морган (1635, Англия - 1688, остров Ямайка) — «пиратский адмирал», ставший вице-губернатором Ямайки. По легенде — он один из авторов Пиратского Кодекса, и прославился не только как самый удачливый, но и искусный военачальник и хитрый политик. Генри Морган родился в 1635 году в Англии (по некоторым сведениям, в Уэльсе) в семье зажиточного земледельца. Не имея склонности к продолжению дела отца, он нанялся юнгой на корабль и по прибытии на остров Барбадос был продан в рабство. Свой срок он отслужил и, получив свободу, перебрался на Ямайку. Здесь он нашёл себе дело по душе – примкнул к шайке пиратов. За несколько успешных рейдов они сколотили небольшой капитал и, преумножив его удачной игрой в кости, купили корабль. Моргана, успевшего отличиться храбростью и хитростью, единодушно избрали капитаном Его корабль примкнул к флотилии старого голландского пирата Менсфельда, который в скором времени отметил способности рыжего англичанина и назначил его своим "вице-адмиралом". Карибские пираты занимались каперством - грабежом судов государства-противника (Испания). Морган избрал новую стратегию - нападение на прибрежные города. Пираты и раньше иногда нападали на слабо защищенные поселения, где испанские солдаты при первых же выстрелах с готовностью поднимали белый флаг. Морган хотел большего Он говорил: "Там, где испанцы сопротивляются, есть чем поживиться. Самые укрепленные города - самые богатые". После смерти старика Менсфельда Морган возглавил флотилию из 12 кораблей и с семью сотнями пиратов отправился на Кубу. Высадившись на остров, флибустьеры, наступавшие с барабанным боем и развевающимися знаменами, рассеяли испанскую конницу, разбили численно превосходившую их пехоту и взяли штурмом город Пуэрто-дель-Принсипе. Разграбив его и получив от жителей выкуп в 500 голов скота "за сохранение города от пожара", пираты с богатой добычей вернулись на Ямайку. Вдохновленный успехом, Морган решил напасть на порт Пуэрто-Бельо (Портобело) в Атлантике на побережье нынешней Панамы. Этот город, славившийся богатым рынком серебра, считался неприступным его защищали два форта с гарнизоном в 300 солдат. Однако пиратская логика гласила: "Чем нас меньше, тем больше достанется на долю каждого". Высадившись ночью на берег, пираты Моргана взорвали охранявший Пуэрто-Бельо редут и подошли к городским стенам. Бой начался ранним утром, испанцы палили из пушек и ружей, сбрасывали на головы наступавших горшки с порохом и камни. Но, несмотря на это отчаянное сопротивление, уже к полудню первый форт был взят. Морган приказал согнать в одну толпу монахов, священников и женщин. Под прикрытием этого живого щита флибустьеры подошли ко второму форту, по приставным лестницам забрались на стены и забросали испанцев гранатами. Солдаты в панике бежали, губернатор Пуэрто-Бельо погиб в бою. В захваченном городе люди Моргана две недели пьянствовали и пытали пленных, выведывая, где спрятано их имущество. "Всех, кто упорствовал, тащили на дыбу и терзали, пока он не отдавал Богу душу или не показывал все, что от него требовалось. Начался голод, многие горожане погибли, "ведь если в былые времена начинали они день чашкой кофе, то теперь считали за счастье поживиться кусочком хлеба или обрезком ослятины". Пришлось заплатить выкуп в 100 тысяч реалов пиратам, и те, загрузив суда богатой добычей, благополучно вернулись на Ямайку. Куда же пираты тратили все эти деньги? Быстро спустив добычу, они отправлялись в новые рейды. Множество флибустьеров, наслышанных об успехах Моргана, собрались на острове Баку к югу от Эспаньолы. Именно отсюда должен был начаться очередной рейд. Но Морган не cпешил - для осады и захвата настоящих крепостей ему требовались большие корабли. Однажды подходящее судно под французским флагом встретилось флотилии Моргана в открытом море. Пираты предложили французам примкнуть к ним, но те отказались подчиняться англичанину. Морган пришел в ярость Капитана непокорного корабля, доставленного к нему на борт, он приказал арестовать, а судно объявил захваченным. На борту пиратского флагмана был собран военный совет. Обговорив детали рейда, в "лучших пиратских традициях" приступили к грандиозной попойке. Пираты пили за здоровье английского короля и палили из мушкетов - наконец шальная пуля попала в пороховой погреб и корабль Моргана взлетел на воздух.. Чудом уцелели лишь несколько человек, и среди них - сам "Рыжий". Однако, похоже, ничто на свете не могло его остановить, закупив у индейцев необходимый провиант, он решил идти грабить города Маракайбо и Гибралтар, стоящие на берегу соединяющегося с Венесуэльским заливом озера Маракайбо. Флотилия из восьми пиратских кораблей подняла паруса и вышла в море... Имя Моргана вызывало такой ужас, что жители Маракайбо и Гибралтара, оставив свои дома, в панике бежали. Вдоволь пограбив, флибустьеры уже предвкушали возвращение на Ямайку, но внезапно выход из озера в море им преградили три корабля. Это была флотилия дона Алонсо дель Кампо-и-Эспиноса, посланная испанским королем для уничтожения пиратов в Карибском море. Дон Алонсо отправил "адмиралу пиратов" письмо с предложением вернуть добычу и пленников и покинуть испанские владения. "В ином случае, - писал он, - я предложу моим храбрецам отомстить вам за все обиды, нанесенные испанскому народу в Америке" Согласно пиратским правилам Морган обсудил это с подручными. Положение было безнадежным, и все же пираты единодушно решили, что "лучше сражаться до последней капли крови, чем малодушно уступить добытое трудами и кровью" Трудно сказать, чего здесь было больше - храбрости или алчности... По приказу Моргана самый большой корабль начинили всеми, какие только нашлись, горючими материалами, расставили на палубе обряженные в пиратскую одежду и "вооруженные" ружьями и саблями колоды, вместо пушек установили раскрашенные чурбаны, а на грот-мачте подняли английский флаг. Этот брандер - плавучий фугас, управляемый двенадцатью головорезами, должен был войти в узкий, с двух сторон простреливаемый из пушек проход между судами испанцев и фортом. С утренним отливом 2 мая 1669 года пиратская флотилия снялась с якоря. Испанцы близко подпустили брандер и приготовились отразить абордаж. Это было роковой ошибкой. Протаранив испанский флагман, флибустьеры подожгли начиненное смолой, дегтем и серой судно и, спрыгнув в лодку, отплыли на безопасное расстояние. Огонь моментально охватил оба корабля. В суматохе пираты взяли на абордаж второй корабль, а третий испанцы в панике сами потопили и укрылись в форте Испанцев, плавающих между судами, стали вылавливать, но те предпочитали идти ко дну, а не в руки пиратов, Всего за час флибустьеры уничтожили испанскую флотилию, не потеряв ни одного человека. Однако грозные пушки форта все еще не позволяли им выйти из бухты в море... Несколько дней прошли в напряженном противостоянии. Морган обдумывал, как вырваться из ловушки. Наконец пираты сделали вид, что высаживаются на лесистом берегу напротив форта. На виду у испанцев они гребли на лодках к берегу, а затем, ложась на дно лодок, незаметно возвращались на корабль. Ожидая штурма, испанцы перетащили свои пушки на береговую сторону укреплений... и ночью корабли Моргана беспрепятственно проскользнули в море, на прощание дав пушечный залп по форту! Слава Моргана опережала его быстроходные корабли. На Ямайку он вернулся богачом, его авторитет среди пиратов стал непререкаемым. Удача не изменяла ему все эти годы, но, не полагаясь на нее одну, Морган замыслил уже не дерзкий разбойный рейд, а настоящую военную операцию. Ее целью была Панама, в то время один из богатейших городов Америки. Посылая ее губернатору ружье, Морган не бросал слов на ветер... Последний поход (Панама) Теперь среди пиратов о нем шла дурная слава, но он был уверен, что найдет помощников для очередного грандиозного плана - создания на острове Санта-Каталина форпоста флибустьеров, "пиратской крепости" Однако до Ямайки дошло пренеприятней-шее для пиратов известие, король Англии помирился с испанским монархом, и нападать на испанские города и корабли отныне строжайше запрещалось Флибустьеры стали перебираться на остров Тортугу, пристанище французских пиратов Губернатор Ямайки был смещен, а его преемник арестовал Моргана и отправил в АнглиюКазалось, главаря пиратов ждала виселица. Однако на старой доброй родине все оказалось не так плохо. Моргана подержали в заключении и выпустили на свободу до суда - под честное слово В течение трех лет "Рыжий" был героем лондонского высшего света, его наперебой приглашали в лучшие дома. На состоявшемся наконец суде Морган был оправдан. Больше того Карл II пожаловал ему рыцарский титул и в 1674 году назначил вице-губернатором и командующим военно-морскими силами Ямайки Британская корона всегда умело использовала таланты своих подданных. С триумфом вернувшись на Ямайку, сэр Генри рьяно приступил к новым обязанностям, и в первую очередь... к борьбе с пиратством. Вчерашних товарищей "Рыжий" теперь именовал не иначе как "ненасытной сворой" и сетовал, что, "ненавидя кровопролити К концу жизни бывший морской волк растолстел и стал законченным алкоголиком. Умер он в 1688 году в возрасте 53 лет от туберкулеза и цирроза печени и был похоронен с почестями, подобающими обладателю высокого титула.В день его похорон корабли в гаванях Ямайки салютовали залпами из пушек. Однако и после смерти тело "Рыжего" не обрело покоя Четыре года спустя на Ямайке произошло землетрясение, и кладбище Порт-Ройала смыла огромная приливная волна Море забрало себе останки самого знаменитого из английских пиратов Источники

Это корабли которые ходили под началом Моргана

Вглубь веков Создание и становление Северного флота Северный флот в Великой Отечественной войне Океанский, ракетно-ядерный

Основание Spoiler Полтава-первый линейный корабль Балтийского флота Линейный трехмачтовый корабль «Полтава» был разработан в 1709 году императором Петром I и мастером судостроения Федосеем Скляевым. Это был первый парусник линейного типа, который стал на вооружение в недавно созданном Балтийском флоте (1703 год). Кроме этого «Полтава» стала первым кораблём, который заложили и построили на верфях Санкт-Петербурга. Развитие Spoiler Роль Балтийского Флота Spoiler В годы Гражданской войны В годы Гражданской войны (1917—1921/1923 гг.) и иностранной военной интервенции (1917—1921 гг.) моряки Балтийского флота защищали подступы к столице — Петрограду, до 20 тысяч моряков сражались на всех сухопутных фронтах. Именно они составляли основную силу советского военно-морского флота на различных морских и речных театрах. В 1919 году, обороняя Петроград, Балтийский флот затопил 18 и повредил 16 кораблей английских интервентов. С 1918 года Балтийский флот носил название Морских сил Балтийского моря. К 1921 году Балтийский флот перестал существовать как боеспособное объединение. Перевооружение

И Эдвард Тич тоже не является его настоящей фамилией , насколько я помню и если мне не изменяет память настоящее его имя Джон а Эдвард Тич прозвище которое он получил от англичан которые называли его учителем от сюда и появилось прозвище Тич, позде получил прозвище Черной Бороды так же англичан

я не это имел ввиду! я хотел сказать что ведь на корабле находились гражданские, а это значит что эти люди не имеют ни какого отношения к войне Вспомните нынешние боевые действия или в ближайшем прошлом, стараются что бы гражданские не страдали так как к боевым действиям и их причинам не имеют отношения

Для приличия хоть бы оформили нормально, спрятали под спойлер и шрифт отформатировали а то видно же что просто скопировали

Да все верно В 1662 был продан в рабство , а в 1665 откупился у хозяина, прибыл на Ямайку и в этом же году вступил в шайку пиратов а в 1674 поменял звания пират на вице-губернатора

Ужасная трагедия на самом деле! Это только подумать более 6000 человек и около 4000 ни в чем неповинных людей, даже не солдаты погибли! Аж плохо становится как начинаешь представлять И еще у вас автор в Воспоминаниях Кристель Бальсам два раза вместо слова крики написано кики! И зачем ставить # я не понял. объясните?

все возможно хотя я и так прежде чем опубликовать 2 раза прочел , видимо уже физически не мог видеть. Трудно далась мне эта тема! про Моргана я много чего нашел но лишь малая часть на русском языке остальное нужно переводить(

Это крепость построенная на берегу пролива, соединяющего озеро с Карибским морем, испанцы дали имя Гибралтар (не пиринейская скала) Не каждый заметит что нет пояснения , даже я про него забыл)))

Корабли находящиеся под началом Генри The Satisfaction (фрегат) Англия Генри Морган (англ. Henry Morgan) 120 22 140 La Sainte-Catherine Франция Франсуа Требютор(фр. Francois Trebutor) 100 14 110 The Mayflower Англия Джозеф Бредли (англ. Joseph Bradley) 70 14 100 The Mary (фрегат) Англия Томас Харрис (англ. Thomas Harris) 50 12 70 The Pearl Англия Лоуренс Принс (англ. Lawrence Prinse) 50 12 70 The Sevilian Англия Ян Эразмус Рейнинг (англ. Jan ErasmusReyning) 80 12 75 The Port Royal Англия Джеймс Деллиатт (англ. James Delliatt) 50 12 55 The Gift Англия Томас Роджерс (англ. Thomas Rogers) 40 12 60 La Gallardena Франция Ле Гаскон (фр. Jean Le Gascon) 80 10 80 Le Saint-Jean Франция Диего (фр. Diego) 80 10 80 Le Saint-Pierr Франция Пьер Ле Пикар (Пикардиец)(фр. Pierre Le Picard) 80 10 90 The Dolphin (фрегат) Англия Джон Моррис (англ. John Morris) 60 10 60 The Lily Англия Ричард Норман (англ. Richard Norman) 50 10 50 The Thomas Англия Хамфри Фёрстон (англ. HumphreyThurston) 50 8 45 The John Англия Джон Пейн (англ. John Pyne) 70 6 60 The Fortune Англия Ричард Ладбери (англ. Richard Ludbury) 40 6 40 The Constant Thomas Англия Кун Деброунс (англ. Coon De Brauns) 60 6 40 Le Diable Volant Франция Дюмангль (фр. Dumangle) 40 6 50 The Fortune Англия Ричард Добсон (англ. Richard Dobson) 25 6 35 The Prosperous Англия Генри Уиллс (англ. Henry Wells) 16 4 35 The Sacrifice of Abraham (пинк) Англия Ричард Тейлор (англ. Richard Taylor) 60 4 30 The Fortune (кетч) Англия Клемент Симонс (англ. Clement Symons) 40 4 40 The Endeavour Англия Джон Харменсон (англ. John Harmensen) 25 4 35 The Lamb (шлюп) Англия Ричард Пауэлл (англ. Richard Powell) 30 4 30 Le Saint-Marie Франция Жан Лино (фр. Jean Linaux) 30 4 30 The Free Gift Англия Роджер Келли (англ. Roger Kelly) 15 4 40 Le Lion (шлюп) Франция Шарль(фр. Charles) 30 3 40 The Recovery Англия Джон Шеперд (англ. John Shepherd) 18 3 30 The Fortune Англия Джонас Рикс (англ. Jonas Reekes) 16 3 30 Le Cerf (шлюп) Франция Жозеф (фр. Joseph) 25 2 40 The Endeavour Англия Чарльз Сван (англ. Charles Swan) 16 2 30 The Virgin Queen Англия Джон Беннетт (англ. John Bennett) 15 — 30 The William (шлюп) Англия Томас Вудрифф (англ. Thomas Woodriffe) 12 — 30 The Betty (шлюп) Англия Уильям Карсон (англ. William Curson) 12 — 25 The Bonadventure Англия Роджер Тейлор (англ. Roger Taylor) 20 — 25 The Prosperous Англия Патрик Данбар (англ. Patrick Dunbar) 10 — 16

Если есть какие то дополнения или поправки , то не стесняемся и делимся

Запилил тему про ПЛ С-56 с небольшой фото экскурсией

Очень интересная тема на самом деле но , нужно больше информации схем желательно еще и получиться отличная тема Первый Шнорхель

А теперь Фото экскурсия по Подводной Лодке С-56

-Схему проекта убавь немного разрешение а то аж за рамки вываливается(некрасиво) -Оформление очень понравилось все аккуратно ни чего лишнего! -Супер -Огромный + автору за интересную тему

Как на уроке ОБЖ Очень полезная и познавательная тема особенно для тех кто любит выходить в моря или же реки , будет полезно да и просто интересная тема получилось только фото которые под спойлерами цветные и вообще шик был бы

возможно немного не в тему но хотелось бы чтоб все причитали этот стих , когда я его прочел после посещения Памятника Погибшим Приморцам у меня слезы на глазах наворачивались стих Ольги Матвеевой

безусловно это человеческий фактор , но в сообщении имелось ввиду что в аварии была виновата не команда а один из рабочих в доке кто производил замену прокладки. и то что это пробка от бутылки - это тоже условно на самом деле была установлена нештатная прокладка из более дешевого материала , такого как используют в производстве пробок