1L1dan

E013KX40RUS (01 Сен 2013 - 12:48) писал: По службе- чисто где участвовал. А информации, я бы сказал, даже мало. Не насытился полностью. А так, спасибо. Я указал источники на английском, где описано все, вплоть до взысканий. Есть желание-по ссылке и со словарем работайте.

Тема обновлена, убраны некоторые детали.

Тема обновлена, убраны некоторые детали.

Статья обновлена, исключены некоторые детали.

Статья обновлена, исключены мелкие детали.

Тема обновлена, исключены некоторые мелкие детали.

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Сегодняшняя наша тема будет немного не похожа на другие из рубрики "Большая дубина". В сегодняшней теме речь пойдет про проект французского авианосца-Porte-Avions 2. Итак, началось все в 2000 году. Руководство ВМС Франции решило расширить авианосные возможности своего флота. К тому времени стало ясно, что обеспечить защиту французских интересов один "Шарль Де Голль" не способен. К тому же, в перспективе он требовал длительного ремонта и модернизации, и его нужно на это время чем-нибудь заменить. Именно так родилась идея постройки нового французского авианосца. Ранние варианты корабля-под спойлером: Проектирование было отдано французской компании DCNS, которая является одной из основных компаний французского ВПК в сфере кораблестроения. Затем к проектированию подключилась Thales Naval France. Надо же поддерживать эту отрасль на фоне долгового кризиса! Вот так выглядит модель авианосца. Однако то ли французы не смогли разработать нормальный авианосец, то ли решили сэкономить и вежливо украсть позаимствовать идеи других, но в 2006 году было заявлено, что строить P-A 2(будем его называть так) будут по образу и подобию СVF(британской программы авианосца будущего, он же тип "Queen Elizabeth"). В дальнейшем(в 2008 году) сотрудничество было разорвано(из-за постоянных задержек с британской стороны, в которых обвиняют США), однако оно оказало влияние на уже полностью французский проект. Итак, решение о строительстве приняли, но сам корабль так и не заложен до сих пор. Причина-банальное отсутствие денег. Вот и рекламируют теперь проект всяким Аргентинам и Бразилиям-короче, толкают на экспорт. Что характерно, пока не получается. На фоне ухудшающейся обстановки в экономике Франции оборонные контракты-вещь нужная. Был, кстати, вариант продажи "Шарля" тем же аргентинцам. Не иначе, хотят устроить вторые Фолкленды и потопить чужими руками конкурента-"Queen Elizabeth". Ладно, закончим с конспирологией. Идем дальше. Итак, что известно на сегодняшний момент? Адмирал Ясен Пень подсказывает, что первая особенность, честно позаимствованная от CVF-две надстройки. Одна будет для управления кораблем, другая-для управления авиагруппой. Далее-известно, что было предложено два варианта СУ-ядерная и не ядерная соответственно. Руководство ВМС приняло решение поставить ДЭЛ(дизель-электрическую) СУ на P-A 2. Причина-она дешевле. К тому же, возможности современных ДЭЛСУ значительно улучшились. Как бы то ни было, ЯСУ хоть и имеет автономность выше, но заправлять летательные аппараты авиагруппу все равно нужно, что и ограничивает автономность. Авиагруппа будет состоять из 3-х "Хоукай", 4-х или 5-ти многоцелевых вертолетов(тут не все ясно, но с 90%-ой вероятностью можно утверждать, что предпочтение будет отдано NH90) и 32-х "Рафалей" авианосной модификации. Все это добро будет запускаться с помощью 90-метровой катапульты, развивающей скорость запуска 2 самолета в минуту. Для приема будут установлены аэрофинишеры. Фото самолетов предполагаемой авиагруппы-под спойлером: Кроме авианосного вооружения на авианосце будут и средства самообороны- УВП(установки вертикального пуска) ракет Aster, противоторпедная система SLAT и несколько 20-мм пушек. 20 mm modèle F2 gun. А мы ее обозвали просто 20-мм пушкой. УВП ракет Aster на "Шарле". Корабль будет оснащен средствами обнаружения, а именно разнообразными датчиками, РЛС Heracles и РЛС средней\малой дальности(модель неизвестна). Также на авианосце будет присутствовать система коммуникаций, включающая в себя внутреннюю и внешнюю связь(внутренняя-радио, внешняя же будет похожа на систему внешних коммуникаций "Шарля") и интегрированная система боевого управления (Combat Management System, CMS). Итак, подытожим все в ТТХ, которые спрятались под спойлер: Итог. Перед нами, фактически, улучшенный "Шарль". Авиагруппа увеличилась, но не до уровня "Нимицев"(пока, ибо только проект). Отказ от ЯСУ, в некоторых случая, разумен-технологии не стоят на месте, и ДЭЛСУ может практически на равных с ней соперничать. В общем, ежели его-таки построят, французские ВМС получат значительное усиление, фактически у них будет иметься возможность сформировать 2 АУГ, пусть и неполноценных(пока, построить несколько кораблей для этого ничего не мешает). Источники: http://topwar.ru/ http://ship.bsu.by/ http://alternathistory.org.ua/ http://bastion-karpenko.ru/ http://korabley.net/ Отдельно хочу выразить благодарность Джони Кэшу-спасибо за моральную поддержку, хоть ты больше и не с нами. Далее, по традиции, Галерея!

Статья обновлена, исключены некоторые детали.

Kolovorot13 (01 Сен 2013 - 11:47) писал: Ну да, есть ещё обычные экзамены... Коллоквиумы... Я не понимаю, что тебя так задело? Я про то, что в разных странах по-разному. В РФ-ЕГ и ГИА, в Беларуси-просто экзамены после 9-го класса, после окончания школы-ЦТ. Цитата Лабы - это здорово, пессимизма твоего не разделяю, попоек не приемлю, а сон на парах способствует несдаче экзаменов. Имхо. Это потому, что ты еще не студент. Сон на парах способствует нормальной работе мозга. Это когда пишешь лабу\курсовую целую ночь и день перед этим. В общем, учеба-"Адъ и Израиль". ToyMachine (01 Сен 2013 - 12:02) писал: Скорей всего, это самая весомая причина, почему я всё-таки буду пытаться доучиться. Как же я соскучился по лабораторной работе. Хоть это и сделало свой вклад в мою неуспешную последнюю сессию: посиделки с паяльником и вакуумной камерой наедине до поздней ночи, и живописная куча всевозможного оборудования, которое буквально засыпало всю лабораторию. И это увлекало, затягивало и крайне отвлекало от подготовки к сами экзаменам) Тебе хорошо-у тебя работа с паяльником. А у меня поиск легкой ошибки в цикле, которая вследствие тупняка в 4 часа ночи ищется примерно пару часов.

ZIPmarf (01 Сен 2013 - 09:15) писал: Тема уже забита в Кубрике, если Ваш цикл, ТС, будет продолжаться, то он будет являться повторным! Где в Кубрике эта тема забронирована? Расписания и анонсов сейчас нет, рубрики про ракетные крейсера тоже нет. Так что "какие ваши доказательства?"©

Dany1323 (01 Сен 2013 - 11:12) писал: Если бы его не подорвали в 1955 он бы мог еще послужить, не даром его не сдали в лом, а ввели в строй как флагманский линкор вмф. Кто его подорвали и как он мог бы сейчас служить во флоте? Разве что в качестве плавучей казармы. http://forum.worldof...ожен-итальянца/ Выше-ссылка на тему с обсуждением итальянской причастности.

military_surgeon (01 Сен 2013 - 09:29) писал: Он прошел модернизацию еще в Итальянских ВМФ. Он закончилась в 1937году. И причем здесь Новороссийск? Учитесь работать с источниками и не пишите недостоверных сведений. В Вики ведь этого нет...

SergMuller (01 Сен 2013 - 10:34) писал: Палубная авиация такая уродливая. Только "Томкэт" красавец. Жаль, на "Хорнэт" все поменяют (если ещё не поменяли). А чем уродлив А-6 и все его модификации? military_surgeon (01 Сен 2013 - 06:49) писал: Много информации. Даже с наскока не прочитать. Один большой + Спасибо. Статья обновлена, исключены некоторые детали.

Kolovorot13 (01 Сен 2013 - 10:35) писал: С Днём Знаний, товарищи! В этом году последняя линейка у меня, при этом 1-ое сентября будет 2-ого, так-то! :) Всем 9- и 11-классникам на форуме желаю сдать в этом году ГИА и ЕГЭ! Вообще есть еще ЦТ и просто экзамены после 9-го класса. Тут, знаете ли, не только граждане РФ сидят. И какой это праздник-опять суточные написания лабораторных, курсовых, сон на парах, списывание, попойки... А летом, блин, так хорошо было... А вообще, в этот день любой может захватить Польшу, и Польша не может отказать. :trollface:

Andrusha (31 Авг 2013 - 23:56) писал: За 7,62 м он набирает взлетную скорость? Это косяк при окультуривании ТТХ, я там точки везде ставил, видать промахнулся.

k_414 (31 Авг 2013 - 23:21) писал: Серьёзно думаете, что 7,62x54 уступает по дальности выстрела и останавливающему действию 5,56x45?... :trollface: Это в идеальных условиях сборки, пристрелки и при наличии прицельных приспособлений. А ведь есть еще и H&K 417. Но это совсем другая история и про другой патрон...

Vi69 (31 Авг 2013 - 23:19) писал: Я извиняюсь! Но ТТХ это как то не правильно! Ведь на сколько я знаю ТТТ- танка технические характеристики, а подлодка не особо танк. Вообще не каким боком! Цитата танка технические характеристики... Цитата танка технические характеристики...Порвало пополам :teethhappy: ТТХ-тактико-технические характеристики. Учим мат. часть!

BFG (31 Авг 2013 - 23:10) писал: А по мне все хорошо. Прочитал с удовольствием. Спасибо Илидан. Бомби ещё. Если можно, прими заявку: в таком же стиле про современные американские эсминцы. Особенно интерисуют типа «Арли Бёрк». Их там вроде в 12-м году промодернизировать были должны. Это не моя рубрика. С эсминцами-к Андрею, он же Desantnik_VDV_RF.

MEXAH_62 (31 Авг 2013 - 10:47) писал: Сила Русской Армии не в технике,а в людях.У немцев много чего было совершеннее нас,однако итог вы знаете.Самая лучшая техника-эта та техника которую солдат отремонтирует на коленке в условиях боя. В таком случае назовите мне преимущества винтовки Мосина, которую, теоретически, можно отремонтировать на коленке, перед H&K 416.

XAPDPOKEP (31 Авг 2013 - 19:14) писал: глобальная тема... впрочем как всегда хорошо выложил+ Благодарю.

Matsuo (31 Авг 2013 - 18:44) писал: Интересно,я сколько их там утопили...... Я, конечно, подозревал, но не думал, что ты сам признаешься. :trollface:

ZIPmarf (31 Авг 2013 - 18:12) писал: Источники запихните под спойлер! Зачем?

Галерея. RA-3B приземляется на палубу USS Kitty Hawk. USS Kitty Hawk, 2001 год. На палубе экипаж выстроен таким образом, чтобы получилось слово Freedom. На тот момент CV-63 являлся старейшим боевым кораблем ВМС США. USS Constellation в Сиэтле, 1996 год. USS Constellation около Алеутских островов. Совместные маневры USS America и итальянского авианосца "Джузеппе Гарибальди", 1996 год. Празднование 75-ой годовщины появления палубной авиации в США на борту USS America, 1996 год. Военно-морская база ВМС США в Норфолке. От ближнего к дальнему: USS America (CV-66), USS John F. Kennedy (CV-67), USS Nimitz (CVN-68), USS Dwight Eisenhower (CVN-69). USS John Kennedy (CV-67) проходит через Гибралтарский пролив. На этом у меня все, спасибо за внимание!

История службы. Итак, в этом посте будет кратко расписана история службы каждого авианосца. Также будет прикреплена большая стена текста на английском, для искушенных и интересующихся. Разумеется, английский рекомендовано знать. USS Kitty Hawk(CVA(CV)-63) Паста на английском: USS Constellation(CVA(CV)-64) Паста на английском: USS America(CVA(CV)-66) Паста на английском: USS John F. Kennedy (CVA(CV)-67) Копипаста на английском: Источники: «Моделист-конструктор» № 9'99. Балакин С.А. Авианосцы мира 1945-2001. http://www.zonawar.ru/ http://ship.bsu.by/ http://www.navy.mil/ http://www.uscarriers.net/ http://www.navsource.org/ http://defence.gov Форумы ветеранов, которые служили на этих авианосцах(ссылки, к сожалению, где-то потерялись). Далее-галерея.

Данный пост будет посвящен авиагруппе авианосца данного типа образца 1991 года. Будут фото и ТТХ. F-14A(истребитель) ТТХ: F/A-18C(истребитель-штурмовик) ТТХ: A-6E(штурмовик) ТТХ: KA-6D(самолет-заправщик) ТТХ: EA-6B(самолет РЭБ) ТТХ: E-2C(самолет ДРЛО) ТТХ: S-3A(самолет ПЛО) ТТХ: SH-3H(вертолет ПЛО) ТТХ: Далее-история службы и галерея.