Поиск по сайту

Про режим с парусными боями было бы интересно поиграть, в то время были и другие державы имеющие неплохие корабли

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! И сегодня у нас снова кино про историю флота, и на этот раз - парусного. Да не какого-то, а всеми нами горячо любимого - британского. Срочно завариваем чашечку Earl Grey, кутаемся в пледик и садимся в кресло-качалку перед экранами. И забудьте про ранги, я принёс вам нечто действительно интересное! На удивление малоизвестный, я бы даже сказал - забытый фильм режиссёра Льюиса Гилберта "H.M.S. Defiant", или "Непокорный", вышедший на экраны в далёком и прекрасном 1962 году в Великобритании. Его малоизвестность совершенно не делает его плохим. Как по мне - фильм наоборот более чем интересный и замечательный. В главных ролях: Алек Гиннесс, Дирк Богард, Морис Денем, Найджел Сток, Рэй Брукс, Энтони Куэйл, Мюррэй Мелвин, Виктор Мэддерн, Брайан Прингл, Джонни Бриггс, Ричард Карпентер (I), Деклан Малхолланд, Робин Стюарт, Уолтер Фицджералд, Расселл Напье, Андре Маранне, Брайан Фелан, Том Белл. Сюжет фильма таков - конец XVIII века, на флоте Великобритании, что находится в состоянии войны с Францией, среди матросов назревает мятеж. Опытный моряк Кроуфорд очень дружен со своей командой, в отличие от своего старшего помощника, который своими интригами подводит команду к мятежу. И вот, находясь на краю бунта, они должны встретиться лицом к лицу с врагами - французами. Фильм является одним из наиболее хороших изображений нравов и обычаев британского парусного флота эпохи его "золотого века", со всеми вытекающими. Трейлер фильма: И хотя корабль из фильма - вымышленный, история эта снята по мотивам того что случилось в реальности. История эта малоизвестна сейчас даже в самой Британии. В 1797 году вспыхнули крупные мятежи в Спитхеде и Норе — котрые были крупнейшими в истории британского флота. Были опасения среди ряда представителей британского правительства, что мятежи могли стать началом более мощного восстания, аналогичного французской революции.Мятеж в Спитхеде (стоянке кораблей около Портсмута) продолжался с 15 апреля по 16 мая 1797. 15 апреля моряки на 16 кораблях отказались выйти в море, а 17-го представили список своих "обид". Они протестовали против условий жизни на борту кораблей Королевского Флота и требовали повышения жалования (которое к тому же многим задерживали). Кроме того, введённая в 1795 году актом парламента система квот при наборе привела к тому, что к службе на флоте было привлечено большое количество неподготовленных сухопутных людей не лучшего качества, часто мелких преступников или люмпенов, которые плохо находили общий язык с профессиональными моряками (добровольцами или наёмными), что также было фактором, приведшим к недовольству среди экипажей кораблей. Если добавить к этому практически полное отсутствие схода на берег (что неудивительно на флоте, где процветало дезертирство), и относительное бездействие в период дальней блокады, мятеж был почти неизбежен.Мятежники избрали вожаков-делегатов, и через них в течение двух недель велись переговоры с Адмиралтейством. Основными требованиями были увеличение жалования, отмена 14-унциевого "баталерского фунта" (баталёр корабля мог оставлять себе две унции с каждого фунта мяса в качестве дополнительного дохода), и снятие некоторых непопулярных офицеров — ни телесные наказания, ни насильственный флотский набор в требованиях мятежников не упоминались, хотя были одними из главных причин восстаний. По другим данным, требования включали ещё увольнения на берег и лучшее обращение с ранеными и больными. Мятежники соблюдали обычный порядок и дисциплину на борту (главным образом с помощью офицеров), позволяли некоторым кораблям выходить для эскорта конвоев или патрулирования, и обещали прекратить мятеж и немедленно выйти в море, если вблизи английских берегов будут обнаружены французские корабли. Из-за недоверия, особенно в вопросе о прощении мятежникам, переговоры провалились, и стали возникать мелкие инциденты, в результате несколько непопулярных офицеров было выслано на берег, а по отношению к другим выказывались преднамеренные знаки неуважения. Несколько раз дело дошло до стрельбы. Когда ситуация успокоилась, адмирал Ричард Хау, пользовавшийся уважением моряков, вмешался в переговоры, чтобы достичь соглашения, и добился королевского прощения для всех команд, перевода по службе некоторых офицеров, повышения жалования и отмены "баталерского фунта". 16 мая флот подчинился приказу и вышел в море. Всё время мятежа в Спитхеде моряки настаивали на своей верности Англии и подчеркивали, что их требования относятся только к тяготам службы, не затрагивая основ порядка. Впоследствии мятеж прозвали "бризом в Спитхеде". Но это было только начало... Под влиянием моряков Спитхеда, 12 мая начался мятеж в Норе (якорная стоянка в устье Темзы), когда команда HMS Sandwich захватила корабль. Несколько других кораблей в Норе последовали его примеру, другие же покинули Нор и продолжали уходить во время мятежа, несмотря на орудийный огонь с мятежных кораблей. Мятежникам было сложно организоваться из-за того, что корабли были разбросаны по Нору (и не все входили в один флот, как в Спитхеде), но они быстро выбрали делегатов от каждого корабля. Требования включали королевское прощение, увеличение жалования и внесение изменений в статьи морского устава, впоследствии к ним добавились требования роспуска королём парламента и заключения немедленного мира с Францией. Эти требования привели в бешенство чиновников Адмиралтейства, которое не предложило ничего кроме прощения (и уступок, уже сделанных в Спитхеде) в случае немедленного возвращения моряков к своим обязанностям.Мятежники расширили свои начальные требования до фактически начала социальной революции и блокировали Лондон, препятствуя торговым судам входить в порт, более того, руководители мятежа планировали увести свои корабли во Францию, что не находило понимания у профессиональных английских моряков, и по ходу мятежа всё больше кораблей покидали мятежников. После успешного погашения мятежа в Спитхеде правительство и Адмиралтейство не были склонны идти на дальнейшие уступки, в особенности потому, что лидеры мятежа в Норе преследовали откровенно политические цели, помимо повышения платы и улучшения условий на борту. Мятежникам не подвозилось продовольствие, и когда Паркер поднял сигнал кораблям отплыть во Францию, все оставшиеся отказались следовать за ним — в конечном счете, боольшая часть других кораблей подняла якоря и покинула рейд (некоторые — под огнем мятежников), и мятеж провалился. К 13 июня все мятежные корабли сдались, не получив удовлетворения ни по одному пункту. В ходе последовавших репрессий в общей сложности 29 лидеров мятежа (по другим данным 36) были повешены, ещё 30 матросов приговорили к телесным наказаниям, тюремному заключению или высылке в Австралию. Подавляющее большинство экипажей кораблей, вовлечённых в мятеж, не понесло никакого наказания вообще. Мятеж в Норе произошёл в момент великой опасности для Англии, но её враги не сумели вовремя им воспользоваться, хотя и были хорошо осведомлены. Немного скринов из фильма: фильм на Ютубе (возможно будет заблокирован): Скачать можно по ссылке вот тут. Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра! Ну и на всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Сегодня у нас - очередной фильм "к годовщине". К годовщине едва ли не самого важного исторического события связанного с морем. Ведь как знает любой образованный человек - сегодня ведь тот самый день когда в 1492 году паруса под кастильским крестом украсили небеса у маленького багамского острова Сан Сальвадор. Когда эскадра под командой отважного генуэзца Христофора Колумба достигла берегов Нового Света. Один фильм, 1949 года - я уже выкладывал. Он был британским, и я упомянул что испанскому правительству этот фильм не понравился из-за того как там были изображены испанские монархи. И сегодня у нас будет "симметричный ответ" от Франко. Это фильм Alba de América (Рассвет Америки), режиссёра Хуана де Ордуны, вышедший 20 декабря 1951 года. Так же он стал первой частью подготовки к грядущему 500-летию единой испанской монархии, величие которой, "униженное" фильмом англичан должен отражать. Как и в любом испанском фильме - тут присутствует не только патриотическая и историческая, но и любовная линия. В главных ролях: Антонио Вилар Мария Мартин Хосе Суарес Вирджилио Техейра Мануэль Луна Эдуардо Фахардо Хосе Марко Даво Эрнесто Вильчес Альберто Ромеа Обычно я пишу пространную историческую справку о происходящих в фильме событиях, но о этом путешествии писать нужды нет. Его подробности знает со школьной скамьи каждый. Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован, хотя мы предусмотрели разные варианты): прямой линк на фильм в приемлемом качестве Скачать его можно по ссылке вот тут. ВНИМАНИЕ! Фильм полностью на испанском языке. Субтитров к сожалению найти не удалось, да и сам фильм удалось достать потратив в своё время на пиратство колдовство с разными испанскими форумами несколько дней, но чего ради вашего же просвещения не сделаешь Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего интересного!

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Наконец-то я могу продолжать радовать вас историческими фильмами на тему флота. Сегодня кстати для флота особенно памятная дата... Особенно всеми нами любимого британского, ведь именно сегодня 8 августа 1588 года к берегам Туманного Альбиона, прибыли ИСПААААНЦЫЫЫЫЫ!!! И сегодня у нас кино на эту, казалось бы уже изъезженную тему. Тему того, как Англия из маленького, но очень гордого островного королевства превращается в Владычицу Морей. Сегодня у нас замечательный фильм "Il dominatore dei 7 mari" или "7 морей до Кале", итальянского производства, от режиссёров Рудольфа Мате и Примо Зельо, вышедший на экраны в 1962 году. В ролях: Rod Taylor (Фрэнсис Дрейк), Keith Michell (Малькольм Марш), Irene Worth (Елизавета I), Edy Vessel (Арабелла), Mario Girotti / он же - Terence Hill (Бабингтон), Gianni Cajafa (Том), Rossella D'Aquino (Картофель), Esmeralda Ruspoli (Мария Шотландская). Сюжет фильма незамысловат, и основан на биографии и подвигах "Пирата Её Величества", сэра Фрэнсиса Дрейка. Его набегах на испанский флот, и последующую эпическую победу при Гравелине, предопределившую разгром испанской "Непобедимой Армады". Минутка биографии нашего главного героя, её думаю все помнят наизусть ещё со школьной скамьи, но вдруг забыл кто: Эпизод собственно Гравелинского сражения из фильма: Сам фильм на ютубе: Скачать можно тут по ссылке. Фильм разумеется - полностью на русском языке. Для тех кто пропустил - подборка фильмов которые я уже выкладывал на форуме: Следите за нашими темами! Нас ждёт ещё много интересного!

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. И сегодня хочу представить вам очередной исторический фильм о флоте, так сказать "к годовщине" важного события, к кораблям имеющего самое прямое отношение. Как известно каждому из нас - сегодня, 6 сентября 1492 года от Рождества Христова, эскадра под командованием одного отважного генуэзца подняла паруса с Кастильским крестом, и покинула порт Сан-Себастьян на Канарских островах. Начав свой путь в неизвестность, на запад. И сегодня, хочу представить вам не самый известный фильм на эту тему (так то о путешествии снято много фильмов, самый знаменитый из которых даже с одним гражданином Российской Федерации в главных ролях). Это британский фильм режиссёра Дэвида МакДональда "Христофор Колумб", вышедший на экраны в далёком и славном октябре 1949 года. Что редко для того времени - фильм кстати цветной. В главных ролях: Фредрик Марч Флоренс Элдридж Френсис Л. Салливан Кэтлин Райан Дерек Бонд Нора Суинбёрн Абрахам Соуфер Линден Треверс Джеймс Робертсон Джастис Дэннис Вэнс Сам фильм - сделан по мотивам одноимённого романа Рафаэля Сабатини, описывающем путешествие Колумба в Новый Свет. Фильм очень похож на свой литературный оригинал (первоначально герои даже говорят одними фразами), однако понятно, что сценарий вмещает гораздо меньше сюжетных линий, нежели знаменитый роман. Так, вовсе опущенной оказалась линия Венецианского заговора, которой в книге придаётся значительное место — в фильме же она оговаривается несколькими фразами. Хорошо показаны многочисленные препятствия, с которыми знаменитому генуэзцу пришлось столкнуться при организации экспедиции, а также во время самого плавания и даже после великого открытия. Актёрская игра - для своего времени очень даже отличная. Обычно я пишу пространную историческую справку о происходящих в фильме событиях, но о этом путешествии писать нужды нет. Его подробности знает со школьной скамьи каждый. Внимание! Фильм на АНГЛИЙСКОМ языке. Но с русскими субтитрами! Если блокирует ютуб - скачать можно по ссылке тут. Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много интересного. Кстати говоря. Испанцам этот фильм не понравился, и по поручению Франко был снят "симметричный ответ", где Колумба покажут ещё более отважным и героическим. Фильм этот к сожалению даже в субтитрах не имеется, но однажды до форума и его дотащу.

​Приветствую вас, дорогие друзья! Сегодня я предлагаю Вам отвлечься от "металла" и эпохи "брони и машин" и, на некоторое время, от публикаций "МК" и "ТМ". Как я и обещал ранее, публикую свои "экспонаты" по парусному флоту. К сожалению "Выпуск 1" мне сохранить не удалось - это печально, поэтому только "Выпуск 2". Надеюсь, что не только любители "парусов" найдут что-то полезное для себя, но и те кто предпочитает "металл". "Вперед, по волнам памяти!" "История корабля" Выпуск 2 (Часть №1): Титул: Предисловие: "Ганзейский трехмачтовый когг": "Фламандская каракка": "Испанская каравелла "Нинья": "НАО "Санта-Мария": "Венецианская каракка": "Английский корабль "Мэри Роуз": "Английское военное судно "Генри Грэйс е-Дью": "Венецианская одномачтовая галера": "Шведская каравелла": "Английский галион "Голден Хинд": "Английский барк "Мэйфлауэр": "Шведское военное судно "Васа": "Французское военное судно "Ля Коронне": "Английское военное судно "Соверин оф зе Сиз": Удачи Вам и терпения! До скорой встречи! P.S. Небольшой конкурс, на один "бонус-код": Кто первый ответит без исправлений и дополнений получит "бонус-код" на "камуфляжи" .

​Приветствую вас, дорогие друзья! В продолжении вчерашней темы, публикую вторую часть "Истории корабля". "История корабля" Выпуск 2 (Часть №1). "Вперед, по волнам памяти!" "История корабля" Выпуск 2 (Часть №2): "Венецианский галеас": "Французский пинасс (пинасса)": "Французская галера "Ля Реаль": "Французский линейный корабль "Солей Руайяль": "Французская галера "Ля Ферм": "Голландский флейт": "Венецианская галера "Буцетавр": "Испанская шебека": "Шведская шнява": "Английский барк "Индевор": "Испанский линейный корабль "Сантасима Тринидад": "Французский пинк "Филез": "Французский фрегат "Флора": "Американский фрегат "Конститьюшн": "Парусное судно гукор (гукер)": "Китайская джонка": Удачи Вам и терпения! До скорой встречи!

Синопское сражение 18 (30) ноября 1853 г. А.П. Боголюбов. «Синопская битва» Предыстория: Spoiler И. К. Айвазовский «120-пушечный корабль „Париж“». Синопское морское сражение: Spoiler Схема сражения. Итоги сражения: А.П. Боголюбов Синопский бой 18 ноября 1853 года Командующие флотами: Составы флотов: Османская империя Использованные материалы