Поиск по сайту

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! И сегодня у нас снова кино про историю флота, и на этот раз - парусного. Да не какого-то, а всеми нами горячо любимого - британского. Срочно завариваем чашечку Earl Grey, кутаемся в пледик и садимся в кресло-качалку перед экранами. И забудьте про ранги, я принёс вам нечто действительно интересное! На удивление малоизвестный, я бы даже сказал - забытый фильм режиссёра Льюиса Гилберта "H.M.S. Defiant", или "Непокорный", вышедший на экраны в далёком и прекрасном 1962 году в Великобритании. Его малоизвестность совершенно не делает его плохим. Как по мне - фильм наоборот более чем интересный и замечательный. В главных ролях: Алек Гиннесс, Дирк Богард, Морис Денем, Найджел Сток, Рэй Брукс, Энтони Куэйл, Мюррэй Мелвин, Виктор Мэддерн, Брайан Прингл, Джонни Бриггс, Ричард Карпентер (I), Деклан Малхолланд, Робин Стюарт, Уолтер Фицджералд, Расселл Напье, Андре Маранне, Брайан Фелан, Том Белл. Сюжет фильма таков - конец XVIII века, на флоте Великобритании, что находится в состоянии войны с Францией, среди матросов назревает мятеж. Опытный моряк Кроуфорд очень дружен со своей командой, в отличие от своего старшего помощника, который своими интригами подводит команду к мятежу. И вот, находясь на краю бунта, они должны встретиться лицом к лицу с врагами - французами. Фильм является одним из наиболее хороших изображений нравов и обычаев британского парусного флота эпохи его "золотого века", со всеми вытекающими. Трейлер фильма: И хотя корабль из фильма - вымышленный, история эта снята по мотивам того что случилось в реальности. История эта малоизвестна сейчас даже в самой Британии. В 1797 году вспыхнули крупные мятежи в Спитхеде и Норе — котрые были крупнейшими в истории британского флота. Были опасения среди ряда представителей британского правительства, что мятежи могли стать началом более мощного восстания, аналогичного французской революции.Мятеж в Спитхеде (стоянке кораблей около Портсмута) продолжался с 15 апреля по 16 мая 1797. 15 апреля моряки на 16 кораблях отказались выйти в море, а 17-го представили список своих "обид". Они протестовали против условий жизни на борту кораблей Королевского Флота и требовали повышения жалования (которое к тому же многим задерживали). Кроме того, введённая в 1795 году актом парламента система квот при наборе привела к тому, что к службе на флоте было привлечено большое количество неподготовленных сухопутных людей не лучшего качества, часто мелких преступников или люмпенов, которые плохо находили общий язык с профессиональными моряками (добровольцами или наёмными), что также было фактором, приведшим к недовольству среди экипажей кораблей. Если добавить к этому практически полное отсутствие схода на берег (что неудивительно на флоте, где процветало дезертирство), и относительное бездействие в период дальней блокады, мятеж был почти неизбежен.Мятежники избрали вожаков-делегатов, и через них в течение двух недель велись переговоры с Адмиралтейством. Основными требованиями были увеличение жалования, отмена 14-унциевого "баталерского фунта" (баталёр корабля мог оставлять себе две унции с каждого фунта мяса в качестве дополнительного дохода), и снятие некоторых непопулярных офицеров — ни телесные наказания, ни насильственный флотский набор в требованиях мятежников не упоминались, хотя были одними из главных причин восстаний. По другим данным, требования включали ещё увольнения на берег и лучшее обращение с ранеными и больными. Мятежники соблюдали обычный порядок и дисциплину на борту (главным образом с помощью офицеров), позволяли некоторым кораблям выходить для эскорта конвоев или патрулирования, и обещали прекратить мятеж и немедленно выйти в море, если вблизи английских берегов будут обнаружены французские корабли. Из-за недоверия, особенно в вопросе о прощении мятежникам, переговоры провалились, и стали возникать мелкие инциденты, в результате несколько непопулярных офицеров было выслано на берег, а по отношению к другим выказывались преднамеренные знаки неуважения. Несколько раз дело дошло до стрельбы. Когда ситуация успокоилась, адмирал Ричард Хау, пользовавшийся уважением моряков, вмешался в переговоры, чтобы достичь соглашения, и добился королевского прощения для всех команд, перевода по службе некоторых офицеров, повышения жалования и отмены "баталерского фунта". 16 мая флот подчинился приказу и вышел в море. Всё время мятежа в Спитхеде моряки настаивали на своей верности Англии и подчеркивали, что их требования относятся только к тяготам службы, не затрагивая основ порядка. Впоследствии мятеж прозвали "бризом в Спитхеде". Но это было только начало... Под влиянием моряков Спитхеда, 12 мая начался мятеж в Норе (якорная стоянка в устье Темзы), когда команда HMS Sandwich захватила корабль. Несколько других кораблей в Норе последовали его примеру, другие же покинули Нор и продолжали уходить во время мятежа, несмотря на орудийный огонь с мятежных кораблей. Мятежникам было сложно организоваться из-за того, что корабли были разбросаны по Нору (и не все входили в один флот, как в Спитхеде), но они быстро выбрали делегатов от каждого корабля. Требования включали королевское прощение, увеличение жалования и внесение изменений в статьи морского устава, впоследствии к ним добавились требования роспуска королём парламента и заключения немедленного мира с Францией. Эти требования привели в бешенство чиновников Адмиралтейства, которое не предложило ничего кроме прощения (и уступок, уже сделанных в Спитхеде) в случае немедленного возвращения моряков к своим обязанностям.Мятежники расширили свои начальные требования до фактически начала социальной революции и блокировали Лондон, препятствуя торговым судам входить в порт, более того, руководители мятежа планировали увести свои корабли во Францию, что не находило понимания у профессиональных английских моряков, и по ходу мятежа всё больше кораблей покидали мятежников. После успешного погашения мятежа в Спитхеде правительство и Адмиралтейство не были склонны идти на дальнейшие уступки, в особенности потому, что лидеры мятежа в Норе преследовали откровенно политические цели, помимо повышения платы и улучшения условий на борту. Мятежникам не подвозилось продовольствие, и когда Паркер поднял сигнал кораблям отплыть во Францию, все оставшиеся отказались следовать за ним — в конечном счете, боольшая часть других кораблей подняла якоря и покинула рейд (некоторые — под огнем мятежников), и мятеж провалился. К 13 июня все мятежные корабли сдались, не получив удовлетворения ни по одному пункту. В ходе последовавших репрессий в общей сложности 29 лидеров мятежа (по другим данным 36) были повешены, ещё 30 матросов приговорили к телесным наказаниям, тюремному заключению или высылке в Австралию. Подавляющее большинство экипажей кораблей, вовлечённых в мятеж, не понесло никакого наказания вообще. Мятеж в Норе произошёл в момент великой опасности для Англии, но её враги не сумели вовремя им воспользоваться, хотя и были хорошо осведомлены. Немного скринов из фильма: фильм на Ютубе (возможно будет заблокирован): Скачать можно по ссылке вот тут. Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра! Ну и на всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!

Сегодня пятница, я в хорошем расположении духа, и по сему случаю вне плана, снова порадую форумчан историческим фильмом. На этот раз достаточно известным, и даже культовым в своё время. Можно сказать эталоном старого, и хорошего исторического фильма. Это кино посвящено выдающемуся деятелю российской и американской истории, и можно сказать одному из символов дружбы братских народов и общности нашей истории (ему даже есть памятная доска в Ленинграде). Адмиралу Джону Полу Джонсу. Родился он в семье садовника, в Шотландии 6 июля 1747 года. Морскую карьеру он начал в 13 лет юнгой. Через несколько лет стал помощником капитана, затем капитаном работоргового судна (эту подробность биографии часто опускают - но в этом нет ничего постыдного, для 18 века это такая же норма как крепостное право или войны за территории). Затем поселился в Вирджинии. Когда началась война за независимость США предложил свои услуги капера Североамериканским колониям. Ему было присвоено звание первого лейтенанта; Джонс стал капитаном шлюпа. Он провел ряд операций по захвату британских торговых кораблей, и апреле 1778 в британском порту Уайтхейвена он высадил десант и сжёг торговое судно в гавани. Вернувшись к Белфасту, захватил английский шлюп. Через два месяца отбил большой караван английских торговых судов. В 1779 под его началом было уже целая эскадра кораблей. В сентябре 1779 его корабль "Простак Ричард" столкнулся в бою с английским фрегатом "Серапис". Англичане нанесли кораблю Джонса тяжелые повреждения артиллерийским огнем и предложили ему сдаться. На это предложение он ответил: "Сэр, я еще не начинал драться!" (Sir, I have not yet begun to fight!, собственно слоган фильма о котором идёт речь). После ожесточённого абордажа английский корабль был захвачен. В декабре того же года эскадра Джонса атаковала британский порт Ливерпуль. После окончания войны жил во Франции. Готовясь к новой русско-турецкой войне и не имея на Чёрном море серьёзных морских сил, кроме Лиманской гребной флотилии и Донской военной флотилии, но опасаясь вмешательства флотов Британии и европейских держав, императрица Екатерина Великая обратила внимание на бывших американских каперов, оставшихся не у дел после окончания войны за независимость в США. Российский посол при Людовике 16 получил срочное указание пригласить его на военно-морскую службу в Россию. В апреле 1788 Джон Пол Джон приехал в Санкт-Петербург. Из рук Екатерины он получил патент на чин контр-адмирала за её собственноручной подписью, на имя Павла Джонеса, под которым он останется в русской истории. Под этим именем он и прибыл в Херсон, в мае 1788 года, в распоряжение Григория Потёмкина. В том же году он принимал участие в военных действиях во время русско-турецкой войны. Командовал эскадрой в Днепровском лимане. Джонс воевал на своем 24-пушечном флагманском корабле "Владимир". Впоследствии награждён орденом Святой Анны. Джонсу Екатерина предложила должность командующего Балтийского флота. Но очень скоро он был вынужден отказаться от дальнейшей службы в России, так как британское общество, не простившее ему нападения на Англию, не могло примириться с его службой в России, и она могла стать дополнительным поводом к войне между Великобританией и Россией. В мае 1790 года, сохранив жалованье и чин российского контр-адмирала, он вновь поселился в Париже. В Эдинбурге вышли его мемуары, которые впоследствии послужили Фенимору Куперу и Александру Дюма материалом для написания многих приключенческих романов на которых выросло не одно поколение. В июле 1792 года он неожиданно умер в Париже. (трейлер фильма) Обо всех этих событиях повествует замечательный фильм "Джон Пол Джонс", 1959 года, посвященный знаменитому шотландскому моряку, служившему под тремя флагами - Великобритании, США и России. Последняя лента режиссёра Джона Фэрроу и актёрский дебют его дочери, Мии Фэрроу. Так же в главных ролях снялись: Роберт Стэк — адмирал Джон Пол Джонс Мариса Паван — Эйми де Теллисон Чарльз Кобёрн — Бенджамин Франклин Эрин О’Брайен — Дороти Дандерс Макдональд Кэри — Патрик Генри Жан-Пьер Омон — Людовик XVI Дэвид Фаррар — Джон Уилкс Питер Кашинг — капитан Пирсон Хорхес Ривьере — русский камергер Брюс Кэбот — Лоури, артиллерист Бэзил Сидней — сэр Уильям Янг Джон Кроуфорд — Джордж Вашингтон Арчи Дункан — Дункан Макбин Томас Гомес — Эсек Хопкинс Эрик Полманн — Георг III Бетт Дэвис — Екатерина II Фильм имеет посвящение - памяти адмирала Честера Нимица, и снят при поддержке ВМС США. Так же, в этом фильме снялся самый настоящий крейсер Des Moines, в последние годы своей службы во флоте, чем это фильм - особенно ценен! Немного скринов: Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован, но это не точно): Скачать можно вот тут. Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра! Версия на английском языке, специально для ценителей неповторимого оригинала: И ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал: Художественные фильмы: Подводная лодка I-57 не сдаётся! Гази атакует! Мятеж на Баунти (1935) Штурм железного побережья Ханли Американский пират Осада форта Бисмарк Там где мы служим/История одного корабля Эвакуация с острова Кыска Вэлиант Сражающиеся Салливаны Крушение Лаконии Японо-китайская война на море Инцидент на Янцзы Броненосцы В небо на решающий бой Эй, моряк! Аниме на тему флота: Аниментари Кейцудан Момотаро - морской орёл Документальные и пропагандистские короткометражки: Инцидент с Панаем Атака на Мерс Эль Кебир Наш военный флот/Unsere Kriegsflotte Следите за темами, нас ждёт ещё много всего интересного!