Поиск по сайту

HMS Leander - британский легкий крейсер VI уровня HMS Leander - британский легкий крейсер VI уровня. Лёгкий крейсер нового поколения, призванный как играть роль разведчика при эскадре, так и действовать самостоятельно. Основным преимуществом корабля, по сравнению с предшественниками, было размещение артиллерии главного калибра в башнях. Также получил усиленную ПВО и лучшее бронирование. Краткая историческая справка В разделе "Краткая историческая справка" будут приведены только общие исторические сведения о кораблей и представлены ссылки на историческую литературу и сайты, где вы сможете при желании вполне подробно ознакомиться с историей этого корабля. Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VI уровне (легкие крейсеры) Модули (сравнение сток и топ ТТХ после развития) Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (вспомогательные орудия). ПВО Торпедное вооружение и маневренность Боеприпасы и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляжи) Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Конфигурация Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения в ТТХ и пр.!!!! См.также гайды по другим кораблям (общий список)

HMS Hood - британский премиумный линкор VII уровня HMS Hood - британский премиумный линкор VII уровня. Живучий корабль обладающий хорошим запасом боеспособности. Первый корабль в игре, оснащённый ракетным вооружением (ПВО). Имеет уникальное для линкоров снаряжение "Заградительный огонь". В отличии от других кораблей он работает 60 секунд, действует только на ракетное вооружение и усиливает его в 25 раз. Памятный флаг в игре Линейный крейсер или линкор? Вашингтонским соглашением 1922 г. было установлено, что максимально допустимое водоизмещение линкора должно быть не более 35.000 тонн — без учета веса топлива и смазки, воды для котлов, боеприпасов, продовольствия, экипажа, а калибр его главной артиллерии в 406 мм. Худ имел на вооружении 381-мм орудия ГК и считался на тот момент (до подписания Вашингтонского соглашения) "линейным крейсером" (battlecruiser), хотя его водоизмещение (42.100 т) было даже больше, чем у некоторых линкоров. Именно по параметру водоизмещения Худ фактически нарушал положения договора и подпадал под слом. Но в ходе переговоров англичанам сделали уступку и позволили оставить Худ в составе флота, чтобы они не возмущались на счет оставляемых японцами линкором Муцу и американцами линкоров Колорадо и Вест Вирджиния. С тех пор, после заключения Вашингтонского соглашения, можно сказать класс "линейных крейсеров" пропал из военно-морских понятий того времени...согласно соглашению остались только линейные (до 406-мм, 35.000 тонн) и легкие надводные корабли (до 203-мм, 10.000 тонн) Герб и девиз корабля Эскиз герба для британского линейного крейсера Hood со знаменитым изображением корнуоллской клушицы с якорем в лапе был разработан куратором Королевского оружейной палаты Charles J. Ffoulkes. Клушица изображает опасность для члена семьи (геральдически чаще всего ассоциируется с Корнуоллом), а якорь надежду и морскую службу. За основу был взят герб дома Первого лорда Адмиралтейства Артура Худа. Корабль получил девиз "Ventis Secundis" (в пер. на русск. "С попутными ветрами") - предположительно эти слова были сказаны адмиралом Худом перед боем у острова Сент-Кристофер в надежде на благоприятный ветер и удачно выбранную боевую позицию. Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля (фан-кит): Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VII уровне Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) ПВО Маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляж) Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Официальное видео WoWs Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения в ТТХ и пр.!!!! См.также гайды по другим кораблям (общий список)

HMS Repulse - британский премиумный линкор VI уровня HMS Repulse (рус. «Рипалз» в переводе на русск. "Отпор") - британский премиумный линкор VI уровня. Исторически линейный крейсер Королевских ВМС Великобритании типа "Ринаун". Построен в 1916 году вместе с однотипным линейным крейсером HMS Renown. Во время Первой мировой войны «Рипалс» вошёл в состав 1-й эскадры линейных крейсеров Гранд-флита, заменил «Лайон» и стал вместо него флагманским кораблём. С сентября 1917 по март 1918 он являлся флагманским кораблём как 1-й эскадры линейных крейсеров, так и всего Гранд-флита (чередуясь с «Ринауном»). 17 ноября 1917 принял участие в бою у Гельголанда. Однако в период между мировыми войнами эти, довольно старые корабли флота, стали одними из самых ценных кораблей Великобритании. После ряда ремонтов и модернизаций линейный крейсер оставался в строю до самого начала войны. HMS Repulse участвовал в ряде операций во время Второй мировой войны и сопровождал Атлантические конвои. Погиб 10 декабря 1941 года от атак японской авиации. Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VI уровне (линкоры) Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) Авиаудар (глубинные бомбы) ПВО Маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка Конфигурации В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения в ТТХ и пр.!!! резерв См.также гайды по другим кораблям (общий список)

Кто знает, в чём она будет заключаться? Например: ССССР - хилка, Германия - ГАП, Япония - 15 торпед на 10ке, Азия - РЛС. Англия - что?

На мой вкус, маловато различий между авианосцами разных наций сейчас. ИМХО, зря разработчики снаряжение авиагрупп унифицировали. Ведь здесь благодатная почва для разнообразия. Можно, например, японским торперам дать убер-хилку, мощный реген секунд на 30 (читай: полминуты неуязаимости), при этом откат минут на 6-7, больше двух раз за бой не используешь. Американским - по 5-6 "стандартных" регенов с быстрым откатом. Британцам сделать слабый реген, но универсальный, на все виды эскадрилий. Истребителей тоже можно сделать разных - американцам с большой зоной патрулирования, японцам сразу штук 10 быстрых - если залетел, гарантированное уничтожение всей группы, а британцам мало истребителей с маленькой зоной, зато время патрулирования в 2-2.5 выше чем в среднем, можно использовать как люстру для засвета. Или балансить одно снаряжение другим, когда у нации объективно слабы и истребители, и реген, зато форсаж лучше всех. В общем, накидал свои идеи, возможно кого-то на что-то вдохновлю :)

Доброго всем времени суток. Британские линкоры в игре около 9 месяцев. И вот парадокс: на текущий момент у Великобритании уже 4 премиумных линкора. Но насколько они подходят для игрока, желающего прокачать своего британского капитана и пофармить серебра? Кратко упомянем их в порядке доступности. Hood. Самый доступный, ибо продается как за реальные деньги, так и за дублоны, причем цена до сих пор изрядная. Корабль, прямо сказать, не для всех, ибо для использования всех его "фишек" требует перков на ПВО. А это лишает смысла всякую прокачку на нём кэпа от типичного британского линкора. "Худ" хорош для фанатов-коллекционеров, но не для среднестатистического игрока. Nelson. Линкор стоит 375 тысяч свободного опыта. Если переводить опыт в свободный за дублоны, то получаем 15 000 дублонов, что в полтора раза дороже "Худа"! Конечно, свободный опыт можно просто накопить, но "Нельсон" не тот корабль на который хочется столько потратить. Гораздо выгоднее будет пройти какой-нибудь кактус за свободку, открыть топовые модули или потратить этот опыт на обучение вашего капитана. Duke of York и Warspite. Говорить про них особо нечего: оба слабее прокачиваемых собратьев и просто недоступны. И вот мы подошли вплотную к проблеме: на чём качать кэпа и фармить серебро британскому линкороводу?! А ведь по сути и не на чем. Давно уже пора ввести в игру премиумный линкор VIII уровня. Почему разработчики тянут с этой проблемой - непонятно. Давайте подумаем, какие есть варианты: Vanguard. Многие ждут этот линкор, он реальный и историчный. Проблема в том, что надо будет постараться, дабы забалансить его на 8 лвл. Как для восьмёрки - очень слабое ГК (2х4 381мм). Это орудия "Варспайта" и они очень хороши на 6 уровне. Это орудия "Худа" и неплохо смотрятся на 7 лвл, особенно против крейсеров, но вот уже против высокоуровневых линкоров пробития не хватает. Конечно, можно будет апнуть перезарядку, скорость поворота башен и т.д., но кроме ГК у "Вэнгарда" есть и другие проблемы. Слабое бронирование (особенно горизонтальное), слабое ПТЗ. Из плюсов: хорошее ПВО с сильной ближней и средней аурами. В итоге имеем нечто подобное "Худу" на 8 уровне. В принципе, можно, но стоит ли? Thunderer. Это систершип "Лайона", который уже есть в игре на 9 уровне. Возможно кто-то спросит - а почему не Temeraire, ведь его хотя бы заложили. Имхо, "Тимирэйр" - звучит более сложно для русского уха, чем "Тандерер". По сути будет будет представлять из себя стоковой "Лайон", т.е. 9 орудий (3х3) 406 мм. Забалансить гораздо проще, чем "Вэнгард" и играться будет привычно для среднестатистического игрока. И, в качестве постскриптума вопрос разработчикам: приоткройте хоть чуть-чуть завесу на планы по премиумному британскому линкору 8 уровня.

Сравнительные таблицы ТТХ орудий ПМК линкоров (140-155 мм) Всем добра! Как известно применение орудий противоминного калибра особенно эффективно против ЭМ, иногда в ближнем против КР и ЛК. Частенько сам использую ручное указанием приоритетной цели для орудий ПМК. Особенно эффективно при изученном навыке командира "Ручное управление огнем ПМК". На досуге решил сравнить ТТХ орудий ПМК японских, немецких и британского линкоров, имеющих калибр орудий ПМК от 140мм и крупнее (150мм, 152мм, 155мм). UPD!!!: по просьбе форумчан отдельными таблицами без сравнения с немцами добавлены ТТХ 140-мм орудий ПМК Nagato и Amagi Удобство данной темы заключается в том, что игрок, используя данные таблицы, может посмотреть как будут изменяться ТТХ орудий ПМК в зависимости от прокачки корпуса, изучения навыков командира и установки определенных модернизаций, флажных сигналов без установки последних в игровом клиенте. Тема создана для тех игроков, которые собрались вкачивать свои линкоры в направлении усиления орудий ПМК. Вот что получилось: Пояснения к таблицам: Сток - стоковая конфигурация корабля без навыков командира, без флажков, без модернизаций Топ (I-V уровни) - топовая конфигурация корабля с навыками командира "Базовая огневая подготовка", "Усиленная огневая подготовка", с флажным сигналом Mike Yankee Soxisix (для ОФ-снарядов Victor Lima, India X-Ray) Топ (V-X уровни) - топовая конфигурация корабля с навыками командира "Базовая огневая подготовка", "Усиленная огневая подготовка", с флажным сигналом Mike Yankee Soxisix (для ОФ-снарядов Victor Lima, India X-Ray) и модернизацией "ПМК модификация 2". Пример расчета дальности стрельбы ПМК от сток конфигурации до топ конфигурации: Зеленым цветом в таблицах окрашены ячейки с превосходящими ТТХ. ОФ-снаряды используют орудия ПМК следующих линкоров: Mikasa, Warspite, Gneisenau, Sharnhorst, Bismarck, Tirpitz, Friedrich der Große, Großer Kurfürst. Орудия ПМК остальных линкоров используют ББ-снаряды. Итак, поехали. II-III уровень. Mikasa, Kawachi, Nassau IV уровень. Myogi, Ishizuchi, Kaiser V уровень. Kongo, König VI уровень. Fuso, Warspite, Bayern VII уровень. Gneisenau (корпус А), Sharnhorst Японский линкор Nagato включен отдельной таблицей (без сравнения с немцами) ибо имеет наивысший калибр орудия ПМК - 140мм. VIII уровень. Bismarck, Tirpitz Японский линкор Amagi включен отдельной таблицей (без сравнения с немцами) ибо имеет наивысший калибр орудия ПМК - 140мм. IX уровень. Izumo, Friedrich der Große X уровень. Yamato, Großer Kurfürst Всем удачи в боях и семь футов под килем! См.также: Модифицируем ТТХ [ч. 2. Орудия ПМК]

Данный линкор Vanguard во второй мировой войне не участвовал, хотя был спущен на воду в 1944 году. Принят на вооружение в 1946 году став последним спущенным на воду линкором в истории, а также последним и крупнейшим из построенных британских линкоров. По сему участь его была не совсем военная. В первые послевоенные годы «Вэнгард» неоднократно использовался в качестве королевской яхты, совершая походы в ЮАР, Средиземноморье. Помимо этого, линкор некоторое время использовался уже как учебный, а в отдельные периоды служил флагманским кораблём Флота метрополии. С 1954 года корабль был выведен в резерв и оставался в нём вплоть до снятия с вооружения и продажи на слом в 1960 году по причине экономического кризиса и дороговизне обслуживания. Был продан на слом за 560 тыс. фунтов стерлингов. Так что какой ни будь Абрамович в перспективе мог позволить себе не только огромную яхту, а и целый линкор. ТТХ корабля: 4 августа 1960 г. - Конец эпохи для Королевского флота, поскольку его последний линкор, HMS Vanguard, ставится на прикол (laid up). В последний раз он вырвался на свободу, когда его буксировали на разборку и "приземлился" возле паба Still & West в Портсмуте. Он очень не хотел идти на слом! Британия правила в морях веками, но не сохранить свой линкор было бы на мой взгляд глупо. В США есть действующие музеи линкоры, а в Британии нет. Даже в Японии есть музей Микаса. В оправдание скажу, что сохранность такого корабля стоит денег и влияет на экономику. Последний долг со времен Второй мировой войны Британия выплатила США только в 2006 году ! Нашлось еще одно архивное фото, другой ракурс. Есть так же редкое видео момента буксировки линкора в последний путь Я не знаю, зачем я разместил тему сюда, не спрашивайте. Увидел темы волонтерской редакции и понял, что делаю иногда что то подобное, но в меньших размерах. Выкладываю на других ресурсах, тут я вообще не писатель с 2010 года с момента регистрации wot wows. Возможно кому будет полезно.

Доброго утра уважаемым форумчанам, и сегодня, к годовщине сражения в заливе Лейте, я снова представлю вам очередное кино, но на сей раз не художественное вопреки обычаю, а документальное. И которое почему-то не светилось на данном форуме, хотя в нём наличествуют многие и весьма интересные кадры. Это фильм Victory at Sea - "Победа на море", режиссёра М. Клэя Адамса вышедший на экраны в далёком 1952 году, и имевший колоссальное влияние на становление документального кинематографа как жанра. Это первая в истории по-настоящему крупная многосерийная документалка, ни много ни мало - 26 серий по 30 минут каждая. И первая попытка сделать действительно всеохватывающий материал по Второй Мировой, хотя бы касательно только войны на море. Самая идея фильма родилась уже через пару лет после отгремевшей войны, у одного из ветеранов, тогда ещё молодого лейтенанта ВМС США Генри Салмона. Вскоре он познакомился с энергичным капитаном Самюэлем Эллиотом Моррисом, написавшим 15-томную "Историю военно-морских операций США во Второй Мировой войне", и узнал от него о большом количестве отснятого за годы войны материала а так же попавшего в американские архивы материала трофейного, позволяющего представить войну с обеих сторон. NBC одобрил предложенный им проект в 1951 году, а Саломон стал продюсером и получил бюджет в размере 500 000 долларов (тогдашних, а не нынешних). Его команда, состоящая в основном из ветеранов-корреспондентов, обыскала военно-морские архивы по всему миру где пересняла ценнейшие материалы (в том числе не сохранившиеся в оригинале до наших дней в силу разных причин) и получила полное покровительство со стороны ВМС США, которые рассматривали документальные фильмы как дополнительный способ поднять патриотизм и привлечь новобранцев во флот. Ограничивать всё занудным рассказом и показом кадров не стали, и впервые привлекли к созданию документального фильма известных музыкантов, а именно композиторов Ричарда Роджерса и Роберта Рассела Беннета, авторов многих крайне популярных бродвейских мюзиклов своей эпохи. В итоге, на выходе мы имеем действительно шедевр, которым можно наслаждаться с разных сторон. Композиции из этого документального фильма даже были впоследствии выпущены на пластинках, нынче то не всякое удостаивается такой чести, и говорит о качестве музыки. Общая концепция фильма, станет основой другой - пожалуй самой знаменитой документалки всего ХХ века - "Неизвестная война" от режиссёра Романа Кармена. Но это уже совсем другая история. По сериям: Первая серия, Битва за Атлантику в 1939-194 годах. Вторжение в Польшу, помощь Канады Британии, Ленд-лиз. Вторая серия, 1941 год, атака на Пёрл-Харбор. Третья серия, противолодочная война 1941-1943 Четвёртая серия, японское вторжение в Ост-Индию, падение Филиппин и Сингапура. Победа в Коралловом море и при Мидуэе. Пятая серия, Гибралтарские конвои и героическая оборона Мальты. Шестая серия, Гуадалканал. Седьмая серия, кампания на Соломоновых островах. Да это не просто очередное местечко где можно понагибать в песке. Это место крайне ожесточённых боёв. Восьмая серия, битва за Средиземное Море, 1940-1942 год. Девятая серия, участие флота в операции "Факел" в 1943 году. Десятая серия, война в Южной Атлантике. Охота за рейдерами и уничтожение крейсера Адмирал Граф Шпее. Одиннадцатая серия, от Аляски до Мурманска. Полярные конвои в СССР и захват японцами островов у самого побережья США на далёком севере. Двенадцатая серия, Кампания на островах Гилберта и Маршалловых островах. Тринадцатая серия, кампания в Новой Гвинее. Четырнадцатая серия, высадка в Италии Пятнадцатая серия, День-Д. Шестнадцатая серия, нейтрализация немецких подводных сил в 1943-45 годах. Семнадцатая серия, битва за Палау и Марианские острова. Восемнадцатая серия, битва за Пелелиу и Ангаур Девятнадцатая серия, битва в заливе Лейте, крупнейшее морское сражение Второй Мировой. Двадцатая серия, освобождение Филиппин. Двадцать первая серия, действия американских подводных лодок в 1941-1945 годах. Двадцать вторая серия, освобождение Севастополя, советский флот, высадка в южной Франции. Двадцать третья серия, Иво-Дзима. Двадцать четвёртая серия, освобождение Бирмы и Малайи. Помощь Китаю. Двадцать пятая серия, бои за Окинаву и лётчики-камикадзе Двадцать шестая серия, капитуляции Японии. Линкор Миссури и всё сопутствующее. Вроде бы всё. Вот. В фильме присутствуют изображения свастики и даже кадры с одним австрийским художником, но они размещены тут исключительно с образовательными целями, а не с целями пропаганды. Так что надеюсь меня не забанят Фильм полностью на английском языке, но в большинстве серий имеет включаемые субтитры где можно поставить перевод на русский язык. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!

Всем привет, уважаемые форумчане! И с вами снова клуб ППП. Клуб Путешествий Познания и Приключений. В предыдущем выпуске я показал вам броненосец-таран "Схорпиоен". Сегодня же речь зайдёт о пассажирском пароходе, одном из самых совершенных для своего времени. Его проект создал Изамбард Кингдом Брюнель, талантливый инженер, автор знаменитого подвесного моста в Бристоле. В то время существовали пароходы с металлическим корпусом, существовали и пароходы с винтовым движителем – это судно первое в мире обладало и тем, и другим. И оно носит гордое имя… Great Britain Пароход "Великобритания" (англ. Steam Ship Great Britain). Спроектированный Брунелем, «Great Britain» был первым железным судном с гребным винтом. Он был построен в доках «William Patterson» в Бристоле для «Great Western Steamship Company» и предназначался для трансатлантических рейсов. Пока лайнер строился, стало очевидным, что полностью оснащенное судно не сможет пройти в ворота дока. После годичной задержки оно было отбуксировано в Лондон для установки машин. В общей сложности постройка судна заняла шесть лет, что вполне объяснимо, так как «Great Britain» был значительно больше кораблей того времени. Спущен на воду 19 июля 1843 года. Сначала лайнер назывался «Mammoth». Его винт вращался четырехцилиндровой машиной с коленвалом, связанным с винтом через цепной механизм. «Great Britain» рассчитан на перевозку 360 пассажиров, размещавшихся в комфортабельных каютах. Свой первый рейс в Нью-Йорк он совершил за 15 дней, имея на борту 606 тонн груза и 60 пассажиров. В 1846 г. на лайнере заменили винт, число мачт снизили с шести до пяти. В 1846 г. корабль сел на мель близ Белфаста, через год снят, во время ремонта оснащен двумя трубами и четырьмя мачтами. Служба «Great Britain» закончилась в качестве плашкоута на Фолклендских островах, но в 1970 г. корабль был отбуксирован в Бристоль для полной реставрации и превращен в музей. Предыстория История судна Ну что ж, вот мы и познакомились с историей этого легендарного судна! И теперь мы посмотрим, как выглядит пароход «Грейт Британ» сегодня.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Декабрь в военно-морской истории знаменит многим. И Фолклендским боем в годы Первой Мировой и в первую очередь - атакой на Пёрл-Харбор. Но есть и гораздо менее известные, но тоже значимые операции проходившие в эти самые дни. И сегодня я хочу представить вам фильм о одной такой операции - "Франктон" - рейде британских коммандос в оккупированный немцами французский порт Бордо 7-12 декабря. Фильм режиссёра Хосе Феррера, вышел на экраны 16 ноября 1955 года, и явился самым кассовым фильмом в Британии в 1956 году. Снят он по одноимённому роману Лукаса Филлипса, в картине роли исполнили Хосе Феррер и Тревор Ховард, Кристофер Ли, Дора Брайан, Грэхэм Стюарт, Виктор Мэддерн и др. В роли немецких кораблей снялись HMS Flint Castle и HMS Leeds Castle, большая часть морских сцен и диверсии в Бордо - сняты в доках короля Георга в Северном Вулвиче. Ну и немного истории о которой рассказывает нам этот фильм: Декабрь 1942 года. Экономика всей оккупированной Европы работает на гитлеровскую Германию. Все промышленные и сырьевые ресурсы идут на обеспечение немецкой военной машины. Одним из критериев подвижности вермахта является производство автомобильных покрышек, для которого необходим натуральный каучук, делающий их более крепкими и надежными. Его главным поставщиком была союзная Япония, поставлявшая каучук до июня 1941 года транзитом через территорию СССР. Теперь этим занимались специальные германские и итальянские суда — блокадопрорыватели.Только в 1942 году они доставили из Юго-Восточной Азии в порт Бордо на Атлантическом побережье Франции 25 тыс. тонн натурального каучука, а также значительное количество хинина, йода, олова и вольфрама. Британский министр экономической войны лорд Селборн доложил премьер-министру Черчиллю о необходимости перекрыть этот поток. Разработку операции поручили адмиралу лорду Маунтбеттену, руководителю штаба комбинированных операций. Так как воздушная бомбардировка привела бы к гибели гражданского населения, а высадка морского десанта была невозможна из-за удаления порта на 100 км от устья реки Жиронда было принято решение прибегнуть к диверсии. 30 ноября 1942 года с военно-морской базы Холи-Л.ох в Шотландии отправилась в плавание субмарина "Тунец". Она должна была доставить 6 декабря 1942 года к устью реки Жиронды шесть байдарок с магнитными минами и тринадцать морских пехотинцев. Но из-за плохой погоды на маршруте и необходимости обходить минное поле, только в 17. 30 вечера 7 декабря 1942 года началась выгрузка байдарок с палубы подлодки, которая всплыла в 16 км от устья реки Жиронда. При спуске на воду была повреждена одна байдарка, и ее экипаж остался на подлодке. Остальные пять байдарок попали в район, где океанские волны встречались с волнами прилива из устья Жиронды, которые усиливались встречным направлением ветра. Было потеряно еще две байдарки. Уже в устье реки морские пехотинцы наткнулись на якорную стоянку немецких миноносцев, непрерывно освещавших водную поверхность прожекторами. Три байдарки поодиночке проплыли мимо кораблей, стараясь двигаться, как можно тише и максимально пригнувшись. Через некоторое время оказалось, что потерялась 1 байдарка. В 6.30 утра 8 декабря, пройдя на веслах 32 км, экипажи двух оставшихся лодок высадились на берег недалеко от деревушки Сан-Вивьен-дю-Медок. Начало операции, надо признать, было не слишком удачным. Из шести байдарок боеспособными оставалось только две. Майор Хаслер еще не знал, что немецкий радар обнаружил всплытие подводной лодки и что теперь немцы непрерывно патрулируют водный район. Кроме того, на рассвете немцы захватили двух британцев, которые позже были расстреляны. Отдохнув днем 8 декабря, за ночь с помощью прилива, который сам тащил байдарки вверх по течению реки, морпехи преодолели еще 35 км за шесть часов. После дневного отдыха 9 декабря за ночь отряд сумел пройти только 24 км, постоянно скрываясь от немецких патрулей. Рано утром 10 декабря диверсанты вышли к острову Казо, находящемуся в 12 милях от Бордо, где вновь замаскировали байдарки. За следующую ночь отряд, преодолев оставшиеся 14 км, укрылся на западном берегу Гаронны в высоком тростнике, откуда можно было наблюдать за портом. Весь день 11 декабря, подготовив мины, морпехи отдыхали. Вечером в 9 часов обе байдарки, прикрываясь ветром и дождем, отправились на выполнение задания. Экипажи байдарок разместили магнитные мины на судах в порту и отправились в обратный путь. У деревни Блай они затопили свои байдарки и, разделившись, пешком отправились к испанской границе. Четверо коммандос были пойманы немцами, прошли через длительное следствие в Бордо, где их пытало гестапо. Их расстреляли в марте 1943 года. Удача сопутствовала только майору Хаслеру и его напарнику Спарксу. Они, пользуясь тем, что майор бегло говорил по-французски, выменяли гражданскую одежду у крестьян. Питаясь в дороге сырой репой и картошкой, сумели добраться до городка Рюффек в 160 км северо-восточнее Бордо. Зайдя в первый попавшийся отель, англичане на свою удачу связались с местным движением Сопротивления, которое укрыло их на одной из ферм. Затем на них вышла организация Мэри Линделл, которая занималась переброской союзных летчиков и подпольщиков в Испанию и Швейцарию и сообщила о них в Лондон. В течение двух месяцев под видом бретонцев через Лион, Марсель и Пиренеи добирались смельчаки до Гибралтара. Только в апреле 1943 года они вернулись в Англию. В результате ночной атаки 11 декабря сильные повреждения получило четыре судна: "Дрезден" (водоизмещением 8567 т), "Алабама" (5645 т), прерыватель блокады "Портленд" (7132 т) и "Танненфелс" (7840 т). Меньшие повреждения получили еще один танкер и тральщик. Севшие в порту на грунт суда не могли выйти в море в течение нескольких месяцев, что серьезно отразилось на графике поставок стратегических материалов на военные заводы рейха. На одном из транспортов находился немецкий радар, приготовленный для отправки в Японию. Черчилль считал, что операция "Франктон" как минимум на шесть месяцев помогла сократить войну. Фильм на Ютубе (возможно будет заблокирован, но это не точно): Скачать можно по ссылке вот тут. Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!

Запись стрима: "Историческая справка. Авианосцы Великобритании. Часть 2" Подписывайся на канал "Оружейная" Подписывайся на канал "Лоцманы" Подписывайся на канал "Корабли ТВ" Видео архив передач "Историческая справка"

После ввода линейных кораблей Британии, в общем осталось приятное чувство - корабли основной морской нации 20 века наконец то появились в нашей игре. Однако доавно обсуждается вопрос - а стоит ли вводить линейные крейсера. Предложил бы обсудить: 1. нужна ли подветка линейных крейсеров (ЛКР) в ветке британских линкоров (ЛК)? 2. какие корабли могли бы стать ее частью. Вообще, у англичан напрашивается выход с крейсера 2 го уровня на линкорную ветку - (ЛК Белерофон 3 уровня) или альтернативную подветку линейных крейсеров - на 3 уровне Инвинсибл. Игрок сам решает - каким путем дойти до 7 уровня, где расположился Кинг Джордж 5й - быстроходный линкор 40х гг, воплотивший в себе качества линейных кораблей и линейных крейсеров. Подветку вижу примерно такой: - на 3 уровне подветки ЛКР как я уже сказал размещается Инвинсибл (8-305мм ГК, 102мм ПМК, 26 узлов) (премом может стать в нации содружества Австралия (по сути дела тоже самое что Инвисибл, только отличающийся внешне и с более рациональными углами для стрельбы всеми ГК на борт) - на 4м уровне - Лайон - или Принцесс Ройял (8-343мм ГК и 102мм ПМК, 28 узлов) - на 5 уровне - Тайгер (более тяжелые 343 мм снаряды, 152мм ПМК, более солидное бронирование при скорости в 28 узлов) - на 6 уровне - Ринаун (6-381мм, скорость 32 узла) Как прем может быть Рипалс. - на 7 уровене два варианта: или предлаается перейти в ЛК ветку на Кинг Джордж 5, которым ветки объединяются в единую до 10 уровня, или на 7 уровне в подветке линейный крейсер типа Адмирал (непостроенный систершип Худа - с корпусами от 1920гг до его возможной модернизации в конце 40х гг) Все 4 линейных крейсера - реальные исторические корабли. пятый - Адмирал - по сути это тот же Хууд. Хотя сомневаюсь, что будут создавать конкурента прему в ветке. С другой стороны есть же Ворспайт и Куин елизабет. Я бы поиграл бы хоть и с тонкой броней, но с высокой скоростью, крейсерскими фишками бриттов. Как вариант премов могли быть на 4 уровне - Корейджес (4-381мм, скорость 32 узла)))) , ну а Фьюриес с 2-457мм и на 32 узлах это конечно..... но занятно. Ну и напрашивается конечно аналогичное решение по Германии - на 3 уровне фон дер Тан (8-280), 4 уровень - Мольтке (10-280), 5 уровень Дерфлингер (8-305), 6 уровень - Макензен (8-350). Преимущества - сильное бронирование, мнее крупный но более скорострельный ГК.

Здравствуйте! Линейный крейсер "от владычицы морей" в игре - я бы "примерял" такой корабль на свой аккаунт. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 34 "ЛКр. "Индомитебл": Удачи вам и терпения! До встречи!

Тут я предложу альтернативные ветки уже СССР, Великобритании и Германии. Великобритания: Германия: СССР: Я долго работала над этим постом. Опять такие все предложения выдвинуты тут сугубо МОИ, ваши же могут отличаться.

Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Всем привет! В продолжение серии тем "Призраки империй в цвете 1860-1918 гг." и "Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг.", посвященных фотографиям боевых кораблей морских держав на рубеже XIX-XX вв., окрашенным и оцифрованным в цвете уважаемым господином Ироотоко, начинаем публикацию серии тем "Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг.". В новой серии тем "Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг." будут публиковаться исторические фотографии (в цвете) кораблей флотов разных стран, построенных (в т.ч. глубоко модернизированных) после Первой мировой войны и во время Второй мировой войны (период с 1919 по 1945 гг.). После окончания Первой мировой войны был подписан Версальский мирный договор, который наложил запрет на серьезное развитие военно-морских сил государств, проигравших в этой войне. Дальнейшие международные конференции (Вашингтонская, Лондонские и др.), проходившие в период с 1921 по 1938 гг. наложили определенные ограничения на строительство боевых кораблей с определенными тактико-техническими характеристиками. Однако, это позволило военным доктринам морских держав выйти на новый уровень и готовится к новой войне. Гонка вооружений нарастала с каждым днем.....война была на пороге.... Второй выпуск посвящен боевым кораблям Великобритании (Royal Navy) и Франции (Marine Nationale). Великобритания (Royal Navy) Линкор "King George V" Линкор "Duke Of York" Линкор "Nelson" Линкор "Rodney" Линкор "Vanguard" Тяжелый крейсер "Norfolk" Тяжелый крейсер "Exeter" Авианосец "Ark Royal" Авианосец "Courageous" Авианосец "Eagle" Авианосец "Furious" Авианосец "Glorious" Авианосец "Illustrious" Франция (Marine Nationale) Линкор "Dunkerque" Линкор "Strasbourg" Линкор "Richelieu" Тяжелый крейсер "Algérie" Тяжелый крейсер "Dupleix" Авианосец "Béarn" Продолжение следует... Источник См.также Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы)

HMS Vanguard Линкор Vanguard стал последним заложенным линкором в Британии и мире. Он был спроектирован в 1939—1941 годах, в связи с предполагавшимся поздним сроком ввода в строй линкоров типа Lion, и предполагался для срочной постройки с использованием 381-мм орудийных установок линейных крейсеров типа Glorious, хранившихся на складах с 1920-х годов. Несмотря на спешную постройку, заложенный в 1941 году линкор ввести в строй до конца войны не успели, а после окончания войны его достройка ещё более замедлилась. В итоге он был принят на вооружение только в 1946 году, став наряду с французским линкором Jean Bart - последними вступившими в строй линкорами в истории, а также крупнейшим из британских линкоров. Линкор неоднократно использовался как королевская яхта и был списан в 1960 г. Характеристики Проектирование Схемы линкора Lion - предшественника Vanguard Схемы линкора Vanguard Тема будет наполняться. Продолжение следует.

8 сентября 2022 года умерла королева Великобритании Елизавета Вторая. Пробыв на троне без малого 71 год, Ее Величество оставила огромный след в истории. И как бы мы не относились к Британии, особенно сейчас, трудно отрицать значимость этой исторической фигуры. В связи с этим прошу разработчиков рассмотреть возможность добавления тематического командира Елизавета Вторая для кораблей ветки Великобритании. Например, на 8-м уровне есть линкор «Monarch», а на шестом – корабль, названный «Queen Elizabeth». Также можно добавить таланты на Ваше усмотрение и озвучку (если конечно, найдется человек, который ее запишет).

HMS Fiji (58) - британский легкий крейсер VII уровня HMS Fiji (58) - британский легкий крейсер VII уровня. Являлся дальнейшим развитием идеи универсального лёгкого крейсера в ВМС Великобритании. Несмотря на ограниченное международными соглашениями водоизмещение, нёс многочисленную, обладавшую высокой скорострельностью артиллерию главного калибра. Девиз корабля звучал: «Rere raka na haloa ka doka na tui» — «Бойся Бога и чти короля». Краткая историческая справка В разделе "Краткая историческая справка" будут приведены только общие исторические сведения о кораблей и представлены ссылки на историческую литературу и сайты, где вы сможете при желании вполне подробно ознакомиться с историей этого корабля. Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VII уровне (легкие крейсеры) Модули (сравнение сток и топ ТТХ после развития) Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (вспомогательные орудия). ПВО Торпедное вооружение и маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляжи) Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Kонфигурации Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения ТТХ в обновлениях! См.также гайды по другим кораблям (общий список)

Задавал этот вопрос в старой теме, в которую, видать, давно ни кто не заглядывает, потому продублирую сюда: Кто нибудь может объяснить за камуфляж? Взял эсминец Gallant за соверены. Там же к нему лежит камуфляж постоянный. Но у него уже есть такой же. В чём цимес? Я чего то не понимаю? Есть смысл брать?

Любой кто мало мальски интересуется историей военно-морского флота периода 20 века знает, что третьей и последней страной сумевшей создать к 1939 году полноценные авианосные военно-морские силы является Великобритания. Да понятно, что в нашей игре проблема авиков - "притча во языцах" как впрочем и, проблема эсмов, ЛК, общего баланса и т. д., однако это не мешает разрабам клепать ветку за веткой новых ЛК например. Мне бы например очень хотелось увидеть авианосцы Великобритании и их путь развития в нашей игре (легендарный Арк-роял один чего только стоит!) Для нашего региона военно-морские сражения в Атлантике, Средиземноморье во времена Второй мировой войны несомненно ближе, чем война на Тихом океане. Корабли Северного флота взаимодействовали с британскими кораблями. В этих сражениях с 1939 г. по 1944 г. и принимали британские авианосцы. Для хейтеров и тролей - я не авиковод, можете посмотреть стату, из всех авиков у меня открыта и в порту стоит только японская пятерка, просто я считаю что эта игра без авиков будет не полноценной. Вообщем если хочешь ветку британских авианосцев в ближайшее возможное время голосуй!

Сегодня пятница, я в хорошем расположении духа, и по сему случаю вне плана, снова порадую форумчан историческим фильмом. На этот раз достаточно известным, и даже культовым в своё время. Можно сказать эталоном старого, и хорошего исторического фильма. Это кино посвящено выдающемуся деятелю российской и американской истории, и можно сказать одному из символов дружбы братских народов и общности нашей истории (ему даже есть памятная доска в Ленинграде). Адмиралу Джону Полу Джонсу. Родился он в семье садовника, в Шотландии 6 июля 1747 года. Морскую карьеру он начал в 13 лет юнгой. Через несколько лет стал помощником капитана, затем капитаном работоргового судна (эту подробность биографии часто опускают - но в этом нет ничего постыдного, для 18 века это такая же норма как крепостное право или войны за территории). Затем поселился в Вирджинии. Когда началась война за независимость США предложил свои услуги капера Североамериканским колониям. Ему было присвоено звание первого лейтенанта; Джонс стал капитаном шлюпа. Он провел ряд операций по захвату британских торговых кораблей, и апреле 1778 в британском порту Уайтхейвена он высадил десант и сжёг торговое судно в гавани. Вернувшись к Белфасту, захватил английский шлюп. Через два месяца отбил большой караван английских торговых судов. В 1779 под его началом было уже целая эскадра кораблей. В сентябре 1779 его корабль "Простак Ричард" столкнулся в бою с английским фрегатом "Серапис". Англичане нанесли кораблю Джонса тяжелые повреждения артиллерийским огнем и предложили ему сдаться. На это предложение он ответил: "Сэр, я еще не начинал драться!" (Sir, I have not yet begun to fight!, собственно слоган фильма о котором идёт речь). После ожесточённого абордажа английский корабль был захвачен. В декабре того же года эскадра Джонса атаковала британский порт Ливерпуль. После окончания войны жил во Франции. Готовясь к новой русско-турецкой войне и не имея на Чёрном море серьёзных морских сил, кроме Лиманской гребной флотилии и Донской военной флотилии, но опасаясь вмешательства флотов Британии и европейских держав, императрица Екатерина Великая обратила внимание на бывших американских каперов, оставшихся не у дел после окончания войны за независимость в США. Российский посол при Людовике 16 получил срочное указание пригласить его на военно-морскую службу в Россию. В апреле 1788 Джон Пол Джон приехал в Санкт-Петербург. Из рук Екатерины он получил патент на чин контр-адмирала за её собственноручной подписью, на имя Павла Джонеса, под которым он останется в русской истории. Под этим именем он и прибыл в Херсон, в мае 1788 года, в распоряжение Григория Потёмкина. В том же году он принимал участие в военных действиях во время русско-турецкой войны. Командовал эскадрой в Днепровском лимане. Джонс воевал на своем 24-пушечном флагманском корабле "Владимир". Впоследствии награждён орденом Святой Анны. Джонсу Екатерина предложила должность командующего Балтийского флота. Но очень скоро он был вынужден отказаться от дальнейшей службы в России, так как британское общество, не простившее ему нападения на Англию, не могло примириться с его службой в России, и она могла стать дополнительным поводом к войне между Великобританией и Россией. В мае 1790 года, сохранив жалованье и чин российского контр-адмирала, он вновь поселился в Париже. В Эдинбурге вышли его мемуары, которые впоследствии послужили Фенимору Куперу и Александру Дюма материалом для написания многих приключенческих романов на которых выросло не одно поколение. В июле 1792 года он неожиданно умер в Париже. (трейлер фильма) Обо всех этих событиях повествует замечательный фильм "Джон Пол Джонс", 1959 года, посвященный знаменитому шотландскому моряку, служившему под тремя флагами - Великобритании, США и России. Последняя лента режиссёра Джона Фэрроу и актёрский дебют его дочери, Мии Фэрроу. Так же в главных ролях снялись: Роберт Стэк — адмирал Джон Пол Джонс Мариса Паван — Эйми де Теллисон Чарльз Кобёрн — Бенджамин Франклин Эрин О’Брайен — Дороти Дандерс Макдональд Кэри — Патрик Генри Жан-Пьер Омон — Людовик XVI Дэвид Фаррар — Джон Уилкс Питер Кашинг — капитан Пирсон Хорхес Ривьере — русский камергер Брюс Кэбот — Лоури, артиллерист Бэзил Сидней — сэр Уильям Янг Джон Кроуфорд — Джордж Вашингтон Арчи Дункан — Дункан Макбин Томас Гомес — Эсек Хопкинс Эрик Полманн — Георг III Бетт Дэвис — Екатерина II Фильм имеет посвящение - памяти адмирала Честера Нимица, и снят при поддержке ВМС США. Так же, в этом фильме снялся самый настоящий крейсер Des Moines, в последние годы своей службы во флоте, чем это фильм - особенно ценен! Немного скринов: Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован, но это не точно): Скачать можно вот тут. Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра! Версия на английском языке, специально для ценителей неповторимого оригинала: И ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал: Художественные фильмы: Подводная лодка I-57 не сдаётся! Гази атакует! Мятеж на Баунти (1935) Штурм железного побережья Ханли Американский пират Осада форта Бисмарк Там где мы служим/История одного корабля Эвакуация с острова Кыска Вэлиант Сражающиеся Салливаны Крушение Лаконии Японо-китайская война на море Инцидент на Янцзы Броненосцы В небо на решающий бой Эй, моряк! Аниме на тему флота: Аниментари Кейцудан Момотаро - морской орёл Документальные и пропагандистские короткометражки: Инцидент с Панаем Атака на Мерс Эль Кебир Наш военный флот/Unsere Kriegsflotte Следите за темами, нас ждёт ещё много всего интересного!