Поиск по сайту

И снова доброго дня, уважаемые форумчане. Продолжу пожалуй просвещать вас немного на исторические темы. И сегодня предложу вам интересное кино на одну из самых необычных тем связанных с кораблями - а именно то как один старый корабль на много лет связал дружбою народы Турции и Японии. А то всё про войны да про войны. А ведь корабли они не только для того что бы воевать. Имя этого корабля - "Эртогрул". Япония и Турция, такие разные страны, так далеко они друг от друга и как мало между ними точек взаимного соприкосновения. Казалось бы, что тут может быть общего в принципе? Немного истории этого для тех кто забыл или не знает. Трёхмачтовый фрегат, достаточно типичной для середины 19 века конструкции (2334 тонны, 79 метров в длину, и 8 150-мм пушек Круппа), построен был на судостроительной верфи Ташкызак в Константинополе/Стамбуле и торжественно спущен на воду 19 октября 1863 года в присутствии султана Абдул-Азиза. Он получил своё имя в честь Эртогрула, отца Османа I, человека с которого в общем-то начинается история Турции, и для неё столь же важного (но и столь же легендарного, ибо имя Эртогрула нигде кроме турецких легенд не встречается в источниках даже Византии) как Рюрика для России. В 1864 году фрегат совершил плавание в Великобританию, где на него был установлен паровой двигатель и наиболее современное оборудование, включая электрическое освещение. Первое время выполнял функции султанской яхты, позже - в 1866 году - пинал повстанцев на Крите. В ноябре 1878 в Стамбул прибыла эскадра японского военно-морского флота по пути на учения в Европу. Посол Японии, следовавший с эскадрой, был принят новым султаном Абдул-Хамидом и награждён медалями. С этого начинается собственно история дипломатических отношений между Турцией и Японией. В 1881 году дворец Йылдыз посетил японский принц Като Хито, который намеревался заключить с Османской империей договоры, касающиеся торговли и обороны. В октябре 1887 года Стамбул посетил принц Комацу Акихито, представивший султана к высшему ордену Японии, Ордену Хризантемы. В качестве ответного жеста на визит принца Комацу султан и выслал в Японию корабль "Эртогрул" с подарками для японского двора. Незадолго до назначения корабль, после 25-летней службы, прошёл капремонт. 14 июля 1889 года корабль с командой из 607 человек, в том числе 57 офицеров, вышел из Стамбула под командованием Али Осман-паши. 13 июня 1890 года в Иокогаме адмирал Али Осман-паша и офицеры корабля были приняты императором Мэйдзи. Ему были вручены подарки и медаль от султана Абдул-Хамида II. Али Осман-паша получил от императора Орден Восходящего Солнца первой степени, а командир корабля - третьей степени. Другие офицеры также получили медали. Затем офицеров приняла императрица. 14 июня адмирала принял юный принц Ёсихито Тару (будущий император Тайсё), после чего последовал ряд других приёмов. 15 сентября 1890 года в полдень "Эртогрул" вышел из Иокогамы курсом на Родину, в Стамбул. На следующий день после выхода из порта стоявшая ранее хорошая погода изменилась. Стал дуть встречный ветер, который к вечеру усилился. Корабль со спущенными парусами, сломанной мачтой и залитым водой паровым двигателем затонул при первом столкновении с рифами около полуночи 18 сентября 1890 года в районе населённого пункта Кусимото (префектура Вакаяма на острове Хонсю). В кораблекрушении погибли 533 матроса, включая 50 офицеров и командующего адмирала Али Осман-пашу. Японские рыбаки несмотря на шторм вышли в море и попытались спасти людей. Спасены были 6 офицеров и шестьдесят три матроса, которых местные жители приютили и оказали им медицинскую помощь. Ямада Торадзиро, местный японский купец - организовал кампанию по благотворительному сбору средств в пользу пострадавших от кораблекрушения, и членов их семей. Все 69 спасённых были доставлены в Стамбул на борту японских корветов "Конго" (кстати у этого винтового корвета история такая что тоже достойна экранизации) и "Хиэй" под командованием Оямы Таканосукэ. Они вышли из Токио в октябре 1890 года и прибыли в Стамбул 2 января. Султан принял офицеров японских кораблей 5 января 1891 года и выразил им свою признательность, наградив медалями. С делегацией прибыл и Ямада Торадзиро, доставивший помощь для членов семей погибших моряков, и ставший неофициальным представитель Японии в Стамбуле в течение последующих 20 лет. Уже год спустя в Кусимото был поставлен первый памятник погибшим в этом кораблекрушении, а в 1929 году его сменил новый, существующий доныне. Фильм же, совместного японо-турецкого посвященный этой истории, вышел на экраны в 2015 году. Называется он "Kainan 1890" по-японски ("Кораблекрушение 1890") , а в турецком варианте - фигурирует само название корабля - "Ertuğrul". Правда истории с кораблём посвящена лишь основная часть фильма, наиболее интересная. Концовка же - про спасение японских граждан турецкими лётчиками во время ирано-иракской войны в середине 1980-х годов. Режиссер: Мицутоси Танака В ролях: Сиори Куцуна, Мехмет Озгюр, Алиджан Юджесой, Юкиёси Одзава, Наото Такэнака, Тамер Левент, Джахит Эдже. Немного скринов из фильма: Фильм на ютубе (русские субтитры): Скачать можно по ссылке вот тут. Фильм полностью на русском языке, но не в дубляже а в субтитрах. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!

Доброго утра (а дальневосточникам наверно уже дня) уважаемые форумчане, начинал я этот пост писать вчера, и посвящён он у нас отчасти вчерашнему памятному событию, но немного уснул за клавой и поэтому задержался с выпуском. Вчера, 20 ноября (1803 года) был день рождения одного из наиболее выдающихся и важных деятелей российской военно-морской истории, адмирала Евфимия Васильевича Путятина. Человека который "открыл" Японию для России и положил начало дипломатическим, торговым и культурным отношениям между двумя странами. И в честь сего - хочу представить форумчанам не слишком широко известное японское аниме посвящённое данной теме. Я о нём не раз вспоминал в комментариях, но почему-то на самом форуме его не было до сих пор. Оно называется「幕末のスパシーボ」 "Бакумацу но Спасибо" или в русской версии — "Трудная дружба", и посвящено истории вокруг заключения Симодского трактата. Полнометражка режиссёра Сатоси Дэдзаки вышла на экраны сравнительно недавно - 20 сентября 1997 года, а 20 февраля 1998 года состоялась премьера в России, на канале Культура. Расскажем немного о главном герое картины, который тут внезапно даже не Обычный японский школьник, как это часто бывает в штампованных аниме. Происходил он из старинного дворянского рода, и был старшим сыном капитан-лейтенанта Василия Евфимьевича Путятина. Детство провёл в родовой усадьбе Пшеничище (Чудовская волость Новгородского уезда). Поступил в Морское училище, которое окончил с отличием (первым по выпуску). Участник кругосветного плавание под командой М.П. Лазарева. Участник Наваринского боя. Участвовал в нескольких военных операциях, при высадке на мысе Субаши был ранен в ногу, произведён в капитаны I ранга. Участвовал в переговорах с Персией, многократно совершал дипломатические поездки в Англию, Нидерланды, Турцию, Египет. Принят в состав императорской Свиты, в 1851 произведён в чин вице-адмирала. В общем - карьера достойная настоящего русского Моряка с большой буквы. Путятин был сторонником расширения русского влияния на Тихом океане, и возглавил в 1852 году миссию, направленную в Японию. В августе 1853 года он на фрегате "Паллада" прибыл в порт Нагасаки, однако переговоры сразу же сильно затянулись, ввиду чего Путятин решил предпринять экспедицию в Манилу и Корею, по пути производя опись восточного побережья Приморья и собирая материал для лоций. Экспедицией под руководством Путятина были открыты заливы Посьета, Ольги и острова Римского-Корсакова. В ходе этой экспедиции, в Нагасаки, местный инженер Хисашигэ Танака (сам по себе весьма интересная личность, как и многие связанные с этой историей) ознакомился с паровым двигателем который привезли на "Палладе", и впоследствии его скопировал, создав первый японский паровоз и первый военный пароход. В марте 1854 года американская эскадра под руководством коммодора Мэттью Перри, угрожая применением военной силы, вынудила правительство бакуфу подписать японо-американский договор о мире и дружбе, известный как "Канагавский договор", который фактически означал конец политики самоизоляции страны (кстати малоизвестный факт - флаг под которым тогда американцы "открывали" Японию - они притащили на Миссури во время знаменитого подписания акта капитуляции в сентябре 1945, дабы лишний раз японцев потроллить). После описываемых событий на ДВ прибыл фрегат "Диана", на котором экспедиция Путятина вновь отправилась в Японию для продолжения переговоров, которые стали особенно актуальны из-за начала Крымской войны (кстати в аниме тема Крымской войны затрагивается тоже, и весьма серьёзно). Они начались 22 декабря в Симоде, однако 23 декабря в результате опустошительного землетрясения и последовавшего за ним цунами фрегат был серьёзно повреждён и впоследствии затонул. Экипаж был вынужден перейти на берег, где была организована помощь местному населению. Экспедиция Путятина была расквартирована в деревне Хэда. В городе Симода 7 февраля в храме Гёкусэндзи был подписан первый договор о дружбе и торговле между Россией и Японией, известный как Симодский трактат. По договору одном из портов назначался российский консул (первым консулом в Японии стал Иосиф Гошкевич), а также устанавливались границы: Японии отходила часть Курильских островов: Итуруп, Кунашир, Шикотан и группа скал Хабомаи. Сахалин объявлялся неразделённой демилитаризованной зоной (на этот договор Япония ссылается в известном споре). Пребывание русских моряков в Хэда послужило началом сотрудничеству Японии и России в области науки и техники, в частности, во время строительства шхуны, на котором русские моряки смогли вернуться в Россию. Таким образом - рождение японского флота, благодаря которому у нас есть Ямато и другие кошерные вещи - в том числе и заслуга России. По возвращении в Петербург за успех дипломатической миссии Путятин получил титул графа и был назначен начальником штаба Кронштадтского военного губернатора. Впоследствии был российским военно-морской агентом в Лондоне и Париже. В 1857 г. Путятин возглавлял дипломатическую миссию в Китай, в этом же году предпринял второе путешествие в Японию на колёсном пароходе-корвете "Америка". В Нагасаки им был заключён дополнительный договор о торговле. В ходе экспедиции были открыты бухты Св. Ольги и Св. Владимира, был исследованы Амурский залив, пролив Босфор Восточный и о. Русский.12 июля 1858 года в Тяньцзине Путятин заключил торговый договор с Китаем, 7 августа в Эдо — ещё один договор с Японией. По возвращении в Россию Путятин был произведён в адмиралы. В июле 1861 года назначен на пост министра народного просвещения. На этом посту графом Путятиным был осуществлён ряд реформ в области высшего образования (например были введены матрикулы - зачётные книжки); кроме того, Путятин пытался ввести в российских университетах преподавание японского языка. В январе 1862 года граф Путятин подал в отставку. После отставки — член Государственного Совета. Скончался в Париже в 1883 году на 79 году жизни. В Японии русского адмирала помнят и уважают сейчас - памятники Путятину имеются в городах Фудзи на острове Хонсю, в Симоде и Хэде. Пару лет назад в Симода и Хэда даже проходил крупный фестиваль, посвященный этому важному событию и круглой дате открытия дипломатических отношений между Россией и Японией: Немного скринов из аниме: Всем любителям ламповой рисовки 70-90-х смотреть обязательно! Специально для любителей скрытого отсылок: Версия на Ютубе: Посмотрев это замечательное аниме, вы узнаете не только историю этих важных исторических событий, но и взгляд японцев на нас. Судя по вики - кассета с этим тайтлом в 1997 году была вручена во время встречи в Красноярске президенту Российской Федерации Борису Ельцину премьер-министром Японии Рютаро Хасимото. Сейчас увы не спросить, понравилось ли ему это аниме, но почему-то думаю да. Особенно по последнему кадру в скринах Скачать можно по ссылке вот тут. Аниме дублированное, в русской озвучке. Версии с субтитрами не нашлась, но это один из немногих случаев когда в принципе мало чего не теряется от отсутствия оригинальной. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного! (надеюсь тема не утонет в потоке бессмысленного флуда и глупых вопросов коими переполнен нынче форум)