1/72 Airfix. Hawker Siddeley Harrier Gr.3.

[Zso_Sahaal]

Немного имперской мощи. 

Gr.3 не та "звездная модификация", которая создала этому, бесспорно, выдающемуся британскому самолёту славу "чёрной смерти" в небе Фолклендщины (то был оснащённый радаром истребитель FRS.1). Но, зато именно Gr.3 утюжили спорные острова, помогая своим морпехам и испытывая на себе всю мощь аргентинской ПВО. К чести Харриеров - ни один из них не был потерян в воздушных боях, все потери что пришлись на конфликт - лётные происшествия или действия ПВО. 

В частности, борт XZ133, входящий в состав первой истребительной эскадрильи RAF на Фолклендах в 1982 году. Между 2 и 14 июня 1982 года, он выполнил в общей сложности девять боевых вылетов, работая с авианосца Гермес и временного аэродрома в Порт Сан Карлос. В основном это были вылеты на штурмовку аргентинских позиций с использованием различных бомб и неуправляемых ракет, кроме того, на эту модификацию Харриеров предусматривалась возможность подвески ракет воздух-воздух Sidewinder AIM-9L, и даже была разработана доктрина применения Gr.3 для воздушных патрулей, в паре с FRS.1, когда штурмовик выступал ведомым, а оснащённый радаром истребитель - ведущим, но это не понадобилось. 11 июля, над горой Лонгдон аргентинская ракета земля воздух выпущенная по борту XZ133 взорвалась всего лишь в 100 фунтах над его кабиной.
Сейчас самолёт находится в Имперском Военном Музее, в Кэмбриджшире.

Что касается модели - типичный новый Airfix. Детализация на уровне (впрочем использовался набор травления от Эдуарда, для детализации кабины, ну и так по мелочи, типа AIM-9L и наземного персонала, плюс смоляной пилот Харриера.  Плюс, тут ещё я первый раз делал фрихенд камуфляж и тестировал H&S Infinity. Могу сказать, что даже в сравнении с их же Evo - это аэрограф как будто с другой планеты. Единственный косяк - с четырёхточечным шасси, при сборке по инструкции крыльевые шасси висели в паре миллиметров в воздухе, пришлось подпилить центральную опору, за счёт чего, как мне кажется нос получился задран чуть выше чем нужно (но уж лучше так, чем с висящими в воздухе колёсами). С другой стороны, задранность носа на прототипах разнится от фотки к фотке. 

 

Утро перед вылетом...

Подготовка к штурмовке...

 

[Kirov_276]

Зачетно. Красиво. Все таки 1/72)

 

(Предпочитаю старый Тамиевский в 1/48).

[aucMAH]

Ляпота. Красота. Любо.

[Zso_Sahaal]

Сегодня в 02:44:31 пользователь Kirov_276 сказал:

Зачетно. Красиво. Все таки 1/72)

 

(Предпочитаю старый Тамиевский в 1/48).

В 48-м то много новых китайских есть. 

[Kirov_276]

Сегодня в 05:46:13 пользователь Zso_Sahaal сказал:

В 48-м то много новых китайских есть. 

"Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями"))). Я про время ,которого нет, как и места на полках, особенно для 1/32.)))

[Zso_Sahaal]

Сегодня в 12:09:29 пользователь Kirov_276 сказал:

"Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями"))). Я про время ,которого нет, как и места на полках, особенно для 1/32.)))

Всегда можно сделать и подарить! :))) Другу там или музею какому. 

[Kirov_276]

Сегодня в 10:41:25 пользователь Zso_Sahaal сказал:

Всегда можно сделать и подарить! :))) Другу там или музею какому. 

Ты не поверишь, в последнее время только этим и занимаюсь. Свои проекты отложил. Вот только закончил : у знакомого лежала полусобранная, хотел ее выкинуть . В оригинале это был Pilates в камо "Berdy"(раскраска под птицу для авиашоу). (1/48) Но там настолько дубовые декали, что просто ужас. В общем после процесса восстановления получился самолет Австралийских ВВС тоже в оригинальной окраске "Мако" для авиашоу. 

Пасть -дека и дорисовка тонкой кистью. Отдал заказчику, тот обалдел, теперь любуется.)))

[Zso_Sahaal]

Красивый самолёт. А я сейчас Ташкент делаю. 

[anonym_d7rMfV5UciCj]

@Zso_Sahaal А может, так и задумано, что крыльевы подпорки шасси не должны одновременно обе касаться палубы, чтобы не сломать одну из них? Это ведь велосипедная схема? Помните детские велосипеды? Основная нагрузка ложиться на колёса под фюзеляжем. А боковые нужны, чтобы не опрокинуть самолёт при качке или боковом ветре. В теории, очень нажёжная схема.

Вообще, аппарат интересный. Вроде про него читал, что при вертикальном взлёте по-вертолётному сжирает чуть ли не половину запаса керосина! Правда не уточняли, с ПТБ или без.

А ещё его очень эффектно сняли (прорекламировали) в фильме "Правдивая ложь".

В 19.02.2020 в 20:18:51 пользователь Zso_Sahaal сказал:

над горой Лонгдон аргентинская ракета земля воздух выпущенная по борту XZ133 взорвалась всего лишь в 100 фунтах над его кабиной.

В 100 футах, скорее Это 30 м, слишком далеко для уверенного поражения осколками.

 

Да, отличные задники! Оживляют модель.

@Kirov_276 , может и вам стоит в работах использовать тематические фоновые картинки? Тем более, что зелёный фон в наличии.

 

[Zso_Sahaal]

Сегодня в 00:12:39 пользователь iMIGmaker сказал:

@Zso_Sahaal А может, так и задумано, что крыльевы подпорки шасси не должны одновременно обе касаться палубы, чтобы не сломать одну из них? Это ведь велосипедная схема? Помните детские велосипеды? Основная нагрузка ложиться на колёса под фюзеляжем. А боковые нужны, чтобы не опрокинуть самолёт при качке или боковом ветре.

Не, я смотрел фотки, он всегда стоит на всех 4 точках. У него же среднее, основное шасси - с двумя пневматиками, довольно широкими, если бы он на бок всегда заваливался, неравномерный износ шин был бы да и нагрузка на ось.