"Главный Калибр" - Залп 33Ы - Симфония ПОБЕДЫ

[anonym_RP16rd5K3FQV]

.

Еженедельник "Главный Калибр"

Залп 33Ы

Симфония победы v0.3.1

(секретные материалы Лесты)

 

Одну простую сказку,
А может, и не сказку,
А может, не простую,
Хотим вам рассказать.

Э. Успенский, из м/ф "Пластилиновая ворона"

 

 

Но, так или иначе, "Главный Калибр" даёт свой восемнадцатый залп полезной информацией по неокрепшей психике Открытого Форума Мира Кораблей. УРА! УРА! УРА!

 

Объявление. Товарищи! Главный Калибр нуждается в Вас! Каждый может помочь! Как? ТУТ всё написано!

 

Конструктивное обсуждение тем выпуска чревато награждениями (золотом или инвайтом в ЗБТ)на усмотрение редакции.

 

Сегодня в выпуске:

 

• Трейлер "Главного Калибра"!
• Ответ на главный вопрос Бета-Теста!
• О звуке в игре и о том, как выглядит офис ВГ в Санкт-Петербурге изнутри;
• Датамайнинг - копаемся в клиенте;
• Что говорил Vallter_ на стриме? Узнаем в Информбюро!
• Картография - об "Океане";
• Обзор прошедших событий и жизни форума в рубрике КДП;
• Советы начинающему гайдоделу от Alatriste;
• Navygaming о крейсере Китаками (у этой злюки аж 10 четырёхтрубных аппаратов! По 5 на борт!);
• О Ноевом ковчеге в рубрике На галёрке;
• Краткий обзор проектов подводных авиaносцев;
• Азбука сражений - бой в заливе Императрицы Августы;
• Как погиб линкор Муцу? Ответ вы найдёте ниже;
• Музеи Санкт-Петербурга. Сегодня - "Музей истории подводных сил России им. А. Маринеско".

 

Ответы на вопросы пишите в комментариях к журналу!

 

Ох, что-то много всего получилось. Прям как залп Фусо!

 

Для начала хочу представить ролик, сделанный специально для ГК. Рoлик был сделан Arti25 давно-давно, ещё до бета-теста, но выложить мы его решили только сейчас. Комментарии, пожелания, критика приветствуются.

 

Ролик отменный. Однако, пришло время дать ответ на Главный Вопрос Закрытого Бета-Теста (его дал Vitorio007):

 

 

Продолжаем получать ответы:

 

Симфония победы

 

В предыдущем выпуске был фотоотчёт со сходки в ЦВММ. Однако, на этом мои похождения не закончились - я посетил студию разработки и ПЛ "С-189" (о ней - через 2 недели). А о том, как я сходил в Лесту - сегодня. 

 

Сначала был ресепшен:

 Да, мы пришли по нужному адресу. Хотя я до сих пор не привык 

 

Мы кaк раз попали на обеденный перерыв:

1. Кто этот человек, держащий ракетку? Назовите его имя-фамилию и ник в игре! 500 пиастров + допуск в ЗБТ. Только для участников!

 

Затем мы наведались в отдел QA. Именно этот отдел ловит баги, краши и прочие неприятности, но у них тоже обеденный перерыв и потому ребята отдыхают от работы:

 

 

Заглянули в кабинет, где снимаются интервью от разработки:

 именно тут собирались на ФТ-4!

 

Следующими были художники (среди них можно найти KriMar):

 

 

Случайным образом попался Данила Волков, беседующий со своим коллегой (а тему беседы я вам не скажу):

 

 

Наконец мы прибыли на точку назначения, в студию звукозаписи. В ней правит этот человек:

 2. Кто этот человек? Назовите его имя-фамилию! 500 пиастров + допуск в ЗБТ. Только для участников!

 

Ура! Самое время раскрыть карты! Ниже, под спойлером, утечка из тайных подвалов КВГ!

Арья ослепнет!

Ещё чуть-чуть!

Манс Разбойник умрёт!

Ты сможешь, я верю!

Станнис умрёт!

Там ничего нет!

Серсею заточат в церкви!

Я предупреждал ведь. Внизу спойлеры к Игре!

 

Звуковая система изменится полностью. Переработке подверглись практически все звуки! В основе этой системы - единый алгоритм для каждого вида звука, например, для выстрела орудия ГК. Сам алгоритм (в общем) выглядит так (однако, это не алгоритм выстрела ГК ибо последний весьма и весьма огромен):

О Боги, ещё один спойлер! Джон Сноу умрёт!

 

 

В игре World of Warships мы применяем принцип конструктора для всего саунд-дизайна, музыки и общей звуковой системы – каждый звук состоит из блоков, которые в разных последовательностях и с разной обработкой создает разнообразие и позволяет вести тонкую настройку. Для саунд-дизайна мы назвали этот принцип «Звуковой паспорт корабля».

 

Рассмотрим звук выстрела ГК подробнее. Он состоит из трёх частей:

1. Атака. Эта составляющая - самый первый взрыв, момент, когда пороховой заряд взрывается и отправляет снаряд далеко и навсегда)

2. Тело. Это - окраска выстрела. Звук движения снаряда по стволу, выход снаряда из орудия.

3. Хвост. Это эхо и затухание выстрела.

Так же на звук наслаиваются пост-эффекты - движения механизмов и эхо, которое слышит игрок.

 

Интересный факт: звук выстрела орудий собственного корабля всегда громче, чем звук другого корабля, даже если этот корабль - рядом. Так звук выстрела пушек собственного Эри (152 мм, 1-ый уровень) будет для игрока звучать громче, чем звук выстрела ГК Ямато (460 мм, 10-ый уровень), даже, если корабли соприкасаются бортами.

 

Если говорить о попадании снаряда в корабль, то звук имеет две составляющие - т.н. “импэкт” (первый импульс, момент соприкосновения снаряда с частью корабля. Разный для ОФ и ББ) и пост-эффекты (эхо, резонанс и т.д.).

 

Звук двигателя состоит уже из четырёх частей:

1. Характер (паровой, дизель, турбина)

2. Резонанс корпуса

3. Пост-эффекты (шум винтов и т.д.)

4. Дополнительные звуки на определённой камере

Важно - каждый из слоёв настраивается под каждую камеру, т.е звук двигателя отличается на камере от 3-его лица от слышимого звука, если мы в бинокле.

 

 

 

 

 

Великолепный звук в игре, фантастическая музыка - это ПОБЕДА. Победа Лесты и Кораблей даже над WoT, не говоря уже о конкурентах. 

 

На этом у меня всё! Переходим к следующей статье!

[anonym_RP16rd5K3FQV]

Автор: Panzerschlange

Новый патч, новые раскопки, новые находки.

 

 

Патч 0.3.0.3 вышел и наш дружный отряд датамайнеров в моем лице отправился искать приключений на свою корму. И нашел их.

 

Bismarck и Warspite - новая порция информации.

Как известно в игру в скором будущем будут добавлены премиумные линкоры - Bismarck и Warspite. А вот так будут выглядеть их командиры:

Spoiler

 

 

Иконки Bismarck и Warspite:

 

 

А так будет выглядеть описание этих линкоров в клиенте:

Bismarck - Один из двух кораблей одноимённого типа, сильнейший германский линкор Второй мировой войны. Создавался, как и большинство германских кораблей того времени, для рейдерских действий в океане. Первый же дальний рейд в мае 1941 года оказался для него и последним: уничтожив одним метким выстрелом гордость британского флота — линейный крейсер Hood, корабль получил повреждение рулевых механизмов от попадания торпеды с одного из Swordfish авианосца Ark Royal и погиб в последующем сражении с британскими линкорами.

 

Warspite - Второй корабль серии линкоров типа Queen Elizabeth. Один из самых заслуженных кораблей ВМС Великобритании, участник обеих мировых войн. Храбро сражался с германскими линейными крейсерами в Ютландском сражении, перехватывал Scharnhorst и Gneisenau у Нарвика, топил итальянские тяжёлые крейсеры у мыса Матапан, сопровождал конвои на Мальту, участвовал в высадке на Сицилии и в Нормандии. В 1947 году при буксировке к месту утилизации корабль наскочил на мель и впоследствии был разобран на металл на месте.

 

Новые американские эсминцы.

Описание и иконка американского эсминца Sims. Прем 7 уровня из предзаказа.

 

Sims - Головной корабль серии из 10 эсминцев, построенных в конце 1930-х годов. Повторял собой предшествующие типы Mahan и Benham, но с улучшенным (за счёт уменьшения количества торпедных аппаратов) артиллерийским вооружением: корабль нёс новые полностью закрытые башни с кольцевым погоном и новую систему управления огнём. Последний тип ЭМ США, введённый в строй до начала Второй мировой войны. Всего построено 10 единиц, из которых в боях потеряно три.

 

И еще есть иконка эсминца Caldwell. Вангую его как прем 2-3 уровня.

 

 

Еще одна Пенсакола...

В файлах локализации есть упоминание корабля с названием Pensacola 1930. Вот его описание из этого файла:

Pensacola 1930 - Первый американский тяжёлый крейсер, построенный в рамках ограничений Вашингтонского морского соглашения 1922 года. Как и у второго корабля серии, размещение трёхорудийных башен главного калибра над двухорудийными было обусловлено тем, что их более широкие барбеты не вписывались в обводы оконечностей корпуса. При постройке был оснащён двумя трёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами, демонтированными в середине 1930-х годов. Тяжёлый крейсер Pensacola прошёл Вторую мировую войну и был потоплен при испытании новых видов вооружения.

 

Американские линкоры.

Иконки линкоров Michigan, New York, New Mexico, Colorado:

 

 

Японские крейсера - Furutaka и Takao.

Furutaka будет прокачиваемым крейсером 5 уровня, так написал Sub_Octavian.

Описание из клиента:

Furutaka - Серия из 2 крейсеров, построенная в 1920-х годах. Представляли собой попытку совместить при ограниченном водоизмещении максимально мощную артиллерию, защиту и достаточную дальность плавания. На практике корабли получились перегруженными, что отразилось на остойчивости и скоростных характеристиках. Во второй половине 1930-х годов корабли прошли модернизацию, в ходе которой получили новые двухорудийные башни, поворотные торпедные аппараты и усиленное зенитное вооружение. Увеличение водоизмещения компенсировалось установкой бортовых булей. Оба крейсера погибли в ходе боевых действий в 1942 году.

 

Takao был на альфе, но потом его убрали, в клиенте остались упоминания, может когда-то и вернется...

Икона и описание из клиента:

 

Takao - Развитие крейсеров типа Myoko, с усиленным торпедным вооружением и более развитой надстройкой.

 

Японские авианосцы.

Иконки. Что за авианосцы, разберетесь сами, я не специалист в японских обрезках:

 

 

 

[anonym_RP16rd5K3FQV]

Информбюро

 

Всем доброго дня! Недели две тому назад  был проведён (ВНЕЗАПНО) стрим, на который пригласили комьюнити-менеджера Vallter_. Я так же присутствовал и раздавал плюшки.

 

Главный Калибр запускает экспериментальную колонку Информбюро, в которой будут публиковаться стенограммы со стримов с разработчиками (разумеется, только с тех стримов, которые проведены при поддержке ГК!), как бы ни странно это звучало. И сегодня у нас второй выпуск Информбюро!

 

 

Планируются ли ночные бои? Если да, то чего ожидать?

На данный момент проработки ночных боёв нет, она не идёт. Поскольку это специфический режим, для него нужно многое сделать. Возможно, в будущем мы будем рассматривать эту возможность. Сейчас, на этапе ЗБТ, нам хочется больше отполировать имеющиеся механики и ввести в игру то, чего больше не хватает — кораблей. Также нужно отбалансировать режимы, например "Превосходство", сделать чуть больше карт. Пока хочется нарастить контент на те фичи, которые в игру ввели.

 

Некоторые вододелы говорят, что в кораблях ВБР версии 2.0. Насколько велико влияние ВБР в кораблях?

Есть некоторая доля случайности в разбросе снарядов, есть некоторая случайность бронепробития. Что касается попаданий, то случайность чувствуется главным образом на дальних дистанциях, вблизи уже не настолько. Что имеется в виду под понятием "ВБР 2.0" мне сложно понять.

 

Будет ли в кораблях реализовано что-то вроде серверного прицела?

Ну, хочется, чтобы наш прицел "играл" даже для обладателей нестабильного интернет-соединения. Будем развивать стандартный прицел так, чтобы на нём было комфортно играть и не было проблем из-за пинга. К счастью, у нас не самая пингозависимая игра.

 

Будут ли погодные условия, которые влияют на корабль?

Возможно будут, есть даже парочка прототипов. Это интересное направление, мы будем думать над ним, развивать это. Погодные условия могут разнообразить геймплей, сделать реиграбельной одну и ту же карту. Однако, о конкретике пока говорить рано. Самое простое — это туманная погода, снижающая видимость кораблей. Штормов, скорее всего, не будет, поскольку в штормах корабли не воевали.

 

Как определяется цена премиумного корабля?

Ценообразование от игровых характеристик напрямую не зависит. Оно зависит, во-первых, от уникальности или легендарности корабля, а во-вторых, от уровня, на котором тот находится. Это два основных фактора. Иногда также от трудозатратности, но это иногда. Цены, которые есть сейчас на ЗБТ, ещё могут меняться. Для Авроры цена такой, скорее всего, и останется — всё-таки это уникальный и легендарный корабль.

 

Какие-то конкурсы, акции будут?

Да, мы стараемся постоянно давать людям возможность проявить себя и получить за это как инвайт, так и пиастры. Это делается, во-первых, чтобы посмотреть мотивацию человека. Если человек тратит час-два на выполнение рисунка, то и фидбек он напишет. У меня есть идея, вероятно, в апреле попробуем. Те конкурсы, которые будут в Вконтакте на следующие два месяца, мы анонсируем заранее, чтобы можно было посмотреть в календарь и узнать, когда и какой конкурс идёт. Сейчас идёт конкурс инфографики, на форуме — конкурс про подводный город. В этом месяце будет турнир, интересующий текущих бета-тестеров. Чем больше команд зарегистрируется, тем больший приз получат победители.

 

Будет ли послебоевая статистика доступна в порту, как это было сделано в танках?

Да, есть желание такое сделать. В будущем центр уведомлений, конечно же, будет. Надо понимать, что это, как и реплеи — фича, направленная на повышение комфорта игрока и не является для нас первостепенным приоритетом.

 

Будет ли изменён функционал системы наказаний?

Со стартом ЗБТ пришло много людей. Естественно, чем больше людей, тем им сложнее спокойно друг с другом общаться. В ЦПП посыпались заявки, где более 50% — жалобы на чат. Более того, когда мы собирали фидбек по началу ЗБТ, мы увидели, что многие люди писали, что некоторые не очень хорошо ведут себя в чате. Мы выгрузили все логи чата, отфильтровали, нашли самых злостных матершинников, и кому выслали предупреждения, а кого и выгнали с теста. Тогда матфильтр был очень маленький, мы сами посмотрели все сообщения. Кто действительно нарушал, тот поплатился. Однако далее матфильтр стал больше, сообщений стало больше и мы вручную просмотрели не всё. К сожалению, с матфильтром мы несколько перегнули. Никто из невиновных не был забанен, но предупреждения получили. В таком случае пишите в ЦПП. Такие случаи будут передаваться гейм-мастерам. В будущем мы повысим порог для получения предупреждения. Так мы будем жить примерно до патча 3.2, где мы должны получить систему жалоб. Мы планируем как стандартные жалобы из других проектов (на бота, на бездействие), так и возможность похвалить игрока, если он хорошо сыграл или помогал в чате и систему жалоб на плохую игру, чтобы мы могли присылать человеку обучающие материалы. Это совсем далёкие планы.

 

Не планируете увязать форумную карму и игровую, чтобы тот, кто в игре ругается матом, автоматически получал на форуме РО?

Одновременного бана на всех сервисах не будет, за исключением того случая, когда мы разрываем пользовательское соглашение и человека перманентно наказываем. Есть некоторые идеи объединения кармы между разными сервисами компании, но это неблизкие перспективы.

 

Как вы относитесь к игровым модификациям?

Мы считаем, что в целом модификации клиента — это хорошо. Почему? Потому что люди на голом энтузиазме пытаются сделать игру удобней для себя, для людей. Нам нравятся всякие интерфейсные модификации и мы будем строить систему интерфейса так, чтобы она была модульной и достаточно удобной для изменений. Очень хороши модификации, дополняющие функционал клиента, например, возможность публиковать результаты боя в соц. сетях. Я уже видел прототипы мода на центр уведомлений, который сохраняет результаты боёв на харде, и их можно в любой момент посмотреть.

Не всегда хороши модификации, которые изменяют геймплей или дают игровое преимущество. Лазейки в клиент мы будем закрывать, будем их изменять. Если вдруг модификация делает что-то удобнее, то почему бы её не взять в клиент? К модификациям мы относимся с готовностью. Например, недавно появилась точка упреждения. Мы знали, что такой мод может появиться. К счастью, мододелы прислали её нам, мы на неё посмотрели, пришли к каким-то своим выводам.

Мы дали возможность опубликовать её на форуме. Что это нам дало? Во-первых, мы хотим посмотреть за реакцией игроков. Во-вторых, хочется посмотреть на то, как изменится статистика, действительно ли ТУ сильно влияет на геймплей. 

 

 Стенограмму подготовил kirgre.

 

---

 

А в следующем выпуске будет что-нибудь ещё.

[Yalomishte]

КАРТОГРАФИЯ

 

Приветствую вас, дорогие читатели ГК! С вами снова я, черный лис Yalomishte и рубрика Картография.

Сегодня я бы хотел рассказать вам об одной из недавно введенных на ЗБТ карт, а именно о карте "Океан".

Spoiler

Spoiler

 Безусловно, многим покажется, что об этой карте нечего рассказывать, ибо на ней нет вообще ничего, кроме воды. Но, на самом деле, многие игроки на ней теряются, некоторые даже считают отсутствие островов багом и порываются писать репорт в ЦПП.

 Уверяю, это не баг,  мы действительно будем воевать в открытом океане. На самом деле, это, пожалуй, самая исторически правдоподобная карта, так как большинство известных морских сражений проходило за многие мили от суши.

 Рассмотрим же ее подробнее: Великолепные текстуры волн создают эффект присутствия, словно мы в самом деле находимся посреди огромного океана.  Одна из команд стартует со стороны предгрозового неба, черные тучи грозят разразится штормом, тогда как со стороны другой команды сияет солнце и небо абсолютно чистое. Ни дать ни взять борьба света и тьмы, добра и зла.  Карта получилась весьма атмосферной, отсутствие островов только нагнетает обстановку.

Spoiler

  Несмотря на отсутствие укрытий, противника сразу после окончания отсчета мы не увидим. Карта хоть и не самая большая, но команды на ней появляются на довольно солидном расстоянии.  У карты всего один режим ( противостояние),  но в зависимости от уровня техники меняется расположение баз.  На малых уровнях базы расположены напротив друг друга. На более высоких базы смещаются к противоположным углам по диагонали, тем самым увеличивая расстояние между ними. 

Spoiler

 Как же действовать разным классам кораблей в условиях отсутствия укрытий ? Давайте рассмотрим подробнее.

 

Линкор на этой карте царь и бог, основа ударной мощи и классический собиратель урона.  Здесь не тот случай, где можно отсидеться тяжеловесам, изредка стреляя на дальние расстояния.  Наша задача - брать на себя всю ответственность за происходящее и рваться в гущу событий, отвлекая на себя огонь и давая союзным крейсерам и эсминцам возможность сблизится с противником без ущерба для себя.  Безусловно, все нужно делать с головой, постоянно координируя действия с командой.   

 

Крейсера роль на этой карте - огневая поддержка линкоров.  Лучшее, что мы можем сделать для команды - это прикрывать линкоры от авиации и эсминцев противника.  Очень важно пренебречь личными шкурными интересами и заняться ролью второго плана.

 

Эсминцы должны использовать наличие возможности ставить дымовые завесы и максимально долго быть незамеченными, ведь другие возлагают на нас большие задачи.   Не имея возможности укрыться от огня противника иначе, чем в дымах, очень важно обеспечивать маскировку своим союзникам. Параллельно нужно выполнять роль активного разведчика.  Непосредственно к атаке стоит прибегать только в том случае, если противник отвлечен на борьбу с союзниками и рядом нет других кораблей врага.  Тогда мы можем наносить добивающие удары по вражеским тяжеловесам, однако сосредоточиться стоит все же на прикрытии своего конвоя.  

 

Авианосец, разведка крайне важна! Чем раньше станет понятно направление ударов врага и состав кораблей на флангах, тем эффективнее будет противодействие союзников.  Для торпедоносцев приоритетом должны стать линкоры соперника, ведь, как я уже говорил, на этой карте у них ключевая роль.  Но это будет сделать непросто без укрытий, да на таком относительно небольшом участке моря наша авиация будет как на ладони. Бомбардировщиками следует отгонять эсминцы, все же пока еще они не способны причинить серьезного вреда другим кораблям.  Не забывайте о завоевании воздушного пространства, не допускайте возможности вражеским торпедоносцам ударить по союзным линейным кораблям. Если представится возможность  потопить авианосец  другой команды - делайте это незамедлительно.  Внимательно следите за эскадрильями и не отходите далеко от союзников.

 

Тактика боя на карте может быть разной, но я считаю наиболее эффективной одну:

 

 С самого начала боя команда делится на три части.  Желательно добиться того, чтоб в каждой из них был Линкор, несколько крейсеров и эсминец.  Две команды следуют к флангам слева и справа, впереди команд идут эсминцы (разведка боем). Третья команда продвигается чуть к центру карты, прикрывая от прорыва центр и готовится прийти на помощь к наиболее ослабленному флангу. Эсминцы до появления в небе союзной авиации выполняют функции активной разведки и при обнаружении врага отходят обратно к союзникам.  Если завязывается бой, эсминцы прикрывают дымовой завесой свою часть команды и следуют за своим линкором. Крейсера не отстают и обеспечивают ПВО своего соединения, а также огневую поддержку.  Ну а Линейные корабли же, в первую очередь, прикрывают своим могучим корпусом всю команду,  бредя на внешнем краю дымовой завесы и ведя огонь по одноклассникам.  Остальным кораблям следует добиться того, чтоб крейсера и эсминцы врага не отвлекали гигантов от взаимного истребления. 

 

 Советы:

На самом деле карта требует большого внимания и умения играть в команде. По одиночке любой, даже самый мощный, корабль будет уничтожен без шансов на успех.  Только скоординированные командные действия принесут вам победу.  Пока идет отсчет времени не теряйте времени зря, пользуйтесь чатом, обговорите с командой лучшую на ваш взгляд тактику действий.   Старайтесь думать о команде в первую очередь, оставьте личные интересы позади. Руководствуйтесь жизненным принципом "Сам погибай, но товарища выручай".     Напомню, что тактика боя на любой карте выбирается в зависимости от ситуации, в нашей игре она может меняться несколько раз за бой. Хоть всего предусмотреть и нельзя, но общую концепцию боя нужно строить в самом начале.

 

На этом я хочу закончить этот мини-гайд. Надеюсь, он поможет вам взглянуть на эту карту по-новому, а эта рубрика остается для вас интересной и полезной. Если у вас есть вопросы, советы, пожелания - прошу, обращайтесь ко мне в ЛС. 

 

Черный лис прощается с вами и удаляется писать плохие гайды дальше. 

[FIexagon]

Командно-дальномерный пункт

 

Жизнь на форуме бьёт ключом - всё больше событий происходит между выпусками нашего журнала, всё сложнее становится вместить  их в одну статью.

Spoiler

На бета-тест приходит всё больше новичков и, похоже, среди них всё меньше становится людей, способных читать форум - бесчисленные темы о якорях, подлодках, камикадзе и прочих "оригинальных идеях" вылились вот в такое предложение.

Продолжается и борьба рьяными с нарушителями игровых правил - видимо, разработчики перестали проверять весь игровой чат - в третий раз забаненных оказалось в несколько раз меньше, а в четвёртый обошлось и вовсе без них. Однако, на этой неделе разработчикам пришлось исправлять другой свой косяк:

Sub_Octavian (13 Апр 2015 - 16:16) писал:

Стараясь сделать обновление 0.3.0.3 как можно более насыщенным, мы по ошибке включили в него некоторые правки, которые планировались к 0.3.1. Проблема заключалась в том, что на момент сборки 0.3.0.3 эти правки еще не были до конца настроены, а именно: барбеты вошли в состав башен ГК, при этом бронирование барбетов прописано не было и оказалось нулевым. 

Ещё один знак того, что релиз уже совсем близко - введение в игру функционала акций, который уже вовсю проверяется бета-тестерами.

Продолжает свою работу Клуб Путешествий, Познания и Приключений - очередной выпуск посвящён подводной охоте.

Самая волнующая тема последних недель - модификации клиента. До сих пор не утихают споры о их пользе - больше всего претензий вызывает скандально-известный мод на точку упреждения - кто-то считает, что он не даёт игровых преимуществ, кто-то утверждает, что этот мод является самым читерским читом, позволяя лёгким движением руки превратить вражеский линкор в груду металла, а, следовательно, стоит запретить его и вообще все моды. Третьи же предлагают ограничиться, как в танках - "Чёрным списком" самых страшных модов. 

Комментарии разработчиков (по крайней мере, на этом форуме) же сводятся примерно к тому, что "мы следим за ситуацией, ТУ не является читом..." А вот на англоязычном форуме появился такой ответ:

 

Ev1n, on 14 April 2015 - 12:48 PM, said:

Ladies, Gentlemen, Pirates,

 

In response to all the heated discussions around modifications I would like to reiterate what members of our Community Team have been imparting on you already: We have taken note of the issue and are working towards a solution.

 

We like mods and know that moddability makes it simply more fun and more personal. It also allows us to see solutions that we have not thought of ourselves or did not have the resources to implement. Of course there are mods which introduce a variable into our design that we don't want or are not sure about. These we will keep an eye on and take action.

 

At this time we are still in a closed pre-release phase which we are using to full effect. Part of that is seeing what kind of mods appear, how they work and how they affect the game. Because of this we are not immediately condemning any general group of mods, but we are also not going to indefinitely ignore anything that breaks the game for our players.

 

On a side note, our definition of "breaks the game" is entrenched in statistics and design experience, not only direct community feedback. But you already knew that.

 

As part of the steps taken to combat the appearance of mods like these, we are considering encoding our script files and making our file architecture different from World of Tanks. This should slow down the appearance of modifications directly ported from WoT, which is very easy at the moment. Building on that we would then change certain game logics that modders could exploit and encode even further. All of this together means that over time we would be increasing the hacking difficulty of our scripts, making them more and more difficult to break, and most importantly – to support. 

Unfortunately, this would also impact harmless mods, at least initially, but that's a bridge we will cross when we get there.

 

Another thing we are considering is revisiting our own target prediction system, which we had tried in Alpha. We have a few ideas on how to rework it to make it work better than it did before and make it fulfill the role we originally intended it to. However, we are not quite sure we want to go down that road yet.

 

For the meantime you will have to endure in the face of potential mod users, but rest assured that we are taking steps to work it out.  

 

Action Stations! 

Если коротко, в будущем мы, возможно, дождёмся:

• Переделки архитектуры клиенты, дабы осложнить жизнь мододелам
• Создания мода/добавление в клиент ТУ в "нормальном виде", т.е. не в виде звёздочки, а красиво оформленого и т.п.

7 апреля вышел очередной "мелкий" патч, принёсший исправление багов, новые корабли и т.п.

Не успел закончиться один конкурс, уже начался другой, посвящённый новому игровому режиму, введённому в игру 9 апреля. 

Я не знаю, как вам, а мне он очень понравился, пусть я и не являюсь фанатом Стартрека - космические виды получились просто потрясающими. Разработчики, конечно, попытались рассказать, как это было, но получилось это у них не очень - бои выглядели гораздо круче, чем можно подумать по скринам. Более-менее точно представление о них для тех, кто не участвует в тесте, могут дать лишь многочисленные стримы, проведённые игроками и разработчиками.

Spoiler

 

Ну и несколько самых "вкусных" скринов космических баталий:

Spoiler

 

В тот же день был произведён запуск Премиум магазина World of Warships. Самые преданные фанаты игры уже успели оформить предзаказ на игру с дополнительными плюшками в виде премиум-кораблей и прем-аккаунта. А через пару дней выяснилось, что оформившие предзаказ получат ещё и ключи в ЗБТ.

Разработчики даже придумали специальный тест для того, чтобы игрокам было проще определиться, какой же пакет брать. Кроме того, с этой же целью создано и несколько видео:

Spoiler

 

Для тех же, кто не имеет доступа в бета-тест и оформлять предзаказ не собирается,  разработчики придумывают всё новые и новые развлечения.

Ну и, конечно, полным ходом идёт подготовка к первому официальному турниру ЗБТ! Команды уже собраны, все необходимые изменения в регламент внесены. На момент закрытия приёма заявок на турнир записались уже более 40 команд, так что, скоро мы увидим по-настоящему Бодрое Корабельное Топилово

Напоследок немного интересной информации от модераторов:

LLIok0ladka (17 Апр 2015 - 15:09) писал:

 

1. 21 апреля в 21:00 все пакуем чумаданы и отправляемся на один из самых ожидаемых стримов "Дарт Лиса и коммандер Спок Октавиан",  я думаю название стрима само говорит за себя и не требует дополнительной презентации  

Sub_Octavian (08 Апр 2015 - 17:12) писал:

Изменять Споку нехорошо, Настя 

Jluca (08 Апр 2015 - 17:15) писал:

 

Он во френд зоне)))

Sub_Octavian (08 Апр 2015 - 17:46) писал:

2. Совсем скоро, а именно 19 апреля, состоится турнир и встреча с игроками в городе Минске, посвященных 70-летию Великой Победы. Ознакомиться с этой новостью всех приглашаем сюда. Перед турниром 19 апреля в 10:00 (UTC+3) пройдёт церемония возложения цветов у Вечного огня на Площади Победы в Минске.Обязательно приходите!

 

Ну что ж, до новых встреч в следующих выпусках! Держим курс!

 

[Alatriste]

Начинающему VODоделу. Новичкам от новичка  

 

Глядя на огромное количество гайдов, стримов, летсплеев и прочего видеоконтента, который массово выкладывается в тематическую ветку форума, многие задумываются о том, чтобы попробовать свои силы на этом поприще. Моя статья предназначена как раз для вас, начинающие VODоделы. Для справки, VODодел (от словосочетания Video On Demand) - игрок, создающий обучающие или развлекательные видеоролики.

 

Spoiler

Кстати, себя я пока отношу к новичкам. Стаж существования моего Youtube-канала совсем невелик –

появилось там 12 марта 2015 года. На сегодняшний день мои достижения выглядят так: около 5 600 подписчиков и порядка 223 000 просмотров. Надеюсь, что мои советы, основанные на личном опыте, будут весьма полезны начинающим VODоделам и уберегут их от тех ошибок, которые были совершены мною на первых порах. Сразу оговорюсь: эти рекомендации касаются работы с Youtube-каналом. «Твич» и иные площадки я не рассматриваю.

 

Будь собой

Самое главное для VODодела – быть максимально искренним со своей аудиторией. Если вы «ч0ткий посан с раена» - не пытайтесь казаться утонченным интеллигентом, как собственно и наоборот. Ничего не получится и рано или поздно натура выплывет наружу, а зрители могут сильно удивиться перемене в вашем поведении. Запомните самое главное правило: либо вы интересны людям таким, какой вы есть, либо ваша карьера VODодела не состоится.

Пример: вы не умеете хорошо играть в WoWs, но классно рисуете. Не пытаетесь конкурировать с отцами-нагибаторами – ничего не выйдет, а лучше начните свое видео с забавного комикса. Это станет вашей «фишкой» за которую на вас будут подписываться и ставить «лайки».  

 

Регулярность – залог успеха

Если вы решили серьезно развивать свой канал, твердо уясните: это теперь ваша работа. Основная или дополнительная, решать уже вам, но в любом случае - работа. Зрители не будут подписываться на канал, где видео появляется тогда, когда возжелает его владелец. Вам придется соблюдать определенный график, который можно назначить по своему желанию. Я, например, поставил себе задачу выпускать по видео в сутки, и мои подписчики привыкли к этому расписанию. Если я начну его нарушать, то это вызовет вполне законное недоумение с их стороны. Соответственно, если вы неуверены в своих силах, на первое время поставьте планку пониже, например один стрим и один гайд в неделю. Повышать будет легче, чем понижать.

И учтите, даже отпуск, поездка за город, неделя на море и т.д. – все это не причина пропускать публикацию видео. Вам придется делать VODы про запас для подобных случаев и выкладывать их по расписанию.

 

Годный контент – первичен. Остальное приходяще

Запредельно мощный компьютер для фантастического качества видео, крутое оформление Youtube-канала, дорогущий конденсаторный микрофон для стримов – все это безусловно классно и здорово. К такому надо стремиться, если вы хотите выпускать действительно качественный продукт и собираетесь сделать свой канал основным источником дохода.

Но все эти побрякушки не заменят самого главного – интересности вашего контента. Есть каналы неоформленные от слова совсем, но за полезное и интересное видео подписчики готовы это простить. Безусловно, когда вы убедитесь, что вас смотрят и подписываются, настанет пора задуматься о покупке нормального микрофона, замене самодельной шапки канала на дизайнерское оформление и о прочих улучшениях. Это элементарная аккуратность и уважение к своим зрителям. Но при этом не забывайте: вкусность конфеты всегда важнее яркости ее фантика.

 

Учишь? Соответствуй!

Ваши видео будут успешны в двух случаях: они должны либо развлекать, либо учить человека, потратившего время на их просмотр. Идеальный вариант, когда эти две функции совпадают.

Стримы, где вы способны остроумно шутить и позитивно смеяться, доступны любому веселому и артистичному человеку. Другое дело, гайды, где рассказывается о тонкостях нагиба и секретах боевого мастерства. Вы ничему не научите других, если сами играете плохо, зрители вам просто не поверят и засмеют. Поэтому, будущие гуру нагиба, будьте добры держать статистику в пристойном виде и доказывать свою состоятельность успешными боями.

 

Сотрудничайте со старшими товарищами

Набрать подписчиков на первых порах очень трудно, но есть один способ. Если вы верите в свои силы, не стесняйтесь обращаться к более опытным VODоделам, у которых тематика и аудитория каналов совпадает с вашим. Вот только учтите, что в этом жестоком мире капитализма сотрудничество должно быть взаимовыгодным. Ищите то, чего нет у известного ютубера, и предлагаете взамен за ваш пиар. Например, он очень хочет стримить корабли, но не умеет играть. Научите звезду секретам успешного боя, а он поделиться с вами своей аудиторией и поможет привлечь новую.

 

Создавайте долговременный контент

Прямая трансляция вашей игры, или стрим, как ее еще называют – что может быть проще? Два часа веселья и видео готово. Правда есть одно «но». Смотреть ваши позавчерашние двухчасовые покатушки новый зритель будет очень редко. А вот хорошие гайды продолжат пользоваться популярностью не один год.

Безусловно, стримы обязательны. Хорошие, тематические, с интересными гостями и розыгрышами всяких полезностей. Это как живой концерт для музыканта - доказательство вашей состоятельности и прямой контакт с подписчиками. Но вот только зарабатывает музыкант не концертами, а продажей альбомов. Помните об этом и не ленитесь почаще радовать своих зрителей полезными гайдами и обзорами.

 

Общение с аудиторией

Рано или поздно, но ваша «личка» на форуме и в прочих засвеченных вами средствах коммуникации будет переполнена сообщениями от зрителей. Это не считая комментариев под видео на Youtube-канале. Будьте готовы к тому, что будет много критики, полезных советов, надоедливых просьб о чем-либо, беспричинных оскорблений и требований покататься в отряде. Ну что ж, вы сами выбрали стезю публичного человека – получайте обратную сторону медали.

Мой совет: старайтесь всегда отвечать адекватным и активным подписчикам. Это весьма затратно по времени, но поверьте – оно того стоит. Вы сформируете команду ваших друзей, от которых можно услышать ценные советы с адекватной критикой и получить моральную поддержку. Также они будут помогать вам отвечать в комментариях, на которые у вас уже физически не хватит времени.

Как относится к явному негативу в ваш адрес – решайте сами. Если подписчик с вами не согласен и жестко отстаивает свою точку зрения – это нормально и приемлемо. В процессе общения вчерашний враг может даже стать вам другом. Если же альтернативно одаренная личность просто пытается меня оскорбить – я просто удаляю его коммент и блокирую такого персонажа, не тратя время и нервы на неконструктивную дискуссию.

 

На этом пока все. Разумеется, в статью не вошли все нюансы и тонкости ремесла начинаюшего VODодела. Но если вам она понравилась, сообщите об этом Флинту и капитан AIatriste продолжит свое повествование в следующем номере ГК.

 

[anonym_RP16rd5K3FQV]

Крейсер «Китаками» – торпедный крейсер японского флота

 

Рассматривая крейсер «Китаками», которому посвящен данный выпуск, можно отметить, что история его создания, последующие модернизации и боевая служба в чем-то напоминают общие тенденции развития японского флота в первой половине ХХ века – планомерное строительство стандартных кораблей, неожиданные технические решения, неоднократные модернизации, и не всегда удачные попытки доказать свою эффективность. Но давайте обо всем этом по порядку.

 

В одном из прошлых номеров журнала (Navygaming, № 5 (8) / 2014) мы уже отметили, что в первые два десятилетия ХХ века Япония взяла курс на строительство сбалансированного флота, реализуя комплексные программы развития, где типы кораблей и их количество были четко увязаны как с общей стратегией в будущих войнах, так и с тактикой отдельных боев.

При этом к крейсерам предъявлялись, в первую очередь, требования по наличию равноценного вооружения и защиты, высокой скорости хода и максимально большему радиусу действия. Предназначались корабли данного класса, как правило, для разведки и для лидирования флотилий эсминцев (исходя из этого требовались высокая скорость хода и наличие торпедного вооружения). Первыми крейсерами «нового» японского Императорского флота стали два крейсера типа «Тенрю», вошедшие в строй в 1919 году, которые планировалось использовать как быстроходные лидеры флотилий новых эсминцев.

 

 

Рис.1.Легкий крейсер «Тенрю», 1930 год

Эти крейсера оказались достаточно заурядными кораблями, и сказать, что они сделали переворот в мировом судостроении, нельзя. Уже на этапе постройки этих кораблей было отмечено, что «малоразмерные» крейсера (3 500 т стандартного водоизмещения) не способны полностью решать возлагаемые на них задачи – в первую очередь, не соответствовали новой торпедной доктрине флота. Однако японские судостроители и проектировщики получили необходимый опыт в постройке таких кораблей и использовали его в дальнейшем.

 Следующими крейсерами, вошедшими в строй японского флота, стали пять легких крейсеров типа «Кума» («Кума», «Тама», «Китаками», «Ои» и «Кисо»), которые составили так называемую первую группу «5 500-тонных» крейсеров. Более крупные и лучше вооруженные, чем крейсера типа «Тенрю», эти корабли предназначались как для дальней разведки, так и для лидирования флотилий эсминцев.

Рис.2. Легкий крейсер «Кума», головной в серии из 5 кораблей, 1935 год

 

Крейсера получили такую же артиллерию главного калибра (7-140-мм/50 орудий), но в отличие от предшественников имели два четырехтрубных 533-мм ТА, усиленное бронирование, более высокую скорость (33 узла). В дальнейшем на кораблях данного типа были установлены 610-мм торпедные аппараты типа 8.

Однако подробнее о крейсерах данного типа мы расскажем в одном из следующих наших журналов, в данном выпуске обратим внимание только на два из них – крейсера «Китаками» и «Ои», и для этого есть свои причины.

В целом, проект крейсеров типа «Кума» был разработан капитаном 1 ранга Хирага, автором многих проектов кораблей японского флота. Все крейсера были заказаны в рамках программы «Флот 8-4» 1917 года, при этом «Китаками» и «Ои» вместе с однотипным «Кисо» строились по бюджету 1920/1920 гг. (два других крейсера – по бюджету 1918/1919 гг.). Крейсер «Китаками» был заложен на верфи ВМФ в Сасебо в сентябре 1919 года и вошел в строй японского флота в апреле 1921 года, «Ои» – на верфи «Кавасаки» в Кобе (в ноябре 1919 года) и вошел в строй в мае 1921 года. В целом, вся серия получилась «удачной», хотя по некоторым оценкам слабо вооруженной, однако с ролью лидеров флотилий эсминцев они справлялись успешно.

 

 

Рис.3. Легкий крейсер «Кисо», однотипный

с крейсерами «Китаками» и «Ои»

 

Тактико-технические данные крейсера «Китаками» и «Ои» до модернизаций не отличались от головного корабля и других систершипов. Водоизмещение кораблей составляло 5 330 т (стандартное) / 6 970 т (полное), при длине 162,15 м, ширине 14,17 м и осадке 5,2 м. Корабли имели клепаный корпус с удлиненным полубаком и однопалубными надстройками, который делился поперечными водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков. Особенностью корпуса можно считать наличие небольшого броневого пояса, который прикрывал отсеки с главными механизмами. Пояс состоял из двух слоев специальной стали толщиной 36 (по другим данным – 38) и 25,4 мм, его длина составляла почти 73 м, высота – 4,88 м. Такое бронирование обеспечивало защиту от снарядов калибром до 120 мм на дистанциях 40-70 кабельтовых (7,5-13 км), но позволяло вести бой только с легкими кораблями. Дополнительно к поясу крейсера имели броневую палубу толщиной 28,6 мм (по E. Lacroix), над погребами – 44,3 мм (по другим данным). Так что, в принципе, можно было надеяться, что в случае огневого контакта с миноносцами и эсминцами противника у этих крейсеров были неплохие шансы на победу.

 

 

Рис.4. Легкий крейсер «Китаками», внешний вид

до модернизаций, 1935 год

 

Мощность энергетической установки (4 турбозубчатых агрегата «Гихон») кораблей составляла 90 000 л.с., производителем турбин на «Китаками» и «Кума» была фирма «Кавасаки», в то время как на «Ои» и двух оставшихся крейсерах стояли турбины производства тех же компаний, которые изготовили корпуса кораблей. Турбозубчатые агрегаты крейсеров снабжались паром от 12 котлов «Кампон», два из которых были смешанного типа питания (нефть / уголь). Такое решение объяснялось возможной трудностью в нахождении нефти в отдалённых районах тихоокеанского бассейна, в то время как уголь был доступен повсеместно. Такая ГЭУ позволяла крейсерам легко достигать контрактной скорости в 36 узлов, например, «Китаками» на приемных испытаниях показал скорость 36,22 узла.

Основной состав вооружения включал в себя семь 140-мм/50 орудий тип 3 в одноорудийных полубашенных установках, две 80-мм/40 зенитных пушки тип 3, 2 пулемета, два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата с запасом торпед (16 торпед). Кроме того «Китаками» и «Ои» в своих базовых «конфигурациях» могли нести до 48 морских мин и гидросамолет «Накадзима-90».

Для управления огнем артиллерией главного калибра крейсер «Китаками», как и остальные корабли серии, по проекту получил прибор управления огнем (ПУО) тип 13 (директор), вычислительный прибор тип 13 и визир прицеливания тип 13.

 

 

Рис.5. Схема внешнего вида крейсера «Китаками» по проекту.

 

Как мы уже отмечали, на начало 20-х годов это были вполне современные крейсера, которые сразу включились в боевую службу, однако по прошествии определенного времени в целях поддержания эффективности кораблей на требуемом уровне потребовалось осуществить ряд модернизаций.

 

И именно в результате одной из них два крейсера типа «Кума» - «Китаками» и «Ои» стали настолько уникальными кораблями, что заняли отдельное место в World of Warships. Какое? Читайте следующий выпуск Navygaming, там все написано….

 

 

[Samohod]

---

---

Вода - удивительнейшее вещество на планете. Нет, это не анонс очередного документального фильма снятого под эгидой специализирующейся на мистике телекомпании. Однако ещё не поздно подкатить к процессору баллон с водой - неизвестно, обретёт она после этого целебные свойства или нет. Просто редакция ГК по отечески трогательно любит каждого своего читателя и беспокоится о водном балансе внутри каждого живого организма, способного прочитать эти строки.

Spoiler

 

Так вот то бишь о чём мы... ВОДА! Самое удивительное вещество на плане! Не в плане её чудесного вкуса, трёх агрегатных состояний и возможности растворять в себе 4 кубика рафинада в одном стакане чая. А скорее в её особенном свойстве просачиваться в самые труднодоступные места, например в человеческие головы (наверное, тут было бы более уместно сказать, “в культуру” или “мифологию”, или “фольклор”, или вообще опустить такое гротескное вступление и перейти сразу к делу...

Никогда особо не любил этот мотив, однако...

---

“Чтобы вам стало ясно,

Зря нам не спорить чтоб,

Вспомните про ужасный,

Про мировой потоп.

Невероятный ливень

Все затопил тогда.

Губит людей не пыво,

Губит людей вода”.

---

...четыре с лишним тысячи лет минуло с библейского потопа (гипотетически), а человечество до сих пор доит эту корову. Мультфильмы, спектакли, книги, анекдоты, один Paramount c его  прошлогодним фильмом “Ной” чего стоит. Советский кинематограф с песенками про пыво рядом не стоял.  

---

Армянский драм с изображением ковчега, серебро.

---

Почти каждому представителю христианской и "околохристианской" культуры худо бедно известен библейский вариант легенды о всемирном потопе. Потому не думаю, что есть особый смысл переносить сюда стены текста из Ветхого завета, тем не менее особо заинтересованные могут обратиться за помощью к Гуглу. По запросу “Ветхий завет бытие глава шесть” будет всё, что вам нужно. Нас же сегодня будут интересовать немного другие вещи.

---

Денби, Френсис - "Всемирный потоп"

---

Возможно, для кого-то следующая информация станет откровением, но до сих  пор нельзя точно сказать, кому же именно принадлежат авторские права на сюжет о всемирном потопе. Так как похожие сюжеты встречаются в культурах различных государств. Познакомимся же с некоторыми из них.

 

Междуречье (Месопотамия)

Цитата

Великий потоп произошел в царствование Ксисутруса, десятого царя Вавилонии. Бог Кронус явился к нему во сне и предупредил его о том, что все люди будут уничтожены потопом в пятнадцатый день месяца, который был восьмым месяцем по македонскому календарю. А потому бог велел ему написать историю мира от начала и закопать ее для сохранности в Сиппаре, городе солнца. Кроме того, он велел ему построить корабль и сесть туда вместе со своими родственниками и друзьями, взять с собой запас пищи и питья, а также домашних птиц и четвероногих животных и, когда все будет готово, отплыть. На вопрос царя: "Куда же мне отплыть?" - бог ответил: "Ты поплывешь к богам, но до отплытия ты должен молиться о ниспослании добра людям". Царь послушался бога и построил корабль; длина корабля была пять стадий, а ширина - два стадия. Вавилонский стадий равнялся 194 метрам. Собрав все, что было нужно, и сложив в корабль, он посадил туда своих родственников и друзей. Когда потоп стал убывать, Ксисутрус выпустил на волю несколько птиц. Но, не найдя себе нигде пищи и приюта, птицы вернулись на корабль. Через несколько дней Ксисутрус снова выпустил птиц, и они вернулись на корабль со следами глины на ногах. В третий раз он их выпустил, и они больше на корабль не вернулись. Тогда Ксисутрус понял, что земля показалась из воды, и, раздвинув несколько досок в борту корабля, выглянул наружу и увидел берег. Тут он направил судно к суше и высадился на горе вместе со своей женой, дочерью и кормчим. Он воздал почести земле, построил алтарь и принес жертву богам, а потом исчез вместе с теми, кто высадился с ним из корабля. Оставшиеся на корабле, увидев, что ни он, ни сопровождающие его люди не возвращаются, тоже высадились на берег и стали искать его, выкликая его имя, но нигде не могли найти Ксисутруса...

---

Согласно легендам Ксисутрус был царём города-государства Шуруппак, что в Междуречье. 

---

Греция

Цитата

Легенды о разрушительном потопе, в котором погибла большая часть человеческого рода, имеются и в древнегреческой литературе. У Аполлодора, автора мифологического сочинения, мы находим следующее сказание: "Девкалион был сыном Прометея. Он царствовал в стране Фтия (в Фессалии) и был женат на Пирре, дочери Эпимитея и Пандоры, первой женщины, сотворенной богами. Когда Зевс решил истребить людей бронзового века, то Девкалион по совету Прометея построил ящик или ковчег и, сложив туда всякие запасы, вошел в ковчег вместе со своей женой. Зевс пролил с неба на землю большой дождь, который затопил большую часть Греции, так что все люди погибли, за исключением немногих, столпившихся на ближайших высоких горах. Тогда разделились горы в Фессалии, и вся земля по ту сторону Истма и Пелопоннеса была залита водой. Но Девкалион в своем ковчеге плыл по морю девять Дней и девять ночей; наконец, пристав к Парнасу, он высадился здесь после прекращения ливня и принес жертву Зевсу, богу спасения. И Зевс послал к нему Гермеса с предложением исполнить любое желание Девкалиона. Девкалион пожелал, чтобы появились люди на земле. Тогда по приказанию Зевса он стал собирать камни и бросать их через свою голову. Камни, которые бросал Девкалион, превратились в мужчин, а камни, которые бросала Пирра, превратились в женщин. Вот почему люди по-гречески называются laoi - от слова laas - камень.

---

Девкалион и Пирра возрождают человечество из камней.

---

 

 

Индия

Цитата

Утром принесли Ману (в индийской культуре прародитель всего  сущего) воду для умывания, совершенно так же, как теперь ему всегда приносят воду для омовения рук. Когда он умывался, ему попала в руки рыба. Она сказала ему такое слово: "Взрасти меня, и я спасу тебя!" - "От чего ты спасешь меня?" - "Потоп снесет все земные создания; я спасу тебя от потопа!" - "Как же мне взрастить тебя?" Рыба ответила: "Пока мы малы, нам не миновать гибели: одна рыба пожирает другую. Сперва ты будешь держать меня в кувшине; когда я перерасту кувшин, ты выроешь колодезь и там будешь держать меня. Когда я перерасту колодезь, ты пустишь меня в море, ибо тогда мне уже нечего бояться гибели". Скоро рыба стала большой. После этого она сказала: "В таком-то и таком-то году произойдет потоп. Ты должен тогда вспомнить обо мне и построить судно, а когда начнется потоп, взойди на него, и я спасу тебя от потопа". Взрастив рыбу так, как она просила, Ману пустил ее в море. И в том самом году, который предсказала рыба, он вспомнил ее совет и построил судно, а когда начался потоп, он взошел на него. Тогда рыба подплыла к нему, и он привязал канат от своего судна к ее плавнику и таким образом скоро приплыл к той далекой горе, что на севере. Тут рыба сказала ему: "Я спасла тебя; привяжи теперь судно к дереву, но смотри, чтобы вода не снесла тебя, пока ты будешь оставаться на горе; когда же вода спадет, ты можешь понемногу спуститься вниз". И он понемногу спустился с горы. Вот почему тот склон северной горы называется "спуск Ману". Потопом были уничтожены все создания; один лишь Ману уцелел...

---

Рыба спасает саптариши (7 индийских мудрецов, по совместительству сыновья бога Брахмы) и Ману от великого потопа.

---

Одна история удивительней другой, не  правда ли? Междуречье, Греция, Индия, Китай, многочисленные островные племена - все могут поведать нам свою удивительную историю божественного наказания и чудесного спасения, конечно, с некоторыми местными особенностями. Так был ли на самом деле всемирный потоп? Или какой либо глобальный катаклизм, эхо которого до сих пор живёт в легендах народов мира? К началу XXI века можно с гордостью сказать, что мы наконец-то дожили до того времени, когда можно с уверенностью сказать, что фраза “конечно, на этот счёт существует множество точек зрения” лучший способ избежать конфликтов в интернете

---

Ещё одна теория...

---

Впрочем, никто не будет оспаривать того, что мировоззрение людей прошлого (как впрочем и многих современных живущих по умолчанию в полудиком состоянии) в корне отличалось от нашего. А их логика исходит из следующей предпосылки: причиной всего является невидимая произвольная сила... Впрочем, Юнг объясняет понятней меня

 

Цитата

Если три женщины идут к реке, чтобы набрать воды, а крокодил хватает ту, что посередине, то, с нашей точки зрения, все просто: "То, что это была женщина, находившаяся посередине, – чистая случайность. То, что крокодил вообще схватил женщину – это вполне естественно, потому что крокодилы иногда нападают на людей".

Таким объяснением ситуация полностью затушевывается. Во всей этой волнующей истории ничего не объяснено. Архаичный человек справедливо находит такое объяснение поверхностным или даже абсурдным, потому что если исходить из такого представления, то с тем же успехом могло бы и ничего не случиться, и к этому подошло бы то же самое объяснение. Европеец совершенно не видит, сколь поверхностны подобные объяснения, и в этом заключается его предрассудок.

Первобытный человек, наоборот, значительно требовательнее. Для него то, что мы называем случаем, является произволом. Поэтому совершенно ясно, что схватить среднюю из трех женщин было очевидным намерением крокодила. Если бы у него не было такого умысла, то он мог бы схватить любую другую. Но откуда у крокодила такое намерение? Необходимо объяснить: откуда этот крокодил получил приказание убить?

Один белый охотник застрелил крокодила. Сразу после этого из соседней деревни прибежало множество людей; крайне возбужденные, они требовали компенсации за нанесенный ущерб. Дело в том, что крокодил, оказывается, был на самом деле одной старой женщиной из этой деревни, которая умерла как раз в тот момент, когда раздался выстрел. Очевидно, ее душа находилась в этом крокодиле.

 

Что касается глобальных масштабов потопа, описываемого в мифах, то на этот счёт тоже есть интересные соображения. Дело в том, что вода - удивительное вещество (о чём мы сегодня уже неоднократно говорили) без которого сложно представить жизнь на земле. Да и жизнь первых цивилизаций...

---

Сверху-вниз: 

1. Нил - Египет

2. Тигр и Ефрат - Междуречье (Месопотамия)

3. Ганг - Индия 

---

Издревле вода была символом очищения, движения и плодородия. Но в любой момент стихия могла восстать и принести с собой потоп и разрушение, или засуху и смерть. Неудивительно, что в случае больших катаклизмов древнему человеку казалось, что вместе с его маленьким мирком под воду уходит всё живое. Несложно догадаться, кто был виноват в подобной трагедии (исходя из рассказов о крокодилах выше). Боги прогневались на род людской, со всеми вытекающими последствиями. (Извиняюсь за каламбур).

На этом наша рубрика подходит к концу, не подавайте на нас в суд, а лучше послушайте мою любимую островную легенду, которую я приберёг на сладкое. Островные байки они такие

 

Островной фольклор

Цитата

На острове Борнео любят рассказывать о том, как нынешний человеческий род пережил великий потоп и как их прародительница открыла искусство добывать огонь. Дело происходило так. Однажды несколько даякских женщин отправились собирать молодой бамбук на корм скоту. Набрав его достаточно, они пошли по джунглям и набрели на какой-то предмет, который приняли за повалившееся большое дерево. Присев на него, они принялись очищать бамбук, как вдруг с удивлением заметили, что ствол дерева под лезвием ножа роняет капли крови. Но тут как раз подошли люди, которые тотчас же догадались, что то, на чем сидели женщины, было не деревом, а громадным удавом в состоянии оцепенения. Они убили змею, разрезали ее на части и отнесли мясо домой для еды. Когда они стали жарить мясо, то услышали странный шум, исходивший от сковороды, и в то же время начался страшный ливень, который с тех пор лил, не переставая, пока все холмы, кроме самых высоких, не оказались затопленными водой. И весь мир потонул, потому что те нечестивые люди убили и зажарили змею. Все люди и животные погибли в потопе, за исключением одной женщины, собаки, крысы и нескольких маленьких созданий, которые убежали на вершину очень высокой горы. Здесь, высматривая, где бы защититься от дождя, женщина заметила, что собака нашла себе теплое местечко под ползучим растением, которое раскачивалось по ветру взад и вперед и согревалось трением о ствол дерева, вокруг которого оно вилось. Женщина поняла, в чем дело, взяла кусок дерева и стала крепко тереть его о ползучее растение, пока не появился огонь - впервые на земле. Так было открыто после великого потопа искусство добывания огня посредством сверла. Не имея мужа, женщина избрала сверло своим другом и родила от него сына… 

 

Кхе-кхе… В общем у каждого свои способы спасать человечество. До встречи в следующем выпуске 

 

С Камы с любовью - 

- ваш Samohod...

---

P.S. В статье были использованы следующие материалы: 

1. Джеймс Джордж Фрэзер - "Фольклор в Ветхом завете" \\ Москва, 1985.

2. К.Г. Юнг - "Проблемы души нашего времени" \\ М.: "Прогресс", 1994.

3. Великий Гугл с его  картинками. 

 

[youROKer]

Подводные авианосцы. Краткий брифинг

Часть 1

 

Некоторое время назад я уже вёл в этом журнале рубрику, посвящённую проектам подводных авианосцев. Много воды утекло с тех пор и даже игра перешла в ЗБТ. И вот настал момент, когда пора вернуться к уже забытой теме. Но в другом формате, да-да! К сожалению, невозможно подготовить должное количество иллюстраций для полноценной статьи по многим проектам, часто сохранилась одна-две картинки. А сил у нашей маленькой редакции подготовить к статье свои собственные картинки нет. Потому был выбран формат короткого брифинга-перечисления. Небольшое описание проекта и его основных черт и немного картинок.

Spoiler

 

Прежде чем начать я напомню о предыдущих номерах:

1. Подводный авианосец из подлодки USS Grayback (часть 1):

Ссылка.

2. Подводный авианосец из подлодки USS Grayback (часть 2):

Ссылка.

3. Подводный авианосец AN-1:

Ссылка.

Прежде чем начинать читать эту статью, крайне рекомендую ознакомиться с указанными выше.

 

А теперь поехали)

 

1. Подводный авианосец AN-2. 1958. Разрабатывался параллельно проекту AN-1 и отличался от него способом размещения самолётов. 8 перехватчиков располагались в вертикальных шахтах. Это позволило отказаться от выделения места под ангары ценой увеличения веса стартовой конструкции, но сэкономив общий вес и свободное пространство в лодке. 

Spoiler

Для того, чтобы самолёт вписался в необходимые габариты, пришлось пойти на ухищрения. Изначально было предложено сделать нос самолёта отделяемым и хранить его отдельно, но позже был выбран более простой вариант откидного носа. Так же как и у AN-1 самолёт запускался при помощи автоматического бустера "Летающий ковёр" (смотри предыдущие части).

Spoiler

Процесс подготовки пуска самолёта занимал около 20 минут. Перехватчик на пусковом столе выдвигался из шахты, кабина закреплялась в нужном положении, пилот занимал место и вот машина к пуску готова. Посадка как самолёта, так и разгонного бустера также осуществлялась на выдвинутый пусковой стол.

Spoiler

---

 

 

2. Подводный авианосец для самолётов F2Y SeaDart. 1952. Проект лодки носителя реактивного гидросамолёта-истребителя SeaDart. Благодаря умению самолёта взлетать и садится на воду решалась проблема пуска самолётов с ограниченного пространства подводной лодки. Истребитель просто поднимался из ангара подлодки на воду на подъёмнике и спокойно с неё взлетал. После посадки он просто подбирался подлодкой и отправлялся обратно в ангар.

Spoiler

Всего в ангаре помещалось три модернизированных SeaDart. Самолёт был немного уменьшен в размерах и оснащён складным крылом. Так же, как и многие предыдущие проекты, этот предполагалось использовать для прикрытия с воздуха подводных ракетоносцев при пуске ракет. Субмарину предполагалось оснастить ядерной силовой установкой.

Spoiler

Обычный  F2Y SeaDart.

Spoiler

F2Y SeaDart, модернизированный для размещения на подводном авианосце.

Чуть позже в 1953 году был представлен более дешёвый проект размещения на дизельной субмарине двух SeaDart. Вместо подъёмника предполагалось установить подъёмный кран, что упростило бы процедуру как запуска, так и подъёма самолётов обратно.

Spoiler

---

 

 

3. Подлодка-носитель летающих дисков. 1953. В ходе исследований корпорации RAND по канадскому проекту "Омега" (сверхзвуковой самолёт вертикального взлёта и посадки в форме диска) было высказано предложение разместить на устаревших дизельных пусковую площадку для подобных дисков. Патрулирование такими подлодками северных морей позволило бы куда более эффективно отразить нападение русских бомбардировщиков.

Spoiler

Летающий диск "Авро Омега".

Spoiler

---

 

 

4. Проект размещения гидросамолёта Convair Skate на подводной лодке. 1949. Один из ранних проектов реактивного гидросамолёта-истребителя также предлагался к размещению на подводных лодках. В отличие от поздних проектов, на лодке размещался всего 1 самолёт и в открытую. Позже испытания показали, что при таком размещении самолёт повреждается и загрязняется.

Spoiler

Convair Skate позже превратится в F2Y SeaDart.

Spoiler

---

 

Продолжение следует.

 

Список источников:

Polmar, N., Moore, K. “Cold War Submarines,” Potomac Boks, Inc., 2004

Treadwell, T. “Strike From Beneath The Sea,” Tempus Publishing Ltd, 1999

“Flying Carpet Feasibility Study,” Boeing Airplane Company, D3-1870-8, 18 December 1958

[Tetrahord2]

---

Приветствую вас, уважаемые читатели журнала Г.К.! Давайте знакомиться!

 

Меня зовут Борис «Tetrahord» Пономарев и я буду вести в журнале ГК новую рубрику «Азбука морских сражений».Ранее я был автором «Азбуки сражений» в танковом журнале «С.Т.В.О.Л». За восемь месяцев существования данной рубрики мы изучали истории сухопутных сражений, наступательных операций и несокрушимых оборон. Теперь же, переместившись волею судьбы на морские просторы, мы продолжим свой путь по истории сражений. Танковые клинья и глубоко эшелонированная оборона сменятся линкорами, обстреливающими друг друга из орудий чудовищного калибра, и авианосцами, с чьих палуб уже подымаются истребители…

 

Должен признаться, что подобный переход от истории войны на суше к истории войны на море был неожиданным и нелёгким) По идее, историк должен разбираться в механизмах явления,  которое он изучает. Морскими битвами я не занимался достаточно давно, поэтому мне пришлось некоторое время вспоминать  много принципов и основ флотских сражений. Но, вспомнив всё, я решил приступить к написанию этой статьи.

 

Ну а начнём мы, как полагается, с буквы «А».

 

На эту букву приходится морское сражение в заливе Императрицы Августы. Залив этот располагается на острове Бугенвиль, что в Юго-Восточной Азии, а сражение произошло в ночь с 1 на 2 ноября 1943 года.

 

К этому времени в войне на Тихом океане произошёл коренной перелом. Японское наступление остановилось, американское же только начиналось. Стратегическая инициатива после жестоких сражений перешла к США, но война здесь была ещё не выиграна. Если сравнивать с театром военных действий в Европе, то ситуация была аналогична той, что сложилась во время Великой Отечественной войны после Курской битвы: теперь наступает Красная Армия, но вермахт ещё очень и очень  силён. Лёгкой победы не будет.

 

Точно так же было и здесь, на жарких островах посреди бесконечного Тихого океана. Японская империя владела всей Юго-Восточной Азией. Сотни островов были укреплены и превращены в оборонительные пункты. Взятие каждого требовало от США подготовленной десантной операции.

 

В сложившихся условиях американцы избрали стратегию «прыжков»: последовательного захвата ключевых позиций и баз. Второстепенные же объекты освобождались впоследствии.

 

Пожалуй, самым важным пунктом японской обороны на юго-западном направлении был Рабаул. Там располагалась крупная военно-морская база Японского императорского флота и пять аэродромов. Залив Симпсон в Рабауле иногда называли «Пирл-Харбор юга Тихого океана».

 

Spoiler

Рабаул - ключ к юго-западному направлению...

...а Бугенвиль - ключ к Рабаулу.

 

 Для наступления на  Рабаул требовалось занятие промежуточных позиций. Двигаясь «прыжками», вооруженные силы США начали продвижение по Соломоновым островам. Одним из них был весьма крупный остров Бугенвиль. После захвата плацдармов на нём, Рабаул оказался бы в зоне досягаемости самолётов береговой авиации. Захватывать весь остров командование США не планировало – это потребовало бы больших сил и задержало бы общее наступление. Для стратегических целей требовалось занятие плацдармов, достаточных для постройки аэродромов.

 

Время десанта на Бугенвиль наступило 1 ноября 1943 года.   1-й амфибийный корпус 3-й дивизии морской пехоты США высадился на мыс Торокина в заливе Императрицы Августы. Десантников поддерживало Оперативное Соединение 39 (Task Force 39). В него входили четыре лёгких крейсера типа «Кливленд» (флагман «Монпелье», «Кливленд», «Колумбия» и «Денвер» и два дивизиона эсминцев, по четыре в каждом. Общее командование осуществлял контр-адмирал Аарон Меррилл.

Контр-адмирал Меррилл (слева).

"Шерман" на Бугенвиле

Высадка американских морпехов

 

Для противодействия десанту, японский флот отправил из Рабаула эскадру военных кораблей: тяжёлые крейсера «Мёко» и «Хагуро», лёгкие крейсера «Агано» и «Сэндай» в сопровождении шести эсминцев. Командовал японской эскадрой адмирал Сэнтаро Омори.

Сэнтаро Омори

Флагман японской эскадры "Мёко"...

...в ночном бою реализовать мощь его 203-мм орудий не удалось.

 

Легко заметить, что американцы имели на два эсминца больше, но не имели тяжёлых крейсеров. С другой стороны, японские военные корабли уступали американским в радарных системах, а предстоящее сражение должно было произойти ночью. Сейчас, в 1943 году, японские воздушные силы уступили господство в воздухе американцам, и корабли императорского флота не рисковали вести днём боевые действия. Был велик риск того, что американская авиация, используя своё численное и опытное превосходство, выведет из строя японские корабли ещё до начала боя.

 

Лёгкий крейсер "Кливленд"

 

К слову, нечто подобное произошло и сейчас. В 1.30 ночи, 2 ноября, американский самолёт-разведчик атаковал «Хагуро» и нанёс ему небольшие повреждения бомбами. Приближение японской эскадры не стало неожиданностью для кораблей Меррилла. К этому времени, его эскадра находилась возле залива императрицы Августы, преградив подступы к плацдармам на мысе Торокина. В 2.30 минут корабли Омори отобразились на американских радиолокаторах. Сражение началось.

 

К японским кораблям устремились американские эсминцы. Их торпеды, выпущенные в 02.45, не смогли нанести урона противнику. Впрочем, ответная японская  торпедная атака тоже не имела успеха. Уклоняясь от американских «угрей», корабли Омори спешно разделились на три группы.

 

После торпедных атак, в 02.50 открыли огонь американские крейсера. Это оказалось неожиданностью для японских сил. Почти сразу же оказался выведен из строя лёгкий крейсер «Сэндай».

 

На этом снимке крейсер "Колумбия" ведёт ночной обстрел японских береговых позиций 1 ноября 1943. Примерно так же будет выглядеть ночной бой в заливе Императрицы Августы. Хорошо видны следы ретуши, скрывающей радары корабля.

 

Ночной бой создавал новые опасности для военных кораблей. Эсминец «Самидарэ», маневрируя после торпедной атаки, столкнулся с "Сирацую". Оба японских корабля были вынуждены уйти малым ходом с места битвы.

Тяжёлый крейсер "Хагуро".

 

Произошло ещё одно столкновение: флагман "Мёко" протаранил "Хацукадзе". От столкновения сдетонировало несколько боеприпасов, что ещё больше увеличило ущерб.

Впрочем, подобные сложности испытывали и американцы. К счастью, столкновение эсминцев "Спенс" и "Тэтчер" не повлекло человеческих жертв.

 

Крейсер "Монпелье" ведёт огонь.

 

Японские радары "Тип 21" были весьма несовершенны, поэтому кораблям Омори приходилось стрелять осветительными снарядами и использовать оптические дальномеры. В 3.13 ночи японская эскадра открыла ответный огонь. Три японских снаряда попали в крейсер "Денвер", но не взорвались. В шаге от гибели был эсминец "Спенс": вражеский снаряд попал ему в район ватерлинии. Корабль "спасла"тонкая броня. Японский бронебойный снаряд, рассчитанный на преодоление бронезащиты крейсера, просто не воспринял "бумагу" эсминца, как цель и тоже не сработал.

 

Хорошо видна слаженность действий кораблей американской эскадры.

 

Другому эсминцу,  "Фут", повезло меньше. Торпеда поразила его в кормовую оконечность. Погибло 19 человек и 17 было ранено.

Эсминец "Фут" - единственный американский корабль, получивший серьезные повреждения в бою.

 

Чтобы помешать японским наблюдателям, крейсера Меррилла поставили дымовую завесу. К этому времени, ситуация складывалась для Омори неблагоприятно. По его оценкам, у противника в бою было 7 крейсеров и 10 эсминцев. Легко заметить, что японский адмирал значительно переоценил силы американцев. Полагая, что ему удалось потопить один вражеский крейсер, адмирал Омори приказал отступать.  В водах залива императрицы Августы навсегда остались лёгкий крейсер "Сэндай" и эсминец "Хацукадзе".

 

Вид с крейсера "Колумбия"

 

Так закончилась попытка японского флота помешать американской высадке на Бугенвиль. Через несколько дней самолёты с авианосцев флота США нанесли удар по кораблям, стоявшим на базе в Рабауле, чем окончательно сорвали планы японских контрударов.

 

Легко заметить, что победа американского флота была одержана практически без потерь. Основные жертвы пришлись на тяжело повреждённый эсминец "Фут", тогда как урон японской стороны оказался намного больше. Большую роль в таком развитии событий сыграло общее превосходство США в радарах (выражаясь современным языком - в информационных технологиях). В условиях ночного боя это позволяло иметь огромное превосходство над противником. На стороне американцев была внезапность и обученность, тогда как эскадра Омори собиралась в спешке из разрозненных ранее кораблей, чьи экипажи не всегда были хорошо натренированы. Всё это позволило флоту США получить преимущество в заливе Императрицы Августы и успешно реализовать его. Следует помнить, что численно силы были примерно равны, а в крейсерах японцы имели преимущество.Однако война на море предъявляет особые требования к кораблям, технике и квалификации экипажей.

 

 

 

 

[anonym_JbhaDBFvMBJI]

МЕТАЛЛОЛОМ. ЭХО КОРАБЛЕКРУШЕНИЙ

 

---

 

Приветствую уважаемых читателей журнала, с вами тов. Эклер, ведущий новой фото- и не только рубрики под общим названием "Металлолом", посвященной стальным властелинам морей и океанов - боевым кораблям, превращающимся в результате боевых действий,  крушений или просто с течением времени в ... груду обломков из металла.

Сегодня хочу познакомить вас с обстоятельствами гибели японского линкора «Муцу» типа «Нагато», а также с подробностями подъема затопленных останков корабля.

 

Данный второй в серии из двух кораблей линкор, вместе с однотипным «Нагато», являлся первым японским сверхдредноутом, полностью спроектированным и построенным у себя на родине. Сохранив традиционное для «европейской школы» расположение главной артиллерии, новые линкоры получили силуэт, который позже с годами стал связываться именно с японскими кораблями. Характерными получился красиво изогнутый нос и впервые появившаяся массивная передняя мачта-надстройка, из-за обилия мостиков, рубок и переходов получившая название «пагоды».

Линейный корабль "Муцу" по состоянию на 1936 г.

 

«Муцу» был заложен 1 июня 1918 г. на морском арсенале Йокосука Кёсё, 31 мая 1920 г. спущен на воду, а осенью 1921 г. вступил в строй. Стандартное водоизмещение составляло 32750 т., максимальное - 38500 т. 

 

 

При главном вооружении из восьми 410-мм (16.1") орудий и скорости в 26,5 узлов оба корабля являлись наиболее совершенными линкорами, что были построены в мире до Вашингтонской конференции 1922 г. (и не попали под разделку по её итогам), и оставались серьёзными противниками для большинства линкоров более поздней постройки. 

 

Линкор «Муцу» печально известен тем, что является самым современным и мощным среди всех военных кораблей, погибших в мире по небоевой причине. При этом число жертв существенно превышает соответствующие данные по подобным трагедиям.

Так, 8 июня 1943 г. на линкоре, стоявшем на флагманском рейде в Хиросимском заливе между островами Хасирадзима и Суо-Ошима, в 12.30 произошел взрыв погребов боезапаса башни № 3. От взрыва огромной силы корабль переломился пополам в районе грот-мачты. Большая носовая секция (длиной около 175 м) перевернулась через правый борт и ушла под воду на глубину около 40 метров, меньшая кормовая часть осталась на плаву, перевёрнутая вверх дном. Все находившиеся рядом корабли спустили шлюпки, а крейсер «Тацута» и эсминцы начали поиск подводных лодок. Командующий Первым флотом вице-адмирал Шимуцу, стоявший на мостике приближающегося к Хасирадзиме линкора «Нагато», утверждал, что облако после взрыва было снежно-белого цвета. После взрыва на «Муцу» линкор «Нагато» перешёл на противолодочный зигзаг и был подведён к швартовочному месту только спустя несколько часов. 

В два часа ночи затонула и кормовая часть корабля. Когда подсчитали потери, то оказалось, что погибли 1121 человек (по другим данным 1222), и среди них командир капитан 1 ранга Миеши и старпом Коро. Из воды подобрали всего 353 моряков. Кроме того, из находившихся на борту 40 инструкторов и 113 кадетов школы морской авиации спасти удалось только 13 человек. Эти потери были сопоставимы с результатами тяжёлого сражения, особенно по части лётного состава.

 

Схематический рисунок расположения на дне останков линкора

 

Командование флота всерьёз изучало возможность подъёма и восстановления «Муцу», хотя прибывшие на следующий день водолазы, после первых же спусков сообщили, что линкор «согнут, словно поломанный гвоздь». Для компетентной оценки 6 офицеров спускались на дно в минисубмарине, специально переоборудованной для этого из серийного двухместного образца. В конце июля было принято окончательное решение об отказе от идеи подъёма линкора, а из списков флота официально «Муцу» исключили 1 сентября 1943 г.

Сразу же после начала подводных работ была создана и приступила к расследованию причин гибели корабля специальная комиссия. Помимо основной версии, по которой произошло самовоспламенение 410-мм (16.1") специальных зажигательных снарядов Type 3, рассматривались еще две: атака одиночного самолета или вражеской сверхмалой подводной лодки. Были опрошены все свидетели катастрофы, построен макет башни № 3, а позднее в присутствии моряков погибшего корабля подрывали различные типы снарядов, хранившихся на «Муцу». Только взрывы снарядов Type 3 «Sanshiki-dan» дали белый дым. 

 

Расположение артиллерийских погребов башни №3:

Spoiler

 

Здесь нужно отметить, что значительные углы возвышения японских орудий ГК и отсутствие у японцев зенитных снарядов с радиовзрывателем как у американцев, привело к идее использования крупнокалиберных орудий для борьбы с самолётами. Так был создан специальный шрапнельно-зажигательный боеприпас ПВО, имевший для главного калибра «Муцу» массу 936 кг. На момент взрыва в четырёх погребах линкора находилось 960 снарядов ГК, в том числе 200 снарядов «Sanshiki-dan».

 

Укладка 410-мм снарядов Type 3 на однотипном линкоре «Нагато»: 

 

После войны «Нагато» стал трофеем американцев и был тщательно ими изучен и отфотографирован

 

Шрапнелью служили стальные трубки диаметром около 25 мм и длинной около 70 мм, заполненные зажигательной смесью из 45 % соединений магния, 40 % нитрата бария, 14.3 % каучука. При разрыве боеприпаса смесь воспламенялась и горела около 5 секунд с температурой пламени до 3000 °С.

 

На сделанном с борта американского самолета фотоснимке видно характерное облако разрыва 

шрапнельно-зажигательного снаряда Type 3

 

В июле 1944 г. японцам удалось откачать из цистерн двойного дна «Муцу» 580 тонн топлива. Первая попытка подъёма корабля имела место в 1949 г., но закончилась неудачей. Однако в результате последующей масштабной операции по подъему останков линкора, проведенной в 70-х годах,  до наших дней удалось сохранить 4-ю башню корабля, оба ствола ГК 3-й башни, 140-мм орудие, 2 винта, руль и якорь, но об этом читайте уже в следующем выпуске - впереди вас ждет очень много фотографий.

А сегодняшняя рубрика подошла к завершению, благодарю читателей за внимание и до новых встреч на страницах нашего журнала .

---

Использованные источники:

О. Рубанов. Линейные корабли типа «Нагато» 1917 - 1945 гг. Истфлот, 2005.

Miroslaw Skwiot. Monografie Morskie  Nr.5 - «Nagato», «Mutsu». Aj-Press, 1996.

Орел А. Катастрофа в Хиросимском заливе. Чудеса и приключения.- 2003, №6, публикация на сайте navycollection.narod.ru

Материалы сети Интернет.

 

 

[anonym_RP16rd5K3FQV]

Автор - nevic 

Музеи Санкт-Петербурга

 

Представляю Вашему вниманию краткий экскурс в один из лучших музеев, посвященных истории создания и развития подводных сил России, созданный для увековечивания боевых подвигов подводников России, а также для решения задач патриотического воспитания молодёжи.

 

 Расположен музей в г. Санкт-Петербурге, по адресу: Кондратьевский проспект, д. 83, корп.1 и называется "Музей истории подводных сил России им. А.И.Маринеско"

Spoiler

http://mipsr.ru/index.html

Создание музея было приурочено к 52-ой годовщине празднования Победы советского народа в Великой Отечественной войне - 7 мая 1997 года. Со слов директора музея, заслуженного работника культуры Российской Федерации, капитана I ранга Шум Николая Степановича, в основу фондов легла коллекция музея "Действия подводных лодок типа "С" на Балтике в 1941-1945 гг." Ленинградской общеобразовательной школы № 189. Место для размещения музея выбрано не случайно: на Кондратьевском проспекте вблизи Богословского кладбища. На нём нашли свой вечный покой Герои Советского Союза А.И.Маринеско, Н.А.Лунин и ещё многие прославленные моряки-подводники.

Экскурсия начинается непосредственно у музея, на улице, где представлены экспонаты в виде боевой рубки подводной лодки проекта 641 и различного минно-торпедного вооружения:

В помещении музея представлены основные вехи развития Российского подводного флота начиная с прототипов, так сказать "прадедушек" современных подводных лодок, и заканчивая экспонатами в виде моделей современных атомных субмарин.

Экскурсия начинается с экспозиции посвященной Герою Советского Союза, чьим именем назван музей - А.И. Маринеско.

Далее экспозиция размещена по законам флотской жизни - для каждой эпохи отдельный кубрик.

В первом кубрике расположены экспонаты, посвященные зарождению подводного флота России, начиная с 1720 и заканчивая 1917 годом:

 

Во втором кубрике экспонаты посвящены периоду с 1918 года по 1940 год:

Далее, представлена самая легендарная и тяжелая для России эпоха -  Великая Отечественная война с 1941 по 1943:

 

 

и с 1943 по 1945 годы:

 

Отдельно представлена тема 1945 г. и экспозиция, посвященная героям-подводникам:

 

 

В последнем зале расположены экспонаты, посвященные современным АПЛ и АПК, в том числе и гибели АПЛ "Курск", где представлены личные вещи подводников, поднятые с погибшей подводной лодки:

 

 

Немалый интерес вызывает переходной люк, вмурованный в стену, с помощью которого можно попасть в зал, где расположено оборудование современных подводных лодок, в том числе часть торпедного аппарата, гирокомпас, аварийный спасательный люк и торпеда. 

 

В музее представлено множество исторических документов, макетов лодок и вещей, когда-то принадлежавших как простым труженикам войны, так и прославленным командирам подводных лодок.

Для тех кто только начинает знакомство с азами истории создания, конструкций и видов, а так же многих других фактов о подводном флоте, в помещении музея установлен мульти-медийный экран, позволяющий вкратце ознакомиться со многими указанными выше вопросами:

 

Непременно посетите этот музей!

[anonym_RP16rd5K3FQV]

 

Расстреляли все, уходим в док заполнять артпогреба. Надеюсь, они не бабахнут раньше времени.

Уважаемые читатели! Прошу Вас оставить в комментариях фидбэк по текущему выпуску еженедельника. Также я буду очень признателен, если Вы предложите какие-либо интересные идеи и решите влиться в скромный коллектив редколлегии. Стучитесь в ЛС на форуме!

 

Благодарю за внимание! До встречи КТТС!

 

 

[Tepka]

За что?

Больше ни один спойлер не открою.

[Yalomishte]

За что?

Больше ни один спойлер не открою.

 

Объем это хорошо! Больше  информации богу информации! ГК выходит на новый уровень! 

[anonym_SKRIRnuiaoMZ]

Потрудились на славу, большое спасибо за выпуск

 

[anonym_RP16rd5K3FQV]

За что?

Больше ни один спойлер не открою.

 

Надо ведь мне было повеселиться. 12 рубрик обработать - это не мало, скажу честно! Я вышел на орбиту Плутона.

[Yalomishte]

Потрудились на славу, большое спасибо за выпуск

 

Большое спасибо за оценку и внимание к журналу  Дальше будет только БОЛЬШЕ и Лучше 

[anonym_GF4GUSw6ApjD]

Автор: Panzerschlange

Новый патч, новые раскопки, новые находки.

 

Да что вы знаете о датамайнинге? Здесь описано от силы 15-20% вкусняшек из клиента. Я не верю, что Шланг не нашёл в файлах танк "Маус"

[anonym_SKRIRnuiaoMZ]

 

Большое спасибо за оценку и внимание к журналу  Дальше будет только БОЛЬШЕ и Лучше 

я ваш постоянный читатель