Эсминцы «Сакура»

[UnCursed]

Информации по «Сакурам» мало, собрал, до чего руки дотянулись...

 

Создание

 

Первые эсминцы чисто японской постройки. «Умикадзе» строились хоть и в Японии, но при помощи английских специалистов. Слишком высокая стоимость «Умикадзе» вынудила разработать более дешёвый эсминец 2-го класса, что и было сделано. По программе 1910 года построили два пробных корабля серии: «Сакура» и «Татибана». На них и остановились: проект был признан неудачным вследствие недостаточного вооружения.

 

Конструкция

 

 

 

Для повышения мореходности на эсминце был высокий полубак. С двигателями вышла проблема: паровые турбины, как на «Умикадзе», японская промышленность не могла производить, поэтому поставили паровые машины типа «компаунд». Три машины питались пятью котлами смешанного угольно-нефтяного питания. Дымоходы первых четырёх котлов попарно выводились в две дымовые трубы. Четвёртый, кормовой, имел свою собственную. В начале 20-х годов увеличили высоту первой трубы. В ходе этой же модернизации на мостике поставили дальномер, а главное орудие получило противоосколочный щит.

 

Главным калибром было одно 120-мм орудие Армстронга 1890 года. С одной стороны, это было самое мощное орудие, которое тогда ставилось на эсминцы. Но с другой - орудие устарело, было слишком тяжело для маленького корабля, имело низкую скорострельность. Вспомогательным оружием были четыре 76-мм пушки.

 

Англичане на своих эсминцах перешли от 457-мм торпед к 533-мм, но им пришлось вместо сдвоенных аппаратов ставить одиночные. на «Сакуре» умышленно оставили калибр в 457-мм, вдвое увеличив количество торпед в залпе. Однако, когда на кораблях появились сдвоенные 533-мм аппараты, «Сакура» тут же морально устарела.

 

ТТХ

 

 

Водоизмещение: 605 тонн - нормальное, 830 тонн - полное.

Длина: 83,3 метра.

Ширина: 7,3 метра.

Осадка: 2,2 метра.

 

Двигатель: Три паровые машины типа Компаунд, 5 котлов типа Кампон.

Мощность: 9500 л.с.

Скорость: 30 узлов.

Топливо: 228 тонн угля + 30 тонн нефти.

Дальность хода: 2400 морских миль (на 15 узлах).

 

Главный калибр: одно 120-мм орудие Армстронга.

Вспомогательный калибр: четыре 76-мм пушки.

Торпедное вооружение: два сдвоенных 457-мм торпедных аппарата.

 

Экипаж: 92 человека.

 

 

Служба

Фото:

 

Эсминцы «Сакура» и «Татибана» введены в строй в 1912 году. Вместе с эсминцами типа «Урикадзе» они стали самыми современными и мощными эсминцами Японии. Служили в составе 1-й эскадры эсминцев. В Первой мировой войне не участвовали из-за слишком малой дальности действия.  Исключены из состава флота в 1931 году, и вскоре сданы на слом.

 

Кстати говоря, обычно эсминцы получали «растительные» названия. Сакура - японская вишня. Татибана - разновидность апельсинового дерева.

 

 

«Каба» и «Араб»

 

Схема «Кабы»:

 

 

 

О «Сакуре» с её дешевизной вспомнили с началом Первой мировой. На основе «Сакуры» был разработан новый проект эсминцев - «Каба». Изменения были минимальными: вместо пяти котлов поставили четыре - передний сняли, передняя дымовая труба стала тоньше; теперь половину топлива составляла нефть; одна из 76-миллиметровок стала зенитной (может, она была зенитной и на «Сакуре», что при 1910 году проектирования маловероятно). Было заказано десять кораблей: «Каба» (Японская береза), «Каэде» (Лист клёна), «Касива» (Королевский дуб), «Мацу» (Сосна), «Суги» (Японский кипарис), «Кацура» (Японская смоковница), «Кири» (Японское императорское дерево), «Кусуноки» (Камфорное дерево), «Сакаки» (Священное дерево в религии Синто) и «Уме» (Японский абрикос). В марте 1917 года японцы по просьбе союзников перебросили восемь эсминцев этого класса (кроме «Каба» и «Кири») в Средиземное море на Мальту. Там они несли патрульную службу против Австро-Венгрии. Единственный инцидент произошёл 11 июня 1917 года, когда австрийская подлодка «И-27» торпедировала «Сакаки». Корабль получил тяжёлые повреждения, но был отремонтирован. В конце 1919 года отряд вернулся в Японию. Вместе с «Сакурами» «Кабы» прослужили до 1931 года, а затем также были сданы на слом.

 

Дешевизна и скорость постройки (всего пять месяцев) «Сакур» и «Каб» внезапно очень понравились французам, и они заказали ещё 12 кораблей, получивших название «Араб». Недостатком была необходимость возить боеприпасы к ним из Японии через три океана... Корабли получили названия в честь народов, порабощённых населяющих французскую колониальную империю: Algérien, Annamite, Arabe, Bambara, Hova, Kabyle, Marocain, Sakalave, Sénégalais, Somali, Tonkinois, Touareg. Экспортные корабли отправились во Францию вместе с экспедиционным отрядом в 1917 году.

 

 

Фото «Арабов»:

 

 

 

[ZIPmarf]

Где спойлеры!! ЧИТАТЬ С ПЛАНШЕТА НЕ РЕАЛЬНО!!!

[Kamikadze_CD]

ZIPmarf (21 Июн 2013 - 22:15) писал:

Где спойлеры!! ЧИТАТЬ С ПЛАНШЕТА НЕ РЕАЛЬНО!!!

Оформление нормальное, что ты придираешься?

[anonym_VNBGtaSn0EGJ]

ZIPmarf (21 Июн 2013 - 22:15) писал:

Где спойлеры!! ЧИТАТЬ С ПЛАНШЕТА НЕ РЕАЛЬНО!!!

Тут особо нечего под спойлеры прятать. Объем не большой.

[UnCursed]

Antossimys (21 Июн 2013 - 23:03) писал:

Тут особо нечего под спойлеры прятать. Объем не большой.

Из этого и исходил. Информации, к сожалению, по «Сакурам» немного. В боях не участвовали...

[anonym_RP16rd5K3FQV]

UnCursed (21 Июн 2013 - 23:16) писал:

Из этого и исходил. Информации, к сожалению, по «Сакурам» немного. В боях не участвовали...

Зато поскрёб по сусекам и собрал всё, что смог собрать. И это похвально, спасибо!

[Black_Hunter]

А по-моему это не все...  :hiding:

А экспортный вариант "Каба" куда делся?

[UnCursed]

Black_Hunter (22 Июн 2013 - 00:32) писал:

А по-моему это не все...  :hiding:
А экспортный вариант "Каба" куда делся?

Огромное спасибо!! Гуглил «Сакуру», поэтому другой тип не заметил, хоть это и да, почти точные копии «Сакуры». Тем не менее «Каба» на экспорт не шла. На экспорт шёл «Араб». Во всех источниках эсминци проходят по трём различным типам, ходя да, почти копируют первообраз.

[anonym_i3JNe0ctTlu4]

Неплохо сделано, ну может ещё побольше спойлеров?

[anonym_OkhOuWUEqDo3]

Интересно, только под спойлер убери

[anonym_T5PJMPWkEcao]

О эсминец "Вишенка", не думал что кто-нибудь о ней напишет))) Держи лайк и плюс + (для тех кто не понял о чём я, Сакура в переводе с японского означает - Вишня.). Парень молодец постарался, но в следующий раз не забывай прятать под спойлер. Хоть информации и немного, так правильнее. Всем спасибо что читали мою ересь, надеюсь никого не обидел))) :glasses:

[sid2508]

люблю небольшие корабли

[ZIPmarf]

Kamikadze_CD (21 Июн 2013 - 22:51) писал:

Оформление нормальное, что ты придираешься?

Ага нормальное... Сам попробуй с моего планшета почитать...

[anonym_T5PJMPWkEcao]

ZIPmarf (22 Июн 2013 - 12:10) писал:

Ага нормальное... Сам попробуй с моего планшета почитать...

Значит у вас есть повод заменить ваш планшет. Если у вас конечно есть такая возможность.  Не нужно злится на других они просто пытаются вам помоч и направить вас в нужное позитивное русло))) Надеюсь выше написанным я вас не обидел, я одуванчик и ни кого не хочу обижать)

Просто у меня не всегда получается донести мысль до человека так как бы мне этого хотелось, но я стараюсь над этим работать. :hiding:

[Black_Hunter]

UnCursed (22 Июн 2013 - 06:09) писал:

Огромное спасибо!! Гуглил «Сакуру», поэтому другой тип не заметил, хоть это и да, почти точные копии «Сакуры». Тем не менее «Каба» на экспорт не шла. На экспорт шёл «Араб». Во всех источниках эсминци проходят по трём различным типам, ходя да, почти копируют первообраз.

Если судить по архиву Хираги, у "Кабы" от "Сакуры" единственное отличие по корпусу - форма форштевня.

[RenamedUser_17763954]

Мне понравилось. И оформление по мне нормальное. Автор заслужил плюс+

[UnCursed]

Black_Hunter (22 Июн 2013 - 13:44) писал:

Если судить по архиву Хираги, у "Кабы" от "Сакуры" единственное отличие по корпусу - форма форштевня.

Я уже внёс в первое сообщение: ещё у "Кабы" на один котёл меньше, узкая передняя труба (в неё выводится воздуховод только одного котла), а 76-миллиметровка на тумбе заменена на такую же, только зенитную (на фото это видно). Фактически, "Кабу" можно сделать как пресет. А вот отличий "Араба" от "Кабы" я не нашёл, хотя формально они проходят как разные классы.

[1L1dan]

UnCursed (22 Июн 2013 - 14:56) писал:

Я уже внёс в первое сообщение: ещё у "Кабы" на один котёл меньше, узкая передняя труба (в неё выводится воздуховод только одного котла), а 76-миллиметровка на тумбе заменена на такую же, только зенитную (на фото это видно). Фактически, "Кабу" можно сделать как пресет. А вот отличий "Араба" от "Кабы" я не нашёл, хотя формально они проходят как разные классы.

"Каба", ИМХО, и будет пресетом. Что касается отличий, то я тоже не нашел.

[UnCursed]

1L1dan (22 Июн 2013 - 15:05) писал:

"Каба", ИМХО, и будет пресетом. Что касается отличий, то я тоже не нашел.

Согласно каким источникам?

[1L1dan]

UnCursed (22 Июн 2013 - 15:22) писал:

Согласно каким источникам?

Здравый смысл? На следующий уровень его не особо натянешь. Есть еще вариант со 2 веткой ЭМ, но ее не будет при старте ЗАТ.